Помогите с выбором карбюратора, Что же взять в конце концов??! Опции

[Alex_41km]

Всем доброго времени суток! Вот недавно купил первый свой автомобиль.ВАЗ 21063 1987 года выпуска. Двигатель 21011 1100 куб. см. Всё устраивает, но есть одна проблема - расход 20 литров на сотню. Ездил к знакомому автомеханику. Проверили бензопровод - течи нигде нет. Сказал проблема в карбе. Сейчас стоит ДААЗ 21070-1107010-20. Знакомый посоветовал поставить Солекс 081. Сам в этом мало соображаю. Вообщем прошу просветить меня в этом вопросе

[Эльнур]

Всем доброго времени суток! Вот недавно купил первый свой автомобиль.ВАЗ 21063 1987 года выпуска. Двигатель 21011 1100 куб. см. Всё устраивает, но есть одна проблема - расход 20 литров на сотню. Ездил к знакомому автомеханику. Проверили бензопровод - течи нигде нет. Сказал проблема в карбе. Сейчас стоит ДААЗ 21070-1107010-20. Знакомый посоветовал поставить Солекс 081. Сам в этом мало соображаю. Вообщем прошу просветить меня в этом вопросе

21011-1300! Лично я за доработанный озон 2105-1107010-10(20) А так юзай поезг!

Сообщение отредактировал Эльнур - 29.2.2008, 16:45

[Alex_41km]

21011-1300! Лично я за доработанный озон 2105-1107010-10(20) А так юзай поезг!

Хмм а почему 21011-1300?? У меня именно 1100

[Эльнур]

Это как так? Лимитед эдишн?))) Двигатель 2101-1200, 21011-1300,2103-1500, 2106-1600.

[Alex_41km]

Это как так? Лимитед эдишн?))) Двигатель 2101-1200, 21011-1300,2103-1500, 2106-1600.

Предыдущий хозяин говорил что копеешный двигатель стоит. В ПТС написано ВАЗ 21063, Модель двигателя 21011, Рабочий объём 1100 ))

[alex833]

Хмм а почему 21011-1300?? У меня именно 1100

Двигатель 21011 имеет объем 1300см3 объема 1100см3 небыло НИКОГДА В ЖИЗНИ!!!

[Эльнур]

Хмм а почему 21011-1300?? У меня именно 1100

Двигатель 21011 имеет объем 1300см3 объема 1100см3 небыло НИКОГДА В ЖИЗНИ!!!

+1! 1100 только на экспортных зубилах.

[alex833]

+1! 1100 только на экспортных зубилах.

В даном случае это не зубила

[Alex_41km]

Хмм а почему 21011-1300?? У меня именно 1100

Двигатель 21011 имеет объем 1300см3 объема 1100см3 небыло НИКОГДА В ЖИЗНИ!!!

+1! 1100 только на экспортных зубилах.

Тогда получается опечатка в ПТС...Мощность стоит 68 л.с. Ещё раз повторюсь, что в автомобилях я деревянный. Тогда получается мне нужен карбюратор для 1300см3

Сообщение отредактировал Alex_41km - 29.2.2008, 17:21

[alex833]

Тогда получается опечатка в ПТС... Ещё раз повторюсь, что в автомобилях я деревянный. Тогда получается мне нужен карбюратор для 1300см3

В ПТС встречаются опечатки

Да нужен карбюратор для 1300см3

[zid2106]

Ставь себе любой из них 2101-1107010-01, 2101-1107010-02, 2101-1107010-03, 2101-1107010-30, 2105-1107010-10,2105-1107010-20 или купи ремкоплект от любого из перечисленного карба и собирай в свой, только потом уровень поплавковой камеры выставь как положено. Лично если для себя делал бы ставил бы 2101-1107010-01 или 2105-1107010-10. Есть еще Солекс 21053-1107010 ее тоже можно.

[Alex_41km]

Ставь себе любой из них 2101-1107010-01, 2101-1107010-02, 2101-1107010-03, 2101-1107010-30, 2105-1107010-10,2105-1107010-20 или купи ремкоплект от любого из перечисленного карба и собирай в свой, только потом уровень поплавковой камеры выставь как положено. Лично если для себя делал бы ставил бы 2101-1107010-01 или 2105-1107010-10. Есть еще Солекс 21053-1107010 ее тоже можно.

Спасибо за ответ. С ремкомплектом у меня ничего не получится, так как руки не заточены под это дело) Буду брать новый.

А кто что может сказать про Солекс 081?

[zid2106]

Я в солексах не очень, но мне кажется 081 солекса нету, их есть 08 и 083 вот вроде 083 и расчитан на для 1300. Только под восьмерочные солексы надо будет тяги для привода газа докупить и установить.

[Эльнур]

083 Солекс для зубила 1500. 21081-1107010 для зубила 1100. 2108-1107010-для зубила 1300. 21053-1107010-20 для классики 1500/1600. 21051-1107010 для классики 1300. 2101... типа вебер сложно найти,да и то слишком б/у.

[zid2106]

083 Солекс для зубила 1500. 21081-1107010 для зубила 1100. 2108-1107010-для зубила 1300. 21053-1107010-20 для классики 1500/1600. 21051-1107010 для классики 1300. 2101... типа вебер сложно найти,да и то слишком б/у.

На счет восьмерочных солексов я с тобой согласен, а вот 21053-1107010-20 для 1200-1300, для 1500-1600 для них 21071-1107010-20.

