ВАЗ 21018, Единственная, оставшаяся из 50-ти выпущенных роторных Копеечек с РПД 3 Опции

[Александр 21018]

ВАЗ 21018 (Роня)
год выпуска 1979
Цвет Бело-жёлтый по ПТС (И не белый и не бежевый)
Двигатель РПД 311 (Сток)
Объём 650 см*
Мощность 80-85 л.с.
Момент 11-13
Пробег 9250
Ходовая Сток
Трансмиссия КПП 5-ти ступенчатая, остальное Сток.
Выпуск Сток
Сидения передние Рено , задние Сток.
Колёса- шины Nokian Hakka Green 185/60-14, диски RW Classic H-125 HS HP


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434581/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434569/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434571/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434572/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434573/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434574/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434576/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434580/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434582/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434583/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434587/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434585/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434598/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434599/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434600/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434601/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434602/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434603/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434604/

Рычаг управления подачи масла


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434605/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434606/



ВИДЕО по работе ВАЗ 21018 (Роня) с двигателем РПД 311 :smile1:

http://youtu.be/oXk_pzwejUs

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 13.4.2014, 11:04

[Роман Кировоград]

Отлично, много фоток, молодец!
Хотелось бы услышать историю покупки, как нашел ее, хотел ли раньше такую и т.д и т.п.

[кобзев]

Ну и особенности эксплуатации, расход топлива.какова динамика, каков разгон,ресурс.Есть зап части и.т.д.

[Александр 21018]

Ну и особенности эксплуатации, расход топлива.какова динамика, каков разгон,ресурс.Есть зап части и.т.д.

Запчасти-второй новый РПД 311 в запасе! А так капиталка 18-24 т. р.

Вся остальная информация будет по мере изучения мною! Пока очень доволен, ожидал меньшего. По трассе попробовал 150 разогнать-очень легко и с приличным запасом))))))))))))

Отлично, много фоток, молодец!
Хотелось бы услышать историю покупки, как нашел ее, хотел ли раньше такую и т.д и т.п.

Чуть более года назад пытался узнавать информацию по установке РПД в классику. Дело оставалось в финансах)) . В сентябре 2011 г. на Авито случайно увидел объявление о продаже. Из Питера на самолёт и в Уфу! Продавали за 40 т. р.. Со слов по телефону необходимо подварить глушитель и подключить печку. В результате пришлось поменять КПП (поставил сразу 5-ти ступку) корзину, все глушители, топливопроводы, аммортизаторы задние, реактивные тяги, карбюратор, кое-что по электрике, всего где то с работой обошлось около 30 т.р. Позвонил в Питер жене, чтобы деньги выслала, так как на покупку не хватало, а дома были и узнал, что она их забрала , забрала свою дочку и свалила. Я остался в Уфе без денег, жилья, зимней одежды и работы. В Питер не поехал (пока) , выживал в Уфе. Выжил. Машинку смог купить только в начале мая. Поменял шины и колёса, остальные доводки впереди!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 10:42

[Роман Кировоград]

Интересная история.
Диски понравились , красиво смотрятся.

[Александр 21018]

Интересная история.
Диски понравились , красиво смотрятся.

Конечно поначалу мне было не очень интересно! Диски и колёса временные. В перспективе планируюся 15-е или 16-е Slikи и резина Toyo Proxes T1-R.

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 10:54

[Роман Кировоград]

Мотор получается двух цилиндровый или как?

Тоесть поехал за машиной и остался без семьи?

[Александр 21018]

Мотор получается двух цилиндровый или как?

Тоесть поехал за машиной и остался без семьи?

Здесь нет цилиндров! Тупо ротор вращается в одну сторону, а в двухсекционном два ротора ! Они вращают вал, который в свою очередь кардан! http://autorelease.ru/articles/automobile/...zip-raboty.html

Стал свободен и по новой строю свою жизнь, в том числе и личную!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:13

[Игорек1984]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Сделайте тот же 1,3литра но 200 лошадок(коробка выдержит, кузов немного усилить). Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

[Александр 21018]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

Она изначально как массовый автомобиль планировалась, но не прокатило. Кстати, 2110 рядом с ней будет отдыхать))))))))). У 21018 момент ровный на оборотах от 2500 до 7000. Причём на 5-ой разгон как на 2-ой!
Есть второй такой же новый РПД 311, планирую из двух собрать один объёмом 1,3 двухсекционный. В Стоковом варианте это 140 л.с. и 19 момент.
По расходу пока не готов, немного позже!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:28

[Игорек1984]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

Она изначально как массовый автомобиль планировалась, но не прокатило. Кстати, 2110 рядом с ней будет отдыхать))))))))). У 21018 момент ровный на оборотах от 2500 до 7000. Причём на 5-ой разгон как на 2-ой!
Есть второй такой же новый РПД 311, планирую из двух собрать один объёмом 1,3 двухсекционный. В Стоковом варианте это 140 л.с. и 19 момент.
По расходу пока не готов, немного позже!

просто интересно движок объемом 650кубиков кушает так-же как и жигулевский - 10по городу или меньше?
С одной стороны мощность у него как в 1,5 двигателе, а объем маленький, то есть КПД выше чем в обычных жигулевских движках. По идее кушать он должен меньше, или так же, но не больше.
Интересно почему РПД движки не пошли в массовое производство?

