Карбюратор Pietburg, От Сьерры, хочу поставить) Опции

[MIDIAN.by]

Кто-нибудь менял штатные кабюраторы от иномарок? Инфа есть?

[alex833]

Кто-нибудь менял штатные кабюраторы от иномарок? Инфа есть?

Знаю что устанавливают карбы от японских мотоциклов но никаких подробностей рассказать не могу.

[MIDIAN.by]

А я тут прикинул... предётся поковыряться с креплением и он встанет. Тоесть это не проблема. А ещё появится автоматический подсос ) И ваккумный оепердитель зажигания останется... И расход тот же должен быть, а вот динамика....

[UntameD]

встаёт от фордов и опелей без переделок

[Fynt]

Я себе ставил от Форда с объемом 2,3, мне не понравилось. Ставится без проблем только прикручиваешь шарик чтобы тягу подсоединить и отверстия крепления самого карба надо рассверлить под 9, т.к. на Форде они чуть ближе друг к другу. А не понравилось мне то что пока она целиком не прогреется до 90 обороты практически не падают (около 2000, а когда только завел вообще 3000). ХХ меньше 1100 не делался, т.к. карб расчитан на мотор с большим объемом и когда в нем маленькое разрежение открывается клапан и он сам бензин подливет. Тянула с ним конечно хорошо, но порстой древний Вебер с жиклерами побольше все равно лучше да и кушает с ним по меньше.

[MIDIAN.by]

Интересно.... мне вот от 1.8 попался, я вот думаю заморочется.... и коллектор есть ещё один...
Решил собрть это дело, снять старый карб с коллектором вместе и прикрутить новый... всё равно ничего не потеряю, а быть может и преобрету )

Кста, двиг у меня 1.5 ;)

[Fynt]

MIDIAN.by, я думаю от 1,8 более подходящий вариант чем как у меня 2,3, так что должен нормально работать, а зачем тебе вместе с коллектором ставить, чем тебя твой не устраивает?

[MIDIAN.by]

Не-не, всё ОК. У меня ещё один жигулёвский коллектор, это сток с озоном останется "запасным вариантом" )))

[MIDIAN.by]

Копец.... у ещё подогнали Вебер от 190-го мерседеса однокамерный. Вот где поле для творчества...

[MIDIAN.by]

Ну вот смотрите что получилось )

Разборка, промывка карба



Прокладка старая никуда больше бы не довезла, поэтому изготовил новую с паранита



Пришлось повозиться с дрелью, свёрлами и мечеками - в итоге карб стал на коллектор без вопросов )



Разобрал всё стоковое, снял коллектор )



Установил новый карбюратор, подключил его:






Долго ломал голову как сделать газульку - но всё таки извлёк на свет свой самопал )))

Это фордовская тяга (как она крепится к приводу дросселя)


Это уже я сделал. Не прикалывайтесь с проволоки, это на время теста, кстати хорошо работает ))



С другой строны




ИТОГ:
Закачал бенз - завелась с пол-оборота. На подсосе 1600 об. С прогревом стало 900. Ничего не крутил, ничего не настраивал )

Поехал прокатиться:
1) Нету провалов )
2) Стабильный ХХ.
3) Динамика стала лучше )
4) Разгоняется от начала до конца без проблем ))
5) Не знаю расход. Завтра литровую банку под капот - и замерять буду, отпишусь )))


Да, ещё надо кастрюлю распилить )))

[Fynt]

MIDIAN.by молодец , что с воздуханом делать будешь? А у меня не такой карб был.

[MIDIAN.by]

Fynt, Поставил по-приколу фордовский - так он ставися только в одном положении чтобы капот закрывался. А в этом положении его не прикрутишь (

Завтра распилю стоковый, благо что у меня их три штуки в гараже )))

[MIDIAN.by]

Поясню )

[MIDIAN.by]

Расход след.
90 км/ч - 1 литр - 15 км (крейсерская скорость)
100 км/ч - 1 литр - 14 км. 300 м )))

А какой расход у вас?

