Зажигание, проблема с регулировкой Опции

[Виталя Scorp]

Стоит БСЗ, имеется стробоскоп. Когда мыргаю стробоскопом на метки, метка на шкиве какбы скачет вверх-вниз. Шланг с вакуум коректора скидывал, всё тоже самое. Так было с самой покупки БСЗ (месяцев 7-8 назад). Кто, что может подсказать по этому поводу?
Заранее спасибо.

[серго]

Стоит БСЗ, имеется стробоскоп. Когда мыргаю стробоскопом на метки, метка на шкиве какбы скачет вверх-вниз. Шланг с вакуум коректора скидывал, всё тоже самое. Так было с самой покупки БСЗ (месяцев 7-8 назад). Кто, что может подсказать по этому поводу?
Заранее спасибо.

тебе принципиально стробоскопом настроить??? я (да и многие) настраиваю на слух, а потом дедовским методом на4й 50км/ч, все работает как часики и прет как танк

[Виталя Scorp]

Стоит БСЗ, имеется стробоскоп. Когда мыргаю стробоскопом на метки, метка на шкиве какбы скачет вверх-вниз. Шланг с вакуум коректора скидывал, всё тоже самое. Так было с самой покупки БСЗ (месяцев 7-8 назад). Кто, что может подсказать по этому поводу?
Заранее спасибо.

тебе принципиально стробоскопом настроить??? я (да и многие) настраиваю на слух, а потом дедовским методом на4й 50км/ч, все работает как часики и прет как танк

На 4й 50, от зажигания не сильно зависит в наши дни. Деды ездили практически на новых авто и знали их от и до, к томуже БСЗ. Я же не дед и авто далеко не новое.
Оп, почитал, прошу уточнить, шланг коректора обязательно глушить?

Сообщение отредактировал Виталя Scorp - 31.1.2012, 20:29

[Сержик]

Стоит БСЗ, имеется стробоскоп. Когда мыргаю стробоскопом на метки, метка на шкиве какбы скачет вверх-вниз. Шланг с вакуум коректора скидывал, всё тоже самое. Так было с самой покупки БСЗ (месяцев 7-8 назад). Кто, что может подсказать по этому поводу?
Заранее спасибо.

Перед установкой надо было смазать потшибник трамблёра через маслёнку, капнув 4-5 капель моторного масла. Данную процедуру необходимо повторять через каждые 20000км пробега.
Исходя из опыта могу сказать, что метка на БСЗ - должна стоять как вкопанная, если же она "прыгает", то это указывает на изношенный потшибник.

Оп, почитал, прошу уточнить, шланг коректора обязательно глушить?

Если для того чтобы выставить зажигание стробоскопом, то можно и не глушить. Хотя это дело одной секунды.

[Виталя Scorp]

Стоит БСЗ, имеется стробоскоп. Когда мыргаю стробоскопом на метки, метка на шкиве какбы скачет вверх-вниз. Шланг с вакуум коректора скидывал, всё тоже самое. Так было с самой покупки БСЗ (месяцев 7-8 назад). Кто, что может подсказать по этому поводу?
Заранее спасибо.

Перед установкой надо было смазать потшибник трамблёра через маслёнку, капнув 4-5 капель моторного масла. Данную процедуру необходимо повторять через каждые 20000км пробега.
Исходя из опыта могу сказать, что метка на БСЗ - должна стоять как вкопанная, если же она "прыгает", то это указывает на изношенный потшибник.

Оп, почитал, прошу уточнить, шланг коректора обязательно глушить?

Если для того чтобы выставить зажигание стробоскопом, то можно и не глушить. Хотя это дело одной секунды.

Спасибо, завтра сниму трамблёр покумекаю, а заменить подшипник тяжко, подойдёт от КЗ ?

[Сержик]

Спасибо, завтра сниму трамблёр покумекаю, а заменить подшипник тяжко, подойдёт от КЗ ?

Лучше купи новый, смаж его и установи на своё законное место.
Но лично я бы начал со смазки подшипника, а уж потом ежели это не поможет, то покупал бы новый.

Сообщение отредактировал Сержик - 1.2.2012, 22:01

[1300SL]

да говорят смазка подшипника помогает устранить "прыгающий эффект".
попробуй промажь, потом посмотри, не кидайся сразу покупать новое.
верно тебе говорят.

