Dacia-renault logan MCV, paradise turtle или просто рэй Опции

[1300SL]

И так после поисков и сомнений был пригнан этот автомобиль.
Dacia logan.
2007г.в.
Пробег около 200.000км. Если не скручен. Установлено гбо.

Из осмотра.
Движок неизвестен.

Знаю что 8кл. 1,6л.

Салон в норм состоянии. Магнитола с камерой заднего вида

Кузовщина, более менее. Есть косяки.

А так общий вид кузовщины

Из текущих насущных потребностей.
Мануал.
Замена ГРМ.
Диски с зимней резиной.

СОДЕРЖАНИЕ:
Клапана стр 18 и 36

[vadim-bagger]

Саня, вот кратко о твоем моторе: https://gifka.net/2017/02/dvigatel-reno-log...xarakteristiki/. Мануал есть в инете в электронном виде. С ГРМ не тяни, меняй быстрей. Низ, где ржа пошла, нужно отпескоструить, обработать и заантикорить.А так, машинка - огонь))) Пусть тебя только радует. Диски есть в Лугашине, за базой механизации ЛУМ-1. Цена не убийственная - тысячи три, если не меньше, за один. На разборке - хз. Там же и резина, самая лучшая цена.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 3.10.2023, 19:13

[1300SL]

vadim-bagger а где грмщиков то найти? Где тот клятый гейтз у нас продается, какой номер его того ремешка и ролика...вроде комплекты были...а у нас хз.
Кстати ты ж завгар должен знать где что лежит.

Диски есть в Лугашине, за базой механизации ЛУМ-1

Хоть улицу скажи то. Это на востоке? По Ломоносова?
Да и диски какие брать, я ещё размер не узрел знаю R15, a шины 185/65. А разболтовка хз...
Присмотрел вроде белшину 258 как на жиге думаю... в снегопад 30марта показали себя не плохо.

[Шем]

И так после поисков и сомнений был пригнан этот автомобиль.
Dacia logan.
2007г.в.
Пробег около 200.000км. Если не скручен. Установлено гбо.

Мои поздравления

Честно говоря, думал, что у Дачи иной салон, а он, как у первого Логана.

Какие первые ощущения после Классики?

Где тот клятый гейтз у нас продается, какой номер его того ремешка и ролика...вроде комплекты были...а у нас хз.

Зайди на сайт Автодока - https://www.autodoc.ru зарегистрируйся, внеси в гараж свою машину - тогда по ВИН-номеру будет легче искать ЗЧ, хотя бы номера.

Или сайт Экзиста https://exist.ru , Автопитер https://autopiter.ru

Я не говорю, что там покупать - но, как справочно искать номера - то, что надо.

[1300SL]

Шем Ну впечатления положительные. Я то уже в такой сидел 30сек (писал в теме выбор авто ).
Когда первый раз нажал на сцепление...думал цилиндр проваленной или перепускает. Когда дали кружок по городу, чуток жмёшь тормоза и она притормаживает не хило.
С другого города я её гнал домой.... А батя четверку. Пока доехал 80км пообвыкся. Когда сел в четверку ....ну я понял на сколько она дубовая, та же педаль сцепления. Да привыкаешь к лёгким педалям. Я седня в четверке слегка на тормоз как в логане, а не тормозит. ...забыл что надо хорошо прижать.
К хорошему привыкаешь быстро.
Из минусов, надо подушку под жопу ложить, не вижу правого угла, да и к габаритам надо привыкнуть -дюже длинный сарай.

[vadim-bagger]

Да, по Ломоносова, поворт на вергунку, вниз, тебе вправо, вправа ворота и заезд по плитам. Едешь прямо, до старых шин, разложенных ограждением. Слева вход в магазин, прямо диски продают, на Ларгус. Они так и подписаны - Ларгус. Из магазина можешь выйти и сразу налево, за углом вход на 2-й этаж. Там и помогут с выбором колес. Там же и диски продадут.
ГРМ я меняю на СТО на кв. Якира - "Автосила". Там же есть магазин на 2-м этаже. Менять надо сразу с роликами и помпой. На наших машинах меняю раз в 40 тыс. км. От греха подальше.
Кстати, у "Автосилы" есть интернет-магазин. Могу дать телефон товарища, с кем можешь осуществить покупку и договориться за станцию.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 3.10.2023, 23:23

[Шем]

Из минусов, надо подушку под жопу ложить, не вижу правого угла, да и к габаритам надо привыкнуть -дюже длинный сарай.

Я когда с Шестёрки пересел на Вольво - было вообще не привычно, что не видно капота, при том абсолютно, как впрочем и заднюю часть. Но быстро привык - и на остальных авто, капота так же и не было... и если честно и не нужен.

Сейчас маскот на капоте, он конечно в какой-то степени показывает габарит, но я не обращаю внимания, поскольку, как выше писал уже давно привык габариты чувствовать без видимых границ.

Поэтому постепенно привыкнешь...

Сообщение отредактировал Шем - 3.10.2023, 23:31

[vadim-bagger]

[b]Из минусов, надо подушку под жопу ложить, не вижу правого угла, да и к габаритам надо привыкнуть -дюже длинный сарай.

Ха-ха-ха))) Саня, ты же высокий, вроде выше меня (я 185 см был в молодости). Мне подушка не нужна, сижу высоко, гляжу далеко))). Посмотри, есть регулировка сидения по высоте? Я уже не помню... В свои Логаны сажусь без настроек по высоте - всё отлично. Только сидение отодвигаю - ноги длинные. Да, сцепа и тормоза легкие. Давно на "классике" не ездил, а тут сосед попросил отогнать его "копейку" в гараж. Он на новом авто, я следом. Тормоза жесть, еще и без вакуумника. Ну, сцепа терпимо).

[Шем]

Менять надо сразу с роликами и помпой. На наших машинах меняю раз в 40 тыс. км. От греха подальше.