[Эльнур]

Солексы для тазиков:
1) 21051-1107010 ВАЗ-2105 1300 ВАЗ-2104
2) 21053-1107010-20 ВАЗ-2103, 2106 1500, 1600 ИЖ, ВАЗ-2103, 2106
3) 21053-1107010-62* ВАЗ-2103, 2106 1500, 160 Спецкомплектация для Канады, Германии, Швеции, Швейцарии ВАЗ-2107, 21053, 21043, 21074, 2121
4) 21073-1107010 ВАЗ-21213 1700 ВАЗ-21213 “Нива”, ВАЗ-21073
5) 2108-1107010 ВАЗ-2108 1300 ВАЗ-2108, 2109
6) 2108-1107010-81 ВАЗ-2108 1300 Спецкомплектация для стран Персидского залива ВАЗ-2108, 2109
7) 21081-1107010 ВАЗ-21081, МеМЗ 245 1100 ВАЗ-21081, 21091,ЗАЗ-1102 и их модификации
8) 21083-1107010 ВАЗ-21083 1500 ВАЗ-21083, 21093, 21099
9) 21083-1107010-05* ВАЗ-21083 1500 Микропроцессорная система зажигания ВАЗ-21083, 21093, 21099
10) 21083-1107010-62* ВАЗ-21083 1500 Спецкомплектация для Канады, Германии, Швеции, Швейцарии ВАЗ-21083, 21093, 21099
11) 21083-1107010-81* ВАЗ-21083 1500 Спецкомплектация для стран Персидского залива ВАЗ-21083, 21093, 21099
12) 21083-1107010-31 ВАЗ-21083 1500 Полуавтомат пуска и прогрева ВАЗ-2110

Примечание:символом "*" отмечены карбюратры выпуск которых прекращён.
Серийные изделия
З.Ы. Что за карб 21071?

[zid2106]

Нет я 071 перепутал с 073 я в солексах не очень.

[Virys]

21083-1107010 катаюсь с таким, двиг 1300, немного переделанный в соответствии с рекомендациями взятыми из инета. если не пулять нормально, (весной расточка до 23*24)

[Mad_Doc]

Что можно ставить и с чего будет толк:
- "Озон" 2107. Жиков стандартных для 1300 хватит с головой, в процессе карб легко поддаётся доводке. Вариант "дёшево и сердито"
- "Солекс" 21053. БД 23Х24. Может потребоваться калибровка жиклёров. Расход приемлемый. Динамика лучше.
- "Солекс" 21073. БД 24Х24. Может потребоваться калибровка жиклёров для отжига на сракинге. Динамика вполне пристойная на верхах. На низких оборотах будет потеря тяги. Расход на 011-м моторе - до 12 л при езде "pedal to the metal"
- "Вебер" 2106 БД 23Х24 Найти такой в рабочем состоянии задача архисложная. Почти невозможная.

- Dellorto DHLA 40 - сдвоенные горизонтальные карбы с Alfa-Romeo 33. Must have однозначно.

[Alex_41km]

Всем спасибо, много полезного узнал. Но ещё раз повторюсь что копаться в карбюраторе и что либо там доделывать я врядли смогу) Нужен такой вариант чобы купил, поставил и забыл. И чтобы расход был минимальный, а то 20л мягко говоря многовато.

[Alex_41km]

Помотрел на сайте daaz.ru:

21053-1107010-20 - для двигателей 1500, 1600 см. куб.
2105-1107010-20 - для двигателей 1200, 1300 см. куб.

Не будет ли больше рсход у 21053 по сравнению с 2105?

И ещё наткнулся на сайт http://www.carb.ru/price_n.htm (Московский карбюраторный завод). Как я понимаю, они продают востановленные и адаптированные карбюраторы. Понравились цены, да и старый можно сдать взачёт к новому. Как думаете стоит ли?

[zid2106]

Будет совсем чуть-чуть почти не заметно, все зависит в каком состоянии машины, регулировки карба и зажигания, а в основном от стиля езды.

[jean_j]

Солекс однозначно. Токо не 21083-1107010 или другой 2108 это карбы адаптированы для

поперечних двигателей. Для класики 21051-1107010 (снят с производства) 21053-1107010-20 есть

в продаже. Требует настройки по жиклёрам. У меня с двиглом 1600 на Озоне было 12 л на 100

поставил Солекс 21053-1107010-20 9,5 без доводок и регулировок. через полгода експлуатации

решил поексперементировать стояло в 1 камере топливный 107 воздушный 140 в 2 камере

топливный 110 воздушный 165 странная комбинация но на дазе есть объяснение , этоткарб настроен согласно требований ЕВРО-3 или 2 не помню. Поставил в 1 камеру топливный 100 воздушный 135 в 2 камеру топливный 115 воздушный 150 двигатель начал работать тише меньше детонации, разгон динамика ОК.В целях економии поставил во вторую камеру 110 топливный разницы не заметил. А ещё немного подточил кулачёк ускорительного насоса №4, ето немного даёт рывок при резком нежатии на педаль газа. Но это не всё. Товарищ, ВАЗ2101 двиг 1200, тоже с Озоном воевал, и наконец решил взять солекс так как 21051-1107010 нет взял 21053-1107010-20, сначала двиг немного детонировал холостые тяжёлые но после замены жиклёров эфект на лицо комбинация та же в 1 камеру топливный 100 воздушный 135 в 2 камеру топливный 115 воздушный 150, довольный машина самолёт динамика, рывок не сравниш с озоном. ну и расход по предварительным замерам при езде по трасе 120-130 на 4 передаче ну и город около8 на 100. Короче солекс. А на счёт 20 л на сотню это уже слишком ГАЗ-52 по паспорту 24л, это по идее у тебя в карбе залипло всё чтоможет залипнуть , и при таком расходе она не должна заводится. Удачи пробуй.
PS почитай особенно форум интересно http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

