Нормальное давление масла Опции

[Barracuda91]

Добрый день.Приобрел движок троечный после установки мигала лампочка давления масла, грешил на фильтр .После замены масла и фильтра давление масла на 4000 об. держится на 8 (по штатному прибору) мне сказали что это много и возможно забиты масляные каналы и у меня тупо может выдавить сальники...отсюда вопрос какое нормальное давление масла?на форуме ответа не нашел.заранее спасибо.

[1300SL]

max 4? потом срабатывает ред.клапан.
померяйте мех. манометром давление масла-надежнее.
и ответ сколько давление можно получить в "мурзилке"...

[RedLinE09]

Давление должно быть до 4.5 (это по книжке)

[oledg]

Добрый день.Приобрел движок троечный после установки мигала лампочка давления масла, грешил на фильтр .После замены масла и фильтра давление масла на 4000 об. держится на 8 (по штатному прибору) мне сказали что это много и возможно забиты масляные каналы и у меня тупо может выдавить сальники...отсюда вопрос какое нормальное давление масла?на форуме ответа не нашел.заранее спасибо.

надо померить механическим может датчик глючит норальное давление до 7ми

[sedoy]

надо померить механическим может датчик глючит норальное давление до 7ми

7мь - черзчур по всем критериям) может 4ре?)

[jeniok]

и у меня тупо может выдавить сальники...отсюда вопрос какое нормальное давление масла?на форуме ответа не нашел.заранее спасибо.

Я конечно не в тему, но откуда ужасное заблуждение о выдавленых сальниках. Куда они выдавливаются? Да хоть 15 давление... Давление масла есть в зоне коренных и шатунных подшипников, поросенка, распредвала.
Сальники могут усиленно потеть, если большое давление картерных газов, что абсолютно не связано с работой маслонасоса.

А по теме, у автора может заклинил редукционный клапан в маслонасосе, который срабатывает при 4-4,5 .
Косвенно оценить забиты каналы или нет (хотя не представляю как их можно забить) заглянув под крышку маслозаливной горловины. Там будет туман с брызг масла.

[Роман Кировоград]

тупо сразу выдавливает щуп если вентиляция забита.

[sedoy]

тупо сразу выдавливает щуп если вентиляция забита.

это если низкий щуп, высокий не выдавливает)

[oledg]

тупо сразу выдавливает щуп если вентиляция забита.

это если низкий щуп, высокий не выдавливает)

щуп еще выдавливает когда перегородкам на поршне кырдык

[Pirat38rus]

А какое должно быть давление на холостых оборотах?

[1300SL]

не ниже 0,8.
если будет ниже, то датчик авар.дав. масла будет мигать/гореть...
0,9-1,1-думаю самое то. ну где тоже есть все тыйц- данные в "мурзилке"
вот только на Х.Х. не указано..(((

Давление масла на прогретом двигателе при средней частоте вращения коленчатого вала составляет 3,5–4,5 кгс/см2; При падении давления масла до 0,4–0,8 кгс/см2 загорается сигнализатор недостаточного давления в комбинации приборов.

[Barracuda91]

ребята проблема решилась неожиданно :)Гнал действительно датчик только не сам датчик а индикатор на панели:))все дело в том что при включении ближнего света поднимаются показания всех датчиков масла температуры ОЖ и бензина:)с выключенным светом выше 4х не поднимается:)а с датчиками буду разбираться видать подкорачивает где то:))может кому пригодится:)Спасибо всем:))

[Pirat38rus]

не ниже 0,8.
если будет ниже, то датчик авар.дав. масла будет мигать/гореть...
0,9-1,1-думаю самое то. ну где тоже есть все тыйц- данные в "мурзилке"
вот только на Х.Х. не указано..(((

Давление масла на прогретом двигателе при средней частоте вращения коленчатого вала составляет 3,5–4,5 кгс/см2; При падении давления масла до 0,4–0,8 кгс/см2 загорается сигнализатор недостаточного давления в комбинации приборов.

Просто у меня на холостых датчик показывает примерно 2.5-2.8 а при 5000 об/мин 3.8-4

[VAZ2103/78]

это не нормально, какой масло залито?

[oledg]

Просто у меня на холостых датчик показывает примерно 2.5-2.8 а при 5000 об/мин 3.8-4

это хорошо вкладиши хорошо держат,масло хорошое,насосс полторачка?

[Pirat38rus]

это не нормально, какой масло залито?

Залито лукойл супер 5w-40 полусинтетика

Просто у меня на холостых датчик показывает примерно 2.5-2.8 а при 5000 об/мин 3.8-4

это хорошо вкладиши хорошо держат,масло хорошое,насосс полторачка?

какой насос стоит я честно говоря х.з.
З.Ы. Взял машину в декабре и толком никуда не лазил уж больно холодно было...