Сообщение отредактировал MIDIAN.by - 29.2.2008, 0:59

[MIDIAN.by]

Сколхозил стоковый воздухан с пластиковой прокладкой. Залепил все дыры силиконом, оставил на ночь сохнуть )







Сообщение отредактировал MIDIAN.by - 29.2.2008, 1:09

[Дрон]

красава, потом покажи все в сборе!!!!

[MIDIAN.by]

Ну смотри ))

[MIDIAN.by]

Третий день езжу. Кайф неимоверный. Заводится отлично. Едет отлично. Утром заводится без проблем.

Каааййфф, короче.

Раньше утром с подсосом заводилась долго, потом ещё завёл - 2200 об. Пытаешься уменьшить до 1500-1600 глохла. Прогреешь - на холостом двиг колотило.... Потом ещё едешь на любой передаче... газ ужимаешь - она чых-пых и разгонялась только после тупления...

С этим - все болячки пропали вообще.

[alex833]

Расход след.
90 км/ч - 1 литр - 15 км (крейсерская скорость)
100 км/ч - 1 литр - 14 км. 300 м )))

А какой расход у вас?

Более привычно пересчитав эти цифры в более приемлемый вариант

при скорости 90км/ч получаем: 6,7л/100км

при скорости 100 км/ч получаем 7,1л/100км.

В сравнении с моей новой Шестеркой и карбом "Озон" получаем примерно тоже самое летом удавалось получить 6,8 зимой 8л на 100км

В сравнении со Шкодой естественно много (на 90км/ч у меня 3,2 литра на 100км )

[MIDIAN.by]

Ну х.з. как измерилось - так и написал. Кстати я так и не знаю на какой скорости открывается вторая камера... Наверное за 120 км/ч..
Если есть способ проверить - напиши, а то самому интересно...

Кстати наверное после 4000 об., т.к. появляется подхват :)

В шкоде 3,2 литра? Ты ничего не попутал? 1.0 дизель чтоли? ))))

[alex833]

В шкоде 3,2 литра? Ты ничего не попутал? 1.0 дизель чтоли? ))))

Нет 1,2 трех цилиндровый бензиновый у нее по паспорту на трассе 4 литра с небольшими копейками расход А в экономичном режиме (не крутя больше 2000оборотов на 5й передаче) удалось получить вот такой результат.

[MIDIAN.by]

Прикольно ))) Маленький жужик )

[alex833]

Прикольно ))) Маленький жужик )

В форуме темка есть про нее http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3716

[Роман]

MIDIAN.by

А можешь сказать конкретно какая модель карюратора Форд это есть? Может на нём написано или хоть от какой модели??? Очень заинтересовала статейка, можно было бы попробовать:) да и какой у тя обьём двигателя?

[MIDIAN.by]

1,5 двиг у меня. Карб pieburg от сьерры 1,8 двиг.
Ставился на форды 1,6 также аналогичный, точнее точно такой же - без переделок.

[Silos]

Уважуха класно сделал. У меня 1,3 знает какой иноземний карб сюда может встать, " Озон" уже ДОСТАЛ. Думою такой Pietburg великоват,хотя придедущий хозяин здела кап движку?Может какой от Опеля. Зарание спасибо!

[GREEEN]

1,5 двиг у меня. Карб pieburg от сьерры 1,8 двиг.
Ставился на форды 1,6 также аналогичный, точнее точно такой же - без переделок.

у него не мех привод 2й камеры?
скока ваще это чудо стоит?

[MIDIAN.by]

Silos
от опеля кадетт однокамерный pieburg подойдёт

GREEEN
нет, ваккуумный. Подарили )

[Sancho_SP]

Спрошу здесь, ибо ближе всего:

Поимел я недавно конфликт со шкодовским движком, на этом самом карбюраторе(pieburg). Правда, 1.3(1.2?) литра. Вероятно, мехпривод, ибо гриба вакуумуника так и не нашёл.