+100%

[vadim-bagger]

Шем, а Вольво какая? Я обожал 850-ю, была у нас такая на заводе. Потом еще Эс80 появилась. Красивая, а удобней было в 850-й.

[1300SL]

Да..ещё из минусов, нет подлокотника....привык.

ГРМ я меняю на СТО на кв. Якира - "Автосила". Там же есть магазин на 2-м этаже

Ну это не далеко.... Была б в магазине та ещё помпа и ремень да ролик в наличии. Я ж ещё не разобрался в маркировках. Это ж и антифриз надо наверно...раз помпу дергать.
Сколько за работу берут?
Скинь в личку контакты человека.
Можно конечно и самому заняться, но ключа на 18 нет .

Да и "гетза" в автосиле нет давно...

Посмотри, есть регулировка сидения по высоте?

Сбоку крутилка. А под ногами вдоль всего сидола прут, поднимай и тащи кресло вперед-назад.
Кстати а в них есть салонные фильтры?

[vadim-bagger]

Цену я тебе не скажу - у нас безнал и бюджет. Гётца не помню давно, есть не плохие аналоги.
1008293 Дмитрий Владимирович.

Салонный фильтр есть, если присутствует кондей.



Сообщение отредактировал vadim-bagger - 3.10.2023, 23:57

[1300SL]

Салонный фильтр есть, если присутствует кондей.

Кондея нет, значит и фильтра нет.

Странно масло 5w30 и 5w40 и замена через 7500км.
Синтетикой его кормить...

есть не плохие аналоги

Только континенталь видел...полазил по сайту их. И помпа... тока лузар. Ну что ж , выбор не велик.

[Шем]

Шем, а Вольво какая? Я обожал 850-ю, была у нас такая на заводе. Потом еще Эс80 появилась. Красивая, а удобней было в 850-й.

Была 460-я, вот моя https://a.d-cd.net/gzpzalvUe3Ys1clo-Mx9n3-XnBY-1920.jpg

А касаемо 850-й мы с тобой в этом вопросе на одной волне - я до сих пор к ней не ровно дышу, хотел 460-ю сменить на 850-ю, но...

Только на прошлой неделе на Авито листал 850-е - красота.

Да..ещё из минусов, нет подлокотника....привык.

Подлокотник очень удобная опция - можно подобрать неоригинал для Логанов, либо универсальный. Цена вопроса не очень атомная.

Странно масло 5w30 и 5w40 и замена через 7500км.
Синтетикой его кормить...

Только континенталь видел...полазил по сайту их. И помпа... тока лузар. Ну что ж , выбор не велик.

Масло конечно желательно синтетику лить и 5w40 - в смысле 40-ку, она потолще плёнку даёт. Я сам только на 40-ке катаюсь на всех авто.

Касаемо ремня - Контитеч - по качеству более чем. Лузар делает неплохие ЗЧ, нареканий к ним особых нет.

[1300SL]

Лузар делает неплохие ЗЧ, нареканий к ним особых нет.

.
Да это когда то было... Вот последний раз как раз то с их помпой и на кололся на "линкоре". Чугун на литая крыльчатка вкривь и вкось, зазор по плоскости пипец..., и дисбаланс...и по итогу две зимы пережила.

vadim-bagger а вы какое масло, и производителя льёте в свои машины, и каков регламент?
Воздухан через сколько меняете?
Тут бывший, сказал, что там ельф 5в40 плещется....


Самое дибильное.... это руководство по эксплуатации... не знаешь какое смотреть. Дачия или Рено или Логан .
Какая писулька будет мне соответствовать...
Вот тут http://www.autoprospect.ru/renault/logan/ вроде как есть соответствия. А то будет как с четверкой....там от пятерки смотрел, там от семёрки, и по итогу печка от копейки оказалась.

[vadim-bagger]

Странно масло 5w30 и 5w40 и замена через 7500км.
Синтетикой его кормить...

Саня, мы льем 10W-40, только хорошее. Я закупаю Кюттенкеулер, немецкое. Ходит 7500-8000 км влегкую. Кстати, покупаю его там же, в Лугашине. Фильтр воздушный меняем раз в год - весной. Топливный раз или два в год - зависит от бензина. Мануалы без разницы, что на Дакию, что на Рено. Мотор свой выбираешь только. Подлокотник элементарно самому сделать можно. Всё хорошо вымерять и из фанеры вырезать. Я так на 2105 зятю делал. И да, не допускай малое количество бенза в баке, литров 10 обязательно должно плескаться. А то бензонасос сгорит, особенно в жару.

А касаемо 850-й мы с тобой в этом вопросе на одной волне - я до сих пор к ней не ровно дышу, хотел 460-ю сменить на 850-ю, но...
Только на прошлой неделе на Авито листал 850-е - красота.

Сегодня видел тоже 850-ю - красавица) Подошел к хозяину - владеет с салона, с 1997 года. Ни намека на ржу. Пробег уже за 400 тыс. км. В мотор и коробас еще не лазил. КПП механика, 2,45 л мотор пятицилиндровый. Огонь)))
П.С. Твоя красная тоже отличная машина. Жаль, что продал...

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 4.10.2023, 19:26

[1300SL]

Хреново что в лугашине нет сайта...

[vadim-bagger]

Есть у них сайт.
тел. 1111525. Звони с 8-30 до 16-30. Я с ними уже лет 5-6 работаю. Нормальная организация.

[Шем]

П.С. Твоя красная тоже отличная машина. Жаль, что продал...

На самом деле, спустя годы жалел, что продал... кстати - пересел на неё с Шестёрки и хоть у них эргономика небо и земля, - но почему-то, когда сел за руль, такое ощущение, что на ней уже не первый год ездил. Больше такого на других машинах не было.

[1300SL]

vadim-bagger спасибо.
А сайт, да раньше был. А сейчас что то поисковик его не находит...есть ссылка?

Значит менять помпу ремень это сразу и антифриз... какой лить? Цвета марка?

