Провалы при резком нажатии педали газа. Опции

[артемка]

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

[Шахид Магамедов]

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

Плохо карб смотели и настраивали это 100%. Какой кстати карб стоит? это нужно чтоб более четко дать рекомендации по лечению провалов.
А если нужна общая картина - то проблема скорее всего в ускорительном насосе, а именно в распылителе УН или диафрагме УН.

[AlMiKu]

чайник плохо пшикает, либо из под него брызжет во все стороны.

[Mad_Doc]

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

Ускорительный насосеГ - вот причина твоих бед.

[Knave]

проверить помоему можно так: если когда смотриш в карб (воздухан снять)... и дергаешь резко ручку газа (просишь когонить нажать педаль резко)... видишь струйку бенза прыскающую внутри карба - значит с карбом (ускорительным насосом) все ОК...

это может быть из-за зажигания... мож люфты большие... или пневматический опережитель зажигания не пашет...
можно попробовать на заведеной ослабить крепление трамблера и "покрутить" (в небольших пределах, естевственно) его... резко погазовать... может попадется момент где нет провала...

надеюсь речь о провале идет на прогретом двигле?! а то инече это нормально помоему... у меня тож на не прогретом сразу провал если резко давануть... я, можно сказать, так проверяю - "прогрелся или нет" ;))

[Mad_Doc]

проверить помоему можно так: если когда смотриш в карб (воздухан снять)... и дергаешь резко ручку газа (просишь когонить нажать педаль резко)... видишь струйку бенза прыскающую внутри карба - значит с карбом (ускорительным насосом) все ОК...

это может быть из-за зажигания... мож люфты большие... или пневматический опережитель зажигания не пашет...
можно попробовать на заведеной ослабить крепление трамблера и "покрутить" (в небольших пределах, естевственно) его... резко погазовать... может попадется момент где нет провала...

надеюсь речь о провале идет на прогретом двигле?! а то инече это нормально помоему... у меня тож на не прогретом сразу провал если резко давануть... я, можно сказать, так проверяю - "прогрелся или нет" ;))

Согласен

[рафаэль]

НЕ обезательно ускоритель.мне тоже все говорили так. вылечилось настройкой.,уровень в камере настроили.

[Mad_Doc]

НЕ обезательно ускоритель.мне тоже все говорили так. вылечилось настройкой.,уровень в камере настроили.

При большом уровне идёт аЦЦкий чёрный дым. При малом уровне движок просто "утыкается", иногда - глохнет.

[Трошин77RUS]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

[Шахид Магамедов]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

[Mad_Doc]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Надо смотреть ускорительный насос. Как - написано выше. От себя добавлю, что походу неплохо было бы и проверить его производительность. Как: при заглушенном двиге дросселируем, а под писалку подставляем ёмкость. За 10 качков насос должен нассать 15-17 см куб.

[dragon]

добавлю от себя. Поставил себе кулачек УН №4 Хотел супер разгона (стоял №5 карб солекс 21053)... Получил провал при нажатии чуток на газ. Перелив 100%. Ездю на №5 снова . Думаю может подочить первую ступеньку на №4 чуток, а?

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

что за карб ? Какое зажигание ?
И вообщето не только карб дает провал.... Мож у тебя с бензонасосом проблема. Было проходили.... Или вот ещо - Весь карб перемывал раза три , потратил пол дня (блин) нифига... Оказалось игла западала когда ей хотелось. Подклинивала зараза в верхнем положении. (заметил после 3-ей разборки карба до того проверял было норма. В итоге заинсталил новую) ))

Сообщение отредактировал dragon - 1.8.2008, 0:36

[Трошин77RUS]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Да кирдык, поменял, день поездил, снова началось, но насосег исправный, заметил еще такую вещь - на подсосе таких голюнов не происходит, раньше хорошо ездила, сейчас не хочет, капризничает малышка

[Шахид Магамедов]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Да кирдык, поменял, день поездил, снова началось, но насосег исправный, заметил еще такую вещь - на подсосе таких голюнов не происходит, раньше хорошо ездила, сейчас не хочет, капризничает малышка

Тогда промывать и продувать весь карб! а потом отрегулировать не помешает! Походу там грязи дофига

[Трошин77RUS]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Да кирдык, поменял, день поездил, снова началось, но насосег исправный, заметил еще такую вещь - на подсосе таких голюнов не происходит, раньше хорошо ездила, сейчас не хочет, капризничает малышка

Тогда промывать и продувать весь карб! а потом отрегулировать не помешает! Походу там грязи дофига

А что именно там регулровать надо? Ой чувствую накручу я бензиновых болтов, мама не горюй.

[рома из таганрог...]

Скачай с нашего ресурса или купи в магазине книгу, там всё написано, описано в картинках, а то мы тбе ща на пальцах объясним и в коосмас улетиш с таким карбом!

