Эжекционный отвод картерных газов., Судь картерных газы по падают в труубу выхлопа. Опции

[Полянский Игорь]

Может кто знает об этой системе.
Мне интересна любая информация.
Попытк изготовить эту систему с моей стороны были на практике столкнулся с проблемами.
Где то в Австрии гоняла нива с такой системой.
Всем спосибо.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 19.12.2011, 1:59

[rabbit 03]

А вот это тоже очень интересно- расскажите побольше!.
Это Вы в одноклассниках: http://www.odnoklassniki.ru/profile5055933...le/535906264609

Я там заявку в друзья подал- добавляйте!

[Полянский Игорь]

А вот это тоже очень интересно- расскажите побольше!.
Это Вы в одноклассниках: http://www.odnoklassniki.ru/profile5055933...le/535906264609

Яне знаю я или нет. Полянский Игорь борисоглебск 1980 февраль 29

[rabbit 03]

Ну тогда добавляйте! Вы зайдите на сайт Одноклассники- там, в оповещениях, будет моя заявка в друзья!

[srg_a]

Зачем изобретать лисапед, в продаже есть готовые установочные киты

[Полянский Игорь]

Зачем изобретать лисапед, в продаже есть готовые установочные киты

Здраствуйте что вы имели в виду. Под словом продается. Объясните пожалуйста.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 19.12.2011, 0:30

[Storen]

расскажи подробнее прол систему...
куда это их впрыскивать то надр? не в выхлопную ли сразу минуя ДВС?

[Павел Третьяков]

Может кто знает об этой системе.
Мне интересна любая информация.
Попытк изготовить эту систему с моей стороны были на практике столкнулся с проблемами.
Где то в Австрии гоняла нива с такой системой.
Всем спосибо.

В выхлопной куда будешь подводить картерные газы, до патрубка нужно сделать сужающееся сопло. Энергия потока = статика (давление) + кинематика (скорость потока). По закону сохранения энергии давление в сопле падает а скорость увеличивается. Происходит эффект эжекции (но не инжекции =))) и выхлопные газы должны увлекать за собой картерные. Но это теория, на практике хз как повлияет работа сопла на выхлопную. Ведь не зря стараются делать прямотоки с большим деаметром труб - чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление.

[Полянский Игорь]

Может кто знает об этой системе.
Мне интересна любая информация.
Попытк изготовить эту систему с моей стороны были на практике столкнулся с проблемами.
Где то в Австрии гоняла нива с такой системой.
Всем спосибо.

В выхлопной куда будешь подводить картерные газы, до патрубка нужно сделать сужающееся сопло. Энергия потока = статика (давление) + кинематика (скорость потока). По закону сохранения энергии давление в сопле падает а скорость увеличивается. Происходит эффект эжекции (но не инжекции =))) и выхлопные газы должны увлекать за собой картерные. Но это теория, на практике хз как повлияет работа сопла на выхлопную. Ведь не зря стараются делать прямотоки с большим деаметром труб - чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление.

Спосибо за исправления. Мне по этой теме мало известно. Я вваривал в выхлопной колектор в раене траверса коропки. Трубку внутреней диаметр 18 мм в нее вставлялась другая внутерь все это вввариволось в трубу под углом так чтоб выход трубы смотрел паралельно в трубе а за счет телескопической трубки сапло двигалась в трубе.
На практике получи не туда а от туда. Что скажеш может где ошибся. Если есть какая инфо об этом подскажи где спосибо.

[Storen]

Может кто знает об этой системе.
Мне интересна любая информация.
Попытк изготовить эту систему с моей стороны были на практике столкнулся с проблемами.
Где то в Австрии гоняла нива с такой системой.
Всем спосибо.

В выхлопной куда будешь подводить картерные газы, до патрубка нужно сделать сужающееся сопло. Энергия потока = статика (давление) + кинематика (скорость потока). По закону сохранения энергии давление в сопле падает а скорость увеличивается. Происходит эффект эжекции (но не инжекции =))) и выхлопные газы должны увлекать за собой картерные. Но это теория, на практике хз как повлияет работа сопла на выхлопную. Ведь не зря стараются делать прямотоки с большим деаметром труб - чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление.

Спосибо за исправления. Мне по этой теме мало известно. Я вваривал в выхлопной колектор в раене траверса коропки. Трубку внутреней диаметр 18 мм в нее вставлялась другая внутерь все это вввариволось в трубу под углом так чтоб выход трубы смотрел паралельно в трубе а за счет телескопической трубки сапло двигалась в трубе.
На практике получи не туда а от туда. Что скажеш может где ошибся. Если есть какая инфо об этом подскажи где спосибо.

а не поведуете ли вы мне смысл всей данной процедуры?
может я чего не понимаю, акромя 2-3% прибавки мощности....

