Не бибикает сигнал..., возможные проблемы и способы их решения Опции

[Dyadya VAZya]

бывает, что не сигналит вообще. а бывает (особенно, когда не заведена) типа: пииииииииииииииииИИИИИИИБИИИИП. Т.е. сначала глухой звук, а потом как пробивается и нормально бипкает. При заведёной машине такого не наблюдалось

[Господин поручик]

бывает, что не сигналит вообще. а бывает (особенно, когда не заведена) типа: пииииииииииииииииИИИИИИИБИИИИП. Т.е. сначала глухой звук, а потом как пробивается и нормально бипкает. При заведёной машине такого не наблюдалось

Точно? Именно 17 маленьких+7 больших ? Тогда почисти контакты (все)

[bigmazi]

Сделай проще - подключи сигналы через отдельное реле. у меня такое тоже было, поставил релюху и ни каких проблем.

[Dyadya VAZya]

bigmazi, не очень понял. на каждую дудку через отдельную релюху?

[Alexander-Perm]

посмотри настроечный болт, находится позади радиаторной решетки на самом клаксоне, заоднем клеммы почисти

[GnusmaS]

Предохранитель не пробовал менять. Вроде первый за сигнал отвечает.

[bigmazi]

Обе дудки через одну

[Тошка]

А кто-то разбирал эти ракушки??? Я просто хочу покрасить их в красный и подцепить перед радиатором. Вот и возникает вопрос, что находится в нутри, если я разбери, потом соберу, будут ли они работать?!?!?

[fatefell]

А стоят дудки?
Машина 2000г. выпуска?
Там же вроде один блин должен стоять и реле быть не должно.

[Dexiter]

лично у меня 2 дудки и релюху я не нашёл. а гудит иногда с глюками

[Редс]

Тут тоже трабл случился. Поменял подрулевой переключатель, и стало каротить, руль крутишь - машина сигналит. Так как дело было уже заполночь, самый верный способ решить это - скинуть клемы с релюшки. (получилось так, релюшка щёлкает, сигнал не работает). Вчера всё сделал, релюшка щёлкает, но сигнал не работает (контакты зачистил). Грешу на релюху, сёдня после работы куплю новую.... Подскажите может погрешить ещё на что-нибудь??? )))))

[Тошка]

во-первых отсоедини медный язычок на рулевом переключателе от рулевого вала... Просто скорее всего он у тебя замыкает контакт сигнала. А на счет релюшки то не спеши покупать новую, под капотом релюшек хватает, так что проверь сразу на другой, а потом узнаешь нужна новая или нет. Кстати ту релюшку что на сигнал, можеш разобрать и подчистить контакты...

[Анатолий Л.]

народ такой трабл: при нажатии на сигнал сгорает предрохранитель.куда лезть?

[Choopyster]

народ такой трабл: при нажатии на сигнал сгорает предрохранитель.куда лезть?

Ну и вопросик!.. Снимаешь решетку радиатора и смотришь как у тебя поживает бибикалка. Ее либо под замену, либо настраивать. Это при условии хорошей проводки.

[DvIzhok]

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

[madLIH]

У меня проблемы с сигналом... Не работает... при повороте руля в определенный момент появляется контакт и сигнал есть, пробовал снять кожух подрулевого но не понимаю как добраться до проводов идущих на кнопку сигнала. Кроме перегиба , что еще может быть?

[REC]

У меня проблемы с сигналом... Не работает... при повороте руля в определенный момент появляется контакт и сигнал есть, пробовал снять кожух подрулевого но не понимаю как добраться до проводов идущих на кнопку сигнала. Кроме перегиба , что еще может быть?

Язычек не достает. Можно отрегулировать ни чего не снимая. На рулевой колонке есть болтик, если не ошибаюсь, где-то на уровне рычага поворотов. Его отпускаешь и поднимаешь всю эту лабуду вверх. Язычек будет плотнее контактировать.