[bass82]

мурзилка рулит ибо все неисправности которые там описаны предусмотрены изготовителем

[GREEEN]

да переборка карба .с последующей настройкой зажигание поможет!
+ проверь бенз насос
разбираеш карб -на части! полностью! жиклёры НЕПЕРЕПУТАЙ!
в киросин на 1-2 дня...потом хорошенько продуть!!!(обязательно)
купи полный рем комплект-только НЕ стандартный! а по отдельности *(unikar) иглу и диафрагмы...настой уровеь в камере по книжке..
а как чистить карб.есть отдельная тема

[Кольт]

было похожее счастье чистил бак и мыл бак...и хомуты...начал также само с ног а не сголовы...карб почистил поом зажигание...потом насос...
скорее всего бенз невалом...
лейте 5ый..эито шас тоже самое что и втрой...сравните поцвету...
редко где 5ый идет зеленого цвета...

[fatefell]

у мну на холодную провалы, машинко прям захлебывается и глохнет, если газу дать, на холодную. А если подсос резко вытянуть, то никаких провалов нет.

[bass82]

не только у тебя ,по моему у всех так

[Шахид Магамедов]

у мну на холодную провалы, машинко прям захлебывается и глохнет, если газу дать, на холодную. А если подсос резко вытянуть, то никаких провалов нет.

а на прогретом двиге каг?

[GREEEN]

на непрогретом бывают провалы......
при резком нажатии на ГАЗулю

[Шахид Магамедов]

на непрогретом бывают провалы......
при резком нажатии на ГАЗулю

это вполне нормально.

[Трошин77RUS]

на непрогретом бывают провалы......
при резком нажатии на ГАЗулю

это вполне нормально.

В идеале хотелось бы без провалов, но это как я понимаю тонкая настройка, до которой мне далеко, а пока приходится довольствоваться мурзилкой.

[Mad_Doc]

в идеале провалы были и будут!!!!! это ж карб тем более, двиг до рабочей температуры не прогрет

[Шахид Магамедов]

в идеале провалы были и будут!!!!! это ж карб тем более, двиг до рабочей температуры не прогрет

именно так!

[Knave]

тут у некоторых подозрение бензонасос вызывает...
если вы проверяете все не в движении, то для того чтобы исключить влияние бензонасоса, т.е. убедится что дело не в нем... подкачайте просто бенз вручную... если ситуация после этого кардинально изменится значит дело в нем...

хотя сильно симневаюсь... косяки бензонасоса так себя не проявляют (провал при резком газе)...

[Алёша]

была такая ситуация и не раз, попробуй свечи проверь (может подделка) + высоковольтные провода

[19Pavel83]

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Всем привет! У меня вот таже проблемка. Карб промыли, продули, вроде настроили как надо, а машинка при разгоне (при нажатии на педаль газа когда трогаешься) дергается и как то тяжело идет, как будто что-то держит. Зажигание настроено, свечки новые, незнаю что делать.........Может такая хрень быть если в поплавковой камере уровень не правельный??? Помогите кто чем может!!!

была такая ситуация и не раз, попробуй свечи проверь (может подделка) + высоковольтные провода

Провода кстати целые. Хорошие!

тут у некоторых подозрение бензонасос вызывает...
если вы проверяете все не в движении, то для того чтобы исключить влияние бензонасоса, т.е. убедится что дело не в нем... подкачайте просто бенз вручную... если ситуация после этого кардинально изменится значит дело в нем...

хотя сильно симневаюсь... косяки бензонасоса так себя не проявляют (провал при резком газе)...

Я вот тоже думаю что не он. Вроде норм качает.

[VALANDY]

Провалы при резком нажатии педали газа бывают по причине неудовлетворительной работы ускорительного насоса. В момент резкого открытия дроссельной заслонки топливная смесь сильно обедняется, так как заслонка сильно открываеся, обороты маленькие и разрежение во впускном тракте резко падает пока двигатель не набет обороты. Главная дозирующая система на этих режимах не обеспечивает требуемый состав смеси. Для этой цели служит ускорительный насос. Если провалы сильные то он может вообще не работать по причине неисправности диафрагмы, загрязненности каналов или распылителя. У меня была ситуация с небольшими провалами. Все детали на первый взгляд были работоспособные и впрыск был вроде. Но при внимательном рассмотрении обнаружилось, что деформация крышки диафрагмы в районе болтов видимо из-за сильного затягивания привело к тому что в этих местах качало воздух туда-сюда. Устранил тем, что притер крышку по плоскости. Поэтому даже незначительное изменение в произдодительности ускорительного насоса приведет к ненормальной работе карбюратора. По книжке подача ускорительного насоса долна составлять 5,25-8,75 см3 топлива за 10 полных ходов диафрагмы. Ну и визуально струйка в распылителе должна вытекать сразу даже при небольшом нажатии на педаль, именно хорошо распыленная струйка, а не капли.

[KA50Hokum]

у мну на холодную провалы, машинко прям захлебывается и глохнет, если газу дать, на холодную. А если подсос резко вытянуть, то никаких провалов нет.

А поменяйте топливные фильтры, бюджет 50 рублей, и посмотрите что будет
Я задолбался с провалами, а потом поставил фильтр от шеви-нивы инжекторный - и она поехала.

Сообщение отредактировал KA50Hokum - 4.5.2009, 22:08

[Sancho_SP]

Карб при недостатке бенза даёт провалы при нагрузке. А вот при нажатии на газ - действительно дело в дополнительном обогащении.