[ant-bear]

Помнится были провалы на трассе при обгонах, то есть при увеличении оборотов. Смазал подшипник - все как рукой...:)

[1300SL]

вот и ладненько. надо будет хоть фото или картинку выложить, а то будут щас спрашивать:
-" где мазать то?"

[valler666]

вот и ладненько. надо будет хоть фото или картинку выложить, а то будут щас спрашивать:
-" где мазать то?"

Тока хотел спросить) масло любое подойдет (остатки полусинтетики есть)

PS ждем картинку

[Тимур]

...25. Смажьте моторным
маслом фильц (на
подвижной пластине
распределителя) - 2-3
капли, а также подшипник
(втулку) через масленку,
установленную на корпусе
распределителя, и... Из Мультимидийного руководство "Ремонт и эксплуатацыя ВАЗ 2106"

Сообщение отредактировал Тимур - 1.2.2012, 16:09

[1300SL]

эт ты контактное показал КСЗ.
а человеку БСЗ мазать трэба.

[Виталя Scorp]

эт ты контактное показал КСЗ.
а человеку БСЗ мазать трэба.

Скорее всего схоже с КЗ. Сегодня небыло времени заниматься, завтра будет время, вечером отпишусь.
Всем спасибо за помошь.

[Роман Петрович]

А где БСЗ мазать? Никогда не мазал .

[YaJAROFF]

Тут:

[Сержик]

Что БСЗ, что КСЗ - маслёнка расположенна в одном и том же месте.


Но временные интервалы смазки подшипника - разные:
КСЗ - 10000км
БСЗ - 20000км

Сообщение отредактировал Сержик - 1.2.2012, 22:09

[Роман Петрович]

Трэба смазать на всякий случай .

[R&M]

ага. надо глянуть)) спс за инфу.

[1300SL]

ага моторным маслом? со шприца вдувать?

[YaJAROFF]

ага моторным маслом? со шприца вдувать?

Обычно делалось так: вытащил щуп для проверки уровня (раз в неделю-две) и капельку со щупа в маслёнку.

[1300SL]

блин и придумали же в неудобном месте...

[Виталя Scorp]

Всё подмазал, может оно и лучше стало, но проблемы не решило.

[Ilya911]

добрый день, уважаемые форумчане. извиняюсь что может быть немного не в тему, есть вопросик: по стробоскопу зажигание выставить неудается, метка прыгает, на слух дедовским методом выставляю,такая ситауция: на 4 при скорости 50 даю тапку в пол, детонация буквально секунду, и пропадает, но прикол в том, что если дальше давить тапку то на оборотах около 3-3.5 тык опять появляется довольно сильная детонация и приходится сбрасывать газ. просьба помочь узнать в чем прикол? заранее спасибо

[1300SL]

как так по стробоскопу ни как???
ну поставь по лампочке, и заливай хороший бензин.
попробуй на 95-ом, глядишь детонация пропадет.

[Ilya911]

забыл сказать, зажигание контактное


по стробоскопу не получается, так как метка сильно скачет и разбег большой, бензин норм, ну 95 бенз это тоже не выход, у нас разорится на нем можно. просто интересует, почему она появляется опять? может центробожный сильно уводит?

[1300SL]

в принципе работает ли корректно вакумкорректор и центробежка (грузики-не зависли)

[Виталя Scorp]

добрый день, уважаемые форумчане. извиняюсь что может быть немного не в тему, есть вопросик: по стробоскопу зажигание выставить неудается, метка прыгает, на слух дедовским методом выставляю,такая ситауция: на 4 при скорости 50 даю тапку в пол, детонация буквально секунду, и пропадает, но прикол в том, что если дальше давить тапку то на оборотах около 3-3.5 тык опять появляется довольно сильная детонация и приходится сбрасывать газ. просьба помочь узнать в чем прикол? заранее спасибо

Ну вот и у меня почти тоже самое. Вообщем гадать можно бесконечно, нужно разбирать и смотреть в любом случае.

Сообщение отредактировал Виталя Scorp - 6.2.2012, 16:16

[1300SL]

конечно разбираться и смотреть. само не пройдет и не вылечится.
ну можно на крайняк к "дяде васе" на стошку отогнать...

[Виталя Scorp]

конечно разбираться и смотреть. само не пройдет и не вылечится.
ну можно на крайняк к "дяде васе" на стошку отогнать...

Знаем, были, проходили. На стошку под дулом автомата больше не поеду такие вещи делать, потом переделывать после них очень не айс. Такое ощущение, что если 2106, то и делать толком ничего не надо, я до сих пор хочу сжешь двух "мастеров" вместе с их сервисом.