Симптомы: "дёргания" на первой и второй передаче, далее нет. Белые свечи - бедная смесь то бишь. Карб засран, расход повышен. Работы ускорительного насоса заметить не смог(но не факт что её нет, не знаю как оно выглядит там. во всяком случае, на заведённом моторе нажатие газа в пол никакой заметной струи не создаёт).

Предположение: сломан ускорительный насос, на повышенных нагрузках его режим компенсируется экономайзером мощностных режимов(если я правильно понял назначения хобота над второй камерой).

Может кто что посоветует?

[new]

Тут полемика Питбург & Солекс

Тут расклад по Питбургу Про карб

А сколько питбурги стоят "в среднем"?А?

[KA50Hokum]

Ну х.з. как измерилось - так и написал. Кстати я так и не знаю на какой скорости открывается вторая камера... Наверное за 120 км/ч..

А еще вопрос, для меня больной - как с ним токсичность? Или раз в год ОЗОН обратно ставить будешь? ;)

[new]

Ну х.з. как измерилось - так и написал. Кстати я так и не знаю на какой скорости открывается вторая камера... Наверное за 120 км/ч..

А еще вопрос, для меня больной - как с ним токсичность? Или раз в год ОЗОН обратно ставить будешь? ;)

Токсичность будет!Какая ?Зависит от регулировок,фольксы ж ездят.Да бензин разный,что ж после каждой заправки регулить?Главное найти карб живой.

[StreetRider]

Народ, у кого стоит pieburg, отпишитесь как он в эксплуатации? тоже им хочу заморочиться, как думаете, стоит?

[Mad_Doc]

им хочу заморочиться, как думаете, стоит?

нет, не стоит. если неймётся, то поищи вертикалку дельорто

[StreetRider]

нет, не стоит. если неймётся, то поищи вертикалку дельорто

попробую поискать, а если не найду, точить Солекс?

[Mad_Doc]

попробую поискать, а если не найду, точить Солекс?

Да

[kipesh]

В общем,есть карбюратор с фольксвагена джетта 2,1984 г. выпуска,двигатель 1,8,название его как я понимаю pieburg 2e2,просят за него 1500.Стоит ли брать?
И вообще встанет ли он без особых изменений?

Сообщение отредактировал kipesh - 19.6.2009, 17:51

[рома из таганрог...]

Прочитай первую страницу этой темы!

[kipesh]

Прочитай первую страницу этой темы!

Да читал я!А исходя из того что прочитал появились вопросы!Следовательно ответов на них не было.
Ладно,спрошу по порядку ,так легче понимается:
1)Какие карбы марки pierburg подходят на шестерку путем небольшой подгонки?Потому как названий конкретных моделей в этой теме я не увидел.
2)Относится ли к этим карбюраторам модель 2e2?
3)Хотелось бы уточнить у знающих людей,эта ли модель карбюратора стоит на автомобиле Фольксваген Джетта 1984 года выпуска?
4)Стоит ли мне ждать удивительных результатов от карба 84 года?
5)И последнее,нормальная ли это цена?Стоит ли брать за такую цену?Или в принципе с рук эти карбы стоят дешевле?
Спасибо!

[new]

Прочитай первую страницу этой темы!

Да читал я!А исходя из того что прочитал появились вопросы!Следовательно ответов на них не было.
Ладно,спрошу по порядку ,так легче понимается:
1)Какие карбы марки pierburg подходят на шестерку путем небольшой подгонки?Потому как названий конкретных моделей в этой теме я не увидел.
2)Относится ли к этим карбюраторам модель 2e2?
3)Хотелось бы уточнить у знающих людей,эта ли модель карбюратора стоит на автомобиле Фольксваген Джетта 1984 года выпуска?
4)Стоит ли мне ждать удивительных результатов от карба 84 года?
5)И последнее,нормальная ли это цена?Стоит ли брать за такую цену?Или в принципе с рук эти карбы стоят дешевле?
Спасибо!

