Красавец прошлого века... Опции

[Шем]

Друзья, всем привет!

Позволю себе создать тему с ещё одним членом своей автосемьи...

У каждого свои предпочтения, пристрастия, желания и увлечения. Я не могу себя назвать супер увлечённым, скорее всего ленивым - но тем не менее есть любовь к старине, к старым вещам (не путать с хламом ) - вот и не ровно дышу к машинам прошлого века.

Вот так спонтанно или вернее иногда возникало желание поселить у себя Москвич 412 или 2140 - и тут подвернулся красно-оранжевый красавец и я не смог устоять.

Машина 1989 года, привезена с Июне этого в СПб из Оренбурга и купленная мной 23 июля 2019 года. Состояние машины - не могу сказать,ч то идеальное - но очень хорошее. В противном случае - не купил бы поскольку так и не закончен проект Москвич-407, а плодить недвижимость - не разумно.

С машиной достался отгрузочный ярлык - редкость, что бы сохранили сия диковинку Цена машины была 7456 рублей - не так и мало даже при хорошей ЗП в 350 рублей - так, что машина не была просто средством передвижения...



Краска родная, имеются проблемки с низом передних крыльев - к сожалению не было локеров в карманы попала земля, низ подгнил... в остальном - вообще всё в идеале - снизу, как с завода, даже краска на рычагах вся на месте - вот такое несоответствие подгнившим крыльям и всему остальному.

Это первые фотки в день покупки - ещё на Оренбургских номерах.





Салон в отличном состояние, обшивки и сидения коричневого цвета, всё без колхоза - и допов - оплётка на руле





Двигатель 1.5 / 75 лошадок, работает на 92-м бензине... в отличии от Троечного двигателя, если проводить аналогию - он совсем иной, хочется сравнить с трактором - тянет, но нет ни какого азарта, быстрого набора оборотов.

Состояние ДВС если верить моему слуху - идеальное.



Не буду сильно загружать в первом сообщение... чуть позже расскажу дополнительно о машине и о том, что с ней делается.

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:23

[1300SL]

Поздровлямс....ещё раз.
А что там "в отличии от Троечного двигателя"
Подробнейс.

[Route_66]

Поздравляю! Красивая машина в очень хорошем сохране, желаю удачи с ней! Спасибо за тему, очень интересно будет узнавать подробности.

[Шем]

Друзья, спасибо!

А что там "в отличии от Троечного двигателя"
Подробнейс.

Ну вот смотри - почему именно Троечный - они идентичного объёма и похожие по ЛС - Москвичовский даже чуть больше - 75 лс, против 71,4 лс ВАЗовского.

Крутящий тоже вроде рядом, максимальные лошади при оборотах - тоже рядом.

Но дальше получается, что хотя по ТТХ - всё в пределах погрешности, а на деле не всё идентично.

Москвичовский ДВС - набирает обороты более лениво нежели ВАЗовский, отсюда приём с места более ленивый... ну не рвёт Москвич, как например та же Шестёрка с 1.5. Но в целом работает более эластично, нет у него явных пиков или провалов.

Но зато, как плюс - 412-й ДВС может работать хоть на битуме - вот реально его убить намного сложнее, он как зверёк из иного века.

Если говорить о сравнение 2-х машин, то наверно можно выделить ключевые моменты в пользу одной и другой:

Шестёрка лучше:

1. Динамика
2. Шумоизоляция
3. Прилегание уплотнителей дверей
4. Бесшумность работы подвески
5. Печка

Москвич лучше:

1. Проходимость
2. Посадка, что спереди, что сзади

[Route_66]

Москвичовский даже чуть больше - 75 лс, против 71,4 лс ВАЗовского.

Не больше. Двигатель 2103 всегда был 77 л.с. И только в 90-е, когда "изобрели" чудо-бензин АИ-91, то стали с завода высталять под него УОЗ 0 градусов, чтобы не было детонации. Соответственно, мощность "просела", и цифры в ТТХ "поправили". Если порыться в подшивке журнала "За рулем", то можно найти соответствующее пояснение. Вообще, изначально было:
2101 - 62 л.с.
21011 - 69 л.с.
2103 - 77 л.с.
2106 - 80 л.с.

В остальном согласен. Еще всегда поражался, насколько мягко и плавно работает движок УМЗ-412 на холостом ходу. Даже если и троит, то это не сразу заметишь. "Жигули" сразу начинает колбасить, а в "Москвиче" хоть бы хны.

Из видимых существенных отличий:
- Впуск и выпуск по разные стороны;
- Блок цилиндров из алюминия, с "мокрыми" гильзами;
- Цилиндры расположены наклонно, под углом 15 градусов.

Вообще, прототипом этого двигателя послужил BMW-1500 1961 года, хотя есть существенные отличия, и детали не взаимозаменяемы. Вроде, как-то так. Поправьте, если чего забыл или перепутал.

[ИванычЪ]

1300SL Мощности не хватит

[1300SL]

Говорят башка не удачная... И КПП

[Господин поручик]

Отгрузочный ярлык-это нечто...ОТК...комплектовщик..ТУ...пломбы...дверь задка)) Я даже не могу подобрать современных аналогов этому клочку вожделенной в те годы бумажки)
Надеюсь-автомобиль собран качественно, несмотря на посленовогодний угар сборщиков и комплектовщиков)

И Конечно поздравляю со сбычей мечт!
фотки некликабельны(

[Шем]

Отгрузочный ярлык-это нечто...ОТК...комплектовщик..ТУ...пломбы...дверь задка)) Я даже не могу подобрать современных аналогов этому клочку вожделенной в те годы бумажки)
Надеюсь-автомобиль собран качественно, несмотря на посленовогодний угар сборщиков и комплектовщиков)

И Конечно поздравляю со сбычей мечт!
фотки некликабельны(

Собран вроде нормально - если это можно сказать в адрес Москвича последний, который нормально собирали - это был 407-й

А фотки кликабельны... у меня открываются, пришлось регистрироваться на каком-то ресурсе, что бы сюда вставить. Из моего фоторесурса форум отказывается вставлять динамические ссылки...