[Ilya911]

ну грузики вроде бы не зависают, пружинки держат, может трамлер уже выкинуть и перейти на бсз

[1300SL]

а-а-а КСЗ, стоит.... а как там ваши втулки-подшипники поживают? сколько лет трамблеру???
вот видать и прыгает метка, то...

Сообщение отредактировал 1300SL - 6.2.2012, 23:15

[Ilya911]

по виду трамблера он с самого рождения с машиной, она 98г рождения, может и втулки, потому что цепь натянул, клапана отрегулировал, а все равно что то в той области гремит, может трамблер

[1300SL]

да может уже втулки под износились. да и год выпуска,не год качественной продукции...

[Ilya911]

да уж повезло, ну да бог с ним, буду перебираться на бсз. говорят что от Старого Оскола неплохое бсз?

[1300SL]

стоит, не жалуюсь.

[Ilya911]

ну все, купил бсз, осталось только поставить

[слесарь 1965]

В воскресенье купил,поставил БСЗ.Завелась без проблем, подкорректировал,вчера проехал 6 км(три на работу, три назад с 8 часовым перерывом).Сегодня прокатился 70 км в один конец и вылезли такие проблемы :1 на прогретом при запуске подклинивать начинает,ставишь позже не едет, и заглушить проблема-зажигание выключил а она работает(детонация).Это так заправился или свечи под БСЗ свои(зазор на своих увеличил до 0,9)?РS заправился сегодня утром.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 7.2.2012, 16:45

[1300SL]

делов на 30мин. с перекурами...

В воскресенье купил,поставил БСЗ.Завелась без проблем, подкорректировал,вчера проехал 6 км(три на работу, три назад с 8 часовым перерывом).Сегодня прокатился в один конец и вылезли такие проблемы :1 на прогретом при запуске подклинивать начинает,ставишь позже не едет, и заглушить проблема-зажигание выключил а она работает(детонация).Это так заправился или свечи под БСЗ свои(зазор на своих увеличил до 0,9)?РS заправился сегодня утром.

Это так заправился

скорее всего.

[Ilya911]

Это так заправился

я тоже считаю что бензин этакого качества. у тебя не детонация, а дизелинг, что движок как на дизеле с калильным зажиганием. было такое дело, потом заправился на нормальной заправке и все стало норм, только зажигание регулировать опять пришлось

[слесарь 1965]

Это так заправился

я тоже считаю что бензин этакого качества. у тебя не детонация, а дизелинг, что движок как на дизеле с калильным зажиганием. было такое дело, потом заправился на нормальной заправке и все стало норм, только зажигание регулировать опять пришлось

В том то и дело,что это одна из самых надежных заправок в нашем городе.А заправил до полного.

[Роман Петрович]

Все они до определённого момента надёжные а потом..... Слей бензу и залей пару литров другой бензы , вот и узнаеш от чего косяк , а можно просто в полторушку шланчик кинуть.

[1300SL]

это одна из самых надежных заправок в нашем городе

знаешь как говорят...-"и на старуху бывает проруха"...

[слесарь 1965]

Согласен,ну ничего,за неделю этот выкатаю а там посмотрим.

[1300SL]

газу только давай, "копоти". пусть почистятся камеры.

[Ilya911]

можно и на хорошей заправляться, но нарваться на тот момент когда бензовоз только что слил топливо, а баки как известно никто не чистит, вся дрянь перемешивается со свежим бензом и тут вы как раз и заливаете себе это дело себе в бензобак.

кстать, поставил себе бсз, ой какая благодать, давишь тапочку и слышишь урчание мотора, а не детонацию, только прикол опять в том, что по стробоскопу опять настроить не удается, метка пляшет. все новое, кроме высоковольтных проводов, может ли из за них такое быть?

Сообщение отредактировал Ilya911 - 8.2.2012, 4:20

[1300SL]

да, может "прошивать" какой то, вот и троение...

[TaZ2106]

Всем привет, снова я :) Со своей разобрался. :)

Вообще купили пятёрку, вчера ехала норм, сегодня утром пошёл заводить не могу завести ушёл на обед прихожу завелась поездили чуть чуть, отлично всё. Вдруг начала тупить, потряхивать чуть чуть, думали карбюратор, купили новый. Доехали до дома, заглохла, и не заводиться, поменяли ВВ провода, схватила раз и опять заглохла, поменяли катушку, схватила и опять заглохла, во общем поменяли 3 новые катушки, ВВ провода, толку нету, искры нету не где. В чем может быть дело? Контактная группа или конденсат или как его там?