Более интересно, как на это влияет зажигание.

[Hanzel]

У меня такая же ерунда. Нажимая на акселератор двигатель дает ощутимый провал, практически глохнет. Но через 1-2 секунды начинает набирать обороты. Что может быть этому причиной кроме карбюратора? Может ли это связано с плохим поступанием воздуха через фильтр? Если да, то как вы относитетесь к идее установки в фильтр кулера от блока питания ПК (Прочитал это на одном из форумов, говорят что помогает увеличить мощьность и снизить расход горючего)

[Radiovandal]

Осмотри фильтр. Если он не загрязнён/замаслен, то такой проблемы не будет. Кулер от ПК обеспечивает малую разность давлений, поэтому эффект от него вряд-ли будет. Если у тебя контактная система зажигания, то причиной может быть недостаточное расстояние в контактной группе, вытавь 0.45, не поможет-рой дальше. Провода лучше силиконовые, провод идущий на катушку от трамблёра проверь, замени кондёр, все контакты на катушке зачисть, накинь новые гайки. Проверь бегунок, в районе радиального контакта не должно быть прогара(сейчас левые бегунки пошли, у меня один прогорел). *** Очень важный момент, в трамблёре масса для контактной группы, идёт через поворотную площадку, для этого от неё идёт проводок на корпус трамблёра(если не разобрать, то обычно не видно). Этот проводок имеет свойство обрываться(у меня после замены поворотной площадки порвался через два дня, ибо провод дуболомный, а вакуум корректор работает постоянно), при этом зажигание продолжает работать, но энергия искры значительно падает, может начать скакать стрелка тахометра(явный признак). Решил проблему заменой штатного проводника, на медный проводник от мощного динамика(он рассчитан на постоянные изгибы), пока проблем с зажиганием не имею)

[Afir]

было точно такое же,особенно неудобно в городе на перекрёстке, думал дело или в карбюраторе или в бензонасосе, поехал к карбюраторщику, после осмотра оказалось что проблема с контактами, я долго не парился заменил полностью трамблёр и всё,теперь ласточка летает как новая!!!!!!!

[Drakosha]

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

ПОМЕНЯЙ ШТОК БЕНЗОНАСОСА,

[smoke_lee]

У меня появилась такая проблема: на ХХ при плавном нажатии педали газа при достижении порядка 1500 об/мин происходит резкое снижение оборотов и движок глохнет, посовотовали мне подрегулировать карб, пробовал, пробовал и ничего не получалось, случайно заметил, что завинчивая уорный винт что находится под ускорительным насосом, перемещаю зону обвала к 1000 об/мин, доведя данный провал до 800 об/мин поставил винт качества и винт количества практически завернутыми(отвернуты на 1 оборот), движок работает без сбоев и нет провалов... обороты при ХХ выставил на 900
Честно говоря сам не понял что я сделал, но пока работает, может кто нибудь объяснит что из этого будет в дальнейшем (перерасход, экономия, снижение/увеличение мощности)
У самого ВАЗ 21063 91г.в. машину взял меньше месяца назад, так что я полный чайник...

[prosto]

У меня появилась такая проблема: на ХХ при плавном нажатии педали газа при достижении порядка 1500 об/мин происходит резкое снижение оборотов и движок глохнет, посовотовали мне подрегулировать карб, пробовал, пробовал и ничего не получалось, случайно заметил, что завинчивая уорный винт что находится под ускорительным насосом, перемещаю зону обвала к 1000 об/мин, доведя данный провал до 800 об/мин поставил винт качества и винт количества практически завернутыми(отвернуты на 1 оборот), движок работает без сбоев и нет провалов... обороты при ХХ выставил на 900
Честно говоря сам не понял что я сделал, но пока работает, может кто нибудь объяснит что из этого будет в дальнейшем (перерасход, экономия, снижение/увеличение мощности)
У самого ВАЗ 21063 91г.в. машину взял меньше месяца назад, так что я полный чайник...

Если ты упорным винтом приоткрыл первую камеру и закрутил винты системы ХХ - значит ХХ у тебя обеспечивается именно системой питания первой камеры а не системой ХХ. Думаю что так у тебя не будет работать ЭПХХ если такой у тебя есть, конечно, расход увеличится немного. Провал у тебя был наверное либо из-за не нормального функционирования ускорительного насоса (забит канал, форсунка или вышла из строя мембрана ускорительного насоса) либо из-за обедненного состояния первой камеры (топливный жиклер например забит или не родной стоит и воздушный тоже не родной может быть или уровень топлива меньше чем положено в поплавковой камере рекомендую проверить по второму варианту как тут написано http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm).

Я не сторонник такого выхода из положения - источник проблемы все-таки надо найти и устранить иначе он еще себя покажет в самый не подходящий момент.

[smoke_lee]

Спасибо за разъяснения! Пока так поезжу, а на выходных сниму карб и полностью его прочищу, а заодно посмотрю что в нем переделано...

[maxim032]

Такая-же фигня после переборки карба, прочитал данную тему, попробую проверить уровень топлива в камере и ускорительный насос

[smoke_lee]

ПОМЕНЯЙ ШТОК БЕНЗОНАСОСА,

А какой длины он должен быть?

