Продам рабочий цилиндр сцепления новый в упаковке. Город Москва, Для классической КПП легкий выжим сцепления-40% без зазорный тип раб. Опции

[Полянский Игорь]

Парень по просил меня создать эту тему по продаже данных целиндров.


Здравствуйте друзья, появился новый цилиндр сцепления для классики. ВАЗ 2101-07,2121 и их модификации, без ограничений.
http://s019.radikal.ru/i601/1203/08/1cb439f98e50.jpg
Уменьшение нагрузки на педаль сцепления на 40%.
Беззазорное, саморегулирующееся сцепление.
Более плавное и мягкое начало движения.
Четкое, не зависимо от пробега, включение передач.


Tак как иногда бывает проблема установки шиви-нивскго целиндра на классику,
то мы адаптированный шнивский цилиндр под штатное крепление классики.

http://s019.radikal.ru/i631/1203/b5/ffb2fab27d2e.jpg
Шнивский целиндр примерная стоимость 700 руб
http://s019.radikal.ru/i632/1203/6b/a0aa360de286.jpg
крепление стоит не дорого

наш целиндр, стоимость 500 руб

Целиндр в разобранном состоянии и толкатель главного целиндра сцепления регулируемый.
http://s019.radikal.ru/i611/1203/bd/2fa090bb8df0.jpg
Сертификат.

http://s019.radikal.ru/i631/1203/06/cd968c6443cc.jpg
А теперь подробнее о сцеплении. На данный момент 9 из 10 автомобилей марки 2101-07,2121 оснащены сцеплением лепесткового типа, которое изначально предназначенного для работы в режиме постоянного контакта с выжимным подшипником. Установив данное сцепление, мы получаем небольшое уменьшение нагрузки на педаль, и более плавное начало движения. Но при этом подшипник выгрызает лепестки корзины сцепления, иногда вплоть до разрушения. Сам подшипник (особенно в пробках) перегревается, и как следствие начинает шуметь и часто просто заклинивает. Этот цилиндр избавляет от вышеперечисленных проблем и дарит комфорт за рулем (особенно актуально в условиях постоянных пробок).

Подшипник без нагрузки может работать практически вечно. А выходят из строя подшипники по двум основным причинам:

1)перегрев,

2)пыль и грязь (отсутствие или недостаток смазки относится к браку).

Абсолютно у всех импортных и у большинства российских производителей сцепления в комплект входит выжимной подшипник закрытого типа (не боящийся пыли и предназначенный для постоянного вращения). Следует учитывать, что если у вас сцепление старого образца, то и подшипник, возможно, старого образца, а у них плохая защита от пыли, они требуют периодической смазки, быстрее выходят из строя. Лучше всего установить подшипник закрытого типа.

Не требует регулировки.
Увеличивает ресурс.
Пыльник нового образца.
Поршень из композитных материалов.

Стоимость целиндра состовляет 500 рублей.

Москва и Павелецкое направление
тел:8-916-250-83-81
ICQ: 498249748

В другие регионы высылаю почтой.

Если у Вас появились вопросы обращайтесь, постараюсь на них ответить.

Отдельное спасибо Полянскому Игорю, за доведение темы до ума.


Позвольте помочь автору темы с ответом на ваш вопрос. Про разницу данного целиндра и сток шеви нивского.
Различия
Это цена шнивски 700р без спец крепления к КПП. А даный целиндр стоит 500 р. Полностью адаптирован для установки под классические креплиния на КПП + в комплекте с целиндром ва получаете. Регулируемый шток главного целиндра сцепления для регулировки педали по высоте для вашего удобства.
Все остальные достоинства и приемущества выше представленного рабочего целиндра сцепления описаны выше автором темы.


Здесь на фото шеви нивской рабочий целиндр. Для наглядности. Стоимость его в среднем 700 р. И не везде их можно купить. Я имею в виду что не в каждом магазине их можно найти и купить.
http://s017.radikal.ru/i411/1203/be/062a3802ceaf.jpg
Так же для установки шеви нивского рабочего целиндра вам потребуются две детали они показаны на фото ниже. И в магазинах их найти не реально почти. Так как эти детали не выходят из строя на сток авто в процессе эксплуатации.
http://s60.radikal.ru/i169/1203/d7/80f27cf78606.jpg

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.3.2012, 21:25

[it-profile]

Может все таки цилиндр ?

[Роман Кировоград]

Город в названии темы, где?

[ingener-mehanik]

Не вижу особой конструктивной разницы между стоковым цилиндром сцепления и представленным сдесь, пружину можно и в свой поставить. Если я не прав, поправьте меня. За счёт чего удаётся избежать регулировок?

[Полянский Игорь]

Вы посмотрите конструкцию шеви нивского рабочего целиндра. Его многие на форуме себе установили.
В данном цилиндре больше рабочий объем тормозной жидкости. Не требует регулировки по зазору выжимного от корзины так как работает по принципу без зазорного сцепления. В постоянном контакте так как большинство корзин расчитанны на работу в таком режиме.
Если вам проще сказать это тот же шеви нивской цилиндер. Только полностью одаптирован для установки на ВАЗ классику. И он дешевле чем шеви нивской + вы получаете в комплекте регулируемый шток для главного целиндра сцепления. Для удобства регулировки по высоте педали. И всего все это стоит 500 рублей.