Ты береги ее, а то ведь кроме тех деталей, что у тебя есть по двигателю - больше не найдешь.

[Александр 21018]

Расход не меньше чем у поршневых, но преимущество в моменте, благодаря которому в принципе любой автомобиль и разгоняется! Он у ротора ровный на всём диапазане! (К примеру 06 ДВС после 3500 оборотов на обычном валу уже тяжело будет разгоняться, надо на следующую передачу переключаться, а этот будет переть легко до 6000-7000 оборотов. И на 5-ой теоретически тоже, пока не проверял!) У него Всего несколько вращающихся частей, ротор, вал, маховик, кардан. Сравни сколько в поршневом ДВС! (более 200)

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:56

[Игорек1984]

Вот смотри, вычитал про плюсы и минусы этого двигателя, хотя думаю ты их уже знаешь:

"Достоинства и недостатки роторного двигателя вызывают непрекращающиеся споры уже десятки лет. Основные плюсы роторного двигателя в отличии от карбюраторного заключаются в следующем:
- низкий уровень вибрации РПД;
- отличные динамические характеристики;
- высокая мощность РПД.
Принцип работы роторного двигателя - отсутствие возвратно-поступательного движения поршня, которое преобразовано во вращательное движение ротора. За счёт этого роторно поршневой двигатель Ванкеля способен выдерживать большие обороты со значительно меньшими вибрациями, нежели традиционные двигатели.

Всё было бы замечательно, но везде есть свои плюсы и минусы, поэтому нужно сказать и про недостатки роторного двигателя. Самый «узкий момент» РПД – быстрый износ деталей и высокий нагрев двигателя: соединение ротора с выходным валом через эксцентриковый механизм вызывает давление между трущимися поверхностями и, в сочетании с высокой температурой, приводит к дополнительному износу и нагреву двигателя. Это в свою очередь предъявляет повышенные требования к более частой замене масла, проведению капитального ремонта, включающего замену уплотнителей установленных на самом роторе.

Ресурс работы РПД достаточно велик, но уход за двигателем требует внимательного к себе отношения, поскольку вовремя не заменённое масло приводит к фатальным последствиям, в результате которого двигатель выходит из строя – таковы основные недостатки роторного двигателя"

Так что будь внимателен к нему втройне, получается что маслице нужно менять уже не каждые 10 000, а минимум 5000, а то и 3000.

И опять же РПД так называемый двигатель Ванкеля изобрели немецкие инженеры - Вальтер Фройде и Феликс Ванкель, посвятившие практически всю свою жизнь роторным двигателям.
У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

[Александр 21018]

Спасибо! Конечно я это всё уже изучил!

Вот на этой фото стоит расширительный бачок из которого масло пополняется в двигатель самостоятельно, как тосол в радиатор. Ну и замену, конечно буду следить.


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434601/

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 12:07

[sedoy]

Эх РПДшка.... красота))))
ЗЫ. когда-то тягался с пятеркой РПДшной, догнать смог только на скорости свыше 150, и то, только оттого, что водитель пятерки побоялся ехать выше 140 а с места уходят такие машинки очень и очень весело

[Александр 21018]

Тут ещё фишка в том, что ВАЗ 21018 другой больше ни у кого нет и не будет)))))))))))

[sedoy]

ну да, ибо на остальные 49 экземпляров был отзыв для замены на обычные ДВС из-за боков в 311 моторе...

[Александр 21018]

ну да, ибо на остальные 49 экземпляров был отзыв для замены на обычные ДВС из-за боков в 311 моторе...

Эта тоже отзывалась, но у первого хозяина брат работал в КБ РПД и он ему посоветовал не спешить, ему сняли ДВС и на время "воткнули" другой РПД 311, уже доработанный, а первый через месяц сделали и поставили обратно, а временный оставили в подарок, машинка была на учёте в АвтоВазе, хозяин писал отчёты о работе и чуть позже собрали ВАЗ 21019 с двухсекционным РПД 411 . Эти Копейки поставлялись в ГАИ и КГБ.

[Warrior]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

[Александр 21018]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

Самое интересное, что прототипом РПД 311 стал двигател от Мазды RX-7
Я даже свечи от Мазды иридеевые заказал)) Целых 2 штуки!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 13:12

[кобзев]

И у мазды тоже особо дела с РПД не особо шли, только относительно недавно решили проблемму перегрева и моторесурса.

[Warrior]

Самое интересное, что прототипом РПД 311 стал двигател от Мазды RX-7
Я даже свечи от Мазды иридеевые заказал)) Целых 2 штуки!

Не вводи народ в заблуждение. Все было не так:
".... Заметим, что отечественным разработчикам, в отличие от зарубежных, не пришлось воспользоваться наработками господина Ванкеля: денег на покупку лицензии или патента не было. Пошли проверенным «расейским» путем - достали серийный РПД фирмы NSU, разобрали, скопировали, где было не ясно - докумекали и сделали свой односекционный роторно-поршневой двигатель. Его появление датировано 1976 годом. Тогда первенец СКБ - ВАЗ-311 мощностью 70 л.с. - худо-бедно завращался, принеся надежду на будущее. Последующие пять лет ушли на доработку конструкции и борьбу с недостатками...."

Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и спортивной передней среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.
Как мотор 1978 года попал в 1976 год - загадка..
Вопрос кто у кого спер - остается открытым. Тем боле японцы никогда не гнушались драть у других фифрм технологии, тем боле в то время. Тогда это был сегодняшний Китай. Достаточно вспомнить историю с Honda HRV

Сообщение отредактировал Warrior - 9.5.2012, 13:19

[Александр 21018]

Самое интересное, что прототипом РПД 311 стал двигател от Мазды RX-7
Я даже свечи от Мазды иридеевые заказал)) Целых 2 штуки!

Не вводи народ в заблуждение. Все было не так:
".... Заметим, что отечественным разработчикам, в отличие от зарубежных, не пришлось воспользоваться наработками господина Ванкеля: денег на покупку лицензии или патента не было. Пошли проверенным «расейским» путем - достали серийный РПД фирмы NSU, разобрали, скопировали, где было не ясно - докумекали и сделали свой односекционный роторно-поршневой двигатель. Его появление датировано 1976 годом. Тогда первенец СКБ - ВАЗ-311 мощностью 70 л.с. - худо-бедно завращался, принеся надежду на будущее. Последующие пять лет ушли на доработку конструкции и борьбу с недостатками...."

Правильно! Патент был у Мазды! И РПД 311 (как и следующие) в общем то копия двигателя Мазды! (можно даже фото снаружи и внутри сравнить) Вот только характеристик Маздовсих двигателей мы не добились!

Не принципиально от какой Мазды подсмотрели, да даже если и не от неё! Лучше бы денег за патент Ванкелю не пожалели))))))))))

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 13:20

[Warrior]

Правильно! Патент был у Мазды! И РПД 311 (как и следующие) в общем то копия двигателя Мазды! (можно даже фото снаружи и внутри сравнить) Вот только характеристик Маздовсих двигателей мы не добились!

Не важно у кого патент, важно кто смог запустить в серию и получить результат.

[sedoy]

Согласен с Саней, наш РПД был раньше Маздовского, японцы купили технологию, мы разобрав готовый мотор сами допридумывали....

[Александр 21018]

Не важно у кого патент, важно кто смог запустить в серию и получить результат.

Так наши разработки РПД в авиациацию ушли!

[OPTIMUS PRIME]

А какая система смазки в РПД?Масло попадает прямо в секцыю к ротору?

[Александр 21018]

Согласен с Саней, наш РПД был раньше Маздовского, японцы купили технологию, мы разобрав готовый мотор сами допридумывали....

Наш ВАЗ 21018 был официально представлен на выставке в 1982 году. Маздовские машинки уже были в это время в серийном производстве)))))

По большому счёту эта тема не для обсуждения Автопрома, а про Копеечку, которая имеет определённую эксклюзивность и историю! Мне она нравится и в первую очередь этим!

[Warrior]

Наши инженеры взяли готовый двигатель и методом реинжиниринга разработали технологию производства своего, на основе модели. У Мазды же был патент и все чертежи с выкладками, и один фиг они машину в серию пустили позже. Насчет похожести деталей можно сказать и то, что Маздовский двигатель на 100 % похож на ВАЗ. Даже боле того. Сейчас на наши моторы ставят запчасти от Мазды, в связи с недоступностью родных.

[Александр 21018]

А какая система смазки в РПД?Масло попадает прямо в секцыю к ротору?

Вот с помощью этого устройства одновременно с бензином попадает масло! Расход масла на нормальном двигателе должен быть около 700 грамм на 1000 км. пробега. Я пока не замерял, но вроде масло расходует не много.


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434606/

[Игорек1984]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

я не погорячился. Источники утверждают, что двигатель РПД был изобретен именно немцами, а не рускими. Это же касается и дизеля, которого сконструировал великий Дизель.
То, что наши их собирали - ну молодцы. Жигуль они тоже собирали, после того как скопировали с Фиата. Взяли Фиат, убрали все "очень существенные недостатки" в виде поворотников, шильдиков и прочей мелочи и гордо повесили табличку "Жигули".
То же самое было не только с нашими жигулями, это касается:
- запорожца(лично видел копию в Польше, тоже какого-то Фиата, различие было только в декоративной решетке)
- москвича, детали двигателя которого точно подходят от какого-то древнего бумера, а кузов наши сперли с какой-то заграничной выставки, где его освистали и не пустили в серийное производство(не понравился - ну и не надо, а мы подберем!)
- волги...тут то же самое. И даже "Победа" как и 21-я волга скопирована с какого-то американского Бьюика военных годов.
Дальше больше:
- зубилы и даже новые десятки также являются копиями с "переделками" от каких-то там ситроенов или еще чего другого.

Для меня важно, что мозгами покумекали немцы, а наши содрали копию. Получить готовые чертежи, че-то там "доработать" как мы любим это называть - и пустить в массовое производство, тут особо сильно умным быть не нужно: все готовое, бери и делай. Важно изобретение. А сами докумекаться не могли....
Автор сори за офф....

[sedoy]

Игорек1984 наши не копировали фиат, они их купили, вместе с производственными линиями....
идея конечно была у немцов, только с реализацией у немцев было не фонтан, поэтому и отказались они от него.... а ВАЗовцы ухватились за идею, разобрали мотор, подумали и собрали СВОЙ РПД, японцы же купили готовые чертежи мотора

[Warrior]

я не погорячился. Источники утверждают, что двигатель РПД был изобретен именно немцами, а не рускими. Это же касается и дизеля, которого сконструировал великий Дизель.

