ВАЗ 2106 (Байкальская ласточка) Опции

[Sekutor]

Спустя почти год после регистрации на сайте и владения автомобилем, решил создать здесь тему про свой дорогой тазик.
Достался он мне от отца, который был можно сказать единственным владельцем сего автомобиля. Перед тем как авто попало ко мне, оно простояло около 4 лет в гараже. И вот в июне 2011 мы продолжили путь вместе.

Характеристики:
год: 1997
пробег на начало: 141 000
движка: 2106 1.6
карб: озон ДААЗ 2107
доработки и изменения на начало: все сток (единственное вроде стаканы нивовские стоят, из за чего увеличен дорожный просвет), усиленные пружины, менялись только расходники - все родное, один раз полностью перебирался карбюратор, один раз машину ложили на бок, пару раз пинали, так что кузовные работы имели место быть.

Фото на момент нашего знакомства:






Что сделано:

ходовая:
2012:
заменена левая полуось с подшипниками и прокладкой, манжету оставил старую. заменена левая ступица с подшибниками и манжетой (ЗИЛ-запчасть), выпрямлен колесный диск (была деформация со смещением спицы). пройден сход-развал
двигатель и система охлаждения:
2011:
заменен масленный фильтр и само масло (ZIC 5w-30)
заменен краник печки. (керамический). Заменил расширительный бачок, термостат со всеми своими патрубками и хомутами для их крепления (термостат - Польша), датчик включения вентилятора, залил новый тосол (Дзержинский)
подвеска:
--------------------
система впуска/выпуска:
2011:
Заменен топливные шланг и фильтр, почищен второй фильтр. заменены воздушный фильтр и шланг с картера на кострюлю, почищен карбюратор (аэрозоль)
2012:
поверхностный ремонт и настройка карбюратора. заменен электромагнитный клапан. заменен один из топливных шлангов, разобран и почищен топливный насос, чистка карбюратора с аэрозоля (воздушные жиклеры, жиклер ХХ, камеры, камера насоса ускорителя, топливный фильтр карба), капитальный ремонт карбюратора. Замена топливных фильтров, установлены: с отстойником нитиевой (spectrol ultra) и инжекторный (ливны). Заменен шланг ОЗ.
тормоза:
2012:
настройка ручника, заменены задние тормозные цилиндры (2101-03 "Базальт"), заменен левый тормозной барабан, заменен левый тормозной диск (Лада), заменены тормозные шланги в круг (БАШ), заменена тормозная жидкость (Ойлрайт - Нева-П)
трансмиссия:
2012:
заменена рукоятка переключения передач (2 раза), заменена кулиса КПП а так же все пыльники и уплотнители возле кулисы КПП
электрика:
2011:
заменены свечи и провода высокого, а так же контакты в трамблере, реле зарядки аккумулятора
2012:
заменен замок зажигания, заменен провод с клемой на массу от акумулятора
салон:
2011:
на задние двери установлены новые карты, заменены ручки открывания дверей (внутр.) на металл. На тарпеду установлена пластиковая накладка. На задние двери проложена шумоизоляция (сплэн)
2012:
установлены родные коврики в салон. Стояли 3D от тойоты. установлены ручки открывания стекол задних дверей, накладки на педали
кузов и внешние элементы:
2011:
Заменено лабовое стекло, заменены стекла подфарников и боковые поворотники. Установлена новая ручка открывания капота (старая была отломана) и сразу заменен тросик открывания капота. Заменен стеклоподъемник на водительской двери, отремонтирован замок на водительской двери. затонированы заднее стело и стекла задних дверей (зад - американка, боковухи - китай)
2012:
штатный бачек омывателя заменен на бачек 21213, штатный мотор омывателя заменен на моторчик 2110, заменена трубка омывателя лобового стекла и жиклеры. Установлен новый задний бампер, вместе с кронштейнами крепления, накладками и буферами.

Фото прошлой весной:




В процессе:
- готовлюсь к установке КПП-5; жду запчасти сцепы, как придут - установка новой сцепы и ее модернизация.


Планы:
1. Перетряхнуть подвеску
2. Разобраться с системой охлаждения
3. замена масла в заднем мосту
4. кузовной ремонт. Попробовать выправить вмятины для начала, возможно перекрасить автомобиль.

Сообщение отредактировал Sekutor - 9.4.2013, 16:39

[Joker!]

Привет земеля! добро пожаловать в наш клуб. Машинёха хорошая у тебя прям как новая хорошо сохранилась.

[Sekutor]

Привет земеля! добро пожаловать в наш клуб. Машинёха хорошая у тебя прям как новая хорошо сохранилась.

Привет. Благодарствую. Бережное обращение отца к ней дало свои плоды. Хотя покапризничать тоже любит.

[Joker!]

Кстате литьё прикольное мне нраветься уже были да?

[Sekutor]

Кстате литьё прикольное мне нраветься уже были да?

да, стояли. его так году еще в 2000 воткнули. нигде такого не встречал больше. Позже его наверное на зиму воткну, а на лето чтонить поновее возьму.
В твоем городе на карб "озон" винты качества с прокладками продают? У меня прокладку на нем менять надо, а у нас нету таких. Продавцы говорят что отдельно прокладки не продают, только с винтами, но и такие в продажу не поступают. Рем комплекты тоже смотрел от самых дешевых (100) до дорогих (400) и в них нету.



Вообще из за чего обороты могут падать на холостых и при переключении? Было отрегулировано в холостом на 600, при переключении падали до ста. Где то неделю назад в пробке заглох при включении первой. Завожу - заведется и тут же глохнет (словно движка не прогретая), хотя перед этим около полтинника км отматал в разных режимах и все норм. Подсос вытащил - перестала глохнуть. На нем доехал до гаража, поставил. На след день собрался уже смотреть - а она нормально завелась и обороты терять перестала. Поехал обкатал - все норма. Вчера еду - опять такая же беда приключилась. Проехал по кочкам и стала терять обороты. На эти выходные собираюсь заняться этим вопросом и если время будет - тормозами. Вот в вопросе оборотов от чего плясать надо в данном случае? Может где какой провод отходит? Точно знаю, что на винте качества карбюратора прокладка изношена и нужна новая - из за этого может?

Сообщение отредактировал Sekutor - 7.6.2012, 9:40

[1300SL]

добро пожаловать в клуб.

[Sekutor]

добро пожаловать в клуб.

благодарствую.

[Joker!]

Вообще из за чего обороты могут падать на холостых и при переключении? Было отрегулировано в холостом на 600, при переключении падали до ста. Где то неделю назад в пробке заглох при включении первой. Завожу - заведется и тут же глохнет (словно движка не прогретая), хотя перед этим около полтинника км отматал в разных режимах и все норм. Подсос вытащил - перестала глохнуть. На нем доехал до гаража, поставил. На след день собрался уже смотреть - а она нормально завелась и обороты терять перестала. Поехал обкатал - все норма. Вчера еду - опять такая же беда приключилась. Проехал по кочкам и стала терять обороты. На эти выходные собираюсь заняться этим вопросом и если время будет - тормозами. Вот в вопросе оборотов от чего плясать надо в данном случае? Может где какой провод отходит? Точно знаю, что на винте качества карбюратора прокладка изношена и нужна новая - из за этого может?
[/quote]

Попробуй выставить на 900 обаротов.

