Белый налет в двигателе Опции

[Oldsmobile]

Темы не нашел подобной!!!

Белый налет на пробке и в двигателе

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Oldsmobile - 6.12.2014, 19:54

[Ролакс]

да,темы такой нету,поискал правда тут и писать то нечего-почти у всех такая байда зимой,ниче страшного.
конденсат это..теореитчески это может быть и тосол продавленый через прокладку,но это очень врядли)такая фигня в основном при коротких поездках на непрогретом двиге случается.

[OPTIMUS PRIME]

Творожок

[Ролакс]

Oldsmobile фоты уменьши или придется давать пред.

[кобзев]

Oldsmobile вытри тряпочкой крышку, и езди дальше.

[Oldsmobile]

Так это че получается, конденсат попал в кабр?

[кобзев]

Oldsmobile
А что смущает?
Вообще по науке это называется эмульсия.

Она возникает при похолодании, в следствии конденсата, непосредственной угрозы не несёт, результат езды на не прогретом двигателе, либо на не большие расстояния.

[IGORYAN]

Были подобные темы,но не конкретно про майонез под крышкой маслозаливной.Даже некоторые создавали,давно,очень давно)))
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8543&st=0

[Knjaz]

Всё нормально, не обращай внимания. А зачем крышку снимал?



Сообщение отредактировал Knjaz - 6.12.2014, 20:26

[Oldsmobile]

Долить.



Еще такое, когда снял кастрюлю(крышка фильтра возд), в ней было много воды... откуда это, и что делать?

Сообщение отредактировал Oldsmobile - 6.12.2014, 20:37

[Knjaz]

Долить.



Еще такое, когда снял кастрюлю(крышка фильтра возд), в ней было много воды... откуда это, и что делать?

Поставь "зиму" закрой переднее отверстие. И верни гофру(трубку) на место если её нет-она для подвода теплого воздуха , и конденсат будет быстро испаряться .

Сообщение отредактировал Knjaz - 6.12.2014, 20:58

[Oldsmobile]

Поставь "зиму" закрой переднее отверстие. И верни гофру(трубку) на место если её нет-она для подвода теплого воздуха , и конденсат будет быстро испаряться .

Так можно по русски, "зима" ?

Какое отверстие переднее?

Какая трубка и откуда она? У меня идет от двигателя в воздухозаборник трубка

[Ролакс]

Так можно по русски, "зима" ?

вот фота http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/06-pit-02.jpg
в правой руке у чувака крышка.. на крышке белая фигня,перекрывает горячий воздух с двига..это положение-"лето"
если эта фигня перекроет воздух с писюна который торчит вправо(на фоте)-это будет положение-"зима"..тоись ты сам крутиш крышку на лету и зиму,в зависисмости от сезона.

[ИванычЪ]

ты сам крутиш крышку на лету и зиму,в зависисмости от сезона.

Тоесть .. На лето открыта подача воздуха к фильтру с писюна , а на зиму из гофры с забором от выхлопного коллектора. Лично у меня нуту ни заслонки на крышке ни гофры.. А воду в воздухане ты увидел только потому , что рано его открыл.. Покаталсябы немного побольше и там было бы сухо и комфортно..

[1300SL]

блин...разве нет такой темы ?

[Oldsmobile]

вот фота http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/06-pit-02.jpg
в правой руке у чувака крышка.. на крышке белая фигня,перекрывает горячий воздух с двига..это положение-"лето"
если эта фигня перекроет воздух с писюна который торчит вправо(на фоте)-это будет положение-"зима"..тоись ты сам крутиш крышку на лету и зиму,в зависисмости от сезона.

Всё понял, зимой закрываем подачу холодного воздуха, и открывает подачу из сапуна, летом наоборот

Сообщение отредактировал Oldsmobile - 7.12.2014, 12:42

[Festival58]

'открывает подачу из сапуна'
из сапуна обычно картерные газы прут

ишо бы.давать двигу 6 тыс или тянуть на 4-5 30кмч -конечно поседеет

[ИванычЪ]

Сапун , по хорошему всекда должен на каструлю подключеным быть.А вот горячий воздух от коллекторов на зиму это , при морозяках и прогретом двиге ,актуальненько.

[IGORYAN]

Никогда не переключал этот зимний,летний,все это бред.На инжекторе такого нет и нечего.

