470см драйва, Двухместный олимпийский швертбот Опции

[Mike Indigo]

Три года думал открыть эту тему, но не было нормальных фото. В общем, пересел под парусом с одиночки на двойку, оно повеселее, да и покомандовать есть кем))

Итак, олимпийский двухместный швертбот 470:

длина: 4.7м
вес: 120кг
высота мачты: 6.76м
парусность общая: 12.7кв.м
стаксель: 3.58кв.м
грот: 9.12кв.м
спинакер: 13кв.м




Общий вид лодки примерно такой:


Мой экземпляр был построен в Таллине, предположительно к Олимпиаде-80 (табличка с данными утеряна).

Будучи лучшим корпусом на базе МГУ, использовался наиболее интенсивно; неудивительно, что за многие годы накопилось немало болячек и шрамов. Случались и откровенно халтурные экипажи; все это стало ясно в ходе первичного ремонта весной 2010г и основательного - в сезон 2011 (одних соревнований в штормовую погоду хватило, чтобы все косяки вылезли наружу). Теперь я не верю, что пластик не гниет, я сам вырезал из него трухлявые куски.

Итак, 2010:

-усилена верхняя часть швертколодца (вклейка жесткого пенопласта, набор толщины стеклотканью). Место ответственное, в гонке матрос туда ногами с размаху въезжает.

-заменены неисправные дельные вещи (блоки, стопора).

-заново сделаны проводки всех веревок.

2011:

-тщательная дефектовка корпуса по части трещин, разделка под заклейку. Вот тут всплыла чья-то халява: некоторые места "под заклейку" были банально замазаны шпатлевкой, где-то стеклоткань положили не на зачищенный пластик, а поверх внешнего покрытия (как держалось - х его з), в части старых усилений пенопласт был мягкий и сгнил, потянув за собой пластик.

-заклейка стеклотканью, где надо - с усилениями из жесткого пенопласта.

Ох и наворчались мы с тренером друг на друга... Ему бы меня поскорее на воду выпихнуть, а я "на отлюбись" делать не хочу...

2012:

-зачистка заклеек под покраску

-шпатлевка, подкраска заклеек, шверта, руля.

-экстренная заклейка пробоины в носу после столкновения с бакеном (не заметили из-под парусов)

Сейчас выглядим так:

на берегу перед сбросом






на старте гонки (крайние слева)






на ходу, в момент постановки спинакера






изнутри в лавировку



при этом, свесившись за борт, можно увидеть собственный шверт



а на полном курсе над лодкой расцветает спинакер






Кто там жаловался на дорогой бензин? Водномоторникам еще хуже! Плюс их аналог ГАИ рядышком же...






Ну и после выхода лодку надо заботливо разоружить, укутать в чехол и принайтовить, чтоб не сдуло.



Характер у лодки ни разу не стойкий нордический. Конструкция облегчена в угоду скоростным качествам, но в ущерб прочности (на Финне я корпус только красил, клеить не было нужды).

Она очень инерционна, так что главное правило в гонке - не терять скорость, пока будешь обратно разгоняться, соперники усвистят.

Много хитростей, связанных именно с данным типом парусного вооружения - как по настройке, так и по управлению.

Внутри довольно тесно и с непривычки неудобно, но вроде уже обжился. Да и взаимопонимание постепенно достигается...




Планы на сезон 2013:

-полная перекраска корпуса (хочу вернуть родной ярко-оранжевый цвет палубы; днище останется классически белым).

-ремонт пера руля (деревянное, трещинами пошло).

-дефектовка дельных вещей и веревок, замена износившихся.

-модернизация некоторых проводок (научился пользоваться на базовом уровне, добавлю возможностей регулировки).

-перепротяжка фалов в мачте, дефектовка и обновление клепаных соединений на ней.

-надеюсь, будет постоянный матрос...

P.S. Видео, как журчим: http://narod.ru/disk/61212336001.0da495a4b..._video.zip.html Осторожно, 260МБ!

