Подруга "Николаича", Дешево и сердито =) Опции

[NightSurfer]

Всем ПРИВЕТ!!!

Вобщем не смог я долго от Вас утаивать =) Так и распирало рассказать =)

"Николаич" (2106) отработал своё и отправляется на заслуженную пенсию - переварку, покраску, вживление инжа, 5ст КПП и прочее прочее. И переходит в разряд долгостроя для души. Т.к. планирую вкладывать неспешно. И самое главное с душой. Эпоха классики для меня уже ушла... После сего агрегата (хоть и не Мерседес) каждодневно возить себя и жену на 2106 уже нет особого желания.

Долго ломался. Перебирал варианты... Форд Сиерра, Тойота Королла е10, Фольксваген Гольф/Джетта mk2, и даже грешным делом подумывал просто купить 2105 или 07 с инжем годика 2005 и остановиться на этом...

Но жена попинав слегка мой задумчивый мозг уговорила меня присмотреться к семейству десятин....

Собсно не очень долгие поиски. Но не без заморочек... Перешерстил кучу говна... В поисках ЕЁ!!! Телефонный звонок решил все проблемы...

Что имеем:

- ВАЗ 2110
- г.в.: 1998
- дрыгатель: 21083, 1,5i
- 4 штатных ЭСП
- комплектация без адсорбера
- пробег: уже почти 93000 км. Близко к реальности т.к. первый хозяин был пенсионер из Ростова, а второй мой знакомый из солнечного Туапсе (см тему "Николаича" про поездку на юга).
- Машина облита 2 года назад и так и не отполирована, ибо у знакомого появилась Альтеза. И 10-ка была разгонной на случай поломки Тезы.
- Состояние очень и очень для её годов.
- Мелких недочётов куча в т.ч. повреждения краски в разных местах (обучалась жена знакомого)

Ну и собственно фоты. Машина приехала позавчера из Туапсе. Посему т.к. там нет соли и т.д. ржавчина отсутствует как класс. Надеюсь удастся сохранить всё это как можно дольше. Промазав пороги и обработав скрытые полости. Ну и надо приступать к исправлению косяков. Грех жаловаться =)

Фоты.











Ближайшие планы:

- Проверка проводки
- Мойка чистка салона и т.д. и т.п.
- Полировка по всем законам жанра шкурка с водичкой, УШМ и т.п.
- Разбор полётов с псведокондиционером
- ремонт бампера
- инсталл туманок
- перекидка колёс с "Николаича"
- тонировка
- приборка VDO
- установка полезного бк

Далёкие и может несбыточные (хотя чем чёрт не шутит):

- Приоромотор
- ЭУР
- Кондиционер

З.Ы. дроссель на фото чищен сегодня. Т.к. стал заедать... И подходит тросик газа... Оплетка уже пошла по швам =) Вобщем скоро надо заняться тросиком. И помыть всё под капотом.

З.З.Ы. никогда в жизни не думал что буду ездить на десятке... Но как обычно и говорят... Не говори гоп...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 11.12.2013, 13:13

[Kedr]

Молодец! мало у нас таких авто - большинство сгнило уже))
диски я бы поменял, на эти без слез не глянешь)))

[kreshkastet]

Главное чтоб тебе нравилась,а в эксплуатации посмотриш что к чему

[Eloy]

большинство сгнило уже))

[1300SL]

NightSurfer просто от души поздравляю.

[NightSurfer]

Макс, спс =) Диски буду инсталить с шестёрки...

kreshkastet, ну да =) поживём увидим =) но пока впечатления хорошие. Едет быстрее, шумит меньше, бензина кушает меньше в разы, на горячую/холодную заводится с полтыка, наездил по Московским пробкам сегодня около 250 км... Не устал... Из шестёрки вывалился бы и собирал позвоночник =))) по асфальту =)

1300SL, спасибо!

Eloy, это так...

одна из осматриваемых мною десятин... 2003 г.в.



То же место у меня. Южный авто =)



Сообщение отредактировал NightSurfer - 1.8.2013, 23:04

[sedoy]

поздравляю с приобретением)

[NightSurfer]

sedoy, спс =)

[Kedr]

На югах машинки намного дольше живут - факт
Да и пробеги на них как правило небольшие. там нет таких расстояний, как у нас.

[NightSurfer]

ну да 92 ткм... за 15 лет... по сути.... не так и много... я хз канеш... но знакомый распедалил это как...

"я в 2005 году купил её с пробегом 58 ткм... Остальное сам наездил... последний год-полтора... раз в две недели катался по 20-30 км... чтоб не стояла..."

Сообщение отредактировал NightSurfer - 1.8.2013, 23:14

[Lyzhenkov]

З.З.Ы. никогда в жизни не думал что буду ездить на десятке... Но как обычно и говорят... Не говори гоп...

За такие деньги- пофиг особо что за машина, знакомый купил 2112 за 100тыс.руб 2002года, дрова дровами, в первый день после покупки пережгло провода датчика положения коленвала и порвало патрубок ОЖ рядом с бачком и много много остальных косяков...

Я на днях упустил галант 99года за 30тыс.руб, какие то проблемы с двигателем были,но машина на ходу. Продавала девушка

[Kedr]

Галант хорошая машинка, движок там надежный, если не насиловать, правда требовательный к качеству бензина...

[Lyzhenkov]

мне пофиг какое там состояние двига, при желании- можно сделать все, да и при цене 30 000руб... Вообще пофиг на все,в случае чего на запчасти пустить- окупит себя

[Kedr]

Судьбу окушки интересно узнать)))

[Lyzhenkov]

Судьбу окушки интересно узнать)))

на приколе скорее всего еще стоит

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 2.8.2013, 1:03

[Warrior]

Поздравляю с приобретением!!!
PS: Лужи под машиной. Не с нее натекло???

[yurecgod]

Поздравляю с приобретением!
Какие впечатление от машины?
Ощутил разницу с классикой?

