Принудительное включение Вентилятора, Помогите чайнику Опции

[MAJOR]

Если не сожно можно подробно объяснить как сделать принудительное включение вентилятора! я в электронике вообще никак.....БУДУ БЛАГОДАРЕН!

[Lunatik]

к датчику включения вентилятора на рдиаторе идут 2 провода, при замыкании которых срабатывает вентилятор. кнопку ставишь, чтобы она замыкали эти 2 провода

[Тошка]

Два провода, один "+" второй "-", вот минус не трогаеш, а на плюс с АКБ или 30 контакта замка зажигания или еще от куда-то береш и тянеш провод до кнопки, а потом и на вентилятор...
Я не рекомендую так делать или делать 2 цепи, просто можно завтыкать и не включить вовремя вентилятор...

[kolobok]

Совет Lunatikа предпочтительней, т.к. кнопка будет управлять релюхой и ток через контакты кнопки будет незначительным, в совете Тошки надо либо ставить доп. реле, либо искать кнопку, способную выдерживать могучий ток.

[MAJOR]

спасибо попробую разобраться

[DMITcom]

А никакой ссылочки на какой нить мануал нет?

[Denchik]

Какой хоть еще мануал?)))))) На датчике включения вентилятора 2 контакта. Так? Приматываем к каждому по проводу и тащим в салон. Включаем зажигание и пробуем замкнуть провода- вентилятор включается. Теперь ставим куда удобно кнопку и приматываем к ней провода. Теперь они замыкаются при нажатии кнопки! ВСЕ!)))))

[DMITcom]

Какой хоть еще мануал?)))))) На датчике включения вентилятора 2 контакта. Так? Приматываем к каждому по проводу и тащим в салон. Включаем зажигание и пробуем замкнуть провода- вентилятор включается. Теперь ставим куда удобно кнопку и приматываем к ней провода. Теперь они замыкаются при нажатии кнопки! ВСЕ!)))))

это конечно понятно! я про то, как пустить через релюху как советовали выше "Совет Lunatikа предпочтительней, т.к. кнопка будет управлять релюхой и ток через контакты кнопки будет незначительным"! Просто читал где-то, а вот где запамятовал...)

[Denchik]

Так вот оно у тебя и так через рылюху пойдет!!! Включил кнопку-принудительно замкнул датчик, а датчик уже без тебя через рылюху подключен! Ты по существу никакой новой проводки не делаешь. Это все равно что снить с датчика два провода и перемкуть их. Вентилятор включится (со включенным зажиганием ессно!!!). А в совете Тошки получается что ты вторую проводку на вентилятор тянешь, и тогда в цепи должна быть релюха. он собственно и сам так делать не рекомендует, так что тяни 2 провода от датчика, а релюха там уже есть. Вот))))

[DMITcom]

Если не ошибаюсь ни в чем, то где то читал такую схему - от кнопки в салоне тянем один провод к реле, на тот вывод, на который приходит провод с термодатчика, а второй провод на массу. Вот! Это тоже самое получается? Просто по специальности доктор и в электрике ни ногой )))

[Zmey]

У датчика два контакта, вот от них и тащи провода. Просто ты параллельно датчику подключаешь выключатель и получаешь возможность поработать датчиком сам.

[Denchik]

+1!
Дык вот и я о том же! Самый простой вариант! Не надо нифига городить лишних релюх и прочее! Два провода и кнопка!
З.Ы. Есть проще вариант - ставишь принудительное охлаждение и ваааапще забываешь про всякие датчики, рылюхи и провода! )))))

Сообщение отредактировал Denchik - 9.5.2008, 23:14

[Largan]

конечно вариант без реле легче и правильнее но вот если допустим у тебя сгорит реле вот тут то ты и вспомнишь про то что можно было замутить кнопку со своим собственным реле и тем самым спасти себя от перегрева
по поводу принудительного охлождения то оно мало эфективно на малой скорости движения допустим когда стоишь в пробке или кого то буксируешь

[Dimon]

Тогда просто вози с собой запасное реле. А вообще я думаю что не работающий вентилятор это не такая уж страшная поломка. Откроеш капот, включиш печку. Я так один раз 30 км проехал и ничего страшного не случилось. В крайнем случае можно будет просто провода от вентилятора напрямую на аккумулятор кинуть

[рома из таганрог...]

С поломоным датчиком ездить нельзя, я так один раз в пробке стоял на м4 и закипел, штука неприятная когда из за тебя пробка ещё больше!

[Zmey]

...по поводу принудительного охлождения то оно мало эфективно на малой скорости движения допустим когда стоишь в пробке или кого то буксируешь

Ага, полностью согласен, сейчас думаю спереди радиатора какой нибудь карлсон электрический воткнуть, пусть оба трудятся

[david]

у меня на авто полностью исправная система охлаждения. за всё время эксплуатации ни разу не перегрелся, куда бы не ехал, кого бы не буксировал.
установлен штатный электровентилятор.

