Двигатели, какие можно поставить Опции

[vik64rus]

недавно задумался о замене движки, вот и подумал вставить б/у от иномарки
Подскажите какую можно вставить с минимум переделки жестянки под капотом

Сообщение отредактировал vik64rus - 23.1.2012, 23:33

[rabbit 03]

ВАЗ-124. Самый идеальный вариант!

[1300SL]

от ВАЗ 21124. или FIAT 124 -????

[rabbit 03]

Причем тут Фиат? Я вроде написал ВАЗ-124. Это 16-клапанный мотор, который устанавливается на 2110-15.

[vik64rus]

Причем тут Фиат? Я вроде написал ВАЗ-124. Это 16-клапанный мотор, который устанавливается на 2110-15.

Нехочу наш хочу импортный ближе склонен к немцам)))

[1300SL]

без комментариев...

Предлагали довести двигатель до 150 коней (расточить двигло, увеличить ход поршней, спорт распредвал, коленвал тоже спорт, облегченный маховик, поставить спортивную выхлопную систему «СТИНГЕР», даже было предложение поставить двигатель с ОПЕЛЯ ВЕКТРЫ Б). Я горел, 40 тыс. стоило с работой (двигатель Опелевский не считаю), но Папа резко остудил: «Ты собрался брать иномарку, не вкладывай в русское деньги — оно останется русским» — может и есть правда в его словах, но пацану 18-ти лет хочется из ВАЗА сделать СУПЕРВАЗ:) В общем, мечты разрушены, да и бог с ними.

сперто с одного ресурса...

[rabbit 03]

Причем тут Фиат? Я вроде написал ВАЗ-124. Это 16-клапанный мотор, который устанавливается на 2110-15.

Нехочу наш хочу импортный ближе склонен к немцам)))

Тогда забей на эту затею совсем. Лучше тройку тогда БМВ купи года 89 с 1,8 впрыском. Не намного дороже 2106.

без комментариев...

Предлагали довести двигатель до 150 коней (расточить двигло, увеличить ход поршней, спорт распредвал, коленвал тоже спорт, облегченный маховик, поставить спортивную выхлопную систему «СТИНГЕР», даже было предложение поставить двигатель с ОПЕЛЯ ВЕКТРЫ Б). Я горел, 40 тыс. стоило с работой (двигатель Опелевский не считаю), но Папа резко остудил: «Ты собрался брать иномарку, не вкладывай в русское деньги — оно останется русским» — может и есть правда в его словах, но пацану 18-ти лет хочется из ВАЗА сделать СУПЕРВАЗ:) В общем, мечты разрушены, да и бог с ними.

сперто с одного ресурса...

Золотые слова!

[Ludvig]

Решать влоб проблемы, присуще пацанам, перечитавшихся форумов. Результат такого решения представляет собой жалкое зрелище. Помимо предложений выложенных в и-нете с готовыми решениями, есть специальная популярная литература. Может кому выгоднее продать по остаточной цене 2106 и доплатив, взять иномарку. А кому-то выгоднее часть этих денег потратить на доработку имеющегося. Но это только для имеющих руки, растущие близко к голове. Что может 18-и летний пацан? Он еще инструментом пользоваться не умеет. Лет через пять сможет вернуться к теме на профессиональной основе.
Я поискался и вроде нашел нужные решения. А то что предлагают на сайтах, оно конечно красиво, просто, но по финансам никак не проходит. Они тем и живут.

[vik64rus]

Мне не надо говорить что нужно что не нужно, на поставленный вопрос бы ответили а не флудить

[rabbit 03]

А че- я тебе не ответил? Во втором сообщении?

[sereg-koroticki]

какой бюджет?

[Ludvig]

Мне не надо говорить что нужно что не нужно, на поставленный вопрос бы ответили а не флудить

Так на сайтах типа Авито и Сландо кучи предложений по агрегатам с разборок. Не здесь, а там надо спрашивать. Цена вопроса 60-80 тр с АКПП. Успокоился?