[High_Boost_Vsk]

а я поставил себе сигналы от 320 мерседеса с релюхой маленькой 4х контактной и не обламываюсь...время замены 15 минут

[morf20]

Парни а скиньте схему как на реле 2 гудка посадить) а то с переборкой проводки провода скинул а не запомнил где какой висел. Релюха 4 контактная, гудок сдвоенный.

[I1iF]

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

У меня тоже самое при не работающем двигателе - не могу найти причину. Подскажите где искать.

Парни а скиньте схему как на реле 2 гудка посадить) а то с переборкой проводки провода скинул а не запомнил где какой висел. Релюха 4 контактная, гудок сдвоенный.

Фото контактов реле скинь или рисунок хотя-бы.

Вот, может поможет.



Сообщение отредактировал I1iF - 31.3.2009, 20:08

Прикрепленные файлы

 сигнал.jpg ( 18.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

 

[I1iF]

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...

[SandorSmitth]

У меня тоже с бибикалкой казус, когда руль прямо чтоит, бибикает, если его повернуть то не бибикает.. где почистить?

[madLIH]

пробовал поднять пластину чтобы язычок на рулевом валу имел контакт , но он не доставал, решил подогнуть отверткой немного надавил и он сломался. Как теперь добраться до остатков этого язычка и что можно засунуть туда вместо него

кстати уже давно заметил что на моей машине лучше ничего не подгибать никакие клеммы , никакие контакты - ломаются очень легко, не думаю что не рассчитываю силы, мне кажется уже металл такой хрупкий стал

Сообщение отредактировал madLIH - 2.4.2009, 18:05

[I1iF]

У меня тоже с бибикалкой казус, когда руль прямо чтоит, бибикает, если его повернуть то не бибикает.. где почистить?

Скорее всего скользящий контакт подрулевого переключателя.

[Baron-F1]

у меня тоже сначала еле бибикал,а потом вообще перестал сигнал работать,просто металлический язычок отвалился и ВСЕ. А посколько покупать весь тубус за 85грн. жаба задавила-сделал кнопку как у маршрутчиков на откр дверей)))) Больше ниче не придумал оригинального

Сообщение отредактировал Baron-F1 - 3.4.2009, 1:47

[I1iF]

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...

Похоже решения нет.

[varvar-s]

так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

Сообщение отредактировал varvar-s - 26.4.2009, 17:16

[Sergio101]

Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?

Сообщение отредактировал Sergio101 - 1.5.2009, 9:56

[Никитон]

На гитаре писюн с обломился.

[Comm]

У меня тоже проблема с бибикалкой.
Решил как-то почистить контакты сигналки. Мне сказали что, они находятся под панелью где магнитола, прикуриватель и т.д.
Вообщем я её открутил, смотрю много проводов, что? куда? Непонятно! Закрутил все обратно.
После этого перестала работать бибикалка, свет в салоне, и музыка.

Знающие люди подскажите пожалуйста, что я мог там напортачить?
И как это все включить?

Спасибо заранее.

[Никитон]

Предохранитель сгорел.

[Comm]

Да...Всё гениальное просто! Действительно предохранитель.

Спасибо.

Сообщение отредактировал Comm - 13.5.2009, 20:47

[varvar-s]

дак предохранитель или нет? а я сделал таки контакт под рулевым колесом-тихо,не скребет и сигнал работает.

[NIKuS]

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...

на дудке винтик покрути, ток не сверни... в ней менбрану прижимает напрч к контакту и она тупа греется... еще может быть что там внутри катушка перегрелась и расплавила пластиковую оправу внутри которой сердечник должен болтаться в связке с мембраной... вобщем если винтик не поможет то потрошить и скаблить при необходимости оправку катушки

[Sergio101]

Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?

у меня, по ходу дела, не достает сама кнопка до язычка, т.к. когда замыкаю на прямую язычок - то бибикает нормально, а в "штатном" режиме ни-че-го нет((( подскажите как решить проблему?

[NIKuS]

сними кнопку да подогни

[кобзев]

может реле виновно,или контакты на самих улитках(ну или что там у вас)

[vasenik]

Фото контактов реле скинь или рисунок хотя-бы.
Вот, может поможет.

