Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера
















Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2013, 9:46

[IGORYAN]

И вот на это был поменян отличный жигуль?)))Мда,стоило ли?Красивый фантик,но начинка уже по моему просрочилась)
Главное чтобы хозяину нравилось и проблем по меньше с ней.

[Mitka]

Принимай поздравления!
Ждем настоящих (не первых) ощущений от владения этой машинкой!

[кобзев]

Форд как форд.Поздравляю.
Надеюсь что на том все косяки и закончатся, удачи!

[super_gut]

Поздравляю. Какой пробег и сколько кушает горючки?

[Игорек1984]

Всем спасибо!
Итак мне сегодня не сидится - вчера на мойке как дали по машине с керхера, что напор просочился через люк. Интересно, что почти всю дорогу с Днепра лил дождь и в салон не попало ни капли, а на мойке под давлением немного воды просочилось в салон.

Как я уже писал - странный прибор возле зеркала заднего вида не работал. Когда вода попала в салон и начала капать с этого прибора я понял почему.

Итак решено было разобраться в чем дело, а за одно и почистить центральный козырек. Я его снял и принес домой:







все было грязным. После вскрытия прибора стало понятным почему он не работал - часть дорожек просто прогнила от воды.



Шансов восстановить данный дисплей было очень мало, но я попробовал. Паяльником я пропаял дорожки где было возможно, а где уже невозможно - понапаивал проволочек.



пришел в машину и подключил - японский городовой з а р а б о т а л о ! Я в жизни не ремонтировал подобных штук а тут у меня получилось, да еще и все цыфры показывают как надо!!! Весчь показывает время, дату, температуру за бортом и секундомер! На очереди - мойка козырька!

[sedoy]

поздравляю с приобретением)

[MustDied]

хорошенький авто, был такой у друга, проблем почти не было.

[Роман Кировоград]

да, стар, просто стар, устраняй проблемы...распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.), а то с ними далеко не уедешь...двигатель грязный, ищи еще течи...

[Игорек1984]

поздравляю с приобретением)

Спасибо!

Думал думал как можно отмыть такую грязь. Попробовал очистителем для стекол - помогает процентов на 10, а основная грязь остается. И тут на помощь пришла жена - посоветовала взять чистящий порошок. Мне эта идея показалась безумной, но я решил попробовать. Результат превосходный - пластик отмывается полностью!

да, стар, просто стар, устраняй проблемы...распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.), а то с ними далеко не уедешь...двигатель грязный, ищи еще течи...

Ром, ну как сказать. Машинка вчера преодолела 500км спокойно и без напрягов, а моя теперь уже бывшая, которая "беспроблемная" уже после 120 в Днепропетровске отказалась ехать - вопрос фигня замена тяги газа за 15грн и минута работы, но все же не очень приятно!

хорошенький авто, был такой у друга, проблем почти не было.

надеюсь сделаю и у меня проблем не будет!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 1.4.2012, 16:31

[Ролакс]

Поздравляю!дверь разбирай,косяк с механикой быстрей всего.
по АБС-у..вызвони 4 датчика колес,возможно просто грязью забиты..низкое напряжение на блоке АБС(клеммы),сгоревший пред,неконтакт на блоке,щетки моторчика/сам моторчик гидроблока..что то из этого однозначно.
Выключатель тормозов "лягушка"-тоже может быть при делах.

[DGR]

поздравляю с приобретением)

Спасибо!

Думал думал как можно отмыть такую грязь. Попробовал очистителем для стекол - помогает процентов на 10, а основная грязь остается. И тут на помощь пришла жена - посоветовала взять чистящий порошок. Мне эта идея показалась безумной, но я решил попробовать. Результат превосходный - пластик отмывается полностью!

да, стар, просто стар, устраняй проблемы...распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.), а то с ними далеко не уедешь...двигатель грязный, ищи еще течи...

Ром, ну как сказать. Машинка вчера преодолела 500км спокойно и без напрягов, а моя теперь уже бывшая, которая "беспроблемная" уже после 120 в Днепропетровске отказалась ехать - вопрос фигня замена тяги газа за 15грн и минута работы, но все же не очень приятно!

хорошенький авто, был такой у друга, проблем почти не было.

надеюсь сделаю и у меня проблем не будет!

такие загрязнения хорошо сьедает Cillit Bang

[Роман Кировоград]

та фигня, вложить чуть чуть ьаксов и фсе, на продажу потом...

[sedoy]

та фигня, вложить чуть чуть ьаксов и фсе, на продажу потом...

можно подумать с ТАЗиками другая ситуация)))

[кобзев]

Та с тазиком то така сама ситуация, ток немношко дешевле=)

[Ролакс]

На сам деле там далеко не так страшно..это сделано еще в те годы когда делали машины,а не консервные банки как щас..да з/части на них дешевы,не дороже жигулей.
б/у есс-но..правда те б/у ходют лучше чем у нас новые))

[Роман Кировоград]

следим за развивтием событий, молодец что взял, обменял, будет другим пример, (урок).

[Ролакс]

молодец что взял, обменял, будет другим пример, (урок).

умеет Рома "успокоить"

[sedoy]

следим за развивтием событий, молодец что взял, обменял, будет другим пример, (урок).

Ром, не нужно быть столь категоричным, просто каждому свое

[Роман Кировоград]

так и я о том же, должны быть такие люди, которые рискуют, и можно учиться на их достижениях (ошибках), кому как...

[Игорек1984]

На сам деле там далеко не так страшно..это сделано еще в те годы когда делали машины,а не консервные банки как щас..да з/части на них дешевы,не дороже жигулей.
б/у есс-но..правда те б/у ходют лучше чем у нас новые))

"Золотые слова Юрий Бенедиктович".
Я вот сам сажусь в новую машину, которая выпущена в ближайшие 5-10лет и вот какая-то она не такая. Я не знаю в чем дело, но как будто это не машина, а игрушка пластиковая. Вроде все новое, чистое, красивое, а вот какая-то не такая она. Бывший шеф взял шкоду новую с салона прокатились мы - ну быстрая, ну симпатичная, но вот не кажется она настоящей машиной.
Здесь садишься как в тяжелый танк, все детали говорят тебе о том, что это машина не название а именно машина! Не знаю как описать это ощущение, но это именно так.

По поводу ошибок: не спорю, может я и плохо разбираюсь в машинах но мечта есть мечта и я рад, что она осуществилась. Мне главное, чтобы с документами все было отлично, а все остальное со временем сделается. Личто мне жигуля не хватало: не хватало места .комфорта, мощности, скорости и всего остального. Здесь пока хватает всего и с головой, предельные возможности этой машины я не испытывал даже на половину.

[Игорек1984]

Вчера зашел в магазин и первым делом купил огнетушитель. Авто незнакомое и кто его знает что там может случиться - от греха подальше. Да и огнетушитель это такая штука, которая нужна всегда.

