Впускной коллектор Опции

[zid2106]

Всем привет, нужны ответы на вопросы:
1) Слыхал где то, не помню что если тоненькая трубка идущая от распределителя зажигания (от вакуума корректора) к карбюратору, конец который идущий к карбу засунуть куда нибудь во впускной коллектор, машина будет реагировать реще (пропадает провал при резком нажатии на педаль), особенно это хорошо на переделанных озонах, действительно ли это?
2) На рисунке выделено болтик который торчит с коллектора, возможно ли с него переделать штуцер для трубки, каким образом, может кто то сталкивался с этим?
3) После всей этой переделки что делать с отверстием которой останется в карбе (моя идея купить датчик эконнометр от семерки или пятерки или еще от какой либо машины и соединить туда) ?

Прикрепленные файлы

 _________.JPG ( 37.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 443

 

[Шахид Магамедов]

1) Смысла нет - тот же шар, только в профиль(или монопенисуально) Разрежение на вакуумкоректор берется из задроссельного пространства карба, а это по сути колллектор.
2) впринципе можно! Но нужно-ли?
3) а это можно попробовать

[zid2106]

1) Смысла нет - тот же шар, только в профиль(или монопенисуально) Разрежение на вакуумкоректор берется из задроссельного пространства карба, а это по сути колллектор.
2) впринципе можно! Но нужно-ли?
3) а это можно попробовать

В принципе если можно, ты можешь мне обьяснить каким образом туда штуцер установить?

[Шахид Магамедов]

1) Смысла нет - тот же шар, только в профиль(или монопенисуально) Разрежение на вакуумкоректор берется из задроссельного пространства карба, а это по сути колллектор.
2) впринципе можно! Но нужно-ли?
3) а это можно попробовать

В принципе если можно, ты можешь мне обьяснить каким образом туда штуцер установить?

Высверлить отверстие, нарезать резьбу, взять подходящий болт или винт с резьбой, просверлить его насквозь (сделав тем самым из него штуцер) и закрутить этот самодельный штуцер в отверстие с резьбой.

[VaZiL]

Добрый Всем день!
Был вчера на автобазаре и показали мне интересный коллектор.
Вот нарисовал схематично.
 _________.jpg ( 28.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 554

В начале каждого канала сделаны маленькие дырочки(~2 мм), к ним подсоединены трубочки которые на конце соединены в одну.Этот конец подключается в воздушный фильтр. Принцип-воздух подаваемый через эти дырочки будет лучше распылять смесь(так сказал продавец).
Как всегда рассказали про кучу преимуществ по сравнению с обычным(снижение расхода,увел. мощи и т.д.). Мне кажется что это всё будет не правильно работать, ведь мы получаем подсос воздуха минуя карбюратор.
Кто что думает?

[david]

ЛОХОТРОН

[Шахид Магамедов]

david, именно!
VaZiL, ты сам в принципе ответил на свой вопрос! Нафуя портить разряжение в коллекторе неучтенным воздухом???

[VaZiL]

Во случайно нашел!
 tores2103_resize.jpg ( 46.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

[GOS]

мужики,просверлил я отверстие под тем болтиком в коллекторе,и штуцер у меня был готов под енту резьбу.по мере сверления из туда водичка сочиться начала,вывод - не катит,попадаете прямо в о.ж.
Економетр 2107 не берёт разряжение из патрубка карбюратора,только при нажатии на газ,поентому подключать надо к трубке слива бенза из коллектора ил как там её зовут!

[Шахид Магамедов]

Во случайно нашел!
 tores2103_resize.jpg ( 46.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

4.6круб за это говно???
Видимо народ хавает эту тему только из за цвета трубочек....

[HarD]

Лажа полная. Вот если-бы трубка вкручивалась после дроссельной заслонки... И то очень уж сомнительно.

[VaZiL]

Очень может быть что она закручивается после заслонки. Наверно в дырку рядом со штуцером ВУ.

[Шахид Магамедов]

Очень может быть что она закручивается после заслонки. Наверно в дырку рядом со штуцером ВУ.

А что даст такое соединение???

Я другое предлагаю: - на мертвых моторах, когда картерные газы повышенные и очень сильно загрязняют карб, нужно подключить все эти 4 трубочки к сапуну (трубке вентиляции картера). В этом случае мы все гэ из картера пустим в обход карба
Вот в этом случае система будет работать, но мля ценнег костмасс....