Сообщение отредактировал Ludvig - 24.1.2012, 20:47

[srg_a]

А шо посоны впрыск в карб незаценят думаешь?
по теме, можешь такой поставить, GA16DE


когда поедешь на ниссанопомойку за двигателем?
от такого правда толку больше будет

а от такого еще больше

так что читай пост 2

[lance]

Даёш ваз 16кл турбо!
можно еще 128 двиг (1.8) правдо много косяков было когда их начали выпускать... хз может щас уже нормально... ну и в конце концов можно и самому собрать если есть желание и возможность

Сообщение отредактировал lance - 25.1.2012, 14:57

[Ludvig]

Даёш ваз 16кл турбо!

Даю, будешь брать?

можно еще 128 двиг (1.8)

какой ты добрый!

Сообщение отредактировал Ludvig - 25.1.2012, 15:31

[lance]

Даю, будешь брать?

Давать и продавать - разные вещи) если и вправду даеш пиши в личку как с тобой связаться, если нет то зачем пиз**болить? это же флуд))

какой ты добрый!

Это вобще к чему? я к сожалению не понимаю твоего сарказма)

[Karper]

никола, а в чем суть вопроса то?
автору:
я бы лично поставил 16 клапанный от двенашки. переделок минимум а мощей вполне достаточно можно выжать.
а так в классике почему то чаще всего вижу ниссановские ср20де

[vik64rus]

GA16DE что за зверь такой))) можно поподромнее
хочу уложится в 35000

[srg_a]

http://www.google.com.ua/m?q=GA16DE вазовский шеснарь будет лучше и перспективнее в плане доработок, говорю из собственного опыта, все моторы на фото это с моей машины.

[Karper]

плюсую
с ГА16ДЕ ты снимешь наверняка стока же как и с 16в
токо в отличии от 16в вазовского тебе надо будет менять еще и коробку, колхозить кардан, переваривать крепления в подкапотном и в 35к ты явно не уложишься
в 35 можно уложиться если брать движок от 12
все встает с минимальными доработками
да и с него при желании можно 130 лошадей без проблем снять в атмо варианте

[Wedalmai]

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

[srg_a]

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

[1300SL]

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

сказал, как отрезал.

[AleksMaster]

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

приоро мотор +туринговые валы + досселя 160сил ?дорого?
едут с 3000 до 8200 пока компенсы работают

[ingener-mehanik]

Ещё один плюс 2112 в том, что его можно вполне легально зарегить. А с ино мотором я не слышал, чтобы ставили на учёт.

[lance]

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

+1

[Виталя Scorp]

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

[sedoy]

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

[1300SL]

в чем же сходство классический жигулей и форда

в первой букве фирм
Фиат-Форд

[Виталя Scorp]

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

Классика, не?

[sedoy]

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

Классика, не?

не, для ВАЗа - классика это 01-07, для форда - это Thunderbird и Mustang 50х-60х годов
а вообще от тогдашнего мустанга я бы не отказался

Сообщение отредактировал sedoy - 13.2.2012, 18:45

[Виталя Scorp]

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

Классика, не?

не, для ВАЗа - классика это 01-07, для форда - это Thunderbird и Mustang 50х-60х годов
а вообще от тогдашнего мустанга я бы не отказался

Не соглашусь, мустанг и сюндербёрд 50-60гг- это раритет и реликвия, а классику ваза делали почти в одно и тоже время, что и сиеру. У меня была сиера, 2.0L, 129 Л.С, люксовая версия, в карбюраторном исполнении, единственное, что мне не нравилось, дак это запчасти хрен найти, а так очень хороший авто.

[sedoy]

Sierra — 1982 год? 124 фиат (прородитель 2101, которая вышла в 1972году) - 1964 год
ЗЫ. хотя с другой стороны ладно, соглашусь что сиера - все-же имеет классическую компоновку))

Сообщение отредактировал sedoy - 13.2.2012, 20:06

[Виталя Scorp]

Sierra — 1982 год? 124 фиат (прородитель 2101) - 1964 год
ЗЫ. хотя с другой стороны ладно, соглашусь что сиера - все-же имеет классическую компоновку))

Вы прекрасно понимаете, что фиат это- фиат, а ваз- это ваз. Так, что прекратим флудить

[Insolence]

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

чтобы вы не говорили а согласен с тем что взять двигатель от ино перспективнее. да и надежность выше будет. тот же sr20de. ставят и ездят. и регистрируется это всё. сертификат соответствия дадут, я узнавал

Ещё один плюс 2112 в том, что его можно вполне легально зарегить. А с ино мотором я не слышал, чтобы ставили на учёт.

