Бежевый вазик 21061, Учусь делать всё сам Опции

[Knjaz]

Здравствуйте однополчане. Вот и я решил показать свою машинку .Теперь о машинке ! Купили мы с женой ёё, где - то полтора года назад. Это первый наш автомобиль. Особо долго не искали, так как я не разбираюсь в технике.
Данные о машинке:
ВАЗ 21061 1988 года.
объём 1,5
коробка 5- ступка ПОЛОНЕЗ
редуктор 4.1
цвет светло бежевый.
Пробег неизвестен так как я уже четвёртый хозяин . Сам уже проехал 14000 км.
Карбюратор Солекс 21053-20.
Микропроцессорная система зажигания
свечи зажигания (Чемпион)
генератор Стартвольт 80 ампер.
стартер Стартвольт.
аккумулятор 63 ампера
Масло в движке Мобил Супер 2000 полусинтетика - менял уже второй раз. Первый раз как только купили.
Трансмиссия Эльф полусинтетика.

Вот собственно и фото:












Что было установлено или поменяно лично мною:
поменяна коробка 4-х ступка ,на 5-х ступку от полонеза.
куплены легкосплавные диски, старые диски оставил для зимней резины.
установлена бесконтактная системя зажигания.
поменяны все рулевые тяги.
подшипники ступиц спереди.
поменяны все расходники.
поменян верхний правый рычаг, так как второй не внушал доверия.
поменяно сцепление в зборе.
рычаг выключения сцепления поставил новый., так же к ниму пыльник.
поставил новый выжимной.
поставлен новый сальник каленвала, так как старый потёк.
поставлен новый генератор Стартвольт, так как в старом развалилиссь подшипники и установочное место под них.
недавно поставил новый аккумулятор 63 ампера.

Сообщение отредактировал Knjaz - 8.7.2014, 22:04

[Ваня21061]

Привет, а сам откуда, 04 регион Днепр или рядом? Машинка норм )))

[Казак на шаробар...]

покрась зеркала, пороги и накладку на зад.стекло в цвет кузова.

[Knjaz]

Привет, а сам откуда, 04 регион Днепр или рядом? Машинка норм )))

Да, ты прав .Днепропетровская обл. г. Павлоград

покрась зеркала, пороги и накладку на зад.стекло в цвет кузова.

Хотя мне и так нравиться ,но можно попробовать . Если покрасить из балончика , краска не облезет ?

[Казак на шаробар...]

надо сначала поверхность чуть наждачкой обработать, чтоб матовая была. потом грунт для пластика. а потом уже можно любой краской.

[1300SL]

добро пожаловать в клуб!
на вид аппарат из далека -отлично.
уже брал с VST или сам ставил? когда фотал, что АКБ отключен был?
ручник не работает? или не пользуешься, а то смотрю на 4-й передаче стоит вроде как, а как ручник она не очень...
торпеда сильно пошла трескаться или не очень?
и как "полонез", иль сравнить не с чем было, -не воет???

[sedoy]

добро пожаловать. давай больше фот, подкапотное сфотай....
ЗЫ. пластиковые пороги или красить, или снять лучше, так-же и наклейки))) и да, руль стоящий - очень не удобный.... но это мое ИМХО

[Knjaz]

добро пожаловать в клуб!
на вид аппарат из далека -отлично.
уже брал с VST или сам ставил? когда фотал, что АКБ отключен был?
ручник не работает? или не пользуешься, а то смотрю на 4-й передаче стоит вроде как, а как ручник она не очень...
торпеда сильно пошла трескаться или не очень?
и как "полонез", иль сравнить не с чем было, -не воет???