[MC Mixa]

http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm) - сделал я как там написано (предварительно выставил зазоры поплывка по книжке - уровень был выше), т.е. чтобы уровень бензина в камере был на середине наклонной плоскости, 28 мм (несколько раз приходилось снимать и одевать крывшку карба после работы двигателя), но при этом сбиваются настройки поплывка по книжке (пришлось сделать расстояние поплывка до прокладки не 6,5 мм, а больше, ход остался прежним - 8 мм), чему тогда верить? По работе пока сказать ничего не могу, т.к. надо еще и зажигание регулировать....

[prosto]

http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm) - сделал я как там написано (предварительно выставил зазоры поплывка по книжке - уровень был выше), т.е. чтобы уровень бензина в камере был на середине наклонной плоскости, 28 мм (несколько раз приходилось снимать и одевать крывшку карба после работы двигателя), но при этом сбиваются настройки поплывка по книжке (пришлось сделать расстояние поплывка до прокладки не 6,5 мм, а больше, ход остался прежним - 8 мм), чему тогда верить? По работе пока сказать ничего не могу, т.к. надо еще и зажигание регулировать....

Верить реальному уровню т.к. именно он задает в карбе концентрацию топлива во всех системах. Если хочешь чтоб с букварем заводским совпадало - надо придать необходимую форму подвеса и вес поплавка согласно заводских чертежей и тех. процессов на сие устройство - чего у меня например нет. Можно попробовать погнуть его так чтоб совпадали параметры уровны и его конфигурации путем подгона, но нужно быть готовым к тому что чего-нибудь отломишь в этом процессе и на этот случай надо иметь под рукой запасной поплавок.

[werfy.com]

Светлые головы помогите разобраться вот с такой проблемкой! Купил я себе 3-ю шестерочку 91г. не находу 5 лет стояла и незаводилась! Пригнал снял бошку притер клапанишки колпачки поменял, трамблер. броники. бенз. насос, свечи, ну и по мелочи. И не работает заводиться с трудом обороты не держит карб не поддается регулировке ХХ ставил с 2х рабочих машин таже хня! Трамблер весь объюзал кондюк, кулачки, вакуум опережения, все норм. бенз. насос струю см. 20 дает, клапана раз 10 перепроверял! Компрессия 11 в 3х и 10,5 в 1м. Заводиться с полпинка но если толь педалькой работать и хлопки что в глушак что в карб! 3 суток поочередно меняю с рабочих машин 0 эфекта!!!! Почему стреляет и в карб и в глушитель????(в карб. раннее, в глуш. позднее ведь так?!! А почему и туда и туда??? На любом положении трамблера) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЕ ТАКОЕ ВИЖУ И СЛУШУ ЗА 10 ЛЕТ Заранее спасибо!

[INVICTUS]

Светлые головы помогите разобраться вот с такой проблемкой! Купил я себе 3-ю шестерочку 91г. не находу 5 лет стояла и незаводилась! Пригнал снял бошку притер клапанишки колпачки поменял, трамблер. броники. бенз. насос, свечи, ну и по мелочи. И не работает заводиться с трудом обороты не держит карб не поддается регулировке ХХ ставил с 2х рабочих машин таже хня! Трамблер весь объюзал кондюк, кулачки, вакуум опережения, все норм. бенз. насос струю см. 20 дает, клапана раз 10 перепроверял! Компрессия 11 в 3х и 10,5 в 1м. Заводиться с полпинка но если толь педалькой работать и хлопки что в глушак что в карб! 3 суток поочередно меняю с рабочих машин 0 эфекта!!!! Почему стреляет и в карб и в глушитель????(в карб. раннее, в глуш. позднее ведь так?!! А почему и туда и туда??? На любом положении трамблера) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЕ ТАКОЕ ВИЖУ И СЛУШУ ЗА 10 ЛЕТ Заранее спасибо!

попробуй трамблер перекинуть сначала на зуб в одну сторону, если не помогло, на зуб в другую, так и узнаешь правильное ли у тебя зажигание, как найдешь норм положение, тогда уже точно регулируй. стрелять из-за карба врядли будет, это зажига наверн, клапана норм отрегулированы? и кстати проверь зазор в контактах прерывателя, должен примерно 0.4 быть

[werfy.com]

Трамблер я уже как тока не пробывал переставлять! Но заметил такую особенность я обычно выставлял на шкиве метку ставил напротив средней риски на блоке и возвращал трамб на рабочем движке чуть попозже! Все машины летают!!!! А эта наоборот раннее до упора и то мало на зуб смещаешь порньше и опят атрамб раньше крутишь заводится!!! А клапана на 1000% верно я давно машинами занимаюсь выставляю клапана по микрометру! Проверя не збился не оди и притирал потом не ставя пружины перевернул бошку камерой згорания вверх налил керасина и на ночъ все норм!Что может быть??