Клеммы аккумулятора в плачевном состоянии. Минусовой клеммы практически нет она вся окисленная и какая-то жестяная, прямо от клеммы аккума тянется провод к корпусу машины, плюсовая клемма также вся окисленная, вдобавок от нее отпал(разъело) какой-то провод. ХЗ может это и есть провод АБС.
Вобщем вчера еще заглянул на рынок и взял две новые клеммы - по свободе сразу же заменю в первую очередь.

Вдобавок ко всему сзади стоит шипованная резина, поэтому срочно нужно купить два колеса назад...

Еще одна проблемма - с гаражем. Дело в том, что гараж у меня маленький - при том, что сбоку разные тумбочки и шкафчики жигуль помещался туда еле-еле. Чесно говоря без тумбочек было бы не лучше. Дверь открывалась только на треть, вылазить было неудобно, а идти вдоль машины можно было только боком и то с одной стороны - с другой уже места не было.

Скорпио на 150мм шире тройки и ровно на полметра длиннее, поэтому я сомневаюсь, то он вообще войдет в ворота, поскольку тройка когда входила в ворота то боковые зазоры с каждой стороны составляли около 150мм. Сейчас получается они будут около 70мм, а это уже рискованно. Вдобавок противоположные гаражи расположены слишком близко - на тройке было нормально сдавать назад, на скорпаке наверно уже не получится. Какие-то рахитские гаражи строили у нас раньше - под мотоцикл нормально, а под машину, даже под жигуль уже хреново - поставил и домой, делать ничего невозможно.
Блин наверно прийдется снимать отдельный гараж для этой машины.

[Ролакс]

конечно,ищи большой и хороший,с удобным подъездом и широкой дорогой.

[Алексей 063]

Поздравляю с приобретением.Машина конечно стара годами,поэтому и есть косяки.Но если полюбишь её,вложишь душу и денежки,то будешь ей рад,а она отблагодарит.Большой салон,мощный движок,крепкий кузов - всё что нужно.Удачи с ней.

[Господин поручик]

спокойно идет 100км/ч, а на тахометре только 2000об.

Правда, чтоль?

[Игорек1984]

Поздравляю с приобретением.Машина конечно стара годами,поэтому и есть косяки.Но если полюбишь её,вложишь душу и денежки,то будешь ей рад,а она отблагодарит.Большой салон,мощный движок,крепкий кузов - всё что нужно.Удачи с ней.

Спасибо.
Сейчас вспоминаю то время, когда я взял тройку - движок требовал капиталки, нужна была работа по кузову, пока катались по городу машина могла заглохнуть прямо во время движения. Глохла по 5 раз за день. Сколько раз я вызванивал своего друга с просьбой подъехать и помочь завестись - я уже даже не помню. Но ничего - потом со временем все наладилось. Шаг за шагом и машинка из проблемной превратилась в "неподводящую".
На форде два дня катаюсь - пока косяков не было, хотя чувствуется конечно, что машинка не новая и делать нужно то там, то там.

Сразу конечно удивил салон: ноги можно вытянуть полностью и водителю и переднему пассажиру! При этом задние пассажиры могут сидеть закинув ногу на ногу!!!!!!
КПП вообще превосходная - по городу спокойно можно кататься на 3-й передаче и не чувствовать дискомфорта, на жигуле же 80% времени катался на 4-й. По трассе машинка на 5-й передаче идет просто сказочно! 2100об/мин на тахометре, а скорость около 120! Т.е. двигатель только начинает просыпаться, а скорость уже приличная. Пока ехали с Днепра, классика в правом ряду пролетала мимо как стоячая. Какой-то жигуленок попытался пойти на обгон на 120, но немного придавив тапочек до 140 и он уже далеко позади.
Жигуль со своей четырехступкой и кирпичной аэродинамикой к сожалению даже рядом не стоял: как-то раз я попробовал разогняться на трешке: на скорости в 130 двигатель пытается преодолеть земную гравитацию, ветер в лобовое такой, что кажется сейчас выдавит стекло, да и машину бросает во все стороны. Нуегонах.
Что еще в скорпаке удивило: по городу катался вроде с привычной скоростью, а жена рядом дергает "Сбавляй скорость- на спидометре 90!!!". Так блин в этой машине скорость не чувствуется, кажется, что едешь максимум 50км/ч. Для прикола сбавили скорость до 40км/ч и проорали - как будто на месте стоишь!

спокойно идет 100км/ч, а на тахометре только 2000об.

Правда, чтоль?

по трассе я шел все время на пятой со скоростью от 100-120км/ч, при этом стрелка тахометра находилась в зоне 2000-2200об/мин. и двигателя практически не слышно(на тройке у меня 90км/ч на тахе 3000-3100об/мин.). Про аэродинамику я вообще молчу: дождевые капли не размазывает по стеклу как на жигуле, а сдувает вверх потоком встречного воздуха.

Кстати о расходе топлива: выезжали из Днепра - стрелка касалась красной зоны, т.е. в баке было около 8 литров. Заправился я на 200грн, и стрелка показала около 25литров. При въезде в город, после 120км пути стрелка еле еле отходила от отметки 20литров. Прокатившись по городу еще около 60км получилось что стрелка посредине между красной зоной и 20л.

Вобщем я еще точно не могу сказать надо следить, но походу по трассе этот красавец кушает не более 8литров при средней скорости в 110км/ч., а по городу около 10литров. Если мои показания подтвердятся, то расход на этой машине получится еще меньше чем у меня был на жигуле. Там в городе, выходило около 12, а по трассе 9. А помню как пугали "прожорливым" аппетитом скорпака)))))

[DGR]

Жигуль со своей четырехступкой и кирпичной аэродинамикой к сожалению даже рядом не стоял: как-то раз я попробовал разогняться на трешке: на скорости в 130 двигатель пытается преодолеть земную гравитацию, ветер в лобовое такой, что кажется сейчас выдавит стекло, да и машину бросает во все стороны. Нуегонах.

что правда то правда

[Игорек1984]

Жигуль со своей четырехступкой и кирпичной аэродинамикой к сожалению даже рядом не стоял: как-то раз я попробовал разогняться на трешке: на скорости в 130 двигатель пытается преодолеть земную гравитацию, ветер в лобовое такой, что кажется сейчас выдавит стекло, да и машину бросает во все стороны. Нуегонах.

что правда то правда

кстати Скорпио первая машина на которую серийно устанавливался АБС и дизайн кузова которой был сделан с помощью компьютерного моделирования. В этом принимали участие почти 500 дизайнеров. А аэродинамика автомобиля проходила испытания на северном полюсе и в пустыне. Ну что тут говорить - умеют немцы делать машины для людей.

вчера друг похвастался что давил на жигуле 180 и в свидетелях есть пару "уже седых" после того случая пассажиров.
Не пойму чем гордиться? Экстримом? Машина должна быть безопасной и комфортной, а вождение должно приносить удовольствие. А тут разогнался на пару сек до 180, а потом выходишь из машины с трясущимися коленками, круглыми глазами, как после первого затяжного прыжка, зато довольным - я аж до 180-ти разогнался, епть!!!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.4.2012, 15:36

[Господин поручик]

аэродинамика автомобиля проходила испытания на северном полюсе и в пустыне.