P.S думал может как у меня проблема была, но вроде как всё поменяли что у меня было, а толку нету. Вот думаю на контактную группу!

[Роман Петрович]

Если искры нет даже с катушки то на неё не подаётся напряжение , видимо косяк в проводке.

[jeniok]

Всем привет, снова я :) Со своей разобрался. :)

Вообще купили пятёрку, вчера ехала норм, сегодня утром пошёл заводить не могу завести ушёл на обед прихожу завелась поездили чуть чуть, отлично всё. Вдруг начала тупить, потряхивать чуть чуть, думали карбюратор, купили новый. Доехали до дома, заглохла, и не заводиться, поменяли ВВ провода, схватила раз и опять заглохла, поменяли катушку, схватила и опять заглохла, во общем поменяли 3 новые катушки, ВВ провода, толку нету, искры нету не где. В чем может быть дело? Контактная группа или конденсат или как его там?

P.S думал может как у меня проблема была, но вроде как всё поменяли что у меня было, а толку нету. Вот думаю на контактную группу!

А потом народ кричит, что жигули - пылесос денег. Если при каждом случае заглохнувшего двига менять все, то и разориться можно.
Катушка - последнее что выходит из строя в жигулях!
Купите тестер за 2 доллара. Или возьмите лампочку со стопаря. Один конец тестера (лампочки) на "кузов", другой на клемму катушки “В”.
Если нету напряжения то ищите почему не приходит питание.
Контактная группа.
Обычно все на глаз настраивают. Нужно примерно 0.3 мм зазора в разомкнутых контактах. Смотрите не пдгоревшие ли.
Смотрите проводок в трамблере идущий через кембрик. Часто коротит на массу.

[слесарь 1965]

Бывает на катушке провод Б от возраста ломается и кольцо Держится на изоляции.дотронешься завелась и тут-же глохнет.

[TaZ2106]

Всем спасибо, но как я и говорил это были кулачки, зазора не было вообще, видимо начали пригорать, ну и началось всё. Поменяли вроде норм, тока вот чёт обороты прыгать начали слишком сильно :) Будем смотреть... Карбюратор врятле, возможно что искра не равномерно попадает? При 20т оборотах идет хороша, а вот чуть меньше начинают плавать, говорят если карб новый и до этого не было такого, видимо что то с искрой наделали!

[payalnikk]

...видимо что то с искрой наделали!

Контакты пригорают - конденсатор, не стабильные обороты - тоже кондер или резистор на бегунке.
И все таки не стоит исключать карбюратор и свечи.

При 20т оборотах

Это видимо очепятка?

[devnull]

В чем может быть дело? Контактная группа или конденсат или как его там?

Включите зажигание, и лампочкой посмотрите на низковольтную часть КЗ
Если на одном из проводов лампа будет гореть и на втором гаснуть, значит пробой низковольтной части катушки... Под замену катушку...
После диагностики КЗ можно приступать к диагностике трамблера (контактной группы и конденсатора)

Сообщение отредактировал devnull - 16.3.2012, 12:53

[Сержик]

При 20т оборотах

Это видимо очепятка?

Ты прав на 100%, просто человек ориентируясь по тахометру, забыл посмотреть в его середину, где написанно умножить на 100.

[djsilt008]

Привет всем владельцам шех) У меня такая проблема: приехал домой все было нормально, на следующее утро не смог завести, машина схватывает немного но не заводится. Посмотрел есть ли искра дела обстоят так: на двух горшках есть на двух нет, подскажите пожалуйста в чем дело?

[1300SL]

какая система зажигания? БСЗ или КСЗ ??
если КСЗ, работает ли конденсатор, каково состояние контактов. проверить бронепровода.
целостность крышки трамблера.
и зажигание чуток по раньше поставь.

[Slay]

А самое первое - снимаешь крышку трабла и сухой тряпкой изнутри протираешь!!!

[1300SL]

ну ни когда еще тряпкой в трамблер не лазил. раз разве что после того как двигатель керхером помыли...