[Route_66]

Говорят башка не удачная... И КПП

Была на него и удачная башка. Жаль, что всего штук 20 таких было в природе. Вот бы на классику в свое время что-то подобное сделали...

Больше фоток этой ГБЦ здесь, машина с таким двигателем здесь.

[Шем]

фотки некликабельны(

Извини... пока редактировал все BBcode поубивал - всё восстановил - должны быть кликабельны.

Говорят башка не удачная... И КПП

Был у нас в семье 412-й с 1981 года, до начала 90-х - ни единой проблемы не было ни с ДВС, ни с КПП.

Была на него и удачная башка. Жаль, что всего штук 20 таких было в природе. Вот бы на классику в свое время что-то подобное сделали...

Я даже о таком и не слышал... прикольно. Интересно сколько он сил выдавал.

[Route_66]

Я даже о таком и не слышал... прикольно. Интересно сколько он сил выдавал.

Я тоже сильно удивился, когда узнал. Кстати, эта машина недавно была у вас, в Питере. Участвовала в Дне "Москвича" в этом году.

Сообщение отредактировал Route_66 - 8.8.2019, 1:22

[Господин поручик]

Москвич лучше:

1. Проходимость
2. Посадка, что спереди, что сзади

Сзади втроем это пытка. Особенно крайним-сильно давит в бок арка. Единственный раз ездил..аж в прошлом веке- до сих пор вспоминаю с содроганием)

[Ролакс]

в четверке тоже так)

[Шем]

Сзади втроем это пытка. Особенно крайним-сильно давит в бок арка. Единственный раз ездил..аж в прошлом веке- до сих пор вспоминаю с содроганием)

А на каких авто сзади втроём нормально? Был у меня Мондео-2 - ровно так же 3-м сзади не алё.

А в Москвиче я имел ввиду ехать сзади одному-вдвоём удобней сидеть - за счёт более высокого заднего дивана. Даже мой сын сказал, что сзади абсолютно нормально - хотя последние 6 с лишним лет катается сзади в иных условиях...

[Ролакс]

Шем ,еще раз поздравляю!

картинки идут

[Route_66]

Но зато, как плюс - 412-й ДВС может работать хоть на битуме - вот реально его убить намного сложнее, он как зверёк из иного века.

Неоднократно слышал этот аргумент, как оправдание некоторых патологически скупых москвичеводов: мол, если он может работать на любом дерьме, то именно любое дерьмо в него и следует лить. И льют. А он терпит, до времени. Думаю, эти скупердяи сильно удивились бы, если бы узнали, какой ресурс получится у этого движка на хорошем фирменном масле, да при своевременной замене.

[Шем]

Шем ,еще раз поздравляю!

картинки идут

Спасибо!

Неоднократно слышал этот аргумент, как оправдание некоторых патологически скупых москвичеводов: мол, если он может работать на любом дерьме, то именно любое дерьмо в него и следует лить. И льют. А он терпит, до времени. Думаю, эти скупердяи сильно удивились бы, если бы узнали, какой ресурс получится у этого движка на хорошем фирменном масле, да при своевременной замене.

Кроилово всегда ведёт к попадалову, при том это касается очень многих автолюбителей... С одной стороны - я могу понять, что купить дорогое масло - порой удар по бюджету, но с другой стороны - надо смотреть на шаг вперёд. Когда стуканёт ДВС - удар будет куда более ощутимый.

А так конечно - с хорошим ГСМ - наши машины ходят не хуже иномарок - по пробегу до капиталки.

[OPTIMUS PRIME]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

[ИванычЪ]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

Я тоже... Катался иногда..... Втроём сзади - жопа..... За рулём ну никогда...

[Шем]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

Нет, резинок на педали газа не было.

Отопитель обдув к стеклу и снизу открываются 2 педальки (раздельный климат контроль ) - обдув к ногам.

В этой дисциплине - до Жигулей он ни как не дотягивает. Печка только для зимы или летом вентиляция обдуть ноги - и больше ни какого толку нет.

Я уже писал в оффе, но повторюсь здесь - раз уж создал тему...

После покупки, буквально на следующий день - с сыном сразу занялись поиском и устранением проблем.

Загнали в гараж на подъёмник...





1. Колёса болтались отдельно от руля, продавец сказал, что мол виноват рулевой редуктор, я его купил - но проблема была не в нём, рулевые наконечники оказались разбиты вхлам. Купил трапецию в сборе, что бы не делать всё 10 раз - и её заменили.



Редуктор положил на полку - старый работает, правда течёт... но снимается достаточно муторно - в общем, как руки дойдут - заменю на новый.



2. Система выхлопа прогнила - как резонатор, так и глушитель.



Купили новый - но дальше приколы... установили штаны - они не состыковались с резонатором, т.к. труба оказалась одного диаметра хорошо старые пока целые... Дальше вроде всё собрали - завели, сечёт со всех дыр... пришлось разматывать колхоз со старого и колхозить к новому - пипец качество ЗЧ на Москвич - как было в СССР, так ни чего не изменилось.





Выехав из гаража, что-то стало задевать внизу - оказалось, крепление глушителя за балансировочный грузик кардана В общем опять на подъёмник - и переделывать крепление нового глушителя - я в афиге

Слили старое масло из ДВС - оно было непотребное чёрное, в корпусе фильтра просто пластилин... всё промыли, поставил назад старый фильтр, залил промывочное масло ZIC. Погонял 20 минут, слил - тёмненькое, но уже не такое - залил Mobil 5w40...



Его после промывки - не могли найти на щупе... он в Москвиче почему то блестящий...

На следующий день доехали до СТО - сделали развал-схождение и попросил заменить верхние шаровые, что бы самому с ними не парится - цена вопроса работы 500 руб. за пару.

Продолжение следует...

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:17

[yanis]

залил Mobil 5w40...

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)
Запоздало поздравляю

[Шем]

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)
Запоздало поздравляю

Спасибо!