[INVICTUS]

Трамблер я уже как тока не пробывал переставлять! Но заметил такую особенность я обычно выставлял на шкиве метку ставил напротив средней риски на блоке и возвращал трамб на рабочем движке чуть попозже! Все машины летают!!!! А эта наоборот раннее до упора и то мало на зуб смещаешь порньше и опят атрамб раньше крутишь заводится!!! А клапана на 1000% верно я давно машинами занимаюсь выставляю клапана по микрометру! Проверя не збился не оди и притирал потом не ставя пружины перевернул бошку камерой згорания вверх налил керасина и на ночъ все норм!Что может быть??

ну мне кажется это зажигание все таки, пробовал другой трамблер ставить? а катушку зажигания? там надо действовать методом исключения, у меня конденсатор несколько раз сгорал, движок колбасило дай боже, свечки рабочие, чем нить залиты или имеют нагар (если да, то какого цвета)? кстати метки на шкиву и на звездочке совпадают точно? Када метка на шкиву направлена на 3 (длинную) метку на движке, метка на звездочке должна быть точно напротив гребешка на распредвалу, если совпадает, то надо копать дальше.

Сообщение отредактировал INVICTUS - 6.7.2009, 20:59

[werfy.com]

метки в поряде кондюк тоже, бабина новая и содит она дай боже по наследству со 2й машиной достались 6 шт. 80х годов они вечные!А сам трамб не менял а контакты бегунок кондюк по несколко раз менял! А может в механике ГРМ или КШМ проблема как думаеш?

[INVICTUS]

метки в поряде кондюк тоже, бабина новая и содит она дай боже по наследству со 2й машиной достались 6 шт. 80х годов они вечные!А сам трамб не менял а контакты бегунок кондюк по несколко раз менял! А может в механике ГРМ или КШМ проблема как думаеш?

С такими проблемами от механики никада не сталкивался, обычно либо карб трындел, либо трамблер, все таки я бы взял да поставил полностью рабочий трамб с другой тачки например, чисто для эксперимента, если не поможет тогда я уж и не знаю.

[werfy.com]

сегодня попробую!Поставить другой корпус а шкив оставлю, не могу найти короткий шкив на 011 движок, а если и этого моло будет я даж не знаю! Скину движку и с нуля начну

[INVICTUS]

сегодня попробую!Поставить другой корпус а шкив оставлю, не могу найти короткий шкив на 011 движок, а если и этого моло будет я даж не знаю! Скину движку и с нуля начну

может грузики заели или еще чего, попробуй вакуум скинуть с трамблера

[werfy.com]

Я нашел причину!!!!!!!!!! Такого я еще не видал!!! Начал тягать машину с буксира без свечей (было у меня подозрение что что то не то творится в головке )км 5 наверное проехали загнал в гораж скинул бошку И ШОК !!!! камера сгорания полна масла до краев! Как оно туда попало еще предстоит узнать! Вот тебе и не механика буду капик делать.

[prosto]

Я нашел причину!!!!!!!!!! Такого я еще не видал!!! Начал тягать машину с буксира без свечей (было у меня подозрение что что то не то творится в головке )км 5 наверное проехали загнал в гораж скинул бошку И ШОК !!!! камера сгорания полна масла до краев! Как оно туда попало еще предстоит узнать! Вот тебе и не механика буду капик делать.

Если без свечей катался - как там могло что то задержаться? Его должно было высморкать через отверстие для свечи...... Раз башку скинул - внимательно проверь цилиндр, прокладку на предмет трещин в маслянных каналах в сторону цилиндра.

[werfy.com]

ПОЛНА ДО КРАЕВ это образно 2 цилиндр был гдето около НМТ и по гильзе масло стекало и камера згорания забрызгана! Рассухарил бошку масло попадает на клапана с верху в двух котлах! колпачки новые есть подозрение что 3-м напраляещим хана! У кого нибудь было что то подобное?

[byran]

Хочу спросить по теме.
У меня при реском нажатии тоже присутствуют провали! (если плавно ехать не заметны почти), и на 4й передачи на скорости примерно 70-80 км/ч при не очень сильном нажатии начинает подергивать(при очень плавном норма)

маш. 2107, карб 2108, верхняя крышка от 21083 (сменил из-за сорваной резьбы на електро-магнитном клапане)
дыфузоры 21/23
жиклеры топливные/воздушные 1я камера 97,5/165(25) и 97,5/125(ZC) вторая
в планах поставить БСЗ и установить ЕПХХ

посоветуйте что нибудь....

Сообщение отредактировал byran - 8.7.2009, 23:38

[werfy.com]

Хочу спросить по теме.
У меня при реском нажатии тоже присутствуют провали! (если плавно ехать не заметны почти), и на 4й передачи на скорости примерно 70-80 км/ч при не очень сильном нажатии начинает подергивать(при очень плавном норма)

маш. 2107, карб 2108, верхняя крышка от 21083 (сменил из-за сорваной резьбы на електро-магнитном клапане)
дыфузоры 21/23
жиклеры топливные/воздушные 1я камера 97,5/165(25) и 97,5/125(ZC) вторая
в планах поставить БСЗ и установить ЕПХХ

посоветуйте что нибудь....

Это у тебя ускорительный насос мозга компосирует! сними воэдухан и нажми на газ должна идти сруйка из распылителя если просто капат или вообще не идет сними верхнюю крышку вынь распылитель почисть и продуй или купи новый если с новым нет эфекта открути 4 болта на ускорительном насосе и посмотри мембрану! А если идет струйка еще разок проверь зажигание!