Со слов "моего"карбюраторщика:

1. 1 Как раз 2е2 лучше всего именно автоматом пуска.Подгонка?Мерять коллектор и карб нужно.
2. 2 См пункт №1
3. 3 Х.з.
4. 4 Нужно смотреть на конкретный карб.договорись что повезёш к карбюраторщику и если чё вернёш.
5. 5 Ну где-то так.Хотя...разборки рулят.

[kipesh]

new спасибо!

Узнал,это все таки пиербург 2е2.Еще вопрос,брать только карбюратор или для его полноценной работы нужны еще какие нибудь родные электронные блоки?

[Sancho_SP]

Это для такого карба, кстати, весьма дёшево. Принципиального отличия от грамотно настроенного озона скорее всего не будет. Электроники никакой точно не надо, но стоит проверить наличие всяких клапанов обратки и прочего.

[kipesh]

Значит сегодня либо завтра куплю,переберу,промою,и максимум через неделю отпишусь о результатах

[Sancho_SP]

Проверь сначала плоскости посадочные. Может он вообще не влезет.

[kipesh]

Я чтоб свериться на встречу прокладку возьму которая между карбом и коллектором.MIDIAN.by же уже ставил.У него модель вроде 2e2,я такую же приобретаю,так что надеюсь встанет

[Sancho_SP]

По высоте ещё посмотри, может оказатся выше - капот не закроется.

[kipesh]

Значит так,приобрел я сие чудо,pierberg 2e2,разобрал,промыл,прочистил,и через пару дней поехал на дачу устанавливать.После снятия карба и коллектора,выяснилось что просто путем сверления дырок в коллекторе он туда не встанет.На нем с завода ставится такая хрень,называется трех позиционный активатор дроссельной заслонки,так вот он слишком большой и упирается в коллектор.На фотках у MIDIAN.by нет ряда деталей которые изначально стояли на карбе:
-активатор дроссельной заслонки
-термостат пускового устройства(из за которого нельзя установить карб путем разворота на 180 градусов,так как он будет упираться в крышку гбц)
-переключающий клапан
-термоклапан
Я к тому что без этих вещей теряется много прелестей этого карба,а с ними довольно таки проблемно устанавливать.
Сделаю проставку толщиной минимум в сантиметра 2,скорее даже 3,но только как это скажется?
Если надо,могу фотки выложить со всем этим оборудованием

По высоте ещё посмотри, может оказатся выше - капот не закроется.

По высоте еще даже не примерялся

[StreetRider]

Значит так,приобрел я сие чудо,pierberg 2e2,разобрал,промыл,прочистил,и через пару дней поехал на дачу устанавливать.После снятия карба и коллектора,выяснилось что просто путем сверления дырок в коллекторе он туда не встанет.На нем с завода ставится такая хрень,называется трех позиционный активатор дроссельной заслонки,так вот он слишком большой и упирается в коллектор.На фотках у MIDIAN.by нет ряда деталей которые изначально стояли на карбе:
-активатор дроссельной заслонки
-термостат пускового устройства(из за которого нельзя установить карб путем разворота на 180 градусов,так как он будет упираться в крышку гбц)
-переключающий клапан
-термоклапан
Я к тому что без этих вещей теряется много прелестей этого карба,а с ними довольно таки проблемно устанавливать.
Сделаю проставку толщиной минимум в сантиметра 2,скорее даже 3,но только как это скажется?
Если надо,могу фотки выложить со всем этим оборудованием

думаю нормально с проставкой будет, на 08 идет 1см проставка вроде и работает все. Выкладывай фотки, посмотрим на это чудо.