[djsilt008]

стоит КЗС, крышку пробовал новую не помогло, наверно все таки конденсатор мозг парит, попробую заменить его (благо он не дорого вроде стоит)

[payalnikk]

.... (благо он не дорого вроде стоит)

Бери несколько штук, могут быть уже новые не рабочие. Контакты смотрел?
Еще проверь резистор на бегунке.

[djsilt008]

хорошо, посмотрю резистор, конденсатор, контакты. позже отпишусь как успехи. всем спасибо.

[Technocrat]

Здравствуйте!
Решил вот научиться самостоятельно выставлять зажигание. Купил стробоскоп, включил. Метка прыгает, градуса на 3-4. Поменял крышку трамблера, свечи, смазал - амплитуда скачков уменьшилась раза в два, причем скачет больше всего тогда, когда датчик стробоскопа стоит на проводе первой свечи, а на остальных почти не дергается.
Вобщем выставил зажигание по самой длинной метке на двигателе (0 градусов), но похоже, что оно оказывается слишком ранним, т.к. есть детонация, а обороты на холостом ходу после настройки упали с 900 до 400, двигатель тянет слабее.
Можно конечно поставить зажигание попозже, но хотелось бы понять, из-за чего такая ошибка в настройке.

[1300SL]

да что учится то.главное что какой датчик идет на стробоскопе? "прищепка"? тогда лучше по 4-му цилиндру. меньше "наводка".
потом "пляшем" дальше. у тя БСЗ или КСЗ ?
и как давно смазывался трамблер.

Вобщем выставил зажигание по самой длинной метке на двигателе (0 градусов), но похоже, что оно оказывается слишком ранним, т.к. есть детонация, а обороты на холостом ходу после настройки упали с 900 до 400, двигатель тянет слабее.
Можно конечно поставить зажигание попозже, но хотелось бы понять, из-за чего такая ошибка в настройке.

а вот тут ошибка не в настройке, а в невнимательности при чтении руководства автомобиля.
зажигание ставится по второй метке -5`, -для 92-го бензина. и у тебя оно оказывается не ранним а поздним.
выставляй по второй метке и будет все гуд.

[Technocrat]

да что учится то.главное что какой датчик идет на стробоскопе? "прищепка"? тогда лучше по 4-му цилиндру. меньше "наводка".

Да, точно, на 4 метка стоит ровно.

потом "пляшем" дальше. у тя БСЗ или КСЗ ?

Бесконтактное, с датчиком Холла.

и как давно смазывался трамблер.

Пару дней назад залил несколько капель в масленку.

Вобщем выставил зажигание по самой длинной метке на двигателе (0 градусов), но похоже, что оно оказывается слишком ранним, т.к. есть детонация, а обороты на холостом ходу после настройки упали с 900 до 400, двигатель тянет слабее.
Можно конечно поставить зажигание попозже, но хотелось бы понять, из-за чего такая ошибка в настройке.

а вот тут ошибка не в настройке, а в невнимательности при чтении руководства автомобиля.
зажигание ставится по второй метке -5`, -для 92-го бензина. и у тебя оно оказывается не ранним а поздним.
выставляй по второй метке и будет все гуд.

У меня в книге указан только 91 и 93. Значит 92 - это 93? Я то подумал, что лучше ориентироваться на более низкооктановый.
Попробую сегодня перенастроить.

[1300SL]

92-93-95 все едино(количество присадок ). -на 2-ой метке ставь. не прогадаешь.

[Technocrat]

92-93-95 все едино(количество присадок ). -на 2-ой метке ставь. не прогадаешь.

Ожила машина, спасибо!

[Fsergio]

92-93-95 все едино(количество присадок ). -на 2-ой метке ставь. не прогадаешь.

Ожила машина, спасибо!

Скажите пожалуйста,как определить неиспраный подшибник трамблера?

[1300SL]

ну там вообще то втулки, называемые подшипниками....
-снимаем крышку трамплера, мнимаем "флажок", перед взором ось предстает.
беремся за нее и начинаем шатать слева на права, или дергаем от себя к себе (т.е. есть ли раскачка), смотрим есть ли люфт..

[Fsergio]

ну там вообще то втулки, называемые подшипниками....
-снимаем крышку трамплера, мнимаем "флажок", перед взором ось предстает.
беремся за нее и начинаем шатать слева на права, или дергаем от себя к себе (т.е. есть ли раскачка), смотрим есть ли люфт..

Понятно,спасибо,а если ходит вверх вниз относительно оси,на мм5-7? Это плохо?