Касаемо масла - тоже есть сомнения в том, что залил. Пока вроде всё сухо... но наверно надо было 10w40 - оно хоть минеральное.

[Route_66]

10W40 обычно полусинтетика. Езжу 10 лет, полет нормальный. Сначала ESSO Ultra, потом Wolf Guardtech, сейчас Kroon Oil Emperol - все полусинь, 10W40. Правда, не на "Москвиче", а на "Жигулях" - но не думаю, что в данном случае это принципиально.

[Lyzhenkov]

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

[Route_66]

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

А в чем смекуёвость, я чего-то не догоняю? Мож, слоупок, конечно. Но имею основания полагать, что не только при отрицательной, но и при комнатной температуре вязкость масла 10W40 будет существенно выше, чем у 5W40. А значит, меньше вероятность того, что оно будет вытекать во время стоянки через уставшие и задубевшие сальники, к примеру. Все же, как правило, у индивидуального владельца-автолюбителя машина значительно больше времени стоит холодная, чем ездит горячая. И при работающем двигателе вытеканию масла препятствует система вентиляции картера, создающая в нем разрежение. А при неработающем двигателе никакого разрежения в картере нет. Самое время вытекать наружу.


Сообщение отредактировал Route_66 - 13.8.2019, 2:56

[yanis]

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

Масло заливается в МОСКВИЧ, а не в ауди.
Мотор рассчитан на минералку, текучесть с синтетикой будем сравнивать? И допуски зазоров пар трения?
Даже спорить нет желания. У автора темы прошу прощения за оффтоп.

[Route_66]

(Переношу продолжение дискуссии про масло во ФЛУД)

[Lyzhenkov]

Масло заливается в МОСКВИЧ, а не в ауди.
Мотор рассчитан на минералку, текучесть с синтетикой будем сравнивать? И допуски зазоров пар трения?
Даже спорить нет желания. У автора темы прошу прощения за оффтоп.

я предлагаю эксперимент,залить синтетику в этот москвич и посмотреть что НИЧЕГО не потечет,у меня в шестерке синтетика,в девятке синтетика- СУХО,а то что 10W40 гуще 5W40- так же могу провести эксперимент,благо на работе остатков масла полным полно,и я уверен что результаты вас не устроят

[Шем]

Но имею основания полагать, что не только при отрицательной, но и при комнатной температуре вязкость масла 10W40 будет существенно выше, чем у 5W40.

Нет... нет... первая цифра это отрицательные температуры и далее "W" - Винтер или как там зима по аглицки... а вот вторая 40 - это как раз основной параметр при летней эксплуатации и вообще на прогретом ДВС.

Но - как раз в первом случае ты был прав указав 10w40 - поскольку это минералка, да на ней написано полусинтетика - а если почитать лабораторные химические исследования - то там синтетики менее 10%. А вот 5w40 - уже содержит намного больше именно синтетических добавок/основы. 0w40 - это вообще почти 100%-я синтетика.

И бытует такое мнение - что синтетика, которая более текучая, в отечественных моторах, не новых и которые ходили много лет на хрен поймёшь чЁм - начинает течь... Наверно по разному бывает - я не имею права оспаривать - и даже больше - залить-то я залил 5w40 - но пока не могу ни чего сказать... пробег мизерный.

Просто я случайно в прошлом году купил не то масло - надо было купить коробку 0w40, а пока болтал в дружеской фирме, где покупаю масла - со знакомыми - не то выписали, я не глядя со склада взял и обнаружил только через пол года.

Можно было вернуть - но я честно говоря плюнул, поскольку у меня всё равно масел уходит пипец полный... я 10w40 Хессол покупаю баклажками по 20 литров - всегда стоит 3-4 баклажки в запасе.

Ну вот и решил 5w40 в любимый Москвич залить

[1300SL]

Ну про текучисть того мнение, шо в двигатель после годов на минералке. Получает дозу из синтетики. Все зашламленные сальники откисают и начинают сопливить...

[yanis]

Не пойму, почему мой простой совет вызвал такую флудобурю и химический анализ масел и моторов...
Все, что я хотел сказать - у синьки молекулярная структура меньше, пленка тоньше, смазывающие хар-ки лучше. Но. В подуставшем моторе, где пары трения на минералке скользят, на синьке могут начать дребезг. Маслонасос рассчитан на более густое масло, поэтому в жару давление на синьке ниже. Старые сальники побегут... может попозже. Может и не побегут, если регулярно ездить.
В свежеоткапиталенный тугой мотор я бы однозначно залил 5W40.
За сим откланиваюсь

[1300SL]

yanis пост скриптум ...для себя. Бо как то пролетел мимо . ну движок откапиталенный-да... Аты ж говориш маслонасос заточен под минералку"(вязкость). Не будет ли малое давление на синьке, губительным фактором на некоторых режимах???

[Route_66]

Ну вот и решил 5w40 в любимый Москвич залить

Главное, чтоб работало нормально. И масло, и "Москвич".

[Шем]

Не пойму, почему мой простой совет вызвал такую флудобурю и химический анализ масел и моторов...

Ты очень, как то близко к сердцу берёшь... ну просто пообсуждали, пообщались - немного темы ожили - вообще одни только плюсы порой одно и тоже но разными словами написали Так что -

[Шем]

Немного лирики...

У каждого в голове свои тараканы, у кого-то больше, у кого-то меньше и иные формы и различия.

В общем кто-то не смотрит на номера, ему с прибором - а вот для меня это не совсем так просто, вообще по жизни люблю цифры и математику.

Сейчас в Питере выдают 198 регион - вообще не очень он мне, как и любой 3-х занчный, самый козырной это 78-й и у меня все машинва именно на 78-м регионе, но...

Пытаюсь сделать себе красивый номер - хотел м412...198. Но, сейчас изменилась система вдачи номеров - карусель со случайными числами и это оказалось крайне сложно. И тут один хороший человек, мой так же хороший знакомый - предлагает мне свой номер, а то дома валяются говорит уже пару лет... на память оставил

Решение принято, номер симпатичный и регион, хоть не 78-й, но уже не 198-й.

