Опрос по маркам свечей Опции

[Street2]

В основном интересует сколько ходят,как ведут себя в мороз на холодный старт,как отличить оригинал от подделки и т.д.

Сообщение отредактировал Street2 - 29.11.2013, 16:08

[Lyzhenkov]

Bosch W7DC стоят на 06, в принципе зимой с пол тыка заводилась машина,хотя зимой не ездит,но если после нескольких месяцев простоя в мороз без проблем заводят-то и в каждодневной езде проблем не будет

[1300SL]

бриск сильвер допиши.
Зима с пол тыка, любое топливо горит с ними, окромя воды

не стоит упускать "газовые свечи" а то опрос куцый выйдет...

[Ammendorf]

Энгельсовские А17ДВ стоят, проблем не знаю. Единственное что подогнаны все зазоры и т.п. Были куплены в период ковырялова с двиглом как "самые дешевые", а потом... А потом мое любимое "работает - не трогай". Зачем менять исправное изделие?
За все время, был один случай незапуска зимой, это как раз когда я - дубина стоеросовая, забыл проверить за добрыми дядями из Энегельса зазоры. Все, с тех пор заводился всегда в любую погоду с пары оборотов КВ максимум. Контактное зажигание.

[ExL]

BRISK YTTRIUM LR15YC1 (это те что с зазором 1 мм), отличные свечи, в любую погоду с полтыка, ~20 000 км полёт отличный.

[2106-1988]

Добрый день.
Проголосовал за DENSO, только не помню что там за циферки на них, а упаковку давно выкинул. Пробег у моих уже более 12 тысяч. Хотел в сентябре выкинуть их когда ездил на разрегулированном карбюраторе (год не чистил не лазил), но потом карб отрегулировал, с деньгами как раз не очень было, решил по советам из Интернетов попробовать почистить свечки в средстве для сантехники (нагар на свечах был черный чернючий от перелива) - закинул их в это средство, через 2 часа помыл свечи водой из крана - они были как новые, только зазор большой (центральный электрод все таки изнашивается, уменьшается) потом просушил их в духовке, отрегулировал зазор, и на движок - заводится с полпинка, вот уже 2 месяца - полет нормальный, заводится хорошо и на холодную и на горячую. И нагар на них стал светло коричневый, значит карб не переливает, думаю еще тысяч 10 свечки должны пройти.

Сообщение отредактировал 2106-1988 - 29.11.2013, 17:04

[Lyzhenkov]

много людей знаю,кто меняет свечи перед зимой,как и масло,на сколько оно себя оправдывает-не знаю

[NeonKIR]

нгк -ни каких проблем

[1300SL]

Да все хороши, главное на подделку не нарваться!

[Ролакс]

Бош..с 95 года стоят,полтос дето прошли,хочу чтоб еще лет на 10,не меньше

[Street2]

BRISK YTTRIUM LR15YC1 (это те что с зазором 1 мм), отличные свечи, в любую погоду с полтыка, ~20 000 км полёт отличный.

Мне вот интересно ты зазор просто подгонял или с таким и ездил? И чем отличаются свечи одного и того же производителя допустим на классику и на 9ку,только зазорами?

[Lyzhenkov]

Мне вот интересно ты зазор просто подгонял или с таким и ездил? И чем отличаются свечи одного и того же производителя допустим на классику и на 9ку,только зазорами?

нет,в 2108 свечах резистор дополнительный

[Ammendorf]

Не совсем. Рассмотрим на примере наших отечественных А17ДВ.
А 17 ДВ - Базовая свеча с зазором 0.5-0.6
А 17 ДВР - Свеча для БСЗ с зазором 0.6-0.8 и дополнительным резистором. Базовая для БСЗ машин
А 17 ДВМ - То же что А 17 ДВ с "М"едным центральным электродом
А 17 ДВРМ - то же что ДВР с "М"едным электродом
А 17 ДВ-10 - свеча с зазором 1.0 мм для 10-к с МПСЗ.

В общем и в целом, при условии подгонки зазора, все эти свечи могут использоваться на любой машине (Классике/ПП) с БСЗ/КСЗ.