Спасибо! Сначала стояли часы ,но они не работали, я не стал разберать. Как безполезную вещь я её убрал.
Решил поставить VST-так как там удобно контролировать напряжение. Да и часы тоже нужны.
Когда фотал АКБ был включён, а что - что то не так ?
Ручник работает , но слабо,надо до самого конца тянуть-раз десять трещит. Надо менять тросики, а то там уже штук десять гаек подложено, для натяжки.
Ручником пользуюсь часто ,особенно когда стоишь на светофоре под горку.
Торпеда да местами есть трещины,пока не знаю как убрать.
А вот и полонез:


стояла перед ней обычная 4-х ступка,но мы часто ездим в гости к родителям- это 250 км. Решил поставить пятиступку. Очень понравилось,во первых меньше
шума от двигателя , обороты уменьшились - отсюда и расход топлива уменьшился. Раньше было 7,5 до 8 , а сейчас 7 до 7,2 на 100км. Раньше держал обороты
3000-3500 , сейчас 2500-3000. На счёт воя тоже боялся что будет-но напрасно. ТИШИНА !!!! Коробка попалась 95 года выпуска, а у меня машина 88-го.
Да и видимо над ней никто не издевался. Решающим фактором на что повлияло приобретение полонезовской коробки - это цена 700гр. А вазовская
в 2-3 дороже. Приятно удивило положение рычага - теперь я не тянусь рукой как раньше. И включение заднего хода без нажатия.
Первая скорость короткая, теперь гружёный в горку трогается без напряга. Вот такие плюсы.

[Ролакс]

Торпеда да местами есть трещины,пока не знаю как убрать.

Акриловый герметик+черный спрей.

[oledg]

приветствую !

[Knjaz]

добро пожаловать. давай больше фот, подкапотное сфотай....
ЗЫ. пластиковые пороги или красить, или снять лучше, так-же и наклейки))) и да, руль стоящий - очень не удобный.... но это мое ИМХО

Спасибо! Фотки ещё будут. Наклейки не знаю ведь там дырки от молдингов. А что потом с ними делать?
Руль по сравнению со стоком маленький - это для меня плюс , так как вроде свободного места больше получается. С другой стороны
тяжелее крутить, да и приборы хуже видно - это минус. На счет другого пока не думал.


Сообщение отредактировал Knjaz - 7.7.2012, 17:51

[sedoy]

Руль по сравнению со стоком маленький - это для меня плюс , так как вроде свободного места больше получается. С другой стороны
тяжелее крутить, да и приборы хуже видно - это минус. На счет другого пока не думал.

не. диаметр у него нормальный, а вот сам руль - зимой он ледяной, летом он обжигает, жесткий... руки скользят.... ужас короче) у меня на пятерке такая баранка стояла при покупке, снял и выкинул в игрушки малой)))

Сообщение отредактировал sedoy - 7.7.2012, 0:06

[1300SL]

Когда фотал АКБ был включён, а что - что то не так ?

на фото не видно работы датчиков температуры, а только "ждущий режим", когда "нет АКБ" и работают только часы...

[Warrior]

Руль по сравнению со стоком маленький - это для меня плюс , так как вроде свободного места больше получается. С другой стороны
тяжелее крутить, да и приборы хуже видно - это минус. На счет другого пока не думал.

не. диаметр у него нормальный, а вот сам руль - зимой он ледяной, летом он обжигает, жесткий... руки скользят.... ужас короче) у меня на пятерке такая баранка стояла при покупке, снял и выкинул в игрушки малой)))

Хы, у меня был подобный. С ним машину купил. Снял, поставил родной, от Тайги. Этот ребенку играться отдал. Ездил, пока не оторвал его с мясом. Пришлось забрать у сына и поставить снова в машину. Так и езжу.

[Knjaz]

Когда фотал АКБ был включён, а что - что то не так ?

на фото не видно работы датчиков температуры, а только "ждущий режим", когда "нет АКБ" и работают только часы...

не датчики работают, только они никуда не подсоеденены, просто болтаются за панелью.

[Саня Курган]

Приветствую!!!
Случайно не экспортный вариант...

[Knjaz]

приветствую !

Спасибо!!

Приветствую!!!
Случайно не экспортный вариант...

Спасибо! Да я незнаю,наверно нет,а там хто знает!

Сообщение отредактировал Knjaz - 7.7.2012, 17:52

[sedoy]

Руль по сравнению со стоком маленький - это для меня плюс , так как вроде свободного места больше получается. С другой стороны
тяжелее крутить, да и приборы хуже видно - это минус. На счет другого пока не думал.