Да... я не ищу лёгких путей - сперва машину поставил на себя, потом продал ему, он повесил свои номера и продал её мне - фигня вопрос - немного печатей в ПТС и золотой ключик у меня в кармане





Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:19

[Ролакс]

а буков не видно

[Шем]

а буков не видно

У ТВ

[МЫХЪ]

Номер зачетный)))) Мой шеф с прежней работы умудрился на все свои машины (и 2 рабочие в том числе) повесить 009 номера ))))

[ИванычЪ]

У ТВ

Никогда не парился чего там на номере... Но если так и лучше... Почему бы и нет..

[Шем]

Номер зачетный)))) Мой шеф с прежней работы умудрился на все свои машины (и 2 рабочие в том числе) повесить 009 номера ))))

У меня на основной машине 515, у отца 525... раньше было проще играть в цифры.

[Господин поручик]

Шем,а что с зеркалом? Колхозное? Почему штатный крепеж простаивает?

[ИванычЪ]

Шем,а что с зеркалом? Колхозное? Почему штатный крепеж простаивает?

Ну я тут не согласен... Штатный уёбишней... Особо на пирожках... крыло... для зеркала самое место... Чем ближе зеркало к глазам.. тем точней картинка....

[Шем]

Шем,а что с зеркалом? Колхозное? Почему штатный крепеж простаивает?

зеркала стоят не то, что колхоз - а полный шлак... в них вообще ни чего не видно - но не всё сразу. Уже нашли по Авито зеркала - надо за ними ехать - буду крепить на двери, не съёмные - крепёж на помойку - под него уже не найти зеркала.

Ну я тут не согласен... Штатный уёбишней... Особо на пирожках... крыло... для зеркала самое место... Чем ближе зеркало к глазам.. тем точней картинка....

Эти мне даже не настроить, не говоря уже, что на ходу они машут, как крылья у птицы - это какой-то шлак рублей наверно по 100...

[Шем]

Сага о карбюраторе...

Сразу скажу - опыт по переборке карбюраторов есть, последнее занимался с Газелью, но вот скажу честно - в Москвиче разобрал, проверил уровень - ни чего не изменилось, холостые - то есть, то нет, тяги нормальной нет и т.д.

Да, можно было его раскидать - "но" - я вот не знаю, что там за 30 лет с ним было и чьи руки туда влезали, меняли или нет жиклёры. Посему я не стал выносить себе мозговую жидкость и купил новый.

Взял - как бы тот, который ставился на конвейере - если верить надписи на коробке





Кстати - может кому будет интересно или полезно - на ВАЗ они тоже производят карбы - при том забегая вперёд - достойные.

Стоял кстати, как потом понял не родной...





Родной должен был быть с вакуумным регулятором оборотов, шланг просто был заглушен болтом

Вот новый:



Шланг вакуума холостых оборотов.



Что могу сказать - ключ повернул и с полоборота он зашептал , карб оказался полностью настроенный с завода, единственное мне кажется, что холостые немного можно убавить - но надо сперва сделать тахометр переносной, что бы понять сколько их в реальности.

в общем, что могу сказать - карбюраторы данного производителя - достойны внимания... поскольку перед покупкой начитался, как люди занимаются сексом покупая новые карбы...

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:10

[Route_66]

Поздравляю с успешной операцией!

ДААЗовский "Солекс" 21083 я ставил себе в 2009-м, при этом сразу имел с ним немалый секас: запуск прошел прекрасно, а вот при попытке тронуться был страшный провал. Насколько я понимаю, очень сильно переобеднялась смесь, т.к. к карбюраторщику ехал на подсосе.

А вот их же "Солекс" 21073, который я приобрел ему на смену 5 лет спустя, с завода был настроен вполне прилично, и нормально поехал сразу. В прошлом году только доработал ему распылитель УН, чтобы стало совсем замечательно.

[1300SL]

Шем по фоткам так и не понял (с телефона) что за фирма.
А старый ну очень похож на 2105.... А 2140 у меня кажись валялся, на нем нет ваукума второй заслонки, там мех привад -кажись так...

[ИванычЪ]

Шем.. На снятом тоже есть шланга вакуума.. Только она белая... На втором фото карба.. Ну а новый и настроеный лично мне зверь никогда не ведомый.. Мои все из СССР. Так , что переодически секас есть..

[Moonwing]

Красивый красный Москвич. Меня вот память подводит, в бриллиантовой руке, они на таком летали в небе или на другом?
Отличное авто.

[Шем]

Шем по фоткам так и не понял (с телефона) что за фирма.
А старый ну очень похож на 2105.... А 2140 у меня кажись валялся, на нем нет ваукума второй заслонки, там мех привад -кажись так...

Дмитровоградский агрегатный завод, входит в группу ОАТ.

Шем.. На снятом тоже есть шланга вакуума.. Только она белая... На втором фото карба.. Ну а новый и настроеный лично мне зверь никогда не ведомый.. Мои все из СССР. Так , что переодически секас есть..

Вакуум я имел ввиду - именно холостого хода. На старом был ручной винт, хотя шланг для болтался в машине с вкученным в него болтом.

Белая трубка - она и на старый и на новый пошла, это не холостой ход.

Красивый красный Москвич. Меня вот память подводит, в бриллиантовой руке, они на таком летали в небе или на другом?
Отличное авто.

Там был 408-й, мой уже не так ценен - 1989 год, почти завершение его эпохи.

[OPTIMUS PRIME]

А что за топливный насос установлен?

[1300SL]

OPTIMUS PRIME по моему у них такие и были...

[Шем]

А что за топливный насос установлен?

Вроде Москвичёвский, последних лет выпуска... ну в смысле он современный - но такие же ставили и на последние 412-е, я его менял при покупке - старый перегревался и прекращал качать.

[МЫХЪ]

Сага о карбюраторе...
....................
Кстати - может кому будет интересно или полезно - на ВАЗ они тоже производят карбы - при том забегая вперёд - достойные.
..........................
в общем, что могу сказать - карбюраторы данного производителя - достойны внимания... поскольку перед покупкой начитался, как люди занимаются сексом покупая новые карбы...