[рома из таганрог...]

В гараже валяется коллектор от ваз 21083 пробовал ставил её на наши двиглы потходит, вопрос в том что ездить с таким коллектором я непробовал, получиться? И почему он именно для ваз 2108 как на нём написано?

[Neskajui]

хотелось бы узнать что изменится если отполируешь впускной коллектор? положительные стороны будут?

[Mad_Doc]

хотелось бы узнать что изменится если отполируешь впускной коллектор? положительные стороны будут?

Полировка позитива не даст. Лучше уж совместить каналы и раздрочить их чутка

[Шахид Магамедов]

хотелось бы узнать что изменится если отполируешь впускной коллектор? положительные стороны будут?

полировка внутренностей коллектора вредна для жигулей! Проверено и не раз.

[Анатолий Л.]

до каких примерно размеров можно растачивать коллектор?и каналы головы за одно?

[VaZiL]

В гараже валяется коллектор от ваз 21083 пробовал ставил её на наши двиглы потходит, вопрос в том что ездить с таким коллектором я непробовал, получиться? И почему он именно для ваз 2108 как на нём написано?

Видел фоты в инете с 08 коллекторами на классике.По идее будет лучше, т.к.форма и длинна каналов у 08 коллектора более одинаковая чем у классики.

[Шахид Магамедов]

до каких примерно размеров можно растачивать коллектор?и каналы головы за одно?

Стоковый впускной клапан должен проходить в отверстие колллектора и ГБЦ. скока там мм я не помню, а искать лень...

[Анатолий Л.]

А не много ли это?может всё таки выпускной клапан?выпускной клапан 32мм. впускной больше.при 36мм-ой расточке уже пробивается рабашка охлаждения...разве не так?

[Шахид Магамедов]

нормально! На http://vaz.ee тема есть про доработку. Там наверное с цифрами найдешь ответ - там все заумные шо пипец...

[Maniak]

3) После всей этой переделки что делать с отверстием которой останется в карбе (моя идея купить датчик эконнометр от семерки или пятерки или еще от какой либо машины и соединить туда) ?

Можно сделать проще: Режешь шланг который идет на вакуумник, ставишь тройник, от него шланг в салон на датчик и будет тебе счастье :)
В работе вакуумника ничо не меняется, можешь не бояться!

[мыкола]

Всем привет, нужны ответы на вопросы:
1) Слыхал где то, не помню что если тоненькая трубка идущая от распределителя зажигания (от вакуума корректора) к карбюратору, конец который идущий к карбу засунуть куда нибудь во впускной коллектор, машина будет реагировать реще (пропадает провал при резком нажатии на педаль), особенно это хорошо на переделанных озонах, действительно ли это?
2) На рисунке выделено болтик который торчит с коллектора, возможно ли с него переделать штуцер для трубки, каким образом, может кто то сталкивался с этим?
3) После всей этой переделки что делать с отверстием которой останется в карбе (моя идея купить датчик эконнометр от семерки или пятерки или еще от какой либо машины и соединить туда) ?

Там отлично подходит прокачной штуцер.И ничего сверлить не надо.Я его туда поставил потому что мне солекс достался без трубочки для разрежения.Подходящей не нашёл,пришлось туда выводить.  DSC01138__Средний_.JPG ( 83.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519
 DSC01139__Средний_.JPG ( 61.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370
 DSC01140__Средний_.JPG ( 59.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358

[GAD-tuning]

Во случайно нашел!
 tores2103_resize.jpg ( 46.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

4.6круб за это говно???
Видимо народ хавает эту тему только из за цвета трубочек....

минуточку. Если откинуть цену и исполнение, а просто взятся за теорию: вариант вполне работоспособен, только надо ставить что-то типа наддува! Ведь для увеличения мощности надо увеличить количество топлива в цилиндре! А чтобы это не привело к увеличению аппетита надо разделить поток топлива (воздуха) и окислителя (бензина). Эти самые дырдочки для этого и предназначены! Топливная смесь отдельно, воздух отдельно и намного больше, чем раньше!!!! Вот толь его надо туда чем-то наддуть! Типа нагнетателя...