[ingener-mehanik]

Родное сцепление классики не расчитано на работу без зазора, а менять выжимной и корзину из-за цилиндра сцепления глупо, и чтобы сцепление было мягким, нужно увеличивать объём главного цилиндра, а не рабочего. Не вижу смысла в данном девайсе.

[Полянский Игорь]

Родное сцепление классики не расчитано на работу без зазора, а менять выжимной и корзину из-за цилиндра сцепления глупо, и чтобы сцепление было мягким, нужно увеличивать объём главного цилиндра, а не рабочего. Не вижу смысла в данном девайсе.

Это когда были старые корзины с пауками. Там да не как. А все новые без пауков. Могут работать без зазоро.
Вы найдите на форуме отзывы о установке шеви нивского рабочего целиндра и почитайте внимательно. Да и цена у ш нивского на много дороже чем наш.

[ingener-mehanik]

Сток цилиндр ещё дешевле и ничем не хуже, во всяком случае по объёму точно. Работать они будут абсолютно одинаково, повторюсь не вижу существенной разницы в конструкциях, поэтому и смысла замены тоже.

[Полянский Игорь]

Вы почитайте про шеви нивской цилиндр установленный на классику и вам всё станет ясно. Надеюсь.

[rabbit 03]

Ну я честно тоже смысла не вижу... Не в обиду, Игорь, но на классике и так педаль сцпы пальцем нажимается при правильной регулировке, как будто тросик... И у большинства здесь корзины старого образца.

[Полянский Игорь]

Вот одна из многих ссылок на установку

Цитата.

Поставили наконецто рабочий цилиндр сцепления Шеви, педаль мягкая стала, непривычно аж
Вот это крепление пришлось стачивать аж на 4 мм, иначе сцепление просто не включалось, слишком малый был ход малый.



Цитата(LADA VFTS @ 1.2.2011, 16:21)
Поставили наконецто рабочий цилиндр сцепления Шеви, педаль мягкая стала, непривычно аж
Вот это крепление пришлось стачивать аж на 4 мм, иначе сцепление просто не включалось, слишком малый был ход
А в каком месте?? Нету ли фото установленного??
У АлексМастера в теме было фото..... но как то непонятно всё..... как куда и к чему...... Уже не первый раз слышу про шнивский цилиндр, мол очень хороший.... думаю может поставить уже к лету....

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.3.2012, 22:52

[ingener-mehanik]

У шнивовского цилиндра диаметр 22.23 мм, а у вашего скорее всего 19.05мм, как на стоке. Если нет, то поправьте.

[Полянский Игорь]

У шнивовского цилиндра диаметр 22.23 мм, а у вашего скорее всего 19.05мм, как на стоке. Если нет, то поправьте.

Вы про какой диаметр ведете речь. Поршня. Или что.

Если вас интересовал диаметр поршня то он 22,5 мм.

Ну что же вы где ваши вопросы.

[ingener-mehanik]

Да именно поршня, на счёт сцепления вопрос открыт, установка данного девайса только со сцеплением нового образца? Оных на сайте единицы.

[wernum]

с автором темы согласен почти полностью за исключением того что цилиндры продаються практически во всех магазинах ВАЗ, пластины тоже часто встречаються а вот скобы редкость но найти можно

кстати если ктото считает что это бессмысленно то зря...намного лучше стока, и хороший заменитель вышедшему из строя стоку...

а вот так выглядит комплект для установки... это комплект который я поставил себе...


Сообщение отредактировал wernum - 18.3.2012, 23:23

[Полянский Игорь]

Да именно поршня, на счёт сцепления вопрос открыт, установка данного девайса только со сцеплением нового образца? Оных на сайте единицы.

Сцепление нового образца считаются, сцепления без паука. С контактом выжимного подщипника не посредственно с лепестками корзины. Есче доводы есть.

я все не читал но напишу...это цилиндр от шеви нивы...продаеться в любом магазине...для установки нужна скоба и пластина (скоба кстати редка в продаже)...со стандартным штоком педали сцепления выжим происходит если тока вдавить педаль в пол...
я се поставил...шток пришлось делать длиннее
а вот так выглядит комплект для установки...без него работать небудет прально

И что вы этим хотели сказать. Вы видели фото нашего рабочего целиндра там не нужно доп скобы для крепления к КПП и длинна штока там ращитанная. Для правильной работы при выжиме сцепления.
Есть вопросы задавайте.
http://s019.radikal.ru/i601/1203/08/1cb439f98e50.jpg


Да вы есщё добавьте в пост стоимость нивского целиндра и поиски скобы с пластиной для монтожа.
А здесь принцип рас два. Тоесть одно снял а другое поставил.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.3.2012, 23:24

[ingener-mehanik]

Вы не понимаете чего я от вас хочу, на классику с завода не ставят сцепление, которое работает без зазора, а значит ваш цилиндр со сток сцеплением эксплуатировать нельзя, т.к. быстро выйдет из строя выжимной подшипник.

[Полянский Игорь]

Вот ещё цитата.