Самое смешное... В этой ситуации.
Ездил вчера в город, возил жену по делам.
Говорю: -" вот едешь в четверке, все стучит гремит шумки ни какой (хотя в логане ее тоже нет) -и едешь как в порядке вещей... тут же где то в салоне сверчок в картах дверей -так раздражает и бесит....

[Шем]

Значит менять помпу ремень это сразу и антифриз... какой лить? Цвета марка?

Цвет не имеет значение, ДВС старый, скорее всего G11 будет беспроигрышным вариантом.

[1300SL]

Шем ну тут... понимаешь, я лил g11 в четверку. И Феликс и синтек. Ну как бы все ок. Но когда попробовал гибрид "мультифриз" (писал в теме четверки). А он типа чуть получше 11 и совместим и с ним и с 12. То теплопередача улучшилась в разы! Радиатор основной на расстоянии прилично жаром пышет, печка в морозы в "дырявом" кузове -задняя ляда окно оттаивала.... ну хз. Гляну по цвету чё там и будем наверно аналогичное лить.

[vadim-bagger]

У французов антифриз желтый, G12. На СТО сами льют, что положено. Синтек - дерьмовый, пару лет и осадок такой, "шо писдес". Забивает радиаторы. Причем любой. Феликс лично не пробовал, ничего сказать не могу, но "Машинаторы" на ютюбе рекламировали, как нормальный. В желтом антифризе присадки, которые борятся с коррозией в самом моторе. И именно в французском))).

https://vk.com/lugashina?ysclid=lndabp6ci7410558514 Пользуйся)

[Шем]

У французов антифриз желтый, G12.

Если по мануалу G12 указано, то здесь и нет смысла копья ломать... просто брать надо не Феликсы и остальное нашенское, сегодня не понятно с какими китайскими присадками.

Просто тосол надо подбирать, осторожно - G11 нормально контактирует с цветниной (я не по алюминий), а G12 не рекомендуется, для систем где есть цветнина. В остальном G11 более гиморный - его надо менять раз в 2 года, он создаёт защитные плёнки, которые при разрушение выпадают в осадок и у него немного хуже теплопроводность.

G12 и G13 - разумеется в этом плане лучше.

[1300SL]

vadim-bagger да та же автосила и пихает синтек во все дыры

Вот посмотрел в той же автосиле. "Жёлтый" хепу или феби это G11 -! Во как оно....

Посмотрел сейчас в бачок, там вообще коричневая жижа...
На воду похожа....кофейный с молоком оттенок как и сам бачок цвета какао...

[1300SL]

Значит пролез по колесам.
Стоит такой размер.

Он рекомендован в мануале.
Но полез в багажник, а там запаска вот с такими размерами...

Задумался... а встанет ли она, и не больше ли она?
Есть ли какой размер, что бы поднять машину на пару сантиметров, а профиль что бы стал уже -для зимы самое то по идее...

[vadim-bagger]

Да, Автосила кругом пихает антифриз Синтек (дает осадок уже чере 4-5 тыс км и цвет меняет понмногу), масло Рольф (жижа гадостная, угар идет большой, сами слесаря на СТО говорят, что в свою машину никогда бы не залили). Если хочешь, гляну резину на 15 по прайсу Лугашины, что там есть уже 185-ти, но это в понедельник, не раньше. У знакомого есть на продажу диски и б/у зимняя резина на 16 логановская, если хочешь - спрошу у него. Стояла на Весте, но он ее продал - нужны были срочно деньги. Купил 2109 взамен - колеса нужны в семье.
П.С. Антифриз меняй, не оставляй на зиму неизвестную жижу. Заодно посмотри тормозужу. Думаю, что чернющая и с водой.

[1300SL]

vadim-bagger на 16? Это тогда туда низкопроофильную ставить. А мне три диска для зимы докупить, черных...и все.
Просто вопрос в том что, что можно впихнуть что бы реально поднять на пару сантиметров, если такое возможно.
Синтек как ни странно, на жигулях у меня не угорает... Я на синтек ещё в 15ом перешёл когда туго с маслом было, ещё на нексии было... В принципе пользовал их продукцию, масло как то не подводило, антифриз да...унылый по срокам службы.

Заодно посмотри тормозужу. Думаю, что чернющая и с водой

Да заглядывал... чистый белый бачек...и прозрачная вроде как с зеленоватым отливом или желтоватым-прозрачная жижа.
Продавец говорит, ручник делал, тормозную ревезировал.

[vadim-bagger]

Я еще с давних времен понял, что экономить на масле - себе дороже. Потом ремонт обойдется кратно дороже.
Если тормозуха светлая - повезло значит)

[1300SL]

vadim-bagger ну тема масла - скользкая штука.
Давно известно, что именитое чаще подделывают, и больше риск попасть на "пленку". По поводу синтека... что на Нексии я от таксовал ~50-70т.км. что на жиге.... как бы проблем не было, даже распредвал-пенал чистый...
Но экономить, да не стоит.

[1300SL]

vadim-bagger расскажи инфу.
Масло я так понял у вас 10в40
А антифриз какой заливают?
Интересно...при замене ГРМ меняют болт на КВ. Это целесообразно? В одних комплектах идёт в других нет...

Вообще кто нить знает форум то.... А то кидает на дромы постоянно.

[vadim-bagger]

https://www.drive2.ru/communities/406224686...1/forum/5152129

https://topmekhanik.ru/kogda-i-kak-menyat-r...-klapannym-dvs/ - очень подробно

https://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3317 - форум

https://www.drive2.ru/communities/406224686...7umcs6637326004 - форум
Масло 10W40, мотор не новый - подходит отлично. Замена два раза в год. Или, в среднем, через 7500-8000 км.
Антифриз льют желтый, точно не Синтек. Нужно залянуть на склад, посмотреть на бутылочку. Синтек меняем раз в год-два - зависит от внешнего вида сей жидкости в расширительном бачке, но это на ДЭУ и Джили.