[Бишип]

это не нормально, какой масло залито?

Залито лукойл супер 5w-40 полусинтетика

Просто у меня на холостых датчик показывает примерно 2.5-2.8 а при 5000 об/мин 3.8-4

это хорошо вкладиши хорошо держат,масло хорошое,насосс полторачка?

какой насос стоит я честно говоря х.з.
З.Ы. Взял машину в декабре и толком никуда не лазил уж больно холодно было...

У меня на хх ,что до капиталки,что после на 1-2 мм от нуля отходит стрелка и всё. При 2000 оборотах чють побольше. Мастер говорит,что у классики обычное дело с прибороми. Лампочка не горит, значиь всё нормально. Масло Лукойл Супер 10w40. С Манолом чють по больше показывает.

[abcorpse]

У меня на хх ,что до капиталки,что после на 1-2 мм от нуля отходит стрелка и всё. При 2000 оборотах чють побольше. Мастер говорит,что у классики обычное дело с прибороми. Лампочка не горит, значиь всё нормально. Масло Лукойл Супер 10w40. С Манолом чють по больше показывает.

попробуй механическим померять давление, чтоб быть спокойным
у меня допустим при спокойной езде по городу, стрелка 2-4 показывает всегда

[igora]

Жигулисты подскажите на холостых мигает лампочка?

[Павел Третьяков]

Жигулисты подскажите на холостых мигает лампочка?

Не должна. или холостые маленькие, низкая вязкость масла проблемы с маслонасосом.

[Lacetti]

приветствую. у меня такая проблема датчик на панели практически не кажет давление масла.отходит от "0" на 2мм и все.может между остановками вообще в свой угол внезапно уйти и потом вылезти на эти 2мм.лампа низкого давления масла загорается только на на хорошо прогретом двигателе на холостых.пробовал менять привод маслонасоса на удлиненный-там такой уже стоит. сам датчик с движка не смог выкрутить, писец как не удобно.есть идея поменять маслонасос, но тогда придется двиг поднимать. кто то так менял, но как к болтам подлесть поддон открутить.подскажите кто уже решал подобную проблему.

[Ammendorf]

У меня датчик работает также. Не заморачивался, ибо его погрешность 100 метров на километр, а признаков ненормальной работы движка не наблюдается...

[jeniok]

Ну как бы есть два датчика давления. Один дачик показателя давления (стрелки), другой аварийного низкого давления. Если оба указывают на низкое давление, то есть повод задуматься.
Замена маслонасоса может ничего не дать. Давление масла в системе зависит от состояния маслонасоса, коленвала, промвала, распредвала.

[fragnatyc]

Ребята подскажите мож кто сталкивался!Ситуация такая на холодную давление на ХХ показывает 1,0-1,2 при прогреве двигателя до раб температуры на ХХ начинает моргать лпмпа на оборотах выше 1 не поднимается...заменил грибок (у старого люфт был большой) прочисттил сапун но ситуацию не поменяло...мигание лампы началось после ттого как я начал ездить тпосле 8 месячного простоя авто, но после первых 100 км перестала гореть.....было масло лукойл супер полусинтетика 10В-40 заменил на Спектрол 10В-40 частично синтетическое давление показывало 2.5-3 но после 400 км начала мигать

[Ammendorf]

Забить болт. Оба датчика имеют погрешность 20%, приемник тоже 20%, т.е суммарно до 40%. На на холодную, нормальное давление от 1.0 на ХХ до 3.5-4 при оборотах 3500 и выше, не должно быть больше. На горячую, нормально чтобы лампа на холостом не горела (Постоянно). От подмаргивания никуда не деться, стоит понимать, что движок, разработанный почти полвека назад, не может быть идеален. И не стоит забывать, что во время его разработки, не существовало много чего, начиная от масел, сравнимой с нынешними по вязкости (~20W40 на тот момент).
Еще на это дело, влияет состояние клапана в масляном фильтре. Увы, но фильтры с металлическими клапанами в наши широты не завозят уже давно, а резинка имеет свойство залипать в каком-либо из положений. Таково нынешнее качество запчастей, лично я, за 4000 пробега на новом масле, по этой причине, сменил уже 2 фильтра.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 11.8.2012, 22:20

[fragnatyc]

Забить болт. Оба датчика имеют погрешность 20%, приемник тоже 20%, т.е суммарно до 40%. На на холодную, нормальное давление от 1.0 на ХХ до 3.5-4 при оборотах 3500 и выше, не должно быть больше. На горячую, нормально чтобы лампа на холостом не горела (Постоянно). От подмаргивания никуда не деться, стоит понимать, что движок, разработанный почти полвека назад, не может быть идеален. И не стоит забывать, что во время его разработки, не существовало много чего, начиная от масел, сравнимой с нынешними по вязкости (~20W40 на тот момент).
Еще на это дело, влияет состояние клапана в масляном фильтре. Увы, но фильтры с металлическими клапанами в наши широты не завозят уже давно, а резинка имеет свойство залипать в каком-либо из положений. Таково нынешнее качество запчастей, лично я, за 4000 пробега на новом масле, по этой причине, сменил уже 2 фильтра.