Вон оно как, Михалыч...(с) А я думал аэродинамику в трубе испытывают...

[Игорек1984]

аэродинамика автомобиля проходила испытания на северном полюсе и в пустыне.

Вон оно как, Михалыч...(с) А я думал аэродинамику в трубе испытывают...

Ога, только я читал, что именно эта модель проходила испытания на северном полюсе и в пустыне. ХЗ почему такой большой разбег температур, может быть хотели увидеть именно "полевые" испытания с большим разбегом температур. Меня к сожалению в эту тайну немцы не посвятили.

[Господин поручик]

- по городу спокойно можно кататься на 3-й передаче и не чувствовать дискомфорта,

с этого места поподробнее. Что хорошего на 3-й передаче? Почему нельзя 4-ю воткнуть? Скорость? Обороты?
Немножко непонятно-почему ж так мало оборотов на пятой при 100 км/ч. Если тах до 6 тыщ размечен=это чтож -до 300 разогнаться можно?

[кобзев]

аэродинамика автомобиля проходила испытания на северном полюсе и в пустыне.

Вон оно как, Михалыч...(с) А я думал аэродинамику в трубе испытывают...

Ога, только я читал, что именно эта модель проходила испытания на северном полюсе и в пустыне. ХЗ почему такой большой разбег температур, может быть хотели увидеть именно "полевые" испытания с большим разбегом температур. Меня к сожалению в эту тайну немцы не посвятили.

Аэродинамику проверяют в трубе продувом воздуха, а не разностью температур.И только так.В пустыне и полюсе шото другое проверяли,.

вчера друг похвастался что давил на жигуле 180 и в свидетелях есть пару "уже седых" после того случая пассажиров.

Чё это седых. мы с семьёй спокойно до 150 разгонялись и ехали часа пол где то, ни каких взлётов и падений, оторванных лобовиков не было видно.

[Игорек1984]

- по городу спокойно можно кататься на 3-й передаче и не чувствовать дискомфорта,

с этого места поподробнее. Что хорошего на 3-й передаче? Почему нельзя 4-ю воткнуть? Скорость? Обороты?
Немножко непонятно-почему ж так мало оборотов на пятой при 100 км/ч. Если тах до 6 тыщ размечен=это чтож -до 300 разогнаться можно?

Хорошего то, что передачи длинные, двигатель не напрягаясь спокойно работает на 3-й передаче. Если на тройке на третьей у меня было 50км/ч, двигатель уже ревел и я инстинктивно переключался на четвертую, то сдесь до 70 на 3-й спокойно, на четвертую переключаюсь после 70-ти. На пятую можно и после 120-ти.
Речь идет не о запредельных возможностях машины, а о комфортной езде. На жиге комфортная езда по городу только на четвертой.

Чё это седых. мы с семьёй спокойно до 150 разгонялись и ехали часа пол где то, ни каких взлётов и падений, оторванных лобовиков не было видно.

Ну если машина загруженная людьми - оно-то может и не так страшно. Хотя я до сих пор не представляю себе езду на жигуле свыше 100. Крейсерская скорость для жигуля с четырехступкой - 90 и это факт. У меня после разгона до 130 участилось дыхание и сердцебиение...

[кобзев]

Ну если машина загруженная людьми - оно-то может и не так страшно. Хотя я до сих пор не представляю себе езду на жигуле свыше 100. Крейсерская скорость для жигуля с четырехступкой - 90 и это факт. У меня после разгона до 130 участилось дыхание и сердцебиение...

Странная у тя жига была. Ну или водитель такой(БЕЗ ОБИД)3 человека было, сказать чтоб загруженная не скажу.Ехали на море в славный город Бердянск, 140-130, где была возможность ехал.без напряга, без воя двигателя, на 4 передаче, с 4хх ступкой.И норма всё...не знаю чё там у вас, а у нас так.
Я тоже так про жигу писал когда с запорожца в неё пересел.
Ты просто сам себя успокаиваешь и оправдаешь свои действия.Что мол купил её.нужно трезво смотреть на вещи.

[IGORYAN]

Не надо сравнивать не сравнимое .Жигам уже 40 лет,точнее ее конструкции.

[Господин поручик]

Не надо сравнивать не сравнимое .Жигам уже 40 лет,точнее ее конструкции.

Ну как же тут не сравнивать? Человек пересел с жиги на иномарку, вот и рассказывает сравнительные ощущения...О чем знает, с тем и сравнивает. Игорек, конечно,зря на шоху гонит. На ней тоже можно быстро и уверенно перемещаться))

[super_gut]

Ну вобщем повторяюсь, какой расход топлива и с каким пробегом взял?

[Господин поручик]

про расход уже пИсано

[rabbit 03]

Сань, четвертая по городу на зубиле не нужна- сам в шоке! Там передачи длиннее, чем в классике, на 3й 60км-2000 оборотов, что в классике на 4й.

[Роман Петрович]

Игорек1984 с обновкой !

[Господин поручик]

комфорт для задних водителей:....

Ух ты! Там и сзади рулить можна?))

Игорек, а люк сдвижной или как? Хорошая штука этот люк. При отсутсвие крндиционера хоть голову можно будет проветривать Кстати-есть возможность поставить кондей?

[Игорек1984]

Эта машина мне нравится такой, какая она есть и я не жалею.

все правильно, главное чтоб тебе нравилось

те кто разгоняются до 150 успокаивая себя на том, что это нормально - посмотрите на тахометр и подумайте о том, что ваш двигатель работает на разрыв. Мало того, что расход бензина становится намного больше, так и износ ЦПГ идет в разы больше, чем при тех же 80-90км/ч.

ну насчет износа - вопрос спорный, жигулевские моторы НЕ любят ездить на 2х-3х тыщах, они любят обороты, это не волговские низкооборотистые моторы все же

то что жигулевский мотор оборотистый, еще не значит, что он "любит" обороты.
Нормально когда двиг можно раскрутить свыше 3500тысяч и звук будет приятным, так как будто он и должен крутиться на таких оборотах. Такие двигатели имеют дорогие машины.
В жигуле свыше 3-х тыщ мотор просто ревет(сужу не по своей бывшей - а по всем). И ни для кого не является секретом что этот рев - грехи завода, которые вылились в неотбалансированном:
- коленвале, маховике, и всей ЦПГ. Вдобавок ко всему сами гильзы с завода выставлены не идеально.
Не зря ведь тюнеры отвозят все эти детали на балансировку, чтобы мотор крутился.
А в жигуле на стыке коллектора и головы ступеньки по 3мм бывают. О чем вообще может идти речь? Куда такой двигатель крутить до 5000об?
Лично мое мнение - нормальная езда на жигуле - до 3000об. Я так ездил. До 4000 на обгоне. И нечего насиловать 40-летнюю старушку воображая, что это Ламборджини Диабло.
Для больших оборотов - соответствующие машины.