[1300SL]

vadim-bagger просто с этим жёлтым цветом... входишь в ступор. Мельком прочитал форумы, то да какого-то года был красным, потом зелёным, и затем жёлтым.... Ну блин не кто не написал г11 или г12 и г12+ ни слова ни пол слова про цифры все упёрлись в цвет..этож краситель.
Вообще ни где ни слова про объемы. Про антифриз ни слова.
Про масло, кто то написал, что 3,1л. В КПП тоже не известно.


Глупый вопрос-опрос для читающих тему.
Что лучше контитеч или гетз -ремень ГРМ.
Первое стоит дороже второго....что странно.

[vadim-bagger]

https://alnw.ru/manuals_2736.html

https://automend.ru/renault-logan/?ysclid=l...3b7s6u981436606

https://www.zinref.ru/avtomobili/Reno/007_0...3rbshx872275712

https://vnx.su/content/avto/renault/dacia_l...4cu8ij540726159

http://www.renaultbook.ru/Logan/1_p

https://cdn.group.renault.com/ren/ru/manual.../f12d5079d1.pdf

https://vk.com/wall-117552002_205?ysclid=lnhu67ugj628757822

https://autoinstruction.ru/Renault/Logan/1-petrol

Не благодари, просто изучай)) Для чего-чего, а для Логанов материала море. Если попаду завтра на склад - посмотрю антифриз какой - у меня бутылочка осталась для образца.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 8.10.2023, 22:10

[1300SL]

Если попаду завтра на склад - посмотрю антифриз какой - у меня бутылочка осталась для образца.

ждем-с...

Первые две ссылки не дали скачать...
Работают только онлайн инструкции...

[1300SL]

И так... Сегодня первая замена лампы головного света. Хотя пару дней назад поменял правый габарит т10 5w5 -хорошо что с мопеда запас есть.
Лампы простые h4. Проблема, в том что правый светит хорошо, а левый как то не ярко.
Добраться до лампы, ещё тот гемор...
Достал, осмотр, osram, синенькая какая-то...
Осмотр колодки, все чисто. Достаю из запаса Филлипс, втыкаю в колодку -визуально ярче.
Установил, посмотрим как в деле.
Газ в баллоне закончился... На соплях не открывая резко тапок, можно протянуть где-то до 15км.
Залил 10л, обнулил суточник, посмотрим как едет, на сколько хватит.

[1300SL]

Ну что, вроде светит не плохо...

На ходу, по этому размыто. Но картинка в целом гуд.

[1300SL]

Собственно по делу:
Артмотион Бел-287 185/65/15 -4шт. 3700р/шт.
Диски 6j15h2et50 -3шт. 2200р за шт.
К зиме готов.
Так же готов к замене ГРМ.


Почти червонец

Теперь думаю как поднять чуток задницу...

[1300SL]

И так, с ночной приехал...и с утра пошла "жара".
Первая засада -это у меня не оказалось баллонника на 17! Вторая засада -в верхней крышки ремня ГРМ , что из люмуния...нижний болт слизались грани. Все! Болты на герметике и стоп резьбе... Затягивали так как будто в последний путь, или последняя машина. Еле подлез, полуавтоматом нагрел головку и приварил пруток-отвернул...
Итог предстал взору

В принципе ожидаемо. На помпе стоит 2016 год. Ну пусть год на складе, ну два.
Осмотр ремней и помпы...

Значит подшипник, слегка люфтит и шумит -сухой. Помпа шумит. Ремень агрегатов, мелко трещинковый. Ремень ГРМ начал по тихонько слоится.

На радость "бриск лпг". Три свежие одна что то черная, не блестит. Беднит на газу. В принципе как на Нексии...
Ну в принципе проковырялся целый день... Один минус, пока за воздушена печка.

[vadim-bagger]

Саня, я так и не попал на склад((( Бегаю с контрактом на покупку новых Грант. Нужно успеть выкупить...

[1300SL]

vadim-bagger да, ну и славно богу, а то смотрю пропал... Уже худое думать стал, но славно богу контракт всего лишь .
Да я g12+ пока залил. А там может ещё систему мыть придется для профилактики.

[Warrior]

А что у ней запаска в багажнике валяется? Ниши нет что-ли под запаску?

Подлокотник элементарно самому сделать можно. Всё хорошо вымерять и из фанеры вырезать

Там что, даже подлокотника нет заводского?

Салонный фильтр есть, если присутствует кондей.

Какая связь с кондеем? У других машин хоть есть кондей, хоть нет кондея салонник стоит. Хоть и разные. Может он просто в другом месте?

[vadim-bagger]

Саня, сегодня попал в склад. Синтек Голд Г12+ желтый))

А что у ней запаска в багажнике валяется? Ниши нет что-ли под запаску?


Там что, даже подлокотника нет заводского?


Какая связь с кондеем? У других машин хоть есть кондей, хоть нет кондея салонник стоит. Хоть и разные. Может он просто в другом месте?

Запаска снаружи крепится, что есть не гуд. Подлокотника нет изначально, но это не проблема - можно установить универсальный или специально разработанный от сторонней фирмы. Салонный фильтр на машине без кондиционера - пустая трата денег, так как окна открыты и вся пыль в салоне, минуя фильтр.

[1300SL]

Да, запаска висит под днищем,...но увы ее место занято баллоном.

Саня, сегодня попал в склад. Синтек Голд Г12+ желтый))

А я его не увидел на сайте. Взял G12+ Lux -красный..тот же синтек.
Подлокотник... Блин да смотрел по ozonу, по ходу от десятки туда ставят...
Я тут с проблемой столкнулся... Смотрел мануалы, решил проверить длину тросика сцепления. Ну типа размеры там от чулка до кронштейна.
Под капот, а троса то нет... Гидравлика не регулируемая с общим бачком с тормозной системы.
Думаю педаль там регулируется .
Но это завтра посмотрю, поищу что за хрень, дома сутки света не было, ну и интернета.
А так едит бодро. На газу, на 10л с красной заправки "за рулём" 94км. На зеленной на объездной бывшие "восточные ресурсы" 110км. Ну режим смешанный. И газ на счётчике одни показания, а в баке плещется по разному...
Печка после замены тосола завоздушилась. Но после подъёма в гору все ок. Одно странно в ноги пассажиру дует, а водителю нет... Ну нет такой струи...

vadim-bagger а что там у них с задними пружинами?
Рассматривая фото, на 1й странице. Я так понял что правая лягла ...