[Smeliys]

Стояли bosch wr7dpx, они для инжектора с зазором 1,1мм, машина плохо заводилась на газу при температуре около и ниже нуля, ставил ззазор 0,9 - не помогло. Отъездил на них больше 20 тысяч и пару недель назад поставил wr7dc, теперь заводится хорошо, даже с полуживым акб

[Lyzhenkov]

Стояли bosch wr7dpx, они для инжектора с зазором 1,1мм, машина плохо заводилась на газу при температуре около и ниже нуля, ставил ззазор 0,9 - не помогло. Отъездил на них больше 20 тысяч и пару недель назад поставил wr7dc, теперь заводится хорошо, даже с полуживым акб

Беда в том что есть еще немецкие wr7dc и те,что в Энгельсе делают. Так вот те что из германии- никаких проблем,а вот с Энгельсом- печаль беда,брака полно

[Sergei 1991]

Проголосовал за NGK. Поставил их как только машину купил, пробег на них 2700 км примерно, состояние как новых, только резьба чуть в нагаре. Плохого о них ничего сказать не могу. До этого стояли Denso, снял их после того как летом при прогреве закидало сажей. Думаю почистить их и пусть будут как запасные

[Smeliys]

Беда в том что есть еще немецкие wr7dc и те,что в Энгельсе делают. Так вот те что из германии- никаких проблем,а вот с Энгельсом- печаль беда,брака полно

Не беда, и те и другие мадэ ин германи

[OPTIMUS PRIME]

Нжк

[ExL]

много людей знаю,кто меняет свечи перед зимой,как и масло,на сколько оно себя оправдывает-не знаю

Масло менять сезонами если за сезон проезжаешь до 5000 (на минералке) или до 10000 (полусинь\синь) это хорошо и правильно, но чё свечи то менять так часто если они прекрасно бегают, я раньше часто свечки менял ибо была КСЗ и изрядно поношеный двигатель, после того как поставил КТСЗ вообще забыл о таком явлении как смена свечей. =)

Мне вот интересно ты зазор просто подгонял или с таким и ездил? И чем отличаются свечи одного и того же производителя допустим на классику и на 9ку,только зазорами?

Сама маркировка этих свечей говорит, что там уже с завода зазор 1 мм, ничего там подгонять не нужно. У производителей различие по свечам довольно условное, разница в типе применяемого зажигания, хотя и тут вполне подойдут разные в одно авто. У тех же брисков на упаковке свечей перечень авто огромный, там тебе и классика указана и зубила и много каких авто ещё. Вопрос ИМХО в точечной подгонке, вот как у меня раньше брал бриски с зазором 0.7, после установки коммутатора они оказались неподходящими, теперь ставлю с зазором 1 мм.

[ZloY]

А чего в пунктах многоконтактных свечей нет?))) Или первые многоконтактные?

Сообщение отредактировал ZloY - 3.12.2013, 9:41

[ExL]

А чего в пунктах многоконтактных свечей нет?))) Или первые многоконтактные?

Ты имеешь ввиду о свечах у которыйх боковых электродов несколько, доказано что это барахло и развод, закон физики гласит, ток течёт по пути наименьшего сопротивления, сколько бы боковых электродов не налепили искра будет проходить по одному единственному.

[ZloY]

Кем доказано? Понятно, что по одному. Их не все покупают потому, что думают, что будет искр больше, а потому, что больше безотказность работы.
У меня такие стоят и вывозят все мои эксперименты с двигателем. А те же Денсо слились через 3,5 тыс. пропусками задалбывать.

[ExL]

Кем доказано? Понятно, что по одному. Их не все покупают потому, что думают, что будет искр больше, а потому, что больше безотказность работы.
У меня такие стоят и вывозят все мои эксперименты с двигателем. А те же Денсо слились через 3,5 тыс. пропусками задалбывать.

У меня бриски стоят уже больше 20 тыс никаких проблем, а знаю одного дедушку на НИВе так он свечи больше 10ти лет не менял. Там ещё совейские стоять =)

[Роман Кировоград]

ExL , )) стоят то могут и 30 лет, а вот работать...

[ExL]

ExL , )) стоят то могут и 30 лет, а вот работать...