 Бибика.jpg ( 31.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198

По данной схеме выполнено подключение бибики для моделей выпуска до 1987г включительно.
Привожу примерный алгоритм поиска неисправности:
1) проверить предохранитель №1(16А) – данный предохранитель отвечает за часы, звуковой сигнал, прикуриватель, стоп-сигналы задних фонарей, фонари сигнализации открытых передних дверей, которые также не работают при его неисправности;
2) проверить бибики - соединяем напрямую контакт сигналки на "+" АКБ (или коротим контакты 4 и 1 на реле), по идее бибика должна надавить на уши - значит они в рабочем состоянии, иначе проверяем/зачищаем контакт на массу или выкидаваем/ремотируем само устройство, кстати, всё же лучше отсоединить провода от сигналов и проверить их поотдельности, замкнув куском провода на "+12В";
3) проверяем реле - оставляем сигналки отключенными или отсоединяем контакт 4 реле, коротим контак 3 реле на массу и слухаем уважно,т.е. внимательно слушаем, если слышны щелчки реле, значит катушка реле работает, востанавливаем цепь от реле контакт 4 до сигналок, т.е. вешаем все провода на свои места и опять коротим контак 3 реле на массу - бибики должна надавить на уши причём обе сразу, иначе либо плохой контакт или его нет на данном участке цепи, либо неисправна контактная группа на реле - выкидываем его (насчёт его ремонта не уверен) и ставим новое, при снятии реле БУДЬТЕ ОСТОРЖНЫ - НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕТИТЬ ПРОВОДА ОТ РЕЛЕ, чтобы потом при подсоединении не закоротить плюсовой на массу.
На данном этапе, если все в норме, мы удостоверились в работе подкапотной электической части, теперь переходим к, так сказать, механической части - рулевым контактам:
4) если всё гудит успешно - проверяем контакт на язычке под рулевым колесом - коротим его на массу и слушаем результат, если его нет, то похоже дело в проводке - просматриваем провод от этого язычка до контакта 3 реле, если результат на лице в ушах - проверяем контакты на рулевом колесе - снимаем его(для этого используем торцевой ключ на 24) и рассматирваем язычок поближе - возможно его просто надо подогнуть, либо откручиваем 4 винта( у меня такая конструкция руля) и просматриваем внутрение контакты на руле.

Вот, примерно так - сначал определяем область поломки (подкапотая или рулевая неполадка), а потом копаем дальше.

Для моделей выпуска с 1988г схема выполнена без реле, там также проверяем исправность сигналок - один из проводов(см.соответств.схему), кажись чёрный(не красный точно), замыкаем на массу, если результата нет - пинаем на сигналы, если есть - лезем под руль.

Сообщение отредактировал vasenik - 26.5.2009, 17:22

[kolobok]

Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?

у меня, по ходу дела, не достает сама кнопка до язычка, т.к. когда замыкаю на прямую язычок - то бибикает нормально, а в "штатном" режиме ни-че-го нет((( подскажите как решить проблему?

Ослабь хомут на подрулевом и подвинь его кверху, навстречу баранке. Еще невредно снять баранку и посмотреть в каком состоянии контактное кольцо на ней.

[FishErr]

Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

[varvar-s]

лишняя деталь-удешевление производства

[vasenik]

Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Скорее всего из-за того, что подрулевая контактная группа довольно мощная("дубовая") и ёё физико-геометрических параметров достаточно для замыкания нагрузки напрямую минуя реле. я так думаю.

[kolobok]

Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Кто сказал про 87-й год? У меня в гараже шаха 89 (лично пригонял из магазина) - реле присутствует. Они исчезли по моим наблюдениям в конце 90-х - начале этого века. Причина простая - одновременно с реле исчезли 2 полноценных гудка. их заменили одним дохлым "капсулем". Вот ему этого контакта хватает.