[vadim-bagger]

Да, похоже, что нижнего витка нет у пружины и ее постель пришла в негодность...

[1300SL]

vadim-bagger да подушка может и жива.
Думаю взять пружины "лесджофорс", и подушки от ларгуса. Там верхние идут +4,5см. Немного поднять зад.
Хотя пишут и от Нексии подходят туда.
Так на ваших тросик или гидравлика на сцеплении?

[vadim-bagger]

на 1,4 л тросики на сцепе. На 1,6 л с 8-ю клопами - тоже механика, с 16-ю клопами - гидропривод.
Пружины с проставками, скорей всего от ларгус кросс. От нексии пружины будут тоньше (сам пруток) и жесткость меньше, т. к. рассчитаны на меньший вес. Бери ларгусовские.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 17.10.2023, 22:28

[1300SL]

vadim-bagger не, не понял меня. Пружины родные будут под логан-униаерсал (где-то в районе 30см они), простые логан-седан короче. А вот подушки ларгусовские, они выше, вернее толще на 4,5см.
Странно что у меня 8кл. И с гидравликой....

[vadim-bagger]

Вот и вопрос возникает - нормально будет с увеличенным просветом или возникнут некие трудности с амортами, плавностью задней подвески, с тормозами.

[Ролакс]

И так после поисков и сомнений был пригнан этот автомобиль.
Dacia logan.

Поздравляю с новой машинкой Сань! пусть ездит и радует

[1300SL]

увеличенным просветом

Сегодня шел с рулеткой по двору. Ткнул под пузо четверке 26см, а у Логана 22см. Вроде и колеса выше, а все одно ниже...

[vadim-bagger]

Никак у 2104 не может быть 26 см, только 17. У логана так же где-то. Смотри характеристики в руководстве.

[1300SL]

vadim-bagger ещё вопрос, а что там на ваших логанах плещется в ГУР-?
А и до кучи что залито в КПП?
Читаю форумы...у всех все по разному и куча мнений...
А тут как проверенный временем источник

[vadim-bagger]

В ГУР ATF-III ROLF, хотя, я так думаю, что производитель особой роли не играет, не мотор всё-таки. В КПП 75W-90. Смена каждые 40 000 км. В последний раз лили Хюндаевское масло. Думаю, можно и Рос нефть, и Лукойл, но менять каждые 20 000 км.

[1300SL]

И так сегодня дошли руки до пружин.

Промудохался с правой стороной часа три. Стяжки от Жигули не подходят. Пружины то бочонком. А в жиге ровные.
Отсутствие соответствующего инструмента, даёт потерю во времени. Да и на видосах, все откручивали болт головкой на 18, пшикая вэдэху в мост на его резьбу - и так снимали амортизатор.
А у меня круче! Резьбы в трубе моста не видно. Там цельная втулка! Пшикать не на что... А да и болт с головкой не на 18, а на 21 !!! И хренушки, я без ямы увы не смог его открутить.
Ну сломанную ладно, монтажки ещё помогли. Достал.

А так же подушки с Нексии, написано 40мм по факту 35мм.
Были доработаны вырезом внутри, расширением.

Что бы на "сиську" сели. А как же загнать сей бутерброд... А тут вспомнил в линкоре стакан варил. Есть съёмник от передних пружин. Но, он того, не в размер маловат. Не беда. На глаза попадается старый вкладыш от КВ, пилиться и приваривается к тарелке -расширяя стяжку. Поставил пружину с права, стала выше .
Приступил к левой стороне.
Весь сыр в бор в том что лопаются они ещё дополнительно от абразивного воздействия, думаю это преносит свою лепту

Ну левая сторона, шикарно, места море ни баллона ни заливных горловин, и + опыт с правой стороны. Часа полтора два.

Ну в принципе теперь машинка приподнялась.
Арки как бы выровнялись.... И теперь меряя рулеткой от почвы до порога выскакивает 28-30см.
Можно даже сравнить. Вот первые фото левой стороны (там пружина цела).

А вот после установки новых пружин.

[1300SL]

В ГУР ATF-III ROLF, хотя, я так думаю, что производитель особой роли не играет, не мотор всё-таки. В КПП 75W-90. Смена каждые 40 000 км. В последний раз лили Хюндаевское масло. Думаю, можно и Рос нефть, и Лукойл, но менять каждые 20 000 км.

ATF-lll??? Вроде как атф-2 должен литься...
А 75w90 какое gl-5 или gl-4 -??? Это синтетика или нет???... оно ж щя хз Ху из Ху от разных производителей.
Странно в Нексии в КПП то же атф плескалось. ..без права замены и доливки.

[vadim-bagger]

https://мониторинг-про.рф/obuchenie/24/kakie-zhidkosti-zalivajutsja-v-avtomobil-reno это по мануалу для 1,4 л, но ничем не отличается от 1,6 л.

Вообще, я лучше подниму акты и посмотрю точно, что заливали раньше, а не по памяти. Да и с маслами сейчас не то, что раньше было. ХЗ, что везут и откуда. Может быть в Камброде разливают).

[1300SL]

vadim-bagger так же как с тем "rolf" ...пишут маде ин германия, а родом из Обнинска.

[vadim-bagger]

Вот честно, я в свою машину РОЛЬФ никогда бы не залил...