как уже написал чуть выше иномарочные также регистрируют. иначе бы не ездили по стране волги с джеями или узетами)) да и с тем же рб25де)
Свапить можно не только иномарки) поэтому тут вопрос в том кто на что готов. понятно что про 2112 двиг дорожка проторенная. проводку подключить ерунда. движок повесить тоже неделя делов. выхлоп только да впуск сделать и всё.
а ино боятся потому что готовых решений нет а если есть то мало кто раскрывает все тонкости и примудрости как он это делал)

[lavr06]

Тоже сижу, думаю какой движок летом ставить, в основном всё упирается в финансы. А так пока остановился на трёх движках, бэховский м50б25, тойотовский 1джезэ или 2джезе( разница в обьёме и цене небольшая. оформление и прочее не имеет значения, машина не для гонок, я так для удовольствия))) подарил бы кто м50:D

Сообщение отредактировал lavr06 - 2.3.2012, 17:41

[Роман Кировоград]

вот я тоже не определюсь , что на запорожец поставить, 2106 или 2108 мотор...

[lavr06]

канеш восьмой) и форсируется проще, можно и под 16клопов переделать. весна, пора занятся машиной, усиление кузова, салон, покраска, и потом как деньги нормальные появятся то и движок))) ляпотааа

[Wedalmai]

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

Предсказуемая реакция на истинную реальность) По поводу делитанства, так это вы преувеличиваете...
Хотел написать что да как, но думаю что бесполезно

[lavr06]

В общем прочитав куеву тучу инфы по движкам и ценам на их запчасти, от м50 сразу отказался, думал куплю 192 силы вместе с коробкой за 30штук, только вот они за эти деньги полумёртвые и их ремонт стоит космос, да и установка геморная очень, тойотовский тоже не вариант, слишком тяжёлый как и любая другая рядная шестёрка, ээх мечты)) в общем самый интересный вариант это 12 движок) огромный выбор комплектующих, делай из него чё хочешь, хватило бы бобла!

[Роман Кировоград]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=171162 вот человек ставил 12-тый движок.

[demon902008]

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

[YaJAROFF]

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

Да. Поддон и маслоприемник оставишь свои.

[demon902008]

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

Да. Поддон и маслоприемник оставишь свои.

спасибо. а с родным поддоном 21213 он не влезет?

[Сержик]

Влезет без всяких проблем

Сообщение отредактировал Сержик - 8.6.2012, 22:06

[filipp]

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

Да. Поддон и маслоприемник оставишь свои.

спасибо. а с родным поддоном 21213 он не влезет?

Поддон нивы более глубокий. и маслозаборник более длинный

[-=АНАТОЛЬЕВИЧ=-]

Подскажите а вчем разница между 01 и 011 -ми двигателями? (то что названия разные я понял)

[Ролакс]

01 лошадей поменьше,1.2л объем,ход поршня 76мм
011-1.3л объем,ход 79мм.
по совецким меркам в первом было 62,во втором-70лс
щас лошади уменьшились,тк жрать стали давать меньше,или что,короче хз..

[-=АНАТОЛЬЕВИЧ=-]

01 лошадей поменьше,1.2л объем,ход поршня 76мм
011-1.3л объем,ход 79мм.
по совецким меркам в первом было 62,во втором-70лс
щас лошади уменьшились,тк жрать стали давать меньше,или что,короче хз..

Так у мя по документам 1,25л.объем и 68 лошадей! или эт такие документы!

[Господин поручик]

[Ролакс]

ну у тебя 011 двиг-все верно-1.28л объем(округленно 1.3л)

[-=АНАТОЛЬЕВИЧ=-]

Но все равно спасибо!

[Camry]

01 лошадей поменьше,1.2л объем,ход поршня 76мм
011-1.3л объем,ход 79мм.
по совецким меркам в первом было 62,во втором-70лс
щас лошади уменьшились,тк жрать стали давать меньше,или что,короче хз..

немножко ошибся,ход поршня у них одинаковый а диаметр разные у 1.2л 76мм,а у 1.3л 79мм.