не. диаметр у него нормальный, а вот сам руль - зимой он ледяной, летом он обжигает, жесткий... руки скользят.... ужас короче) у меня на пятерке такая баранка стояла при покупке, снял и выкинул в игрушки малой)))

Хы, у меня был подобный. С ним машину купил. Снял, поставил родной, от Тайги. Этот ребенку играться отдал. Ездил, пока не оторвал его с мясом. Пришлось забрать у сына и поставить снова в машину. Так и езжу.

ну вот, у меня тош пятерка купила сь с такой баранкой, скинул ее, поставил 213 с шестерки, а в шестерку воткнул моунтевский руль)

[Knjaz]

Вот фото подкапотного хозяйства:





Ребята так и должно быть? Снял крышку трамплёра,бегунок - а там такая картина .
Пружинка грузика болтается:

Из-за этого холостой может быть не стабильный?

И вот на карбюратор , где винт качества, срез сделали. Теперь там спокойно винт качества можно сказать лёгко крутится , болтается.

Что можно придумать?

[super_gut]

Что можно придумать?

"Законтри" герметиком. Потом если даже надо будет отрегулировать, то винт не будет болтаться благодаря резиновой массе.

[Knjaz]

Заметил недавно такую особенность - при глушении двигателя происходит какой-то пшик , как будто выходит воздух
или наоборот заходит. И всё это дело , если открыть капот, происходит со стороны водителя, может быть вакумный усилитель?

[1300SL]

работе не мешает?
может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут.

[RatBoy]

Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества?

[1300SL]

Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества?

да обыкгновенная фиатовская, их из польши понаввозили... так, кому какой счастливый билет выпадет..
тут на форуме есть их обсуждения.
p.s. поиск в подписи..

[Knjaz]

работе не мешает?
может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут.

Работе не мешает, холостой ход только не постоянный.

Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества?

да обыкгновенная фиатовская, их из польши понаввозили... так, кому какой счастливый билет выпадет..
тут на форуме есть их обсуждения.
p.s. поиск в подписи..

Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке.

[1300SL]

Х.Х. ищи подсос воздуха. причиной может даже быть то обломанное у винта качества...

[Knjaz]

Х.Х. ищи подсос воздуха. причиной может даже быть то обломанное у винта качества...

Хорошо, буду в гараже что-то придумаю.

[RatBoy]

Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке.

Не понял реплики, все на 60 могуи переключать

[Knjaz]

Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке.

Не понял реплики, все на 60 могуи переключать

Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше.
Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась.

Сообщение отредактировал Knjaz - 11.7.2012, 19:51

[Michael_Mira]

Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше.
Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась.

А бояться то чего? Я стартануть с четвертой могу, правда не всегда с первого раза

[1300SL]

ну ну, нагружайте кпп, мучайте сцепление, душите двигатель...
все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время.

Сообщение отредактировал 1300SL - 12.7.2012, 11:49

[Michael_Mira]

нагружайте кпп,

Хош сказать, что те, кто крутят в желтую зону лучше поступают?

мучайте сцепление

А чем ты в пробках занимаешься?

душите двигатель...

Двиг и так давлю пробегами по трассе ежедневными.
Хотя одним с тобою соглашусь:

все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время.

[1300SL]

Michael_Mira
смотрю про разное говорим...
-"А чем ты в пробках занимаешься?"
-"стою"...

а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об.
да и у меня 1,3, может на 1,5-1,6 это не так ярко выражено...

[Michael_Mira]

а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об.

5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 12.7.2012, 14:37

[POWER FIRE]

Хороший шарик, только лишнего понавешано много, а так хороший!
Со вступлением в клуб

[Knjaz]

Хороший шарик, только лишнего понавешано много, а так хороший!
Со вступлением в клуб

Спасибо !!

[RatBoy]

а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об.

5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все.

Правильно говоришь! Только ещё будем наблюдать насилие над движком. Я вообще после 3,5 к оборотов переключаюсь. Движок 30 тыщь пробежал,а клапана зазоры в норме, каропка шуршит.

[INVICTUS]

а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок.