Сообщение отредактировал david - 10.5.2008, 22:48

[Dimon]

...по поводу принудительного охлождения то оно мало эфективно на малой скорости движения допустим когда стоишь в пробке или кого то буксируешь

Ага, полностью согласен, сейчас думаю спереди радиатора какой нибудь карлсон электрический воткнуть, пусть оба трудятся

а как насчёт карлосонов от нивы? если не ошибаюсь их там 2 рядом стоит

[aLEXey665]

а как насчёт карлосонов от нивы? если не ошибаюсь их там 2 рядом стоит

У нивы они вроде как спереди стоят... или я ошибаюсь? У нас с переди на 1 места не хватит...

А насчет кнопки в салоне... лучеш всего подключиться к реле... я сделал 1 провод - Управление и 1 провод на индикацию включения... т.е. лампочка (светодиод)

Хотя с 2000 года от реле отказались...

 __________.jpg ( 33.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251


Сообщение отредактировал aLEXey665 - 15.5.2008, 15:09

[Largan]

Тогда просто вози с собой запасное реле. А вообще я думаю что не работающий вентилятор это не такая уж страшная поломка. Откроеш капот, включиш печку. Я так один раз 30 км проехал и ничего страшного не случилось. В крайнем случае можно будет просто провода от вентилятора напрямую на аккумулятор кинуть

я уверен на сто процентов что если реле сгорит то можно надеяться только на счастливый случай что ты бросишь взгляд на индикатор температуры но и при этом дажы ты мало что успеешь сделать за то время покуда машина будет закипать

[FREIGHTLINER]

короче не мудрите, мажор поставь новую релюху, и не парь мозг, если напрямую сделать то аккумулятор жрет и при стоянке движок охлаждается, поэтому ест больше! семеручную или восьмеручную реле ставь и все.

[gumdrop]

если вас так сильно волнует проблема закипания или поломки реле, то используйте лучше силыч.
http://www.silych.h10.ru/about2.htm
поставил месяц назад - теперь вообще забыл про температурный режим. все время находится в норме. кстати, у меня даже при 120 не кипит, заливаю привезенный в бочке немецкий антифриз для vw :) антифриз очень хороший

[astarot]

если вас так сильно волнует проблема закипания или поломки реле, то используйте лучше силыч.
http://www.silych.h10.ru/about2.htm
поставил месяц назад - теперь вообще забыл про температурный режим. все время находится в норме. кстати, у меня даже при 120 не кипит, заливаю привезенный в бочке немецкий антифриз для vw :) антифриз очень хороший

Да, про Силыч я слышал и про остальные их прибамбасики, подтверждаю, что это супер!!!!
На своей пока не проверял, но знаю ребят у которых на классике такие темы стоят, нахваливают....

[tapknh1]

Вопрос: 1) Как сделать так, чтобы после выключения зажигания вентилятор крутил (как у зубилы, например)?
2) Есть ли в этом смысл?
Получается, что на зубилах охлаждение движка происходит после его остановки. Почему у наших такого нет?
Машинка 1999 года.
Заранее спасибо за ответ.

[БлижнийСвет]

Повернуть ключ обратно в положение "зажигание", дождаться выключения вентилятора, повернуть ключ обратно.
А если хочется, что бы не зависело от положения ключа, то взять питание с постоянного плюса.
А для дальнейших подсказок необходимо знать, есть ли у Вас реле включения вентилятора, или нет. (находится на левом брызговике (крыле) под капотом. Или хотя бы год выпуска авто.

[МЫХЪ]

Вот и встал вопрос ребром.....
Половина предложенных в данной теме решений на 100% не эффективны..... в часности установка кнопки на цепь датчика..... Ибо при сгорании предохранителя вентилятора мы лишаемся и принудиловки тоже..... (сам попал... потому и пишу)..... Должна быть двойная цепь включения!! С датчика через релле и принудительное на прямую от аккума, што бы в случае сгорания преда, а не только при отказе датчика можно было включить вентилятор......
Ща буду ломать голову ибо больше не хочу геморроя..... (Почему хочу сделать так - а не иначе читайте в моей теме на последних страницах)

[Павлуха]

Вот и встал вопрос ребром.....
Половина предложенных в данной теме решений на 100% не эффективны..... в часности установка кнопки на цепь датчика..... Ибо при сгорании предохранителя вентилятора мы лишаемся и принудиловки тоже..... (сам попал... потому и пишу)..... Должна быть двойная цепь включения!! С датчика через релле и принудительное на прямую от аккума, што бы в случае сгорания преда, а не только при отказе датчика можно было включить вентилятор......
Ща буду ломать голову ибо больше не хочу геморроя..... (Почему хочу сделать так - а не иначе читайте в моей теме на последних страницах)

Не вижу в этом смысла.Поставь пред поболее,да и 16А просто так не горят,стоит задуматься.Протянув с аккума через пред.,ты просто суммируешь ампераж.