комфорт для задних водителей:....

Ух ты! Там и сзади рулить можна?))

Игорек, а люк сдвижной или как? Хорошая штука этот люк. При отсутсвие крндиционера хоть голову можно будет проветривать Кстати-есть возможность поставить кондей?

Рулить сзади нельзя, но удивило, что сзади для пассажира в туннеле сделан регулятор потока горячего воздуха и прикуриватель! Мелочь, а приятно.

Люк отъезжает назад - в потолке ручка есть, ее крутишь и люк перемещается вперед-назад. Можно решетку люка снять и вообще светло будет в салоне, даже при закрытом люке.
Кондер поставить можно, только мне до него далеко - надо машинку доделать, а потом уже и о кондере думать. А вообще движок двухлитровый - кондер потянет спокойно.

[Господин поручик]

Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера

Список составлен по степени важности? Непонятны первые два пункта-с чего вдруг? И предпоследние два мне кажутся ерундой по сравнению с самым последним)

[Игорек1984]

Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера

Список составлен по степени важности? Непонятны первые два пункта-с чего вдруг? И предпоследние два мне кажутся ерундой по сравнению с самым последним)

Список составлен не по степени важности. Распред постукивает, а редуктор подвывает - это я знал еще до покупки машины.
Посмотри на фотки скорпаков с грамотным обвесом и с красивым литьем - и я думаю ты изменишь свое мнение.

[Господин поручик]

Да я не против обвесов и пр. мишуры. Сам такой-машина должна выглядеть лучше, чем она едет))
А вот представь-жарким солнечным днем из красивого обвешенного скорпака вылазит весь мокрый чел с запотевшими очками и прилипшей рубашкой. А ?

[Ролакс]

За тыщу кондей можно отыскать.Гривен.

[Mitka]

За тыщу кондей можно отыскать.Гривен.

А на такие машины были в комплектации кондеи?

[sedoy]

машина должна выглядеть лучше, чем она едет))

нееее, машина должна ехать лучше, чем она выглядит

[Ролакс]

http://automn.ru/ford-scorpio/autocategory...0.m_id-935.html

[кобзев]

Сегодня прокатился по городу, по дорогам, которые недавно заделали, причем не залатали, а сделали новое покрытие. Это просто песня, а не езда! Не едешь, а паришь в воздухе!
Моторист вчера сообщил, что если блок 011 то и редуктор должен стоять 011. Возникла идейка в будущем сменить редуктор на другой, с большим передаточным числом (4,1 кажется лучше чем 3,9?). Также хотелось бы поставить коробку от полонеза пятиступку! Ну и предел мечтаний это переделанный двиг. А то комфортная скорость на трассе в 80-90км меня не устраивает, хотелось бы чтобы можно было ехать 120-130 не напрягая движок

вот наковырял цитатку из твоего бортовика, противоречишь однако...

[yurecgod]

Да со скорпом работы будет много.

Ещё надо следить за тосолом
на DOHCах часто возникают проблемы
с бошкой и попаданием тосола в цилиндры,
ремонт очень дорогой...потому надо заливать
хороший тосол и следить за уровнем.

[Игорек1984]

Да со скорпом работы будет много.

Ещё надо следить за тосолом
на DOHCах часто возникают проблемы
с бошкой и попаданием тосола в цилиндры,
ремонт очень дорогой...потому надо заливать
хороший тосол и следить за уровнем.

У меня ОНС. Спасибо за совет - обязательно учту!

[Mitka]

Ребята да пожалуйста! Езжайте солько хотите - это ваши жизни и вы за них в ответе. Я высказал свое мнение и от него не отказываюсь.
Просто все вот эти высказывания типа "А че мне форд, я на своей тоже 150могу" больше похоже на детский сад.

Игорек! Поддерживаю на 150%! На классике ехать свыше 120 км/ч - самоубийство! Можно конечно разогнаться на идеально ровной дороге (без колеи, волны, без бокового ветра), но при смене состояния дорожного покрытия - можно и не поймать классику, и с этим ничего нельзя ничего поделать - это особенности аэродинамики и подвески авто. И, говоря про 150 км/ч (возможно спидометр пиз..т на 20 км/ч - неважно), пусть каждый выбирает свой путь к Богу сам. Машины более поздних разработок имеют более качественные, в этом плане, характеристики и держат дорогу значительно лучше, но следует учитывать, что даже на суперкарах на скорости 150 и выше при ошибке пилотировния нет вероятности выжить...

ЗЫ: Мне тоже непонятно отношение к твоему решению участников Клуба, в т.ч. и некоторых модераторов, которые должны пресекать такой негативизм в корне! Решение твое по смене машины - уважаю! Удачи в эксплуатации!

ЗЫ: ЗЫ: Прошу оставить мое сообщение до прочтения автором темы...

Сообщение отредактировал Mitka - 3.4.2012, 16:55

[Ролакс]

Харош флудить!
Игорь-тебе по поводу жигулей,остальным-по поводу форда.
А то действительно убью тему и никому от этого не будет лучше.
по теме!

[1300SL]

Игорь с обновкой!
поздравляю.
пусть она доставляет меньше проблем чем ее вес.

[Игорек1984]

Ребята да пожалуйста! Езжайте солько хотите - это ваши жизни и вы за них в ответе. Я высказал свое мнение и от него не отказываюсь.
Просто все вот эти высказывания типа "А че мне форд, я на своей тоже 150могу" больше похоже на детский сад.

Игорек! Поддерживаю на 150%! На классике ехать свыше 120 км/ч - самоубийство! Можно конечно разогнаться на идеально ровной дороге (без колеи, волны, без бокового ветра), но при смене состояния дорожного покрытия - можно и не поймать классику, и с этим ничего нельзя ничего поделать - это особенности аэродинамики и подвески авто. И, говоря про 150 км/ч (возможно спидометр пиз..т на 20 км/ч - неважно), пусть каждый выбирает свой путь к Богу сам. Машины более поздних разработок имеют более качественные, в этом плане, характеристики и держат дорогу значительно лучше, но следует учитывать, что даже на суперкарах на скорости 150 и выше при ошибке пилотировния нет вероятности выжить...

ЗЫ: Мне тоже непонятно отношение к твоему решению участников Клуба, в т.ч. и некоторых модераторов, которые должны пресекать такой негативизм в корне! Решение твое по смене машины - уважаю! Удачи в эксплуатации!

ЗЫ: ЗЫ: Прошу оставить мое сообщение до прочтения автором темы...

Слава небесам - хоть один человек, трезво оценивающий обстановку. Спасибо тебе за понимание!

Ролакс
А то действительно убью тему и никому от этого не будет лучше.

иногда этого и хочется....

Игорь с обновкой!
поздравляю.
пусть она доставляет меньше проблем чем ее вес.

спасибо! Надеюсь, что так и будет!