[Mad_Doc]

jean_j, расход в 20л на 100 в режиме полного дросселя - это ещё по-божески С горизонталками по моим прикидкам расход в режиме pedal to the metal будет около 85л/час вне зависимости от расстояния Через 1,5 недели проверим мою гипотезу на практике

[jean_j]

Езда в режиме полного дросселя на протяжении часа это круто, ну это теория а практика показивает, например , такой случай. Чери Елара 3 дня из салона заправка 20л, через несколько км бенза нету. вопрос что за расход. Поднимают на СТО заводят из под хомута на баке (там електронасос, инжектор же) сруя на пол вот новая чери и офигенный расход. А в товарища на 2101 шланг лоп после бензонасоса тоже едет моет бензом мотор и рассказывает всем что: чтото с машиной расход увеличился. открываем капот, а там ппц бомба токо дай спичку. Вот и такие факторы есть.

[jean_j]

Кстати по поводу теми, точто карб 21053-1107010 не должен стоять на объём 1200, вопрос спорный, по идее двиг 1600 тянет воздуха столько сколько ему надо а двиг 1200 только свою дозу. Вопрос в том чтоб, с воздухом который нужен определённому объёму попала оптимальная скажем так, доза бензина. Всё ж можно отрегулировать подобрать, провести тюнинг. Вот в чём приимущество отечественных авто.

Сообщение отредактировал jean_j - 8.3.2008, 1:04

[Mad_Doc]

Езда в режиме полного дросселя на протяжении часа это круто, ну это теория а практика показивает, например , такой случай. Чери Елара 3 дня из салона заправка 20л, через несколько км бенза нету. вопрос что за расход. Поднимают на СТО заводят из под хомута на баке (там електронасос, инжектор же) сруя на пол вот новая чери и офигенный расход. А в товарища на 2101 шланг лоп после бензонасоса тоже едет моет бензом мотор и рассказывает всем что: чтото с машиной расход увеличился. открываем капот, а там ппц бомба токо дай спичку. Вот и такие факторы есть.

Жесть

[Alex_41km]

Насчёт 20 литров сначала тоже думал что где-то бензин утекает. Смотрел на яме бензопровод - всё в норме. Пальцами прошёлся на стыках - запаха бензина нет. Кроме карба болье не могу найти причин. Ещё много приходится ездить на 1-2 передаче...но это думаю не может влиять на расод больше чем процентов на 30%

[jean_j]

Насчёт 20 литров сначала тоже думал что где-то бензин утекает. Смотрел на яме бензопровод - всё в норме. Пальцами прошёлся на стыках - запаха бензина нет. Кроме карба болье не могу найти причин. Ещё много приходится ездить на 1-2 передаче...но это думаю не может влиять на расод больше чем процентов на 30%

Солекс чемпион. Новий Озон (нашего тысячелетия випуска) через год жрет бенз ХХ плаваят причина простая ось дросельной заслонки выработала корпус и всё проблемы, а в Солексе пока полет нормальный, пошёл второй год. Ещё для полного эфекта КПП 5-ти ступенчатую тоже экономия. На счёт 20 л больше не спорю возьму специально залипну иглу и замеряю рассход

[Эльнур]

Насчёт 20 литров сначала тоже думал что где-то бензин утекает. Смотрел на яме бензопровод - всё в норме. Пальцами прошёлся на стыках - запаха бензина нет. Кроме карба болье не могу найти причин. Ещё много приходится ездить на 1-2 передаче...но это думаю не может влиять на расод больше чем процентов на 30%

Солекс чемпион. Новий Озон (нашего тысячелетия випуска) через год жрет бенз ХХ плаваят причина простая ось дросельной заслонки выработала корпус и всё проблемы, а в Солексе пока полет нормальный, пошёл второй год. Ещё для полного эфекта КПП 5-ти ступенчатую тоже экономия. На счёт 20 л больше не спорю возьму специально залипну иглу и замеряю рассход

Моему озону 12 лет и он не хуже солекса ни по одному из параметров. Ничего не плавает,не жрет.Дело в состоянии конкретного карба. Убить можно все. З.Ы. ХХ на нем можно установить 100 об/мин-не глохнет,ради интереса пробовал.Правда это по тахометру,может погрешность...

Сообщение отредактировал Эльнур - 8.3.2008, 8:35

[jean_j]

Моему озону 12 лет и он не хуже солекса ни по одному из параметров. Ничего не плавает,не жрет.Дело в состоянии конкретного карба. Убить можно все. З.Ы. ХХ на нем можно установить 100 об/мин-не глохнет,ради интереса пробовал.Правда это по тахометру,может погрешность...
[/quote]
Не спорю старый озон можно тоже настроить практически в идеал, но в данной теме вопрос в чём - карб жрёт, что поставить. Из того что может предложить рынок Солекс лучше всё-таки.

[рома из таганрог...]

я с озоном ездил вещь нормальная, а потом решил воткнуть себе солекс с десятки вещь поприятней озона оказалась!

[Эльнур]

[quote name='jean_j' date='8.3.2008, 6:59' post='56651']
Моему озону 12 лет и он не хуже солекса ни по одному из параметров. Ничего не плавает,не жрет.Дело в состоянии конкретного карба. Убить можно все. З.Ы. ХХ на нем можно установить 100 об/мин-не глохнет,ради интереса пробовал.Правда это по тахометру,может погрешность...
[/quote]
Не спорю старый озон можно тоже настроить практически в идеал, но в данной теме вопрос в чём - карб жрёт, что поставить. Из того что может предложить рынок Солекс лучше всё-таки.
[/quote]
Имхо тут тоже нет однозначного ответа. Все зависит от конкретного карба.Запчасти сейчас сами знаете какие. Так что руку в большинстве случаев придется приложить к обоим карбам. Но то,что нормальный озон ест больше нормального солекса-заблуждение. Что лучше? Может и солекс(раз уж приходится менять карб).