[Sekutor]

Попробуй выставить на 900 обаротов.

Попробую, но думаю врядли из за этого. Я ведь их как в начале сентября выставил на 600, так и ездил осень и весну - проблем не знал. Да и сейчас то норм бежит, то начинает капризничать. Если не поможет что еще может быть?

[Казак на шаробар...]

пробег космический (около 240 тыщ ) - это я по педали сцепления смарю. ставь бсз и карбёр другой -- я себе поставил вебер вместо озона и не жалею, расход такой же, а едет лучше.

[Sekutor]

пробег космический (около 240 тыщ ) - это я по педали сцепления смарю. ставь бсз и карбёр другой -- я себе поставил вебер вместо озона и не жалею, расход такой же, а едет лучше.

пробег 141 это точно, а накладка на педали конечно вшатаная не по детски. Были такие мысли конечно и про бсз и про вебер (либо вообще ижектор), но я с этими еще не разобрался сначало тут поковыряюсь и посмотрю что к чему, а там видно будет.

[vad_ik]

А линолеум чего не снял? Он же очень сильно вид портит!

[DimanVaz21060]

прикольный чехол на руле у меня у бати лет 5 назад такой стоял=)

[oledg]

приветсвую! удачи и везения!

[Sekutor]

А линолеум чего не снял? Он же очень сильно вид портит!

Линолеум снял почти сразу (здесь фотки с самого начала, новые постараюсь на выходных сделать), хотел перекрасить в черный цвет и воткнуть обратно, да так и не сделал. Сейчас думаю или линолеум опять отыскать, покрасить и положить или что то другое. Ковер постоянно не особо охото чистить :) Кстати, сзади коврики лежат от филдера "3D и все такое" Только маленькие они какие то - толку от них никакого. От чего нормальные можно положить, чтоб большую площадь закрывали? Сток достать и обратно воткнуть или есть что по лучше?

прикольный чехол на руле у меня у бати лет 5 назад такой стоял=)

Этот тоже отец ставил :) уже весь потрескался и заездился - буду менять, скорее всего с рулем =)

приветсвую! удачи и везения!

Благодарю, и тебе ни гвоздя ни жезла.

Сообщение отредактировал Sekutor - 8.6.2012, 2:44

[Joker!]

Намоей такой-же руль стоял, обмен сделал с соседом, он мне от нивы я ему от жучки, ему нравиться такой как у тебя.Вот и решили поменяться. Что у тебя нового в ремонте вылезло?

Намоей такой-же руль стоял, обмен сделал с соседом, он мне от нивы я ему от жучки, ему нравиться такой как у тебя.Вот и решили поменяться. Что у тебя нового в ремонте вылезло? Гляжу торпеда аж в 2 х местах треснула, а на моей 1 трещина где и на твоей бардачок открывается.

[Sekutor]

Намоей такой-же руль стоял, обмен сделал с соседом, он мне от нивы я ему от жучки, ему нравиться такой как у тебя.Вот и решили поменяться. Что у тебя нового в ремонте вылезло? Гляжу торпеда аж в 2 х местах треснула, а на моей 1 трещина где и на твоей бардачок открывается.

Машинка пока стояла те года - появились эти трещины. Не только на торпеде, но и на батонах дверей, на верхней накладке (где сонцезащитные козырьки крепятся). Торпеду накрыл пластиковой накладкой, видок тот еще конечно, но зато трещины закрыты, батоны на новые поменял вместе с картами почти на всех дверях. А вот с верхней накладкой еще буду что нибудь придумывать. Фотки потом выложу - оценишь накладку, может тоже себе такую накинешь =)

[Joker!]

Намоей такой-же руль стоял, обмен сделал с соседом, он мне от нивы я ему от жучки, ему нравиться такой как у тебя.Вот и решили поменяться. Что у тебя нового в ремонте вылезло? Гляжу торпеда аж в 2 х местах треснула, а на моей 1 трещина где и на твоей бардачок открывается.

Машинка пока стояла те года - появились эти трещины. Не только на торпеде, но и на батонах дверей, на верхней накладке (где сонцезащитные козырьки крепятся). Торпеду накрыл пластиковой накладкой, видок тот еще конечно, но зато трещины закрыты, батоны на новые поменял вместе с картами почти на всех дверях. А вот с верхней накладкой еще буду что нибудь придумывать. Фотки потом выложу - оценишь накладку, может тоже себе такую накинешь =)

Даже и не знаю, как-то привык к стандарту.

[Sekutor]

...Торпеду накрыл пластиковой накладкой, видок тот еще конечно, но зато трещины закрыты, батоны на новые поменял вместе с картами почти на всех дверях. А вот с верхней накладкой еще буду что нибудь придумывать. Фотки потом выложу - оценишь накладку, может тоже себе такую накинешь =)

Даже и не знаю, как-то привык к стандарту.

Ну дело конечно хозяйское =) Простая торпеда аккуратней смотрится, но трещины весь вид портили.
Заскачил вот с работы, карб подрегулировал, правда обкотать возможности не было. Вроде лучше стало, на днях обкатаю, поезжу, а там и видно будет, что изменилось и как себя ведет.
Кстати, сегодня завел, поработала на подсосе, а как прогрелась - чудо, опять держит обороты. Подвожу сцепку - не глохнет. Пару дней назад не мог включить первую и вторую передачу, без подсоса, так как резко падали обороты и глохла в момент. А сейчас опять вроде как гуд. В общем вот фото:
До:
1 - на холостом даже еще не до конца прогрелась, обычно на 50-100 где то больше.
2. с подведеной сцепкой

После:
1. - на холостом
2. - с подведеной сцепкой

Вот как то так. Кстати, сегодня ровно год, как мы вместе =) У нас вот какая дата

[Sekutor]

Вот как и обещал - добавил фотки в первый пост.
Кстати, для наглядного примера по танировке фото:
Заднее стекло затанированно американкой, боковое - китай. Разница на этой фотке видна, как нельзя лучше.

[1300SL]

хм... при выжиме сцепы ..-глохла на Х.Х.
эт че то у тя не то... наооборот ей легче должно крутить, тыж "карабас" откидываешь...

[Господин поручик]

хм... при выжиме сцепы ..-глохла на Х.Х.
эт че то у тя не то... наооборот ей легче должно крутить, тыж "карабас" откидываешь...