А лучше смени карбюр на 2107-10*** он понадежней и не такой обжора.

[byran]

спс за совет, я попробую!
расход есть немного, но тянул он как зверь) может как нибудь попробовать расход уменьшить! кто какие заморочки знает))

[nikoSS]

Всем привет!парни,у меня такая проблема:когда едеш на большой скорости,ну к примеру 100 км/ч,и чуть по резче сбросиш газ,машину дергает.раз дернет и дальше нормально...карб чистили неделю назад,но и до чистки такое тоже бывало...что это может быть?

[Mad_Doc]

Всем привет!парни,у меня такая проблема:когда едеш на большой скорости,ну к примеру 100 км/ч,и чуть по резче сбросиш газ,машину дергает.раз дернет и дальше нормально...карб чистили неделю назад,но и до чистки такое тоже бывало...что это может быть?

В смысле "дёргает"??? Резко замедляется или наоборот????

[nikoSS]

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

[werfy.com]

спс за совет, я попробую!
расход есть немного, но тянул он как зверь) может как нибудь попробовать расход уменьшить! кто какие заморочки знает))

Расход?)))))Жиклеры можно впихнуть любые а диффузоры не уменьшиш!Так что луше ставить карб по обьему движка соотношение бензин воздух должны соблюдаться!А захочется тяги побольше менять пары жиклеров сразу воздух бензин!

[кобзев]

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Если такое когда разгоняешся,а потом резко убираешь ногу с педальки,то это вакуумный привод 2 камеры..похоже.

[nikoSS]

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Если такое когда разгоняешся,а потом резко убираешь ногу с педальки,то это вакуумный привод 2 камеры..похоже.

..ну да,вроде бы такие симптомы....а можно немного поподробней???что нужно заменить?

[werfy.com]

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Если такое когда разгоняешся,а потом резко убираешь ногу с педальки,то это вакуумный привод 2 камеры..похоже.

А можно по подробнее объяснить я не особо понял причем тут вакуумный привод? он что срабатывает и типо переливает или я что то не так понял?

[кобзев]

Ну я всего лишь предположил....у меня тоже такое.Когда набираешь скорость при определённых оборотах(3500-3800) начинает открываться 2 камера в карбе..После того как резко убираешь ногу с педали,2 камера опять закрывается,тоесть небольшой затуп чтоли..вот как то так.

[werfy.com]

Не исключено!!!Хорошая мысль но вот я вчера в гараже ковырялся хлам разбирал и попался мне один карбик 01 там заслонка люфтила и на отпуске на мгновение опускалась ниже дренажного отверстия. Я решил ради интереса попробывать поставил холостой навел и на 4 при 3300-3500 педальку бросил тоже эфект затухания движка провал обороты упали на пару секунд и опять норм остановился болтикам приоткрыл заслонку и вуаля все норм Проверте мож у каго тож заслонка так тупит?

[м531ам86]

А кто нибудь думал что это нет давления в двжке,у меня была подобная ситуация при резком нажатии на газ были сплошные провалы по приезду на СТО мне сказали что нужна раскидка и переборка движка так как в трех цилиндрах давление было 0.8 а в четвертом вобще 3.0

[werfy.com]

А кто нибудь думал что это нет давления в двжке,у меня была подобная ситуация при резком нажатии на газ были сплошные провалы по приезду на СТО мне сказали что нужна раскидка и переборка движка так как в трех цилиндрах давление было 0.8 а в четвертом вобще 3.0

Понятное дело ниже 8.5 будут провалы, а 0.3 это уже гроб и вообще разница в котлах больше 1.5 уже перебои!

[Дмитрий Ани]

Всем здравствуйте! Прочитал тему, понял что попал куда надо. У меня также присутствует провал при повышении оборотов от 1500 и выше машина начинает как бы захлебываться , резко замедлятся, получается скачок такой веселый, и так с периодичностью в 2-3 секунды.)))на низких все норм вроде. У меня немного осложнено все тем, что стоит карбюратор ДААЗ 21073-1107010, машина ВАЗ 21061. Мне бы еще найти на него мануал какой-нить. На какой модели он вообще стоит как штатовский? . Мне его просто не почистить без мануала, боязно))Подскажите, в чем может быть проблема. А еще прочитал в одной статье, что этот карбюратор мыть ацетоном нельзя.... правда это или нет?Заранее спасибо.

[кобзев]

Карбы мыть можно но только спец составами,потому что прокладки всякие и резинки там есть.

[werfy.com]

Мануал если движок 1.3 то 01 копеешный а так 0710 вполлне пойдет если ты медленно повышаеш обороты то движка задыхается это клапанам пришел ппц!

[Дмитрий Ани]

Там блин стока наверчено, некоторые шланги просто закупорены болтами, какой то мастер все это дело поставил, фиг разберешься теперь какой он был изначально, этот карб)))). больше всего обрадовал транзистор на нем)... . А клапана как поменять? Они разные есть? Если да, какие покупать? Вобще этот карб просто ставят на классику или его как то переделывают(дорабатывают)?