[Ученик]

Хотел у вас поинтересоваться. В общем сегодня решил заменить сигналы (стояли волговские) и поставить их перед радиатором, так вот эти сигналы красные, пластмассовые, их два штуки(ну эт так просто для описания), раньше они стояли на 10-ке, ее продали, сигналы оставили и я их забрал себе. у меня стоит реле сигнала, проводки "+" и "-" соединил параллельно между этими двумя бибикалками, и реле щелкает, по одному сигналы бибикают, а вместе никак. И наконец после длительных мучений я их заставил работать вместе, только получилось так, что один проводок от 1 сигнала пришлось снять и массу провести по другому, при этом на 2 сигнале этот провод одет(тот который снят с 1), но всё работает. И в конце после экспериментов оказалось, что сигналы бибикают не очень сильно, поставил еще под капот волговские, теперь моя машинка аж с четырьмя сигналами!!! Почему когда соединил провода параллельно сигналы не работали, а пришлось снять один провод и провести по другому массу???

[varvar-s]

сигналы подключаются паралельно-то бишь твой первый вариант был правильным.просто они работают в разных тонах и тебе как бы не слышно.проверяется просто-скинул с одного потом с другого.когда сбита настройка по тону они будут звучать тихо.а когда все тип топ то будет такой звук"ПА-Па-па"ну в общем понятно

[Хемуль Темный]

А кто нить запихивал волговские сигналы, между решеткой и радиатором?

[Ученик]

сигналы подключаются паралельно-то бишь твой первый вариант был правильным.просто они работают в разных тонах и тебе как бы не слышно.проверяется просто-скинул с одного потом с другого.когда сбита настройка по тону они будут звучать тихо.а когда все тип топ то будет такой звук"ПА-Па-па"ну в общем понятно

Я скидывал и они работали только по одному, а вместе только щелкало реле. Мне только интересно почему один проводок лишний!!! Главное что сейчас работают, а больше мне и ниче не надо!!!

А кто нить запихивал волговские сигналы, между решеткой и радиатором?

Я хотел их сначала поставить, но там надо как то переделывать крепления, так как волговские сигналы большие и они очень сильно выпирают за решетку радиатора!!! И пришлось мне перед радиатором поставить другие (у которых крепления можно загинать), а волговские опять запихнуть под капот!!!

[vasenik]

Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Кто сказал про 87-й год? У меня в гараже шаха 89 (лично пригонял из магазина) - реле присутствует. Они исчезли по моим наблюдениям в конце 90-х - начале этого века. Причина простая - одновременно с реле исчезли 2 полноценных гудка. их заменили одним дохлым "капсулем". Вот ему этого контакта хватает.

Взято из официального источника:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (1988-2001 г.)
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...dpost&p=291

Схема электооборудования автомобиля ВАЗ 2106, 21061 и 21063 (1976-1987г.)
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=21228

[kolobok]

В чем заключается "оффициальность" источника?

[vasenik]

В чем заключается "оффициальность" источника?

Указано в начале раздела для быстрого поиска и определения своей версии:

ВАЖНО: Схема электрооборудования ВАЗ-2106

при этом хочу заметить,что это не единственный источник в инете, который я видел. многие схемы встречались в книгах как электронных, так и натуральных версий. также встречались и в программах интерактивного руководства по ВАЗ2106, например:
http://www.epicenter.in/cars/194-remontiru...zdatelstvo.html от "За рулем"
и все они совпадали с вышеприведенными. Считаю, что взяты они из официальных источников, сопсно, поэтому я и назвал их "официальными".

[Ученик]

Хотел у вас поинтересоваться. В общем сегодня решил заменить сигналы (стояли волговские) и поставить их перед радиатором, так вот эти сигналы красные, пластмассовые, их два штуки(ну эт так просто для описания), раньше они стояли на 10-ке, ее продали, сигналы оставили и я их забрал себе. у меня стоит реле сигнала, проводки "+" и "-" соединил параллельно между этими двумя бибикалками, и реле щелкает, по одному сигналы бибикают, а вместе никак. И наконец после длительных мучений я их заставил работать вместе, только получилось так, что один проводок от 1 сигнала пришлось снять и массу провести по другому, при этом на 2 сигнале этот провод одет(тот который снят с 1), но всё работает. И в конце после экспериментов оказалось, что сигналы бибикают не очень сильно, поставил еще под капот волговские, теперь моя машинка аж с четырьмя сигналами!!! Почему когда соединил провода параллельно сигналы не работали, а пришлось снять один провод и провести по другому массу???

Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!


Сообщение отредактировал Ученик - 7.7.2009, 21:43

[Mitka]

Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Нарисовать, как подключено, можешь?

Вот так, ИМХО, как надо:
 Signal.jpg ( 67.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139


Сообщение отредактировал Mitka - 7.7.2009, 22:21

[Ученик]

Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Нарисовать, как подключено, можешь?

Вот так, ИМХО, как надо:
 Signal.jpg ( 67.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

Спасибо Mitka, на днях постараюсь сделать, сейчас времени вообще нету, как сделаю напишу

[mehanik63_07]

может кто-нибудь подсказать как подключить сигналы так чтобы они включались, когда моргаешь дальним.
может кто делал?

[varvar-s]

может кто-нибудь подсказать как подключить сигналы так чтобы они включались, когда моргаешь дальним.
может кто делал?

дык а зачем энто делать то?вообще в штатной схеме реле ДС управляется плюсом а реле сигналов минусом.придется мутить развязку. или еще мысль-штатные сигналы не трогать а втетерить еще другой гудок со своим реле и его прицепить к миганию дальним светом.но вот еще трудность-реле ДС управляется белоголубым проводом - и мигание и от рычага вниз.вывод очевиден.

Сообщение отредактировал varvar-s - 20.7.2009, 19:37

[Ученик]

А как можно подключить сигналы без реле? Выше я писал какие они у меня. Или в моем случае можно только с реле?

[mehanik63_07]

дык а зачем энто делать то?вообще в штатной схеме реле ДС управляется плюсом а реле сигналов минусом.придется мутить развязку. или еще мысль-штатные сигналы не трогать а втетерить еще другой гудок со своим реле и его прицепить к миганию дальним светом.но вот еще трудность-реле ДС управляется белоголубым проводом - и мигание и от рычага вниз.вывод очевиден.
[/quote]

спасибо за совет.
просто руль у меня стоит маленький - типа спортивный(прошлый владелец ставил) а кнопка которая посередине, чтобы сигналить постоянно из руля вываливается из-за пружины. у нее усики отломаны.
вот и хочу переделать сигнал. буду думать как.

[Mitka]

А как можно подключить сигналы без реле? Выше я писал какие они у меня. Или в моем случае можно только с реле?

А чем тебе реле не угодило? Реле специально поставлено, чтобы контакты на руле не подгорали (а у тебя аж 4 сигнала), и для пожарной безопасноси - управляются минусом (если где коротнет на массу - будет просто бибикать).

Сообщение отредактировал Mitka - 22.7.2009, 19:02

[Zlob-Com]

ээээх, а у меня такая проблема - на незаведенном двигателе (положение ключа "стоянка" или вообще без ключа) сигнал нормально работает, при заведенном почти не работает уже надоело немым ездить, что может быть?

[A_Lex]

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

[Mitka]

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Скорее всего выработка на контактном кольце на рулевом колесе или есть биение плоскости контактного кольца (больше, чем может спружинить контакт) при повороте руля.
Выход:
1. Замена рулевого колеса или контактного кольца (в случае большой выработки или биения).
2. Пододвинуть подрулевые переключатели к рулевому колесу, если позволяет.
3. Отогнуть контакт (лапку).

ЗЫ: Не забудь смазать контактное кольцо графитовой смазкой.

[A_Lex]

Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Ребят, подскажите, очень нужно...