[pechera12]

парни подскажите станет ли с 24 волги двиг с коробкой ???

[rabbit 03]

У Энкея спроси- он хотел.

[s_scout]

парни подскажите станет ли с 24 волги двиг с коробкой ???

Блин! Прочитал такой вопрос - аж самому интересно стало! Неожиданно, только непонятно нафига.. Волговоды сами от своих движков не в восторге и Тойотовские пихают как могут... Можно сказать с уверенностью только то, что как-то легализовать такое будет ооооооочень не просто.

[pechera12]

парни подскажите станет ли с 24 волги двиг с коробкой ???

Блин! Прочитал такой вопрос - аж самому интересно стало! Неожиданно, только непонятно нафига.. Волговоды сами от своих движков не в восторге и Тойотовские пихают как могут... Можно сказать с уверенностью только то, что как-то легализовать такое будет ооооооочень не просто.

а мне кажетса что на шестерку будет самое оно вот там же вроди 2.2??

[s_scout]

"Когда кажется - креститься надо!" 2,45л Обороты максимума Мкр. ~2500об./мин., габарит ЗМЗ-24д минимум от 750*750мм. (длинна*высота) это без карбюратора и воздушного фильтра, а так-же крыльчатки вентилятора. Жигулевский двиг - самый компактный из всех производившихся в СССР кроме МеМЗ-ов.. но это уже не двигатели..

Мерял экранной линейкой KDE на чертеже разреза двигателя исходя из соотношений размеров диаметра циллиндра и высоты двигателя (диаметр известен) и так-же с длинной коя ~1:1,04 с высотой.. размер ОЧЕНЬ грубый, но примерно пойдет. Я уже где-то писал про попытку ВАЗовцев вкорячить УЗАМ-412 на Ниву, так вот у них это очень плохо выходило, и я полагаю ЗМЗ-24д не меньше УЗАМ-а... короче - не вкорячишь ты его нормально. Хочешь кубатурный двиг - покупай большую машину. (Сам уже пару лет хочу нормальную Волгу купить для развлекательно-отдыхательных целей)

Ну и кроме того - двигатель нижневальный, 8-ми клапанный, ТЯЖЕЛЕННЫЙ, и весьма не совершенный по сравнению с нашим родным... Столько-де коней проще снять с нашего, чем корячить этого монстрика.. Не надо! Забудь за эту идею! Брееееееед........ Ох уж этот юношеский максимализЬм...

Сообщение отредактировал s_scout - 22.9.2012, 23:02

[pechera12]

а по конкретней он станет или нет??
откуда такие познания?

Сообщение отредактировал pechera12 - 22.9.2012, 22:32

[Роман Кировоград]

та не, волговский пхать нет смысла, лучше уж купить волгу, благо они дешевые и никому не нужные уже.

[abcorpse]

в 06 от бехи ставить можно, самый простой вариант, но проще купить бэху и не заморачиватся.
жигули есть жигули.

[vad_ik]

Простых вариантов нет. Ставить от любых бэх и т.д. смысла нет, жигуль есть жигуль. Если цель сделать быстрое авто (не жоповозку), то лучше всего турбоприоромотор. Тут и коробка родная, и кардан родной, и переделок минимум (колхоз системы охлаждения). Ехать хорошо отстроенный приоромотор будет очень даже, и затрат в районе 100к.

[s_scout]

pechera12, если подумать, чего хочется, то почти всегда можно найти альтернативу. Главное перестать искать сложные способы решения простых вопросов. Давай считать, вот тебе захотелось снять больше л.с., так? А ты сразу за волгомотор... нет, ну а сколько с него снять можно? ~95-105л.с. (его конечно рыдая над расходом и ресурсом можно раскачать до 120-150 где-то, но ~80 выдает наш родной 2106) И все? А вес? Итого разница в реальности будет ~10-15 л.с. Не проще-ли поставить два Солекса на оковских коллекторах и поиметь ровно ту-же если не большую прибавку? Вообще никаких серьезных переделок, а результат налицо. А если шлифануть голову, поставить БСЗ и тайговский РВ, то получишь не меньший "приход" по мощности и моменту. Да и не только меньше мороки, но и по деньгам выходит во вполне реальную сумму. Но скажу сразу предупреждение - начинай сразу-же копить деньги на ремонт трансмиссии и ходовой - сцепу спалишь, мостне порвешь, но старичок не будет в восторге от прикладываемых на него моментов. Тормоза быстро сносятся и многое, многое, многое... другое...