Никто и не спорит, что Ванкель был немец. Никто не говорит что РПД избретен русскими. Но уж точно не японцами..

То, что наши их собирали - ну молодцы. Жигуль они тоже собирали, после того как скопировали с Фиата.

Жигуль не копировали с Фиата, его полностью купили у макаронников. Ну конечно модернизировали под местные требования, усовершенствовали..

Получить готовые чертежи, че-то там "доработать" как мы любим это называть - и пустить в массовое производство, тут особо сильно умным быть не нужно: все готовое, бери и делай. Важно изобретение. А сами докумекаться не могли....

Тут полностью согласен. Японцы пошли по этому пути..

Сообщение отредактировал Warrior - 9.5.2012, 14:31

[кобзев]

Игорёк, форд скорпио рулит!)))

[OPTIMUS PRIME]

Звук любого РПД намного красивее поршневых родствеников

[Александр 21018]

Звук любого РПД намного красивее поршневых родствеников

У меня за несколько дней уже многие спрашивали, что за звук? Не глушитель и на турбину не похоже. Когда капот поднимал у большинства вопрос а это что??????????

[кобзев]

Звук любого РПД намного красивее поршневых родствеников

У меня за несколько дней уже многие спрашивали, что за звук? Не глушитель и на турбину не похоже. Когда капот поднимал у большинства вопрос а это что??????????

та я представляю, круглые глаза. когда под капотом обычный копеечки такое...!)

[Александр 21018]

та я представляю, круглые глаза. когда под капотом обычный копеечки такое...!)

Глаза это не то слово! Один мужик жене заорал, беги посмотри, что за чудо! А когда узнают, что это родной двигатель с завода, то глаза почти квадратные))))))

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 16:33

[Господин поручик]

. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

http://ru.wikipedia.org/wiki/NSU_Ro_80

[Warrior]

. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

http://ru.wikipedia.org/wiki/NSU_Ro_80

Во-во. Двигатель с этой модели и послужил прототипом для ВАЗовского РПД. У немцев она непошла из-за низкой надежности.

Сообщение отредактировал Warrior - 9.5.2012, 17:22

[Игорек1984]

. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

http://ru.wikipedia.org/wiki/NSU_Ro_80

Во-во. Двигатель с этой модели и послужил прототипом для ВАЗовского РПД. У немцев она непошла из-за низкой надежности.

собственно скорее всего по этой же причине эти движки не пошли у нас.

Игорёк, форд скорпио рулит!)))

Это полюбас! Тагиииииил....

[Warrior]

собственно скорее всего по этой же причине эти движки не пошли у нас.

Да, из-за малого срока службы и малого пробега до капремонта.

[кобзев]

собственно скорее всего по этой же причине эти движки не пошли у нас.

Да, из-за малого срока службы и малого пробега до капремонта.

Так из-за этого они у всех не пошли.

[Игорек1984]

Кто-то скажет какой расход у этих движков при меньшем объеме и той же мощности? Он такой же как и у поршневых или больше/меньше?

[Александр 21018]

Вот замерю, отпишусь! Теоретически должен быть чуть больше! Но можно лить 76 бензин)))))))))) Ну или 80-тый, а это "халява" у автобусников!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 10.5.2012, 19:17

[Александр 21018]

Ещё видео ВАЗ 21018 (Роня).

http://youtu.be/MjUDaN33_Zw

[Slay]

О................................еть))))))))))))))
Вот это зверюга!!!Да пофигу там весь этот расход и ресурс до ремонта - зато как она скорость набирает))))А какой разгон)))
Знавал я одну семерочку с РПД (у бывшего работника структур каким то чудом осталась, но потом к сожалению безвозвратно погибла) - чудо машина. А копеечка - да с таким жвижком-просто мечта!!!
Срочно делай надпись на заднее стекло - "Даже не пытайся!""")))))))))))))))))))

[abcorpse]

класс) просто нет слов, как тебе повезло с таким мотором... ))
всё так же интересно, как быть с ремонтом?, капиталка через 25 тыс. где брать запчасти? Не придешь же на авторынок к жигулистам, и не скажешь, что надо на РПД запчасти.

[кобзев]

поехали во флуд.

[Александр 21018]

класс) просто нет слов, как тебе повезло с таким мотором... ))
всё так же интересно, как быть с ремонтом?, капиталка через 25 тыс. где брать запчасти? Не придешь же на авторынок к жигулистам, и не скажешь, что надо на РПД запчасти.

Да в принципе есть где капиталку делать, цена вопроса 20-22 т. р. и пробег не 25 т. Всё от того в каких режимах ездить и как следить зависит.

[Александр 21018]

Сегодня отправил письмо на АвтоВаз!

"Добрый день! Я волею счастливого стечения обстоятельств стал обладателем ВАЗ 21018 1979 года выпуска с РПД 311. Вся информация, которая есть в интернете это то, что была выпущена опытная партия 50 машин , в течении года все машины были отозваны на завод и у 49-ти двигатель РПД 311 был поменян на обычный поршневой ДВС ВАЗ. Можно ли с Вашей помощью узнать судьбу 50-той ВАЗ 21018, единственной по сути дела оставшейся из всей опытной партии. Есть подозрение, что я стал обладателем именно этого автомобиля. Данный автомобиль сейчас находится в хорошем, рабочем состоянии. Буду рад любой информации по моему вопросу."