Ну если это ДААЗ , а судя по коробке это ОН , то как бы ежику понятно што и на ВАЗ делается..... тока количество щас с конвеера идет ограниченное, ну не нужны они никому стали......

У меня их Солекс стоит родной (не подделка) давно уже..... вопреки слухам о х..евости Солексов, вот уже лет 8 работает как часы..... в прошлом годе тока разобрал и сменил мембраны и жиклеры...... и опять как новый работает.....

Поздравляю с успешной операцией!

ДААЗовский "Солекс" 21083 я ставил себе в 2009-м, при этом сразу имел с ним немалый секас: запуск прошел прекрасно, а вот при попытке тронуться был страшный провал. Насколько я понимаю, очень сильно переобеднялась смесь, т.к. к карбюраторщику ехал на подсосе.

А вот их же "Солекс" 21073, который я приобрел ему на смену 5 лет спустя, с завода был настроен вполне прилично, и нормально поехал сразу. В прошлом году только доработал ему распылитель УН, чтобы стало совсем замечательно.

83й у меня тож с доработками, потому што расчитан на объем 1.3-1.5 но не на 1.6 .... диффузоры маловаты..... а вот 73й встает как родной ибо делался то под 1.7 объем....

[yanis]

диффузоры маловаты..... а вот 73й встает как родной ибо делался то под 1.7 объем....

Ага, а если в нем еще и дыры точнуть 24х26) И кулачок УН доработать напильником)) О жиклерах помолчу)))

[Господин поручик]

я не стал выносить себе мозговую жидкость и купил новый.

Отличный ход! Аплодирую стоя!

[ИванычЪ]

Вакуум я имел ввиду - именно холостого хода. На старом был ручной винт, хотя шланг для болтался в машине с вкученным в него болтом.
Белая трубка - она и на старый и на новый пошла, это не холостой ход.

Шем... Я не знаю ничего про вакуум для холостого хода... Посвяти , если не трудно ...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.8.2019, 9:07

[Шем]

Шем... Я не знаю нмчего про вакуум для холостого хода... Посвяти , если не трудно ...

ИванычЪ - ниже видео, как раз рассказывает про эту приблуду...



Сообщение отредактировал Шем - 22.8.2019, 0:56

[Route_66]

Ага, а если в нем еще и дыры точнуть 24х26) И кулачок УН доработать напильником)) О жиклерах помолчу)))

Диффузоры лучше не пилить, а сразу взять карб потребного размера. Гадость заключается в том, что в диффузоре преднамерено сделана кольцевая "ступенька", которая создает турбулентность, улучшающую смесеобразование. При расточке напильником эта ступенька убирается, а сделать ее снова подручными средствами не получится. Работать все будет, но заведомо хуже заводского карбюратора с теми же диаметрами диффузора.

083-го Солекса на движок 1600 действительно маловато: выше 4000 движок крутится крайне неохотно, а максималка на 4-й передаче получалась с трудом 140.

ИванычЪ - ниже видео, как раз рассказывает про эту приблуду...

Насколько я понимаю, это сделано аналогично жигулевскому "Озону", только конструктивное исполнение другое.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.8.2019, 1:08

[Шем]

Насколько я понимаю, это сделано аналогично жигулевскому "Озону", только конструктивное исполнение другое.

У меня на Шестёрке - карбюратор был с ручной регулировкой холостого хода. Я честно говоря такой впервые увидел...

Даже немного смешно вышло... я его купил по рекомендации Москвича-водов, именно с инексом 20-ть, у них считается самым хорошим... И только потом дома увидел, что на нём вместо винта приблуда с вакуумом.

Я четно говоря сперва даже в ступор впал, поскольку откуда-то надо вакуум нарыть. Думал ехать искать тройник, что бы в шланг врезать его. Приехал в гараж - начал смотреть куда можно врезаться и тут вдруг висит шланг с болтом

Оказывается в Москвиче уже был сделан выход, при том с завода. Зачем предхоз мудрил со сменой карба - я конечно не знаю.

Иными словами - я восстановил, как было задумано.

[yanis]

Диффузоры лучше не пилить, а сразу взять карб потребного размера.

Дык у меня и был 073 Солекс, ещё и доработанный напильником (шарошками то есть) до 24х26, нормально перло)
Сорян, если нафлудил тут..

[1300SL]

Шем блин...странно, на озоне такойже винт х.х. с вауукомником, но он питаетьсч через схему блочек +элмаг.клапан... Хотя и на заз так же...
И шош выходит??? Выставил х.х. -дал газу...разряжение пошло и вытянуло винт х.х. ещё дальше...и стало ещё лить через канал х.х в добавок.... Через схему на вазе дал газу, блок считал обороты, отключил элмаг клапан, вакуум перекрылся игла х.х. наглухо запечатала канал х.х.-пошла экономия на оборотах...

[ИванычЪ]

Насколько я понимаю, это сделано аналогично жигулевскому "Озону", только конструктивное исполнение другое.

На ОЗОНе такая Система ЭПХХ ,если память мне не изменяет. Экономайзер принудительного холостого хода https://1.bp.blogspot.com/-S292SAWi3DY/TvC2...s/s1600/14.jpg.. Я не знаю как на москаликах , а на жиге это целая канитель.. Микрик привода заслонки , пневмоэлектроклапан , Винт ХХ для пневмы и блок управления... Ставил я себе это на шоху.. Сейчас это лежит про запас... лежит уже давно...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.8.2019, 9:27

[1300SL]

ИванычЪ и то тама эще блочки то разные...

[ИванычЪ]

ИванычЪ и то тама эще блочки то разные...

Шем про блочки.. ни слова...

[Шем]

Резина, как много в этом слове... особенно если хозяин с прибабахом на всю голову

Что проще поставить резину? Разве, что выпить чаю... хотя и то сложнее. Но... не был бы Шем - Шемом

Во-первых я, как упёртый лось, решил ставить заводсткой размер, дабы не нарушать Феншуй, но при этом иметь ещё безопасность - поэтому Москвичёвская резина - сразу в сторону.