И всем максималистам процитирую общеизвестную истину: тюнинг начинается с тормозов!

Сообщение отредактировал s_scout - 23.9.2012, 10:02

[lance]

жесть... Волгу с таким мотором я обхожу легче чем оку)
Вот у меня 76 кобыл, у волги 80... Просрать огромные бабки, время и силы ради прибавки в 4 лс??? К тому же по секрету скажу что эти 4 лошади сведутся на нет за счет веса двигателя...
Вы вообще подумайте головой, сколько объем у этого движка? 2.5? Вы вообще в курсе что с таки объемом мощность в стоке должна быть МИНИМУМ 180 кобыл... Вывод напрашивается сам собой двигатель ущербный изначально, ошибка природы

[pechera12]

ну и ладно !это вообщето я так просто спросил! у знакомого завалялся на метал здает, а я б забрал!
ну если он такой геморный то увы и ах нам и так гемороя хватает

тормоза придумали трусы ))

[Роман Кировоград]

да он то сам по себе не геморный, но не для жигулевского кузова, уаз, газик, о , он там то что надо.

[Pirat38rus]

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

[Warrior]

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

Так поставь, коли завалялся. Не думаю что он у каждого второго в гараже валяется =)

[П@ш@]

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

и был снят почти со всех машин куда он ставился ввиду малого ресурса...

[Роман Кировоград]

конечно думали, вот даже тема о нем есть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=11523

[Ролакс]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17614

[Роман Кировоград]

а, то про дизель, вот про РПД http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...post&p=9135

[Ролакс]

а, то про дизель, вот про РПД http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...post&p=9135

че,у него ж тоже РПД...

[Роман Кировоград]

ТА НЕ, я про свою ранее даную ссыль...

[Pirat38rus]

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

Так поставь, коли завалялся. Не думаю что он у каждого второго в гараже валяется =)

А сумы которые вы называете на переделку под инодвижку, плюс цена самого двигателя.. Оно то и выходит по деньгам, просто не надо ничего колхозить

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

и был снят почти со всех машин куда он ставился ввиду малого ресурса...

Рпд выпускается двумя автопроизводителями это ваз и мазда. Двигатели практически одинаковые и при желании можно в наш движок воткнуть начинку от иностранного собрата. Ресурс нашего двигателя составляет около 100 000 км. до кап ремонта, если конечно его не насиловать, а есть случаи где такой двиг бегал почти по 300 000 км без капиталки..

[П@ш@]

Рпд выпускается двумя автопроизводителями это ваз и мазда. Двигатели практически одинаковые и при желании можно в наш движок воткнуть начинку от иностранного собрата. Ресурс нашего двигателя составляет около 100 000 км. до кап ремонта, если конечно его не насиловать, а есть случаи где такой двиг бегал почти по 300 000 км без капиталки..

капиталка РПД весьма затруднительна. да и мазда ушла далеко вперёд от ваза, не сравнить. я не вкоем случае не против РПД, просто если менять дрыгатель на классике на чтото другое - это для отжига, а для спокойной мощности хватит и доработанного стока ИМХО.

[Enkei]

парни подскажите станет ли с 24 волги двиг с коробкой ???

Насчет 24 - хз, а вот 406 встает. Но впритык, и развесовка окончательно портится - он на добрых 40кг тяжелее +разница в коробках.
Насколько я видел, сам мотор в подкапот запихать реально, а вот под коробку гарантированно придется изготавливать новый тоннель. Плюс кардан. Плюс мост/рзм. Тазовый порвется быстро, в змз в полтора раза больше момента.