С уважением, Алексеев Александр.

[кобзев]

Сегодня отправил письмо на АвтоВаз!

"Добрый день! Я волею счастливого стечения обстоятельств стал обладателем ВАЗ 21018 1979 года выпуска с РПД 311. Вся информация, которая есть в интернете это то, что была выпущена опытная партия 50 машин , в течении года все машины были отозваны на завод и у 49-ти двигатель РПД 311 был поменян на обычный поршневой ДВС ВАЗ. Можно ли с Вашей помощью узнать судьбу 50-той ВАЗ 21018, единственной по сути дела оставшейся из всей опытной партии. Есть подозрение, что я стал обладателем именно этого автомобиля. Данный автомобиль сейчас находится в хорошем, рабочем состоянии. Буду рад любой информации по моему вопросу."

С уважением, Алексеев Александр.

Круто, очень интересно что ответят!

[Игорек1984]

Сегодня отправил письмо на АвтоВаз!

"Добрый день! Я волею счастливого стечения обстоятельств стал обладателем ВАЗ 21018 1979 года выпуска с РПД 311. Вся информация, которая есть в интернете это то, что была выпущена опытная партия 50 машин , в течении года все машины были отозваны на завод и у 49-ти двигатель РПД 311 был поменян на обычный поршневой ДВС ВАЗ. Можно ли с Вашей помощью узнать судьбу 50-той ВАЗ 21018, единственной по сути дела оставшейся из всей опытной партии. Есть подозрение, что я стал обладателем именно этого автомобиля. Данный автомобиль сейчас находится в хорошем, рабочем состоянии. Буду рад любой информации по моему вопросу."

С уважением, Алексеев Александр.

Тут может быть двоякая реакция. Будь готов к таким сиутациям:
1) Поскольку все машины были отозваны - значит очередное пятно на репутации завода. Врятли кто-то захочет вспоминать то время, когда она никосячили и хорошенько выгребли от начальства. Поэтому могут просто проигнорировать твое письмо.

2) Поскольку прошло уже много времени и таких экземпляров больше нет - не исключено, что захотят выкупить - всетки последний экземпляр!

А вообще, для получения ответа письмо надо было составлять более цленаправленно - например с просьбой разъяснить смогут ли они сделать капитальный ремонт двигателя, когда это потребуется или предоставить все эксплуатационные данные на этот мотор.

[Александр 21018]

А вообще, для получения ответа письмо надо было составлять более цленаправленно - например с просьбой разъяснить смогут ли они сделать капитальный ремонт двигателя, когда это потребуется или предоставить все эксплуатационные данные на этот мотор.

Игорь! вот именно на эти вопросы ответы знаю! СКБ РПД закрылось в 2005 году и сделать ОНИ ничего не смогут и документации тоже не дадут. И вообще, год назад я с ними общался по поводу визита к ним от имени Клуба ВАЗ 2101 Санкт-Петербург, да, вроде нас хотели пригласить на 45-ти летие завода, это было в конце мая 2011 года, но тут пошла информация про хищения на АвтоВазе и видимо кого посадили, кто сам ушёл и про нас естественно забыли. Думаю сейчас им абсолютно наплевать на историю завода......(((((((((((( Посмотрим!

[Игорек1984]

А вообще, для получения ответа письмо надо было составлять более цленаправленно - например с просьбой разъяснить смогут ли они сделать капитальный ремонт двигателя, когда это потребуется или предоставить все эксплуатационные данные на этот мотор.

Игорь! вот именно на эти вопросы ответы знаю! СКБ РПД закрылось в 2005 году и сделать ОНИ ничего не смогут и документации тоже не дадут. И вообще, год назад я с ними общался по поводу визита к ним от имени Клуба ВАЗ 2101 Санкт-Петербург, да, вроде нас хотели пригласить на 45-ти летие завода, это было в конце мая 2011 года, но тут пошла информация про хищения на АвтоВазе и видимо кого посадили, кто сам ушёл и про нас естественно забыли. Думаю сейчас им абсолютно наплевать на историю завода......(((((((((((( Посмотрим!

.
В любом случае удачи тебе

[Ekvalayzer]

Сильная копеечка! Сделай видео как ездит ))) Ну там разгон типо...и тд и тп.

[Александр 21018]

Сильная копеечка! Сделай видео как ездит ))) Ну там разгон типо...и тд и тп.

В ближайшие дни сделаю!

[Роман Кировоград]

Ждем!