т.е замена фильтра тоже может дать какую то положительную опцию?

[Ammendorf]

т.е замена фильтра тоже может дать какую то положительную опцию?

Да, т.к залипший клапан снижает общее давление масла в системе...

[sedoy]

забивать не стоит... моргание лампы на ХХ конечно допускается но не желательно... нужно устранять данную напасть, а это неважное масло, хреновый фильтр, уставший мотор, неисправные датчики...
ЗЫ. из всего вышеперечисленного есть только один фактор, при котором можно забить... это если мотор уставший - тогда придется с этим смирится и ждать полной смерти мотора... ну или сразу разбирать и капиталить его, тут у каждый сам решает для себя

[otec72]

была такая же проблема. Поменял масло на ZIC - давление до 2

[fragnatyc]

была такая же проблема. Поменял масло на ZIC - давление до 2

а что за масло?я всё тоже больше грешу на масло...всё таки с полусинтеки на минералку пирешёл грубо говоря

[sedoy]

была такая же проблема. Поменял масло на ZIC - давление до 2

а что за масло?я всё тоже больше грешу на масло...всё таки с полусинтеки на минералку пирешёл грубо говоря

ну так правильно, минералка при нагреве становится более жидкой, а в случае усталости мотора зазоры уже великоваты, вот давление и падает... - залей 20в50, давление станет нормальным, только вот зимой в морозы ниже -20 заводится будет очень не охотно)

Сообщение отредактировал sedoy - 12.8.2012, 22:45

[Evgene]

у меня обычно до 4

[Talos]

приветствую. у меня такая проблема датчик на панели практически не кажет давление масла.отходит от "0" на 2мм и все.может между остановками вообще в свой угол внезапно уйти и потом вылезти на эти 2мм.лампа низкого давления масла загорается только на на хорошо прогретом двигателе на холостых.пробовал менять привод маслонасоса на удлиненный-там такой уже стоит. сам датчик с движка не смог выкрутить, писец как не удобно.есть идея поменять маслонасос, но тогда придется двиг поднимать. кто то так менял, но как к болтам подлесть поддон открутить.подскажите кто уже решал подобную проблему.

откручиваешь гайки на подушках двигателя, домкратиш немного движок в районе передней части коробки снимаешь поддон.

[fragnatyc]

была такая же проблема. Поменял масло на ZIC - давление до 2

а что за масло?я всё тоже больше грешу на масло...всё таки с полусинтеки на минералку пирешёл грубо говоря

ну так правильно, минералка при нагреве становится более жидкой, а в случае усталости мотора зазоры уже великоваты, вот давление и падает... - залей 20в50, давление станет нормальным, только вот зимой в морозы ниже -20 заводится будет очень не охотно)

вычитал дурную идею по поводу прочистки редукционного клапа если он засорился....на холодном двигателе резко тапку в пол....и так несколько раз....что и сделал....давление 2 на холостых не моргает на прогретую=)

[1300SL]

ото точно дурная....
на холодную говорят масло еще густое и при резком нажатии на тапок. может и грибок срезать.

[fragnatyc]

ото точно дурная....
на холодную говорят масло еще густое и при резком нажатии на тапок. может и грибок срезать.

тьфу тьфу всё обошлось....

[Talos]

трям. утро сегодня выдалось прохладное и туман, ехать далеко км питьсот. Движок крутился 4к на 130км и и грелся на 86 цельсия)) а давление 4 очка, чета я очкую слышал басни что может выдавить коренные? Масло 15-40 под обкатку заливал , после обеда потеплело движок стал греться до 95С и давление упало до 2.

Сообщение отредактировал Talos - 16.8.2012, 16:53

[sfinks601]

у меня на холостых где то на нуле, даже чуть не доходит до нуля. На 3000 обор. где то 0,9. Но лампочка не горит. Наверно надо насос менять. А геморно менять масленый насос? Вроде читал, что защиту скручиваешь, поддон снимаешь и готово?

[varvar-s]

у меня на холостых где то на нуле, даже чуть не доходит до нуля. На 3000 обор. где то 0,9. Но лампочка не горит. Наверно надо насос менять. А геморно менять масленый насос? Вроде читал, что защиту скручиваешь, поддон снимаешь и готово?

подожди ты менять. может начать с простого и вспомнить -а оно всегда такое было? или может пропало недавно? просто бывает виновник клапан в маслянном фильтре... фильтр заменить и не дорого и просто...