Сообщение отредактировал A_Lex - 30.9.2009, 21:27

[Mitka]

Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Прямо вот с вала и пропадает? Быть такого не может... Вал, подшипники, кронштейн, рулевая колока - все из металла, и все привернуто к кузову. Хз, может у тебя что-то пластмассовое :)

[A_Lex]

Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Прямо вот с вала и пропадает? Быть такого не может... Вал, подшипники, кронштейн, рулевая колока - все из металла, и все привернуто к кузову. Хз, может у тебя что-то пластмассовое :)

Вот и я голову ломаю...

Проверял так:
1. кручу-верчу руль на месте, нажимаю на кнопку руля, гудит сигнал, снимаю руль, проверяю массу на валу тестером, масса есть.
2. кручу-верчу руль на месте, нажимаю на кнопку руля, НЕ гудит сигнал, снимаю руль, проверяю массу на валу тестером, массы НЕТ. При этом если поставить руль на место и проводкам подвести массу на вал и нажать кнопку сигнал - ГУДИТ...
:(

принимаю ещё варианты!

[stac13]

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

[Mitka]

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

В том то и дело, что масса должна быть. Видимо у A_Lex эксклюзив. А вот провода, изгибающегося при повороте руля, там нет... Про остальное писал выше...

[A_Lex]

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

зачем с плюсом, с кузовом я соединял!

В том то и дело, что масса должна быть. Видимо у A_Lex эксклюзив...

Приезжай в гости, покажу эксклюзив :)

сегодня фотоотчёт представлю (собираюсь к своей), поглядите, подскажите...

Сообщение отредактировал A_Lex - 2.10.2009, 10:08

[stac13]

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

[A_Lex]

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Сообщение отредактировал A_Lex - 3.10.2009, 22:04

[Mitka]

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Я уже тоже не понял: ты тестер куда цеплял, конкретно, на контакт или на вал?

Сообщение отредактировал Mitka - 3.10.2009, 23:07

[A_Lex]

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Я уже тоже не понял: ты тестер куда цеплял, конкретно, на контакт или на вал?

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

[Mitka]

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок!

[A_Lex]

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок!

да я и кнопку параллельно всобачил..., просто разобраться хочу!

где красный крестик разрыв цепи происходит:

Сообщение отредактировал A_Lex - 3.10.2009, 23:27

Прикрепленные файлы

 73384714.jpg ( 60.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112

 

[A_Lex]

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок!

да я и кнопку параллельно всобачил..., просто разобраться хочу!

где красный крестик разрыв цепи происходит:

кто ещё что думает?

[varvar-s]

так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

опять ничерта не работает . замкнуло на ходу стала орать.пришлось провод обрезать(реле нет).так пока и езжу,но без сигнала плохо. менять весь подрулевой из за одного контакта впадлу(700рэ у нас). пробовал примостырить щеточный узел но с первого раза не получилось(есть недоработки) . что делать? кто как выходит из положения? вариант с отдельной кнопкой-просто но годится только на времянку или в качестве дублера. что еще?

[A_Lex]

так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

опять ничерта не работает . замкнуло на ходу стала орать.пришлось провод обрезать(реле нет).так пока и езжу,но без сигнала плохо. менять весь подрулевой из за одного контакта впадлу(700рэ у нас). пробовал примостырить щеточный узел но с первого раза не получилось(есть недоработки) . что делать? кто как выходит из положения? вариант с отдельной кнопкой-просто но годится только на времянку или в качестве дублера. что еще?

баранка стоковая стоит, может в ней трабла?

[varvar-s]

баранка стоковая(современная для всей класики). но дело не ней а в том что контактный лепесток уже неоднократно отламывался и переделывался.эфекта хватает ненадолго.

[vasenik]

баранка стоковая(современная для всей класики). но дело не ней а в том что контактный лепесток уже неоднократно отламывался и переделывался.эфекта хватает ненадолго.

я недавно на саморез медный лепесток поставил, пока работает через раз - у меня в руле на колечке довольно глубокая выроботка.