Говорят-это свидетельствует об осевом смещении коленвала ...какой-то подшипник нада менять

[Sekutor]

То есть сцепление в пол жму - обороты не падают, звук становится как бы легче, приятней, подвожу сцепку на момент, когда нужно трогаться с первой - обороты падают. Я так понял, что так и должно быть, но вот в чем разница - была регулировка на 600 (х.х.) - ездил с сентября - все гуд, а тут недавно при подведении сцепления начала глохнуть. Постояла - поехал снова (ничего не делал) - едет на ура, все хорошо. Пол дня ездил - нормально, к концу опять начала глохнуть: на первой, как и до этого - подводишь сцепление - глохнет, а на вторую когда включался, при малой скорости, выжимаю сцепление - резко теряет обороты и глохнет. Кстати последнее может быть и из за того что тогда заклинило тормазные колодкию Когда к гаражу подъехал машина колом стала - только там заметил. Но в первый раз ничего не клинило и во второй раз на первую передачу началось - колодки были разжаты, факт. На второй передаче думаю что скорее всего было из за них. Недавно подрегулировал х.х. на 900, сегодня обкатал - все опять хорошо, не брыкается, не глохнет. Единственное еще качество подрегулирую завтра. И в итоге ни че понять не могу - то хорошо, то плохо, то опять хорошо, то опять плохо. По регулировке чуть выше с фотками выкладовал пост. Вот как то так, мужики. Может сам че не догоняю?

[Казак на шаробар...]

И в итоге ни че понять не могу - то хорошо, то плохо, то опять хорошо, то опять плохо.

это жигули парень, жигули...

[леха18]

хм... при выжиме сцепы ..-глохла на Х.Х.
эт че то у тя не то... наооборот ей легче должно крутить, тыж "карабас" откидываешь...

Говорят-это свидетельствует об осевом смещении коленвала ...какой-то подшипник нада менять

Упорные кольца коленвала... Но у автора этого не нет , судя по сообщениям... 600 х.х. - маловато , с включенным ближнем светом 900х.х - и помпе легче и гене и маслонасосу.

[Sekutor]

ОТРЕДАКТИРОВАЛ ЗАГЛАВНЫЙ ПОСТ.

Провел выходные со своей машинкой, в результате они достойны отдельного отчета, но напишу все в этом посту.
Началось все с того, что поехал на машинке на дачу (около 50 км), за одно и решил посмотреть как себя будет весьти. Интересны были и результаты недавней настройки карба. По дороге заехал в магазин и набрал некоторых запчастей и ништяков для своей ласточки.
В частности:
- "набор для тюнинга", который включал в себя накладки на педали, декоративный набалдашник ручки КПП, колпачки на калеса и на двери (почему то только 2)
- Рем комплект для карбюратора хоть у меня и 2107, но взял 2105, за неимением подходящего. А большенство деталей всеравно взаимозаменяемы.
- бочок омывателя 21213
- насос омывателя 2110
- 2 вида форсунок
- шланг омывателя
- ну и так по мелочи - болтики, винтики =)

По приезду на место задние колеса были вывешены на домкрат, для ремонта тормозной системы. Колеса были сняты и тут обнаружилось сразу 2 неисправности:
- на левом колесе болты крепящие тормозной барабан прикипели, а их шляпки были изеженны ключями на столько, что ключи (те что были в наличии) не цеплялись. В результате безуспешных попыток дальше пролезть не удалось. Оставил на последок.
- на правом колесе оказалось, что вышеупомянутых болтов не было вовсе и барабан ходил свободно. Мало того что не было болтов, так и на самой ступице не было резьбы под них. Когда то давно ступицу меняли и вот такой вот оказалась замена. Решил в дальнейшем купить метчик и сделать резьбу. А пока было проверено качество задних тормозных колодок - все прекрасно. Но опять же было обнаружено следующее: В связи с чем вопрос: от чего сеё произведение образовалось? колесо в установленном положении не задевает (на домкрате). Ну а протектор показал о необходимости схода-развала.
Далее колеса были установлены на место и следующим шагом стала регулировка тросиков ручного тормоза. Которая дала свои плоды в виде отрегулированного ручника, естественно вновь заработавшего. Вот и всего то.

Далее были проверены передние тормозные колодки - гуд. Но опять же вопрос - одно колесо задевает колодку, в результате скрип и вот такой износ: что не так?

После чего очередь дошла до крабюратора. Карбюратор подвергся поверхностному ремонту (чистка некоторых элементов и замена некоторых прокладок). После чего был успешно отрегулирован.

Далее установлены накладки на педали. Ручка КПП не подошла по деаметру резьбы, колпачки на двери не смотрятся вообще.

Далее установлен бачок омывайки 21213 и моторчик от десятки. шланчик оставил старый и как выяснилось зря - в дальней шем буду менять. Одни форсунки не понравились по работе вообще, вторые подошли отлично, но пока крепил - сломал одну. Так что продолжение следует.

Вот вобщем и вся работа. Но тут начинается самое интересное - дорога домой. После 20 км дороги остановился подрегулировать карб, а когда тронулся - оказались заблокированы задние тормоза (судя по всему в прошлый раз был виноват не камень). Ход вперед назад ничего не дал. В резултате на правом колесе усилиями молотка поршень был возвращен на положение "разомкнуто" но пострадала прокладка в нем и потекла тормазная жидкость. Результат - полное отключение заднего контура вручную и слив с него тормозной жидкости. На левом колесе колодки разомкнулись после проделанных операций сами. Опять в путь дорогу. Не проезал и двух километров - стук слева. Оказалось выкрутились болты держащие диск и тормозной барабан. Подтянул поехал - 2км и стук опять. Так несколько раз. Видно было, что резьба сорвана и на болтах и на ступице и был уверен , что не доеду, но все пытался. До города не доехал. На ходу слева грохот и хруст. Смотреть уже не стал - вызвал эвакуатор. Вот такие вот выходные.

Постарался все написать подробно. Если есть вопросы по зделанному - задавайте. Буду рад и советам по проблематичным моментам, которые отражены в посте. Потому как делать надо, а вот что и куда?

[Sekutor]

Попробуй выставить на 900 обаротов.

Вроде помогло, спасибо. Посмотрим что дальше покажет. Вот только колеса с тормозами зделаю

это жигули парень, жигули...

В точку.

600 х.х. - маловато , с включенным ближнем светом 900х.х - и помпе легче и гене и маслонасосу.

Сейчас обороты выставил на 900 х.х. , перед этим провел поверхностный ремонт и помывку карба. На сколько смог оценить - вроде норм стало. Как новые проблемы решу - буду тестить все

[Роман Кировоград]

Начнем с того, что сзади у нас полуоси, впереди ступицы, вот где нет резьб, то ту деталь надо менять.

смотрю у тебя вопросов выше крыши, вот используй это http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/ , че не понятно спрашивай.

[1300SL]

залысина на пружине. странно. от чего бы она...
так как будто там что то было в арке.
на арке тертостей нет?

[Michael_Mira]

так как будто там что то было в арке.

Видимо колесо)))
Когда гружу машину, то нечто похожее, правда один виток и стакан.