[1300SL]

И так... Хотел назвать первой поломкой. Но по гуглив -понял, это "болезнь". Пропали стопы.
Проверка предохранителя -целый.
Ну что же, "нырнул" до педалей и извлёк

Видно уже проволочка на мотана.
Разобрал, так и есть, подгорел один контакт, и корпус слегка плавится. Все игрушечное, хлипкое.
Почистил, подогнул, работает... Но как пишут не на долго. Народ делает разгрузку через реле... Но это колхозить, ставить, лепить -не охота. Есть другое решение. Поставить "жабу" от ваз2101 она более дэбэлая по контактам. Надо только наконечники перепрессовать.
Завел, проверил сработку стопов, за одно достал мультиметр, проверил на АКБ напряжение. Все четко -на клемах 14,2В.
Потом кинул АКБ на профилактику, по заряжать. АКБ кстати свежий westa 60a•h 600dn 2022года. Как раз место освободилось, перечислил массу обеих блок-фар. И массу минусового на кузов.
Кстати по итогу "лифтинга", фары упали как корректором в положении 2. В принципе норм, но чуток не хватает, пришлось покрутить регулировочный болт -приподнять. Теперь все отлично.

[1300SL]

И сегодня звёзды сошлись, перестал дождик. И можно пасть коленями пред машиной.
Был приобретен концевой ВК-412 -он же ВАЗ-2101. К проводам родным, не стал срезать фишку, подкинуты "мамы" и опрессованы. Сам ВК-412 подвергся кастрации штока, на 50%.
Все дело установлено и отрегулировано. Цена вопроса 200руб.

Следующий этап. Установка, замена Филипс +30%, на всепогодную лампу.


Взял на пробу, соблазнил жёлтый свет. Даже ксенон на жигу ставил 4200k -лучше светит в туман. В итоге:

Поставил в левую, видна "желтизна". В правой Филипс+30%. Цена вопроса 393руб.
Ну и с утра когда возвращался со смены, заскочил в магаз "за рулём". И прикупил:

Веерные форсунки. Цена вопроса 100руб. Да, родные мельче и на четыре струи. Но расход е*нячий, да пока зальешь стекло. А это раз пшикнул, и вся площадь залита.
Долил омывайки...там бадья по ходу литра на четыре, весь бутыль ушел...
Требуется ревизия редуктора ГБО. По ходу фильтр засрат, надо менять, на остатках работать не хочет. Но то позже.

[Шем]

Веерные форсунки. Цена вопроса 100руб.

Если попались хорошие - повезло... а так дешёвый китай, часто на скорости после 90 км/ч уже не работает, воду сдувает куда угодно, только не на лобовое.

Универсальный рецепт, чем пользуются очень многие прошаренные, кто переходит на веерные - это форсунки Вольво. Стоят они конечно не 100 руб. - зато работают идеально.

[1300SL]

Шем хотелось бы увидеть их хотя бы на фото... У нас их точно не будет.
Ну а этот Китай... Четыре года на первой шестёрке - проблем нет. Потом на Нексии 5 лет - проблем нет. На четверке первые три года - проблем нет....на четвертый год попала какая то соринка в форсунку и начала она немного с одной стороны "струить". Думаю это не столь существенно и дорого в замене.
А вот на скорости больше 90км/ч я редко езжу, ну до 100 когда никогда, по новому асфальту.

[Шем]

Шем хотелось бы увидеть их хотя бы на фото...

https://yandex.ru/images/search?from=tabbar...olvo%2030655605

А вот на скорости больше 90км/ч я редко езжу, ну до 100 когда никогда, по новому асфальту.

Если ездить на невысокой скорости - все форсунки норм.

[1300SL]

Шем
Да, посмотрел, тут на защёлках и все пластик. Китай на гайках, и форсунки латунь.
Вообще езда на скорости с использованием форсунок, это такое дело... Дело регулировок. Когда были "писяляки"... стоиш -ровно в центр бьёт. Едешь, в низ окна... Выставишь по езде.. тогда на светофоре струя через крышу летит. Тот ещё гемор.
Начал рассматривать электросхемы. Немного в шоке. Ну по чему не использовать реле для разгрузки... Ну все фары идут через подрулевой. А тут падение в0,5В достаточно для видимого изменения свечения той же лампы...хотя тогда лампа проживет в разы дольше.

[Шем]

Шем
Да, посмотрел, тут на защёлках и все пластик. Китай на гайках, и форсунки латунь.
Вообще езда на скорости с использованием форсунок, это такое дело... Дело регулировок. Когда были "писяляки"... стоиш -ровно в центр бьёт. Едешь, в низ окна... Выставишь по езде.. тогда на светофоре струя через крышу летит. Тот ещё гемор.

Просто эти форсунки все очень хвалят, у меня даже зять их на 2-х авто ставил и сын поставил на Опирус.

Касаемо скорости - всё это относительно... поскольку разные машины, на Щестёрке 120 км/ч была максимальная скорость, которая была будем считать комфортна. А когда пересел на иномарки - там и 160 и более км/ч - даже более комфортны.

Всегда были обычные форсунки от 1-й до 3-х струй, при нормальном насосе и настройках - на скорости до 1 км/ч до 160 км/ч - проблем не было - били струи всегда ровно. Перестраивал только на зиму, текучесть незамерзайки на этиловом спирте отличалась. Сейчас стоят веерные с завода, работают на любой скорости.

[1300SL]

Немного обновим тему.
Хотел красивые цифры, да не успел .


И так немного видео про то как встала "жабка"


А так же про испытания веерных форсунок на 100км/ч

Работают как по мне отлично.

[1300SL]

Сегодня, наконец то переоформил на себя. Вписали в ПТС и выдали новое СТС..
Зашёл в страховую за углом "астра-волга". Насчитали страховку в 6500руб.
Попросил насчитать на мопед, фигурки...программа мотоциклы не пропускает-отказали.
Ну и как мля ездить в следующем сезоне.

[vadim-bagger]

Ищем старую Верховину или Ригу))) - Шутка, как говорил Балбес))) А если по теме, то китайский скутер до 50 см куб. решает проблему. Наверно... И сходи на форум российских мотоциклистов, они подскажут что и как.

[1300SL]

vadim-bagger ходил, читал....там такой же геммор, надо или допы брать, или на "лапу" давать...