[Irradiant]

Там отлично подходит прокачной штуцер.И ничего сверлить не надо.Я его туда поставил потому что мне солекс достался без трубочки для разрежения.Подходящей не нашёл,пришлось туда выводить.  DSC01138__Средний_.JPG ( 83.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519
 DSC01139__Средний_.JPG ( 61.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370
 DSC01140__Средний_.JPG ( 59.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358

[/quote]
Обязательно попробуд такой вариант

[Шахид Магамедов]

Во случайно нашел!
 tores2103_resize.jpg ( 46.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

4.6круб за это говно???
Видимо народ хавает эту тему только из за цвета трубочек....

минуточку. Если откинуть цену и исполнение, а просто взятся за теорию: вариант вполне работоспособен, только надо ставить что-то типа наддува! Ведь для увеличения мощности надо увеличить количество топлива в цилиндре! А чтобы это не привело к увеличению аппетита надо разделить поток топлива (воздуха) и окислителя (бензина). Эти самые дырдочки для этого и предназначены! Топливная смесь отдельно, воздух отдельно и намного больше, чем раньше!!!! Вот толь его надо туда чем-то наддуть! Типа нагнетателя...

Как все сложно....

[GAD-tuning]

Шахид Магомедов!
Глаза боятся, руки делают!!! Надо просто решить тип нагнетателя! А всё остальное пойдёт само в процессе сборки!)))

Сообщение отредактировал GAD-tuning - 15.1.2009, 19:35

[Шахид Магамедов]

Шахид Магомедов!
Глаза боятся, руки делают!!! Надо просто решить тип нагнетателя! А всё остальное пойдёт само в процессе сборки!)))

в последнее время рукоблудством сомнительным не занимаюсь...

[Mad_Doc]

Глаза боятся, руки делают!!! Надо просто решить тип нагнетателя! А всё остальное пойдёт само в процессе сборки!)))

Йо - майо!!!!! Матчасть покури чтоли

[Шахид Магамедов]

Шахид Магомедов!
Глаза боятся, руки делают!!! Надо просто решить тип нагнетателя! А всё остальное пойдёт само в процессе сборки!)))

в последнее время рукоблудством сомнительным не занимаюсь...

это по поводу рукоблудства?
или не меня цитировал, а получилось так?

[рудольф]

доброго времени суток всем хочу сказать про трубку от вакуумного опережения, сунуть её под дроссельную заслонку вообще нельзя. разъясняю: трубка в карбе выходит над заслонкой и работает это так-в момент открытия заслонки в вакуумнике создаётся разряжение чем обеспечится опережение, при дальнейшем открытии заслонки разряжение пропадёт но к тому моменту обороты повысятся и в работу вступит центробежный регулятор, если-же разряжение подать под заслонку максимальное опережение будет на хх а при нажатии на педаль разряжение упадёт и угол станет позже а нужно раньше чтобы пережевать впрыснутое ускорителем топливо то-есть вакуумное опережение будет работать с точностью до наоборот. во как.

[pipa86]

Привет мужики, у меня возник вопрос: на сколько увеличиться расход при расточьке коллектора как сток выпускной клапан, и вообще есть ли смысл этим заниматься на сток голове, на каких оборотах будет лудше по сравнению со стоком.

[srg_a]

Привет мужики, у меня возник вопрос: на сколько увеличиться расход при расточьке коллектора как сток выпускной клапан, и вообще есть ли смысл этим заниматься на сток голове, на каких оборотах будет лудше по сравнению со стоком.

отжиХ на миллиён
прежде чем такое писать вообще-то нужно подумать и представить что получится

[DimaN66]

Доброго всем времени суток! У меня вопрос такой, только по шапке не бейте сразу, вот трубка слива бензина, которая во впускном коллекторе вкручена, она у меня была забита. Я её снял, продул, поставил на место. Завел машину, палец к ней (трубочке) подставляю, а она его присасывает! То есть это получается подсос воздуха, минуя карбюратор! Это нормально, так и должно быть???

[OneDry]

Если кто знает подскажите куда в коллекторе выходит трубка с ВУТа?

[Ludvig]

Если кто знает подскажите куда в коллекторе выходит трубка с ВУТа?

меня тоже интересует аналогичный вопрос: *Куда выходит трубка с бензобака к бензонасосу?*
OneDry, завязывай курить, начни пить и не пиво.

[OneDry]

Ludvig, валерьянки попей. Я же русским по белому спросил где внутри коллектора выход этой трубки. Просто отверстие со штуцером напрямую или там каналы есть какие то? Ты если ответ не знаеш, то сиди молча со своим знанием бензопровода, петросян блин.