[1300SL]

так это задняя пружина...

[Sekutor]

Начнем с того, что сзади у нас полуоси, впереди ступицы, вот где нет резьб, то ту деталь надо менять.

смотрю у тебя вопросов выше крыши, вот используй это http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/ , че не понятно спрашивай.

Вопросов куча. Отличный сайт, уже работал с ним, но за ссылку все равно благодарю. Левую полуось скорее всего заменю. А вот как быть с правой? Там в свое время новую воткнули, но она была без резьбы для направляющих болтов. Самому реально ее разметить? Или то же придется менять?

так как будто там что то было в арке.

Видимо колесо)))
Когда гружу машину, то нечто похожее, правда один виток и стакан.

Так же не должно наверное быть. Или на жиге это норма? =)

так это задняя пружина...

Пружина задняя, больше вроде нигде потертостей не было.

[1300SL]

у тя там подкрылок есть. а то на фото не пойму как трещина, может когда груженая шла подкрылком натерла? а потом тот кусок кузову и задовило.
хотя видно что терло до дождей уже залысина ржаветь начала..

[Sekutor]

у тя там подкрылок есть. а то на фото не пойму как трещина, может когда груженая шла подкрылком натерла? а потом тот кусок кузову и задовило.
хотя видно что терло до дождей уже залысина ржаветь начала..

Тоже задет судя по всему. На выходных пойду полуось делать - на него так же обращу внимание. Из за неправильного схода развала может быть?

[Michael_Mira]

Тоже задет судя по всему. На выходных пойду полуось делать - на него так же обращу внимание. Из за неправильного схода развала может быть?

Это не защита точно, она оторвется раньше, чем так вышлифует (обычно более твердый материал стирает более мягкий!!!). Посмотри на колесо изнутри (на предмет потертостей). Думаю, что машинка неправильно приседает (пружина смещена с стакана, или устала и деформирована).

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 15.6.2012, 10:01

[Sekutor]

Тоже задет судя по всему. На выходных пойду полуось делать - на него так же обращу внимание. Из за неправильного схода развала может быть?

Это не защита точно, она оторвется раньше, чем так вышлифует (обычно более твердый материал стирает более мягкий!!!). Посмотри на колесо изнутри (на предмет потертостей). Думаю, что машинка неправильно приседает (пружина смещена с стакана, или устала и деформирована).

На колесе есть потертость по внутреннему радиусу. Фото в предыдущем посту есть - грешил на сход развал не правильный. Если косяк с пружиной, то ее в обяз на замену или пока так можно ездить?

[Michael_Mira]

На колесе есть потертость по внутреннему радиусу. Фото в предыдущем посту есть - грешил на сход развал не правильный. Если косяк с пружиной, то ее в обяз на замену или пока так можно ездить?

Я так катаюсь, ибо груженым катаюсь редко. А тебе нужно смотреть, в чем прикол: либо пружина сдохла (согнута), может просто с своего места вышла...Все может быть!

[Sekutor]

На колесе есть потертость по внутреннему радиусу. Фото в предыдущем посту есть - грешил на сход развал не правильный. Если косяк с пружиной, то ее в обяз на замену или пока так можно ездить?

Я так катаюсь, ибо груженым катаюсь редко. А тебе нужно смотреть, в чем прикол: либо пружина сдохла (согнута), может просто с своего места вышла...Все может быть!

Да, буду смотреть что там. Спасибо. Если что отпишусь :)



Набрал запчастей, как выпадет время - вперед в гараж. полуоси смотреть буду, тормозную систему. может и пружину за одно посмотрю.

[Sekutor]

Вот и начался очередной этап ремонта моей ласточки. Поднял сегодня домкратом машинку и колесо само отвалилось, вообще без усилий. Болты - на свалку однозначно, резьба сорвана. Тормозной барабан - на замену тоже.
Начал откручивать полуось и возник вот такой вопрос: делал согласно мануалу http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...e-manzhety.html и сразу оказалась разница - рычаг привода стояночного тормоза оказался не там, где показано на фото в мануале, а под полуосью, закрыв доступ к одному из болтов. Получается, чтобы подлезть к болту - мне нужно снять колодки и соответственно этот рычаг, а по мануалу в этом нет необходимости. Вопрос - это нормально или что то не так?
Далее - на старой полуоси по дыркам прошелся метчиком и вроде как все гут стало. Новые болты закручиваются, держатся. Вопрос - такой вариант приемлем или нужно по любому новую полуось ставить?

По остальному больше ни чего не смотрел. пружина, кстати с левой стороны в норме - не задета вообще.

Ну и приятная мелочь =) Недавно взял себе средство для внешнего мытья двигателя и запчастей "profitom 1000", так вот - штука убойная. Все мазуты, масла и почее снимает на ура. Побрызгал подождал 10-40 секунд , протер тряпочкой и все блестит. В общем советую.

[IGORYAN]

Получается, чтобы подлезть к болту - мне нужно снять колодки и соответственно этот рычаг, а по мануалу в этом нет необходимости. Вопрос - это нормально или что то не так?

Буквально вчера снимал полуоси и тоже пришлось колодки снимать.По другому никак.

[Herokilah]

Sekutor, колодки снимать, там же еще распорная планка будет мешаться.

[Sekutor]

IGORYAN, понял. Значит даже на том сайте мануалы не идеальны.

Sekutor, колодки снимать, там же еще распорная планка будет мешаться.

Да она как то не особо. От нее резинки мешаются, а их подвинуть можно. =) Сегодня собственно это и проделывал. А вот с рычагом реально без снятия колодок - ни как.

[Sekutor]

Вот и добрался сегодня до своей машинки. Заменил полностью левую полуось (новую брал в зборе), тормозной барабан, прокладочку, тормозной цилиндр, болтики и винтики, ну и отмыл все, что там было. Впринципе на старую полуось нарезал новую резьбу, но все же решил не испытывать судьбу, а воткнул новую, оставив старую про запас. А вот с барабаном непонятно - на предыдущем стоял грузик вот такой а на новом его нет. Что он дает и так ли обязательно он нужен?

На правой стороне тормозуха залила все внутренности (колодки, распорку, рычаг ручника, пружины), цилиндр старый скрутил, новый пока не стал ставить. Обработал все жидкостью для чистки карбюратора, чтоб удалить тормозуху. Где то тут на форуме читал, что если на колодки тормозуха попала - все каюк - менять колодки. Так страшно? Или на старых можно кататься? в чем суть?

Ну и по пружине - вроде на своем месте сидит
Теперь снимать и смотреть - ровная или кривая? По левой стороне таких потертостей нет.

[Ролакс]

Где то тут на форуме читал, что если на колодки тормозуха попала - все каюк - менять колодки. Так страшно? Или на старых можно кататься?

Ерунда...бензином промыл хорошо пару раз и все дела..он настоко высушивает,что даже первое время машина содрогается при торможении
я даже сначала перепугался
по поводу пружины..грыж на колесе нету?