[Александр 21018]

Есть и минусы((((((( Очень не любит жаркую погоду. Бензонасос находится почти вплотную к выпускному коллектору и если на улице более 25, (сегодня было 33 в тени), то он очень этого не любит, причём самый стойкий Пекар. А Guttmann полное говно для такой температуры (во всяком случае при расположении на моём двигателе). Новый Guttmann продержался 50 минут, после этого перестал качать бензин((((((

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 13.5.2012, 20:05

[filipp]

Есть и минусы((((((( Очень не любит жаркую погоду. Бензонасос находится почти вплотную к выпускному коллектору и если на улице более 25, (сегодня было 33 в тени), то он очень этого не любит, причём самый стойкий Пекар. А Guttmann полное говно для такой температуры (во всяком случае при расположении на моём двигателе). Новый Guttmann продержался 50 минут, после этого перестал качать бензин((((((

поставь ДААЗ, и забудь "пекар фуфло" http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6845&st=60

Сообщение отредактировал filipp - 13.5.2012, 20:13

[Александр 21018]

поставь ДААЗ, и забудь "пекар фуфло" http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6845&st=60

Возможно ты прав))))))))))

[Игорек1984]

если не поможет - ставь электробензонасос, с ним уж точно проблем не будет, поскольку расположить его можно вдали от двигателя и коллектора.

[Александр 21018]

если не поможет - ставь электробензонасос, с ним уж точно проблем не будет, поскольку расположить его можно вдали от двигателя и коллектора.

Это грамотно! Спасибо!

[rabbit 03]

Только не от инжектора-они высокого давления. Есть электробензонасосы для карбюраторов. Но дороговато...

[Warrior]

Только не от инжектора-они высокого давления. Есть электробензонасосы для карбюраторов. Но дороговато...

Не сильно дороже Пекара выходит, если не закливаться на брендах типа Пирбург.

[wernum]

Только не от инжектора-они высокого давления. Есть электробензонасосы для карбюраторов. Но дороговато...

Не сильно дороже Пекара выходит, если не закливаться на брендах типа Пирбург.

еще бы ссылочку где купить...и желательно в москве)))

[Александр 21018]

Самое интересное, что прототипом РПД 311 стал двигател от Мазды RX-7
Я даже свечи от Мазды иридеевые заказал)) Целых 2 штуки!

Не вводи народ в заблуждение. Все было не так:
".... Заметим, что отечественным разработчикам, в отличие от зарубежных, не пришлось воспользоваться наработками господина Ванкеля: денег на покупку лицензии или патента не было. Пошли проверенным «расейским» путем - достали серийный РПД фирмы NSU, разобрали, скопировали, где было не ясно - докумекали и сделали свой односекционный роторно-поршневой двигатель. Его появление датировано 1976 годом. Тогда первенец СКБ - ВАЗ-311 мощностью 70 л.с. - худо-бедно завращался, принеся надежду на будущее. Последующие пять лет ушли на доработку конструкции и борьбу с недостатками...."

Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и спортивной передней среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.
Как мотор 1978 года попал в 1976 год - загадка..
Вопрос кто у кого спер - остается открытым. Тем боле японцы никогда не гнушались драть у других фифрм технологии, тем боле в то время. Тогда это был сегодняшний Китай. Достаточно вспомнить историю с Honda HRV

Надёжность своих «роторов» Mazda доказала, выставив в 1968 году две машины на старт 84-часового марафона de la Route на знаменитом Нюрбургринге. Серийные Cosmo Sport со 130-сильными РПД практически всю гонку держались на четвёртом и пятом местах (из 58 стартовавших экипажей)

[wernum]

за 84 часа работы двиг не покажет свою надежность... это даже при скорости 100км в час получаеться 8400км...это копейки же...
темболее они же останавливаються для дозаправки, диагностики и устранению мелких неисправностей...

[Warrior]

Только не от инжектора-они высокого давления. Есть электробензонасосы для карбюраторов. Но дороговато...

Не сильно дороже Пекара выходит, если не закливаться на брендах типа Пирбург.

еще бы ссылочку где купить...и желательно в москве)))

http://www.exist.ru/About/Address.aspx?c=106

[wernum]

экзист конечно хорошо но там ценник завышен прилично...
я там покупаю запчасти тока когда вариантов особо нету...

[Warrior]

экзист конечно хорошо но там ценник завышен прилично...
я там покупаю запчасти тока когда вариантов особо нету...

Там просто доставка уже включена в ценник.
Ну тогда ищите сами. Москва, конечно большая деревня, но я думаю наверняка где-то продают что-то подобное.

Сообщение отредактировал Warrior - 15.5.2012, 14:00

[Александр 21018]

за 84 часа работы двиг не покажет свою надежность... это даже при скорости 100км в час получаеться 8400км...это копейки же...
темболее они же останавливаються для дозаправки, диагностики и устранению мелких неисправностей...

Надёжность своих «роторов» Mazda доказала, выставив в 1968 году две машины на старт 84-часового марафона

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 15.5.2012, 14:11

[vad_ik]

за 84 часа работы двиг не покажет свою надежность... это даже при скорости 100км в час получаеться 8400км...это копейки же...
темболее они же останавливаються для дозаправки, диагностики и устранению мелких неисправностей...

Надёжность своих «роторов» Mazda доказала, выставив в 1968 году две машины на старт 84-часового марафона

Наверно "копейки" имелись в виду "мало"

[Александр 21018]

за 84 часа работы двиг не покажет свою надежность... это даже при скорости 100км в час получаеться 8400км...это копейки же...
темболее они же останавливаються для дозаправки, диагностики и устранению мелких неисправностей...

Надёжность своих «роторов» Mazda доказала, выставив в 1968 году две машины на старт 84-часового марафона

Наверно "копейки" имелись в виду "мало"

Возможно! Но разговор о том, что у Мазды в 1968 году уже была роторная машина! А наши лишь в в конце 80-х ( 1978-1979) выпустили опытную партию!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 15.5.2012, 15:00

[abcorpse]

...1963 год отмечен появлением первого роторного двигателя Mazda...