Так работают, он её вообще не ремонтирует, только если сломается вообще, что ехать нельзя, он в двигателе масло не меняет, там подвезка вхлам, кузов гнилой, с сапуна как с компрессора, а работает и ездит. =)

[геоГраф]

Я меняю свечи 1 раз в год ( около 10 тысю км) зимой когда начинаются сильные морозы (и новые кантакты). И нет проблем с утренней заводкой в мороз. Ставлю бриск (неделю назад брал за 140 р). Старые свечи ложу в коробочку и в багажнике вожу про запас.

[Ammendorf]

Кем доказано? Понятно, что по одному. Их не все покупают потому, что думают, что будет искр больше, а потому, что больше безотказность работы.
У меня такие стоят и вывозят все мои эксперименты с двигателем. А те же Денсо слились через 3,5 тыс. пропусками задалбывать.

Безотказность работы... Ню-ню. Смысл в том, что у нормальной одноконтактной свечи, электрод смотрит прямо на клапан. Куда будет смотреть электрод у многоэлектродки - хрен ее знает, и на воспламенение это будет влиять соответствующе.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 10.12.2013, 13:35

[ZloY]

Ага вкрутить её ещё попробуй так ,чтоб он смотрел на клапан, да ещё и все 4. У меня из 2-х комплектов только на одной более или менее получилось и толку никакого.

[ExL]

Почитай отзывы и статьи о таких свечах - надувательство, никаких приемуществ они не дают. Я не берусь с тобою спорить лишь потому что их сам не юзал ибо законы физики знаю и не вижу смыслла переплачивать ни за что.

А бриски я раньше сам менял часто, даже пару раз в год, потом понял что зря, чё их трогать если они прекрасно работают, в багажнике всегда запасной комплект, но вот неделю назад выкручивал посмотреть\почистить - как новенькие, с момента замены ~ 22 000 км проехал.

[ZloY]

Капец причём тут отзывы - в них пишут как хорошее так и плохое. Я что бью себя в грудь и говорю, что они лучше всех, выкинь свои Бриски и поставь эти? Ездий на чом тебе нравится и на том что для тебя лучше. Если почитать те же тесты, то свечи из Энгельса идут везде последними, но люди ездят и им нравится. Так что писать теперь тут типа люди почитайте тесты, вы на говне ездиете? По-моему это неправильно. Я лишь выразил своё мнение о том, что на моём двигателе многоконтактные свечи работают лучше. Я их купил ещё когда в инивере учился и они не были такими дорогими, получал степендию и чтоб всю не пропит решил поэкспериментировать. Единственные которые могут с ними сравниться - это подаренные ещё в 90-х немецкие Бош, отъездили около тридцатки и устали чисто от времени, и недавно сосед по гаражу отдал свечи, которые у него стояли на Шкоде с завода, он говорил что прошли около 40 и ещё у меня если что походят. Они 3-х контактные, но там правда зазор как мне кажется сильно большой, но работают тоже нормально.

[liuskywalker]

ZloY , плюсанусь .
На комплекте НЖК отьездил 60к км без нареканий, правда мне его с Польши привезли
Поменял (потому что как бы пробег почтенный был ) на такие же, но купленные у нас - две сдохли через 400 км, остальные две выжили где-то 2400 км и тоже умерли .
Сменил на БОШ (русские) - одну замену масла (6000 км) кое-как отпахали, но два раза были сняты и отпескоструены , иначе при нагаре пропуски были .
Сразу скажу - зажигание БСЗ , но по карбу были вопросы - богатая смесь , особенно при прогревах , которая быстро зашлаковывала .
Но польським НЖК почему-то было пофиг , а вот БОШ очень "нежными" оказались , как и Чемпионы (о них нифига не пишу, поскольку взял в непроверенной точке и походу паленка ).
Так вот , эта эпопея мне поднадоела и я психанул, раскошелился и попробовал многоконтактные БЕРУ УльтраПлатин : уже 8к на них , ХХ ровненький , без пропусков , остальные режимы - тоже огонь !
Выбор сделан в их пользу однозначно !

[Warrior]

Езжу практически исключительно на Brisk, иногда ставлю Финвал. Меняю раз в год, при переводе машины на зиму. Пробовал BOSCH - как-то не пошли..

[Joker!]

Езжу практически исключительно на Brisk, иногда ставлю Финвал. Меняю раз в год, при переводе машины на зиму. Пробовал BOSCH - как-то не пошли..