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 19.9.2012, 17:38

[Ролакс]

Эхх хорошая тема,вот только знающих мало будет здесь..

[susskijj]

хрена се какой аппарат!!!!!! удачи в реализации планов!!!!!!!!!!

[Mike Indigo]

Да, аппарат неплохой, хоть и замученный студентами, но на крыше жигуля на море уже не увезешь...

По знающим - то-то смотрю, байкеров в закрытый отдел запинали=)) Ну не будет - и не будет. МЫХЪ, по крайней мере, порадуется, помню, интересовался он в свое время...

[Ролакс]

та не,открыли уже.

[Mike Indigo]

Тебе-то понятно открыли, ты ж модер))

[Ролакс]

а что,так же и есть закрытый??блин хоть выходи из форума и смотри..
та не,вышел,открыто вроде.

[Роман Кировоград]

интересная тема, как и слова в ней, новые и интересные...)

[кобзев]

Привет, там кайф!Прочитал с удовольствием.

[Mike Indigo]

интересная тема, как и слова в ней, новые и интересные...)

А ты спрашивай, что непонятно, поясним с удовольствием)) Глядишь, и сам парусом загоришься;)


Кобзев, спасибо на добром слове! Потрепал мне данный корабль нервы, думал, уж не сдюжу, но надо было просто выйти)))

[Slay]

Прикольная вещица))))
Буду следить за темкой!!!
А то меня из мототемы вычеркнуть решили-и на улице холодрыга и дождь, и на форуме ветку закрыли((((

[Kedr]

На крыше жигуля не увезешь, а на прицепе если?

[Mike Indigo]

На прицепе можно, сложности только с мачтой - все же почти 7 метров, и неразборная.

[Kedr]

Интересная тема! В прошлом помнится ты выкладывал нечто подобное, аппарат был другой.
Смотрю по озёрам ходите, а по морям опыт есть?

[Mike Indigo]

Да, было дело, про Финн как раз писал. В море под парусом выходил пока единственный раз, на зафрахтованной 40-футовой яхте с капитаном. На нашей технике в море не рекомендуется - старая, запаса прочности нет.

[Роман Кировоград]

у нас ходить есть где, но, хотя бы надувную лодку купить, все не до этого...

[Mike Indigo]

Ходить-то много где можно. Но в России, например, все упирается в вопрос "где стоять". Яхта не машина, под окном не бросишь.

Капитан, катавший нас, признался, что на море он только летом, а на зиму гонит лодку домой в Саратов, где и поднимает краном на берег. А морское портовое начальство зарвалось, на выход кучу согласований нужно, чуть ли не больше, чем на полет самолета, береговое обслуживание дорогое... На внутренних водных путях все гораздо проще...

Если в Украине с выходом в море и береговым обеспечением проще, - то рад за вас.

[Роман Кировоград]

думаю не проще, да и нет смысла узнавать.)

[Mike Indigo]

Наградились за первенство ВУЗов, прошедшее в последние выходные августа



С учетом неслетанности экипажа (перед гонками успели провести только одну тренировку), третье место из 9 лодок - очень неплохо.

[Mike Indigo]

Вот теперь можно сказать, что окончательно закрыл сезон.

Двое последних выходных октября - двое несерьезных погонюшек "для своих". На совершенно разных лодках.



Это Кадеты. В общем, полноценная легкая двухместная яхта для детей, международный класс. Дуло хорошо, борьба была острой (на фото - 10м перед финишем, лодка №4 не смогла нас догнать=)) )






А это - малые шхуны детского морского клуба "Гардемарины". Вполне серьезные аппараты, на них даже в дальние походы ходят. Но с погодой не повезло - дождь и слабый ветер.

[oledg]

интересная тема здесь новых терминов много удачи!

[Mike Indigo]

Начал работы по подготовке к сезону, отшлифовал палубу, отдефектовал стопора, обнаружил сгнившее усиление под нижнюю петлю руля. Придумал же кто-то на пластиковой лодке делать фанерные закладные!