[МЫХЪ]

Не вижу в этом смысла.Поставь пред поболее,да и 16А просто так не горят,стоит задуматься.Протянув с аккума через пред.,ты просто суммируешь ампераж.

Пред поболе....?? У меня волговский блок..... и не бывает предов 16А ток 10, 15,20, 25, 30...... Сгорел 15.... ща временно воткнут 30....
А касаемо принудиловки, то сдесь не будет суммирования ампеража.... да и используеться эта опция ток в крайнем случае, когда отказывает датчик, пред и иже с ними..... В моем случае ГОВЕННЫЙ пред сгорел из за импульсной нагрузки при включении вентилятора при работающем обогреве зеркал.....
Я блин спецом изобрету(или найду) наиболее оптимальное решение (схему) по подключению.....

[Павлуха]

Вентилятор+обогрев еще и все это через 15А???

[МЫХЪ]

Вентилятор+обогрев еще и все это через 15А???

Обогрев зеркал не так много жрет в отличие от стекла (стекло на своей цепи и на своем преде), причем раньше, до замены проводки и блока обогрев и зеркал и стекла сидели на одном преде 10А и всё работало..... Новый блок , новые преды..... вывод - преды Говно..... При первой же возможности воткну в новый блок преды со старого, которые служили верой и правдой 3 года и за все время згорело ток 3 да и то из за устроенных мной же КЗ при подключении доп оборудования.... (акум лень отключать)

[Павлуха]

Обогрев зеркал не так много жрет в отличие от стекла (стекло на своей цепи и на своем преде), причем раньше, до замены проводки и блока обогрев и зеркал и стекла сидели на одном преде 10А и всё работало..... Новый блок , новые преды..... вывод - преды Говно..... При первой же возможности воткну в новый блок преды со старого, которые служили верой и правдой 3 года и за все время згорело ток 3 да и то из за устроенных мной же КЗ при подключении доп оборудования.... (акум лень отключать)

Ну и что ты удивляешся перегоранию преда,мало того,что ты снизил его номинал на 1А))),в стоковом 16А стоит,так еще и нагрузку накинул.Сам вентилятор в рабочем режиме жрет порядка 8А,а при раскрутке еще больше,зависит от состояния двигателя(легкостью вращения),да и слово обогрев со слаботочной нагрузкой никак не дружит,+ ампер 5 еще(грубо)вот и считай

[МЫХЪ]

Ну и что ты удивляешся перегоранию преда,мало того,что ты снизил его номинал на 1А))),в стоковом 16А стоит,так еще и нагрузку накинул.Сам вентилятор в рабочем режиме жрет порядка 8А,а при раскрутке еще больше,зависит от состояния двигателя(легкостью вращения),да и слово обогрев со слаботочной нагрузкой никак не дружит,+ ампер 5 еще(грубо)вот и считай

Я тебе болше того скажу.... не удивляйся.... на старом блоке за вентиль отвечал 10А пред и никогда ничего не перегорало..... прост он там 1 жил... а щас зеркала добавились и был поставлен пред 15А..... нада было сразу 20 воткнуть....)))))

П.С ты не думай... я не чайник..... я просто ленивый.....

[Павлуха]

10А маловато будет,я уже говорил ток потребления,да и то примерный,не даром же инженеры 16 воткнули(хотя все понятно),да и зачем в цепь охлаждения лезть,резервные на что???

[МЫХЪ]

10А маловато будет,я уже говорил ток потребления,да и то примерный,не даром же инженеры 16 воткнули(хотя все понятно),да и зачем в цепь охлаждения лезть,резервные на что???

Ты ваще волговский блок видел? Там 13 ножевых предов и порог срабатывания у них выше и точнее чем у стоковых..... так што 10А хватало за глаза.....

[Павлуха]

Ты ваще волговский блок видел? Там 13 ножевых предов и порог срабатывания у них выше и точнее чем у стоковых..... так што 10А хватало за глаза.....

Вообщем,глобальности проблемы я не вижу,всему виной чья то самодеятельность.

[МЫХЪ]

Ты ваще волговский блок видел? Там 13 ножевых предов и порог срабатывания у них выше и точнее чем у стоковых..... так што 10А хватало за глаза.....

Вообщем,глобальности проблемы я не вижу,всему виной чья то самодеятельность.

А мы ваще о чем говорим???......

[varvar-s]

Вопрос: 1) Как сделать так, чтобы после выключения зажигания вентилятор крутил (как у зубилы, например)?
2) Есть ли в этом смысл?
Получается, что на зубилах охлаждение движка происходит после его остановки. Почему у наших такого нет?
Машинка 1999 года.
Заранее спасибо за ответ.

он и так должен крутить смотри схему для начала.если не так значит кто то уже покопался в проводке. у меня авто 2003 г. реле отсутствовало.но вент крутил при откл. зажигании. возникла необходимость поставил реле и прицепил кнопку паралельно датчику.я прозеваю датчик включит.