Сообщение отредактировал OneDry - 5.6.2009, 8:47

[djsaniok]

Ludvig, валерьянки попей. Я же русским по белому спросил где внутри коллектора выход этой трубки. Просто отверстие со штуцером напрямую или там каналы есть какие то? Ты если ответ не знаеш, то сиди молча со своим знанием бензопровода, петросян блин.

тупо в коллектор НЕТ там никаких каналов зачем всё так усложнять, выкрути болт и вставь кусок проволоки туда сам всё поймёшь

[Ludvig]

ну чё ты обижаешься! Я с утра на форум, поднял себе настроение, работать желание появилось, однако! Ты правильный вопрос задал, я про это даже ещё и не думал. И про это тоже. Конечно же разряжение в коллекторе засасывает из ВУТ, напрямки.
Кстати, два пузырька валерьянки - лучше любого пива и утреннего коктельчика из жестянки. Исцеление полное и окончательное.

[OneDry]

Спасибо парни, я просто уже задолбался коллектор под 2 карба колхозить на работе, а тут еще оказывается и по теме завода надо чето делать и штатного коллектора под рукой нет, чтоб посмотреть...

[Ludvig]

А у меня из-за этого просто всё дело встало.

[OneDry]

Ludvig ты гдето писал, что сделал 3D модель коллектора. Можеш показать? (ну сдесь, или на мыло пришли)

[srg_a]

в патентных свидетельстваГ пасмари

[OneDry]

в патентных свидетельстваГ пасмари

???

[Ludvig]

в патентных свидетельстваГ пасмари

Имелось ввиду в ИМпатентных свидетельстваГ
Завтра вышлю 3D. А толку. Всеравно делать некогда.

[Spasatel]

[quote name='DimaN66' date='5.6.2009, 8:02' post='177599']
Доброго всем времени суток! У меня вопрос такой, только по шапке не бейте сразу, вот трубка слива бензина, которая во впускном коллекторе вкручена, она у меня была забита. Я её снял, продул, поставил на место. Завел машину, палец к ней (трубочке) подставляю, а она его присасывает! То есть это получается подсос воздуха, минуя карбюратор! Это нормально, так и должно быть???
[/quote

а при нагрузке ещё бенз на впускной ссыт

[Denis17]

народ поменял озон на вебер, откуда взять разряжение на трамблёр?

[OneDry]

Denis17 заглуши его, ничнго страшного.

[aaalex]

народ поменял озон на вебер, откуда взять разряжение на трамблёр?

с коллектора......если нет сквозного отверстия то там стоит заглушка....на ету заглушку идет пружинко от карба....примерно понимаешь о чем я ? еесли да выкручиваешь эту заглушку....сверлишь отверстие в коллектор... и вкручиваешь вместо заглушки штуцер
если не найдешь специеальный штуцер..моно вкурутить тот что для прокачки тормазоф....передних...резьба едентично

[Denis17]

народ поменял озон на вебер, откуда взять разряжение на трамблёр?

с коллектора......если нет сквозного отверстия то там стоит заглушка....на ету заглушку идет пружинко от карба....примерно понимаешь о чем я ? еесли да выкручиваешь эту заглушку....сверлишь отверстие в коллектор... и вкручиваешь вместо заглушки штуцер
если не найдешь специеальный штуцер..моно вкурутить тот что для прокачки тормазоф....передних...резьба едентично

ммм, понятно) только я где-то читал что кто-то просверлил в этом месте и добрался каким-то непонятным образом до ОЖ, у меня такого небудет? ты так делал?

[urapb]

Мужики подскажите пожалуйста! Вообщем такая проблема, взял б.у. коллектор для расточки, щас расточили и появилась такая проблема после продувки воздухом рубашки охлаждения, вообщем если смотреть на коллектор через дыру куда ставится карб, то там есть маленькая дырочка и из нее фигачит этот воздух! Я на нее обращал внимание, но думал что так надо, дырка эта видно что специально сделана, но почему так? ведь тосол будет фигачить в коллектор через нее? Подскажите пожалуйста насчет этой проблемы?