Размер 165/80 R13, выбор оказался почти нулевой... Отечественную современную не захотел - по тестам она грустная, Континенталя не оказалось в наличии и ждать от месяца.

Глаз пал на GT-Radial - китайская поделка, но как странно по тестам занимает 5-е позиции утерев нос многим более именитым брендам. И собственно он был в наличии.





По сравнению с Москвичёвской



Но не было бы темы

Я решил и диски заменить, хотя у меня были в идеале - но не под колпак... я же лось - поэтому нужны хромированные колпаки

Купил по Авито диски...



Но, мои знания не были столь продвинутыми - взял от 408-го... диски видно в каком состояние.

Отвёз диски в фирму по реставрации - прокат, пескоструй, порошковая покраска с металлик - красота на выходе.



Вот были мои диски...



Вот стало...





Но не было бы саги.. .если бы не продолжение



И тут сажусь в машину - трогаюсь, а вот и нет... и тут в закромах мозга, я нахожу информацию - благо опыт есть - что диски сели на супорта.

Прошу поднять передок, так и есть колёса прикручены, как на памятнике - намертво

Да, я забыл, что передние у меня дисковые, а на 408-м и ранних 412-х шли барабаны. И вроде - фигня, ну купить теперь те которые шли под диски - но есть пару "но" - их нет в продаже, надо выискивать... и - я отдал прилично за реставрацию и как бы не вариант выкинуть или продать за муку.

В общем решил делать проставки и подпилить супорта.

Как сдеалю отпишусь - думаю на следующей неделе.


И да забыл за лирикой самое главное.

Я не узнал машину - я не думал,ч то Москвич может быть таким мягким, и что не надо постоянно рулём ловить машину на дороге идёт просто шепчет - красота...

Единственное показалось, что немного шумнее родных - появился шелест.

И... теперь сзади новые диски - спереди старые 2 раза пришлось перекидывать резину.

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:03

[технолог56]

Замечательно, досадно с дисками лишь)). А заводская резина,судя по фото, и не сильно сношена.
А вот я не стану брать китайскую резину никогда, как и авто.

[Шем]

Замечательно, досадно с дисками лишь)). А заводская резина,судя по фото, и не сильно сношена.
А вот я не стану брать китайскую резину никогда, как и авто.

Вот на этой фотке видно заднее левое колесо http://foto.5306780.ru/upload/2019/07/23/2...28-d59f8cc5.jpg

Касаемо Москвичёвской резины - это реально шлак... я когда купил авто - не померил давление, визуально всё было ОК - ни одно колесо не просевшее - а когда в гараже начал проверять давление - у меня глаза на лоб - везде 1 кг.

Ей даже камеры не нужны, как и воздух - разработки будущего не говоря уже, как машина себя вела - по дороге рыскала, трясло - "шо пипец"

Про китайскую - пока ни чего не могу сказать... на основной машине использую уже лет 7 Континенталь КонтиПремиум-2, из минусов с моим стилем езды хватает тысяч на 15...

В остальном - в крайнем случае по тестам - вот эти модель City https://www.zr.ru/content/articles/916907-zhertvy-ehkonomii/ заняла 5-е место, до этого иные модели - проваливались.

С учётом невысокой скорости на Москвиче - до 100 км/ч - больше не готов разгоняться, в основном езжу даже по КАД - 85 км/ч. Всё таки безопасность у машины ни какая - а с учётом сегодняшних машин вокруг и водятлов за рулём - могут ушибить вноль

В общем - по сравнению с тем, что стояло - китаец - просто небо в алмазах... мягкая, даже через чур, отлично держит дорогу - если это можно сказать про Москвич... хотя можно.

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:41

[Господин поручик]

Мдя..с дисками неувязочка вышла. Не аутеничные они.. Сразу в глаза бросается. Они под хром колпаки рассчитаны, но на ижевский 412 хром противопоказан

Ей даже камеры не нужны, как и воздух

Ахаха))

[Шем]

Мдя..с дисками неувязочка вышла. Не аутеничные они.. Сразу в глаза бросается. Они под хром колпаки рассчитаны, но на ижевский 412 хром противопоказан

На первых Ижевских 412-х именно хром и шёл... на моём уже нет. Я если четно, даже думаю решётку хромирануть...

[Господин поручик]

Одной решетки будет мало. Всякие там дверные/оконные молдинги нужны будут. Но то фигня...самая большая нестыковка будет с дверными ручками. Вот где диссонанс возникнет

[Шем]

Одной решетки будет мало. Всякие там дверные/оконные молдинги нужны будут. Но то фигня...самая большая нестыковка будет с дверными ручками. Вот где диссонанс возникнет

Не все вокруг и так хром - а вот дверные ручки - это точно...

Я вообще хотел изначально первую версию Москвича - но честно, не нашёл ни чего живого... а разобранный 407-й у меня и так в гараже стоит - пока хватит долгостроев.

[Lyzhenkov]

А вот я не стану брать китайскую резину никогда, как и авто.

у меня был печальный опыт с расеянской резиной по цене импортной-так на клумбы и отправилась,бюджетная импортная на пару голов выше любой нашей,личный опыт на 5 машинах

На первых Ижевских 412-х именно хром и шёл... на моём уже нет. Я если четно, даже думаю решётку хромирануть...

а что мешает? Химическая металлизация стоит копейки выглядит как настоящий хром при правильном нанесении

[Шем]

а что мешает? Химическая металлизация стоит копейки выглядит как настоящий хром при правильном нанесении

Мешает мнение сына мы не пришли к единому мнению - чёрная&хром. А сделать можно и нормальную гальванику - я имею ввиду нанести автомобильный хром - это не проблема.

[Lyzhenkov]

Мешает мнение сына мы не пришли к единому мнению - чёрная&хром.