[somus]

4A-GE

Почему все забывают про 4A-GE, который и по весу подходит и по габаритам, и потенциал имеет очень и очень приличный? Так же, для этого двигателя в продаже существует огромное множество всяческих примочек, особенно турбо-китов, вплоть до очень серьезных. На моей памяти из такого выжали 690 л.с., но это только для тех, кому такое нужно. В стоке же он будет выдавать вам стабильные 130-150 л.с., что согласитесь, для жигулей очень и очень неплохо (Повторюсь, в стоке - без всякого тюнинга и с обычным расходом литров в 7!!!). Еще один плюс этого двигателя - он устанавливался как на заднеприводные модели Toyota (такие, как Toyota Sprinter Trueno AE86, Toyota Corolla Levin AE86), так и на переднеприводные (такие, как Toyota Sprinter Trueno AE101, Toyota Corolla Levin AE101), причем я подозреваю, что все двигатели взаимозаменяемые, т.к. не раз наблюдал картину, когда на переднеприводной двигатель от заднеприводной и наоборот (короче, как и в случае с ВАЗом).


Первое поколение (Blue Top), заднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 131 л.с.:


Второе поколение (Red & Black Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 120 л.с.:


Третье поколение (Red Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 140 л.с.:


Четвертое поколение (Silver Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 161 л.с.:


Пятое поколение (Black Top), переднеприводные автомобили (кроме версии TRD, она заднеприводная), максимальная мощность в стоке - 165 л.с.:


Так же, если у Вас есть деньги и желание, то Вам может повезти, и Вы притащите из Японии или Австралии спецдвигатели TRD, обычное дело которых - 11000 об/мин (ходят слухи, что в серии Formula Atlantic их раскручивали и до 18000 об/мин при помощи пневматических пружин клапанов, однако в это все таки трудновато поверить. Хотя, все может быть), а мощность далеко за 200 л.с. со старта. Выглядят эти чудо-аппараты примерно так:




Ну вот, еще слышал где-то, что двигатели серии 4A-G - миллионники, однако инфа не проверена, пишу только то, что знаю сам. Вот, собственно по этому я и мучаюсь в выборе силового агрегата для своего будущего проекта - привычный SR20DET или все-таки 4A-GE Black Top...

p.s.: Сразу скажу - отечественные двигатели НЕ хочу, т.к. надоели постоянные поломки то одного, то другого, а во вторых, они слабо мощные - кроме гоночных вариантов, а их достать так же трудно, как и TRD, а я пока еще не миллионер...
p.s. [2]: Прошу прощения за столь огромное сообщение, у меня почему-то спойлер не работает...

Сообщение отредактировал somus - 18.12.2012, 21:44

[lavr06]

и по чём этот движок можно найти? но в любом случае нужно будет капиталить его, всё таки пробег... а ты его будешь использовать явно не для поездки на дачу))) считал примерно стоимость капиталки? самому интересно. если есть возможность то конечно лучше ниссановский турбовый ср ставить, в нём тяги с низов на порядок больше, изза обьёма, ну и доработать его проще( давление наддува поднять недорого)

[somus]

и по чём этот движок можно найти? но в любом случае нужно будет капиталить его, всё таки пробег... а ты его будешь использовать явно не для поездки на дачу))) считал примерно стоимость капиталки? самому интересно. если есть возможность то конечно лучше ниссановский турбовый ср ставить, в нём тяги с низов на порядок больше, изза обьёма, ну и доработать его проще( давление наддува поднять недорого)

В моем городе (Симферополь) пару месяцев назад был продан Black Top за 1300у.е., с коробкой Т50 и навесным. Капиталить - это да, потому как даже в Японии эти машины покупались не для поездки на дачу. Но у него есть свои преимущества - вес, объем занимаемого пространства и кол-во лошадей с литра объема двигателя, да и красная зона начинается с 8000 об/мин. Можно сделать хороший, высокооборотистый атмосферник на дудках, вот такой например:

Так же, к плюсам можно причислить тот факт, что купить турбо-кит на него не есть проблема, даже в Украине. Примерно такой (этот на Civic Ek9):

Как говорится, бери да ставь.
Вот, кстати, люди себе на 2109 поставили полный сток, и тащатся от того, что у них при том же объеме и расходе мощности теперь 160 л.с.

[turbotroikadrift]

У брата Галант 89г с 2-х литровым мотором 4g63 SOHC мощностью 109 лс,но сама машина весит 2 тонны и как она едет с такой мощностью непонятно,но приору делает.При этом расход с отключеным кислородником 10л на 100!И это с двухтонным кузовом!С брательником задумали в галант впихнуть турбовый мотор с эклипса (210лс) или с эво3 (260лс) ,а старый мотор с семёрку поставить.Естественно без переходной плиты коробку не поставишь,но ведомый диск от 4g63 на классическую коробку я уже примерил-как дома.