[МЫХЪ]

Вопрос: 1) Как сделать так, чтобы после выключения зажигания вентилятор крутил (как у зубилы, например)?
2) Есть ли в этом смысл?
Получается, что на зубилах охлаждение движка происходит после его остановки. Почему у наших такого нет?
Машинка 1999 года.
Заранее спасибо за ответ.

он и так должен крутить смотри схему для начала.если не так значит кто то уже покопался в проводке. у меня авто 2003 г. реле отсутствовало.но вент крутил при откл. зажигании. возникла необходимость поставил реле и прицепил кнопку паралельно датчику.я прозеваю датчик включит.

Может на машинах 2003г.в Ижевских так и есть..... но на машинах до 2000г НЕ ТАК!!!

[ромарио]

а оно надо после остановки то -всеравно жидкость не циркулирует а остывать и так остынет

[Павлуха]

Переделка не сложная(запитать обмотку реле с другой цепи),а уж есть ли смысл,то это кому как

[Mitka]

Вот и встал вопрос ребром.....
Половина предложенных в данной теме решений на 100% не эффективны..... в часности установка кнопки на цепь датчика..... Ибо при сгорании предохранителя вентилятора мы лишаемся и принудиловки тоже..... (сам попал... потому и пишу)..... Должна быть двойная цепь включения!! С датчика через релле и принудительное на прямую от аккума, што бы в случае сгорания преда, а не только при отказе датчика можно было включить вентилятор......
Ща буду ломать голову ибо больше не хочу геморроя..... (Почему хочу сделать так - а не иначе читайте в моей теме на последних страницах)

Мое предложение по решению проблемы в твоей теме: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=197815

[varvar-s]

МЫХЪ----никто и не спорит-эт на иже упрощали конструкцию. ромарио---а если на момент останова температура была повышенная? ее вент и сгоняет-к тому же естественную циркуляцию еще никто не отменял.она не такая как принудительная но все же есть.

[ромарио]

МЫХЪ----никто и не спорит-эт на иже упрощали конструкцию. ромарио---а если на момент останова температура была повышенная? ее вент и сгоняет-к тому же естественную циркуляцию еще никто не отменял.она не такая как принудительная но все же есть.

а если температура повышенная не рекомендуют вобще глушить двигатель

[Павлуха]

а если температура повышенная не рекомендуют вобще глушить двигатель

Пусть дальше греется)))Глушить надо сразу и причину искать.

[varvar-s]

МЫХЪ----никто и не спорит-эт на иже упрощали конструкцию. ромарио---а если на момент останова температура была повышенная? ее вент и сгоняет-к тому же естественную циркуляцию еще никто не отменял.она не такая как принудительная но все же есть.

а если температура повышенная не рекомендуют вобще глушить двигатель

ну че как маленькие-я ж не сказал на грани закипания. просто когда едешь по бездорожью на 2 передаче уходит за 90 очень быстро.тут и работает вент(92-87) ну и так далее по пунктам..

[fantomlds]

10А маловато будет,я уже говорил ток потребления,да и то примерный,не даром же инженеры 16 воткнули(хотя все понятно),да и зачем в цепь охлаждения лезть,резервные на что???

Ты ваще волговский блок видел? Там 13 ножевых предов и порог срабатывания у них выше и точнее чем у стоковых..... так што 10А хватало за глаза.....

Изволю не согласиться
Волговские преды изночально позицианируются как более высокоскоросные поэтому и надо ставить заместо 16А-20А
А штатныу жигулевские они технологически могли выдерживать кратковременно удвоенный ток нагрузки, специально для пуска всякого рода двигателей.
Без обид но надо сначало читать описание а потом утверждать.
У меня тоже стоят ножевые преду, но я штатные сразу выбрасил так как они мне невнушили доверия и поставил импортные, и внешний вид поцивильние и срабатывают более надежно

[B016HA]

Знакомый инженер дорабатывал машины с эл.вентилятором, в т.ч. иномарки, принудительной крыльчаткой "по месту". Система беспроигрышная. У меня штатное принудительное охлаждение, термостат-тосол нормальные, тьфу-тьфу проблем не было, но когда стоишь-ползешь в пробке, а температура лезет в сторону красной, начинаешь ее заговаривать и так не хватает кнопки включить небольшой карлсончик, чтоб сбить температуру. Можно конечно включить печку, но в пробке на жаре - это садомазо. Есть у кого успешный опыт доп.эл.вентилятора на системах с мех.приводом?

[synther]

[quote name='varvar-s' date='16.8.2009, 7:36' post='198051']

to varvar-s так как же все таки кнопку принудиловки то ставить на ижевской шестерке(у меня 2002)?