[Alex899]

Мужики подскажите пожалуйста! Вообщем такая проблема, взял б.у. коллектор для расточки, щас расточили и появилась такая проблема после продувки воздухом рубашки охлаждения, вообщем если смотреть на коллектор через дыру куда ставится карб, то там есть маленькая дырочка и из нее фигачит этот воздух! Я на нее обращал внимание, но думал что так надо, дырка эта видно что специально сделана, но почему так? ведь тосол будет фигачить в коллектор через нее? Подскажите пожалуйста насчет этой проблемы?

Фото в студию!

[urapb]

Блин сфотать не могу! Посмотрел в магазине на коллектор, там дырки такой нет, че теперь делать даже незнаю!

[Ludvig]

Сможешь заклеить или запаять дырку надежно, будешь молодец! редко кому это удавалость. Нет - топай за новым коллектором.

[urapb]

значит этой дырки не должно быть? Блин мы его снимали с битой тачки, как тогда она ездила до аварии я понять не могу! Ивыглядит она так как будто ее при изготовлении там специально сделали, а не иными путями она там появилась! Может кто еще с таким сталкивался?

[tuner]

нету там с завода таких дырочек,надо затыкать/запаивать/заваривать

[urapb]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=30874

вот оно это отверстие

Прикрепленные файлы

 Фото0073.jpg ( 511.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409

 

[tuner]

дак это слив лишнего бензина

[urapb]

Большое тебе спасибо tuner за ответ!!! Мы эту проблему уже решили, теперь все ок! Просто мы реально чуть не повешались после того как окончательно расточили коллектор и начали продувать рубашку охлаждения столкнулись с этой проблемой! Кстати вот фото расточенного коллектора:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=30893

Прикрепленные файлы

 Фото0070.jpg ( 788.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390

 

[tuner]

до скольки коллектор расточили?
но в любом случае это отверстие не должно быть связано с рубашкой охлождения

[Dimjan]

Коллектро впуска точится до 35мм, однако операция это ювелирная, поскольку вероятность сделать дыру огромна.. свой раздраконил под 34.7мм (по диаметру седла) и охлаждение заглушил нафиг =)

[Винт]

ребят а почему действительно не попробывать втулить колектор от 08, там одинаковый размер, вовсе цылиндры а значит и повышение мощносты и уменьшение расхода? если у когото есть 08 колектор отпишите!

[Винт]

Сегодня пробывал колектор от 08, не подходит! Может ктото знает откуда можно воткнуть, или видели в продаже ТЮНИНГ колектора, типо ваз 08?

[tuner]

в продаже небывает,08 становится с доработками,только толку от этого не особо много,точи родной

[sgvr56]

Сегодня пробывал колектор от 08, не подходит! Может ктото знает откуда можно воткнуть, или видели в продаже ТЮНИНГ колектора, типо ваз 08?

читал как то и ссылы были про оковские коллекторы токмо найти надо де они, ставишь короче оковские с планкой по центру(чтобы и она их держала) а потом мострыришь тока уже 2 краба прирост мощи очутимый, прет тачка короче 1 минус - цена второго такого же карба... а там привод на трос переделываешь, крепишь как удобно, подачу топлива надвое и подсос на обоих сам хочу попробывать аш локти кусаю....аааа расход тож кстати не сильно вырастает, просто тача рабномерно поедает его да и приемистость ловчее. что скажите опытные жигуляторы???

да и пилить коллектор помоему это начало большого труда с маленьким КПД, который резко переходит в пиление ГБЦ где куда опаснее ченить поранить нежели в отдельных от механизма аллюминиевых трубаХ!каналы же должны проходить в соитии чебы смесь начал одной и концок другого разобрать не смогла))) тем самым не тратя свое время на мысли в столь долгом и без этого пути,и не спотыкаясь о всякие "ступеньки"...

[DNK]

sgvr56 Дык на этом же форуме Демьян показывает с фотками как поставить 2 карба...

[LADA VFTS]

Люди такой вопрос? Расточила впускной коллектор немного, сегодня поставила на мотор, машина стала очень сильно дымить белым дымом...похоже тосол идет в цилиндры, но масло нормального цвета.....с каналами ГБЦ вроде все нормально совмещенно, прокладки коллекторов на герметик посадила, все стало отлично, но мотор невероятно дымит...... 30 мин его прогревала ничего не помогло....сказали типа должны прокладки прогореть....в чем может быть проблема? коллектор абсолютно целый

[srg_a]

в смысле дымит? именно под капотом или из выхлопной трубы?