На моей тож бриск(классик) стоят 4года уже им пофиг , даже как то проверил их на аппарате свечном работают отлично.

[ExL]

На моей тож бриск(классик) стоят 4года уже им пофиг , даже как то проверил их на аппарате свечном работают отлично.

4 года эт не показатель, пробег какой? =)
Сам езжу исключительно на брисках, экспериментировать не хочу, свечки себя зарекомендовали, однако они у меня больше 12 тыс не проезжают и то эт экстрим для них, но дело едвали в самих свечах, вот недавно 2 раза подряд угораздило заправиться не оч хорошим бензином (фероцена нафигачили гады) иток - свечи под замену =(((

[Ролакс]

с 95-го боши стоят,пока и не предвидится замена на новые..выкрутил в том году-новье,пусть хоть еще пяток лет хотябы..

[Andrey-012]

Проголосовал за Bosch W7DC , а на самом деле оказалось что у меня стоят WR7DC, зимой с пол оборота заводится, стоят уже 2 года и около 15 000 пробега.
Зажигание БСЗ, карбюратор ВАЗ-21053

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 21.3.2014, 13:19

[Joker!]

4 года эт не показатель, пробег какой? =)
Сам езжу исключительно на брисках, экспериментировать не хочу, свечки себя зарекомендовали, однако они у меня больше 12 тыс не проезжают и то эт экстрим для них, но дело едвали в самих свечах, вот недавно 2 раза подряд угораздило заправиться не оч хорошим бензином (фероцена нафигачили гады) иток - свечи под замену =(((

Пробег не засекал, но в день 100, 80 км накатываю вот и считай за 4-е года, 5-й пошёл. Полёт отличный так, что не знаю какие у вас там свечи, а у меня Brisk (Classic) в реале .

[Александр 21018]

Я сейчас катаюсь на NGK BR8EIX, Очень доволен))))

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 4.4.2014, 14:43

[ИванычЪ]

А я голоснул за 17 , но реально не помню что там сейчас стоит. Но точно не из дорогих.. В пескоструй верю , но в экстреных случаях - газовая атака помогает..Если неожиданно сажей закидает , то пол часа на газовой камфорке и почти всегда светлый оттенок.

[Lyzhenkov]

Если неожиданно сажей закидает , то пол часа на газовой камфорке и почти всегда светлый оттенок.

Лучшее средство для того,чтобы прокалить свечу. Стоит ~500руб. Расход газа где то 100-110гр\час. В баллоне ~220гр и стоит 60руб


Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 6.5.2014, 21:52

[ИванычЪ]

Класная байда . Не спорю это самое лучшее. Но мы в колхозе можем и автоген раскочегарить. Да так , что изолятор красным будет.. Да просто паяльных ламп хвататает. Мы ж ими свиней коптим.. Но печечка газовая приятнее . Разогрев медленный изолятору в радость. И цена акции - копейки.. Тут другое важно! Чтобы жены на кухне не было. А то вони будет больше ,чем от свечей.

[Lyzhenkov]

Класная байда . Не спорю это самое лучшее. Но мы в колхозе можем и автоген раскочегарить. Да так , что изолятор красным будет.. Да просто паяльных ламп хвататает. Мы ж ими свиней коптим.. Но печечка газовая приятнее . Разогрев медленный изолятору в радость. И цена акции - копейки.. Тут другое важно! Чтобы жены на кухне не было. А то вони будет больше ,чем от свечей.

ну не всегда это дома происходит,а баллон с собой куда хочешь взять можно. На плите зимой только свечи прогревал,прокалить очень долго,горелкой 10минут предостаточно до красна прокалить. А вонь-вытяжку на максимум и вонь минимальна.

Паялка маленькая есть,но ее разжечь-это танец с бубном

[Warrior]

Лучшее средство для того,чтобы прокалить свечу. Стоит ~500руб. Расход газа где то 100-110гр\час. В баллоне ~220гр и стоит 60руб

Вообще вещь весьма полезная. И свечи прокалить и тормозные барабаны прогреть зимой, если ручник примерзнет. Постоянно вожу в багажнике подобную горелку.

[Lyzhenkov]

у нас максимальное применение горелка нашла именно в работе со свечами,часто на 2Т двигателях закидывает маслом

[ExL]

а не проще металической щёткой прочистить - 5 сек делов.