[Юрий23]

у тебя на панели сколько кнопок 2 или 3 ,а то у меня 1990г.в. там 2 я 3ю врезал и кинул её на реле вкл вентилятора

[Lev_Ekb]

у тебя на панели сколько кнопок 2 или 3 ,а то у меня 1990г.в. там 2 я 3ю врезал и кинул её на реле вкл вентилятора

Первая кнопка - вентилятор печки
вторая кнопка - вентилятор радиатора

[ProtoSpartak83]

Народ, а можно ли что-нибудь сделать, чтобы вентилятор автоматически включался при меньшей температуре?

[Gypsus]

Народ, а можно ли что-нибудь сделать, чтобы вентилятор автоматически включался при меньшей температуре?

ИМХО:
1. термодатчики бывают разных диапазонов
2. приколхозить штатный термодатчик не в радиатор, а где-нить на двигателе - там температура выше чем на радиаторе - эффЭкт будет достигнут.
3. п. 2, но с самодельным девайсом на нужную температуру.

[LEXA-199]

У меня при выключении зажигания - продолжает крутить карлосон радиатора! - Машина 2003 года!

[gorevlexa]

народ, а можно ли как нить сделать что бы вентиляторвключался только про прогреве до 90 градусов как у вас, а не крутился сразу как машину заведёшь. тоесть короче у меня сразу принудительное охлаждение. не знаю с какого года стали делать с датчиком температуры, но у меня ещё постаринке всё :(

[Lev_Ekb]

народ, а можно ли как нить сделать что бы вентиляторвключался только про прогреве до 90 градусов как у вас, а не крутился сразу как машину заведёшь. тоесть короче у меня сразу принудительное охлаждение. не знаю с какого года стали делать с датчиком температуры, но у меня ещё постаринке всё :(

Эта шняга называется - электровентилятор.
едешь в магазин (или на разборку) покупаешь все что надо и ставишь предварительно удалив принудительную систему. проблем нет.

Надо: вентилятор, датчик, реле (я рекомендую ставить реле) провода.

а да... надо еще чтобы в радиаторе было отверстие под датчик, но если радиатор старый и отверстия нет, можно поставить патрубок от газели с отверстием под датчик.

Кстати... ПОИСК РУЛИТ!!!!
ссылка клац-клац

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 6.1.2010, 19:13

[gorevlexa]

Оп:(сори. знал бы что это электовентилятор называется нашел бы в поиске:)
Спасибо.

[daduda]

Народ, а можно ли что-нибудь сделать, чтобы вентилятор автоматически включался при меньшей температуре?


Можно! Поставить датчик от Москвича 2141. У него температура срабатывания 82-87

[Lev_Ekb]

Народ, а можно ли что-нибудь сделать, чтобы вентилятор автоматически включался при меньшей температуре?


Можно! Поставить датчик от Москвича 2141. У него температура срабатывания 82-87

хи-хи...

я вот наоборот думаю на зиму поставить от "девятки" там температура включения 99град.

[Mursay]

а что если по ентой схеме сделать отдельные провода на вентелятор....
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=40115

[Scharonov1986+]

Если не сожно можно подробно объяснить как сделать принудительное включение вентилятора! я в электронике вообще никак.....БУДУ БЛАГОДАРЕН!

нужно промыть или заменить радиатор или заменить термостат и кнопка не нужна будет

[uropb]

у меня тупо замкнуто два синих провода около левой фары,поэтому он всегда крутится.

[varvar-s]

у меня тупо замкнуто два синих провода около левой фары,поэтому он всегда крутится.

это не есть грамотное решение. годиться только доехать . после желательно делать по уму.

[voron333]

помогите сделать принудиловку с кнопкой от газели кнопка т.е она имеет 4 клеммы папы и на одном из них припаен большой резистор,для чего он служит и как последовательно подключить всё это?

[MPAK]

Прочитал всю тему и никто так толком не написал: как сделать включение вентилятора с кнопки?

[Kerell33]

Прочитал всю тему и никто так толком не написал: как сделать включение вентилятора с кнопки?

я себе делал просто-с датчика провода вынул,нарастил провел в салон и подключил к кнопке,при вкл кнопки провода как бы смыкаются и вентилятор работает!!

[payalnikk]

как сделать включение вентилятора с кнопки?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=431558

[MPAK]

Прочитал всю тему и никто так толком не написал: как сделать включение вентилятора с кнопки?

я себе делал просто-с датчика провода вынул,нарастил провел в салон и подключил к кнопке,при вкл кнопки провода как бы смыкаются и вентилятор работает!!

Т.е. через предохранитель вести не обязательно? Чтобы включить вентилятор надо просто сомкнуть два провода идущих от него? А как же он питается?

как сделать включение вентилятора с кнопки?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=431558

Эхх... Ну разве могу я разобрать эти наскальные рисунки...

[payalnikk]

Т.е. через предохранитель вести не обязательно? Чтобы включить вентилятор надо просто сомкнуть два провода идущих от него? А как же он питается?