[sedoy]

Где то тут на форуме читал, что если на колодки тормозуха попала - все каюк - менять колодки.

бред, вытер их хорошо, просушил и нормально работать дальше будут

[Роман Кировоград]

у меня есть две задние, снял их , пропитались тормозухой так, что не протереть не высыхать, клинили барабан, неадекватно вели себя пока не поменял их на другие.

[Sekutor]

Завтра продолжение операции с утра Колодки, как и близлежащие механизмы сниму и промою бензином, как советуете (благодарствую ), а там уж если че не так, то видно будет ну и под замену. По левому заднему колесу в прошлый раз все зделал, теперь вот правое заднее и левое переднее осталось. Далее тормозная система. Есть мелочи на которые стоит обратить внимание?

по поводу пружины..грыж на колесе нету?

Вроде нету, хотя диск слегка мятый изнутри - видно что влетел где то не плохо в яму. Завтра точно посмотрю, фото сделаю. На что еще обратить внимание завтра?

[Sekutor]

по поводу пружины..грыж на колесе нету?

Грыж нету. колесо ровное.

Сегодня вот такой вот прикол нашелся:
Судя по всему тормозной щиток погнутый, так как если сзади посмотреть, то диск (и колесо когда одето) ровно стоит. Сначало думал из за него на пружине тертость, ан нет. Такая щель сильно страшна? или надо как то выпримлять?

Спереди на один болт в гнезде сорвана резьба и даже метчик не помогает, так что судя по всему ступицу придется менять.

[Sekutor]

Вот и прошло мое очередное свидание с моей ласточкой Закончилось оно не особо приятно. Ковыряясь в заднем правом колесе и пытаюсь устранить щель описанную ранее и понять причину потертости пружины, наткнулся вот на такой прикол:
Машину ложили на правый бок в 2004, а в 2008 поставили в гараж, так она и стояла до 2011 года, пока не попала ко мне. Так вот в результате того переворота была заменена правая ступица и были какие то проблемы с мостом. Подробности никто уже и не помнит. На ходу он - понятно, но я так понял, что совсем не в идеале. Какие мысли по этому поводу, мужики? Может кто что подскажет?

[Joker!]

Отметь в каком месте трещина, а насчет резинок на амортах с низу надо поменять уже.

Сообщение отредактировал Joker! - 5.7.2012, 5:42

[Joker!]

Отметь в каком месте трещина, а насчет резинок на амортах с низу надо поменять уже.

Павел ты не ответил куда делся?

[Sekutor]

Отметь в каком месте трещина, а насчет резинок на амортах с низу надо поменять уже.

Отметь в каком месте трещина, а насчет резинок на амортах с низу надо поменять уже.

Павел ты не ответил куда делся?

Здравствуй, Эдуард. С компом проблемы были, а с телефона не с руки писать было. Трещины нет, есть щель между тормозным щитком и тормозным барабаном , начал ее смотреть и обнаружил что балка за мостом стоит криво . Как выяснилось в аварии пострадал мост, а что конкретно не известно. Вот эта щель скорее следствие той аварии и судя по всему пружину из за нее трет. Выше фотки выкладывал, там можешь глянуть.

Сообщение отредактировал Sekutor - 6.7.2012, 2:02

[Joker!]

Вот теперь вижу, щели этой не должно конечно быть, пружину трёт с левой стороны сильно? Посмотри мне кажется ,что торм.щиток снизу кривой поэтому и щель такая, уж сильно завален во внуторь .А чулок моста на взгляд нормальный. Я сегодня на своей гляну потом отпишусь.

Сообщение отредактировал Joker! - 6.7.2012, 4:49

[Sekutor]

Вот теперь вижу, щели этой не должно конечно быть, пружину трёт с левой стороны сильно? Посмотри мне кажется ,что торм.щиток снизу кривой поэтому и щель такая, уж сильно завален во внуторь .А чулок моста на взгляд нормальный. Я сегодня на своей гляну потом отпишусь.

С левой стороны пружина нормальная, а вот с правой ее трет. Точно - трет тогда, когда зад машины загружен. С мужиками здесь мозговали по этому вопросу, в общем: стаканы нормальные, пружина сидит на своем месте, на колесе грыж нет - из за чего потертости хз. Позже еще пружину сниму - посмотрю ровная или нет. Недавно полез менять тормозной цилиндр на правой стороне и обнаружил эту щель. Барабан встает на свое место - никаких проблем кроме щели, колодки норм разведеные. Думал, что когда в прошлый раз на заклинивших колодках снимал барабан и пытался его поддеть отверткой, то погнул, но щиток не такой уж мягкий и при тех усилиях он врядли погнулся. Так он смотрится ровно, искревлений на глаз нет. Вот и решил сначало все осмотреть, а потом гнуть (если это он). При осмотре заметил, что задняя балка с левой стороны крепиться возле аморта, а с правой еще дополнительно наварена пластина и балка прикреплена на нее. Отец сказал, что когда машину на бок положили - были проблемы с мастом и он ее отдал на ремонт. Там что то варили крутили и сделали. А что конкретно он не знает, да и времени прошло не мало. Возможно и щель с тех времен и пружину из за этого трет. Кстати, возможно тоже о чем то скажет - износ задних колодок правой стороны неравномерный, по внутренней стороне износ меньше (но площадь там очень маленькая в милиметрах). Мне так сейчас главное ходовую доделать с тормозами, а там и на сход развал двину, может там чего скажут.
Фотки:
Вот это левая (здоровая) сторона а вот это правая (больная) По ним разницу отличну видно.
А вот потертости на пружине

[Michael_Mira]

С левой стороны пружина нормальная, а вот с правой ее трет. Точно - трет тогда, когда зад машины загружен. С мужиками здесь мозговали по этому вопросу, в общем: стаканы нормальные, пружина сидит на своем месте, на колесе грыж нет - из за чего потертости хз. Позже еще пружину сниму - посмотрю ровная или нет. Недавно полез менять тормозной цилиндр на правой стороне и обнаружил эту щель. Барабан встает на свое место - никаких проблем кроме щели, колодки норм разведеные. Думал, что когда в прошлый раз на заклинивших колодках снимал барабан и пытался его поддеть отверткой, то погнул, но щиток не такой уж мягкий и при тех усилиях он врядли погнулся. Так он смотрится ровно, искревлений на глаз нет. Вот и решил сначало все осмотреть, а потом гнуть (если это он). При осмотре заметил, что задняя балка с левой стороны крепиться возле аморта, а с правой еще дополнительно наварена пластина и балка прикреплена на нее. Отец сказал, что когда машину на бок положили - были проблемы с мастом и он ее отдал на ремонт. Там что то варили крутили и сделали. А что конкретно он не знает, да и времени прошло не мало. Возможно и щель с тех времен и пружину из за этого трет.