[kipesh]

Собственно вот
 IMG_2573.jpg ( 143.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
 IMG_2575.jpg ( 130.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

 IMG_2576.jpg ( 134.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 IMG_2577.jpg ( 147.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

 IMG_2578.jpg ( 145.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
 IMG_2567.jpg ( 183.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

[StreetRider]

у тебя 2Е2, а в первом посту походу 2Е3. Хотя фиг знает... Вот: Отдельные типы серии 2Е отличаются друг от друга, прежде всего, типами пускового устройства. Так карбюратор 2Е1 оборудован пусковым устройством с ручным управлением, тип 2Е2 полностью автоматическим пусковым устройством, тип 2ЕЗ обычным автоматическим пусковым устройством, а тип 2ЕЕ выполнен с электронными регулирующими элементами системы "Ecotronic".

[kipesh]

А,еще у меня нет клапана хх.На том самом месте есть резьба,но только и всего,никаких каналов там в глубине нет

у тебя 2Е2, а в первом посту походу 2Е3. Хотя фиг знает... Вот: Отдельные типы серии 2Е отличаются друг от друга, прежде всего, типами пускового устройства. Так карбюратор 2Е1 оборудован пусковым устройством с ручным управлением, тип 2Е2 полностью автоматическим пусковым устройством, тип 2ЕЗ обычным автоматическим пусковым устройством, а тип 2ЕЕ выполнен с электронными регулирующими элементами системы "Ecotronic".

Выходит из любого из этих карбов можно сделать ...любой из этих карбов:)Все упирается лишь в установку(снятие) дополнительных устройств

Я думаю это кому нибудь да пригодится.Там списки иномарок с названием карбюраторов которые на них установлены
 Применение_карбюраторов.pdf ( 318.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

[kipesh]

Вопрос,можно ли сделать эту самую проставку из стеклопластика(эпоксидная смола,стеклоткань)?
Не дождавшись ответа сделал проставку-крепление из стеклопластика,есть опасения,как она поведет себя в такой среде,бензин и высокие температуры.Через пару дней буду устанавливать.
Покупал карб с воздушным фильтром,сегодня купил фильтрующий элемент,стоит 173 рэ.
Кстати,давно хотел установить тросиковый привод газа,этот карб как раз под него рассчитан,с кронштейном,колхозить не придется

Сообщение отредактировал kipesh - 28.6.2009, 0:15

[kipesh]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

[StreetRider]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

сними его и поставь фильтр, либо выведи его вниз.

[kipesh]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

сними его и поставь фильтр, либо выведи его вниз.

Насколько я знаю для него нужно разрежение,может лучше будет сделать штуцер под него в воздушном фильтре?Разрежение конечно будет небольшое,но все таки будет,по сравнению с тем если шланг просто будет выведен вниз.Или я чего то не учитываю?

[new]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

Да читаем мы ,читаем.Только цена пугает,да и на разборки карбы в хорошем состоянии непопадают.

[StreetRider]

Насколько я знаю для него нужно разрежение,может лучше будет сделать штуцер под него в воздушном фильтре?Разрежение конечно будет небольшое,но все таки будет,по сравнению с тем если шланг просто будет выведен вниз.Или я чего то не учитываю?

а зачем тебе там разряжение, картерные газы высасывать? Так они и сами не плохо выходят, сам так езжу. Даже при стоке разряжение там маленькое.

[kipesh]

В общем перед установкой снял все "лишнее" с данного карба(3-ех позиционная штуковина,и клапан),так как с ними нужна довольно большая проставка,и окончательно снять(срезать) крепление тяг родного карбюратора,а так я поступить не могу,хотелось бы оставить возможность установки родного карба.В общем установил,подкачал бензин,завелась легко,отрегулировал холостые,и тут меня подвела та проставка которую я сделал из стеклопластика.В общем сейчас я в поиске металла нужной толщины для ее изготовления.
Кстати высота карба Pierburg 2e2 со своим фильтром на сантиметра два меньше родного карба и фильтра,с учетом двухсантиметровой проставки все должно встать идеально

[kipesh]

Ну наконец то закончил с установкой!Сегодня проехал первые 40 км на нем,ощущения самые положительные.Разгон,и тяга на малых-средних оборотах стала лучше,однозначно,это заметил отец,хотя к этому делу относился скептически.Изменился звук при разгоне.Легче стало раскурчивать до 4.5 т оборотов,больше не кручу.по расходу пока ничего сказать не могу.Вопросы?