[LADA VFTS]

Дымит из выхлопной трубы. Сьедает тосол с радиатора литрами.
Проблема уже мне ясна - ещё раз раскрутила коллекторы, прокладка коллектора вся мокрая, и тосол в впускном канале и каналах ГБЦ. Надеюсь, что просто была смещена прокладка (ставила просто так, без герметика). Купила новые прокладки, завтра буду ставить. Уже на герметик. Блин, если дальше будет дым валить - тревога....

[srg_a]

аккуратна с этим делом! так можно и гидро удар схватить

[LADA VFTS]

Двигатель до перегрева (выше 100 градусов) не доводила. Проблема оказалась в выпускном - треснуло а затем совсем отвалилось ушко крепления по центру коллектора. Куплен новый. На днях поставлю, посмотрю, что с движком.

[kostya1981]

зделай в такой калектор впрыск житкого азота

Во случайно нашел!
 tores2103_resize.jpg ( 46.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

4.6круб за это говно???
Видимо народ хавает эту тему только из за цвета трубочек....

жидкий азот подключи! в трубки

[LADA VFTS]

kostya1981, не открывается страница. Что там за статья?

[srg_a]

там про лох-баян-коллектор с трубочками национальных молдаванских гонашных цветов

[Mad_Doc]

Двигатель до перегрева (выше 100 градусов) не доводила. Проблема оказалась в выпускном - треснуло а затем совсем отвалилось ушко крепления по центру коллектора. Куплен новый. На днях поставлю, посмотрю, что с движком.

В каналлах ГБЦ, что идут на подогрев коллектора нарежь резьбу, вкрути подходящие болты на герметике и срежь нафиг шляпки.
Не нужен этот подогрев даже зимой.

З.Ы. На моей 214-й голове ресивер почему-то не подогревается и каналов в бошке нет.

[LADA VFTS]

Mad_Doc, спасибо. Только уже поставила новый коллектор. Пока нет сил снова его скручивать.
Еле завелась - карбюратор стрелял и пыхтел. Просушила свечи хорошенько - завелась.
Но мне не нравится работа. Подымливает (наверное, выходит тосол,который внутри остался), масла уровень на минимуме, хотя течи нигде не замечено. Дыметь сильнее начинает при повышении оборотов.
Холостой ход карбюратора сбился.

[Шахид Магамедов]

Mad_Doc, спасибо. Только уже поставила новый коллектор. Пока нет сил снова его скручивать.
Еле завелась - карбюратор стрелял и пыхтел. Просушила свечи хорошенько - завелась.
Но мне не нравится работа. Подымливает (наверное, выходит тосол,который внутри остался), масла уровень на минимуме, хотя течи нигде не замечено. Дыметь сильнее начинает при повышении оборотов.
Холостой ход карбюратора сбился.

А может просто богатит злобно?
Хотя в из глушаков долго тосол выгорает если туды попадает

[LADA VFTS]

Шахид Магамедов, а подскажи пожалуйста - на впускном коллекторе трубка (которая левее трубки вакуума) - должна быть заглушена? Потому что на моём новом коллекторе вроде бы как дыра там, а на старом гайкой с герметиком заглушено было. Нестабильная работа двигателя может быть из-за этого?

[Шахид Магамедов]

Шахид Магамедов, а подскажи пожалуйста - на впускном коллекторе трубка (которая левее трубки вакуума) - должна быть заглушена? Потому что на моём новом коллекторе вроде бы как дыра там, а на старом гайкой с герметиком заглушено было. Нестабильная работа двигателя может быть из-за этого?

Конечно это надо глушить! Там воздух сосет. Туда по идее должен штуцер для эконометра вставлятся.
Глуши это отверстие. Вот и перебои и плохозаводицо.

[LADA VFTS]

Спасибо! Заглушу. А чем его? винтом на герметике? Может, лучше станет. А то сегодня свечи поменяла (уже не знала, куда кидаться), толку -ноль. Ну, как профилактика получилась.
Тыщу и один раз вспоминала, как ты советовал ездить к мастерам, а не лезть туда куда не просят самим. Эх, пока на грабли пару раз не станешь.....

[Evlampii]

Ну учиться тоже как-то надо, и не всегда есть возможность ехать к мастеру))) Я думаю, если ничего страшного, то стоит самому пробовать, в сервис всегда еспеется...