[nifilim]

я сегодня сигнал сделал так- приехал на СТО ( друг там работае ) сняли руль ,отгнули лепесток, поставили на него пружинку(просто надели) , пикает как бешеная)))))

[Den57]

Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

[Mitka]

Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Проще купить подрулевые переключатели в сборе. Они не дорого стоят - около 300 р. Кто-то пытался новый лепесток саморезом прикрутить, но, ИМХО, это тоже не надолго. Еще может быть проблема - выработка на контактном кольце на самом руле, и из-за этого ломается лепесток. Это еще хуже - ремкомплектов я не видел. Самому пришлось покупать и переключатели, и руль... Зато теперь вместо стадартной косточки - семерочная баранка.
ЗЫ: И не забудь самазать конт. кольцо, например, графитной смазкой.
 Rul1.jpg ( 89.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315
 Rul2.jpg ( 66.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 303


Сообщение отредактировал Mitka - 31.10.2009, 4:21

[Den57]

Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Проще купить подрулевые переключатели в сборе. Они не дорого стоят - около 300 р. Кто-то пытался новый лепесток саморезом прикрутить, но, ИМХО, это тоже не надолго. Еще может быть проблема - выработка на контактном кольце на самом руле, и из-за этого ломается лепесток. Это еще хуже - ремкомплектов я не видел. Самому пришлось покупать и переключатели, и руль... Зато теперь вместо стадартной косточки - семерочная баранка.
ЗЫ: И не забудь самазать конт. кольцо, например, графитной смазкой.
 Rul1.jpg ( 89.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315
 Rul2.jpg ( 66.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 303

Спасибо.. наверно придётся покупать переключатели. А руль у меня семёрочный и эта железочка уже посажена была на соморезы предыдущий хозяин чот уже намудрил там....

[Dr.R]

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

[VaSer]

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Проверь правильность подключения реле,целостность и работоспособность сигналов и проводов.

Сообщение отредактировал VaSer - 3.11.2009, 11:20

[Mitka]

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Схема подключения штатная? Подай плюс на контакт сигнала (проводом с акб) - если не бибикает, значит нет "массы" на сигнале...

[Dr.R]

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

[Mitka]

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...
 Sigal_sh.jpg ( 30.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 708

ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

Сообщение отредактировал Mitka - 3.11.2009, 15:07

[vasenik]

А у меня ваще прикол вышел после замены проводки, хотя она сделана без применения реле, но я его всёже влепил.
Короче, дело в следующем: если подключены два сигнала (оба рабочие) и при нажатии кнопки на руле - они как-бы захлёбываются (реле щёлкает как положено) , а если отключить один из них (любой), то он (который остаётся подключенным) нормально фунциклирует .

[Dr.R]

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...
 Sigal_sh.jpg ( 30.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 708

ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

[VaSer]

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...
 Sigal_sh.jpg ( 30.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 708

ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

родные это то есть 2???

[Mitka]

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

[Dr.R]

Сегодня фото сделаю чтоб понятней было и выложу.

[Dr.R]

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

Сообщение отредактировал Dr.R - 4.11.2009, 12:34

Прикрепленные файлы

 2106.ru.jpg ( 57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 394

 

[Mitka]

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

Схема должна быть такой:
 Sigal_sh2.jpg ( 41.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

[vasenik]

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

а ты саму бибику проверял? она рабочая?

[Dr.R]

А он сигналит, да лучше чем туркиш завод. огромное спасибо парни. В отдельности респект и уважуха 'Mitka', за четко предоставленую информацию.

[TRACKTOR]

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

[Mitka]

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

Я думаю, что проблема в выработке на контактном кольце на основании руля. См. пост: №81 ( http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=220712 )
Лечится или заменой кольца (если найдешь), или заменой руля...

Сообщение отредактировал Mitka - 28.11.2009, 23:14

[Пухлый]

Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?

[serega4100]

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

скорее всего криво стоит кольцо контактное, попробуй его раскрутить и по нормальному прикрутить, да еще и контактик отогни, чтобы лучше по кольцу скользил

Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?

а разве на сигнал ставится вообще реле? по моему по схеме его нет.