Предохранитель не нужен. Датчик подает минус на реле вентилятора, а там цепь уже защищена штатным предохранителем.
И чтобы включить вентилятор достаточно подать минус на провод идущий от датчика к реле. Смотри схему по ссылке выше.

[MPAK]

Т.е. через предохранитель вести не обязательно? Чтобы включить вентилятор надо просто сомкнуть два провода идущих от него? А как же он питается?

Предохранитель не нужен. Датчик подает минус на реле вентилятора, а там цепь уже защищена штатным предохранителем.
И чтобы включить вентилятор достаточно подать минус на провод идущий от датчика к реле. Смотри схему по ссылке выше.

Проблема в том что у меня сейчас стоит принудиловка. Ни датчика ни реле у меня нет...

[Kerell33]

Прочитал всю тему и никто так толком не написал: как сделать включение вентилятора с кнопки?

я себе делал просто-с датчика провода вынул,нарастил провел в салон и подключил к кнопке,при вкл кнопки провода как бы смыкаются и вентилятор работает!!

Т.е. через предохранитель вести не обязательно? Чтобы включить вентилятор надо просто сомкнуть два провода идущих от него? А как же он питается?

нет не обязательно !!да!!Там целая схема на это есть

[payalnikk]

Эхх... Ну разве могу я разобрать эти наскальные рисунки...

Ну почему наскальные? Разве на рисунке не отличишь реле от блока предохранителей или вентилятора? Что не понятно?
Устанавливаешь кнопку где тебе удобно, один контакт кнопки соединяешь проводом с кузовом авто, к другому контакту кнопки подсоединяешь провод и тянешь его в подкапотное пространство, к реле вентилятора (возле бачка омывайки) и подключаешь его к провод который идет с датчика (серый с черным) на 86-й контакт реле. ВСЕ! кнопку включил - вентилятор зарабтал. Если еще хочешь индикацию сделать - тяни провод от 87-го контакта реле (голубой провод) в салон его подсоединяешь к лампочке, другой контакт лампочки на массу.

Проблема в том что у меня сейчас стоит принудиловка. Ни датчика ни реле у меня нет...

Аааааааааааааа. Ну так с этого и начинай.
Вентилятор электрический или на помпе?

[MPAK]

Эхх... Ну разве могу я разобрать эти наскальные рисунки...

Ну почему наскальные? Разве на рисунке не отличишь реле от блока предохранителей или вентилятора? Что не понятно?
Устанавливаешь кнопку где тебе удобно, один контакт кнопки соединяешь проводом с кузовом авто, к другому контакту кнопки подсоединяешь провод и тянешь его в подкапотное пространство, к реле вентилятора (возле бачка омывайки) и подключаешь его к провод который идет с датчика (серый с черным) на 86-й контакт реле. ВСЕ! кнопку включил - вентилятор зарабтал. Если еще хочешь индикацию сделать - тяни провод от 87-го контакта реле (голубой провод) в салон его подсоединяешь к лампочке, другой контакт лампочки на массу.

Проблема в том что у меня сейчас стоит принудиловка. Ни датчика ни реле у меня нет...

Аааааааааааааа. Ну так с этого и начинай.
Вентилятор электрический или на помпе?

На помпе. Поэтому и решил поставить электро и с кнопки... Так еще оказывается кожух нужен,а в комплекте он не шел... Как крепить хз. Радиатор новый, алюминиевый, отверстия под болты есть...

Сообщение отредактировал MPAK - 5.10.2011, 13:31

[payalnikk]

Кожух на разборе найти можно, должен стоить копейки, новый у нас 75 грн

[varvar-s]

Эхх... Ну разве могу я разобрать эти наскальные рисунки...

Ну почему наскальные? Разве на рисунке не отличишь реле от блока предохранителей или вентилятора? Что не понятно?
Устанавливаешь кнопку где тебе удобно, один контакт кнопки соединяешь проводом с кузовом авто, к другому контакту кнопки подсоединяешь провод и тянешь его в подкапотное пространство, к реле вентилятора (возле бачка омывайки) и подключаешь его к провод который идет с датчика (серый с черным) на 86-й контакт реле. ВСЕ! кнопку включил - вентилятор зарабтал. Если еще хочешь индикацию сделать - тяни провод от 87-го контакта реле (голубой провод) в салон его подсоединяешь к лампочке, другой контакт лампочки на массу.

Проблема в том что у меня сейчас стоит принудиловка. Ни датчика ни реле у меня нет...

Аааааааааааааа. Ну так с этого и начинай.
Вентилятор электрический или на помпе?

На помпе. Поэтому и решил поставить электро и с кнопки... Так еще оказывается кожух нужен,а в комплекте он не шел... Как крепить хз. Радиатор новый, алюминиевый, отверстия под болты есть...

на новый люминиевый радиатор покупаешь еще новый вентилятор с кожухом в сборе и вкорячиваешь все это дело на три болтика М6. после бросаешь проводку и все-дело в шляпе.