[jean_j]

[quote name='Эльнур' date='8.3.2008, 4:18' post='56658']
[quote name='jean_j' date='8.3.2008, 6:59' post='56651']
Моему озону 12 лет и он не хуже солекса ни по одному из параметров. Ничего не плавает,не жрет.Дело в состоянии конкретного карба. Убить можно все. З.Ы. ХХ на нем можно установить 100 об/мин-не глохнет,ради интереса пробовал.Правда это по тахометру,может погрешность...
[/quote]
Не спорю старый озон можно тоже настроить практически в идеал, но в данной теме вопрос в чём - карб жрёт, что поставить. Из того что может предложить рынок Солекс лучше всё-таки.
[/quote]
Имхо тут тоже нет однозначного ответа. Все зависит от конкретного карба.Запчасти сейчас сами знаете какие. Так что руку в большинстве случаев придется приложить к обоим карбам. Но то,что нормальный озон ест больше нормального солекса-заблуждение. Что лучше? Может и солекс(раз уж приходится менять карб).
[/quote]
На счёт переделки согласен токо для начала без фонатизма, типа пилить дифузоры закрывать канали, просто подбор жиклёров для конкретного двигла.

[Mad_Doc]

На счёт переделки согласен токо для начала без фонатизма, типа пилить дифузоры закрывать канали, просто подбор жиклёров для конкретного двигла.

Тупое вмешательство в ГДС путём замены жиков не даст ожидаемого эффекта. Чтоб получить более-менее ощутимый приход полюбас нужно доводоть до ума МД, БД, УН, ЭМР (если есть)

[jean_j]

На счёт переделки согласен токо для начала без фонатизма, типа пилить дифузоры закрывать канали, просто подбор жиклёров для конкретного двигла.

Тупое вмешательство в ГДС путём замены жиков не даст ожидаемого эффекта. Чтоб получить более-менее ощутимый приход полюбас нужно доводоть до ума МД, БД, УН, ЭМР (если есть)

Вопрос в том, я так думаю, что доработки типа пилить шлифовать это уже нестандартный подход - тюнинг даёт эфект согласен. Но парню надо стандартный карб и вытянуть с него максимум при минимуме затрат. Если сделать тюнинг карбу, пускай даже нулевик + расточеный колектор головка + выпуск соответсвующий, а контактная система зажигания трамплёр без вакумника и что все те наработки покарбу не имеют смысла.

[Alexsanches]

Парни посветите- в чем приемущество расточки колектора.

[jean_j]

По идеи для смесеобразования т.е. выровнивают длину каналов, уменшаютперегородку между 1,2 и 3,4- типа тог чтобы одинаковая смесь попадала в средние и крайние цилиндри.Также убирают ступеньку в месте соидинения колектора и блока(чтоб небыло вихревых потоков). В нете есть мнение не помню где что такие наработки дают эфект на оборостистых двигателях после 7000 об/мин. Я взял колектор, хочу тоже немного расточить напишу в чём разница. на 2101 стоит расточеный так там двигаталь на 5500-6000 крутит на ОК может в этом и весь эффект.

[Mad_Doc]

По идеи для смесеобразования т.е. выровнивают длину каналов, уменшаютперегородку между 1,2 и 3,4- типа тог чтобы одинаковая смесь попадала в средние и крайние цилиндри.Также убирают ступеньку в месте соидинения колектора и блока(чтоб небыло вихревых потоков). В нете есть мнение не помню где что такие наработки дают эфект на оборостистых двигателях после 7000 об/мин. Я взял колектор, хочу тоже немного расточить напишу в чём разница. на 2101 стоит расточеный так там двигаталь на 5500-6000 крутит на ОК может в этом и весь эффект.

+1. Добавлю, что для гражданского двигателя полировать коллектор до состояния зеркала нет смысла, наоборот, когда я шлифовал, напоследок прошёлся наждаком 100-й А увеличение полезного сечения - это всегда гуд

[jean_j]

Полированый до зеркала колектор это не хорошо потому, что нет равномерного распределения топлива на стенках. Плёнка топлива на полированому стягивается в капли. Полирований колектор токо на высокооборотистых двигателях (там капли не успевают образовыватся, да и потоки смеси там покруче).

[Alexsanches]

Понял, надо будет заняться). а растачивать на скоко примерно?

[рома из таганрог...]

Парни насчёт карба чё мучиться самым лучшим считается солекс везде! и ставить нетяжело!

[jean_j]

Понял, надо будет заняться). а растачивать на скоко примерно?

Где-то в нете есть инфа что замеряют клапаном впускным или выпускным ????

[Mad_Doc]

Точат на 32-34 мм

[jean_j]

Ну, а диаметр клапана по-моему впускной 34, проходит головка в канал значит ОК. Тут главное не перестаратся.

[zid2106]

Видел в инете распылители для карба с активными углами атаками нигде найти не могу. Может из вас кто-нибудь видел?
Насчет карба у меня переделанный Озон расход на нем 7,89 л на 110 км из 110 км где то 30 км по городу и 25 минут пробки остальное за городом скорость 100-110 км в час. После установки пятиступки сегодня новые показания 10,25 л на 179 км из 179 км где то 50-60 км по городу (без пробок) а остальное за городом скорость 110-130 км в час.