[1300SL]

Херня какая то с регистрацией. По сайту ГИБДД по VIN проверке в ПТС внесён третий владелец, т.е. я.
А номер авто и номер СТС не бьётся. Пробивается старый только номер СТС (который сдан), а новый не хочет - его типа нет такого.
Короче госуслуги не видят авто на мне, а только предыдущего хозяина...

[1300SL]

Мда... Полез на сайт госуслуги, и вот те на данные появились... Два дня в базу вносили... Скоростной видать интернет.
Сегодня поставил зимнюю резину, на всякий случай. Да и пусть прикатаеться.
Ну и в догонку видос про "лифт" подвески

[1300SL]

Так... При замене колес заметил, лёгкий люфт. Подёргал шаровые рычага и тяги, все норм.
По ходу подшипник похоже. Но не гудит...

[1300SL]

Застраховал. В "астро-волге"...контор по городу много, но все работают через эту "монополию".
У знакомых за Уралом педжерик 202л.с в 5900 обходится! А тут пердец, с нашим коофициентом аварийности и 82 кобылами аж в 6992,42коп встала страховка
Мопед тоже застраховал.

[1300SL]

Не долго музыка играла, не долго выключатель отработал.
Гребанный новодел. Все хорошо, а вот на пятачках на контактах сэкономили крохоборы.

Пришлось в срочном порядке возвращать старое, родное реле. Там хоть и мелкие но пятаки есть, и ставить разгрузочное реле.

[Festival58]

1300SL и правда есть чо почитать
М-да, качество нынче - фу

Я вот тоже хочу желтоватый головной.
Правда ценник офигенный на такие лампы

[1300SL]

Я вот тоже хочу желтоватый головной.
Правда ценник офигенный на такие лампы

Ну у нас вот та что на фото от 400руб. Где-то, точно цену не скажу. Да и ценники прыгают, то вверх то вниз -фиг поймёшь. Нет стабильности в мире

[vadim-bagger]

Я сегодня узнавал стоимости страховок для юридических лиц. До 90 л.с. включительно почти 7900, от 90 л.с. и до 120 приблизительно - 8800 практически, 144 л.с. у нас авто - без копеек 10000, свыше 150 кобылок 11400, 268 л.с. 13800. Вроде не соврал, если память не подвела.

[Ролакс]

Не долго музыка играла, не долго выключатель отработал.
Пришлось в срочном порядке возвращать старое, родное реле. Там хоть и мелкие но пятаки есть, и ставить разгрузочное реле.

звук тихий у тебя на видео ппц

купил бы 3 диодных лампы да и не пришлось бы морочить голову с лягушкой и реле. По цене стоко же,по времени-просто сменить

[Festival58]

1300SL у тебя цветовая сколько в кельвинах ?

Я крайний раз лампы покупал год иль два назад.
Бате на днюху Osram long life а кейсе за 700
Ну правда и магаз не совсем дешевый

[1300SL]

звук тихий у тебя на видео ппц

Миша, ищи причину. Дело в том что мне не раз писали, что звук тихий в коментариях-еденицы, на что другие подписчики отвечали что норм. Я сам с компа и двух ноутбуков, заходил смотрел -видос с нормальным звуком. Да и с телефона смотрел тоже норм.

купил бы 3 диодных лампы да и не пришлось бы морочить голову с лягушкой и реле. По цене стоко же,по времени-просто сменить

Попробуй туда долезть ещё. Да и светодиодные лампы. Ладно повторитель он один, одна нить накала. Ещё сто то подобрать можно. А вот стоп-габарит, ещё надо найти что нибудь хорошее.
Стояли у меня в габаритах спереди, те что имеют много кристалликов, погорели со временем все-порнография. Да и светят точечно. А надо что бы отражатель задействован был.

1300SL у тебя цветовая сколько в кельвинах ?

Я в шоке... Зашёл на сайт, ценник моего осрама 596руб. Брал же вот недавно за 400руб.
А цветовая 3000К.-Лампа галоген 12В H4 55 Ватт P43t All Season Super + 30% OSRAM

[1300SL]

Сейчас позанимался сиденьем водителя. Снял его. Обнаружил что поролон пошел сквозь сетку, нарезаться как яйцо через яйцерезку. Запихнул его обратно, освободил сетку, и подложил брызговик с прицепа, кусок резины 250х320.
Собрал обратно. Сел, о чудо, я вижу капот. И от маковки до потолка теперь четыре пальца...теперь в папахе не поездишь .
На глаза попалась верхняя подушка от жиги с задней вроде пружины. Приложил к старой родной с верху. Лягла четко. Остался только вопрос в внутреннем диаметре под шип, подходит или нет...

[Festival58]

1300SL вот вот нашел я такие
Именно, пара ламп порядка 1000..1300р стоят
Причём есть Китайские, и польские,за Китай писали не очень лестно

[1300SL]

Festival58 ну коробок остался.


Если не забуду гляну кто производитель. Судя по затасканности упаковок, видать старинные запасы ещё. Не забуду-гляну , чье производство.

[Festival58]

1300SL ну да, такие в коробке картонной
Или по две в пласт.кейсе

[1300SL]

Мотался сегодня луганск-донецк-каменск/Шахтинский.
Думал что то надо делать с печкой придется, ан нет. Она великолепна. И воздуховоды на зад имеет и в салоне тепло, и ноги не жарятся. Едет хорошо, потребляет мало.
По забирал ништяков для комплектации, фото будут завтра.
Вот только как и когда этим заниматься? Дождь со снегом шпарит и шпарит.

[1300SL]

И так вчера сгонял за посылками, ништяками для машины.
Нужное...
Трос, имею два от первых двух машин, но они " года берут свое". Да и одноразовые. Так как на слабине, когда трутся об асфальт становятся, пластиковыми и рвутся.