[lavr06]

Откуда вы взяли что галант весит 2 тонны, в волге 3110 снаряжённой не больше 1450 кг по докам, а в древнем галанте около 1250-1300. Кстати а этот 4джи63 мотор это же вроде тот же мотор что и в эволюшенах стоит, только без турбо. Если это так то на него ещё и турбо можно поставить...)))

[Вазульский]

а галант заднеприводной?

[pechera12]

вот именно сегодня у меня идет середина ремонта двигла таета только не 4а а 3а!!
непойму какой смысл его вкарячивать в таз????
он же такойже по мощности 80 лашадей!!

[Роман Кировоград]

мощность может быть и одинаковая а вот крутящий момент, он то поважнее будет.

[turbotroikadrift]

Откуда вы взяли что галант весит 2 тонны, в волге 3110 снаряжённой не больше 1450 кг по докам, а в древнем галанте около 1250-1300. Кстати а этот 4джи63 мотор это же вроде тот же мотор что и в эволюшенах стоит, только без турбо. Если это так то на него ещё и турбо можно поставить...)))

Потому что в техпаспорте галанта E33 написано 2 тонны,а снаряжённая 2400.В волге металла меньше,подрамника нету и на галанте лонжероны от переда до зада сплошные идут.Моторы одинаковые только блоком цилиндров,на эво 3 голова 16клапанная двухвальная .

а галант заднеприводной?

У меня переднеприводный. А мотор в классику от галанта ставить как мотор от 2112, на классическую коробку с переходной плитой.

[Bizone]

Имеется двигатель 03, какой там не доход поршня и какое колено нужно, чтобы его не было?

[pechera12]

вот это чудо как по мне так хрень

[Роман Кировоград]

хм, по любому получше наверно чем наш родной?

[Strange.TKM]

Так от них и избавляются,докатывают и меняют ,почитайте форум ae86-club.ru
Либо расточка под другие поршня и установка ГБЦ от 4AGE

[Izar]

недавно задумался о замене движки, вот и подумал вставить б/у от иномарки
Подскажите какую можно вставить с минимум переделки жестянки под капотом

Пересматривал много вариантов двигателей. Моторчики от ВАЗ работают очень шумно и часто ломаются. От европейских машин не вариант так как нет на них в нашем регионе запчастей и самих двигателей, а если на заказ то все равно китайские и очень дорого. Идеальный вариант Тойота 7А ФЕ. про этот двигатель почему-то народ вообще забыл. Я даже кузов на своей жучке нигде не резал. Езжу уже год, только масло смотрю. Крутится до 8 тыс. без всяких запилов, облегчений, турбин, компрессоров. Стандартный двигатель от тойота-корона,карина, калдина,спасио и тд. Обьем -1800, мощность 118 л.с., расход по трассе-6 литров, если устраиваешь гонки с иномарками то еще ни разу больше 10 литров не кушал. Идет весь спидометр. Старт до 100 за 6 секунд, без всяких 02 редукторов. Мощность чувствуется уже с 2 тыс.оборотов. КПП ваз 5 ти ступка. Делал для себя в свое удовольствие в гараже.

[Роман Кировоград]

Izar, очень интересно, создавай тему про свой авто с фотографиями, людям реально это интересно...

[Izar]

никола, а в чем суть вопроса то?
автору:
я бы лично поставил 16 клапанный от двенашки. переделок минимум а мощей вполне достаточно можно выжать.
а так в классике почему то чаще всего вижу ниссановские ср20де

16 клапанный от двенашки стоит как три твоих жигулей, я поставил 7а-фе,цена вопроса 18 т.руб. Даже в разборке б.у 12-й двигатель меньше чем за 75 руб не найдешь .

Izar, очень интересно, создавай тему про свой авто с фотографиями, людям реально это интересно...

когда собирал не фотографировал, есть фото снаружи, чертежи всех переходных пластин и переделок на черновиках. когда буду менять сцепление ставить буду от 41 москвича оно шире чем все вазовские, а то мое старое от 06 шлифует на 6.5 тыс. вот там сделаю фотосесию

[Роман Кировоград]

ну а тему, с фотами хоть снаружи, под капотом, можно и сейчас, после 5 сообщений сделать.