[МЫХЪ]

Ну што ж Вадим поздравляю))))) Про брызговики не забудь, а то станет как та што 2003года што на фото.... по нашим то дорогам.....

[Ролакс]

Поздравляю!
это у тебя 3 машинки щас?где держиш?

[NightSurfer]

Макс, Ока во Владимире. Возит по грибы...

Warrior, спасибо! =) Не, не с неё натекло =)

yurecgod, спасибо! Про разницу ощущений писал ж уже =) "Едет быстрее, шумит меньше, бензина кушает меньше ощутимо, на горячую/холодную заводится с полтыка, наездил по Московским пробкам ... около 250 км... Не устал... Из шестёрки вывалился бы и собирал позвоночник =))) по асфальту =)"

МЫХЪ, спасибо! брызго нннада =) и один подкрылок =)

Миш, спасибо =) Во Владимире Ока, шарик уезжает в гараж потихоньку =) Ока уже не моя по сути. Тестю отдал...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 2.8.2013, 7:57

[Kedr]

Движок я так понимаю 8-клапанный с инжектором.
У друга на 99-той был такой. Хороший.
Но кузов у той тачки сгнил просто таки в труху.

[2106-1988]

Приветствую и поздравляю с покупкой. Судя по днищу кузовок еще хоть куда, пороги щупал, точно не гнилые? Под краской грунтовка есть на кузове? Просто мониторю форумы по продаже, такие машины у нас в районе сотки или чуть выше. Удачи тебе в доводке и эксплуатации. )))
P.S. Там у знакомого твоего еще десятинки такой же не завалялось? )))

Сообщение отредактировал 2106-1988 - 2.8.2013, 8:08

[NightSurfer]

Макс, да движка именно такая =)

2106-1988, спасибо =)

я в курсе ваших цен =))) как раз из-за того что соли не сыплют =) кузова у Вас по региону офигенные ездят, а если ещё и не ботнутые =))) то ваще супер =) Тут я взял у знакомого =) по цене быстро сошлись как-то =) Т.к. не первый и даже не третий год общаемся =) Он хотел её в Туапсе скинуть, но особо никто и не звонил даже. А тут я искать начал =) И вконтакте как всегда всё решилось =)

нет тока 99 ушатанная на аренде в такси =)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 2.8.2013, 8:11

[Kedr]

проще узнать в каких регионах не сыпят соль и брать оттуда ))

[NightSurfer]

Там где не сыпят соль =) люди и прошаренные =) машины дороже =)

Я когда отдыхал там =) Глядел =) Копейки те же от 40 тыс. Но состояние действительно достойное. Но у многих проблемы с ходовой =) из-за дорог

[2106-1988]

Да, с ходовкой приходится каждый год заниматься, и дороги не ахти, да и качество запчастей оставляет желать лучшего. Раньше сайлент блоки по три года ходили, сейчас каждый год меняю, уже привык и не удивляюсь. Вот чем передний привод и лучше - что с ходовой меньше мороки, потому что меньше деталей. )))

Сообщение отредактировал 2106-1988 - 2.8.2013, 8:33

[Kedr]

Да уж с пп забываешь о полуосях, редукторе, и прочая прочая. никаких вложений по этой части
Вообще десятое семейство это огромный скачок вверх для русского автопрома в свое время)))

[Ролакс]

Да, с ходовкой приходится каждый год заниматься, и дороги не ахти, да и качество запчастей оставляет желать лучшего. Раньше сайлент блоки по три года ходили, сейчас каждый год меняю, уже привык и не удивляюсь. Вот чем передний привод и лучше - что с ходовой меньше мороки, потому что меньше деталей. )))

да ну,вам то на дороги жаловаться))
моей подвеске 90тыс,гут пока.
так у нас ямы на ямах,не то что у вас Германия

[Lyzhenkov]

Да уж с пп забываешь о полуосях, редукторе, и прочая прочая. никаких вложений по этой части
Вообще десятое семейство это огромный скачок вверх для русского автопрома в свое время)))

Десятка готова была еще в 1988году, причем в том виде,к котором вышла в 97году. Вот тогда бы был скачок действительно, ничем иномарке не уступала и даже кое где читал,что дизели хотели ставить

[Kedr]

вышла в 97году

В 1995 году кажись

[Господин поручик]

поздравляю с приобретением)

Присоединяюсь)
Вадик, только честно-ты не загорать на море ездил, а машинку выбирал, да?)

[кобзев]

воо, и мои поздры!!!!!!!!!!! цвет правельный, но грязнулей будет(или нет)

[NightSurfer]

Саш, спасиб =) Ездил загорать, купаться, употреблять в больших количествах вино и коньячок =) организм прочищать скажем так =) а машина =) ну я знал что она у знакомого там имеется =) а ему как раз в МСК надо по делам было =) и т.д. и т.п. вобщем перегнал сюда =) за что ему респект =) и все довольны =) Прост шестёрку там бросать как-то хз... стока всего уже сделала она для меня, что свои прошлогодние 15 тыр отбила =) но не выкидывать же теперь =)

кобзев, спс =) ну мыть её почаще придётся =) ибо состояние кузова отличное =) и надо его сохранять =)

З.Ы.

Пошли первые вложения для спокойствия души. Заменил вчера шаровую левую (просто песня её менять, 20 минут ушло), проверил подвеску, перебалансировал колёса, заменил все резинки на глушителе (тишинааа =) ), сменил масло, проверил ГРМ, ну и поставил новое лобовое. То которое было - было сильно разбито. В общем и в целом впечатления от машины гуд =) 100 км/ч на 5-й 2400 об/мин. Тащит, едет, дорогу держит, в салоне тишина (по сравнению с шахой).

З.З.Ы.