[Smeliys]

поставил себе свечи платиновые bosch wr7dp


сразу же увеличилась мощность и динамика, уменьшился расход, правда это всё на ультрамикромолекулярном уровне, так что я особо ничего и не заметил

[Den Yegorov]

поставил себе свечи платиновые bosch wr7dp

Очень хороший выбор, земляк! Я себе такие (платиновые Bosch WR9DP 0.8, у меня Солекс+ЭПХХ+БСЗ) ещё 3 года назад поставил и забыл, как говорится. Вот уже почти 30тыс. отходили без нареканий. А до этого юзал дешёвые Бриск, так те каждый год менял. Помню даже, что когда вкрутил платиновые, то даже заметил, что обороты на х/х поднялись, пришлось чуточку уменьшить. Так что поздравляю!

[Роман Кировоград]

Smeliys , цена их?

[Lyzhenkov]

wr7dp это же для ПП карбюрпторного вроде как (с доп.резистором) Цена-порядка 150-170руб/шт

[Smeliys]

По 37 с копейками http://detali.zp.ua/catalog/87857-svecha_z...anos_Bosch_sht/

[Ролакс]

По 37 с копейками

дешево для платины как то..

[Господин поручик]

дешево для платины как то..

дык сказано же-лишь пару молекул бензина экономит...за чтож платить больше?)

[Lyzhenkov]

дешево для платины как то..

Электрод очень тонкий, да и платина там не драгоценная,а техническая

[Ролакс]

платина там не драгоценная,а техническая

оригинально))

[Lyzhenkov]

чистую платину только в катализаторы ставят (сетку)

[IGORYAN]

Не чего особенного,свечи как свечи.На шох ставил,ни мощи,ни меньшего расхода не заметил.

[1300SL]

лучше бы IW20 поставил бы...

[Den Yegorov]

Не чего особенного,свечи как свечи.На шох ставил,ни мощи,ни меньшего расхода не заметил.

Это значит, что у вас просто до этого хорошие свечи стояли. А как для меня, то я ни капли не пожалел, что 30тыс. назад их поставил.
Теперь не заглядываю туда, как говорится, а это - самое главное.

[Ricoshet]

BRISK стоит. Причем покупал "что было" пробег 5000 полет нормальный. По крайней мери свечи за это время не подводили.

[Festival58]

я тут БОШ поставил.(после brisk)неплохо.посмотрим как зимой и далее.

[1300SL]

хм... а я бриск сильвер третий год пользую. ну на жиге ушла с 25т.км пробега, до си наверно ездять. и вот на ксюхе тоже комплект около тридцатника пробежал, нормально пока...

[Tolik2402]

финвал 501. тыс 20 прошли до ДТП.

[Penicillin]

Стоят Brisk с зазором 0.6-0.7. В целом неплохо, в том числе и в мороз, а главное дешево.

[армани]

Езжу на Bosch. У предидущего хозяина стояли длительное время. Оригинальные,германия. выкручивал-нареканий нет

[1300SL]

на глаз, нареканий не будет....

[Александр 21018]

На трёх своих Копеечках использовал свечи Бугаец. На Роню не подходят, здесь нужны холодные. На другую любую машину поставил бы не задумываясь) Кому интересно, пишите, расскажу подробнее и помогу приобрести по очень доступной цене.

[abcorpse]

Denso и NGK лучшие.
Друг в Днепре работает на СТО, вот эти свечи лучше всего и дольше ходят
не зря и цена соответствующая, себе Denso поставил, так как мои Brisk начали на 4 тыс под нагрузкой пропускать) типо троить

[Warrior]

Все время использую Бриск и Финвал. Нареканий никаких нет.

[Ролакс]

с 95-го Бош стоит

[Warrior]

Я когда машину купил почти сразу решил свечи заменить. Купил свечи Bosch и поехал к мастеру, чтоб зажигание настроил. Он сразу выкинул этот бош в ведро и сказал чтоб купил Бриск. С тех пор езжу на Брисках!

[Ролакс]

бриск не пробовал еще ни разу..блин а делали же как хорошо,20 лет свечам-как вчера с завода!!

[Warrior]

А зачем их 20 лет гонять. Сейчас они перестали быть дефицитом. Год поездил и сменил под зиму.