[Ролакс]

Понятно,спасибо,а если ходит вверх вниз относительно оси,на мм5-7? Это плохо?

так и должно

[Fsergio]

я просто был в магазине у ребят знакомых,брал новый трамблер,там ходит вверх вниз,что,тоже плохой?

Понятно,спасибо,а если ходит вверх вниз относительно оси,на мм5-7? Это плохо?

так и должно

Спасибо большое за подсказку.

[1300SL]

верх-вниз-норм. а вот из стороны в сторону-нет.

[Бишип]

Помнится были провалы на трассе при обгонах, то есть при увеличении оборотов. Смазал подшипник - все как рукой...:)

Блин,что я сразу не до пёр?! =). Слышал ,что ещё проблемы бывают из за слабых пружин,что под бегунком грузики держат. Кто в теме?

92-93-95 все едино(количество присадок ). -на 2-ой метке ставь. не прогадаешь.

Самое интересное,стояли контакты 6 лет,выставлял по длинной всегда машина летала,а поставил БСЗ только со 2 метки поехала без дитонации.

[Sroslov]

Доброго времени суток) Такой глупый вопрос... Передо мной дед ездил на 76 и 80 бензине. Я сейчас лью 92ой. Машину завести тяжко стало... В какую сторону изменять угол зажигания? Тобишь куда крутить трамблер, на "+" или на "-"?

[filipp]

Доброго времени суток) Такой глупый вопрос... Передо мной дед ездил на 76 и 80 бензине. Я сейчас лью 92ой. Машину завести тяжко стало... В какую сторону изменять угол зажигания? Тобишь куда крутить трамблер, на "+" или на "-"?

Лей 80й, если хочешь покрутить то против часовой в раннюю сторону.

[Sroslov]

Лей 80й

Неееее... Во-первых ну его нахрен. Свечки чернеют быстро. Во вторых на нормальных заправках его уже нет

[Kirill_D]

Доброго времени суток! В общем такая запара, выставляю зажигание как надо, то есть чтоб на 50-60кмч 1 раз прострекотало, едет всё ок, расход вроде лучшее, из-за него то и лез, но с утра стала заводиться хуже, если крутануть зажигание по часовой, то есть упозднить, заводиться хорошо...Как тут поступать ? С нормальным зажиганием расход нормальный, но не заводиться, с поздним заводиться, но расход больше, как расход и утренний завод синхронизировать ?

КЗ, озон 2107-...20, 1,5

[Kirill_D]

Ещё схватывает как то странно, крутишь, крутишь и схватывает когда ключ с положения стартер отпускаешь

[filipp]

Есть сосед с аккумулятором?
Или свой заряди аккум.
Есть подозрение на падение напряжения при работе стартера, но это не повод менять аккум.
Попробуй плюс напрямую на катушку кинуть перед запуском.
Вообще бсз решило бы проблему.
Зазор свеч 0,7...0,8

Сообщение отредактировал filipp - 18.10.2012, 13:01

[Kirill_D]

Есть сосед с аккумулятором?
Или свой заряди аккум.
Есть подозрение на падение напряжения при работе стартера, но это не повод менять аккум.
Попробуй плюс напрямую на катушку кинуть перед запуском.
Вообще бсз решило бы проблему.
Зазор свеч 0,7...0,8

Акуму год, так вопросов не вызывает, стартер бодро крутит, если трамблер крутануть по часовой то норм заводит, но момент зажигания уже не тот который нужен...А на катушку на который контакт подавать плюс ?

[Kirill_D]

Оказалось что я двигатель по привычке заливал, топанием по газу перед заводкой, поэтому плохо заводилась, теперь достаточно подсос вытянуть, крутануть и тутже схватывает

[sascha1]

помогите разобраться в зажигание делаю раньше стучат пальцы чуть по позже начинает глохнуть что делать?

Кто нибудь ответь !

[Ролакс]

раньше стучат пальцы чуть по позже начинает глохнуть что делать?

значит выставить как положено,не раньше и не позже
поиск в подписи очень прост.

[maloi2012]

помогите разобраться в зажигание делаю раньше стучат пальцы чуть по позже начинает глохнуть что делать?

Кто нибудь ответь !

на прямой передаче при 50км/ч резко жмешь на газ,и слушаешь детонацию(2-3 секунды).если детонация отсутсвует поворачиваешь корпус трамбл. на 0,5-1 деление против час.стрелки.при повышенной детонации поварачиваешь по часовой стрелке на 0,5-1 деление.