Карбы мыть можно но только спец составами,потому что прокладки всякие и резинки там есть.
А какие составы можно использовать?

[кобзев]

Про клапана есть в соответствующей теме.Карбик мыть можно любой химией для карбов,в магазе спроси.

[Дмитрий Ани]

ясно... спасибо за ответы).

[Tr@ncer]

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Сообщение отредактировал Tr@ncer - 27.8.2009, 10:34

[KA50Hokum]

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Слишком позднее зажигание для расточки. Надо попробовать +10-12.

[jean]

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Если зажигание выставлено по стандарту 1000-10 град. ХХ 5 -7 град., писун работает и дёргается то увелич жиклёр топлива в первой камере (надо експерементировать жиклёрами). Вообще подёргивание и провали в Солексе это стандартные болячки лечащуися подбором жиклёров для конкретного двигла.

[Tr@ncer]

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Если зажигание выставлено по стандарту 1000-10 град. ХХ 5 -7 град., писун работает и дёргается то увелич жиклёр топлива в первой камере (надо експерементировать жиклёрами). Вообще подёргивание и провали в Солексе это стандартные болячки лечащуися подбором жиклёров для конкретного двигла.

Спасибо всем откликнувшимся! Зажигание выставлялось на 900 оборотах 5 градусов. Попробую поставить при 1000 оборотах на 10 град., а потом поэксперементирую с жиклерами.Двигатель кстати 1,6. В книжке где-то было написано, что зажигание надо ставить 0-2 град. Вероятно сейчас ВАЗ изменил цифры... Да, забыл сказать - в горку при переключении на 3 передачу машина тянет слабо, где-то слышал, что для этого зажигание наоборот пораньше надо ставить! Думаю придется выставлять по стробоскопу с корректировкой по слуху.

Да, забыл еще сказать... Вчера заводил машину (день простояла без движения). Без подгазовки авто не завелось, а когда нажал педаль газа в пол, как трактор, тарахтя с трудом завелась... Такое ощущение, что бензина не хватает... Бензонасос, кстати стандартный, купольный... но собираюсь поменять на "Пекар".

Сообщение отредактировал Tr@ncer - 28.8.2009, 9:19

[Андрюхо]

у меня один вопрос: карб 083. в мае ездил в воронеж(нуливой фильтр стоял) при резком нажатии газа в пол,чувствовался подхват(открытие 2й камеры) и машина как ошпаренная шла вперед с хорошим набором скорости. после приезда в домой,карб засорился,поехал к карбюраторщику,он мне его прочистил,перенастроил и уговорил поставить стандартный фильтр. так вот недавно я опять ездил в воронеже,машина слегка потупела,разгон стал более плавным,да и подхвата особо не чувствуется,хотя на 1,2,3-й передачи если разгоняю бельше 4000 об/мин он чувтвуется. так вот подскажите как мне вернуть прежнюю прыть?думаю попробывать нуливик обратно посставить.

[dnk2009]

Предыстория:

раскрутились у меня винты корпуса карбюратора и ускорительного насоса. начал подтягивать а они давай резьбу срывать. начал литься бензин из под крышки ускорительного. решил купить на разборке новый корпус. взял такой же как и был. озон 2107-1107010-20. двигло 1600. он был весь грязный ну я его весь разобрал и перебрал вкрутив всё что было с рем комплектов. поставил на мето и началось. заводиться вроде не плохо. но когда утапливаешь педаль газа. обороты падают вплоть до остановки двигателя. если интенсивно работать педалью то начинаю подниматься. и естественно машина не тянет. чуть горка и глохнет. но стоит ей прогреться до 90 градусов и всё отлично. Что я не так собрал?

[diezel5320]

Привет всем. У меня такая проблема - провал при 2500 оборотах, почти глохнет. На горячую плохо заводится. Карб Солекс, електронное зажигание.

[Glebansky]

Предыстория:

раскрутились у меня винты корпуса карбюратора и ускорительного насоса. начал подтягивать а они давай резьбу срывать. начал литься бензин из под крышки ускорительного. решил купить на разборке новый корпус. взял такой же как и был. озон 2107-1107010-20. двигло 1600. он был весь грязный ну я его весь разобрал и перебрал вкрутив всё что было с рем комплектов. поставил на мето и началось. заводиться вроде не плохо. но когда утапливаешь педаль газа. обороты падают вплоть до остановки двигателя. если интенсивно работать педалью то начинаю подниматься. и естественно машина не тянет. чуть горка и глохнет. но стоит ей прогреться до 90 градусов и всё отлично. Что я не так собрал?

Если все отлично, что ж в этом плохого?
Я вообще стараюсь на непрогретом двигателе не ездить, если никуда не тороплюсь. по мне уж лучше 5-10 минут подождать, чем это же время ехать, двиг насиловать. ИМХО.

[gorevlexa]

пропал холостой ход! при прогреве с полностью вытянутым подсосом не более 1500 оборотов. не тянет совсем. больше 40 не едет, в гору не заезжает. при нажатии на резко на педаль глахнет. свечи чёрные. уровень в поплавковой?