Пружина - это зацеп колеса (покрышки). Тереть там больше нечему.
То, что ты называешь балкой - это ты имеешь ввиду поперечную реактивную тягу? Если да, то крепление у нее нормальное, ничего особенного там нет, она стоит под углом. Посмотри на нивы, у них угол еще больше.
А щиток отверткой гнется запроста.

[INVICTUS]

А если смотреть относительно арок, колеса одинаково от них стоят? Может мост смещен влево сильно. А диски все одинаковые? Если все в норме, то наверное гнутый чулок моста справа, но я тогда не представляю как полуось вращается внутри. Чертовщина какая то))

[Michael_Mira]

А если смотреть относительно арок, колеса одинаково от них стоят? Может мост смещен влево сильно. А диски все одинаковые? Если все в норме, то наверное гнутый чулок моста справа, но я тогда не представляю как полуось вращается внутри. Чертовщина какая то))

У меня причина трения - смещение моста влево, так правую пружину и трет в нагруженом состоянии.
Чулок вряд-ли гнутый...Это насколько согнуть нужно, чтобы до пружины достало?!

[INVICTUS]

Но блин, я как представлю сколько там до пружины, так удивляюсь как левое колесо в арку не уперлось при таком смещении... У меня из-за занижения тоже немного влево мост ушел, но до пружины там еще далеко.

[Joker!]

Вот это и на моей машинёхе было., только тёрло вверх где устанавливается резиновая проставка под пружину, но пружину не терло так. Это проиходит из-за того, что ездим по неровной дороге где есть перекаты, одна сторона провисает, а другая нагружается вот и происходит трение колеса об пружину.

[Joker!]

Вот Паш смотри и то тёрло когда зима была, сейчас такое трения нет. А полосы это на мойке мыл .

[Sekutor]

Joker!, INVICTUS, Michael_MiraНу спасибо мужики Да на счет тяги и думал, но как выяснилось ее тогда не трогали. Мост ушел в лево тогда, его вправили и наварили пластины, чтоб держали. Щиток загну чтоб щелей не было, а остальное так пока оставлю. Пружину правда подкрашу, чтоб если будет тереть - видно было.

[Joker!]

Привет ! чем занимаешься? Я блин не могу машину просматреть, дожди задолбали не прикращаются.

[Sekutor]

Привет ! чем занимаешься? Я блин не могу машину просматреть, дожди задолбали не прикращаются.

Привет. Сам у своей неделю не был уже, со временем напряг всю неделю. Вот сегодня вечер и завтра день планирую ей посвятить и все доделать, что осталось по ходовой и тормазам. Без машинки то совсем не интересно. У тебя бегает?

[Joker!]

Конечно! куда она денится. Дождь перестал лить вся грязнючая, дорога подсохнет буду мыть.

[Sekutor]

Добрался сегодня до ступицы. замаялся болты откручивать - все какие то мягкие, шляпки на раз слетают. Как будто одноразовые делают. Что сзади часть болтов под замену, что спереди так же. Направляющие болты крепящие ступицу и диск так и не смог отвернуть - шляпки в круг срезало. Сегодня залил средством для мытья двигателя, завтра еще попробую, может газовик найду. Если че придется диск новый брать.

[Joker!]

Знаешь я на своей когда менял диски тож не мог отвернуть направляющие, отвернул газовым ключём с малелькими губами который им удобнее захватить. Пробуй УДАЧИ В РЕМОНТЕ.

[Sekutor]

Знаешь я на своей когда менял диски тож не мог отвернуть направляющие, отвернул газовым ключём с малелькими губами который им удобнее захватить. Пробуй УДАЧИ В РЕМОНТЕ.

Тоже вот думаю завтра газовиком попробовать или диск возьму новый, а этот потом отверну и про запас оставлю. В общем по обстановке :) От души, благодарю

[Joker!]

Привет! Ну как делишки, ремонт закончил или как?

[Sekutor]

Привет! Ну как делишки, ремонт закончил или как?

Салют. Последние штрихи остались и машинка побежит. Правда дальше еще куча дел, но хоть на ходу будет. Как все доделаю - сюда отчет кину.

[Joker!]

Привет! Ну как делишки, ремонт закончил или как?

Салют. Последние штрихи остались и машинка побежит. Правда дальше еще куча дел, но хоть на ходу будет. Как все доделаю - сюда отчет кину.

Даввай , давай делай быстрей она просится на трассу.

[Sekutor]

Даввай , давай делай быстрей она просится на трассу.

Сам уже жажду :) На этой недели, если ни че нового не вылезет - закончу. Над покраской вот думаю. Правая сторона мятая в 2 местах (дверь передняя и крыло), перед камнями пробитый, под капотом ржа поперла, да и так царапины. Думаю целиком ее облить или чисто по местам с подбором пройтись. Самому делать или к спецам гнать. Бюджет на это дело не хилый нужен. Делать врядли в ближайшее время буду, пока прикидываю как по деньгам будет.

[Joker!]

У нас приблезительно 15руб. покрасить снаружи.

[Sekutor]

У нас приблезительно 15руб. покрасить снаружи.

У нас облить всю снаружи 10 рублей. Это только нанести краску и высушить ее. Подготавливать отдельно надо. Ну и у меня плюс еще костоправить.

[Sekutor]

Вот и финиш
Краткий отчет:
Проблема: клин задних колес и соскочившее заднее левое колесо. Плюс ревизия по остальным колесам.
Ремонт и замены:
- заднее левое колесо: сорванная резьба на полуоси и болтах, разбитый тормозной барабан и блок колеса из за заднего тормозного цилиндра. Заменены: полуось (была взята в сборе с новыми подшипниками и прочим), тормозной барабан, задний тормозной цилиндр, все болты.
- заднее правое колесо: блок колеса из за заднего тормозного цилиндра, потертая пружина. Заменен задний тормозной цилиндр. По пружине пока оставил как есть, дальше видно будет.
- переднее левое колесо: держалось на 3 болтах, на 4м сорвана резьба. Метчик не помог в этом деле, в связи с чем поставлена новая полуось (бралась так же в сборе со всеми подшибниками), манжета, тормозной диск и все болты (за исключением болтов крепления супорта, в дальнейщем под замену).
- тормозная система. Помимо означенных ранее замен и ремонта были заменены в круг тормозные шланги, полностью удалена старая тормозуха и залита новая.
Осьталось:
- выправить диск
- сход-развал
Нюансы:
- при ремонте столкнулся с следующей проблемой: болты и гайки производятся из очень мягкого металла и зачастую на них слетают углы на шляпках и гайках, из за чего почти все болты ушли под замену.
- одно вылечено, но найдены еще косяки, до которых еще предстоит добираться.


P.S.: заглавное сообщение отредактировал

Сообщение отредактировал Sekutor - 22.7.2012, 11:28

[Joker!]

Ну вот ты прямо АС подходишь к завершению, так держать.

[Sekutor]

Сегодня выправил диск. 30 минут работы шиномантожа, 500 рублей за правку и 150 бортирование с балансировкой.