[sascha1]

Да я поварачивал и в меньшую и большую сторону или звенят или не заводиться.Может что с двигателем хотя так нормально работает тянет и вообще не звенит не стучит трамблер новый,карбюратор правда старый может что из за него.Раньше все нормально было и выставлял так же как ты говоришь ,а сечас никак.

Сообщение отредактировал sascha1 - 10.12.2012, 16:21

[stac13]

Да я поварачивал и в меньшую и большую сторону или звенят или не заводиться.Может что с двигателем хотя так нормально работает тянет и вообще не звенит не стучит трамблер новый,карбюратор правда старый может что из за него.Раньше все нормально было и выставлял так же как ты говоришь ,а сечас никак.

По стробоскопу выставляешь?

[vart86]

помогите разобраться в зажигании, в салоне стоит коммутатор электронный с регулятором. с него 3 проводка под капот идут, как его подключать? схему не нашёл. Коммутатор параллель называетя.

[payalnikk]

с него 3 проводка под капот идут, как его подключать? схему не нашёл. Коммутатор параллель называетя.

Три проводка - один на вывод +В ктушки, другой на второй вывод с которого провод идет на контакты трамблера, третий на трамблер, на контакты....
Провод между контактми трамблера и катушкой убирается.
Провода подписаны или разного цвета?

[vart86]

провода все одинаковые и меток нет. а он будет работать с 117 катушкой и трамблером 30.3706?

[payalnikk]

провода все одинаковые и меток нет

Тогда подключить будет сложнее. Советую обратитьсяк электрику.

а он будет работать с 117 катушкой и трамблером 30.3706?

Будет, он рассчитан работу как с КСЗ так и с БСЗ

[vart86]

Спасибо.

[vart86]

Три проводка - один на вывод +В ктушки, другой на второй вывод с которого провод идет на контакты трамблера, третий на трамблер, на контакты....
Провод между контактми трамблера и катушкой убирается.
Провода подписаны или разного цвета?

С него под капот выходят 2 провода( с красной меткой и синей) я так понял это на катушку, а третьего нету. Может как то можно прозвонить коммутатор и определить какой куда? спасибо.

[payalnikk]

а третьего нету

Ты же говорил что три...

Вычислить можно, давай попробуем, разбери октан корректор и сфоткай плату сдвух сторон, желательно хорошего качества, и желательно указать где с платы выходят провода под капот (так будет быстрее).
И давай именно по этой проблеме переселимся, хотя бы в эту тему.

[Rocker]

Всем привет. С наступлением холодов стала проявляться одна интересная проблема при заводке движка. Алгоритм такой: прихожу с утра (-20) в машину. Нажимаю 3 раза газ, вытягиваю подсос, жду несколько секунд и включаю стартер. Стартер (современный, редукторный, вроде) крутит легко. В движке - синтетика. Зажигание - БСЗ. Так вот, стартер крутит, а эффекта нет. Никаких вспышек. (искру в этот момент не проверял, надо будет проверить). Кручу 2-3 секунды, выключаю. Жду пару секунд, опять "на старт" - опять, крутит, но не схватывает. После 3 или 4 попытки заводится, НО только в момент, когда выключаю стартер. Т.е. кручу стартер, машина даже не чихает, отпускаю стартер и в этот самый момент движок схватывает и нормально начинает набирать обороты. Менял катушку и коммутатор на запасные - ничего не изменилось. Причем, если сразу после заводки заглушить, то после этого заводится нормально. Да и вообще, прогретая заводится всегда без проблем. По логике, такое ощущение, что не хватает напряжения для искры из-за просадки при вращении стартера. Как только стартер останавливается, напряжение нормализуется, а движок еще по инерции немного "маслает" и машина схватывает. Но, аккумулятор заряжен нормально, стартер крутит бодро... В общем, может кто сталкивался с подобным?

[ExL]

Тему должны перенести, надо было юзать поиск, а вообще если думаешь что напруги не хвататет то 1. замерь напряжение 2. сколько лет АКБ и как сам стартер крутит легко или внатяг?

[Warrior]

Тему перенес.
По теме: Смотри замок зажигания. Очень похоже на то, что при прокрутке отключается зажигание, а при отпускании ключа снова включается..

[Tolik2402]

а для начала перед пуском подкачай топливо вручную и закрой воздушную заслонку (вытяни подсос) и качни педалью газа несколько раз.