[new]

Ну наконец то закончил с установкой!Сегодня проехал первые 40 км на нем,ощущения самые положительные.Разгон,и тяга на малых-средних оборотах стала лучше,однозначно,это заметил отец,хотя к этому делу относился скептически.Изменился звук при разгоне.Легче стало раскурчивать до 4.5 т оборотов,больше не кручу.по расходу пока ничего сказать не могу.Вопросы?

Да какие вопросы?
Меряй расход и отписывай.А как дела с прогревом?Фишка с автоподсосом пашет?

[kipesh]

Точных замеров не производил,все примерно.На трассе и правда экономичнее,около 7 на сотню,а то и меньше,а вот по городу 10-13...смотря как ездить.Автоподсос работает,плюсы есть,но расход не устроил,поставил старый добрый озон

[Sancho_SP]

Расход по городу вызван нерациональной смесью на переходных режимах. Попробуй настроить.

[kipesh]

Расход по городу вызван нерациональной смесью на переходных режимах. Попробуй настроить.

Есть подозрения на клапан,который подает бензин если разрежение в коллекторе падает,то есть если на малых оборотах педаль в пол.Его перекрыл,динамика слегка снизилась,по расходу пока непонятно.

[kipesh]

На днях понял что не точная регулировка клапанов сильно влияет на расход.В общем расход составил 11 л на сотню в городском режиме,с довольно быстрыми стартами,меня это устраивает.

[MIDIAN.by]

Ну х.з. как измерилось - так и написал. Кстати я так и не знаю на какой скорости открывается вторая камера... Наверное за 120 км/ч..

А еще вопрос, для меня больной - как с ним токсичность? Или раз в год ОЗОН обратно ставить будешь? ;)

Токсичность будет!Какая ?Зависит от регулировок,фольксы ж ездят.Да бензин разный,что ж после каждой заправки регулить?Главное найти карб живой.

а вот и нет!
Проходил ТО недели три назад, бензин был 80-тый, и всё равно СО даже был ниже нормы!!

[Alex899]

Titan_24 Ну давай обсудим,спрашивай что интересует.

[Titan_24]

Titan_24 Ну давай обсудим,спрашивай что интересует.

Собственно интересует диаметр дросселя и большого дифузора, и как колектора делал?? приваривал к хондовскому новый фланец или с нуля шаманил?????

[Alex899]

Titan_24 Ну давай обсудим,спрашивай что интересует.

Собственно интересует диаметр дросселя и большого дифузора, и как колектора делал?? приваривал к хондовскому новый фланец или с нуля шаманил?????

Диаметр дросселей 34мм,диффузоры где то 32мм(точнее не промеряеш),диффузоры с изменяемой геометрией,то есть диаметр диффузора изменяется в зависимости от нагрузки на мотор,таким образом в диффузоре поддерживается постоянная скорость потока в очень широком дипазоне расходов воздуха,естественно состав смеси тоже постоянный. Коллектор делался полностью с нуля. Вначале был сделан фланец на ГБЦ,из стали 10мм,далее к фланцу варились трубы,ничего сложного.

[Titan_24]

Диаметр дросселей 34мм,диффузоры где то 32мм(точнее не промеряеш),диффузоры с изменяемой геометрией,то есть диаметр диффузора изменяется в зависимости от нагрузки на мотор,таким образом в диффузоре поддерживается постоянная скорость потока в очень широком дипазоне расходов воздуха,естественно состав смеси тоже постоянный. Коллектор делался полностью с нуля. Вначале был сделан фланец на ГБЦ,из стали 10мм,далее к фланцу варились трубы,ничего сложного.

Карбюратор с переменным сечением дифузора???????? ппц.... хотел бы я такую вещь в руках повертеть....
Ну а едет то как????? и какой при этом расход??