Продолжаю материться в адрес предыдущих экипажей. Закладная та сгнила во многом из-за применения крепежа из черного металла. Вклею пластик и поставлю болты из нержавейки.

Когда-то переносили стопор, старые отверстия просто замазали герметиком и закрасили сверху. А я-то думал, почему баки плавучести с одного борта сухие, а с другого набирают воду...

В эллинге ремонтируются крупные яхты, места нет, так что вытащился на улицу, погода периодически подкидывает сюрпризы. Буду собирать навес, чтобы не зависеть от дождя.

[Mike Indigo]

Положил первый слой грунта на палубу.

Немного фото.

Вот здесь была фанерка, а теперь вклеен кусок толстого стеклопластика



Общий вид подготовленной к грунтованию палубы



И вот как лег грунт. Сообразил сфотать уже перед отъездом с базы, расчехлять полностью было лень.



Лодка, что называется, "изголодалась по краске" - всасывала грунт всеми порами со свистом. Ушло 1,5кг, а на вид все равно непрокрас. Похоже, двумя слоями я тут не отделаюсь...

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 13.5.2013, 9:50

[Ролакс]

Какой грунт,специальный или из обычных,ФЛ 03/ГФ 021-й?

[Mike Indigo]

ГФ-021. Для палубы спецовость не столь критична, сначала думал вообще без грунта (были положительные результаты), но посмотрел на пористость - и решил "законопатить".

Ну и лодка не собственная, а затраты мне никто не компенсирует.

[Mike Indigo]

Выровнял, положил второй слой грунта, он же будет последним. Опасения по непрокрасу не подтвердились, даже после шлифовки слой полупрозрачный, но остается.

Погода внесла коррективы: дождь субботним вечером помешал завершить подготовку к покраске уже вчера. Что ж, придется шлифовать и красить одним днем...

[Mike Indigo]

Внезапно попал в телевизор, правда, не на своей лодке - там еще работы хватает.

http://newstube.ru/m/645500

Задаем правильный крен и дифферент...



...и уходим от соперников.



А 470 по состоянию на пятницу выглядела так:



Палуба покрашена первым слоем и прошлифована под второй слой, рельеф носовой палубы подчеркнут полосой зеленого металлика (цвет 311 игуана).

По состоянию на сейчас покраска палубы окончена, но сил фотать после штилевой гонки не было.

[Господин поручик]

Внезапно попал в телевизор

какая захватывающая гонка! Я сначала подумал, что стоп-кадр включен))
Вас надо было супер слоу моушн камерой снимать-кадр в минуту. Тогда б живее все зашевелились

[Mike Indigo]

Вот ты будешь смеяться, но по штилям гоняться сложнее, чем когда дует. Постоянно надо думать, пытаться предугадать, где будет пятно ветра, откуда он потянет. Не угадал - проигрыш сразу огромный. И на лодке лишний раз пошевелиться не моги - весь ветер из парусов вытрясешь!

[Mike Indigo]

Вылез на причал, в ближайшие выходные - сборка.

Народ, проходивший мимо, оглядывался - самая яркая лодка на базе.

[Mike Indigo]

Тюнинг-тюнинг-тюнинг!

Паруса у меня были... как бы помягче сказать... Возрастные, вот. 1980 года выпуска. Естественно, за годы форма ушла, и грот начал жрать масло тянуть больше вбок, чем вперед.

И вот в середине августа на регате, куда мы пошли просто потренироваться (типа куда нам тягаться с олимпийским резервом), подходит к нам судейский катер, и происходит следующий диалог:

-Ребята, вы откуда?
-Из МГУ
-Хлебушкин? (*наш нач. базы)
-Так точно!
-У меня для вас подарок (в катере лежат какие-то мешки), вы как сюда добирались?
-Общей буксировкой
-Ну тогда с буксировщика заберете. Хлебушкину привет!
-От кого?
-От Насипова (тренер в парусной школе высшего спортивного мастерства).

После гонок забираем мешки, понимаю, что грот+стаксель+спинакер, вот только для какой лодки?
Еле дотерпели до базы, расстилаем грот на слипе...