Ну короче такой комплект. Все лежит на сумке, куда это все упаковывается. Также, там шнурки 2,5м -"прикурить" жилетка, знак, рукавицы. И огнетушитель. У самого лежит в машине один совецкий с ЗИЛа второй которому десять лет, и третий типа как дезик/освежитель воздуха... Все думаю бесполезные... А за год уже две машины горели на трассе... Думаю рабочий иметь полезно.
Потом вот такие рамки.

Держатели ПТФ. Надо будет их как то ставить на бампер, снимать, крепить.
Вот такие ПТФ/ДХО -трех режимные.

Странно, должны были прийти без регулировки, пришли с ней, хотя такой позиции товара нет.
1й -режим ДХО. Ангельские глазки. Буду подключать к цепи бензонасоса.

2й -режим белый ПТФ

Четкая световая граница, не рассеянный свет
3й -режим жёлтый ПТФ.

Так же светит пучком, без рассева.
Заявленная мощность 30ватт. Как на самом деле, не скажу, не замерял.

[Warrior]

1й -режим ДХО. Ангельские глазки. Буду подключать к цепи бензонасоса.

ДХО должны гаснуть при включении габаритов. Чтобы не слепить встречку по ночам. Как это будешь реализовывать?

[1300SL]

Warrior а зачем включать габариты?
У меня на жигулях от габарита за питаны ДХО.
Почему ДХО должно слепить?

[Festival58]

1300SL хз конечно НО МЕНЯ КОНКРЕТНО БЕСЯТ ЭТИ ДХО ПО ТЕМНОТЕ.
действительно заслепляет
А накуя к бензонасосу ...у него цепь то важнее

[1300SL]

Festival58 ну ...включил зажигание, бензонасос работает....работает и ДХО. Не забыл включить.
Да это все будет по лету. Да и при включении габаритов ДХО гаснуть не должно, по ПДД езда на габаритах и птф запрещена.
Буду разгружать подрулевые, ставить реле. Скорее всего на ближний пойдет 5ти контактное. При его включении будет рваться цепь ДХО.

[Warrior]

1300SL, ну с ДХО же нельзя ночью ездить. Ты же не хочешь уподобляться тем "сварщикам" которые ездят ночью, не выключая ДХО и сляпят всех встречных? Да и в ПДД это запрещено, хотя бы.

Последствия нарушения правил использования

За все нарушения при неправильном использовании вышеуказанных фар и фонарей водители наказываются одинаково. Им грозит штраф 500 рублей или предупреждение, как повезет с сотрудником ДПС (статья 12.20 КоАП). Это в том случае, если данное нарушение не привело к более серьезным последствиям и авариям. На первый взгляд немного, но сумма явно возрастет если небрежное использование привело к повреждению других транспортных средств или пострадали пешеходы, чужое имущество.

Перечислим за что точно можно получить штраф:

При включенных ДХО в ночное время или в условии плохой видимости.

Во время движения ночью при условии плохой видимости с выключенными фарами ближнего или дальнего света.

В следствии буксировки ночью или при плохой видимости автомобиля без использования габаритных огней.

При движении днем без ДХО или фар ближнего света.

Если во время встречного движения включены фары дальнего света.

Если водитель произвел подачу кратковременного сигнала (поморгал) фарами дальнего света (исключение: предупреждение обгона).

В условиях остановки и стоянки ночью на участке неосвещенной дороги или в условиях плохой видимости при выключенных габаритных огнях.

Когда производится включении противотуманного фонаря в условии отличной видимости дороги.

При использовании фары-прожектора или искателя, если автомобиль не в зоне населенного пункта, но есть встречные автомобили или в населенном пункте.

[Festival58]

1300SL хозяин барин
Вот кстати про них

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации, установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей.
В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение включено орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

[1300SL]

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Так и я про тоже. ДХО -включается автоматически. При включении головного света будут гаснуть. Ну как то так...


Помылись, как раз -4 уже, снежок трусит, грязь высыхает.

[Festival58]

1300SL молодца

[1300SL]

Вообще. Машине второй месяц пошел, а в семье как будто родная и сто лет уже с нами. Жена и то говорит: -"в первый раз как в карету села-большая. А теперь привычно как будто всю жизнь в ней ездила, и посадка в Рено сзади и спереди -всегда нравилась". Да и по объему багажника, сейчас шестое седьмое место снято, затарились на базах так, как на четверке и не влезло бы...

[Warrior]

1300SL , ну классно.. Видимо, не понял сразу тебя..

[1300SL]

Значит вчера с утра морозец. Стекло под мерзло. Пока грел машину, оттаяло стекло. Брызнул омывателем. Включил дворники. И щетки сделали дыр-дыр-дыр, попрыгал по стеклу...
Щетки длинна, замерял по 500мм. Хотя странно на Логан пишут должны стоять 550мм, а это 22'-!!! И пассажирское 480 (475) -19'.

Вот видно каркасные, уже ремонтировали, винтики гаечки стоят. По теплу нареканий не было. А тут какркас прихватило, дубовые стали. Ну пришлось, от изморози очищать, разминать.
А тут пришлось в Ростов обл. заскочить. Да по пути что то пассажирское начало пропуски по нижней дуге делать. Нужно б поменять. Зашёл в fix-price. А там глядь щетки есть, по 150рэ. Даром... Да ещё бескаркасные, а с ними на линкоре у меня был положительный опыт в зимний период.




Тут вот и видно, что стоит 21' и в скобках 550мм на фасаде, хотя на обороте 21'-525мм реальные размеры.
Ну что же, поменял. Понятно что не alco и не bosh, не брендовые, но все же надеюсь на зиму хватит.
Было:

Стало:

Брызнул омывайкой, трут мягко без пропусков.

[Festival58]

1300SL чистое стекло нужнО
Надо тоже посмотреть что-то,моим год,левая дробит"

[1300SL]

Вот сегодня сгонял, забрал с озона. Ценник по акции около 3т.р. и плавает сейчас. А так пятерку просят. У нас, думаю дороже выльется.

Чисто из-за торксов и 16го и 18го размера.
Написано красиво -головка до 32. Только головка до 24 идёт.