[Warrior]

НА инжекторе он и не нужен. Там бензин испаряется форсункой, а в карбюраторе он должен предварительно испариться..

[IGORYAN]

Прям испаряется?Она бенз подогревает ,что ли чтобы он испарялся?А зачем тогда на моноинжекторе стоит ежик подогрев если форсунка испаряет бензин?

[Warrior]

Да, испаряется и засасывается в диффузоры карбюратора.
В инжекторе форсунка распыляет топливо на горячий клапан, где оно и испаряется. Потому подогрева и не требуется. Моноинжектор брызгает в коллектор, по сути это частный случай карбюратора. Ему нужен подогрев как карбюратору.

[IGORYAN]

Ой ,какая ерунда чесслово.
А подогрев дросселя на инжекторе интересно как объяснишь,зачем оно там?

[Warrior]

Чтоб дроссель не замерзал? Ты правда знал? =)))

[IGORYAN]

Я к чему спрашиваю про дроссель,просто на электронной педали его нет это как объяснить?

[Warrior]

На электронной его нет, потому с ним такие проблемы возникают. Объясняется теплым климатом производителя самого дроссельного узла.
На форуме chiptuner.ru есть даже тема про то, как приделать обогрев на электронный дроссель и почему его убрали.

[IGORYAN]

А с ним проблемы есть?На все иномарки тоже приделывают обогрев?Сейчас же не выпускают машин с тросом у всех электроника.Вот жеж производители дауны,такую фишку убрали,через нее так хорошо прокачивать систему охлаждения))

[Warrior]

Я тебе за иномарки не скажу, не работал. Речь про наши машины. Как-то ты резко с карбюраторо вазовских на иномарочные дросселя сьехал.


Иномарочные дросселяя не исключено что с электрроподогревом.

[IGORYAN]

Так всегда бывает,в конце закончим выращиванием помидоров))
А на счет испарения бенза с форсунок остаемся каждый при своем,мне в такое не вериться.Может если скинешь официальный текст,я открою для себя что то новое,а пока...

Иномарочные дросселяя не исключено что с электрроподогревом.

Можно лишь догадываться.

[Warrior]

При чем тут испарение с форсунок? Форсунка только првскает топливо на горячий клапан, где оно и испаряется. Это при распределенном впрыске.

[Tolik2402]

а я скажу про карбюраторные 6ки, так как форум ваз2106. так вот теплый воздух способствует лучшей испаряемости бензина и лучшему горению его паров. при поступлении холодного бензин конденсируется на стенках холодных деталей и бензина надо больше, горение следовательно хуже, того и свечи закапчивает при коротких пробегах, пока не прогрет двигатель

[IGORYAN]

Меня вот это смутило:

Там бензин испаряется форсункой

А так конечно он испаряется от горячей поверхности это правда.

По поводу карбюратора.Как я пойму что меняется когда я поездию без забора теплого от коллектора и поездию с забором теплого?Ну там может топливо экономиться или прет лучше.А может просто чтобы конденсата в кастрюле не появлялось?
Еше же все стремятся сделать холодный забор воздуха,мол едет лучше.

[Warrior]

а я скажу про карбюраторные 6ки

Все верно, ибо холодный бензин испаряется намного хуже теплого и имеет склонность к конденсации на стенках карбюратора и коллектора. Кстати, в параметрах инжекторов тоже есть поправка на топливную пленку на стенках коллектора.

Меня вот это смутило:

Неверно выразился. Не испаряется, а распрыскивается.

[IGORYAN]

так вот теплый воздух способствует лучшей испаряемости бензина и лучшему горению его паров.

Просто Америку открыл

[Warrior]

Еше же все стремятся сделать холодный забор воздуха,мол едет лучше.

Холодный воздух имеет плотность выше, следовательно можно больше и топлива закачать, потому подогрев летом и убирают. Но карбюраторе зимой это грозит ухудшением смесеобразования, ибо бензин хуже испаряется и летит в цилиндры в жидкой фазе. Ну и если на карбе нет подогрева дросселей, то грозит образованием куска льда в диффузорах. Скорость воздушного потока там сверхзвуковая.

[Tolik2402]

и увеличивается расход бензина, причем заметно

[IGORYAN]

А на практите такое бывало,чтобы лед был в карбе?Ну просто я ездил и без подогрева и без забора,проблема карба которая меня вымораживала была это постоянный засер жиклера ХХ(солекс)
Эх,теории такие они теории.