Макс, зато с ПП нужно помнить о шрусах и их пыльниках =) и о рейке рулевой =)))) Но блин передняя подвеска радует =)))) просто сказка после 2106 =))))))) всё в доступе и всё лайтово =) колодки менять минут 15 на обе стороны с откручиванием и закручиванием колёс =)))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 5.8.2013, 10:38

[NightSurfer]

Сегодня в адский дождик и огромнейшие лужи на МКАДе умер датчик температуры ОЖ. Блин. На классике пришлось бы замыкать проводку вентилятора и т.д. и т.п. делать это в адский дождь =)

На 10-ке загорелся ЧЕК, контроллер врубил аварийный режим и вент стал робить по принудиловке =)))) ляпота =))) завтра поменяю датчик и проводку к нему... А то кач-во провода сомнительное там... Мб отгнил...

Один минус... тем-ра по показометру ушла в макс значение... Недоработочка... =) но руками усё пощупал под капотом всё гуд. Тем-ра была не больше 90... из-за постоянно верятщегося вертолета и +16 на улице =)

З.Ы. кстати датчик родной по ходу был, ибо Bosch...

Взял сегодня первый попавшийся Luzar. А теперь вот думаю не зря ли... 105 рэ подозрительная цена... да и по отзывам говорят кака... лучше искать Bosch или GM.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 5.8.2013, 21:51

[кобзев]

на екзисте ЖМ посмотри, они не дороги, копейки стоят.Но я брал Wahler
У мня при +40 на улице карсон по городу всё время молотит.Щас похолодало, он и не включался вообще, я аж заволновался, не случилось ли чего, когда не, ехал во дворах на 1.2, и услыхал в открытом окне зук.

[NightSurfer]

GM стоит 295 рэ... думаю завтра его прикупить... Всё-таки система у 10 не такая как у классики... и хороший датчик залог успеха. Хз родной стоит ща или нет. Но что БОШ точно... И если родной... То 15 лет... Для куска железки эт очень и очень прилично. Да и нефиг экономить на датчиках... От них тут многое зависит...

А лузар чё-то совсем гамно стал... по отзывам ща прошёлся...

Недавно столкнулся с проблемой плохого запуска двигателя после длительного стояния автомобиля. Оказалось проблема в Датчике Температуры Охлаждающей Жидкости. Есть такой Санкт-Петербургский производитель радиаторов и датчиков по имени "LUZAR".
Датчик температуры "LS 0112 2112-3851010 (23.3828) (http://www.luzar.ru/catalog/8/6)", в среднем по городу стоят ~150р. Они запакованы в красивую фирменную коробочку, сам датчик внешне выглядит пристойно. При подключении показывает нормальную температуру. Со временем пластиковая часть датчика относительно металлической начинает прокручиваться. В какой то момент показания начинают скакать само произвольно. Может быть -37 а может и +90 градусов. С такими показаниями на ходу смесь само произвольно начинает обогащаться, так же могут быть затруднительны запуски двигателя в тёплую погоду и на горячем двигателе, так как будет перелив топлива и заливание свечей зажигания.
На днях подключил компьютер и крутил пластиковую часть датчика относительно металлической. При повороте против часовой стрелки показания менялись в отрицательную сторону прямо как будто я кручу потенциометр. Так можно было выставить любую желаемую температуру ОЖ.
Сточив на токарном станке развальцовку, оказалось что он сделан специально чтобы показания с него шли не верные. Сам терморезистор был запаян многожильными проводами, а самое главное был залит обычным силиконовым герметиком. Сам резистор располагался в нём близко к стенки колбы и коротил на массу.
В нормальном ДТОЖ терморезистор запаян на жёстких выводах и обмазан термо проводящей пастой. Чтобы он не коротил на корпус между колбой и датчиком проложен слюдяной диэлектрик. Пластиковая часть относительно металлической не прокручивается.
Увидев данный датчик в магазине не покупайте его

Сообщение отредактировал NightSurfer - 5.8.2013, 21:35

[Kedr]

Сегодня в адский дождик....

Зато машина чистая

[NightSurfer]

З.Ы. Wahler вряд-ли есть на 10... Из импорта слыхал тока Bosch, GM, Motorcraft...

Макс, да фиг там =))) грязная до жути =) А вот новые дворники и новый лобовик =) вот это песня =) особенно после отпесоченного лобовика на 2106 XD глаза ваще не устают =)

З.Ы. поездка во Владимир показала что Бошевские фары гуано редкостное... Свет как на 2106... Думают могут спасти тока ПТФ которых у меня пока нема...

В паланх вот такая вот мордаха чтоб была =) эт из ближайших =)



И в кач-ве защиты от коррозии планирую сделать полную консервацию порогов и установить передние брызго + приоро накладки на пороги.

[Kedr]

У всех русских тачек имхо проблемы со светом. Не хватает его.
Спасет либо ксенон либо альтернативная оптика

[Господин поручик]

Бошевские фары гуано редкостное.... Думают могут спасти тока ПТФ

а я думаю-не спасут...Уж очень их светораспределение отличается от ближнего света

[NightSurfer]

У брата жены была недавно 2115. Он воткнул новые Рязанские ПТФ. 750 рэ к-т. Вобщем ближний был нужен тока для фона XDDD Т.е. включение ближнего слегка добавляло яркости перед носом машины... А основной свет был от ПТФ. Я думаю хорошие ПТФ плюс грамотно вкоряченые ДХО будет лучше чем один ближний... Да и ДХО ясный болт меньше кушают. А ПТФ пущай хавают если по делу =)))) так и ездить... А ближний наф не нужен...

На Мерсе помню ездил с ПТФ когда глючил ксен в дождь... Конечно было гораздо хуже чем ксен... Но хватало... Так что думаю и тут удастся выйти из ситуации... Прост ну совсем свет не понравился... Надо дальний всё время врубать... Иначе ничерта не видать =)

Мб Киржачские с линзами светят лучше... хз... пока не сравнивал =)

[Kedr]

У пятнашки тоже мерзкая оптика ))
Ничего светит у 2108, 09, 99 )))
Вот спрашивается зачем в новой самаре-2 ее ухудшили по сравнению с самарой-1.
Только в России такое может быть.