А пиковые нагрузки как раз в данной ситуации и получаются, потому что на высоких оборотах мотору помогает инерция маховика и прочих элементов, а поршням остается только "подталкивать" для поддержания заданных оборотов, чего не скажешь о работе на низких оборотах под нагрузкой.

[Knjaz]

Вот сварочный аппаратик приобрёл, теперь сам варить буду, а то надоело ходить и просить .
У кого такой есть поделитесь впечатлениями.
Электродами варит хорошо. Полуавтоматом ещё не пользовался.

[Ролакс]

норм будет варить,всё оно одинаковое,в цене токо отличается.

[Knjaz]

Что неисправно, куда копать?
На холостых оборотах, обороты в пределах 350 - 500 об/мин, когда начинаешь жать раз пять - шесть на тормоз, после этого обороты повышаются на
несколько минут до нормальных 800-900 об/мин. Потом сразу падают. Если опять накачать - то тоже самое. Что может быть?

[vad_ik]

Что неисправно, куда копать?
На холостых оборотах, обороты в пределах 350 - 500 об/мин, когда начинаешь жать раз пять - шесть на тормоз, после этого обороты повышаются на
несколько минут до нормальных 800-900 об/мин. Потом сразу падают. Если опять накачать - то тоже самое. Что может быть?

Вакуумник под замену просится...

[Knjaz]

Что неисправно, куда копать?
На холостых оборотах, обороты в пределах 350 - 500 об/мин, когда начинаешь жать раз пять - шесть на тормоз, после этого обороты повышаются на
несколько минут до нормальных 800-900 об/мин. Потом сразу падают. Если опять накачать - то тоже самое. Что может быть?

Вакуумник под замену просится...

Понятно будут деньги, заменю.

[INVICTUS]

Что неисправно, куда копать?
На холостых оборотах, обороты в пределах 350 - 500 об/мин, когда начинаешь жать раз пять - шесть на тормоз, после этого обороты повышаются на
несколько минут до нормальных 800-900 об/мин. Потом сразу падают. Если опять накачать - то тоже самое. Что может быть?

Не торопись менять вакуумник, сначала проверь его. На заглушенной машине покачай педаль тормоза пока она не станет твердой, и не отпуская заведи мотор, педаль должна провалиться, если это так, то вакуумник у тебя в порядке. А по поводу оборотов советую настроить карбюратор качество/количество и скорей всего пройдет твоя беда.

[Knjaz]

Что неисправно, куда копать?
На холостых оборотах, обороты в пределах 350 - 500 об/мин, когда начинаешь жать раз пять - шесть на тормоз, после этого обороты повышаются на
несколько минут до нормальных 800-900 об/мин. Потом сразу падают. Если опять накачать - то тоже самое. Что может быть?

Не торопись менять вакуумник, сначала проверь его. На заглушенной машине покачай педаль тормоза пока она не станет твердой, и не отпуская заведи мотор, педаль должна провалиться, если это так, то вакуумник у тебя в порядке. А по поводу оборотов советую настроить карбюратор качество/количество и скорей всего пройдет твоя беда.

Спасибо попробую.

[Knjaz]

Вот виновница нестабильных оборотов холостого хода:

Кто-то подпортил резьбу, и резинка повреждена. Купил новый винт качества и поставил две уплотнительные резинки , вместо одной. Результат налицо.
Стало лучше регулироваться качество. Появились стабильные холостые обороты. Заодно после регулировки , замазал место где винт качества - герметиком:


Сообщение отредактировал Knjaz - 26.7.2012, 19:47

[RatBoy]

Герметик то зачем?

[Knjaz]

Герметик то зачем?

да на всякий случай-для герметичности и самопроизвольного отворачивания - ведь там в корпусе резьба неочень, если надо будет подрегулировать он легко отдерётся.

[Knjaz]

Ребята, а кардан при установке, в том месте где хвостовик редуктора, должен легко входить или как ? А то после балансировки кардана ,еле вставил его на место. Такое ощущение что милиметров на пять удлинился.

[Ролакс]

попусти подвесной,установи на место,а тогда уже и подвесной затянуть можно.

[Knjaz]

попусти подвесной,установи на место,а тогда уже и подвесной затянуть можно.