[YaJAROFF]

Для начала промерь давление механическим манометром, сделай выводы и почитай пост 23

[segeta69]

Всем здравствуйте! Двигатель-03. Была сделана капиталка блока с расточкой колена и цилиндров, с заменой вкладышей , поршней, колец и поросенка со втулками. Первая замена масла после 500км.пробега ( масло Лукойл 10W-40 минералка). После 2000 км. пробега с наступлением холодов при заводке стал замечать, что стрелка датчика давления масла стала забегать аж за конец шкалы, но быстро отпускалась. Чем холоднее становилось, тем время отпускания становилось дольше( при этом обороты были одни и те-же- около 1800 при вытянутом подсосе) При запуске в -20 выдавило прокладку из-под масляного фильтра. К тому времени машинка пробежала 3000км. Решил сменить масло на полу синь 5W-40 тоже Лукойл. Залил. Остался тот-же дефект (Стрелка в момент заводки убегает за край шкалы и чем холоднее на улице, тем дольше время возвращения. Только к этому ещё на горячую давления практически нет. Аварийная лампочка гаснет только на 1400 оборотов при темп.двига 85. Снял поддон, перебрал маслонасос, заменил редукциоонный клапан, заодно сменил кольца (посоветовали после обкатки так сделать). Залил масло 10W-40 полусинь Лукойл, соответственно сменил фильтр(SCT) c 8-ю дырками. Эффекта -0. Т.е. остался тот же дефект. Доехав до дома, вспомнил, что есть фильтр Нева низкий( отец отдавал с Москвича новый). Налил масла, завернул и вроде все нормализовалось. Но с утра опять таже беда.Забыл написать: в начале давл. было в норме: на ХХ-1, При 3000 оборотов-2.8-3.0. При переходе с минералки на полусинь двиг не промывал. При смене колец не заметил каких либо ужасных отложений, можно считать что внутри блестит. Вот только при капиталке колено не промывали....В эту тему написал? Если да, то помогите советом.....

Сообщение отредактировал segeta69 - 22.1.2013, 21:30

[YaJAROFF]

При переходе с минералки на полусинь двиг не промывал. При смене колец не заметил каких либо ужасных отложений, можно считать что внутри блестит. Вот только при капиталке колено не промывали....

Полусинь - та же минералка с добавками...
Кольца менял зря... кто ж их меняет после обкатки, на новых машинах/двиг-х?
"Вот только при капиталке колено не промывали...." Напрасно, свеж. масло под давлением вымывает всю срань и царапает вкладыши...

[segeta69]

Так с давлением теперь то что делать? Вкладыши смотрел-не царапаные. Да и механик в гараже , где на яме был взглянул, сказал, что нормальные....А кольца менял-подогрел я их разок . Патрубок на печке сорвало и 4-ую свечу закидывать маслом начало.....

Сообщение отредактировал segeta69 - 22.1.2013, 21:49

[YaJAROFF]

Так с давлением теперь то что делать? Вкладыши смотрел-не царапаные. Да и механик в гараже , где на яме был взглянул, сказал, что нормальные....А кольца менял-подогрел я их разок . Патрубок на печке сорвало и 4-ую свечу закидывать маслом начало.....

Тады ой. См. пост 40, писал про это...

[segeta69]

Так с давлением теперь то что делать? Вкладыши смотрел-не царапаные. Да и механик в гараже , где на яме был взглянул, сказал, что нормальные....А кольца менял-подогрел я их разок . Патрубок на печке сорвало и 4-ую свечу закидывать маслом начало.....

Тады ой. См. пост 40, писал про это...

Понятно. попробую для начала грибок с маслонасосом подкинуть. Ну и фильтр еще раз махнуть. Только вот отчего начальное давление такое высокое? Мехманометром замерял, совпадает. Я так подозреваю, что этим давлением я вмомент заводки фильтр гублю, вот давление и не держит потом. А вкладыши ушатать за 3000км по-моему нереально. ...

[YaJAROFF]

/начальное давление такое высокое?/ - не держит/не срабатывает редукционный клапан маслонасоса.
При капремонтах лучше ставить новый маслонасос, на крайний случай ремкомплект.
/А вкладыши ушатать за 3000км по-моему нереально./ - реально, без масла даже яичница подгорает...

[кобзев]

да и лукойл в помойку, залить нормального масла.

[segeta69]

/начальное давление такое высокое?/ - не держит/не срабатывает редукционный клапан маслонасоса.
При капремонтах лучше ставить новый маслонасос, на крайний случай ремкомплект.
/А вкладыши ушатать за 3000км по-моему нереально./ - реально, без масла даже яичница подгорает...

Так давление -то до смены масла было! По поводу Лукойла спорить не буду, но оно у нас хоть по крайней мере не паленое, т.к. все остальное завозится из Китая.