[NightSurfer]

Рашка =) что тут скажешь =)

В идеале я б канеш взял линзованный Автосвет... И втулил туда ксен... Но посчитал... 2 рубля одна фара новая... т.е. = 4 рубля фары... к/т ксенона 4 рубля... омыватели + бачок на месте адсорбера ишо рубля 2. И корректор от 323 мазды... ну на разборке рублей по 500... 11 тыр за ксен... больно лихо.... тока если поэтапно делать =)))) с растяжкой на 2-3 месяца =)

[Kedr]

Руссиш авто. В любом случае будут затраты, не одно так другое ))))))))))
У некоторых эти затраты превышают стоимость автомобиля )))))))))))))

[NightSurfer]

EPIC FAIL!!!!

блин... выкинул 1000 р впустую... сменил все датчики, реле, жгуты проводки...

И всё-равно вентилятор при вкл. зажигании крутился....

А теперь ответ...

С*КА КТО-ТО ГРАМОТНЫЙ (при том реально) Подключил принудительное включение вентилятора и подключил к неактивной кнопке ПТФ. Вобщем все мои замены оказались напрасны. Ибо я её видимо вчера в пробане тупо задел... и всё... А тут ж кнопки хитрые... Не как на классике... Она что нажата что не нажата в одном положении. Разве что индикатор должен гореть =) но он как назло видимо перегорел и именно в этой с*ка кнопке...

Ну лан =) зато терь есть заведомо рабочие датчики и жгуты проводки. А эти новые =) надеюсь походят =)

Взял сегодня у друга диагностические провода для мозгов. Подключил к ноуту. Вобщем ошибок нет. Вообще. Даж в памяти. (после полного отключения акб проехал 860 км). Зарядка 14.3, обороты на ХХ 920-925. Вобщем всё вроде в норме. Одно тока... Мозги БОШ... Если чё станется... То скорее всего на Январь 5.1 придётся менять =)

[Kedr]

Вадик тебя на борт самолета пускать нельзя за штурвал ) первым делом мог обнаружить негорящий индикатор.
Вообще по 10 семейству кажись тоже форумы есть.
Кажись 2 недели на возврат товара без объяснения причин никто не отменял

[sedoy]

Кажись 2 недели на возврат товара без объяснения причин никто не отменял

10 пудов, главное чеки сохранить

[Lyzhenkov]

Ничего светит у 2108, 09, 99 )))

Честно сказать не заметил,как с фанариком,в 10-15м от машины еще более менее- дальше непойми что,нито лучи, нито еще что. А вот линза от 2110 у меня на скутере стоит- светит огого,если вторую воткнуть- будет вообще прикрасно

[NightSurfer]

Макс, а смысл возвращать? если имеютя следы установки =) Да и мне спокойней. Поставил новые датчики и т.п. старые положу в коробочку. и навсяк случай с собой возить в багажнике =)

По форумы уже перечитал =) много инфы на автолада и на my2110, именно их начитался =) и стал менять поочередно =) а оказалось шо есь тайная кнопочка =)

З.Ы.

вчера лазил в поисках ништяков на 10...

Нашёл енто =) Красота =) но дороговато чё-т... =) 3200 рэ за 4 штуки =))) Зато представил сразу как блок управления эсп + цз + управление электро-приоро зеркалами =) было б секас =)



Сообщение отредактировал NightSurfer - 7.8.2013, 8:05

[NightSurfer]

Решил установить себе БК. Дабы не парить мозги когда загорается ЧЕК и т.п. плюс управление вентилятором и прочая штатная лабусня в виде расхода топлива, остатка в баке, скока проехать на этом остатке, зарядка и т.д. и т.п.

выбор пал на 110 Штат Х6 RGB Магнум


цена 2200...


Очень понравилась тема с приборкой как на ино =) но разоряться не хоца чё-та =) ишо ж на учёт ставить надо =)))



Но цена в 5 к... Сейчас как-то хз...



Сообщение отредактировал NightSurfer - 7.8.2013, 22:33

[Господин поручик]

Без стрелок, чтоль? Нее...не айс

[NightSurfer]

Ну типа как на хондах... индикаторы загораются =) на второй фоте видно =)))

я вот тож как раз таки и призадумался...

Фенечка красивая... но... непривычно... стоит конских денех, а функции те же что и у маленькой удобной коробочки вместо стрелочных часов...

Мне главные функции.
- чтение ошибок
- управление вентилятором
- точный расход
- пробег на остатке горючки

Остальное уже принципиального значения не имеет =)

Есть ещё вариант



800 р... ставится вместо заглушки (кнопки) на центральной консоли... Но мне он кажется очень неудобным... И мало функциональным... Тем паче совсем некрасивым...

Чтение ошибок и их сброс эт чтоб кабель не покупать... Хотя если например менять прошивку... То кабель уже будет нужен... Но пока и так устраивает =) опять ж начитался про Январь 5.1 мож когда и созрею.... Б/у стоит 2-3 т.р., новый 6700 р... А там фиг знает... Если и БОШ будет жить по человечески с моими высокими пробегами и т.п. то пусть живёт =)

[Kedr]

Такая приборка вместо штатной становится? Помоему смысл есть ))))

[NightSurfer]

Приборка да вместо штатной. На втором фото видно =) что стоит в машине и как бэ скорость 100 км/ч...

Хз... С одной стороны денех жалко... Лучше купить простой бк и установить вместо часов...



а на остаток закатать заднюю полусферу =)))



вот подобный установлен.... справа от штатного "БСК" с изображением машинки...

[Kedr]

Во блин. Тут тебе поле для модернизации (не то что в классике с ее архаизмами, где ничего толком красиво не засунешь)

[NightSurfer]

Уже убедился в том что 10 более приспособлена для мастеров аля мы тут с вами "сделай сам".