Цитата(mmm1976 @ 17.5.2010, 11:59)
Скажи, рабочий когда шнивский ставил, какие еще трудности? Посадочное такое же, как у родного? Шланг как? Интересно,ибо если сцепа легче выжимается гораздо, то овчинка стоит выделки...

Основная трудность, это найти кронштейн крепления рабочего цилиндра т.к. у него нет отверстий для болтов, в отличие от цилиндра 2101. Мне удалось его приобрести в специализированном нивском магазине. Шланг остаётся прежний. Всё встаёт на родные места. Возвратную пружину можно выкинуть.

Т.е нужно купить:

1)РЦС 2123.
2)Кронштейн крепления РЦС (кронштейн+прижимная пластина)

Шток ГЦС желательно удлинить на 2-4 мм, можно сваркой, можно новый соорудить. Но это не обязательно, это только в том случае, если покажется, что в полу берёт.

С такой переделкой, даже со сток сцепой, педаль становится легче.

Вы не понимаете чего я от вас хочу, на классику с завода не ставят сцепление, которое работает без зазора, а значит ваш цилиндр со сток сцеплением эксплуатировать нельзя, т.к. быстро выйдет из строя выжимной подшипник.

Вы поиском воспользуйтесь на тему шеви нивского рабочего целиндра. И почитайте отзывы тех кто себе поставил и катается. И тогда будите выдвигать теоритические суждения.

[ingener-mehanik]

Я охотно верю, что легче, но сток выжимной подшипник не расчитан на работу без зазора, в следствие чего он выйдет из строя, я вам пытаюсь донести именно это.

[Полянский Игорь]

Я охотно верю, что легче, но сток выжимной подшипник не расчитан на работу без зазора, в следствие чего он выйдет из строя, я вам пытаюсь донести именно это.

Я вам специально привожу цитаты из тем людей этого форума. Вы спросите у них как все работает.
Не так много людей катается на стырых моделях сцепления с пауками. Да я и не говорю что это нужно всем поголовно. Наш цилиндр это альтернатива шеви нивскому. Только специально изготовленные в заводских условиях. Целая партия. В сотни штук. И дешевле чем шеви нивской цилиндр.

[rabbit 03]

Неее, со сток корзиной не покатит. Я об этом много читал-себе хотел от Шнивы. Ну, кому надо-возьмет! Удачи в продаже!

[ingener-mehanik]

Ну если только как альтернатива. Потому, что даже если поставить шнивский цилиндр на классику, то при повороте руля в крайнее левое положение, из-за длинны цилиндра в него будет упираться рулевая сошка.

[Полянский Игорь]

Так вот при разработке нашего рабочего целиндра. Были учтены все технические недоробоки возникающие при установки и эксплуатации шеви нивского рабочего целиндра.
И в нашем рабочем целиндре в его конструкции внесены все положительные стороны нивского цилиндра и адоптировано для установки на ВАЗ классику на штатные крепления КПП. без проблем и дополнительных крепежных систем. И есчё есть регулируемый шток главного цилиндра сцепления. Для удобства регулировки педали по высоте. Для лутьшей и комфортной езды на авто. С нашим цилиндром. И повторюсь цена всего комплекта составляет 500 рублей.

Вот ещё цитата

Установил цилиндр от Шнивы. Езжу уже 4 дня, проехал 250 км, проблем почти никаких. ТО что написано в статье http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/sc2123.htm почти так оно и есть. Маховик у меня родной, вот только сцепление валео для классиики и все. Особое внимание надо уделить болтам крепления кронштейна цилиндра, штатные коротковатые. Я брал верхний на 3 мм длинней штатного, нижний на 5мм длинней. Но всеравно необходимо проверить чтоб болты не цепляли за маховик и сцепление. Я отгибал нижний передний щиток на коробке и смотрел визуально, потом провернул на всякий случай двиготель задним колесом на домкрате чтоб наверняка.
Цилиндру ничего не мешает. Ничего не задевает.
За качество фоток прошу прощения, машина была на полу, ямы нет а подьемник был занят, хотя тут тоже видно что цилиндру ничего не мешает. Пружинку что держала лапку на коробке снял, цилинд сам выдвигается, и держит лапку.

Проблемы которые возникли, это отсутсвие возможности регулировок пидали сцепления. У меня после установки, сцепление бралов в самом полу. Удлиннили шток под пидалью на 8 мм, стало брать аж под самой панелью . Было решено сделать шток под педалью регулируемый (фото ниже). Была взята шайба такогоже размера как и ухо родного штока. (Шайбу сделали из шайбы ролика-натяжитиля Лачетти, там метал хороший, да и просто подруки попалась, с помощью болгарки и шлиф стонка), к ней приварили 20мм гайку крепления штанов к коллектору от Славуты. А шток - каленый болт нужного джиаметра и длинны. После установки и регулировки все стало ок. Педаль берет именно там где мне нравится, лазить больше под машину ненадо, звать "дядю" чтоб помог отрегулировать сцепление тоже ненадо. Как говорится сам себе режисер. Сцепление мягкое и понятное, при пересаживании из 2106 в 2112 разницы в силе нажатия на педаль почти не наблюдается. Хочу заметить что перед этой процедурой была заменена выжимная вилка и солдатик стоявшие с 1987 г. Все поверхности которые трутся были заполированы. Пружину что стоит на пидали тоже убрал. Осталась только большая и шток. Так что все совсем не страшно . За идейный штурм и реализацию отдельное спасибо Алексею!