Сообщение отредактировал segeta69 - 23.1.2013, 20:22

[varvar-s]

да и лукойл в помойку, залить нормального масла.

на свежем масле давление будет полюбому нормальное-на любом

[DGR]

Так давление -то до смены масла было! По поводу Лукойла спорить не буду, но оно у нас хоть по крайней мере не паленое, т.к. все остальное завозится из Китая.

китайцы щас все делают лучше русских.

[segeta69]

Всем здравствуйте! Двигатель-03. Была сделана капиталка блока с расточкой колена и цилиндров, с заменой вкладышей , поршней, колец и поросенка со втулками. Первая замена масла после 500км.пробега ( масло Лукойл 10W-40 минералка). После 2000 км. пробега с наступлением холодов при заводке стал замечать, что стрелка датчика давления масла стала забегать аж за конец шкалы, но быстро отпускалась. Чем холоднее становилось, тем время отпускания становилось дольше( при этом обороты были одни и те-же- около 1800 при вытянутом подсосе) При запуске в -20 выдавило прокладку из-под масляного фильтра. К тому времени машинка пробежала 3000км. Решил сменить масло на полу синь 5W-40 тоже Лукойл. Залил. Остался тот-же дефект (Стрелка в момент заводки убегает за край шкалы и чем холоднее на улице, тем дольше время возвращения. Только к этому ещё на горячую давления практически нет. Аварийная лампочка гаснет только на 1400 оборотов при темп.двига 85. Снял поддон, перебрал маслонасос, заменил редукциоонный клапан, заодно сменил кольца (посоветовали после обкатки так сделать). Залил масло 10W-40 полусинь Лукойл, соответственно сменил фильтр(SCT) c 8-ю дырками. Эффекта -0. Т.е. остался тот же дефект. Доехав до дома, вспомнил, что есть фильтр Нева низкий( отец отдавал с Москвича новый). Налил масла, завернул и вроде все нормализовалось. Но с утра опять таже беда.Забыл написать: в начале давл. было в норме: на ХХ-1, При 3000 оборотов-2.8-3.0. При переходе с минералки на полусинь двиг не промывал. При смене колец не заметил каких либо ужасных отложений, можно считать что внутри блестит. Вот только при капиталке колено не промывали....В эту тему написал? Если да, то помогите советом.....

Проблема решилась заменой маслонасоса, без смены масла и фильтра. Сейчас на горячую и на хх 1.2 очка. Усталый, но довольный.....

[Ваз21063]

Газанул на холодную давление стало 3, а вот на прогретом на хх лампа горит. У меня паника

[YaJAROFF]

Меряй механическим манометром, потм паникуй

[NeonKIR]

Просто у меня на холостых датчик показывает примерно 2.5-2.8

разве может быть давление на ХХ 2-3 очка ??? чёт походу датчик гонит у тебя ... у меня на 2500-3000 об\м 2,2-2,7, это хоть нормально ?? на ХХ падает почти в 0, немного держится выше нуля

[ua1pao]

Цитата - При подборе масляного насоса следует также обратить внимание на длину шлицевой части вала. У насосов 2101 и 2121 ранних лет выпуска шлицы короткие, около 10 мм. На двигателе 21213 длина шлицев увеличена до 16 мм. В первом случае к насосу требуется короткая шестерня насоса 2101-1011228 («грибок») высотой 44 мм. С этой шестерней можно собрать насос с увеличенной длиной шлицев, но предназначена для него шестерня 21213-1011228-20 высотой 52,5 мм.

шестерня 21213-1011228-20 высотой 52,5 мм подойдет на насос с короткими шлицами? Машина 21210 нива 78-ого года.

Предистория. Давление было "вечно не фонтан - около очка. Но лампочка до сего времени ниразу не загоралась даже при 100 оборотах. Машинка постояла около магазина минут 15 на холостых - залез в кабину и сразу увидел "лампичку". Наступив на гашетку удивил эффект - лампочка гаснет на секунду-две и потом опять загорается и горит при любых оборотах. Сразу возникто предположение, что что-то где-то проскакивает. Опыта с вазами практически нет - второй год машина, но весьма богатый опыт с другими моторами. Летом поменял вкладыши, кольца, цепь ГРМ, отрегулировал зазоры в клапанах. Пруха появилась, но давление как было чуть боле очка - так и осталось. Ну и ездил не парился, тем более что сезон у нас автомобильный весьма короток - с середины июна по конец октября. Далее тока снегокаты. Менять датчики и проччая - это сильно муторно. Ближайший автомагазин 1200 км. Вертак до него раз в 2 недели.....
Снял шестерню привода. На первый взгляд шлицы как шлицы, но.... Посмотрел внимательно через лупу с хорошим увеличением и при хорошем свете. Четко видно границу до которой шестерня садится на валик насоса и где вставляется привод распределителя. Как говорят в Одессе - это две большие разницы. Со стороны насоса шлицы примерно на треть ниже по высоте и заострены по верху. Если учесть, что на валике маслонасоса тоже есть выработка - вот и причина проскальзывания и отсутствие давления. Заказал ныне шестеренку - через неделю привезут. Поможет чи нет - отпишусь.