Много всяких полезных фигней и продаётся и замутить можно. Опять ж выкладывал утром карты дверей для 2110 н/о

Сток


К-т за 3200 р



Приоро обшивка


А насчёт приборки, я б лучше поставил VDO тем паче шо на авито по 1-1,5 рубля б/у продаются...





А сейчас стоит такая =)))) курская =)))



Сообщение отредактировал NightSurfer - 7.8.2013, 23:08

[Kedr]

Однозначно менять на VDO
Надеюсь встает без особых переделок?

[NightSurfer]

Вобще без оных... Один косяк может быть с индикатором горючки... возможно придётся подбирать датчик в бак... Из-за разности ЭБУ на которых ставились курские и VDO. Курские на БОШах в большинстве, а VDO на Январях.

Но это всё методом проб вычисляется )

А так вынимаешь приборку. Отсоединяешь 2 штекера. Вставляешь в новую приборку. И радуешься =)

[Lyzhenkov]

аля 2141 москвич

[NightSurfer]

Денис, угу =) старый образец =) до 2001 года были такие =)))

Хотя 2141 ещё страшней блин =)

[Kedr]

На всех этих приборках нет одного датчика, который не помешал бы - экономайзер )))
кажись в семерке такой есть, и в газели.
даже на спидометре мотоцикла ява была зеленая зона "экономайзера" )))

[NightSurfer]

Экономайзер есть в б/к =) функция мгновенный расход топлива =)


На курской которая у мну ща аналоговая с электро спидаком. Вобщем показометр бензина работает в кач-ве экономайзера =) Давишь тапку в пол стрелка стремится к опустошению. Едешь норм нормализуется на точном кол-ве топлива.

В любом случае не скачет как на шарике... И всегда предугадать можно =) На шахе правда свой то тоже каждый сам со временем предугадывает =) но порой утром садишься =) показует вродь полбака =) а поехал и тут же лампа замигала и стрелка куда-нить отъехала =) в этом вся шестёрка блин =)))))))))) с её поплавком в баке который вечно плющит =)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 7.8.2013, 23:49

[Kedr]

Кстати ВАЗ с каждой своей новой моделью ухудшает всё.
На Грантах кажись убрали датчик температуры... спрашивается, зачем?
Манометр тоже убрали...сэкономить на производстве решили?
Например на порше 911, емнип, этот прибор досих пор ставится ))
з.ы на шарике стрелка неинформативная изначально ) там по лампочке надо ориентироваться))))
я пару раз до сухого бака доезжал )))) хорошо что бензонасос не электрический )))

[Lyzhenkov]

Девятошная и то симпотичнее,чем 2141

встречал даже тюненх вариант

На всех этих приборках нет одного датчика, который не помешал бы - экономайзер )))

на низкой панели 2108 есть

[Kedr]

Lyzhenkov
Ага. Это на СССРовских машинах было в конце 80х годов.
У моих родаков на восьмере такая панель была)))

[Lyzhenkov]

Lyzhenkov
Ага. Это на СССРовских машинах было в конце 80х годов.

она до 93-95года стояла,потом пришла высокая с тахом

[Warrior]

Кстати ВАЗ с каждой своей новой моделью ухудшает всё.
На Грантах кажись убрали датчик температуры... спрашивается, зачем?
...

Как он вообще ездит без датчика температуры? От него же не только включение вентилятора системы охлаждения идет, но и переключение рабочих режимов. или ты имеешь ввиду тот датчик, который идет на индикатор температуры???

[Kedr]

Индикатор конечно же.
Там теперь красная лампа по которой не понятно какая температура двигателя.
Есть 2 режима - перегрев, и штатный режим от температуры воздуха до 90 градусов )))
типа зимой греть совсем не надо в 30 градусный мороз. Сел, 5 секунд поработала и можно типа ехать

[allmaz]

Как он вообще ездит без датчика температуры? От него же не только включение вентилятора системы охлаждения идет, но и переключение рабочих режимов. или ты имеешь ввиду тот датчик, который идет на индикатор температуры???

у них нет на панели приборов показатель температуры, просто высвечивается значок о перегреве, ввиде термометра.

народ все равно что нибудь придумает,чтобы видеть температуру, можно борт.комп поставить.

[NightSurfer]

Сегодня хотел втулить бк =) а не тут то было =) пришлось обменивать обратно на деньгу =))) слишком старая прошивка ЭБУ =))) и ни один из современных бк с ней не дружит... =( грусть пичаль...

[Warrior]

Сегодня хотел втулить бк =) а не тут то было =) пришлось обменивать обратно на деньгу =))) слишком старая прошивка ЭБУ =))) и ни один из современных бк с ней не дружит... =( грусть пичаль...

Прошивка-то тут при каких делах? Может не прошивка а сам ЭБУ старой версии? Типа GM какого нибудь или Январь4?

[Ролакс]

Аваст матерится на страницу..у кого то в подписи баг видать,токо так и не понял у кого..

[Lyzhenkov]

Аваст матерится на страницу..у кого то в подписи баг видать,токо так и не понял у кого..

все норм, просто аваст любит вымахиваться

[Пухлый]

Аваст матерится на страницу..у кого то в подписи баг видать,токо так и не понял у кого..

Nod 32 кстати тоже. Пропала картинка с девятошной панелью, адрес размещения странный леди гага

Сообщение отредактировал Пухлый - 9.8.2013, 13:36

[Lyzhenkov]

только эсет определил,что сайт опасный,больше никто. Так что это можно назвать ложным срабатыванием,должно одновременно сработать 3-5антивирусов

https://www.virustotal.com/ru/url/e0c8a326f...6f7d9/analysis/

[NightSurfer]

Warrior, bosch 1.5.4 у мну... Но я уже вычитал какие мне подойдут бк... Тока вот думал думал и понял... что по сути нафиг он мне щас не нужен... от него один плюс что мона самому выставить температуру включения вентилятора и чётко понимать в цифрах сколько там градусов. Но есть чудо кнопка которая врубает его в принудительном порядке. И пока этого хватит =) хотя начинает надоедать следить за показаниями =) Но лучше эти 1,5-2 рубля потратить на новую фару которая у меня чё-та развалилась совсем =)))))


З.Ы.