[Ролакс]

ну зимой я не езжу щитай менять смысла нету)

[1300SL]

ну если дохрена пригоревших присадок, то да поменять бы на зиму. если на газу, то не так часто и менять надо.

[Warrior]

Копейки стоит, чего экономить-то?

[ИванычЪ]

Копейка рубль бережот. У меня тоже , в основном , Вриски , но меняю не по сезону , а по потребности..

[Warrior]

Понятно дело, у вас зимы не бывает.

[whiteman26]

Всех приветствую! В общем мужики, прочитал всю тему, и что могу сказать... В общем у меня шаман года два как юзаю, в последнее время крупная проблема, но это уже совсем другая тема... Итак о свечах... В общем я когда ее взял у кента, машину в смысле, ездил месяца три, ну вроде норм ездила, я ж толком то не знал как она должна то, ну в общем поехал к карбюраторщику... тот колдовал там, полную чистку делал, зажигание выставлял, и все такое, так вот, выкрутил он свечи, и как давай меня материть мол ты негодяй, какого х у тебя стоят такие свечи, это вообще для форкамерных двигателей! а я вообще не в курсе, че там за свечи были (хотя машина то вроде ездила как то), ну да ладно, поехал по его совету купил новые другие, особо в марках не шарю, ну он мне сказал покупай А17ДВРМ, я и пошел купил, бриск вроде были, в общем на них потом ездил, ну вроде все норм. потом уже почти от нех делать при желании что то улучшить пошел купил нжк №4, поменял, вроде крутые а круче не стало, все так же нормально едет, потом после капиталки движка решил еще и свечи новые поставить (ну как же без этого то!) купил фимвал, закрутил, тоже в смысле ничего нового. И сразу скажу, что все свечи что были на моей машине, когда выкручивал, видно что исправные и работу свою выполняют, все всегда чистые и изолятор центрального электрода всегда имел слегка желтоватый оттенок. В общем я к чему веду - главное мужики нормальный зазор, и исправность свечи в целом, остальное значения не имеет, они ИМХО если изначально исправно то разница может быть только в ресурсе, а проскакивавшие посты про многоэлектродные свечи, я поясню так- один электрод, занимает меньше площади, соответственно смесь поджигает лучше, но это моя логика, многоэлектродные хороши только тем что у них больше ресурс, ведь в них искра стабильней тем что источив один электрод, перескакивает на другой, и так по кругу, вдаваться в эти процессы искрообразования, и вероятность возникновения искры на каком то электроде в зависимости от расстояния от центрального электрода до боковых, исчисляемое уже чуть ли не в десятых долях микрона я не буду, в общем одно скажу, само по себе ИМХО одноэлектродные свечи лучше, тут уже играет просто роль из чего именно и как эти электроды сделаны, потому что если взять обычную одноконтактную, и трехконтактную из каких то супер сплавов, то вторая будет лучше, но она всегда будет хуже одноконтактной свечи с аналогичным высоким качеством исполнения, и аналогичных используемых материалов в ней. Вот такие мои рассуждения по этому поводу! Главное процент брака изготовителя, а так все свечи для наших то тазиков хороши, они все "едят", у нас неприхотливые машины. А что именно ставить решает каждый сам. Мне щас вот по любому новые свечи ставить, я пойду и куплю просто средние по цене, даже ближе к нижнему ценовому сегменту (бюджет ограничен), да хоть те же бриск, вкручу и поеду) ну как то так))) в общем на любых свечах мой тазик всегда нормально ехал, а если что и было не так, то дело было точно не в свечах=) и хоть зима хоть лето, всегда норм заводился, бывали конечно и проблемы, но дело в основном бывало в самом карбе, и никогда в свечах, и их на разу не менял по сезону, и даже не выкручивал для элементарной чистки никогда, все было всегда тип-топ)))

Сообщение отредактировал whiteman26 - 4.1.2015, 1:46

[1300SL]

ну значит повезло, и не было :
пропуски зажигания на х.х., или высоких оборотах,
пробой изолятора,
отслоение фарфора от бонки,
метализация центрального изолятора,
а так же его постепенное разрушение
много мелких мерзопакостей может свеча преподнести, и рамход подскочет и тяга пропадет..
положительного от неисправности еще пока не видели