[Mad_Doc]

Видел в инете распылители для карба с активными углами атаками нигде найти не могу. Может из вас кто-нибудь видел?
Насчет карба у меня переделанный Озон расход на нем 7,89 л на 110 км из 110 км где то 30 км по городу и 25 минут пробки остальное за городом скорость 100-110 км в час. После установки пятиступки сегодня новые показания 10,25 л на 179 км из 179 км где то 50-60 км по городу (без пробок) а остальное за городом скорость 110-130 км в час.

zid2106, у тя скоро бенз из двигла в бак лиццо будет
З.Ы. Распылители эти - кооперативное говнецо и посему - пустая трата денег.
З.З.Ы. Проверь правильность показаний одометра

[jean_j]

[/quote]
zid2106, у тя скоро бенз из двигла в бак лиццо будет
З.Ы. Распылители эти - кооперативное говнецо и посему - пустая трата денег.
З.З.Ы. Проверь правильность показаний одометра
[/quote] даёшь 4л на 100 км

[zid2106]

Возможно при первом испытании немного врал одометр. На втором испытании одометр не врал. А растояния где испытывал расход топлива во втором случае указанными дорожными знаками было 182 км, а одометр показал 179 с метрами. Если бенз лился из двига в бак-я давным давно стал милиардером .


Даешь 1.5 литра на 100 км из котоых 1,5 л. уходит на запуск и прогрев двига. А когда ездеешь расхода нет вааще!

[Mad_Doc]

Главное, чтоб было к чему стремится У мя, например, 15 литров на сотню берёт 98-ГО бенза
Я уже даже смирился с этим
З.Ы. Када бенз из двига в бак потечёт - проставляешься всему форуму за поддержку и вдохновение

[jean_j]

Возможно при первом испытании немного врал одометр. На втором испытании одометр не врал. А растояния где испытывал расход топлива во втором случае указанными дорожными знаками было 182 км, а одометр показал 179 с метрами. Если бенз лился из двига в бак-я давным давно стал милиардером .


Даешь 1.5 литра на 100 км из котоых 1,5 л. уходит на запуск и прогрев двига. А когда ездеешь расхода нет вааще!

А если не глушить двигатель тогда какой расход.

[zid2106]

Я читал работу одного нашего ученого вот фамилии его не запомнил, она связана с молекулярной физикой где горит воздух (кислород). Все знают атомы кислорода состоит из электронов, протонов и нейтронов а эти вещи состоят из еще более мелких вещей электрины нейтрины и еще что то забыл. Вот если на них направить лазерный луч они детонируют или в закрытом пространстве (в цилиндре) нужна искра электрическая точно не помню вроде в несколь тысяч килоджоулей то она детонирует. Вот тебе новый двиг внутренего сгорания работающий на воздухе. Опыт проводился на 1,5 л шестерке с элек искрой расход составил 1,5 л бензина (на запуск и прогрев двига) максимальная скорость не боле 120.

[jean_j]

Да... Велосипед - карбюратор - инжектор, а дальше?

[dragon]

Да... Велосипед - карбюратор - инжектор, а дальше?

Опять велосипед !

Да каждый придумывает расход для себя...
Чтоб и впрям понять какой расхо - надо машинками поменяться, тогда точно понятно будет у кого больше ,а у кого меньше

[рома из таганрог...]

Мда тема начиналась про выбор карба, а раскрутилась как флуд, понимаете о чём я (извените меня самого за флуд), тема помойму засоряется, поправте меня если я неправ!

[dragon]

рома из таганрога,
Просто все уже выговорились, а новых вопросов нет

[medved']

Всем доброго времени суток! Вот недавно купил первый свой автомобиль.ВАЗ 21063 1987 года выпуска. Двигатель 21011 1100 куб. см. Всё устраивает, но есть одна проблема - расход 20 литров на сотню. Ездил к знакомому автомеханику. Проверили бензопровод - течи нигде нет. Сказал проблема в карбе. Сейчас стоит ДААЗ 21070-1107010-20. Знакомый посоветовал поставить Солекс 081. Сам в этом мало соображаю. Вообщем прошу просветить меня в этом вопросе

Всё очень просто возьми старый разбери почисть ,отрегулируй и будет всё хорошо.я сам чистил и ставил занело времени 1,5 часа сейчас машина меньше кушает.

[mr_evil]

Я вот мучиюсь в выборе карба (Хочеться что бы машина по приеместей была) Есть у когонить сравнительная таблица карбов "Пекар" "Солекс" "Озон"?

[serega4100]

Я вот мучиюсь в выборе карба (Хочеться что бы машина по приеместей была) Есть у когонить сравнительная таблица карбов "Пекар" "Солекс" "Озон"?

вот Солекс http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Вот Озон http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[FoxXx]

Парни у меня стоит ДААЗ 2107, 1107010-20 (Ваз 21061 двиг - 1,5л)
1. подходит ли он для моего типа двигателя?
2. чем его можно заменить и имеет ли это смысл?
3. что посоветуете?

в первую очередь меня интересует снижение расхода топлива
щас 10-11 на 100 км в городе
карб отрегулирован спецом

[Гость_greatwinner_*]

Парни у меня стоит ДААЗ 2107, 1107010-20 (Ваз 21061 двиг - 1,5л)
1. подходит ли он для моего типа двигателя?
2. чем его можно заменить и имеет ли это смысл?
3. что посоветуете?

в первую очередь меня интересует снижение расхода топлива
щас 10-11 на 100 км в городе
карб отрегулирован спецом

Ответы:
1. Да
2. ДААЗ 2106, ДААЗ 21053-20, К-172, К-177.
Вопрос из области философии.
3. Проверь свечи. Если нагар светлый, значит карб честно отрабатывает кормежку и проблема в другом.