из википедии

...Первое упоминание о роторном двигателе в Советском Союзе относится к 60-м годам: некий умелец собрал и установил на свой мотоцикл в качестве эксперимента двигатель Ванкеля. Промышленное производство началось в 1974 году на ВАЗе с создания Специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД)....

вот так вот)

[Александр 21018]

...1963 год отмечен появлением первого роторного двигателя Mazda...

из википедии

...Первое упоминание о роторном двигателе в Советском Союзе относится к 60-м годам: некий умелец собрал и установил на свой мотоцикл в качестве эксперимента двигатель Ванкеля. Промышленное производство началось в 1974 году на ВАЗе с создания Специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД)....

вот так вот)

Ну так в промышленном масштабе Мазда раньше!

[Роман Кировоград]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "ВЗРОСЛЫМ" ЗА ФЛУД В ЧУЖИХ ТЕМАХ!!!
Я предупреждал!
Ознакамливаемся со своим Журналом предупреждений пользователя , и не удивляемся!
Флуд из темы удален!

[Michael_Mira]

Ну так в промышленном масштабе Мазда раньше!

Мазда из-за выхлопа СО уже вроде сняла с конвеера свое творение...
На СТО же можно померить выхлоп в соответствии с Евро стандартом? Что-бы не было проблем с ТО...

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 17.5.2012, 16:12

[Александр 21018]

Получил ответ от АвтоВаза! Даже был удивлён, уж очень долго они думали)))))))

Ответ АвтоВаза! (Уже не ожидал, что ответят )

31.05.12
"Добрый день, Алексеев Александр! Учет выпущенных автомобилей конечно же ведется. Но прошу Вас обратить внимание, что речь идет об автомобиле 2101 79 года выпуска. К сожалению, компьютеры и базы данных появились гораздо позже. Поэтому информация, к которой мы можем иметь доступ в электронном виде ограничена 90-ми годами прошлого века. Вся остальная информация если и существует, то в бумажных архивах. К тому же Вы должны понимать, что такие автомобили шли исключительно на обеспечение нужд правоохранительных органов и КГБ. "
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''

И мой дальнейший вопрос к ним!

Спасибо за ответ! Но Вы немножко не правы! ВАЗ 21018 в количестве 50 автомобилей был распродан среди работников завода. А потом на основе данных по эксплуатации ВАЗ 21018 был создан автомобиль для спецслужб ВАЗ 21019 с двухсекционным РПД 411. Вот я на сегодняшний момент являюсь обладателем ВАЗ 21018, который был продан одному из сотрудников АвтоВаза для проведения испытаний.
Понятно, что в электронном виде информацию найти практически невозможно, но всё же может подскажете к кому в Вашем архиве можно по данному вопросу обратиться? По сути дела я являюсь хозяином единственного автомобиля ВАЗ 21018 , из произведённой заводом в 1979 году партии в 50 автомобилей, который сохранился до сегодняшнего дня. Причём состояние его очень приличное , как по кузову, так и по двигателю.

С уважением, Александр.

Прикупил Роне подружку , ровесницу, 1979 года))))))


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/440143/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/440149/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/440153/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/440140/

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 1.6.2012, 7:17

[IGORYAN]

А вторая зачем тебе?В Нижний за ней ездил или к вам приехала?

[Александр 21018]

В Нижний ездил! 1979 год, 100% оригинал, пробег 39810 км.. Состояние супер. Если по финансам в течении недели не вытяну, то продавать буду(((((((((. Компрессия во всех цилиндрах 12,5)))))))))))))

[IGORYAN]

По чем урвал,если не секрет конечно?)

[Александр 21018]

35, плюс полбагажника запчастей СССР.

Очередной ответ АвтоВаза! (Книгу в электронном виде прислали!)

01.06.12
"Добрый день, Алексеев Александр! Извините, я не смог найти ничего, чтобы давало большую информацию, чем ту, которой Вы уже располагаете. Музей тоже такой информацией к сожалению не располагает. Все люди, имевшие отношение к РПД в те годы, уже не работают на заводе. А архивные документы и записанные воспоминания не предоставляют информации такой глубины. В процессе поиска, я наткнулся на книгу о Б.С.Поспелове, основателе подразделения РПД на АВТОВАЗе. В ней достаточно подробно описываются события тех лет. И имеющейся информации я могу сделать вывод, что Ваш автомобиль может быть не из той партии в 50 штук, которую продавали работникам завода, а может быть и последним из этих 50 автомобилей, но не единственным, поскольку было выпущено более 200 подобных автомобилей. Думаю, Вы сами сможете лучше разобраться, прочитав эту книгу. Она достаточно редка, поэтому я постараюсь сбросить ее Вам по электронной почте."
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''

Книга вроде очень интересная, всего 183 листа. Более подробно изучу, отпишусь. Кому интересно, пишите эл. почту, скину!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 1.6.2012, 17:15

[IGORYAN]

Мне скинь я почитаю,адрес кинул в личку.

[Александр 21018]

Мне скинь я почитаю,адрес кинул в личку.

Отправил!