Так вот в выше приведенной цитате. Человек при установки столкнулся с проблемами.
Так вот в нашей конструкции рабочего цилиндра. Таких проблем нет. Включая кустарное изготовление регулируемого штока. Он идет уже в комплекте в заводском исполнении сам шток с регулировкой.

[rabbit 03]

То есть регулировать все равно нужно... Только в другом месте.

[Полянский Игорь]

То есть регулировать все равно нужно... Только в другом месте.

Привет Дима. Не регулировать сам цилиндр не надо. Мы в комплекте предаставляем шток регулируемый главного цилиндра сцепления. Для оптимизации положения педали по высоте. Выше или ниже. Это только для комфорта водителя. И все.

А вот здесь разговор на тему цены на нивской цилиндр.
И целая тема про лёгкую педаль сцепления на классике.

Название темы.
 Легкая педаль сцепления на классику, смотрите, как это делается!
Рейтинг Опции


Вот ещё цитата.

Краткий отчёт))) Поставил РЦС от шнивы, сдвигать не пришлось, за рулевую сошку не задевает, возможно из за того что у меня опоры двигателя от нивы, поэтому движок сидит чуть выше.
На счёт зазорных и без зазорных сцеплений. До меня на этой машине меняли сцепление, и оторвали паук при установке, подшипник стоял т.н. усиленный(здоровая такая балда), а в силу перепускавшего ГЦС, регулировочный шток был выкручен до упора и пришжимал подшипник намертво. В таком виде машина прошла 30 тыков. Затем я занялся заменой сальников в.т.ч. и заднего сальника к.в., так вот ни подшипник ни корзина не пострадали, т.е. за 30 тыков его не разбило и не заклинило, люфт был в пределах допустимого. Заменил его на такой-же на всякий случай)
Но без зазорное наверно лучше, не зря же его придумали) Скоро буду ставить от шнивы)

[rabbit 03]

Я про эту регулировку и говорю. Вещь по ходу полезная, но мне не нужная- тросик...

[Полянский Игорь]

Я про эту регулировку и говорю. Вещь по ходу полезная, но мне не нужная- тросик...

Да друг тебе не надо это. Разве если когда задумаешь перейти от тросика на гидравлику. Как жёстком спорте.

[rabbit 03]

Разве что на новой машине... Присматриваюсь к Хонде Цивик 95г.в.

[Enkei]

Я так понимаю, речь идет о партиях в сотни штук, а не о паре-тройке?
Сейчас просто не нужен, в перспективе планы есть...

[Полянский Игорь]

Да была произведена партия. В наличии где то 400 шт. Но убывают по не многу.

[Полянский Игорь]

Подробные фото.
http://s006.radikal.ru/i215/1203/ce/981210f3c522.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1203/d6/49cda2b11ae2.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/1203/ad/26d89cf44c86.jpg
http://s019.radikal.ru/i606/1203/c4/953d58e8db8f.jpg
http://s019.radikal.ru/i629/1203/45/57654308a7cd.jpg


Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 21.3.2012, 8:47

[Полянский Игорь]

Всем привет.

[IGORYAN]

Если поставить РЦС 2123 то будет проблема с рулевым,т.е. влево до конца не выкрутить руль или я не так понял?Об этом слышу впервые.

[Полянский Игорь]

Я не понял у вас ко мне есть вопросы по теме. Нового цилиндра.

[dim-mon]

а как в плане ремонтопригодности? скажем пыльник уплотнители поменять? от чего используете?

[1300SL]

dim-mon
от шеви-нивы скорее всего и используют...
тут просто изменили внешний экстерьер

[Alexanderhug]

а как в плане ремонтопригодности? скажем пыльник уплотнители поменять? от чего используете?

Горантия на цилиндр и его состовляющие 1 год.
Если заводской брак, то поменяем по гарантии.


тел:
8-916-250-83-81
почт:
lsgidravlika@mail.ru

Сообщение отредактировал Alexanderhug - 22.3.2012, 15:47

[1300SL]

так я оказался прав?

[Полянский Игорь]

так я оказался прав?

И с чего вы так решили что все от шевика.

[IGORYAN]

Я не понял у вас ко мне есть вопросы по теме. Нового цилиндра.

Так я и хочу свести к теме вашего нового цилиндра,если от шеви мешает повороту рулевого,то ваше изделие стоит того,но если 2123 встает и не чего не задевает и не мешает,то смысла нет.У нас он стоит 700 рублей и 70 руб за крепеж(и он в наличии)!

[1300SL]

диаметр указали шевика значит резинка на поршень тоже от шевика...
или хотите сказать РТИ у вас эксклюзив?

[Полянский Игорь]

а как в плане ремонтопригодности? скажем пыльник уплотнители поменять? от чего используете?