Дело в том что я его так и вставлял, подвесной был не прикручен, кардан до упора в сторону муфты эластичной был сдвинут, а встало как-то в натяг.

[Knjaz]

При осмотре кардана было видно маслице между фланцами хвостовика и кардана .
Вот фото после полного снятия . Масло между шайбой и хвостовиком. Не признак ли это - что
отпущена гайка хвостовика. При покачивании в стороны лювтов не обнаружено.

[Ролакс]

Может гайка,а может и сальник уже просится..поиском в подписи найдеш как делать,есть мануал подробный..
кстати,сними сапун,прочисти..если был грязный,течь возможно уйдет.

[Knjaz]

Была отпущена гайка , подтянул её динамометрическим ключом с усилием 5 кгс, стало всё нормально , пропал иногда возникающий ,негромкий вой редуктора.

[Knjaz]

Сегодня поставил новый стартер. Надоело это - тык, тык , тык. Раз пять или шесть нужно было ключём вертеть - чтобы схватило. А потом ещё вялое кручение , как будто аккумулятор здох. А ведь он новый.
Заморачиваться с ремонтом неохота. Выбор пал на стартер Стартвольт. По техническим характеристикам всё устраивало. Гораздо меньше и легче старого. Быстрее крутит. Поставил , повернул ключём и о чудо-
быстрй пуск . Звук как у иномарки. Вот фото:

[Knjaz]

на днях приобрёл и поставил новый ваакумный...
педаль стала мягче и эффективнее !!

[Knjaz]

Наконец-то победил вибрацию кузова в районе 90 км,ч. Проехал так 600км - теперь тишина! И музыку стало слушать приятнее!

Сообщение отредактировал Knjaz - 1.10.2012, 14:13

[Knjaz]

Ребята что вы думаете об этих разработках? Реально ли экономия до 20-30 % топлива. Всё это на этом сайте: http://shop-dudishev.ru//. Кто пробывал хоть, что-то. Поделитесь впечатлениями!!!

[Ролакс]

Фигня все это..лучше деньги во что то полезное вложить..
Князь,во скоко старвольт вышел?с з/частями не будет проблем если что?

[Knjaz]

Фигня все это..лучше деньги во что то полезное вложить..
Князь,во скоко старвольт вышел?с з/частями не будет проблем если что?

Стартер обошёлся в 440гр, дешевле чем другие. На счёт запчастей - тоже есть.

[Ролакс]

Нормуль цена..когда свой подохнет не буду реанимировать..на Лоске брал?

[Knjaz]

Нормуль цена..когда свой подохнет не буду реанимировать..на Лоске брал?

да, официальный представитель в Харьковской области
Pынок «Лоск» ряд 20 место 39-41,
Tel: (050) 902-51-80, (099) 440-00-23,

[Ролакс]

Ага спасибо..ну я частенько у вас бываю,телефон запишу.

[Knjaz]

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом. Эта область обозначена стрелкой на фото.


хочу туда поключить шлангу, для датчика абсолютного давления.И если можно подключить, то можно ли купить штуцер, чтоб подошёл?

Сообщение отредактировал Ролакс - 6.10.2012, 17:41

[Knjaz]

Мечты збываются ! Завтра буду устанавливать МПСЗ!

[П@ш@]

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом.

в коллекторе есть углубление для сбора перелитого бенза, это отверстие для его слива (обычнонам трубочка со штуцером)

[Knjaz]

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом.

в коллекторе есть углубление для сбора перелитого бенза, это отверстие для его слива (обычнонам трубочка со штуцером)

У меня эта трубочка есть, но только она посредине коллектора, а эта с боку.

На форумах вычитал, что это для эконометра. На ваз 2107 оно уже подлючено.

[Ролакс]

Мечты збываются ! Завтра буду устанавливать МПСЗ!

во а Саня Курган писал что уже не делают их..

[oledg]

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом. Эта область обозначена стрелкой на фото.


хочу туда поключить шлангу, для датчика абсолютного давления.И если можно подключить, то можно ли купить штуцер, чтоб подошёл?