[payalnikk]

Радиатор новый, алюминиевый, отверстия под болты есть...

А под датчик отверстие есть?

[MPAK]

Радиатор новый, алюминиевый, отверстия под болты есть...

А под датчик отверстие есть?

Да

Варвар зашибись написал. Четко. Вопрос: а как бросаешь проводку?

[payalnikk]

Вопрос: а как бросаешь проводку?

Не вопрос :)
Берешь четырехконтактное реле, крепишь его в районе бачка омывателя (в штатном месте оно креиться под креплением бачка). Потом берешь провода и погнали - соединяешь один вывод датчика с кузовом, один вывод вентилятора с кузовом. Оставшийся вывод датчика соединяешь с 86-м выводом реле, оставшийся вывод вентилятора соединяешь с 87-м выводом реле.
Дальше подсоединяешь длинный провод к 85-му и 30-му контактам реле и тянешь их в салон. Тот провод что идет с 85-го вывода реле, подсоединяешь или к 15-му выводу замка зажигания или к 10-му предохранителю (со стороны подвода напряжения, т.е. до предохранителя). Провод который идет от 30-го контакта реле, подсоединяешь к 15-му предохранителю (на доп колодке 5-й). Вроде все.

[MPAK]

Вопрос: а как бросаешь проводку?

Не вопрос :)
Берешь четырехконтактное реле, крепишь его в районе бачка омывателя (в штатном месте оно креиться под креплением бачка). Потом берешь провода и погнали - соединяешь один вывод датчика с кузовом, один вывод вентилятора с кузовом. Оставшийся вывод датчика соединяешь с 86-м выводом реле, оставшийся вывод вентилятора соединяешь с 87-м выводом реле.
Дальше подсоединяешь длинный провод к 85-му и 30-му контактам реле и тянешь их в салон. Тот провод что идет с 85-го вывода реле, подсоединяешь или к 15-му выводу замка зажигания или к 10-му предохранителю (со стороны подвода напряжения, т.е. до предохранителя). Провод который идет от 30-го контакта реле, подсоединяешь к 15-му предохранителю (на доп колодке 5-й). Вроде все.

А где кнопка?

[payalnikk]

А где кнопка?

Ах да... кнопка.... :))))
Тогда повторюсь.
Устанавливаешь кнопку где тебе удобно, один контакт кнопки соединяешь проводом с кузовом авто, к другому контакту кнопки подсоединяешь провод и тянешь его в подкапотное пространство, к реле вентилятора (возле бачка омывайки) и подключаешь его к провод который идет с датчика на 86-й контакт реле. ВСЕ! кнопку включил - вентилятор заработал. Если еще хочешь индикацию сделать - тяни провод от 87-го контакта реле (голубой провод) в салон его подсоединяешь к лампочке, другой контакт лампочки на массу.

Кстати, кнопку можешь использовать такую как на заднюю противотуманку или на обогрев стекла, уже с лампочкой для индикации.

[MPAK]

А где кнопка?

Ах да... кнопка.... :))))
Тогда повторюсь.
Устанавливаешь кнопку где тебе удобно, один контакт кнопки соединяешь проводом с кузовом авто, к другому контакту кнопки подсоединяешь провод и тянешь его в подкапотное пространство, к реле вентилятора (возле бачка омывайки) и подключаешь его к провод который идет с датчика на 86-й контакт реле. ВСЕ! кнопку включил - вентилятор заработал. Если еще хочешь индикацию сделать - тяни провод от 87-го контакта реле (голубой провод) в салон его подсоединяешь к лампочке, другой контакт лампочки на массу.

Кстати, кнопку можешь использовать такую как на заднюю противотуманку или на обогрев стекла, уже с лампочкой для индикации.

А тумблер дальнего света подойдёт?

[payalnikk]

это какой тумблер?

[MPAK]

это какой тумблер?

Нууу... на панели приборов у меня 3 тумблера: ближний свет, противотуманки, дальний свет....

[payalnikk]

Подожди, дальний ведь подрулевым включается. Или этот тумблер у тебя никуда не подключен?
Если так можно конечно, вообще любая кнопка с фиксацией или тумблер.

[Mitka]

это какой тумблер?

Нууу... на панели приборов у меня 3 тумблера: ближний свет, противотуманки, дальний свет....

Штатно нет таких тумблеров... Мож поэтому у тебя ДС и не горит? Есть два выключателя обязательно: наружное освещение (это габариты) и задний противотуманный фонарь. 3-им может быть выключатель обогревателя заднего стекла или передние ПТФ. Остальное включается на подрулевом переключателе...

[MPAK]

это какой тумблер?

Нууу... на панели приборов у меня 3 тумблера: ближний свет, противотуманки, дальний свет....

Штатно нет таких тумблеров... Мож поэтому у тебя ДС и не горит? Есть два выключателя обязательно: наружное освещение (это габариты) и задний противотуманный фонарь. 3-им может быть выключатель обогревателя заднего стекла или передние ПТФ. Остальное включается на подрулевом переключателе...