Мы предоставляем вам гарантию на один год. Активной эксплуатации данного цилиндра.
Если у вас в течение гарантийного срока. Возникнут какие либо не исправности в процессе эксплуатации нашего цилиндра. В течение горантийного срока. То мы произведем вам замену на новый бесплатно. Если окажется что это по причине заводского брака.

По истечению гарантийного срока. Вы можете приобрести у нас рем комплекты для данного цилиндра.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 22.3.2012, 18:09

[1300SL]

По истечению гарантийного срока. Вы можете приобрести у нас рем комплекты для данного цилиндра.

а еще лучше новый цилиндр.

[Полянский Игорь]

диаметр указали шевика значит резинка на поршень тоже от шевика...
или хотите сказать РТИ у вас эксклюзив?

У нас эксклюзив полный.
По эксплуатационным характеристикам наш цилиндр превосходит шеви нивской цилиндр.

[1300SL]

в какой лаборатории проверяли и где сертификат производительности получали?
есть?

[Полянский Игорь]

в какой лаборатории проверяли и где сертификат производительности получали?
есть?

Вот сертификат. http://s019.radikal.ru/i631/1203/06/cd968c6443cc.jpg

[1300SL]

а, создан по ТУ...
думал по ГОСТ...
-печаль.

[Alexanderhug]

диаметр указали шевика значит резинка на поршень тоже от шевика...
или хотите сказать РТИ у вас эксклюзив?

[Полянский Игорь]

а, создан по ТУ...
думал по ГОСТ...
-печаль.

Сей час не советское время. А ГОСТ это государственный стандарт
А данный цилиндр наше личное изобретение на что имеется у нас патент.

[1300SL]

о..., а фото патента?
и по чему только 400шт.? что то серия маловата.

Сей час не советское время. А ГОСТ это государственный стандарт

вот и я знаю, в чем разница в колбасе по ГОСТ-у , от ТУ-

и кстати внутреннее зеркало покажите...

[Полянский Игорь]

о..., а фото патента?
и по чему только 400шт.? что то серия маловата.

Сей час не советское время. А ГОСТ это государственный стандарт

вот и я знаю, в чем разница в колбасе по ГОСТ-у , от ТУ-

и кстати внутреннее зеркало покажите...

Ваше сравнение с колбасой не умесны. Так как это мелко серейный коммерчиский спец заказ на завод.
А не серийное производство. Где по ту лепят как попало.

Кто может перенести фото. Внутреой зеркальной поверхности цилиндра.

Фото находятся в одакласниках.

[IGORYAN]

коммерчиский спец заказ на завод.

И на какие машины будут его ставить,на ВАЗе же свернули классику?Или это еще до этого было,а цилиндры остались?

[1300SL]

вот то то и настораживает что спец заказ мелкосерийный и ремкомплектов уже может и не быть.
как раз такие и лепят по ТУ

Где по ту лепят как попало.

кстати и фото патента там из однокласников передайте....

[Полянский Игорь]

коммерчиский спец заказ на завод.

И на какие машины будут его ставить,на ВАЗе же свернули классику?Или это еще до этого было,а цилиндры остались?

Привет Игорь. Ты очевидно не понял. Что эти цилиндры наше изобретение защищённое патентом.
Мы заключили договор с заводом на производство партии цилиндров. Это часный заказ.
И серийно не производится. Для установки на овто серийные.

вот то то и настораживает что спец заказ мелкосерийный и ремкомплектов уже может и не быть.
как раз такие и лепят по ТУ

Где по ту лепят как попало.

кстати и фото патента там из однокласников передайте....

Патент это часная информация. Не для всеобщего обозрения.

[1300SL]

ясно через год вы забьете... ит е купил останутся без рем.комплектов.-"разовая акция"...

Патент это часная информация. Не для всеобщего обозрения.

да но он вообще то защищает ваше право на изобретение, удостоверяет.
а что бы удостоверить-надо предоставить...,
т.е. патента нет...

[IGORYAN]

Это часный заказ.

Привет,Теперь понял.А то я уж думал с автовазом третесь))


Нужно вместе с изделием в придачу давать пару ремкомплектов,тогда все будет

[Полянский Игорь]

Это часный заказ.

Привет,Теперь понял.А то я уж думал с автовазом третесь))


Нужно вместе с изделием в придачу давать пару ремкомплектов,тогда все будет

Какие ещё рекомендации. Сток снял наш поставил прокачал поехал. Все.

ясно через год вы забьете... ит е купил останутся без рем.комплектов.-"разовая акция"...

Патент это часная информация. Не для всеобщего обозрения.

да но он вообще то защищает ваше право на изобретение, удостоверяет.
а что бы удостоверить-надо предоставить...,
т.е. патента нет...

Хорошо смеется тот кто вкладывает свои мозги. А после получают хорошие дивиденты.
А не занимается задаванием флуд вопросов и постами со смайликами.

[1300SL]

патент показываете????

[IGORYAN]

патент показываете????

Да зачем тебе это?все равно брать не будешь

[Полянский Игорь]

патент показываете????

Кому преобрести наши изделия. Те уже купили и пользуются.
А не спрашивают наличие зеркала сертификата и патента.
Так что это мой вам крайний ответ. На ваши посты.