Пробег с 1 августа 3674 км. Полёт нормальный. Всем доволен. Радует расход. Радует поведение на дороге.

Ездил с 8 по 11 августа на родину. В Рязанскую обл. Вобщем как залился я в МСК на 1000 рублей + чё-то там плавало в баке... Так мне и хватило с запасом доехать туда, поездить там чуток и вернуться обратно. 675 км туда сюда стрелка зашла в красную зону и начала моргать лампа.

Т.к. на транзитах =) была возможность испытать машину на скорости over 120 км/ч по отличной дороге. Понравилось всё. Понял что комфортная скорость на 10-ке как раз в диапазоне 120-140 км/ч. На руль реагирует остро (рейка мать её =) ) Дорогу держит отлично. На газ реагирует бодро. Т.е. без переключения вытягивает на ура. Т.е. едешь 100-110 на 5-й скорости около 2400-2600 об/мин. Догоняешь ту же фуру или кого ещё. Просто жмешь на тапок и машинка подрывается с приятным звуком и легко обходишь фуру и т.п. а там глядь уже 130-140...

Максимум по навику разогнал 155 км/ч. Ощущения канеш на такой скорости уже попахивают дуростью и полной небезопасностью =) но на скок знаю инжевые восьмиклапанники по книжке под 170 ходят... так уже проверять не буду... машина не молодая =) да и нафиг рисковать...

Надо ставить новый антирадар.... Ибо на шахе если едешь 80 то идентичные ощущения на 10-ке при скорости 130... Мож у меня канеш 6-ка разваленная... Но... Если на 6 я привык по звуку уже ездить 90 не сморя на приборы... то тут так не выходит... ибо те же 100 км/ч это 2400 об/мин... а на 6-ке 4000...

6-ку канеш жаль... но признаюсь сам себе что прошлый век уже совсем (((( но продавать не собираюсь =) пущай будет =) буду наверн по настроению потихоньку восстанавливать... Хотя ща уже 2-ю неделю стоит совсем без дела... аж колесо спустило ((((

Один косяк... куча проводов и электрики... в которой ещё теперь долго разбираться =) приобрел книжку от ЗР со всеми подробностями... изучение пока туговато идёт =) надо до холодов изучить печку =))) и устранить течь из патрубка на радике печки...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 15:16

[Warrior]

Warrior, bosch 1.5.4 у мну...

Ну значит пойдут те, что поддерживают bosch 1.5.4, Январь 5.Х.Х, VS5.1. Но я вижу ты уже и сам разобрался..

[NightSurfer]

Кстати интересно что будет с 2106 если поставить 21067 инж и кпп 5 ст... Интересно как поедет и целесообразность сего действа... Прост наметился "биток" 2107 2011 года... с пробегом 11 ткм... и отдавать будут за копейки после того как деньгу получат по страховке... у машины жуткий удар в бочину и переворот... двиг жив 100% коробка по идее тоже... насчёт редуктора хз... но думаю на разборе можно что-нить свежее подобрать будет...

пока в раздумьях...


Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 15:26

[Warrior]

Кстати интересно что будет с 2106 если поставить 21067 инж и кпп 5 ст... Интересно как поедет и целесообразность сего действа... Прост наметился "биток" 2107 2011 года... с пробегом 11 ткм... и отдавать будут за копейки после того как деньгу получат по страховке... у машины жуткий удар в бочину и переворот... двиг жив 100% коробка по идее тоже... насчёт редуктора хз... но думаю на разборе можно что-нить свежее подобрать будет...

пока в раздумьях...

А что ты от этого ожидаешь? У меня правда не 21067 (1,6л), а 2104 (1,5л) двигатель, но это сути не меняет. Едет точно так же как и карбюраторный.. Не отбавить-не прибавить. Да, и коробка 5-ти ступая тоже..

[NightSurfer]

Я ожидаю... меньше шума, больше приемистости... меньше проблем с ХХ и стабильный старт... эт от двигла... от кпп особо ничего не жду... разве что обороты пониже при 100 км/ч =)

[Warrior]

Я ожидаю... меньше шума, больше приемистости... меньше проблем с ХХ и стабильный старт... эт от двигла... от кпп особо ничего не жду... разве что обороты пониже при 100 км/ч =)

Ну с КПП ты угадал, а первое с чего бы вдруг?

[NightSurfer]

Ну как с чего. Стабильный ХХ и т.п. за счёт датчиков и мозгов. А приемистость за счёт более правильной топливо-воздушной смеси. Плюс отсутствие потери мощности из-за неправильного момента зажигания и т.п. А меньше шумности. Слышал инжевую семерку и сам рядом был на карбовой 7-ке =) разница в работе была. Не иномарка канеш. Но... Была.

Эт в ментовке ещё кады работал. Закупили патрульные 7-ки... Три из них карбюраторные были. Остальные инж. Мне карбюраторная досталась.

Я на инжевой семерке тока пассажиром ездил. Казалась более бодрой. И менее шумной. Я не беру в счёт естественный вой работы коробки и редуктора (они неизбежны при любом раскладе т.к. шумки в классике ноль). Я не говорю об убитых. А о относительно новых машинах. Прост шумка у них явно не разная =)

Опять же. Я прост рассчитываю сойтись с хозяином по цене до 30 тыр. За останки 2107... Но... там цел по сути салон кроме заднего сиденья. Что мне тоже пригодится. Т.к. сток 2106 сиды просто пытка для поясницы. Да и всё таки если уж вдыхать новую жизнь в 2106. То вдыхать по полной. 11 тыщ для нового ваза это по сути обкатка... Тем паче что заведомо знаю что не гоняли на машине. А такое дтп получилось из-за горе летунов любящих ездить под синькой...