Блин... Надо будет завтра сфоткать и вам показать... Ибо я сам не знаю толком Сужу по изображениям на тумблерах... Да и раньше когда ДС был я с этого тумблера его и включал...

[Mitka]

Блин... Надо будет завтра сфоткать и вам показать... Ибо я сам не знаю толком Сужу по изображениям на тумблерах... Да и раньше когда ДС был я с этого тумблера его и включал...

Ты ж хотел подъехать...

[MPAK]

Блин... Надо будет завтра сфоткать и вам показать... Ибо я сам не знаю толком Сужу по изображениям на тумблерах... Да и раньше когда ДС был я с этого тумблера его и включал...

Ты ж хотел подъехать...

Устроился на работу, теперь не скоро....

[MPAK]

Как и обещал http://i020.radikal.ru/1110/f2/2ede00c743b1.jpg

[Mitka]

Как и обещал http://i020.radikal.ru/1110/f2/2ede00c743b1.jpg

Ну, "на сарае х... написано, а там дрова!" (с) Русская народная мудрость.

Сообщение отредактировал Mitka - 6.10.2011, 22:05

[MPAK]

Как и обещал http://i020.radikal.ru/1110/f2/2ede00c743b1.jpg

Ну, "на сарае х... написано, а там дрова!" (с) Русская народная мудрость.

Ну с крайнего правого тумблера я ДС то включал как-то раньше... давно... Сейчас там колодка отсоединена, завтра попробую подключить её и посмотрю будет ли работать

[Timon07-j]

только одна фраза приходит на ум... WTF пля?????? что-то новое в электрике. и думаю этот сюрприз не единственный
надо срочно ковырять этот ящик пандоры
первая - габариты. вторая - противотуманки задние. явно родные
третья добавлена относительно недавно.
сужу по "потертости" кнопок.

[MPAK]

только одна фраза приходит на ум... WTF пля?????? что-то новое в электрике. и думаю этот сюрприз не единственный
надо срочно ковырять этот ящик пандоры
первая - габариты. вторая - противотуманки задние. явно родные
третья добавлена относительно недавно.
сужу по "потертости" кнопок.

Ну первая потерта от моей руки. С её помощью включаю БС. Вторая вроде противотуманный фонарь и когда её включишь на ней загорается желтая лампочка. А к третьей вообще колодка не подведена... Есть только две колодки на БС и противотуманки. А вот зачем тогда нужен третий тумблер

Сообщение отредактировал MPAK - 7.10.2011, 22:32

[payalnikk]

А вот зачем тогда нужен третий тумблер

Место третьего тумблера должен занимать тумблер включения обогрева заднего стекла.

[MPAK]

А вот зачем тогда нужен третий тумблер

Место третьего тумблера должен занимать тумблер включения обогрева заднего стекла.

Ппц.. и ничего я этого не знал, походу у меня с электрикой в машине оооооочень большие проблемы...

[varvar-s]

А вот зачем тогда нужен третий тумблер

Место третьего тумблера должен занимать тумблер включения обогрева заднего стекла.

Ппц.. и ничего я этого не знал, походу у меня с электрикой в машине оооооочень большие проблемы...

да ведь писали уже ближний и дальний вкючаются на подрулевом переключателе... может ты его и не трогал ни разу и он стоит у тебя в среднем положении..?

[Timon07-j]

может ты его и не трогал ни разу и он стоит у тебя в среднем положении..?

не всегда на третьем обогрев. бывает что просто заклеено

[MPAK]

С подрулевого у меня включался ТОЛЬКО ДС, а БС ТОЛЬКО с крайнего левого тумблера! И у него нет среднего положения... По крайней мере у меня...

Сообщение отредактировал MPAK - 9.10.2011, 12:42

[MPAK]

Народ кто знает можно ли приколхозить восьмёрошный вентилятор на шестерку? В магазине сказали что это от шохи а оказался от восьмёрки... Да и кожух маловат хотя он тоже типа от восьмёрки...

[varvar-s]

Народ кто знает можно ли приколхозить восьмёрошный вентилятор на шестерку? В магазине сказали что это от шохи а оказался от восьмёрки... Да и кожух маловат хотя он тоже типа от восьмёрки...

чего колхозить то ? пошел в лобаз и поменял карлсончика. если нет чего тебе надо ты вправе забрать бабки. делов то. купишь в другом месте.

[MPAK]

Народ кто знает можно ли приколхозить восьмёрошный вентилятор на шестерку? В магазине сказали что это от шохи а оказался от восьмёрки... Да и кожух маловат хотя он тоже типа от восьмёрки...

чего колхозить то ? пошел в лобаз и поменял карлсончика. если нет чего тебе надо ты вправе забрать бабки. делов то. купишь в другом месте.

Какой дурак мне отдаст бабки за купленный товар без чека?