[R&M]

машина должна выглядеть лучше, чем она едет))

нееее, машина должна ехать лучше, чем она выглядит

нееее, машина должна ехать не хуже, чем выглядит. ))))

когдато очень давно у нас во дворе парень купил себе такого вот форда. не знаю что там у него случилось через месяц после покупки видел его постоянно толкающего свою новую покупку (кстати до этого у него тоже была шестёрочка). заводится отказалась полностью. говорили тогда, что там что-то с эллектроникой случилось и сделать её не реально или очень дорого. короче говоря, сделать он её так и не смог. надеюсь с твоей таких проблем не будет!))

Сообщение отредактировал R&M - 3.4.2012, 21:28

[Игорек1984]

машина должна выглядеть лучше, чем она едет))

нееее, машина должна ехать лучше, чем она выглядит

нееее, машина должна ехать не хуже, чем выглядит. ))))

когдато очень давно у нас во дворе парень купил себе такого вот форда. не знаю что там у него случилось через месяц после покупки видел его постоянно толкающего свою новую покупку (кстати до этого у него тоже была шестёрочка). заводится отказалась полностью. говорили тогда, что там что-то с эллектроникой случилось и сделать её не реально или очень дорого. короче говоря, сделать он её так и не смог. надеюсь с твоей таких проблем не будет!))

а у нас во дворе парень купил шестерку, она посыпалась и он ее продал, но ведь это не значит, что все шестерки сыпятся и едут на свалку правда? Нельзя судить о марке машины по одному случаю. Кстати, а куда водитель мог постоянно толкать свою машину? да еще и полутратонную? Толканием он надеялся отремонтировать электрику или может быть завести ее с толкача???? Так может проблемма и не в машине была, а в прокладке между рулем и сиденьем?
По поводу электрики - это машины конца 90-х в этом слабы. Вот там если проблеммы с электрикой, то стоимость ремонта выйдет дороже самой машины. И если при выборе классики мы смотрим в первую очередь на состояние кузова и ходовой, то там одним из самых важных моментов является состояние электрики...скорпаки еще не настолько сложны в этом вопросе

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 4.4.2012, 10:14

[Ekvalayzer]

рассказывали, тип бэху (если не ошибаюсь е39) продал, и купил шоху за 4к зелени. полный фарш. по трассе 150 спокойно втапливает...говорит типо, какая там бэха, вы что......вот так вот.

[кобзев]

Ну каждому своё=)
Мне например очень Хёндэ Туссан нравится, прям мечта моя, пока к сожалению неосуществимая...

[Игорек1984]

рассказывали, тип бэху (если не ошибаюсь е39) продал, и купил шоху за 4к зелени. полный фарш. по трассе 150 спокойно втапливает...говорит типо, какая там бэха, вы что......вот так вот.

что-то слабо верится, что шаха ему лучше оказалась, чем е39. Если бы речь шла о каком-нить 50летнем бумере - то согласен, но е39... что-то не верю я в это, машины абсолютно разных весовых категорий, скоростных режимов, комфорта и всего остального. 150 км/ч., для такой машины как е39 - сущий пустяк. либо там что-то с доками на нее было темно, либо челу реально срочно нужны были деньги и машина одновременно.

ладно надоело уже про сравнение, продолжаем бортовик.

Сегодня ездил к дружбану, чтобы тот послушал редуктор, а то мне после жиги кажется нормальным посторонние звуки. Вердикт: подвывает редуктор, но не сильно, поэтому я и внимания не обращаю.
Нужно срочно купить резину, поскольку стирать шиповку нехочется.
В субботу хотелось бы заняться стеклоподъемниками. Водительский перекашивает стекло. Я вначале думал, что повело дверь, но оказалось, что геометрия двери правильная, а стекло перекашивается в момент поднятия, я посмотрел - стекло можно выставить. Получается что в момент опускания стекло едет правильно, а в момент поднятия его перекашивает. Пассажирский стеклоподъемник работает через раз - тоже надо разбирать дверь и смотреть в чем дело. По поводу движка - рано менять распредвал, нужно отрегулировать клапана, посмотреть на состояние рокеров, посмотреть на состояние вкладышей, а потом уже распредвал. Вот такие дела.

[rabbit 03]

По поводу движка - рано менять распредвал, нужно отрегулировать клапана, посмотреть на состояние рокеров, посмотреть на состояние вкладышей, а потом уже распредвал. Вот такие дела.

А в Скорпио тоже рокера? Я думал там толкатели или стаканы... А вкладыши какие? На коленвале?
Игорь, еще раз предлагаю: Goodyear GydraGrip 185/60 R14!!! Надо? Недорого...

[Ролакс]

В субботу хотелось бы заняться стеклоподъемниками. Водительский перекашивает стекло. Я вначале думал, что повело дверь, но оказалось, что геометрия двери правильная, а стекло перекашивается в момент поднятия, я посмотрел - стекло можно выставить.

я бы уже седня сделал
там делов на 20мин-что то слетело со своего места.

[yurecgod]

а там чё не гидрики?

[R&M]

а у нас во дворе парень купил шестерку, она посыпалась и он ее продал, но ведь это не значит, что все шестерки сыпятся и едут на свалку правда? Нельзя судить о марке машины по одному случаю. Кстати, а куда водитель мог постоянно толкать свою машину? да еще и полутратонную? Толканием он надеялся отремонтировать электрику или может быть завести ее с толкача???? Так может проблемма и не в машине была, а в прокладке между рулем и сиденьем?
По поводу электрики - это машины конца 90-х в этом слабы. Вот там если проблеммы с электрикой, то стоимость ремонта выйдет дороже самой машины. И если при выборе классики мы смотрим в первую очередь на состояние кузова и ходовой, то там одним из самых важных моментов является состояние электрики...скорпаки еще не настолько сложны в этом вопросе

почему судить по одной нельзя? исходя из этого случая я сделал для себя вывод, что если с электроникой что-то случится, то полный КАПЕЦ! дай бог, чтоб это был не твой случай... ибо гемора будет очень много.
а толкали - сначала с толкача пытались завести, а потом по ремонтникам "местного разлива". ничего не помогло.((
возможно на фирменное СТО ехать надо было. но на сколько я помню машину он так и не сделал.

[wernum]

очень прикольная машинка...у меня такаяже тока двиг 2.8 автомат

[1300SL]

почему судить по одной нельзя? исходя из этого случая я сделал для себя вывод, что если с электроникой что-то случится, то полный КАПЕЦ! дай бог, чтоб это был не твой случай... ибо гемора будет очень много.

в чем то согласен. ибо сам не давно "чинил" электрику на ауди80. если что то поломалось и восстанавливать. то с электрикой все будет гуд....
а если, как в моем случае, до меня побывало три "кулибина" то там все "писец-ховайся в жито". я три дня ходил разбирал новые новшества от рашен-ванька, честное слово легче было поменять всю проводку...