Сообщение отредактировал ua1pao - 18.2.2013, 12:29

[Apocalypsyse]

У меня такой вопрос. Я завёл машину прогреваю начинаю газвовать естественно давление поднимается но когда я газую до 6 тыс то давления нет стрелка датчика уходит на место где она стоит на заглушённом движке. так и должно быть.


Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 18.2.2013, 12:34

[YaJAROFF]

Скорее неисправен датчик. Проверь механическим манометром.

[noise74]

а у меня датчик постоянно на нуле, и когда газуешь на холостых стрелка начинает скакать (как будто тахометр, только медленно) - что это может означать?

[Роман Кировоград]

это означает что при повышении оборотов двигателя давление масла возрастает.

[oledg]

разве может быть давление на ХХ 2-3 очка ??? чёт походу датчик гонит у тебя ... у меня на 2500-3000 об\м 2,2-2,7, это хоть нормально ?? на ХХ падает почти в 0, немного держится выше нуля

может если нас осс полторачка

[NeonKIR]

разве может быть давление на ХХ 2-3 очка ??? чёт походу датчик гонит у тебя ... у меня на 2500-3000 об\м 2,2-2,7, это хоть нормально ?? на ХХ падает почти в 0, немного держится выше нуля

может если нас осс полторачка

не понял

[Joker!]

Привет всем! Мужики вопрос наболел, Когда на холодную завожу движку то лапочка давления масла почему то не гаснет сразу когда мотор уже работает секунды 2-3 . Бывает на горячий мотор так же. В чем причина?

[>BOSYAK<]

Привет всем! Мужики вопрос наболел, Когда на холодную завожу движку то лапочка давления масла почему то не гаснет сразу когда мотор уже работает секунды 2-3 . Бывает на горячий мотор так же. В чем причина?

сначала поменяй грибок, не поможет перебирай или меняй масленой насос

[YaJAROFF]

Привет всем! Мужики вопрос наболел, Когда на холодную завожу движку то лапочка давления масла почему то не гаснет сразу когда мотор уже работает секунды 2-3 . Бывает на горячий мотор так же. В чем причина?

Не работает обратный клапан м/фильтра.

[Joker!]

Не работает обратный клапан м/фильтра.

Это что означает? поставить новый масленный фильтер что-ли?

[Joker!]

UP!

[Виталио 473]

UP!

да фильтр Поменяй и все должно пройти....

[Apocalypsyse]

Кто подскажет. вообщем я купил движок поставил его перед тем как мерить давление я его подсоединил всё. присоединил датчик напрямую, вроде это называется" контактный датчик" колодочка провод прямо под капотом. пошёл завёл и с капота тягой газовал и он мне показывал что как давил он вообщем 3,5-4 на 2000 оборотв. но после того как я подсоедини все датчики нормально завёл покатался 2 дня всё хорошо. но после машина на холодную работает давит 3-4 нагрелась 1-1,5 от силы. я незнаю на что грешить. работает тихо как новенький. на 800 оборотах даже не слышно как работает. кто подскажет. в салоне прибор больше 2 не показывал я вскрыл панель приборов заменил этого вруна на нового, новый датчик масла показал 3-4 на холостых на 2000-2500 тыс.оборотов. незнаю на что грешить. главное 2 дня некаких проблем 2,5 на рабочих давил как нефиг делать.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 25.3.2013, 14:39

[YaJAROFF]

Меряй механическим манометром и сравнивай...

[Apocalypsyse]

Мне говорили что на жигах так всегда что по началу давит от души а потом при нагреве теряется давление потому-что масло становится жиже маленько.

[jeniok]

Есть такое, не только от жиги зависит, но и от масла. В любом случае не до красной лампочки на хх.

[Сержик]

Мне говорили что на жигах так всегда что по началу давит от души а потом при нагреве теряется давление потому-что масло становится жиже маленько.

Встречалось мне такое явление на полусинтетическом масле, так вот дело было в фильтре. В общем, если прибор показывает давление от души, значит что-то неисправно.

[Apocalypsyse]

Встречалось мне такое явление на полусинтетическом масле, так вот дело было в фильтре. В общем, если прибор показывает давление от души, значит что-то неисправно.