470!!! Новье!!! Полный комплект!!!

Отплясываем танец удачливого охотника и присматриваемся повнимательнее. В гроте не хватает одной латы и есть небольшая дырка. В стакселе не хватает тросика. Лата и тросик - логично, они подбираются раз и навсегда под конкретную лодку и потом кочуют на каждый новый комплект парусов. Спинакер - без нареканий. По виду паруса ходили не более 3 сезонов, и обращались с ними очень аккуратно.

Ночью сон не идет, жду утра, когда будет парусный мастер. 1500р, считая работу и материалы, - и лодка перевооружена. Но Олег Александрович Уловков не был бы собой, если бы остановился на это этапе. В свое время он работал тренером сборной СССР как раз в классе 470, и знает лодку вдоль и поперек. Краткие дельные советы, полчаса шаманства с рулеткой и регулировками - вот теперь можно на воду.

Первое впечатление - лодка поехала. Даже так: ПОЕХАЛА!!! Почти не дует, но мы идем и управляемся! Малейшее дуновение сразу же реализуется набором скорости. Лодка словно сбросила разом килограммов 20. Наверное, наши улыбки в тот выход были видны с орбиты.

Проверку гонками новый гардероб прошел 24-25 августа. К сожалению, без моего участия - на работе был аврал.
Сочетание рулевого с хорошим общим опытом, но впервые севшего на мою лодку, и матроса-новичка, для которого это был второй в жизни выход на 470, обернулось почетной бронзой, даже несмотря на потерю реи и обусловленную этим невозможность несения на полных курсах спинакера.

Резюме рулевого: гардероб шикарный, нам бесполезно закрывать ветер - все равно выедем. Немного поработать тонкими настройками мачты - и будет еще лучше. Не зря возился с покраской палубы, девушки-соперницы так и западали, да и вообще от многих на дистанции поступили комплименты.

Вот они, красавцы:

[Господин поручик]

..грот+стаксель+спинакер, вот только для какой лодки?
.... расстилаем грот на слипе... В стакселе не хватает тросика. Лата и тросик - логично,

Как увидел- сразу вспомнил капитана Cмоллета а чо?- это логично))
С Днем рождения , Майк! Попутного ветра...грот мне в стаксель!!

[Mike Indigo]

Они заррр'жают пушку! Они будут стррр'лять!
Ряз-два, ряз-два!

Поручик, спасибо!

[Ролакс]

С Днюхой Майк!

[Mike Indigo]

С Днюхой Майк!

Рол, спасибо!

[Mike Indigo]

В этот дождливый осенний день внезапно наткнулся на присланную ссылочку с летними фото.

Последние часы со старыми парусами







И не_я с новыми:





Обязательный номер программы - купание матроса с трапеции. Опознал только по цвету гидрокостюма и шкота



В эти выходные гоняемся на закрытии сезона, прогноз шепчет, конечно, но надо-надо-надо.

[Mike Indigo]

Рецепт популярности в парусной тусовке:

1. Заявиться единственным экипажем в своем классе.
1.а) Оказаться самой маленькой лодкой на дистанции.
2. Ввиду п.1 стартовать с заведомо более скоростными лодками, но не терять присутствия духа.
3. Опрокинуться по холодной погоде, быстро спрямить лодку и продолжить гонку.
4. Все вышеперечисленное помножить на то, что матрос - девушка, и бултыхалась в воде именно она, в то время как рулевой успел выскочить на перевернутый корпус и замочил только ступни ног.

Все!
Вся тусовка в ночь с субботы на воскресенье говорила только о том, что "вот там мальчик девочку на семидесятке искупал".
Каждый встречный спрашивал: "А, так это вы что ли кильнулись?"
Рулевой встречного Звездника поинтересовался, почему я повел девушку на регату, а не в кино (еще кто кого повел, хе-хе)) )
Нам предложили перейти в класс Летучий Голландец, причем обещали помочь с матчастью - мол, вы только гоняйтесь.
Несмотря на то, что кворума в классе не собралось, нам все равно дали золотые медали - "за мужество". Причем, как в Простоквашино, "А потом ты за ним еще полдня бегать будешь, чтобы фотографию отдать". Мы поблагодарили судей и пошли домой, а медали догнали нас на моторке. Причем, если бы я не оглянулся - то и фиг догнали бы.