[Игорек1984]

По поводу движка - рано менять распредвал, нужно отрегулировать клапана, посмотреть на состояние рокеров, посмотреть на состояние вкладышей, а потом уже распредвал. Вот такие дела.

А в Скорпио тоже рокера? Я думал там толкатели или стаканы... А вкладыши какие? На коленвале?
Игорь, еще раз предлагаю: Goodyear GydraGrip 185/60 R14!!! Надо? Недорого...

Ну как мне сказали - да, может конечно имели ввиду карюраторный движок. Сейчас изучаю мануал по данной машине.
Дима на 2мм протекторе ездить нельзя, спасибо но лучше в два раза переплачу и возьму новую, которой с моей ездой хватит лет на 5-7 это как минимум.

я бы уже седня сделал
там делов на 20мин-что то слетело со своего места

может быть, но пока инструмента в машине - 0, а бегать по соседям и просить инструмент нехочу, лучше займусь этим делом в субботу.

а там чё не гидрики?
хз, может и они - пока для меня это тайна

почему судить по одной нельзя? исходя из этого случая я сделал для себя вывод, что если с электроникой что-то случится, то полный КАПЕЦ! дай бог, чтоб это был не твой случай... ибо гемора будет очень много.
а толкали - сначала с толкача пытались завести, а потом по ремонтникам "местного разлива". ничего не помогло.((
возможно на фирменное СТО ехать надо было. но на сколько я помню машину он так и не сделал.

вчера вечером, пока гоняли машину советовался со спецом в этом вопросе. Вердикт таков: ничего страшного в электрике нет. Если из строя выходит что-то, то это что-то меняется куском(сегментом)проводки практически у любого толковго электрика. Т.е. электрики много, но поменять можно какой-то кусочек - недорого и действенно! Он не электрик, но на машинах как говорят собаку съел.

в чем то согласен. ибо сам не давно "чинил" электрику на ауди80. если что то поломалось и восстанавливать. то с электрикой все будет гуд....
а если, как в моем случае, до меня побывало три "кулибина" то там все "писец-ховайся в жито". я три дня ходил разбирал новые новшества от рашен-ванька, честное слово легче было поменять всю проводку...

нет ну тут уже как говорят от дурака никто не застрахован.

[Игорек1984]

Вел по тройке отдельный бортовик в файле Excel где указывал какие работы планирую сделат ьи какие уже сделаны а также закупленные детали и стоимость этих работ/деталей. Позиции самые разнообразные от замены лампочки до покупки, регулировки и замены карбюратора. Очеь удобно кстати - наглядно видно что сделано и сколько денег заплачено и можешь строить планы на будущее
Сейчас посмотрел в бортовике тройки было запланировано 230позиций из которых выполнено 117.
В тройке было запланировано работ на 12500грн, а проделано на 6600грн.
Похожий бортовик ваяю на Скорпио.

[sedoy]

по мне такие данные вредны) ибо иногда могут напугать так, что пешеходом решишь стать

[Ролакс]

Согласен.Ни к чему такие данные знать,так как от этого не разбогатееш,а настроение только ухудшается..а так глядиш пару неделек прошло-и забыл,и спится хорошо
мне вот щас кажется что я ничего не тратил на машину-и это большой гут
а делать проблемы надо по мере кошелька-на что хватает,то и делать.
(попутно устраняя бесплатные траблы)

[sedoy]

во-во, я как предствавлю сколько уже в свою денег влил (примерно помню очень сильно округленные суммы крупных ремонтов, мелочь ессно не помню) - страшно становится, но как вспмню сколько сотен тысяч км за эти же 5 лет было пройдено - гордость брать начинает))))

Сообщение отредактировал sedoy - 5.4.2012, 22:20

[yurecgod]

у меня друган вёл бортовик по копейки с ценами
за несколько лет получилось 40 000 грн. (160 000 рублей)
я подумал лучше вести не буду :))))))))

[wernum]

на скорпа стоимость деталей не так уж и кусаеться...по ходовке примерно стоит все также как на жигуль...а если и бу брать то вообще копейки...на него разборо завались....с 2 литровым движком вообще проблем нет...главное его не перегревать а то там головка лопаеться и её менять после перегрева только...
на 2 литра что 8 клапанные что 16 клапанные ставились и гидрики и обычные винты...ГРМ от переднего привода вообще не отличаеться...очень много деталей вообще подходит от нашемарок...если инж то многие ставят инж от ПП т.к. на скорпосвком много проблем, с карбами проще конечно...

насчет кондея я бы на твоем месте бы задумался... я узнавал чтоб се поставить...примерно в 40000р обойдеться...прада на украине дешевле...
обвес родного хрен найти а реплики на каждом углу гдето по 50 баксов за деталь...

Сообщение отредактировал wernum - 5.4.2012, 23:36

[Игорек1984]

на скорпа стоимость деталей не так уж и кусаеться...по ходовке примерно стоит все также как на жигуль...а если и бу брать то вообще копейки...на него разборо завались....с 2 литровым движком вообще проблем нет...главное его не перегревать а то там головка лопаеться и её менять после перегрева только...
на 2 литра что 8 клапанные что 16 клапанные ставились и гидрики и обычные винты...ГРМ от переднего привода вообще не отличаеться...очень много деталей вообще подходит от нашемарок...если инж то многие ставят инж от ПП т.к. на скорпосвком много проблем, с карбами проще конечно...

насчет кондея я бы на твоем месте бы задумался... я узнавал чтоб се поставить...примерно в 40000р обойдеться...прада на украине дешевле...
обвес родного хрен найти а реплики на каждом углу гдето по 50 баксов за деталь...

Спасибо! Кондей на скорпио стоит недорого 2200-2300, и уже два человека предлагали по таким ценам. Но до кондея мне еще далеко. Думаю к тому времени как надумаю брать - реально будет найти за 1500 - а это для кондея смешные деньги.

По поводу бортовика в электронном виде - ну это кому как. Просто в памяти не удержать то, что менялось скажем по мелочи пару лет назад - а бортовик тебе все расскажет. Я к примеру давно позабывал, что менял по мелочи, а когда листаю бортовик все вспоминаю. Да и по ценам легче сориентироваться: если к примеру есть в кармане 100грн, и ты хочешь вложить их в машинку - заходишь в магазин и глаза разбегаются, основное забываешь. А тут взял отфильтровал по ценам: ага нужны три лампочки по 10грн, тросик за 25, хомутиков 6шт и т.д и т.п
Мне например гораздо удобнее.

[wernum]

где ты такие цены за кондей нашол...нужно радиатор, блок управления, перелопатить проводку под торпедой, прорезать моторный щит в салон, поставить компрессор на движок, заменить ремень и помелочи....и за это все 2500? мож ты мне запчасти найдеш на 2.8 и першлеш...я готов купить даже в 2 раза дороже чем ты озвучил....