Одно канеш меня немного смущает... Потрошить битый авто и ставить всё в свой... Примета не оч. хорошая =) но 2106 всё-равно будет авто выходного дня ну или там прицеп потаскать =)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 16:41

[Kedr]

Фиг с ней с приметой. Надо брать не смотря ни на что.
Кто-то верит в бога, кто-то верит в аллаха. А я верю в окончательную победу добра над нейтралитетом

[Warrior]

Ну как с чего. Стабильный ХХ и т.п. за счёт датчиков и мозгов. А приемистость за счёт более правильной топливо-воздушной смеси. Плюс отсутствие потери мощности из-за неправильного момента зажигания и т.п. А меньше шумности. Слышал инжевую семерку и сам рядом был на карбовой 7-ке =) разница в работе была. Не иномарка канеш. Но... Была.

Эт в ментовке ещё кады работал. Закупили патрульные 7-ки... Три из них карбюраторные были. Остальные инж. Мне карбюраторная досталась.

Я на инжевой семерке тока пассажиром ездил. Казалась более бодрой. И менее шумной. Я не беру в счёт естественный вой работы коробки и редуктора (они неизбежны при любом раскладе т.к. шумки в классике ноль). Я не говорю об убитых. А о относительно новых машинах. Прост шумка у них явно не разная =)

Инжекторные машины в стоке задушены в силу Евро-стандартов. Поэтому всегда указывалась мощность меньшая. чем карбюраторный вариант. Инжектор более экономичный, правда глазом не заметно. Но в силу той же "правильности ТВС" и меньшая динамика. Система не дает сильно переобогатить смесь, с нарушение экологии. Стабильность ХХ? Разницы не заметил с карбюратором. Шума добавилось, слышно как форсы шелкают, ЭБН гудит в багажнике, у некоторых еще и клапан продувки адсорбера щелкает сильно.
Плюсы: подсоса не нужно, не нужно чистить карбюратор, большие ресурсы фильтров.
Минусы: Чистка Дроссельного патрубка, отказ датчиков, цена

[NightSurfer]

Warrior, ну хз... Наверн

Стабильность ХХ? Разницы не заметил с карбюратором.

для тебя и нет =) ты человек знающий =) А меня карб устал =((( в силу не особых сильных знаний в нём, а мож прост потому что он уже своё отжил... и стоит воткнуть новый... но... как-то хз... 3500 за кусок железа который хз где собран... вот если б знать заведомо что всё тип топ =) а то сам знаешь кач-во современных з/ч... А тут 2107 хоть точно собрана где-то в окресностях завода =))))

З.Ы. Макс, Привет =)

тут тоже хз хз хз =))))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 16:55

[Warrior]

Ну хз... Наверн для тебя и нет =) ты человек знающий =) А меня карб устал =((( в силу не особых сильных знаний в нём, а мож прост потому что он уже своё отжил... и стоит воткнуть новый... но... как-то хз... 3500 за кусок железа который хз где собран... вот если б знать заведомо что всё тип топ =) а то сам знаешь кач-во современных з/ч... А тут 2107 хоть точно собрана где-то в окресностях завода =))))

Понимаешь, инжектор это тоже дополнительная головная боль.. Весь бензин нельзя тратить, с низким напряжением не заведешь, иногда начинают обороты зависать или сан начинает газовать. А если сдохнет, к примеру ДПКВ - то и не уедешь.
Пойми ,я тебя не отговариваю. Просто ты должен трезво решить, что ты ждешь от впрыска. Лично я уже на карбюратор не вернусь. Постепенно распродаю карбы, зажигания, автоподсосы... но помучался немало я с этим инжем. Только ГБЦ раз 10 снимал-одевал.. =)
PS: Если решил, ставь! Будет еще один инжекторный Шорик в клубе!

[NightSurfer]

ДПКВ с собой запасной над таскать =) эт я в курсе =) насчёт бенза... ну блин... я и шарика два раза тока довёл чтоб он сдох от нехватки горючки и то когда тестировал расход =)

Сам газует и обороты виснут я как уже понял всё дело в дроссельной заслонке =) на 10 так было в первый день =) ABRO взял прочистил всё ) и вродь норм пока =)

про низкий заряд... ну прикурить то всегда можно =) хотя не без риска канеш =) но =)))) главное иметь хороший акб =)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 16:59

[Warrior]

ДПКВ с собой запасной над таскать =) эт я в курсе =) насчёт бенза... ну блин... я и шарика два раза тока довёл чтоб он сдох от нехватки горючки и то когда тестировал расход =)

Сам газует и обороты виснут я как уже понял всё дело в дроссельной заслонке =) на 10 так было в первый день =) ABRO взял прочистил всё ) и вродь норм пока =)

про низкий заряд... ну прикурить то всегда можно =) хотя не без риска канеш =) но =)))) главное иметь хороший акб =)

Ну вот такие дела. Значит ты в теме. .=)

[NightSurfer]

Ты то сам ради чего на инж перешел? =)))) Эт прост для справки интересно =) У меня вот такие думы по поводу инжа =) выше озвученные =) А чем ты мотивировался? =)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.8.2013, 17:17

[Warrior]

Ты то сам ради чего на инж перешел? =)))) Эт прост для справки интересно =) У меня вот такие думы по поводу инжа =) выше озвученные =) А чем ты мотивировался? =)

Ну как тебе сказать. Для общего развития, интересно было разобраться с системой впрыска, посмотреть как это работает. Автоподсос опять же не всегда работал так ,как я хотел. К тому же я люблю работать на стыке софта и железа, возможность перепрошить железку мне тоже была по вкусу. Да и ечли чесно, надело чистить жиклер ХХ на Солексе, правда теперь приходится чистить дроссель!

[кобзев]

да вроде бы и не часто тот дроссель чистить нужно.Возможно в вазовской классике это фича....наверное чаще рхх загрязняется, имхо. И кстати, на инжах ХХ глючит не меньше карбовых авто, малейший не учтённый подсос воздуха и всё, тряска и глюки гарантированны.
Плюсы в том, что ЭБУ само видит ошибку, и она считывается. то есть замена блочная, заменил датчик и всё отлично.