и увеличивается расход бензина, причем заметно

Так зима,это нормально , что расход увеличивается.

[Tolik2402]

на практике раз было в моей жизни. ехали с папой на москвиче. о гофре он москвичевод со стажем конечно не слышал. ехали 120км туда и назад зимой. дубак нереальный. заправились, выехали на трасу и начал двигатель глохнуть. открыли крышку воздухана видим дифузоры обмерзли. в общем пилили мы около 20км до ближайшей заправки долго, чистили свечи, карб оттаивал и снова ехали. там залили 95 стало лучше. конечно и бензин не шибко хороший был, но думаю был бы забор теплого воздуха было б лучше.

[Solex]

А на практите такое бывало,чтобы лед был в карбе?

Бывало и у одноклубника.
Белый налет на маслозаливной крышке и на моем еще необкатанном моторе тоже сейчас есть. Короткие поездки..

[ИванычЪ]

Ну , чтобы карб мерзнул инеем такого не было , а вот газовый редук эт бывало.. Но это другая темаэ

[IGORYAN]

о гофре

Так мы про подогрев заслонок.Его что,тоже не было?

[Warrior]

Подогрева заслонок на "Озоне" нет.

там залили 95 стало лучше.

А зачем 95 заправляли? На морозе обычно наоборот, доливают низкооктанового бензина, с лучшей испаряемостью.

[OPTIMUS PRIME]

Подогрева заслонок на "Озоне" нет.

И ето плохо,летом не так бы кипел бензин в поплавковой камере,зимой смесеобразование лучше.
По поводу забора воздуха,теплий воздух на впуске препятствует обмерзанию жиклеров и образованию конденсата в виде оседания топливоздушной смеси на стенках колектора

[Warrior]

И ето плохо,летом не так бы кипел бензин в поплавковой камере,зимой смесеобразование лучше.

Но не все так плохо. На Озоне корпус дроссельных заслонок подогревается от впускного коллектора (вспомним, что в отличии от Солекса там нет толстой эбонитовой прокладки).

[ИванычЪ]

Чёта и не сильно он подогревается.. Когда на горячую карб снимаю , то рука легко терпит , при разогретом входном коллекторе.

[Warrior]

А ты его прям за корпус дроссельных заслонок снимаешь? Он и не должен быть раскаленным. Достаточно, чтобы температура была выше нуля. Чтобы не образовывалось льда.

[OPTIMUS PRIME]

Но не все так плохо. На Озоне корпус дроссельных заслонок подогревается от впускного коллектора (вспомним, что в отличии от Солекса там нет толстой эбонитовой прокладки).

Имел ввиду что ОЖ не охлаждает карб в жару

[ИванычЪ]

Имел ввиду что ОЖ не охлаждает карб в жару

И бензонасос тоже..

[Tolik2402]

ага! вам еще ребра туда приделай и будеть радиатор. заливали 95 из соображений что тот что залил плохой и надо хоть разбавить чем то более бензинистым

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 8.12.2014, 13:38

[varvar-s]

На Озоне корпус дроссельных заслонок подогревается от впускного коллектора (вспомним, что в отличии от Солекса там нет толстой эбонитовой прокладки).

но на Солексе так же есть подогрев....

[Warrior]

На Солексе есть, на Озоне - нет!

[varvar-s]

Но не все так плохо. На Озоне корпус дроссельных заслонок подогревается от впускного коллектора (вспомним, что в отличии от Солекса там нет толстой эбонитовой прокладки).

это что не есть подогрев? он самый и есть

[Warrior]

Он там не оформлен отдельным блоком, считай упростили конструкцию и сделали более надежной.

[varvar-s]

Он там не оформлен отдельным блоком, считай упростили конструкцию и сделали более надежной.

а при чем тут отдельный блок? чтоб его легче найти было?главное -функционал-греть. ведь подогрев коллектора применяется давно.от него и карб греется-чего огород то городить.

[Warrior]

а при чем тут отдельный блок? чтоб его легче найти было?главное -функционал-греть. ведь подогрев коллектора применяется давно.от него и карб греется-чего огород то городить.

Так можно договориться о подогреве теплом воздуха под капотом.

[Tolik2402]

в мануале это названо Подогрев впускного коллектора, это я так, пофлудить