[Warrior]

Парни у меня стоит ДААЗ 2107, 1107010-20 (Ваз 21061 двиг - 1,5л)
1. подходит ли он для моего типа двигателя?
2. чем его можно заменить и имеет ли это смысл?
3. что посоветуете?

в первую очередь меня интересует снижение расхода топлива
щас 10-11 на 100 км в городе
карб отрегулирован спецом

Ответы:
1. Да
2. ДААЗ 2106, ДААЗ 21053-20, К-172, К-177.
Вопрос из области философии.
3. Проверь свечи. Если нагар светлый, значит карб честно отрабатывает кормежку и проблема в другом.

Нет такого ДААЗ 2106, есть ДААЗ 2107, ДААЗ 21073, но последний рекомендуется от 1,6 л.

[olegych]

Парни у меня стоит ДААЗ 2107, 1107010-20 (Ваз 21061 двиг - 1,5л)
1. подходит ли он для моего типа двигателя?
2. чем его можно заменить и имеет ли это смысл?
3. что посоветуете?

в первую очередь меня интересует снижение расхода топлива
щас 10-11 на 100 км в городе
карб отрегулирован спецом

Ответы:
1. Да
2. ДААЗ 2106, ДААЗ 21053-20, К-172, К-177.
Вопрос из области философии.
3. Проверь свечи. Если нагар светлый, значит карб честно отрабатывает кормежку и проблема в другом.

Нет такого ДААЗ 2106, есть ДААЗ 2107, ДААЗ 21073, но последний рекомендуется от 1,6 л.

Хлопцы ,у меня двигло 1,3 поставил себе карб 05 вот точно не помню по маркировке,без всяких эл.магн. клапанов -чистая механика-доволен уже 8 лет

[Гость_greatwinner_*]

Нет такого ДААЗ 2106

посмотри здесь

[Warrior]

Нет такого ДААЗ 2106

посмотри здесь

Эти ставились только на самые первые "Нивы". Тогда же, когда на "капитосы" ставили "Вебер". Они уже сгнили в большинстве своем.

[Slavik83]

Не знаю, у меня двиг 1,6, стоит БСЖ, нивовский РВ, Солекс 083 - при покупке ела 10 / 8, динамика отличная, с непривычки часто уходил с буксами, бывала правда, некоторая задумчивость на низах, но после промывки и настройки карба всё ОК:-)

[Warrior]

Не знаю, у меня двиг 1,6, стоит БСЖ, нивовский РВ, Солекс 083 - при покупке ела 10 / 8, динамика отличная, с непривычки часто уходил с буксами, бывала правда, некоторая задумчивость на низах, но после промывки и настройки карба всё ОК:-)

Ну так и должно быть, а вот расход наверняка не радует..

[PVVladimir]

Доброго времени суток
У меня ВАЗ 21063 двиг 21011 поставил в том году карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20
Ничего не настраивал, но потом появилось такое явление
работа двигателя в переводе на буквы примерно такая
ррррррррррррррДРрррррррррррррДРрррррррДРррррррррррррррррррррррррррррррДРррррДРрр
рДРррррр и т.д.
и примерно в течении нескольких дней все доходит до того, что двигатель вообще с трудом работает
Думал свечи - заменил и ничего не изменилось.
Делал в этом году кап ремонт двигателя - компрессия 11 если не ошибаюсь
Промыл в то время когда переберал двиг крбюратор - особых загрязнений в нем не нашел - так на всякий случай.
После сборки всего в комплект машина завелась все было хорошо (ну тарахтела как трактор пока не притерлись кольца) но через примерно 1000 км пробега опять стал не ровно работать двигатель.
Стоит БСЗ - пробовал регулировать зажигание никакой реакции в плане не ровности работы двигателя.
Воздушный фильтр тоже заменил.
Бензаносос качает хорошо, в камере уровень бензина тоже по описаниям нормальный.

Все говорят вокруг, что карбюратор. К слову пробовал его настраивать по описанию в паспорте и по схожему описанию здесь - так двиг реагирует только на болт количества смеси, а на качество смеси как не кручу ничего не происходит до тех пор пока тупо не закрутишь его до упора тогда двиг сельнее дергается, а так как в описании крутя качество и добиться максимальных оборотов не получается - просто не меняются они.

В продаже имеются только такие как у меня карбюраторы, других нет.
Говорят, что его надо поднастраивать для того, чтобы он под двиг 1300 подошел

Если не в той теме написал извиняйте

[nikoSS]

Всем привет.парни,карб ДААЗ 2105****20 пойдет на двиг 1.5?сейчас стоит 2107****20,ему сто лет,работает нормально,но расход большой,есть возможность взять по дешевке новый 2105****20...пойдет он мне?
Зы:ваз 2103,1.5,БСЗ

[safon12]

PVVladimir
у меня тоже 011 двиг в стоке! Пробовал разные но мой выбор пал на солекс 083! уже 2 года фактически не заглядываю! Мафынка претЬ мама не горюй.заводится легко в любую погоду,тяга лучше на низых стала! а как тапку к полу прижмеш чтоб 2-я камера открылась так машина аж с тод ж о п ы выпрыгивае. расход траса 7 город 8-8.5 стабильно

[Mad_Doc]

работа двигателя в переводе на буквы примерно такая
ррррррррррррррДРрррррррррррррДРрррррррДРррррррррррррррррррррррррррррррДРррррДРрр
рДРррррр и т.д.

как информативно

По делу: карб ПОЛНОСТЬЮ разбери, на ночь его в тазик с 646-м растворителем (конечно, все резинки перед этим нужно снять) вкинь. Потом берёшь говнобаллончик абро с очистителем карба и дуешь им во все дыры. Сушишь и собираешь.