[super_gut]

заменил датчик и всё отлично.

Ага, верно, если точно знаеш, что надо менять именно этот датчик, а не обжимать пины в колодке или ремонтироать проводку в жгуте.
Насчёт "тихих инжекторов", да вобщем-то ничего и не изменилось, что у тебя карб или инжектор, разница лишь в том, что сейчас достаточно пока что новенькой инжевой классики, где не изношен ещё ГРМ как у 35 летней машины. Там да, шум от двигателя минимален, почти как у иношки.

Как-то неразумно у нас движки "модернизируют", ладно инж поставили наконец-то, а гидрокомпенсаторов как нет так и не будет на классике, нет гидронатжителя цепи.

[кобзев]

Ага, верно, если точно знаеш, что надо менять именно этот датчик, а не обжимать пины в колодке или ремонтироать проводку в жгуте.

согласен, ну дык для энтого то и есть диагностический разъём, он конечно не панацея, но многое расскажет.

[Kedr]

Да уж. Согласен с Warrior на тему того что инжектор в классике - как запорожец с ракетным двигателем )))

[Lyzhenkov]

Как-то неразумно у нас движки "модернизируют", ладно инж поставили наконец-то, а гидрокомпенсаторов как нет так и не будет на классике, нет гидронатжителя цепи.

чем проще устроено,тем дольше проездит, особенно то что делают на автовазе

[Warrior]

да вроде бы и не часто тот дроссель чистить нужно.Возможно в вазовской классике это фича....наверное чаще рхх загрязняется, имхо. И кстати, на инжах ХХ глючит не меньше карбовых авто, малейший не учтённый подсос воздуха и всё, тряска и глюки гарантированны.
Плюсы в том, что ЭБУ само видит ошибку, и она считывается. то есть замена блочная, заменил датчик и всё отлично.

Не так уж и редко. Особенно если двигатель сапунит. Насчет ремонта - не всегда замена датчика помогает, да и датчики могут с новья быть неисправными. А еще куча всяких уплотнительных колечек, которые надо менять. Очень чуткая реакция на малейший подсос воздуха и куча других прелестей вроде чистки форсов. ХХ в инжекторе вещь вообще почти мистическая, как он выставляется и куда изчезает знают только посвещенные!

Ага, верно, если точно знаеш, что надо менять именно этот датчик, а не обжимать пины в колодке или ремонтироать проводку в жгуте.
Насчёт "тихих инжекторов", да вобщем-то ничего и не изменилось, что у тебя карб или инжектор, разница лишь в том, что сейчас достаточно пока что новенькой инжевой классики, где не изношен ещё ГРМ как у 35 летней машины. Там да, шум от двигателя минимален, почти как у иношки.

Как-то неразумно у нас движки "модернизируют", ладно инж поставили наконец-то, а гидрокомпенсаторов как нет так и не будет на классике, нет гидронатжителя цепи.

Тихость двигателя зависит не от инжектора ,а от состояния ГРМ. Если зазоры не ушли - будет тихим и на карбе.
Кто сказал что на классике нет ГКК? Насколько я помню в самом конце выпуска на 21067 двигатель ставили голову 21214 и ГКК. Да и самим поставить гидрики нет особых проблем. Я вот езжу уже года 4 на них. Гидронатяжитель цепи - отдельная тема. Штука не столько полезная, сколько вредная. От нее владельцы Шнив избавляются в первую очередь. Ненулевой шанс угробить двигатель. Если нужен автомат - лучше поставить механический "Пилот".

Kedr Я такого не говорил.
К слову, видел где-то и запорожец с ракетным двигателем. Я сам езжу на инжекторе и не собираюсь снова менять на карб. Просто он не сделает машину быстрей, экономичнее или комфортнее. Это просто другая система питания двигателя. Со своими преимуществами и недостатками.

чем проще устроено,тем дольше проездит, особенно то что делают на автовазе

Не только на ВАЗе. Например иностранцы (японцы, немцы) до последнего времени использовали трамблерное зажигание, даже сомвестно с впрыском. На ВАЗе от трамблера отказались гораздо раньше, с выпуском инжекторной десятки..

Сообщение отредактировал Warrior - 13.8.2013, 4:48

[super_gut]

Ой не факт, Warrior, может если даже ставили, то на десяток машин, т.к. гугл молчит по этому поводу. Насчёт натяжителя - в курсе, сам Пилот поставил, это как всегда у нас - что-то где-то услышали, увидели, не много не так сделали, да ещё и модифицировали на свой лад, в итоге владелец потом не может нормально ездить и е*ёться с запчастями.

[Warrior]

Ой не факт, Warrior, может если даже ставили, то на десяток машин, т.к. гугл молчит по этому поводу.

Что мешает поставить самому???

[super_gut]

Да если самому ставить, то дорого получаеться, это 800 рублей один гидрик, х4 = 3200, +масляная рампа 900 рублей (если не дороже) +распредвал 21214 (в районе 1000 рублей), далее - доработать головку и это как минимум, не считая прокладки клапанной крышки, вероятно, понадобиться другая клапанная крышка от нивы, а так же новые рокера.... +Куча свободного времени и моментник на небольшие усилия для затяжки ГКК.
Это дорого и неизвестно, пройдёт ли всё гладко или гидрики окажуться леваком и потом долго можно ходить и менять их или доказывать, что не ты их убил.

Нет, спасибо, если что-то брать, то чтоб там уже штатно всё это стояло.

[Warrior]

Нет, спасибо, если что-то брать, то чтоб там уже штатно всё это стояло.

Ну тогда бери новый Mercedes SLK- там это все точно штатное стоит.. И гарантия опять же.. =)

Или Ниву 21214 (Тайга), там тоже стоят с завода.