[LADA VFTS]

Ну учиться тоже как-то надо, и не всегда есть возможность ехать к мастеру))) Я думаю, если ничего страшного, то стоит самому пробовать, в сервис всегда еспеется...

У меня когда тосол пошел в цилиндры, я мастеру позвонила (воскресенье было, сервис не работал). Мастер мне грит: всё что можно было испортить, ты испортила, так что крути сама дальше )))))))

[Шахид Магамедов]

Спасибо! Заглушу. А чем его? винтом на герметике? Может, лучше станет. А то сегодня свечи поменяла (уже не знала, куда кидаться), толку -ноль. Ну, как профилактика получилась.
Тыщу и один раз вспоминала, как ты советовал ездить к мастерам, а не лезть туда куда не просят самим. Эх, пока на грабли пару раз не станешь.....

Самое простое это винт, можно даже без герметика, но обязательно с шайбой из мягкого металла (медь, люминий АМГ, свинец)
По-идее если через эту дырку сосет воздух, то там шипеть должно нехило и тормоза совсем вялые, т.к. ВУТ неправильно работает.
Завтра возьми заведи мотор на холодную и попробуй заткнуть пальцем это отверстие и все станет ясно. Только соблюдай технику безопасности... Береги руку Сеня (с) брильянтовая рука

Ну учиться тоже как-то надо, и не всегда есть возможность ехать к мастеру))) Я думаю, если ничего страшного, то стоит самому пробовать, в сервис всегда еспеется...

У меня когда тосол пошел в цилиндры, я мастеру позвонила (воскресенье было, сервис не работал). Мастер мне грит: всё что можно было испортить, ты испортила, так что крути сама дальше )))))))

мастер чудак на "М". И наверное он не мастер, а галимый механоид

[LADA VFTS]

Да, тормоза мне не нравились - какие то полуживые. я только на заправку и за свечами съездила. Не успела понять по пробкам, что совсем плохо.
Спасибо!

[Шахид Магамедов]

Да, тормоза мне не нравились - какие то полуживые. я только на заправку и за свечами съездила. Не успела понять по пробкам, что совсем плохо.
Спасибо!

незачшто. Форум для этого и нужен.

[aslan]

Приветствую всех. у меня такой вопросик. как-то решил подключить шланг вакуумника который на трамблере к трубочке слива лишнего бензина на впускном коллекторе. при подключении машина стала неровно работать на холостых оборотах и через минуты 1,5-2 заглохла. завел заново, история повторилась, если держать обороты примерно 1500 двиг работает норм, обороты делаешь меньше двиг работает как будто на спорт распредвале. отсоединил шланг заткнул эту трубочку пальцем машина сразу заглохла. собственно вопрос почему так? трубочку затыкаю и если газу не давать машина глохнет, а если ничего не подключать и не затыкать её машина работает норм.

[werfy.com]

Странно??? По идее эта трубка создана для отлива лишнего бензина когда машина не заводится а бензин то льеться! Но Сколько я не пробывал ее затыкать или чистить эфект не менялся только если ее не разогнуть и не сломать было у меня такое засорилась почистить не получалось отломил по изгибу и оставил такой короткой машина немного задергалась ведь в начале дырочка по больше! Заменил на стандарт все норм! А почему у тебя глохнет если ее заткнуть ума не приложу! А шланг ты обратно надеваешь на карб или нет?

[Lamer157]

Приветствую всех. у меня такой вопросик. как-то решил подключить шланг вакуумника который на трамблере к трубочке слива лишнего бензина на впускном коллекторе. при подключении машина стала неровно работать на холостых оборотах и через минуты 1,5-2 заглохла. завел заново, история повторилась, если держать обороты примерно 1500 двиг работает норм, обороты делаешь меньше двиг работает как будто на спорт распредвале. отсоединил шланг заткнул эту трубочку пальцем машина сразу заглохла. собственно вопрос почему так? трубочку затыкаю и если газу не давать машина глохнет, а если ничего не подключать и не затыкать её машина работает норм.