[Косманавт]

подскажите какой карб.(марка, модель ) поставить лучше на двигатель 1,6 чтоб расход был минимальным

[Mad_Doc]

подскажите какой карб.(марка, модель ) поставить лучше на двигатель 1,6 чтоб расход был минимальным

Сток оставить. Или поставить газ (газовую установку).
083-й солекс ставить не советую - его слишком мало для 1,6. Вместо мнимой экономии на выходе будет обратный результат.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 20.7.2010, 21:22

[Косманавт]

подскажите какой карб.(марка, модель ) поставить лучше на двигатель 1,6 чтоб расход был минимальным

Сток оставить. Или поставить газ (газовую установку).
083-й солекс ставить не советую - его слишком мало для 1,6. Вместо мнимой экономии на выходе будет обратный результат.

просто щас смесь стоит низ от 6 верх от 7 , а стоковский какой должен быть

[Mad_Doc]

просто щас смесь стоит низ от 6 верх от 7 , а стоковский какой должен быть

оставь такой. Можешь чуток обеднить смесь, вкрутив меньшие топливніе жики в ГДС. На размер меньше для начала.

[keygabrielll]

Что можно ставить и с чего будет толк:
- "Озон" 2107. Жиков стандартных для 1300 хватит с головой, в процессе карб легко поддаётся доводке. Вариант "дёшево и сердито"

у меня 21063 (1300) и стоит карб ДААЗ-2107, я пригнал машину к одному механику часному (не СТО, но мужик серьезно занимается ремонтом машин и в часности Жигулей), о со старта мне заявил что карбюратор у меня не правильный, и нужен ДААЗ-2105 и точка. Я че то пытался ему сказать мол какая разница, диффузоры шире так оно же и лучше, некоторые и так растачивают. Но он даже слышать ничего не хотел, я ему дал старый 2105, весь грязный и непонятно рабочий ли, он сказал что приведет его в порядок и поставит, вот жду.
И как такое понимать? человек вроде авторитетный механик, это подтверждают многие уже много лет, и он говорит совершенно обратное чем пишут тут

[Mad_Doc]

Да почему ж обратное??? Я то же самое говорю. На 1,5-1,6 идёт 07-й озон или 2105-****-20(не помню уже), а на 1,3 идё 2105-****-10 (вроде бы). Вот их для того, чтоб овощить и надо ставить. Правда, предварительно настроив и почистив.


А вообще, впрыск рулит и за ним будущее.

[Сантей]

Помогите советом!!1500,БСЗ,вал Двигатель 480,нулевик.Стоит карб 2101-xxxxxxxxxxxx02.
135/170,150/190,МД 4,5.карб на низах супер,эластичность феноменальная-на 4 с 45 едет.крутится с валом тоже хорошо..но подозреваю,на верхах это не предел.
Солекс 21073-на верхах лучше Вебера в такой комплектации?Дифы то у него побольше..не потеряю я с ним низы??
То,что Солекс лучше Озона-ежу понятно...Интересует Солекс 73vsВебер 2101с такими жиками...
расход не особо волнует...Ваше мнение????

[Mad_Doc]

я за шмолекс. я с ним собаку съел. для меня он проще. да и эмульсионных трубок на него есть три вида. тривида распылителей УН, три или четыре вида кулачков УН и т.п. короче, возможности его настройки шире.

[Сантей]

Спасибо,Док! в Солексе пугает только сложность...я свой Веберь за 5 мин.разбираю и собираю...но ИМХО душит он по воздуху на максималке...дифы то под 1,2,правильно мыслю?

[Mad_Doc]

Спасибо,Док! в Солексе пугает только сложность...я свой Веберь за 5 мин.разбираю и собираю...но ИМХО душит он по воздуху на максималке...дифы то под 1,2,правильно мыслю?

проходного сечения диффузоров у него маловато будет. Да и сам карб состоит из трёх частей, нижняя очень любит изгибаться. капризный он, вобщем.

но и сокекс тебе придётся вначале расточить, а уже потом отстраивать. При прочих равных доработках, на солексе, ИМХО, поедет лучше.

[Сантей]

Чет мне непонятно...если я ставлю Солекс 73,с дифами 24\24,он расчитан на объем 1,7-зачем точить???у меня ведь 1,5!!Неужели мой презренный овощь 480 требует расточки карба 24\24??
Вразуми меня!!!

[Mad_Doc]

Чет мне непонятно...если я ставлю Солекс 73,с дифами 24\24,он расчитан на объем 1,7-зачем точить???у меня ведь 1,5!!Неужели мой презренный овощь 480 требует расточки карба 24\24??
Вразуми меня!!!

Чтоб вжимало на все деньги - полюбому нужно будет точить.

Вон, tuner может рассказать, как оно у него поехало на 50-й динамике с моим старым карбом

[Kirill_D]

Есть смысл менять ДААЗ 2107...20 на ДААЗ 21053..10-20, а то кажется 2107..20 сам по себе прожорлив

Двиг 2103 1.5

[Fom@]

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

[INVICTUS]

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

Ну если есть возможность то я бы поставил 21083 из тех 2-х, но слышал нехорошие отзывы о нем, то что засоряется собака и капризничает после некоторого пробега. У меня на семерке стоял ОЗОН 2107-20 по-моему для 1,5 мотора это наиболее оптимальный вариант + не капризный и к топливу не привередливый.

[Fom@]

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

Ну если есть возможность то я бы поставил 21083 из тех 2-х, но слышал нехорошие отзывы о нем, то что засоряется собака и капризничает после некоторого пробега. У меня на семерке стоял ОЗОН 2107-20 по-моему для 1,5 мотора это наиболее оптимальный вариант + не капризный и к топливу не привередливый.