[whiteman26]

И пропуски зажигания бывали, знавали мы такую басню, только опять же свечи были не при чем, после капиталки только это исчезло, остального да не было, но половина приведенных примеров это либо заводской брак, либо уже время подошло, но я ни на одном из использовавшихся комплектов больше 10 000 не наматывал, поэтому наверное и не было у меня таких неприятностей со свечами. А от покупки бракованных изделий никто из нас с вами не застрахован, а это брак бывает у всех, хоть у самого дешевого производителя, хоть у самого самого навороченного. Да и подделок много - а это уже даже не брак, это уже совсем другое.

[_dx]

Ездию на NGK, всё норм. Вообще свечи главное чтоб не поддельные были, а так то разницы особой не будет на жигулях )

[ИванычЪ]

ДМРВ

[Warrior]

ИванычЪ, при чем тут ДМРВ. Ты же карбюраторный???

[ИванычЪ]

Да Михалыч.. Озонычи СССРовые.. И свечи ДВР и ДВР 10.. Ну и Бриски с Финвалами. Боши , иногда..

А в плошечке это эксперимент по естественному соржавлению изоляторов..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.6.2015, 11:32

[Warrior]

А ДМРВ - это вот:

Датчик массового расхода воздуха.

[ИванычЪ]

Вобщем прикрыл я эксперимент.. Немного в химию , немного почистил.. Росия вобще ништяк.. А бриски у двух электроды подъеденые..-

Тестер показал , что все очень хорошие.. А стекло я токое пока во все фары клеить буду.. Запас , блин , а солить не выходит..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.6.2015, 21:37

[Joker!]

Да ладно, я на свечах Бриск 5лет гонял, и пофигу им ваще хоть бы на грамм прогорели.

[ИванычЪ]

Бриск 5лет хоть бы на грамм прогорели.

Даже на пол грамма , электродов не былобы и в помине.. А на моих две свечи - норма , у одной эррозия от разряда , а у последней поверху наружного электрода..

[Joker!]

Ну ИваныЧ, придумаешь что- нибудь, эррозия это у баб такое евление есть, но не как на свечах.

[ИванычЪ]

Эдик ,ё маё.. Я про эррозию от электроразряда ,а не про бабскую. Это разные вещи.

[ExL]

ни разу не видел прогара(эрозии) свечей. Покажите хоть. =)

[super_gut]

У КСЗ мощность искры гораздо меньше и износ электродов очень незначителен, в отличии от БСЗ. Там мощность искры гораздо больше и соответственно быстрее идёт износ электродов свечи.

[filipp]

Эррозия http://www.matrixplus.ru/index6-049.htm
Была на пятерке с БСЗ.

Сообщение отредактировал filipp - 25.6.2015, 9:53

[ИванычЪ]

ни разу не видел прогара(эрозии) свечей. Покажите хоть. =)

Меняешь часто.. По ссылке Филипа 10 фото. Своё завтра выложу..

У КСЗ мощность искры гораздо меньше и износ электродов очень незначителен,

Диман , всё правильно про относительность. Я по жизни всегда на контактах.. А выгоревших электродов на свечках нагляделся изрядно.. Да , было время когда свечи не меняли просто так , шобы було..

[super_gut]

То понятно, всякое может быть.

[ИванычЪ]

То понятно, всякое может быть.

Реально , свечи выкидывались , когда массовый контакт обгорал дальше чем 1 мм от среднего..

[ИванычЪ]

ни разу не видел прогара(эрозии) свечей. Покажите хоть. =)

На двух Брисках посерёдке.. На крайних очень слабо , а на русских нету и вовсе..

[СаNтей]

Bosch Platinum WR7DPX(8кл.) перекочевали от "космича" с БСЗ на нынешнюю 063-ю с контактным зажиганием после полёта около 17тыков.Зазоры электродов не трогал.Пока проблем не обнаружено.У знакомого на карбюраторном УАЗе с КЗ полёт около 50 тыков. Покупал по его совету,не жалею

[Bafistrotti]

Я за BRISK YTTRIUM LR15YC1 . Мне очень нравится . Работают как часы, если это можно так назвать. У меня с ними проблем нет

[ExL]

Поддерживаю предыдущего оратора.