[Joker!]

Сегодня выправил диск. 30 минут работы шиномантожа, 500 рублей за правку и 150 бортирование с балансировкой.

У вас диски прокатывают? у тебя на машинке же литьё ?

[Sekutor]

Ну вот ты прямо АС подходишь к завершению, так держать.

Благодарю, друже

Сегодня выправил диск. 30 минут работы шиномантожа, 500 рублей за правку и 150 бортирование с балансировкой.

У вас диски прокатывают? у тебя на машинке же литьё ?

Честно - не следил за технологией. У мастера работы было куча и я ему оставил диск, а потом забрал готовый. По следам на диске могу точно сказать, что диск нагревали, ну и колотили молотком или чем то таким. Еще у него апарат стоял какой то круглый (типа балансировочного).
Да, литье. Один диск был погнутый. к мастеру припер, тот на балансировочном посмотрел его и сказал, что спица одна ушла. Вот и выправлял.

[Joker!]

Дружище привет! ну как там движуха у тебя весь в работе даже не пишешь.

[Sekutor]

Дружище привет! ну как там движуха у тебя весь в работе даже не пишешь.

Салют. Да до сегодняшнего все ровно было. Ездил себе по тихоньку, на форуме по тематическим темам сидел. А сегодня двинул на сход-развал и по дороге рычаг кпп остался в руках. Благо на двух машинах двигали и спасение пришло от моего отца в виде нового рычага, купленного в ближайшем магазине. Правда на место он так и не встал и не закрепился, но ездить все равно можно. Далее заглянул на сход развал, где была благополучно проведена операция настройки. Собственно там сказали, что все шаровые и сайлентблоки на замену. Ну сайленты и до этого себя выдали, только операция была отложена на некоторое время. Еще рулевое в сторону слегка смещено - надо будет делать. Вот собственно результат операции:

Еще бы кто расшифровал эти значения.
Ну еще из приятного - собрал в гараже все диски, шины и камеры и намутил себе запаску.
'Joker!, как твоя машинка поживает?

[Joker!]

Привет! По этой расшифровки даже не знаю, что и ответить тебе наверно кто делает развал-схождение тот и знает эти папаметры. Машинёха пока нормально заменил главный целиндр на сцепление новый купил (Fenox), Как бы закусывает педаль когда выжимаешь. может разходится пока новый.

[Sekutor]

Привет! По этой расшифровки даже не знаю, что и ответить тебе наверно кто делает развал-схождение тот и знает эти папаметры. Машинёха пока нормально заменил главный целиндр на сцепление новый купил (Fenox), Как бы закусывает педаль когда выжимаешь. может разходится пока новый.

Может и расходится. Попробуй пока так, понаблюдай. Я за своей после последнего ремонта еще наблюдал, прислушивался и настраивал. Да и сейчас еще внимание на поведение обращаю.

[Sekutor]

По компрессии вот интересную статью нашел http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

[Sekutor]

Доделал значит сегодня систему омывателя, поливает теперь на ура. Десятушный моторчик рулит.
Правда позитива меньше, чем огорчений. Сегодня сломалось крепление новой палки КПП. Судя по всему на самом металлическом рычаге нет крепления. буду смотреть по мануалам и фото, как оно там вообще должно быть.
И до кучи еле завел ее сегодня. Заехал после работы домой на 5 минут, вышел - а она не заводится (стартер вращает, но не хватает даже). Перетыркал все бронепровода, пробую - не заводится. Прочистил все свечи - не заводится. Подождал минут 15, пробую - чих пых чих пых и схватилась, отпустил ключ - заглохла. Проверил топливные шланги - все гуд. Пробую опять - та же картина, что и в последней попытке. В итоге через несколько подобных попыток завелась. Приехал в гараж, заглушил. Пробую завести - завелась в момент. Так и не понял что было, но ясно, что что то не так.
Вот такие дела сегодня.

[Sekutor]

Разобрался с кулисой. Кончик кулисы с креплением был обломан, в результате заменил на новую. Ну и за одно поменял возле нее все пыльники и уплотнители.

Заводится с пол оборота, хотя пробовал только на холодную. Так и не понял, что в прошлый раз с ней было.

[Sekutor]

Решил проблему зажигания. Причина - электромагнитный клапан. За одно заменил провод на массу от акумулятора, так как старый оторвался.

[Joker!]

Решил проблему зажигания. Причина - электромагнитный клапан. За одно заменил провод на массу от акумулятора, так как старый оторвался.

Привет! Мелочёвкой решил заняться? Я тож провод - поменял.

[Sekutor]

Привет! Мелочёвкой решил заняться? Я тож провод - поменял.

Привет. Скорее машинка за меня решила. Последнее время покапризничать любит.

[Sekutor]

Забегал на кузовное СТО: облить с моей краской около 8 тыр, с их краской (черный металик) 17 тыр, жаль что в соседних блоках отказались готовить и вытащить двиг. Ответ самый популярный: "жигулями не занимаемся". В пршлый раз даже сход развал нашел не сразу, чтоб 06 приняли.

[Joker!]

Забегал на кузовное СТО: облить с моей краской около 8 тыр, с их краской (черный металик) 17 тыр, жаль что в соседних блоках отказались готовить и вытащить двиг. Ответ самый популярный: "жигулями не занимаемся". В пршлый раз даже сход развал нашел не сразу, чтоб 06 приняли.

Ценник нормальный, у нас красят все машины потому что классики в городе много, а денег всем охото заработать. Жучку покрасить с наружи 15 тыс.Если бабок найду то в Красноярск погоню красить там дешевле.

[Sekutor]

Ценник нормальный, у нас красят все машины потому что классики в городе много, а денег всем охото заработать. Жучку покрасить с наружи 15 тыс.Если бабок найду то в Красноярск погоню красить там дешевле.

Да, ценник вполне адекватный, при чем это не подпольная контора, а нормальный блок со всеми условиями и неплохой репутацией. А вот на кузовной мне как раз сказали, что пока много иномарок за жиги никто не возьмется. Так что скорее всего сам буду делать.



Вчера воткнул новый задний бампер (сток), с новыми кранштейнами, накладками и буферами.

[Sekutor]

Вот и очередные выходные в обществе моей ласточки. в общем начну из далека. Недавно начала у меня машинка капризничать, когда я ее хотел завести. То заводится, то нет, то нормально, то тут же глохнет, то схватывает, то нет. В общем весь букет. На форуме посоветовали - смотри бензонасос. Добро. Снимать его не стал, покачал ручным рычажком и увидел поступление бензина в прозрачный топливный фильтр, находящийся между насосом и карбом. Ну думаю все гут. Свечи и провода высокого естественно смотрел - то же норма. В общем заменил электромагнитный клапан - все стало гут. Заводится с пол оборота - ни акселератора, ни подсоса не надо, ключик повернул (хоть холодная, хоть горячая) сразу завелась. Отъездил неделю - норма.