вот поэтому у меня нет "общих" машин,делаю с ними то что считаю нужным

[Шем]

вот поэтому у меня нет "общих" машин,делаю с ними то что считаю нужным

У тебя вроде пока и нет детей... вот когда появятся - тогда поймёшь, что слово "твоё" в семье - становится не актуальным ;)

[ИванычЪ]

У тебя вроде пока и нет детей... вот когда появятся - тогда поймёшь, что слово "твоё" в семье - становится не актуальным ;)

Иногда и ниже...

[Шем]

Иногда и ниже...

Всё зависит от целей человека... если "завести" семью, что бы продолжать жить в своё удовольствие и на семью с прибором - то это конечно одно.

Но у меня немного не так - семья основное, для чего и живу... соответственно сына увлекаю и машинками в том числе - значит и делать всё совместно.

[Lyzhenkov]

У тебя вроде пока и нет детей... вот когда появятся - тогда поймёшь, что слово "твоё" в семье - становится не актуальным ;)

Я и не стремлюсь,по крайне мере в этой стране. Мне предлагают в складчину купить машины,мол будем общий проект делать,но меня не устраивает что с кем то нужно согласовывать ту или иную доработку

Всё зависит от целей человека... если "завести" семью, что бы продолжать жить в своё удовольствие и на семью с прибором - то это конечно одно.

Но у меня немного не так - семья основное, для чего и живу... соответственно сына увлекаю и машинками в том числе - значит и делать всё совместно.

мне еще рано думать о семье,даже если заведу- меня все равно сутками дома не бывает. Поэтому гуляю в свое удовольствие без обязательств

[Шем]

Я и не стремлюсь,по крайне мере в этой стране.

Да, не надо в этой стране - в других очень нужны "узбеки" мести дворы - правильное стремление

Мне предлагают в складчину купить машины,мол будем общий проект делать,но меня не устраивает что с кем то нужно согласовывать ту или иную доработку

Ты ещё пока очень далёк от понимания семьи - возможно когда-то приблизишься, возможно ни когда - не всем генетически дано быть отцом и мужем... и штамп в паспорте не изменит этого.

И немного путаешь покупку в складчину - и покупку в семье... у нас нет разделения в семье - "твоё-моё" - есть понятие "наше". Как и нет разделение чьи финансы - ни когда и не было и не будет.

Моя задача не просто купить себе игрушку - но и заинтересовать сына, а интереса когда исключительный диктат - ни когда не будет... ему в 16 лет важно, что бы его мнение уже имело вес, при том мнение не просто из разряда "пшик" - а вполне обоснованное.

Он увлечён сейчас Москвичом - ищет к нему всякие шалобушки, вот зеркала нашёл - позавчера съездили купили - поставлю - покажу. Он читает, изучает - и это очень позитивно.

мне еще рано думать о семье,даже если заведу- меня все равно сутками дома не бывает. Поэтому гуляю в свое удовольствие без обязательств

Да может и не наступит то время, когда будет в самый раз ;) есть люди рождённые исключительно сами для себя. И да мы все разные - мне было в 15 лет в самый раз, а кто-то в 50-т разглагольствует, что уже наверно надо семью создать.

Сообщение отредактировал Шем - 25.8.2019, 17:44

[1300SL]

Если помницца москвичевская резина диагоналка....она жестче...от того при потере давления и не видать шо спущена.
Грузовая едрить то.

[Господин поручик]

Афигеть.

Химическая металлизация...нормальная гальваника. Вы так запросто говорите об этом, как будто на каждом углу можно такое сделать Я в свое время не нашел абсолютно никаких услуг на эту тему..только через знакомых на заводе, где есть гальванический участок..и то, переживали, как через проходную деталь вынести...
Неужели сейчас есть выбор и вот так запросто можно нахромировать себе чонить?
хм...сильно сомневаюсь. Возможно где-то и возьмутся сделать...партию от 1000шт))

А возможно и одну сделают...по цене как за 1000..ахаха

[Шем]

А возможно и одну сделают...по цене как за 1000..ахаха

Решётку отхромировать стоит около 10.000 руб.
Варианты есть, контора не одна.

Если помницца москвичевская резина диагоналка....она жестче...от того при потере давления и не видать шо спущена.
Грузовая едрить то.

В том-то и речь - что штатная резина, может и для Газеле не плохо. А по управляемости - это вообще шляпа... опять таки - если тонны 2 загрузить, может лучше

[ИванычЪ]

Да может и не наступит то время, когда будет в самый раз ;)

В самую и тютельку... Типа...... Вчера не захоте л..... А сегодя какбы.... уже и не смог.....

[Шем]

Продолжу...

Кто-то не запарен в вопросах безопасности, главное, что бы Гайцы не дрючили... у меня немного иной подход к сия вопросу.

С учётом того, что Москвич и так, как и иные автомобили СССР не блещет в этой дисциплине - так ещё и добрые заводчане - решили, что задние ремни придумали трусы В лучшем случае кидали пакет с ремнями в багажник, как было у нас с отцом в 1981 году - когда он купил М412 ИЖ.

К данной машине уже такого раритета не шло... но я не из тех, кого - это остановит

В общем по Авито были куплены винтажные ремни 1976 года рождения - разумеется новые...


Я тут даже отсканировал инструкцию - http://allauto.com.ru/za_rulem/Instr_m.pdf

Поскольку я истинный хохол - у меня хрен, что выбросится - я умудрился крепление ремней пронести через века до сегодняшнего дня с минимальными потерями 1 болт и 4 шайбы по принципу:

Идет прибалт по улице, видит-валяется дохлая ворона. Говорит: ПРИГАДИТЦА, поднимает ее и кладет в карман.
... Проходит год. Тот же прибалт проходит по этой же улице, зачем то лезет в карман, достает дохлую ворону, говорит: НЕ ПРИКГАДИЛАСЬ и выбрасывает ее.

В общем примерно так же - какой адекватный человек будет хранить крепёж от Москвича, который был продан в 90-е. И даже больше ремни тоже живы я на них корзины из лесу таскаю

Ну да ладно - это лирика...