[Игорек1984]

где ты такие цены за кондей нашол...нужно радиатор, блок управления, перелопатить проводку под торпедой, прорезать моторный щит в салон, поставить компрессор на движок, заменить ремень и помелочи....и за это все 2500? мож ты мне запчасти найдеш на 2.8 и першлеш...я готов купить даже в 2 раза дороже чем ты озвучил....

Я не барыжничаю. Хочешь купить - покупай у непосредственного продавца.
То что ты назвал называется не кондеционером, а кондиционером с установкой. Чистый кондей в сборе мне уже два человека предложили по цене 2300. Я планирую все делать своими руками, если хочешь с установкой - тогда конечно прийдется немало доплатить.
Не веришь в цены - заходи на украинский сайт фордоводов в раздел "Предложение" там машин под разбор море. Цену, которую мне озвучили за кондей я отписал.
Я тебе даже ссылку нашел:

http://ford-club.org.ua/board/index.php?sh...entry1060429160

бери мне не жалко

[wernum]

афигеть у вас там цены...но мне с 2 литрового неподойдет(((
я сначало подумал что ты цены в рублях указал)))
установка меня тоже невонует...тоже сам все делаю...но 8000р это в москве бесплатно можно сказать...

Сообщение отредактировал wernum - 6.4.2012, 12:21

[Игорек1984]

афигеть у вас там цены...но мне с 2 литрового неподойдет(((
я сначало подумал что ты цены в рублях указал)))
установка меня тоже невонует...тоже сам все делаю...но 8000р это в москве бесплатно можно сказать...

кондей за 2500 рублей это подарок!
На ваши это около 10-13 тыщ будет.

[Игорек1984]

Приветствую всех.
Вчера много чело было:

В первую очередь я купил клеммы, чтобы заменить старые. Старые были вот в таком состоянии:








Как видно на фото, клемы сильно окислились и провода просто начали гнить. Оди плюсовой проводок просто отгнил и висел в воздухе. Не знаю за что он отвечал, но машина ездила.
Аккумулятор я снял, вымыл и вычистил, клемы вымыл и вытер на сухо, а также смазал тонким слоем салидола. Поставил новые клемы и поставил все на место. Вот такая картина получилась в итоге:



Что примечательно - стартер стал крутить процентов на 40 быстрее!
Далее снял обшивку ляды ,чтобы посмотреть на моторедуктор заднего дворника. Посмотреть на него я хотел не зря. Дело в том, что когда нажимаешь рычаг дворников от себя и вверх/вниз, то есть должен включатся задний дворник, то он на самом дел не включается, за то включаются передние дворники. Вобще видимо какой-то кулибин неправильно это дело подключил.
Удивился двум проводам, торчащим из кузова и замотанным в изоленту, на конце одного из них красная колодочка.



Чем дальше в лес, тем больше дров: оказалось, что под капотом несколько проводов, которые просто не подключены и заканчиваются каким-нибудь разъемом! А я еще удивлялся, что у меня лампочка АБС горит..
Проезжал сегодня мимо автомойки ирешил заехать -помыть мотор и моторный отсек.
По моей просьбе ребята были аккуратными с проводами. Помыли конечно хорошо, отмыли все маслопесочные коржи и всю грязь. Посмотрел я на эту красоту, расплатился сел заводить и тут началось самое интересное: стартер крутит, но машина не заводится. Ребята продули подкапотное сжатым воздухом, но результат тот же. Короче простоял я так на улице с машиной(помогли выгнать из бокса) около 2-х часов в ожидании что вода выветрится и я заведусь...Потом приехал мой друг, и сказал что надо дергать на шнурке. После первого раза машинка завелась но тут же затроила. Вердикт: когда я не мог завестись, ребята с автомойки дергали высоковольтные провода в надежде их просушить и один провод выдернули с мясом, то есть начинка провода осталась на свече. Кое-как приладив его обратно добрался я до стоянки. Теперь думаю брать ВВ провода на Скорп. Фото помытого моторного отсека выложу.

[кобзев]

Мдя, приключения у тя были.Я вот по этому и боюсь мыть на шохе....

[Роман Кировоград]

на шохе мой спокойно, главное снять крышку трамблера с проводами, положить в салон, трамблер и катушку закутать пакетами хорошо и все...

[Ekvalayzer]

Мдя, приключения у тя были.Я вот по этому и боюсь мыть на шохе....

плюсую ))))

[Игорек1984]

Продолжение вчерашней сказки: пришел я сегодня на стоянку вставил ключи и ... произошло дежавю -стартер крутит, а двигатель не заводит. Где-то я это уже видел....ааа вспомнил - вчера после мойки подкапотного. Подергал ВВ провода - толку 0. Клама одного провода осталась на свече, т.е. проводу хана, мало того посмотрев в провода обнаружил, что контакты внутри резиновых шахт проржавели.
Взяв один провод пошел на рынок, может найду хоть какие-то чтобы поездить недельку до того как найду скорповские. Но на рынке продавцы только разводят руками. Нашел более менее похожие с восьмерки, но там сам провод предназначен для утопления в трамплер, а на наших трамплерах наоборот шпилька. Взял в надежде, что подойдут, но не подошли.
Пошел домой и принялся ремонтировать родные провода. Вынув электроды понял что дела плохи - они все проржавевшие. Зачистил их как мог, собрал все обратно и пошел к машине. Поставил завел - результата "0", выругался.... после многочисленных проб чувствуется, что аккум уже подседает и попыток у меня осталось не так много. На стоянке, где стоит машина зарядного нет... Короче полез я в трамплер. Вчера на автомойке его открутить не смогли, но я решил попробовать. Титаническими усилиями с помощи пассатижей, отвертки икакой-то матери я открутил эти два несчастных болта. На крышке трамплера внутри действительно была влага. Крышка была протерта и высушена, бегунок я тоже протер. Заметил на контактах в крышке какой-то керамический налет - отскаблил его ножем, зачистил....ну вроде бы порядок. Поставил все на место собрал. Ключ в замок, поворот и....машинка завелась с полоборота! Ни фига себе! Заглушил, снова завел и снова с полоборота! Так вот в чем была причина моих долгих заводов - керамический налет на контактах трамплера.
Прогреваю машину и тут....смотрю начинает еле еле загораться лампочка давления масла, а потом и полностью загорелась. Ватафак? Этого мне еще не хватало. Шозанах? Заглушил, завел, лампочка не горит, но после 10 сек то же самое. Полез под капот и нащупал какую-то фигню под коллектором, в которую вставляется два шланга. Вынул ее - она кстати довольно просто выскочила, протер от масла и поставил на место. Завел - результат тот же. Да что ж такое?????
Полез щупать дальше и тут смотрю из блока торчит шпилька и на шпильке намотан кусок провода и провод весь разлохмаченый и еле-еле держится, вот-вот отпадет. А может это он? Повернул я ключ в сторону зажигания ,чтобы лампочки только горели и оторвал этот провод - лампа масла потухла. Вот он собака! Прикрутил я этот провод на место, завел и полный порядок!!!!