ну показывает 3 очка движку достаточно его. но потом всё меньше и меньше и на 800 оборотах может моргнуть и загореться лампа. я вот подумал о замене масла и фильтра. На насос не могу грешить если бы он слабину давал то давление и на холодном бы не давал. вкладыши хз вообще. ну вообщем пока так покатаюсь посмотрю потом. заменю мало если не поможет то буду так ездить разбирать ничего не буду возможно мне всего год надо откатать на ней. я свой стары движок так и загубил, завёл лампа горела на 1500 тыс оборотах ну она так всегда горела. работал работал заглох заскрипел, вскрыл крышки шатунов и коренных пооткручивал вкладыши отвалились и всё. новы хоть 3 давит. масло чистое не грязное тьфу тьфу тьфу, бензонасос гонит но не увидел то что уровень масла прибавился масло не пахнет бензином, а старое со старого движка воняет 92.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 27.3.2013, 12:12

[jeniok]

Apocalypsyse
Это обычное явление, когда масло с нагревом разжижается, и падает давление, из-за повышения текучести, и масло начинает вытекать с зазоров. Степень падения давления с прогревом зависит от типа/качества масла, и естественно состояния основных пар трения (колено/вкладыш, промвал/вкладыш, распредвал/постель, шестерня маслонасоса/корпус). На холодную давление будет, даже если между шейкой и вкладышем палец пролазит.

Сообщение отредактировал jeniok - 27.3.2013, 15:07

[Apocalypsyse]

Apocalypsyse
Это обычное явление, когда масло с нагревом разжижается, и падает давление, из-за повышения текучести, и масло начинает вытекать с зазоров. Степень падения давления с прогревом зависит от типа/качества масла, и естественно состояния основных пар трения (колено/вкладыш, промвал/вкладыш, распредвал/постель, шестерня маслонасоса/корпус). На холодную давление будет, даже если между шейкой и вкладышем палец пролазит.

Ну 2 дня давил давление не падало ведь. а потом пошло. я ему дам 2000тыс оборотов. он мне 3 очка выкидывает, дальше хуже. я вот и думаю был бы масляный насос он бы сразу не давил бы. может масло сильно разжижается и всё. если заменить масло и фильтр может проблема исчезнет я незнаю буду менять, ближе к лету щас редко езжу т.к слякоть а потом машину мыть приходится и в гараже снег с машины тает т.к отапливается хорошо. я ближе к лету поменяю фильтр масло и всё прочее.

[Olezha73]

Ну 2 дня давил давление не падало ведь. а потом пошло. я ему дам 2000тыс оборотов. он мне 3 очка выкидывает, дальше хуже. я вот и думаю был бы масляный насос он бы сразу не давил бы. может масло сильно разжижается и всё. если заменить масло и фильтр может проблема исчезнет я незнаю буду менять, ближе к лету щас редко езжу т.к слякоть а потом машину мыть приходится и в гараже снег с машины тает т.к отапливается хорошо. я ближе к лету поменяю фильтр масло и всё прочее.

сколько тыс ты уже на этом масле и фильтре откатал?

Мне говорили что на жигах так всегда что по началу давит от души а потом при нагреве теряется давление потому-что масло становится жиже маленько.

у меня за 20 лет движок ни разу не капиталился.на ХХ лампочка никогда не моргала.даже если 500об. по тахометру было

Сообщение отредактировал Olezha73 - 28.3.2013, 17:27

[Господин поручик]

у меня за 20 лет движок ни разу не капиталился.на ХХ лампочка никогда не моргала.даже если 500об. по тахометру было

дык...она сгорела ,мабуть...

[МалыШ92]

подскажите что может быть,поменял масло и фильтр масло лукоил полусин.10W40 филтр финвал вроде давление вобще пропало горит красная лампочка и стрелка на 0,до замены все норм было давление на 2000 об гдето 2 лампочка вобще никогда не загоралась раньше

[NoTurboNoParty]

подскажите что может быть,поменял масло и фильтр масло лукоил полусин.10W40 филтр финвал вроде давление вобще пропало горит красная лампочка и стрелка на 0,до замены все норм было давление на 2000 об гдето 2 лампочка вобще никогда не загоралась раньше

постукай по датчику)в фильтр залил масло?

[МалыШ92]

постукай по датчику)в фильтр залил масло?

да залил почти полный,а датчик че с ним могло случится за 20минут замены масла

Сообщение отредактировал МалыШ92 - 28.3.2013, 22:31

[Ролакс]

Глянь грибок,если норм,меняй фильтр на другой,не такой.

[МалыШ92]

Глянь грибок,если норм,меняй фильтр на другой,не такой.

как его посмотреть и где он находится,фильтр завтра поменять сначала поробую

[YaJAROFF]

МалыШ92, мурзилка в помощь, а лучше в сервис.

[Apocalypsyse]

сколько тыс ты уже на этом масле и фильтре откатал?