Тут поехал за город и началось.... у магазина отказалась заводиться, постояла 5 минут и завелась. Далее после дистанции в 45 км, отворачиваю с трассы на 3 передаче, скорость 40, выжимаю сцепку и машинка глохнет. Пока катиться, включаю 2 - завелась. Проехал 200 метров, останавливаюсь у первого пункта назначения и замечаю что обороты на 0, машинка дергается. Вытаскиваю подсос - лучше. Убираю - опять дергается. Открыл капот осмотрел - на первый взгляд все гуд. В общем двинул дальше (трогался с подсоса, машину не глушил). Еду по трассе все отлично. Замечаю, что на 80км/час обороты 3000, разгоняю до 130 и вижу обороты 5200. Раньше на 130 было 4000-4500. Думаю - может карб не так отрегулирован или зажигание... еду дальше, снизив скорость. Подъезжаю к конечному пункту и опять машина глохнет, ситуация похожа на первую. Дальше наблюдаю вылетание передач. То есть еду к примеру на третьей, притормаживаю, переключаюсь на вторую, опять еду дальше (все норм), притормаживаю (выжаты и сцепа и тормоз), не добиваясь остановки машины жму педаль акселератора и машина орет - передача вылетела. В общем доехал до места назначения. Мне выставляют зажигание (сказали было немного раннее), регулируем карб заново, но как оказывается он и так был настроен близко к оптимальному. В общем на машину и абкат - все так же не айс. На трассе, выжимаю сцепу и машина глохнет, останавливаюсь - не заводиться. Под капот - пустой фильтр бензина. Начинаю качать - бенз идет. Замечаю, что с шланга сочиться бенз. достаю новый, меняю. Завожу - с трудом заводиться. Возвращаюсь. Снимаю крышку топливного насоса - фильтр слегка засарен, под ним грязь. Отворачиваю верхнюю часть насоса и чищу с фильтром, нижнюю не трогал, собираю, пробую - качает, бенз нигде не сочится. На следующий день, достаю аэрозоль и чищу карб (жиклеры воздушные, ХХ, камеры), проверяю топливный фильтр карба - все чисто, проверяю ускорительную камеру - грязновато (чищу), мембрана поношенная, надо будет заменить. Завожу. Заводится тяжеловато, но заводится. Заново регулируем карб. Еду на обкатку - никаких проблем, но надо подбавить количество на карбе. Регулирую - не реагирует. Почти выкрутил винт количества - обороты не падают (600 ХХ). Закрутил обратно, снимаю провод с ЭМК - без изменений. Глушу, зажигание не отключаю - ЭМК при подключении провода - слышны щелчки. Меняю на старый. Завожу, выдергиваю провод - глохнет. Отрегулировал карб - норма. Осталось - заводиться с подсосом и не сразу. Выдвигаюсь в обратный путь - все отлично. На 110 км/час обороты 4300. После 15 км. останавливаюсь на промежуточной точке - обороты на ХХ 1500 (выезжал - были 700). Регулирую, падают до 700. Заводится опять не сразу, с выжимом педали акселератора на горячем двиге. Выдвигаюсь дальше - на трассе все гуд. Заехал в город, тоже нормально. Останавливаюсь. Через 5 минут завожу (температура двигателя чуть меньше 90) - заводится при выжетой педали акселератора, но двигатель не держит обороты. На ХХ газую обороты подлетают до 3000 и опять падают на 0. Вытаскиваю подсос, подлетают обороты до 1500, убираю подсос - падают на 700. еду. далее опять начинают вылетать передачи (как было описано ранее), вылетали 2 и 3. Остановился, через 10 минут завожу - завелась при выжитой педали акселератора, но обороты не держит - 0. Подбрасывание оборотов в этот раз ничего не дает. глохнет даже при вытащенном на треть подсосе. Вытаскиваю его больше чем на половину, трогаюсь, утапливаю и еду в гараж. Доехал норм.

????????? Ситуацию описал как можно подробней, как исправить все возникшие проблемы??????????? Подскажите мужики.

Сообщение отредактировал Sekutor - 12.8.2012, 17:25

[Роман Петрович]

Видно здыхает по техоньку твой карбюратор . Ты части карба притирал ? Может идёт подсос воздуха .
А вот когда машина глохнет при нажатии нопедаль сцепление , это похоже на износ полуколец .

[vovan-bolvan]

я не особый спец...но мне очень кажется что вылет передач с карбом точно не связан..скорей всего коробка..хотя конечно из за дерганий и скачков могут вылетать..но скока у меня не глючила машина, тьфутьфутьфу, передачине вылетали..
в идеале конечно..найти бы карю рабочий(на том же авито рублей за 500-100) попробовать, или у друга/знакомых...такими заменами найти виновника торжества) не всегда конечно это возможно, но зато эффективно)
возможно тот же насос глючит..когда сама заглохнет уровень в поплавковой глянуть..

[Sekutor]

Видно здыхает по техоньку твой карбюратор . Ты части карба притирал ? Может идёт подсос воздуха .
А вот когда машина глохнет при нажатии нопедаль сцепление , это похоже на износ полуколец .

Полукольца кстати да, возможно. Выжимаю сцепление, обороты падают к нулю и начинает мигать лампа давления масла. Как их проверить?
По карбу: за 15 лет его один раз разбирали и промывали и то было это давно. С месяц -2 назад я не снимая карб заменил некоторые мелочи на нем (топливный фильтр, винт качества, прокладку на винте количества). Потом долго не ездил - ходовая с тормозами полетела. Как сделал - немного поездил и опять мутотень какая то началась с системой впуска. Теперь что, карб снимать - перебирать? Или все таки можно отделаться меньшими жертвами? Кстати катушка зажигания тут подколоть не может?

vovan-bolvan, ну передачи вылетают - это однозначно не карб. Коробка по любому. Я вот кулису накануне менял (на старой крепление рычага полетело), может из за этого? Хотя кулиса новая такая же как и старая, единственное - не в масле. Да и воткнул на прежнее место. Там может чтонибудь не так быть?

[Joker!]

Паша вот эти клипсы, закрывать отверстия где стояли заводские зеркала.

[Sekutor]

Joker!, не приметно достаточно на темном выглядит. Особенно если на черную такие воткнуть. А крепление зеркал не фотал?

[Joker!]

Joker!, не приметно достаточно на темном выглядит. Особенно если на черную такие воткнуть. А крепление зеркал не фотал?

Слишком темно в том месте где крепятся они, фото тёмное не видать. если будешь ставить какие-же, то очень просто крепёж вталкиваешь под резинку и потом болтами прикручиваешь зеркало к крепежу.

Сообщение отредактировал Joker! - 14.8.2012, 6:49

[Sekutor]

Joker!, у меня правое вот так крепится скажу - не удобное крепление. да и зеркало постоянно трясется.

[Joker!]

Да конечно оно не удобное крепление да и трет об стойку. А у вас там такие продаются как на моей стоят зеркала?