Кстати вот фото подкапотного которое было у старого хозяина до продажи. Кстати когда машина попала ко мне там было в два раза грязне, поскольку машина долго ездила в дожди и по лужам:



а вот подкапотное после мойки:



А вот процесс чистки трамплера:



Сам бы я руками так в жизне не почистил подкапотное, за то теперь приятно работать!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 8.4.2012, 18:02

[wernum]

если собрался ездить долго на машине то поройся по инету насчет установки инжектора он ПП... у тя расходомер стоит...и судя по тому что он у тя в герметике в него лазили...новый стоит 600-800 баксов... бу в хорошем состоянии найти проблематично... есть конечно способ его реанимации но ненадолго...
у меня просто канавки реостата на расходомере протерлись и пипец...я потом очень долго с ним мучался...а у меня их вообще 2

и кстати крышки трамблеров под скорпа есть 2 видов...со штырями и с колодцами...стоят копейки - зато подходят провода от русских тачек если поменять)))
на фотке моя машинка...сверху видна защита трамблера штатная...к твоему тоже такие есть...очень сильно помогает чтобы меньше влаги поподало..



Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:15

[Игорек1984]

если собрался ездить долго на машине то поройся по инету насчет установки инжектора он ПП... у тя расходомер стоит...и судя по тому что он у тя в герметике в него лазили...новый стоит 600-800 баксов... бу в хорошем состоянии найти проблематично... есть конечно способ его реанимации но ненадолго...
у меня просто канавки реостата на расходомере протерлись и пипец...я потом очень долго с ним мучался...а у меня их вообще 2

и кстати крышки трамблеров под скорпа есть 2 видов...со штырями и с колодцами...стоят копейки - зато подходят провода от русских тачек если поменять)))

Что-то я тебя не совсем понял. У меня уже инжектор стоитс завода! И какой ПП??? И что и зачем мне реанимировать? Машинка работает отлично - нужно только распредвал поменять и редуктор, ну и по ходовке посмотреть....

[wernum]

расходомер больное место всех скорпов первого выпуска...его убрали на рестайлинговой версии...внутри расходомера стоит реостат и обычно он на машинах старше 20 лет уже выходит из строя...там напыление из драгметаллов...оно протираеться...

чтобы не мучаться ставят инжектор с 2110 с датчиком масового расхода воздуха...т.к. инжектор на скорпе я несмог найти где умеют хотябы
диагностировать...

я те просто говорю чтобы ты знал...пока работает лучше не лазить никуда...

кстати...разьемов под капотом на всех скорпах много пустых... а то что у тя АБС неработает...проверь датчики на колесах...обычно они из строя выходят или тупо зарастает венец грязью...

кстсти а почему ты считаеш что у тя проблема в распредвале? это те так сказали или всетаки вскрывали двиг и смотрели?

по ходовке шрузы на 41 москвиче такиеже внутренние если что...можеш сходить в магаз иномарок спросить на скорпа шрузы GLO и тоже самое потом спроси в магазине торгующем на 2141 москвича...код детали будет одинаковый а вот ценник различаеться в 2 раза... тока при замене шруза есть еще проблема что болты раскручиваються... и русские не ставь их срезает....и фиксатор резьбы чтобы не раскручивались обязательно

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:30

[Роман Кировоград]

...новый стоит 600-800 баксов...

ты шо, не пугай Игоря цыфрами такими...)))

[wernum]

у меня когда накрылись расходомеры я захотел новые...и когда после месяца их поисков акуел от этих цен купил бу, реанимировал и терь собираю комплектуху чтобы перейти на датчик абсолютного давления...потому что через пару лет живых расходомеров вообще не останеться...
а так как у меня V6 инж от десятки не подходит потому что 6 цилиндров....а жаль(((

редуктор меняй весь в сборе потому что я за 5 лет владения скорпом я ниразу не видел чтобы хоть ктото редуктор перебрал, редуктора есть обычные и с дисковой блокировкий...и также порядка 10 видов передаточных чисел...у тя на подкапотной табличке стоит буква которая обозначает какое передаточное отношение редуктора...также на редукторе самом есть жестянная плащадка с такимже обозначением...
также есть 2 типа редукторов короткий и узкий и они невзаимозаменяемы... можно поставить другой только с заменой всего заднего моста включая шрузы и балку


символ число
M 3.14
A 3.36
V 3.38
U 3.62
3 3.64
T 3.91
D 3.92
7 4.09
2 4.27

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:47

[кобзев]

wernum
А почему именно от 2110 инжектор?

[wernum]

ну можно от любого переднеприводного ваза... оно стыкуеться просто с половиной фордовских датчиков))) ну тока всю проводку и мозги придеться поменять...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:49

[кобзев]

ну можно от любого переднеприводного ваза... оно стыкуеться просто с половиной фордовских датчиков))) ну тока всю проводку и мозги придеться поменять...

Ну я так и не понял.У него ж у Игоря инж стоит.И как пишет всё работает отлично.А вот этот расходомер, какую функцию выполняет?

[wernum]

да я знаю что инж...вижу по фотке.... расходомер меряет воздух который идет в движок....и если он непрально мериет то двигу плохо становиться...





вот так он выглядит внутри и эти дорожки от старости протираються...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 19:02

[кобзев]

да я знаю что инж...вижу по фотке.... расходомер меряет воздух который идет в движок....и если он непрально мериет то двигу плохо становиться...

Ясно, то есть если эта штука выходит из строя надыбать её очень сложно?И дабы более с этим не сталкиваццо то лучше установить инж с другой авто?


Мдя...печаль.надеюсь у Игорька нормально всё будет.

[wernum]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...


Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 19:06

[кобзев]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...

печаль..Хотя друган ездит(таксует)на собственноручно собраном форде..Кроме двигателя и коробки.Не куплю такой никогда, гемору то много.

[Ekvalayzer]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...

печаль..Хотя друган ездит(таксует)на собственноручно собраном форде..Кроме двигателя и коробки.Не куплю такой никогда, гемору то много.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

[wernum]

там нет вообще гемора...просто надо знать куда лезть...у меня он уже давно....один раз тока его перегрел когда радиатор на трассе пробил в 500км от дома...датчик перегрева непоказал потому что провод от него отвалился))) если следить то очень хорошая машинка...вместительная, мягкая, комфортная и не очень дорого в обслуживании... и как у каждой машины есть свои минусы...но они устраняються легко...с запчастями особо проблем нету...очень много подхоит от других тачек...начиная от русского автопрома заканчивая иномарками...а стоимость обслуживания сравнима с жигулями

[кобзев]

у друга сиерра 87года 2.0литра 8 клапанов.Говорит класс,проблем вообще нет.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

и не говори=))

[wernum]

у друга сиерра 87года 2.0литра 8 клапанов.Говорит класс,проблем вообще нет.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

и не говори=))

да...жигули рамантика...что захотел то и переделал...вот поэтому у меня жигуль и есть...очень нравиться поковыряться в машине...ниводной иномарке так неполучиться)))