у тебя на хх сильно обогащённая смесь надо немного закрутить винт качества
при подключении вакуумника к впускному коллектору зажигание на хх может стать слишком раннее

[Anndreykov]

Приветствую всех. у меня такой вопросик. как-то решил подключить шланг вакуумника который на трамблере к трубочке слива лишнего бензина на впускном коллекторе. при подключении машина стала неровно работать на холостых оборотах и через минуты 1,5-2 заглохла. завел заново, история повторилась, если держать обороты примерно 1500 двиг работает норм, обороты делаешь меньше двиг работает как будто на спорт распредвале. отсоединил шланг заткнул эту трубочку пальцем машина сразу заглохла. собственно вопрос почему так? трубочку затыкаю и если газу не давать машина глохнет, а если ничего не подключать и не затыкать её машина работает норм.

А трубочка эта у тебя целая(загнутая)? или отломана? Если отломана, то надо ее заткнуть и заново настроить качество ХХ. А к ней я подключал свой трамблер и некоторое время ездил. Где то вычитал рекомендации такие. В таком положении вакуум почти не участвует в работе движка, а зато при запуске зажигание получается позже на 10 градусов. Поэтому можно зажигание пораньше сделать и запуск более легким будет(особенно при -15, когда движок и так не очень весело крутится).

[aslan]

всем спасибо за ответы. с проблемой разобрался. заглушил эту дырку, покрутил винт качества, подправил зажигание и все работает.

[DimaN66]

Приветствую всех. у меня такой вопросик. как-то решил подключить шланг вакуумника который на трамблере к трубочке слива лишнего бензина на впускном коллекторе. при подключении машина стала неровно работать на холостых оборотах и через минуты 1,5-2 заглохла. завел заново, история повторилась, если держать обороты примерно 1500 двиг работает норм, обороты делаешь меньше двиг работает как будто на спорт распредвале. отсоединил шланг заткнул эту трубочку пальцем машина сразу заглохла. собственно вопрос почему так? трубочку затыкаю и если газу не давать машина глохнет, а если ничего не подключать и не затыкать её машина работает норм.

а я к этой трубочке через тройник и фильтр подвел вентиляцию картера. Изменений в работе двигателя не наблюдал: хоть закрываешь ее пальцем, хоть с одетой вентиляцией картера, хоть в свободном положении. Трубочка чистая, зажигание выставлено по осцилографу, карб настроен по газоанализатору.

[YANEG]

вечер добыи!Подскажите мне.Винт качества на карбе не реагирует когда я его кручу.Может гдето подсасывает воздух колектор?Где вероятне всего?Шланг к тормозам проверял!

[Mad_Doc]

вечер добыи!Подскажите мне.Винт качества на карбе не реагирует когда я его кручу.Может гдето подсасывает воздух колектор?Где вероятне всего?Шланг к тормозам проверял!

Для начала неплохо было бы узнать какой карб стоит

[YANEG]

ДааЗ 2105

[мастер гранд гар...]

Ребят, столкнулся с такой проблеммой: на б\у коллекторе в месте где должен подсоединяться шланг ВУТа просто углубление не сквозное.(Красным на фото) Вопрос как сделать по уму? Там должен быть штуцер как я понимаю, досверлить до конца или другое посоветуете?
И ещё вопрос для чего сквозное отверстие(синим цветом на фото)?
 Фото198.jpg ( 172.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236

[Anndreykov]

Это 01-й коллектор, он без вакуума. Поэтому смело сверлишь и вставляешь туда штуцер, а на него шланг одеваешь, который к вакуумнику идет.
А синим отмечена дырка, так туда трубка вкручивается для слива лишнего бензина с коллектора, за нее выше было расписано.

[GREEEN]

товарищи подскажите будут ли плысы есть убрать ступеньку в стыке с впускным коллектором к блоку? т.е должно улучшиться поступление смечи в цилиндры.?

[srg_a]

это то, что необходимо сделать в первую очередь

[toyo1650]

всем доброго времени суток,у меня ваз (таз)21053 с карбюратором 07 и движком 1600 (100 кабыл),извиняюсь за выражение,но на кой хрен вам это вазня с трубочками??? это ничего не даст!!!!!
а расточка каналов головки и коллектора даёт только лишь лучшее стекание топлива в цилиндры!!!!
у меня расход топлива при 100 кабылах всего 5 литров на 100км по городу!!!! (факт)
со светофора делаю весь передний привод! многие просто в шоке!

короче,научитесь делать движки и карбюраторы!

вот посмотрите!http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=1376

Сообщение отредактировал toyo1650 - 31.12.2009, 0:34