[Одноглазый Джо]

Здравствуйте уважаемые, столкнклся с такой же проблемой, грешил на бензонасос либо на УН. Оказалось что проблема была в уровне топлива в поплавковой камере.Посмотрите в тех. характеристиках регулировочки и вполне может всё заворкать =) p.s особенно капризные к регулировки поплавочка на "Озонах" Перебои в работе на холостых, перегрев, и нарушения работы так же могут быть связаны с подсосом воздуха. Проверяйте ЭМ Клапан, (часто откручиваеться. жиклёр хх. Ещя на старушках есть намвпускном коллекторе трубочка, отвод. На тормозную похожа иногда она выкручиваеться.

Сообщение отредактировал Одноглазый Джо - 22.9.2009, 11:34

[Ludvig]

Когда провалы при нажатии на педаль газа, в первую очередь зажигание на "0", а уж потом всё остальное.

[werfy.com]

пропал холостой ход! при прогреве с полностью вытянутым подсосом не более 1500 оборотов. не тянет совсем. больше 40 не едет, в гору не заезжает. при нажатии на резко на педаль глахнет. свечи чёрные. уровень в поплавковой?

Клапан электронный смотри, если его нет то жиклер!

[Pioneer'ik =)]

Мужики привет !! карб вебер . на низах машину трясет как бешанную .. на верхах все отлично .. куда взглянутть ?

[den80]

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

[МЫХЪ]

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота....
 20.gif ( 14.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288

[Pioneer'ik =)]

@@@Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота... @@@

мембрану поменял .. юни кар .. нос тоже хлещет на всех режимах отлично .. ускорительным пробовал и на первую камеру и на вторую .. а носик зачем менять ?? и клапан УН ..

[den80]

Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота....
 20.gif ( 14.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288

То есть если выдергиваешь ручку подсоса до конца на себя и машина при этом глохнет, это 100% неисправна диафрагма пускового устройства? больше ничего не может быть?
Если так , спасибо за помощь!!!

[МЫХЪ]

@@@Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота... @@@

мембрану поменял .. юни кар .. нос тоже хлещет на всех режимах отлично .. ускорительным пробовал и на первую камеру и на вторую .. а носик зачем менять ?? и клапан УН ..

Ну носик можно и не менять..... но иногда он забиваеться отходами жизнедеятельности...... Клапан УН..... ну бывает што шарик западает и струя не ровная идет, а с разбрызгиванием..... Я на своей победил именно так..... У меня не ехала пока не прогрееться хотя бы до 70гр, теперь едет даж если стрелка тока с 50 сползла......

[zuval]

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

сначала посмотри не заела ли тяга воздушной заслонки. очень даже может быть при неправельной сборке.

[zid2106]

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

1 надо посмотреть телескопическую тягу подсоса, на предмет заклинивания, возможно диафграгма пускового устройства, а также при сборке могли перепутать тягу которая приоткрывает заслонку первой камеры.
2 на холодном движке это естесственно не большой провалчик это можно устранить сделав смесь пообогащеннее, доавить смесь по винту качеству, либо увеличить топливный жиклер на первой камере, да еще возможно уровень топлива в поплавковой камере. да и зажигание взглянуть стоит.

[Pioneer'ik =)]

короче поражаюсь русским машинам .. разобрал собрал работает .. =0 РЕБЯТ МАРКИРОВКИ ЖИКОВ НА ВЕБЕРЕ .. 150/120 150/140 вторая .. это нормально ?

[Pioneer'ik =)]

если нет то почему эта комбинация не верная ?

[trickedout]

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Если зажигание выставлено по стандарту 1000-10 град. ХХ 5 -7 град., писун работает и дёргается то увелич жиклёр топлива в первой камере (надо експерементировать жиклёрами). Вообще подёргивание и провали в Солексе это стандартные болячки лечащуися подбором жиклёров для конкретного двигла.

Спасибо всем откликнувшимся! Зажигание выставлялось на 900 оборотах 5 градусов. Попробую поставить при 1000 оборотах на 10 град., а потом поэксперементирую с жиклерами.Двигатель кстати 1,6. В книжке где-то было написано, что зажигание надо ставить 0-2 град. Вероятно сейчас ВАЗ изменил цифры... Да, забыл сказать - в горку при переключении на 3 передачу машина тянет слабо, где-то слышал, что для этого зажигание наоборот пораньше надо ставить! Думаю придется выставлять по стробоскопу с корректировкой по слуху.

Да, забыл еще сказать... Вчера заводил машину (день простояла без движения). Без подгазовки авто не завелось, а когда нажал педаль газа в пол, как трактор, тарахтя с трудом завелась... Такое ощущение, что бензина не хватает... Бензонасос, кстати стандартный, купольный... но собираюсь поменять на "Пекар".

По последнему абзацу-один тип мне говорил что это ускорительный насос на карбе,у меня такая же байда,никак руки блин не дойдут...

[Strong]

всем привет ,тоже прблема почистили мне карб. и появились провалы, карбюраторщик который чистил говорит что это клапана типа настроить надо,я неверю причем тут они?подскажите?

[Pioneer'ik =)]

почистили значит так .. или собрали плохо ... у меня дергалась .. тоже .. уровень выставил .. топлива прибавил винтом . и свечки поменял .. вроде все ок .