Ну и фото, не экстремальные.

Вот только пришли к судейскому, последние минуты расслабона



Несем спинакер, сосредоточенно так несем, но все равно не без лажи





Увлеченный шкотовый и мужественная спина рулевого



А вот как это выглядело со стороны


Яхту Русалка мы-таки догнали, и немного попортили ей кровь - я решил отомстить за давнюю гонку на Финне, когда она помешала мне удержать позицию.

[Господин поручик]

Яхту Русалка мы-таки догнали, и немного попортили ей кровь-я решил отомстить за давнюю гонку

жаль, что они не запомнят безымянных мстителей...Где ж ваше название, Майк? Почему не написано имя на борту?

[Mike Indigo]

а) Маленьким не положено, нам номера на парусе хватает)))
б) У тебя ни на Педальном, ни на Дриме тоже вроде ничего такого не написано;)

А запомнить - запомнят, все же единственная 470 на дистанции была, а в такой расцветке - и вовсе единственная в Москве))

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 30.9.2013, 21:48

[Господин поручик]

Что значит неположено? Регламент нарушится и вас дисквалифицуруют, чтоль? А как же морской закон-все корабли должны быть поименованы..."как вы лодку назовете...))

[Mike Indigo]

Ну вот как-то не пишут на маленьких швертботах названий...

Но это не значит, что у лодки нет имени.

Плюс, к будущему сезону днище перекрашивать, тогда название и нанесу.

[Господин поручик]

Плюс, к будущему сезону днище перекрашивать, тогда название и нанесу.

На днище? Как раз запомнят, когда "закилетесь"

[Mike Indigo]

Эх, придиратор, придиратор... 470 - не плоскодонка, борта заодно с днищем красятся, "единой деталью", если по-автомобильному.

[Господин поручик]

Ну...нам сухопутным крысам неведомы ваши морские хитрости) А чего же , Майк, 470 в москве аж одна штука? Где остальные?

[Mike Indigo]

Кто послабее - окончили сезон по погодным соображениям, кто покруче - гоняются в Тольятти на чемпионате России.

А одна штука в Москве - именно с такой окраской палубы, полосы зеленым металликом по оранжевому.

[Mike Indigo]

Учитывая мягко говоря "нестандартный" климатический сценарий, начинаю готовиться к сезону.
Сегодня куплено для матроса:


Это так называемая "трапеция" - чтоб висеть за бортом на вот такой манер:


Мягкие неопреновые боковины, переставная поддержка спины, фиксатор под крюком, в общем, все по уму. В отличие от разваливающейся советской тряпки с крючком...
Про цену могу сказать, что мог бы всю переднюю подвеску перетряхнуть (с работой), но Вещь - есть Вещь!

[Ролакс]

а там нельзя противовесы раскладные по бокам цеплять чтоб чел не висел?или правила не допускают?

[Mike Indigo]

Рол, правила класса таковы. Да и не нужны эти сложности, матрос быстрее перебежит, а если он(а) стормозит, я тоже клювом не щелкаю и готов перескочить с борта на борт. При этом что на меня, что на матроса можно навесить до 10кг балласта (водолазный пояс, например). Но что-то особо не пользуются популярностью такие меры...

И, к слову, когда так летишь над водой - космические ощущения! Пробовал, знаю.

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 8.3.2014, 22:31

[Ролакс]

эхх,да сам думаю что класно))

[Mike Indigo]

Так летом приезжай погостить, прокачу, если ветер будет)))

[Ролакс]

приехал бы но сам видиш что у нас))

[Mike Indigo]

"Самфшоке!" Надеюсь, ума хватит обеим сторонам...
А у меня, на минуточку, можно еще и виртуально полетать...