[1300SL]

если зеркало "хреновой" полировки, то на фиг оно надо...
понятно прозрачности и честности в торговле как не было тут от вас так и нет. да и куцость оформления тем.
еще одно подтверждение.
патенты не секретные бумаги.

[Полянский Игорь]

Фото зеркала находится в однокласниках. Так как вопрос резонный. Вы получаете мой ответ. Только на этот вопрос.

[IGORYAN]

если зеркало "хреновой" полировки, то на фиг оно надо...

Дык патент тут причем?Он покажет ,что зеркало хорошо или плохо отполированно?Проси фото зеркала

[Полянский Игорь]

если зеркало "хреновой" полировки, то на фиг оно надо...

Дык патент тут причем?Он покажет ,что зеркало хорошо или плохо отполированно?Проси фото зеркала

Игорь фото зеркала внутреной поверхности цилиндра. Находятся в однакласниках. Сюда перенести не могу. Сами знаете по чему.

[Mitka]

Фото зеркала находится в однокласниках. Так как вопрос резонный. Вы получаете мой ответ. Только на этот вопрос.

Игорь, раз занимаешься торговлей, неплохо бы приобрести хотя бы нетбук для оформления тем по своим продажам, а не напрягать потенциальных покупателей "одноклассниками", я там, например, не зарегистрирован и не собираюсь..

[Полянский Игорь]

Фото зеркала находится в однокласниках. Так как вопрос резонный. Вы получаете мой ответ. Только на этот вопрос.

Игорь, раз занимаешься торговлей, неплохо бы приобрести хотя бы нетбук для оформления тем по своим продажам, а не напрягать потенциальных покупателей "одноклассниками", я там, например, не зарегистрирован и не собираюсь..

Привет вам. Фото сюда позже перенесут мои друзья. А если кому нужно срочно. По смотреть фото. То они есть в однакласниках. Вот и все. Так что я не кого не напрягаю.

[Mitka]

... Фото сюда позже перенесут мои друзья...

Поражаюсь вам!... Товар - за деньги, а темы оформят друзья на халяву! ИМХО!

[Полянский Игорь]

... Фото сюда позже перенесут мои друзья...

Поражаюсь вам!... Товар - за деньги, а темы оформят друзья на халяву! ИМХО!

На счет халявы. Это ваше субективное мнение.
Будем дальше флуд разводить или как.

[Mitka]

Будем дальше флуд разводить или как.

Это не флуд, а конкретное предложение, к которому вы можете не прислушиваться. Я такой же пользователь данного форума, как и вы. Мне не удобно пользоваться сторонними ресурсами, для чтения ваших сообщений на этом форуме. Отсюда и вышло такое предложение...

[Полянский Игорь]

Будем дальше флуд разводить или как.

Это не флуд, а конкретное предложение, к которому вы можете не прислушиваться. Я такой же пользователь данного форума, как и вы. Мне не удобно пользоваться сторонними ресурсами, для чтения ваших сообщений на этом форуме. Отсюда и вышло такое предложение...

Фото на форуме будет позже.

[Cash]

А по моему вопрос решается очень просто, чтоб не разводить ФЛУД !

500 руб это бенза на неделю на стоковом шершне, т.е. проверить слова Игоря на практике может ЛЮБОЙ !

Покупаем, устанавливаем, проверяем ! Если нет то за чем воду в ступе молоть то !!!

Я так и поступил уже заказал, придет поставлю и отпишусь.
P.S. Даже на данный момент считаю этот девайс правильной деталькой.

[rabbit 03]

Обещанное зеркало:

[Полянский Игорь]

Фото зеральной поверхности внутри цилиндра.
За фото спасибо другу Диме.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 23.3.2012, 20:00

[1300SL]

точно что фото

зеральной поверхности внутри цилиндра.

больше раковину видно. лучше бы осветили и макросъемку сделали.
что чувство такое как в 90-е, кооперативы возвращаются...
Дима, тебе каким банком процент переводят за оформление тем?

[rabbit 03]

Я помогаю бескорыстно. В наше время, смотрю, все зацыкленны на деньгах... А где же подевалось то, что мы называем ДРУЖБОЙ??? Вам что всем от того, что я Игорю с фотами помогаю?

[Ролакс]

Я не пойму,а в айпод что нельзя кинуть фоты а после их загрузить на радикале чтоль?
ps в однокласниках качество никакое,как будто 0.3Мп снимали.

[rabbit 03]

Я не пойму,а в айпод что нельзя кинуть фоты а после их загрузить на радикале чтоль?
ps в однокласниках качество никакое,как будто 0.3Мп снимали.

Не айпод(айпод-это плеер), а айпэд-это планшет. С него можно вылаживать фото, но Игорь не знает как на радикал. Я вот допустим тоже недавно узнал... А камера там и вправду 1,3Мп. У Игоря и цифровик есть,но, чтоб подключить его к айпэду-нужен оригинальный переходник. Это ж Apple... И Вообще Вам какая разница кто ему помогает- фото ж есть, что еще нужно?

[Ролакс]

Дак подскажи ему как..качество фоток в разы улучшится.
я ему ссыли кидал какие то еще пару месяцев назад.
надо просто сесть-и на пару часов детально вникнуть в это дело.