в даном моменте для пружинки которая натягивает тягу карбюратора , а так можно подключить экономайзер.

[Warrior]

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом. Эта область обозначена стрелкой на фото.


хочу туда поключить шлангу, для датчика абсолютного давления.И если можно подключить, то можно ли купить штуцер, чтоб подошёл?

Я сделал так: Выкрутил болт и вкрутил туда прокачной штуцер от рабочего тормозного цилиндра.

Мечты збываются ! Завтра буду устанавливать МПСЗ!

во а Саня Курган писал что уже не делают их..

А они то делают, то не делают. На моей памяти уже два раза прекращали выпуск.

[Knjaz]

Небольшой отчётик об установке мпсз.
Сегодня заменил переднюю крышку и поставил крышку от инжевой классики под дпкв.
И поставил шкив также от инжекторной.

Пока на сегодня всё . Буду думать куда присобачить счетверную катушку зажигания.

Вот собственно и комплект мпсз.

Также два коммутатора.

Мозги!!!

Вот собственно и БК!!

[Warrior]

Что за МПСЗ. Кто производитель? ЕслИ не ошибаюсь - это mAYA?

Сообщение отредактировал Warrior - 12.10.2012, 3:22

[Knjaz]

Что за МПСЗ. Кто производитель? ЕслИ не ошибаюсь - это mAYA?

Да на базе майя , а производитель здесь http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=22

[Warrior]

Что за МПСЗ. Кто производитель? ЕслИ не ошибаюсь - это mAYA?

Да на базе майя , а производитель здесь http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=22

То-то я и гляжу, что намой непохож. Да еще и с ДАД встроенным.

[Knjaz]

Когда сразу выжимаешь сцепление то оно тугое, когда держишь нажатой - то оно слабеет и машина дёргатся и глохнет ,что там неисправно ? Куда смотреть. Уровень жидкости в норме.

[МЫХЪ]

Когда сразу выжимаешь сцепление то оно тугое, когда держишь нажатой - то оно слабеет и машина дёргатся и глохнет ,что там неисправно ? Куда смотреть. Уровень жидкости в норме.

Смотри главный, похоже перепускает.... давление падает.....

[Ролакс]

Когда сразу выжимаешь сцепление то оно тугое, когда держишь нажатой - то оно слабеет

Нельзя долго держать это я даже читал дето..
нажимаем только когда надо-экономим ноги и сцепу

[oledg]

Пока на сегодня всё . Буду думать куда присобачить счетверную катушку зажигания.

думаю лутше под ГТЦ там место все равно гуляет.

[Knjaz]

Когда сразу выжимаешь сцепление то оно тугое, когда держишь нажатой - то оно слабеет

Нельзя долго держать это я даже читал дето..
нажимаем только когда надо-экономим ноги и сцепу

Я долго не держу, только если в пробках или в гараж заезжать. Просто тут буквально 4-5 секунд держишь и педаль мягкая становиться. Такого раньше небыло.

[Knjaz]

Пока на сегодня всё . Буду думать куда присобачить счетверную катушку зажигания.

думаю лутше под ГТЦ там место все равно гуляет.

Поставил пока сюда:


на 8000км расход масла 1 литр, это что значит, готовиться к капиталке? на свечах нагар нормальный - светлокирпичного цвета, резьба в масле.

[Роман Кировоград]

можно поменять для начала сальники клапанов, а вообщем то расход не кретичный, мотор часто крутишь до больших оборотов?

[Ролакс]

Похоже да,мандавошки смени и покатайся,думаю обойдешься.
хорошие токо бери,Гетс там,или Витю Рейнца
главно чтоб не левые были.

[Knjaz]

можно поменять для начала сальники клапанов, а вообщем то расход не кретичный, мотор часто крутишь до больших оборотов?

По трассе до 3000-3500, а при разгоне до 4000. А вообще до больших не часто кручу.

[Knjaz]

Установил месяц назад карбюратор 053-солекс ,который предназначен для моей машинке. До этого стоял 083-солекс. Что могу сказать ,053 намного лучше 083 во всём. Ставте то, что разрабатывалось для классики и для конкретного объёма двигателя. И будет вам счастье.
Машинку не узнать. Динамика , разгон до максимальной скорости, устойчивый холостой ход. И многое другое. Я доволен . Да ещё в паре с МПСЗ, вообще бомба.