Одно радует - подготовка под ремни сделана но по-русски, часть резьбы залили краской, только на стойке была нормальная. Соответственно её надо было прогнать, что оказалось задачей из разряда - "хрен тебе".

Более 2-х часов - я потратил на поиск метчика... перерыл все запасы - а это очень много - нужен был М11 шаг 1.27 - не меньше и не больше... А у меня есть М10/1.27 и меньше и далее М12/1.25 и более...

Взял М10 - зажал в шуроповёрт и как мог зачистил резьбу...



Четыре крепления - для основных ремней и поясной лямки:








Поскольку болт и шайбы потерял... пришлось пока ставить один ремень, в пятницу болт купил, на следующей неделе наточу шайб и поставлю второй ремень.

Сообщение отредактировал Шем - 26.8.2019, 1:08

[Lyzhenkov]

Кто-то не запарен в вопросах безопасности, главное, что бы Гайцы не дрючили... у меня немного иной подход к сия вопросу.

ну с москвичами и еже с ними отсутствие ремней вообще никак не усугубит ситуацию отсутствия пассивной безопасности,их делали по принципу "сразу чтоб не мучился"

[Шем]

ну с москвичами и еже с ними отсутствие ремней вообще никак не усугубит ситуацию отсутствия пассивной безопасности,их делали по принципу "сразу чтоб не мучился"

Но... справедливости ради:

К сожалению - не совсем так... в те годы, когда не ставили ремни - Москвич и иные авто - были в ногу с безопасностью и их конкуренты по дороге были идентичными и плотность потока невысокая. А во всём мире уже давно доказано - что ремень спасает жизнь и здоровье в большинстве ДТП.

Сегодня понятно - что не всё, так однозначно - но я же не говорю о каком-то фатальном ДТП - а при незначительном - ремень поможет.

[Ролакс]

можно было просто поперечные пропилы сделать на болту,и им прогнать резьбу.

[Господин поручик]

перерыл все запасы - а это очень много

дохлую ворону выкинул? Или пригодилась?

[Шем]

дохлую ворону выкинул? Или пригодилась?

ПРИГАДИЛАСЬ...

можно было просто поперечные пропилы сделать на болту,и им прогнать резьбу.

Если только краска - можно было.ю но если ещё проблема с резьбой - болт просто закатает, рисковать не стал.

[Шем]

Всем привет ночь на дворе - пора писать

С зеркалами в нашей стране всегда была напряжёнка когда за границей на автомобили ставили 2 зеркала - наши считали, что Советскому человеку нехрен в него смотреть

Москвич не обошли в этом - в лучшем случае шло одно зеркало, хотя судя по фоткам - и без зеркал хватало.

Купили мы с сыном в пятницу 2 новых зеркала от ВАЗ... ну, что поделать, что от Москвича сия девайса не было...

Сегодня решили поставить - поскольку колхозные - это ад, в них вообще ни чего не видно.

Со времён царя-Гороха, осталось крепление от быстросъёмного зеркала, что бы понять - что и как, снял накладку и пришурупил на это место зеркало:


Всё было не плохо, как мне казалось пока не стали прикидывать на правую сторону - и на этой высоте - Жигулёвское зеркало низкое... я его реально не вижу.

Пришлось приложить дизайнерскую мысль



Я понимаю, что так ни кто не ставит - но будем первыми... при том вариантов и не было.







Что я могу сказать - конечно не панорамный лопух Опируса - но в принципе с учётом скоростей и редкого маневрирования - вполне неплохо...

[ИванычЪ]

Тюних туды иво в качель..

А вот такие не рассматривали ??

[Господин поручик]

wtf?

[Шем]

Тюних туды иво в качель..
А вот такие не рассматривали ??

Хром хотелось... скажем так - красота в угоду функционалу. По жизни можно было найти универсальные - более удобные.

wtf?

Ты на счёт провода? Это провод для подъёмника. У меня же мобильный подъёмник, я его таскаю по всему гаражу, вот к нему идёт провод. Сверху к нему закреплён провод 0.75 квадрата - одна жила в основном кабеле накрылась - а он многожильный, менять его вообще не Красную Армию. Вот и оттюнинговал

[Господин поручик]

220?

380?
ПУЭ?)

[Шем]

220?

380?
ПУЭ?)

380V

[1300SL]

Господин поручик а шо пуэ? У нас он тельфер висит...на пульт 380, кабель управления...жилы текут от нагрева...скоро стрельнут. Энергетики не чешуться...

[Шем]

Господин поручик а шо пуэ? У нас он тельфер висит...на пульт 380, кабель управления...жилы текут от нагрева...скоро стрельнут. Энергетики не чешуться...

В моём случае к ПУЭ отношения не имеет... это не удлинитель - это заводской, штатный провод от подъёмника - при том, как питающие жилы там идут, так и управляющие - там жил 10 наверно внутри.

После отключения подъёмника, он сматывается и вещается на стойку. При том идут 2 кабеля - основной силовой с вилкой, и второй - который на фото - управляющей/питающей ко второй колонне.

И иного метода соединить колонны нет...

[ИванычЪ]

380V

У меня тоже 380 на пол тонны..

[Шем]

220?

380?
ПУЭ?)

Вот, как раз нарыл фотку - где понятно, что это за зверь... и его по иному не подключить, я имею ввиду - он же не стационарный.

У меня тоже 380 на пол тонны..

Этот зверь на 3 тонны... но с оговорками если честно.

Надо в этом году сделать антикор на своей машине - на прошлой неделе приподнял, надо было тормоза прокачать - собственно говоря стрёмно, не правильно взял развесовку - хотя и старался ближе к морде, так очень большой наклон пошёл...

Буду пытаться ещё ближе к морде, что бы стойка оказалась фактически по центру водительской двери. Хотя машина не 3 тонны, а 1.95 тонны, но правда 5 метров.

Вот Газель легко берёт - но там хват другой - за раму - за перед и за зад... как шашлык на вертеле


Сообщение отредактировал Шем - 29.8.2019, 3:23