Сообщение отредактировал Александр 21018 - 2.6.2012, 4:26

[Александр 21018]

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/441609/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/441610/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/441611/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/441612/







Ссылочка для скачивания книжки!

tvaz1.pdf

Мой очередной вопрос АвтоВазу!

Большое спасибо за книжку! Очень поучительная и интересная, а также отвечает на многие мои вопросы.
Скажите, пожалуйста, возможно ли по номеру кузова определить дату выпуска моей машинки?

С уважением, Александр.





01.06.12
"Добрый день, Алексеев Александр! Извините, я не смог найти ничего, чтобы давало большую информацию, чем ту, которой Вы уже располагаете. Музей тоже такой информацией к сожалению не располагает. Все люди, имевшие отношение к РПД в те годы, уже не работают на заводе. А архивные документы и записанные воспоминания не предоставляют информации такой глубины. В процессе поиска, я наткнулся на книгу о Б.С.Поспелове, основателе подразделения РПД на АВТОВАЗе. В ней достаточно подробно описываются события тех лет. И имеющейся информации я могу сделать вывод, что Ваш автомобиль может быть не из той партии в 50 штук, которую продавали работникам завода, а может быть и последним этих 50 автомобилей, но не единственным, поскольку было выпущено более 200 подобных автомобилей. Думаю, Вы сами сможете лучше разобраться, прочитав эту книгу. Она достаточно редка, поэтому я постараюсь сбросить ее Вам по электронной почте."
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 2.6.2012, 4:40

[VaSer]

Два вопроса, один ответ что ли?))) РПД супер, но как его ремонтировать то, там же выработку ни чем не исправишь?

[Александр 21018]

Два вопроса, один ответ что ли?))) РПД супер, но как его ремонтировать то, там же выработку ни чем не исправишь?

Вопрос на данный момент один, по номеру кузова!
По ремонту почитай выше в теме! Всё ремонтируется!

[VaSer]

Вопрос на данный момент один, по номеру кузова!
По ремонту почитай выше в теме! Всё ремонтируется!

по ремонту уже почитал... понял.
вопрос:
Большое спасибо за книжку! Очень поучительная и интересная, а также отвечает на многие мои вопросы.
Скажите, пожалуйста, возможно ли по номеру кузова определить дату выпуска моей машинки?
Ответ:
01.06.12
"Добрый день, Алексеев Александр! Извините, я не смог найти ничего, чтобы давало большую информацию, чем ту, которой Вы уже располагаете. Музей тоже такой информацией к сожалению не располагает. Все люди, имевшие отношение к РПД в те годы, уже не работают на заводе. А архивные документы и записанные воспоминания не предоставляют информации такой глубины. В процессе поиска, я наткнулся на книгу о Б.С.Поспелове, основателе подразделения РПД на АВТОВАЗе. В ней достаточно подробно описываются события тех лет. И имеющейся информации я могу сделать вывод, что Ваш автомобиль может быть не из той партии в 50 штук, которую продавали работникам завода, а может быть и последним этих 50 автомобилей, но не единственным, поскольку было выпущено более 200 подобных автомобилей. Думаю, Вы сами сможете лучше разобраться, прочитав эту книгу. Она достаточно редка, поэтому я постараюсь сбросить ее Вам по электронной почте."
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''
НЕПОНЯТНО получается два вопроса и один ответ)))

Сообщение отредактировал VaSer - 2.6.2012, 7:17

[Sprpddr]

Лет с пяток назад воочию видел 2102 с роторным дрыгателем. На тот момент в операциях машина не учавствовала, но на балансе спец. службы стояла. Как шутканул сам сотрудник: "палевно уже ехать 200 за иномаркой на ржавой вкруг катанной двойке"))

[Александр 21018]

НЕПОНЯТНО получается два вопроса и один ответ)))

Это предыдущий ответ, а вопрос по поводу номера кузова.

[yurecgod]

Интересная машинка!
И вид супер.
А цена так ваще шара!

[turbotroikadrift]

Ну может я неправ но в книге очень мало техдокументации по устройству и ремонту рпд.Может если тебя не затруднит скинь мне пожалуйста правильную книжку если она конечно есть,а то читать про автобиографию неинтересно!

[федор]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

А NSU Ro-80 несерийным был??

[2106-1988]

Прочел всю тему на одном дыхании.
Машина - мега супер. Вот блин, умели же делать. Не важно, у кого там стырили конструкцию, главное что движок был создан и успешно опробован. Жаль, что в серию он не пошел.
Удачи тебе с нею.

[multik]

Я впечатлён. Реально. Удачи Вам с ней.

[Александр 21018]

Ребята спасибо! Тема по машинке отложена до весны. Зимует она в гараже в Уфе, а я по работе переехал в Москву! Если всё получится, то к лету она обретёт "нулёвый" кузов 21011 после консервации! Его я уже смотрел! Реальный, живой, цвет вишня!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 6.12.2012, 18:26

[Роман Кировоград]

главное чтоб сердце родное осталось.

[dron51rus]

тему второй раз перечитываю)
машина класс, звук выхлопа приятный, и необычный.
кстати уже весна, какие новости с машиной?

[Dronchik2106]

и мне интересно!

Сообщение от модератора Ролакс

Прикрыл пока..автор,появишься,чиркни в личку,откроем