[Izar]

Тоже сижу, думаю какой движок летом ставить, в основном всё упирается в финансы. А так пока остановился на трёх движках, бэховский м50б25, тойотовский 1джезэ или 2джезе( разница в обьёме и цене небольшая. оформление и прочее не имеет значения, машина не для гонок, я так для удовольствия))) подарил бы кто м50:D

если поставишь 1 или 2 джезет,что мало вероятно, то переключать коробку передач будешь шестым цилиндром

[Izar]

ну а тему, с фотами хоть снаружи, под капотом, можно и сейчас, после 5 сообщений сделать.

у нас сейчас пол четвертого ночи- на байкале иркутская обл.

[lavr06]

Izar есть на ютубе копья с рядной шестёркой, кажись движок м20 или м30 с бэхи, он подлиннее даже джезе, и ничего...всё там переключается))) я сам раньше и бэховский и джезе мерил( размеры правда не помню), всё реально. Говоришь до сотни за 6 сек? и это со 118 силами( а если учесть пробег движка то там ещё меньше)? движок от 12 стоит на разборе 15-30штук, а не 75.

[Izar]

Izar есть на ютубе копья с рядной шестёркой, кажись движок м20 или м30 с бэхи, он подлиннее даже джезе, и ничего...всё там переключается))) я сам раньше и бэховский и джезе мерил( размеры правда не помню), всё реально. Говоришь до сотни за 6 сек? и это со 118 силами( а если учесть пробег движка то там ещё меньше)? движок от 12 стоит на разборе 15-30штук, а не 75.

В Иркутской области одна единственная разборка по русским дровам: двигатели 2101-2106 - от 15-25 т.р., 2108-2183 - от 20-30 т.р., про 2130 даже не знают что это такое, 2112 - был единственный за 3 года и то купили именно за 75 т.р. -сам видел. Про калиновские и приоровские двигатели знают только в двух магазинах Иркутска. И Вообще у нас как в Приморье на дорогах японский автопром, На разборках есть любые контрактные двигатели от японца от 10- 30 т.р. у которых ресурс не хуже новых. Поэтому у нас никто не заморачивается делать двигатели,если лопнул ремень ГРМ и что-то стукануло, берут контракник и перекидывают, потому как ремонт обходится дороже + новые китайские запчасти, благо сейчас даже не нужно никаких доков переделывать по замене двигателя. Поэтому наша молодежь и ставит в тазы именно японские моторы, дешево и сердито, даже тазомотор ремонтировать дороже выходит, чем воткнуть япону. Европейскими моторами у нас никто не интересуется, так как для них вообще нет сервиса. У моего мотора пробег был около 70 т.км., это равнозначно тазовской обкатке. Конечно реально весь разбирал, выработки не нашел, поменял только сальники, родные начали дубеть. У нас в Сибири бананы не растут, поэтому мы садим картошку. На западе бэхи, мэрсы и тазы, у нас на один таз 100 японцев.
На днях сделаю фотки и выложу. В Иркутске видел в конце мая 2012 года шоху с мотором 1 дже зет, дак на ней не то что пропилена передняя панель, там пол машины выпелено, сварен новый тонель ну и задняя подвеска от Тойоты. Разгон как у раккеты.

Сообщение отредактировал Izar - 7.4.2013, 21:32

[lavr06]

Документы не нужно переделывать если ты ставишь себе двигатель такой же марки и модели который стоял раньше, так что проще говоря отменили просто номер двигателя, всё остальное так же. п.с я родился и жил раньше на чукотке(город билибино) там приоры и калины только по телеку видят))), там япошки и уазики одни.

[Izar]

Документы не нужно переделывать если ты ставишь себе двигатель такой же марки и модели который стоял раньше, так что проще говоря отменили просто номер двигателя, всё остальное так же. п.с я родился и жил раньше на чукотке(город билибино) там приоры и калины только по телеку видят))), там япошки и уазики одни.

Вот об этом я и говорю, у нас дешевле японца поставить, потом зарегистрировать его через НАМИ все по закону, чем покупать тазодровадвигатель.