[mik58]

да ладно идея хорошая, если качество будет нормальное то народ будет ставить, классики выпущено много (самая массовая машина в мире , и массово будет эксплуатироватся лет 10 ещё ) и спрос будет рости народ будет менять карзины на безпауковые и выходе из строя рабочих цилиндров штатного исполнения почему бы не прикупить нового образца, цена то не велика. А для спокойствия покупателей комплектовать запасным комплектом РТИ идея не плохая, владельцы классик любят покавырятся, сделайте модификацию рублей на 20-30 дороже формы же уже есть. Пыльник то точно стоит класть в комплект если он оригинальный и не подходит от шевика.

Сообщение отредактировал mik58 - 24.3.2012, 11:00

[rabbit 03]

Дак подскажи ему как..качество фоток в разы улучшится.
я ему ссыли кидал какие то еще пару месяцев назад.
надо просто сесть-и на пару часов детально вникнуть в это дело.

То не то, что нужно. И вообще: ХВАТИТ УПРЕКАТЬ ИГОРЯ!!! Я это делаю добровольно.

[1300SL]

Дак подскажи ему как..качество фоток в разы улучшится.
я ему ссыли кидал какие то еще пару месяцев назад.
надо просто сесть-и на пару часов детально вникнуть в это дело.

То не то, что нужно. И вообще: ХВАТИТ УПРЕКАТЬ ИГОРЯ!!! Я это делаю добровольно.

а он утверждает, и намекает на обратное

... Фото сюда позже перенесут мои друзья...

Поражаюсь вам!... Товар - за деньги, а темы оформят друзья на халяву! ИМХО!

На счет халявы. Это ваше субективное мнение.
Будем дальше флуд разводить или как.

[rabbit 03]

Зачем оно тебе- придираться? Поверь, я это делаю просто так, из-за уважения.

[1300SL]

верю.

[rabbit 03]

верю.

А че придираешься тогда? По-моему, фото не сложно вылаживать, тем более для друзей...

[w126]

верю.

А че придираешься тогда? По-моему, фото не сложно вылаживать, тем более для друзей...

Попытаюсь ответить за других , так как я сам этот другой.

И я пару раз выкладывал фотки Полянского , и естественно - безкорыстно.

Неинтересно читать посты с описаловом товара , не видя самого товара.Вот в очередной раз я и среагировал на призыв Полянского ( не ко мне , а к тому , кто это мог бы сделать) - выложить фотки с однокласников. Сам я не зарегистрирован на этом ресурсе.( имею стойкое отвращение к подобным ресурсам) но через окно дочки я влез туда.
Это первое.
Второе - даже к выложеным фоткам всегда есть претензии по части коментариев.Что значит - " спрашивайте , и я отвечу на ваши вопросы".
Когда человек не знает назначение детали и её принципа работы , так ему и спросить не о чем по делу. Как по мне , так надо делать описание по принципу сопроводительной инструкции.
Это мое мнение , так как я именно так и делаю.
Но тут выступает второй изъян.
Выше было правильно замечено , что для того , что бы научиться выкладывать фотки "оттуда сюда" - надо всего навсего научиться этому.
Но этого мало.
Надо еще научиться грамотно , и в техническом и в лингвистическом смысле делать описание. Пусть простит меня Полянский , но поначалу , тот набор слов и фраз , я воспринимал как личное оскорбление. Ну согласитесь. Я не верю , что можно быть прекрасным технарем и при этом , не уметь правильно изложить свои мысли. rabbit 03 как то заметил , что это у него такая манера бегло писать.Может это было бы уместно для написания шпаргалок , но ни здесь.

п.с. Все написаное не оскорбления ради , а истины для.

Сообщение отредактировал w126 - 25.3.2012, 13:41

[Ролакс]

+100,согласен полностью.
я как то уже говорил по поводу "мертвого" языка,и что не мешало бы его "оживить"
просто вижу что полфорума реально не понимает такого описания,почему бывает и злость в каментах проскакивает

[Andriy_IF]

Кто-нибудь купил, есть реальные отзывы?
На Украине можно как-нибудь приобрести?

В принципе задумка неплохая, так как цилиндрами старого образца мы потихоньку убиваем лапки на корзине.
О чем продавци даных сцеплений никогда не говорят, потом получаются выжимные поплавленные, те которые пласмасовые.

Можно конечно, и вручную подтянуть, но с даным цилиндром это получится более правильно.

[Andriy_IF]

На Украине можно как-нибудь приобрести?

[Cash]

я купил ! но мне только едет по почте!

фото отчет как придет !!!!

[wernum]

я так понимаю это переделка РЦС классического...

[1300SL]

да за счет просто расточки и замены поршня в больший диаметр.

[Полянский Игорь]

я так понимаю это переделка РЦС классического...

Нет около классического и рядо не лежало. Смотрите внимательно на сток цилиндр и на наш.