[Mike Indigo]

Температурная аномалия как-то закончилась, а посему подготовка к сезону идет в ритме вальса. Вальса с орбитальной шлифмашиной))


Собственно, в том году сделал "красоту" (палубу), в этом - взялся за днище. Заматовал шкуркой 60, выровнял 80 на пониженных оборотах, в местах, где машина не подлезала, поработал руками.
Всплыли неиллюзорные звиздецы, к счастью, не глобального масштаба и не требующие поклейки, но будет, куда положить волосатой шпатлевки. Например, на метр в корму от того места, которое я шлифую на фото, по другому борту блик все не исчезал и не исчезал. ЧЗХ? - подумал я, и оказался прав. Это действительно была Х... Предыдущий экипаж в момент подготовки подводной части корпуса не имел должной квалификации, но полез шлифовать вибромашиной с прямоугольным столом. Легкое отклонение от нормали к поверхности - здравствуй, "яма" миллиметра 2... В общем, фото звиздецов будут через неделю, если не забуду.
Красить планирую "по технологии", с подмалевком и шпатлеванием по нему всех упущенных мест, но пока ограничен погодой в первичном шпатлевании (хотелось бы +20 днем, а то это будет 2 слоя в сутки...)

[Mike Indigo]

Фото не сделал, новички отвлекли.
И немудрено: 4/5 - девушки, и весьма симпатичные)))

А посему в преддверии сезона - музыкальное видео профильной тематики)))



Наслаждайтесь!

[Господин поручик]

Привет, Майк! Название видео позабавило-блондинки и парусный спорт. Всё правильно...только не блондинки, а небритый мужик, и не паруса, а моторчик в кадре)

[Mike Indigo]

Сань, моторчик вспомогательный, чисто на всякий случай, как запаска у нас. Ну мало ли, мачта сломается и штатный дизель откажет... Паруса в кадр не попали, мачта за правым плечом оператора, а судя по фону, ребята стоят, а значит паруса с вероятностью 50-60% убраны
Ну а вообще, такой яхтенный вариант "что ты имела в виду?")))
Текст-то позабавил хоть немного?

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 16.4.2014, 23:26

[Господин поручик]

Текст-зачот!

[Mike Indigo]

Тащемта, дело продвигается понемногу. Сегодня нанесли третий слой краски на днище. Судя по шагрени, придется пройтись шкуркой 600 с водичкой, а потом еще полиролью (москвичи, ау, есть у кого полировальная машинка и тонкая полироль?)

Для подготовки к сезону остается:

-зачистить и подкрасить подтеки на загибе борта, а также выцветшие участки палубы, которые не закрываются чехлом.
-поджать ликпаз на мачте, чтобы в сильный ветер парус оттуда не вырывало.
-подкрасить перо руля
-...
-собрать все воедино!

[IGORYAN]

А полировать надо чтобы скользила лучше?)

[Mike Indigo]

Конечно! Полирнутая подводная часть дает до трех корпусов выигрыша на финише при прочих равных)))
Ну и заодно легче скидывать на воду/вынимать на сани. толкнул - а оно само едет (и это не с абразивной, а тупо с защитной черепашкой)

[Господин поручик]

Конечно! Полирнутая подводная часть дает до трех корпусов выигрыша на финише при прочих равных)))

интересно-а если шкурой акулы обтянуть-даст 4 корпуса? Говорят-акулы скользкие (скользящие) и хорошо и быстро плавают)

[Mike Indigo]

Слишком много неопределенности. С одной стороны, пловцы в бассейне в "акульей шкуре" выигрывают. С другой, на глиссировании явно будет мешать...

[Mike Indigo]

Многоточие сыграло... Оранжевая краска оказалась чуть не в тон. Так что теперь будем делать "симметрично и геометрично", правильные фигуры с закругленными углами, одинаково с обоих бортов. Ну почему эта мысль пришла ко мне в голову, когда первый слой уже успел высохнуть?..