[Alex899]

Карбюратор с переменным сечением дифузора???????? ппц.... хотел бы я такую вещь в руках повертеть....
Ну а едет то как????? и какой при этом расход??

Да,с переменным сечением диффузора. Это карбы постоянного разряжения, CV (Constant Venturi),то есть скорость потока в диффузоре поддерживается постоянной во всём диапазоне работы мотора,эти карбы в принципе лишены недостатков,которе присущи нашим обыкновенным карбам с переменной скоростью потока. А именно,адекватное ускорение во всём диапазоне оборотов без всяких там провалов и т.д.
Едет зачотно,особенно порадовали низы после Солекса 25/27,низы и на Солексе были,но на этих карбах низы стали просто тракторные. Верх субьективно тоже стал лучше,щас не могу нормально проверить,но есть мысли что верха можно ещё приподнять,путём настройки самих карбов,плюс подправить карты зажигания,так как они остались старые для Солекса,сдесь же гомогенизация и распределение смеси по цилиндрам гораздо лучше,поэтому потенциал безусловно есть.Вот как потеплеет буду настраивать смесь по лямбде,и шаманить с углами....

[Titan_24]

Да,с переменным сечением диффузора. Это карбы постоянного разряжения, CV (Constant Venturi),то есть скорость потока в диффузоре поддерживается постоянной во всём диапазоне работы мотора,эти карбы в принципе лишены недостатков,которе присущи нашим обыкновенным карбам с переменной скоростью потока. А именно,адекватное ускорение во всём диапазоне оборотов без всяких там провалов и т.д.
Едет зачотно,особенно порадовали низы после Солекса 25/27,низы и на Солексе были,но на этих карбах низы стали просто тракторные. Верх субьективно тоже стал лучше,щас не могу нормально проверить,но есть мысли что верха можно ещё приподнять,путём настройки самих карбов,плюс подправить карты зажигания,так как они остались старые для Солекса,сдесь же гомогенизация и распределение смеси по цилиндрам гораздо лучше,поэтому потенциал безусловно есть.Вот как потеплеет буду настраивать смесь по лямбде,и шаманить с углами....

одним словом вещь!!! Поздравляю...))))))

[pipa86]

Alex899, сколько стоит такое чудо техники?

[Alex899]

Alex899, сколько стоит такое чудо техники?

Мне они достались "по кентовски" за 3,5 килорубля,причём в отличном состояниии не смотря на возраст около 20 лет. Реально же ценник на такой девайс где то в районе 5-6 килорублей.

[StreetRider]

Alex899, сколько стоит такое чудо техники?

Мне они достались "по кентовски" за 3,5 килорубля,причём в отличном состояниии не смотря на возраст около 20 лет. Реально же ценник на такой девайс где то в районе 5-6 килорублей.

а фотки можно?

[Alex899]

Alex899, сколько стоит такое чудо техники?

Мне они достались "по кентовски" за 3,5 килорубля,причём в отличном состояниии не смотря на возраст около 20 лет. Реально же ценник на такой девайс где то в районе 5-6 килорублей.

а фотки можно?

Сообщение отредактировал Alex899 - 5.3.2010, 21:45

Прикрепленные файлы

 HPIM3134.jpg ( 485.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55
 Под_капотом_4.jpg ( 565.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
 HPIM3135.jpg ( 539.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[pipa86]

Что я могу сказать, просто красавци. Такие бы да, с широкофазным р/в, вот валилово будет...

[Titan_24]

Alex899, сколько стоит такое чудо техники?

Мне они достались "по кентовски" за 3,5 килорубля,причём в отличном состояниии не смотря на возраст около 20 лет. Реально же ценник на такой девайс где то в районе 5-6 килорублей.

облил слюнями клавиатуру.....

Что я могу сказать, просто красавци. Такие бы да, с широкофазным р/в, вот валилово будет...

у Alex899 вроде Эстонец 2 стоит....

[Alex899]

Да,всё правильно,вал стоит Э-2. Блин,подпись ку да то делась,щас исправлю...