[wernum]

смотрю на сток цилиндр и то что на фото...корпус такойже...
и даже код совпадает выбитый на борту

Наимен. Код Информация Кол-во Цена
ВИС 2101-1602515 Цилиндр сцепл.рабоч.(со шлангом)

Сообщение отредактировал wernum - 28.3.2012, 13:28

[Полянский Игорь]

смотрю на сток цилиндр и то что на фото...корпус такойже...
и даже код совпадает выбитый на борту

Наимен. Код Информация Кол-во Цена
ВИС 2101-1602515 Цилиндр сцепл.рабоч.(со шлангом)

А это не чего. Что на сток цилиндре. Сторца где шланг пад соединяются. Нет гайки. Прежде чем что то утверждать. Нужно смотреть по тчательней. Да не плохо вам рассмотреть внутренности сток цилиндра и нашего.

[mik58]

поменяли бы название темы на что нибудь "продажа модернезированого цилиндра сцепления, промышленного изготовления от изготовителя"

[IGORYAN]

А это не чего. Что на сток цилиндре. Сторца где шланг пад соединяются. Нет гайки. Прежде чем что то утверждать. Нужно смотреть по тчательней. Да не плохо вам рассмотреть внутренности сток цилиндра и нашего.

А на каких фотах это надо рассмотреть?Есть одна,но и то так сфоткана ,так что не видно торца.
Внутренности только и изменили.
А так один в один родная железяка.Ну расточили че такого,признались бы.

Игорь,ты с ними контачишь как то,т.е. знаешь ли,видел ли в живую это чудо?Потому что ты везде говоришь,что это твой,ваш,наш и так далее цилиндр.

[w126]

А это не чего. Что на сток цилиндре. Сторца где шланг пад соединяются. Нет гайки. Прежде чем что то утверждать. Нужно смотреть по тчательней. Да не плохо вам рассмотреть внутренности сток цилиндра и нашего.

Нижайше прошу прощения за офф.

Скопировал и отослал жене.Она сейчас в Тайланде.
Мы часто вместе читаем перлы от Полянского Игоря
Ей наравится .

п.с. Полянский Игорь - ау. Учись грамотно писать . Продажи увеличатся в разы.
Надеюсь - ЭТО должно тебя подстегнуть.

[Полянский Игорь]

А это не чего. Что на сток цилиндре. Сторца где шланг пад соединяются. Нет гайки. Прежде чем что то утверждать. Нужно смотреть по тчательней. Да не плохо вам рассмотреть внутренности сток цилиндра и нашего.

А на каких фотах это надо рассмотреть?Есть одна,но и то так сфоткана ,так что не видно торца.
Внутренности только и изменили.
А так один в один родная железяка.Ну расточили че такого,признались бы.

Игорь,ты с ними контачишь как то,т.е. знаешь ли,видел ли в живую это чудо?Потому что ты везде говоришь,что это твой,ваш,наш и так далее цилиндр.

Отвечаю крайней раз на одни и теже вопросы.
1 корпус цилиндра. Это новая отливка. Так как у сток цилиндра в торце есть гайка
2 все внутренности цилиндра не серийные.
3 не кто не растаивал. Всё изготовленно на заводе. По оригинальному проекту.
4 это чудо у меня стоит на машине и отлично работает. Я доволен.
5 везде я пишу что это наша разработка и так далее. Потому что в над этим цилиндром трудились три человека.
Поэтому и пишу что мы. Так как я не один.
Фото могу сделать вам с любых нужных вам ракурсов.
Для желающих посмотреть цилиндр и его различия со сток в реале. Аот мой скайп. Polynskiy28 вы можете связатся со мной.

[IGORYAN]

Отливка новая ,а выбитый номер тот же,почему так?На сток есть гайка,у вас нет,а что тогда там?Короче фото со всех ракурсов по любому просятся))
Хочется просто пролить ясность на этот чудо цилиндр.

Почему спросил ,что ты везде говоришь ,"МЫ","НАШ",имея в виду твое участие в этом проекте какое?

Сообщение отредактировал IGORYAN - 28.3.2012, 21:31

[Полянский Игорь]

А это не чего. Что на сток цилиндре. Сторца где шланг пад соединяются. Нет гайки. Прежде чем что то утверждать. Нужно смотреть по тчательней. Да не плохо вам рассмотреть внутренности сток цилиндра и нашего.

Нижайше прошу прощения за офф.

Скопировал и отослал жене.Она сейчас в Тайланде.
Мы часто вместе читаем перлы от Полянского Игоря
Ей наравится .

п.с. Полянский Игорь - ау. Учись грамотно писать . Продажи увеличатся в разы.
Надеюсь - ЭТО должно тебя подстегнуть.

Привет вам. Я не против вас по разваликать своими ошибками в моих текстах.
И мне ваши слова не в обиду.
А по поводу у величения продаж. Спасибо вам за совет. Пишу как могу. Зато память очень хорошая.

Отливка новая ,а выбитый номер тот же,почему так?На сток есть гайка,у вас нет,а что тогда там?Короче фото со всех ракурсов по любому просятся))
Хочется просто пролить ясность на этот чудо цилиндр.

Почему спросил ,что ты везде говоришь ,"МЫ","НАШ",имея в виду твое участие в этом проекте какое?

Фото подробные по вашему запросу. Мой партнер выложит чуть позже.
Мое участие в этом проекте. На равных с другими участниками сего.