Нужен именно Солекс

[Neonl]

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

У меня на машине стоит карб Solex 81 21/23 камеры, правда мотор у меня 1600(достался просто за 500 р совсем новый). Жиклеры поменял с 83, потом былы эксперименты с разными жиклерами. На данный момент точных размеров жиклеров не скажу(распылитель 35/40 в одну камеру, 1-я камера 97,5 ГТЖ 155 ГВЖ без шарика, вторая 107 ГТЖ и 125 ГВЖ без шарика, вроде так если память не изменяет стоит сейчас, но на ход не проверял так как идет капиталка. До этого ездил - распылитель 35/40 в обе камеры 1 - 95 ГТЖ и 165 ГВЖ, 2 - 97,5 ГТЖ и 125 ГВЖ, уровень 2 мм от крышки, расход был в норме, динамика ничего так, лучше чем на ОЗОНЕ). Получаем приемлимую динамику, расход в пределах 10-11 литров по городу, по трассе 6,4 если не более 100 км/ч, на максималку не проверял, но машина свободно набирала 120-130 км/ч на разгон. Единственное, я обратку проводил в бак, на мощность и прочие характеристики не влияет, зато не дает перегреваться бензонасосу.

Сообщение отредактировал Neonl - 17.8.2010, 14:21

[Vladimir70]

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

21053-1107010-20

http://www.daaz.ru/faq51.htm

[Fom@]

На конец таки, купил себе карб 21053....(Солекс), счастья как у ребенка,думаю поедет машинка нормально, вообщем снимаю старый девайс, ставлю новый,все шланчики воткнул,обратку завел через фильтр тонкой очистки, вроде все отлично, поехал к карбюраторщику, думаю пускай проверит как проведен монтаж,заодно подрегулирует, открываем капот, смотрим, а там с одной стороны (где точно сказать пока не могу, мурзилка нет под рукой) где стоит опрессовка, бенз сечет. Утром проверил на холодную, результат тот же,видно как в уголку скапливается бенз, все прокладочки сухие. Вчера с товарищем весь вечер пытались найти от куда именно бежит, так и не нашли.
Кто нибудь сталкивался с аналогичной ситуацией, что делать, возращать и забирать деньги или менять узел?
Что сказать продавцу магазина, если он спросит где была проведена установка, ведь если не в специализированном сервисе, то якобы виноват клиент?

Сообщение отредактировал Fom@ - 18.8.2010, 7:08

[Дмитрий Ч.]

А как распознать SOLEX, если есть: 210__1107010? И какие нужно установить на него жиклеры для объема 1300?
PS: На месте "__" просто отливка для гравировки номера, но она чистая

[jeca]

Надо смотреть жиклеры и трубки диаметр диффузоров и порыться по справочникам

Чтобы не открывать новую тему,задам вопрос который постоянно мучает людей при смене карбюратора -
что ставить на двиг. 2103 (ваз-21061), 21053.... или 21083... (и тот и другой Солекс)?
От машины хочу получить: нормальную динамику, расход по городу 10л, на трассе 8л. Чтоб при обгоне не тащилась как черепаха.
Пояснять не надо, и так весь форум перечитал, сколько людей столько и мнений. Просто дайте ответ. Заранее благодарен

053

[Mad_Doc]

А как распознать SOLEX, если есть: 210__1107010? И какие нужно установить на него жиклеры для объема 1300?
PS: На месте "__" просто отливка для гравировки номера, но она чистая

самый простой способ - посмотреть внутрь диффузоров и найти маркировку с их размерностью. Жиклёры могут быть "левые"

[Halk2010]

[attachment=47077:Фото184.jpg]Друзья может сможете по моим скромным фоткам определить че это за карбюратор?? Надо купить ремкомплект, а модель карба не знаю..Двигатель 2106, год 2000.

Сообщение отредактировал Halk2010 - 27.8.2010, 4:53

Прикрепленные файлы

 Фото186.jpg ( 238.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 Фото185.jpg ( 281.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82
 Фото184.jpg ( 253.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

 

[daram]

[attachment=47077:Фото184.jpg]Друзья может сможете по моим скромным фоткам определить че это за карбюратор?? Надо купить ремкомплект, а модель карба не знаю..Двигатель 2106, год 2000.

у меня стоит солекс 21083,это точно не он ..я не особый спец по ним но судя по фоткам это озон 2107.фотки не очень удачные

[Mad_Doc]

[attachment=47077:Фото184.jpg]Друзья может сможете по моим скромным фоткам определить че это за карбюратор?? Надо купить ремкомплект, а модель карба не знаю..Двигатель 2106, год 2000.

озон 2107.

[Vladimir70]

[attachment=47077:Фото184.jpg]Друзья может сможете по моим скромным фоткам определить че это за карбюратор?? Надо купить ремкомплект, а модель карба не знаю..Двигатель 2106, год 2000.

Посмотри на карб. со стороны клапанной крышки, там должен быть шильдик с маркировкой.  карб.jpg ( 20.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58


Сообщение отредактировал Vladimir70 - 27.8.2010, 10:47

[Halk2010]

Ага посмотрел, Дааз 2107 это значит и есть озон 2107 правильно? Значит буду на него брать ремкомплект..

[Mad_Doc]

Ага посмотрел, Дааз 2107 это значит и есть озон 2107 правильно? Значит буду на него брать ремкомплект..

Именно он. Старый "Озон".

[login_]

_

Сообщение отредактировал login_ - 1.9.2010, 20:24