у меня за 20 лет движок ни разу не капиталился.на ХХ лампочка никогда не моргала.даже если 500об. по тахометру было

не считая те 5 км за 2 дня. то 55 км всего. после того как установил его. и кпп поставил родную от этого движка.
У моего друга тоже жигули раньше было так вот. у него на 800 оборотах давил 2. и лампа горела. оборотв дал есть давление.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 29.3.2013, 16:24

[МалыШ92]

Глянь грибок,если норм,меняй фильтр на другой,не такой.

достал грибок он норм вставил завел давление появилось)вот только зажигание сбилось когда трамблер снимал на холостых глохнет(помогите как настроить

[Ролакс]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17159
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html слева по ссылям

[Apocalypsyse]

достал грибок он норм вставил завел давление появилось)вот только зажигание сбилось когда трамблер снимал на холостых глохнет(помогите как настроить

когда заведёшь машину крути трамблёр раньше позже и надо найти середину между раньше и позже. раньше-подавать искру будет раньше позже чуть позже и найди как говорится золотую середину между вот этим вот. раньше это вроде против часовой позже по часовой я точно не помню.

[Lil'Colt]

http://www.youtube.com/watch?v=7Z30mPa3PUE

нормальное ли это давление? и может быть из-за давления масла этот стук в двигателе?

Сообщение отредактировал Lil'Colt - 30.3.2013, 18:21

[Ролакс]

цепь
давление допустимое

[Lil'Colt]

я сегодня днём снимал натяжитель,и плунжер можно было руками вытаскивать,набрызгал вдхи после этой процедуры он начал нормально функционировать,но щелчка при натяжении цепи нету,куда дальше копать? башмак?цепь? (успокоитель цел)

Сообщение отредактировал Lil'Colt - 30.3.2013, 19:19

[Роман Кировоград]

клапана стучат, допустимо, лампа масла не загорается, тоже допустимо, нормально движок работает, не заморачивайся.

[Apocalypsyse]

Кто подскажет все знаю мою проблемку, на холодно давление 3-4 на горячей 1 очко. мне сказали добавь в масло присадку я ниразу не добавлял и незнаю что это, обьясните что к чему. присадку надо лить к определённому маслу или нет а то я незнаю какое у меня залито. объясните деревне что это вообще такое "Присадка"

[Ролакс]

Кто подскажет все знаю мою проблемку, на холодно давление 3-4 на горячей 1 очко.

Это почти у всех так
ничего не надо делать

[Роман Кировоград]

Apocalypsyse, никаких присадок, если не хочешь убить мотор конечно.

[Apocalypsyse]

Apocalypsyse, никаких присадок, если не хочешь убить мотор конечно.

Но почему как она повлияет ?

Ролакс ответ тебе. Ну у тебя же когда то было давление 3-4 у тебя машинка нагревалась давление падало до 1 очка? я хочу вообще задуматься. мне нужно поменять масло если не поможет то незнаю, придётся чёто делать мне надо 2 года ездить а разбирать нехочу.

[Роман Кировоград]

если лампа давления не мигает на горячую не загорается на холостых то нет проблем у тебя, если хочешь улучшить купи масло более вязкое которое нетеряет своей вязкости при нагреве есть у Кастрола такое вроде 10в60, но оно дорогое, но это и есть выход, присадки это кот в мешке.

[Ролакс]

Ролакс ответ тебе. Ну у тебя же когда то было давление 3-4 у тебя машинка нагревалась давление падало до 1 очка?
я хочу вообще задуматься.

Да.
не надо.

[Apocalypsyse]

если лампа давления не мигает на горячую не загорается на холостых то нет проблем у тебя, если хочешь улучшить купи масло более вязкое которое нетеряет своей вязкости при нагреве есть у Кастрола такое вроде 10в60, но оно дорогое, но это и есть выход, присадки это кот в мешке.

Есть такая проблемка лампа может на 800 оборотах гореть а на чуть повыше мигнуть. я поэтому и задумался. после последнего кап. ремонта на том движке были расточены гильзы на 80мм и колено новое на 0,25 и вкладыши так же давил 2 очка. но потом я выкинул тот жвижок впихнул этот и проблемы появились. в апреле буду масло менять потому-что я незнаю какой до меня заливали залью какое нибудь вязкое и чтоб не теряло вязкости. потрачусь всёже. промою движок и поменяю фильтр. думаю обойдётся. мне рассказали что присадки могут повысить трение в цилиндрах и во всём движке даже, честно говоря я был удивлён и передумал наотрез даже думать о них. Спасибо Роман за совет куплю вязкое масло.

[Роман Кировоград]

отпишешся о результате.

[Olezha73]

дык...она сгорела ,мабуть...

неа,проверял целая
на ХХ стрелка тупо на 0,даже ниже. на 1200 об-1,на 2000 об-2,на 3000 об-3,на 4000 об-около 4 показыват
P.S.народ,а пробовал движок кто мыть солярой(между заменой масла)?