Сообщение отредактировал Knjaz - 14.12.2012, 22:00

[Knjaz]

Поставил сегодня новый замок зажигания ,а то на старом свет не включался и стеклоочистители.

[Ролакс]

Так а зачем его менять было..достаточно контактную группу,10-15гр..это первое
второе..свет и очистители даже с выключенным зажиганием работают.

[Knjaz]

Так а зачем его менять было..достаточно контактную группу,10-15гр..это первое
второе..свет и очистители даже с выключенным зажиганием работают.

Да ! Свет и очистители работают с выключенным зажиганием, а вот с включенным нет, только когда ключём пошерудишь в замке зажигания при работающем двигателе, тогда начинают работать. А во время езды опасно шерудить, особенно когда срочно нужно дворники включить. А разбирать смысла небыло, так как ключ от замка зажигания дал трещину, глядишь скоро в руке одна пласмаска от ключа останеться, при заводке. А запасного нет.

Сообщение отредактировал Knjaz - 15.12.2012, 23:42

[Ролакс]

Тю,так ключ 5-10гр в любой мастерской сделать можно
а скоко замок вышел?

[Knjaz]

Тю,так ключ 5-10гр в любой мастерской сделать можно
а скоко замок вышел?

Даазовский у нас 75гр, а другой конторы 47гр. Взял Даазовский.

[Ролакс]

Норм.цена,думал дороже будет..мандавошки поменял?

[Knjaz]

Норм.цена,думал дороже будет..мандавошки поменял?

Пока так езжу, устраивает пока. В планах в следующем году, если конец света не настанет.

[Knjaz]

Всех с Новым Годом!! На праздники ездили к родителям, так вот заметил по таблу VST, что напряжение выше положенных и прыгает, то в меньшую-то в большую сторону. Вообщем нехорошо,выше 15вольт никогда небыло. А тут целых 17.
Решил что дело в реле-регуляторе напряжения. Но может и что-то другое. Так вот купил такой реле-регулятор с регулятором для отвёртки, кто такой пробовал,как работает? Я пока его не ставил.



Сообщение отредактировал Knjaz - 2.1.2013, 19:49

[Knjaz]

Вообщем нашёл в чём причина завышения напряжения. Это VST показывал хренотень всякую. Замерял напругу на аккумуляторе прибором, на старом реле 14.6 , а на новом 14.5 вольт. VST в топку , лучше в его корпус
приспособлю БК - от него больше пользы.

[NeonKIR]

прикольное реле самопал ?

[Knjaz]

прикольное реле самопал ?

Это реле в Калуге выпускается . РОССИЯ.

[Knjaz]

Какие марки свечей больше всего подходят для работы с МПСЗ ? У кого есть опыт ?

[Warrior]

Какие марки свечей больше всего подходят для работы с МПСЗ ? У кого есть опыт ?

У меня стоят Brisk 1,1 мм

[Knjaz]

Какие марки свечей больше всего подходят для работы с МПСЗ ? У кого есть опыт ?

У меня стоят Brisk 1,1 мм

Этот Brisk 1,1 мм , уже идёт с таким зазором?

или нужно выставлять самому?

[Warrior]

Какие марки свечей больше всего подходят для работы с МПСЗ ? У кого есть опыт ?

У меня стоят Brisk 1,1 мм

Этот Brisk 1,1 мм , уже идёт с таким зазором?

или нужно выставлять самому?

Нет, не нужно. Вот такие:


Сообщение отредактировал Warrior - 8.2.2013, 18:30

[Ролакс]

Вообщем нашёл в чём причина завышения напряжения. Это VST показывал хренотень всякую. Замерял напругу на аккумуляторе прибором, на старом реле 14.6 , а на новом 14.5 вольт. VST в топку , лучше в его корпус
приспособлю БК - от него больше пользы.

Хоть бы не писал таку хню))
вст всего то напругу меряет,а уж кто его подключает.......................................