[Павел Третьяков]

Спосибо за исправления. Мне по этой теме мало известно. Я вваривал в выхлопной колектор в раене траверса коропки. Трубку внутреней диаметр 18 мм в нее вставлялась другая внутерь все это вввариволось в трубу под углом так чтоб выход трубы смотрел паралельно в трубе а за счет телескопической трубки сапло двигалась в трубе.
На практике получи не туда а от туда. Что скажеш может где ошибся. Если есть какая инфо об этом подскажи где спосибо.

Гидрогазодинамику уже не помню, проходили давно =)) Но можно провести аналогию с элеватором системы отопления (которые так же работают по принципу эжекции). Вот из лекций: (а я спать =))


Рис. 2. Эскиз элеватора:
1 – корпус; 2 – диффузор; 3 – стакан; 4 – сопло.
Элеватор состоит из сопла, камеры всасывания, камеры смешения и диффузора. Принцип действия элеватора основан на использовании энергии воды, вытекающей с высокой скоростью из сопла. При резком увеличении скорости на выходе из сопла гидродинамическое давление струи становится максимальным, а статическое давление падает и становится меньше, чем давление в обратной магистрали, в результате чего обратная вода подсасывается струёй рабочей воды. В камере смешения потоки перемешиваются, скорость воды выравнивается, давление слабо возрастает. В диффузоре скорость смешанного потока и гидродинамическое (скоростное) давление падают по мере увеличения его сечения, а статическое давление возрастает. Благодаря разности гидростатических давлений на выходе их элеватора и в обратном трубопроводе создается циркуляционный напор, необходимый для работы системы отопления.


(вообщем слева должны входить выхлопные газы, а снизу картерные. Справа выход всей смеси)

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 19.12.2011, 1:07

[myrza007]

игорь иди спать

[Павел Третьяков]

myrza007, ты кто? =)

[Полянский Игорь]

myrza007, ты кто? =)

Павел до завтра мне эта тема нужна.

[Павел Третьяков]

myrza007, ты кто? =)

Павел до завтра мне эта тема нужна.

В плане? я не модер чтобы закрыть тему, если ты об этом=) лишь помог чем смог, рассказал что знаю сам.

[Полянский Игорь]

myrza007, ты кто? =)

Павел до завтра мне эта тема нужна.

В плане? я не модер чтобы закрыть тему, если ты об этом=) лишь помог чем смог, рассказал что знаю сам.

Мне нужно с табой подумать как это сделать. В выпускной системе по схеме я все понял. Но на трубе заужение делать нельзя получим подпор выхлопных газов. Давно есть мысль все тоже самое сделать только ближе к глушителю
Чем ближе к краю выхлопа тем давление выхлопных газов меньше. В маем первом варианте я получил вместо разряжения давление в обратку. Будем делать учебный вариант приставке к выхлопной трубе по первой конструкцыи тогда поглядим туда или от дуда. Я у верен все получится. До утра все посчитаю сделаю эскизы завтра буду делать в металле.

[YaJAROFF]

Ну вы нормально придумали! Картерные газы с сапуна в выхлопную! Еще ни одна автофирма до этого не додумалась!
На практике получится засратый коксом глушитель через месяц-два, вспомните глушители двухтактных (мотоциклетных хотя бы) двигателей!

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 19.12.2011, 11:23

[bylavert]

Что-то не очень понял, а для чего сей девайс?

[Enkei]

Ну вы нормально придумали! Картерные газы с сапуна в выхлопную! Еще ни одна автофирма до этого не додумалась!
На практике получится засратый коксом глушитель через месяц-два, вспомните глушители двухтактных (мотоциклетных хотя бы) двигателей!

Так то оно так, но ИМХО лучше засранный глушитель, чем засранный ресивер...
Тоже проявляю интерес к девайсу.
Автофирмы конечно не додумаются - их же экология волнует. Она конечно конкретно пострадает...
Но дело в том что, похоже, даже совершенно исправный двигатель при увеличении его рабочих оборотов, начинает больше газов в картер пропускать. И в итоге заплевывается дроссельный узел маслом.
Расход масла небольшой, но похоже все оно, суко, идет через сапун и загаживает впуск.

[srg_a]

Зачем изобретать лисапед, в продаже есть готовые установочные киты

Здраствуйте что вы имели в виду. Под словом продается. Объясните пожалуйста.

под словом продается я имею ввиду денежно-товарные отношения, при которых один субьект при наличии н-ного количества ден знаков приобретает у другого товар, в нашем случае систему отвода картерных газов вместе с выхлопными газами. Или вы не с нашей планеты?

Ну вы нормально придумали! Картерные газы с сапуна в выхлопную! Еще ни одна автофирма до этого не додумалась!
На практике получится засратый коксом глушитель через месяц-два, вспомните глушители двухтактных (мотоциклетных хотя бы) двигателей!

а вы наверное неипаца какой специалист в данном вопросе? И изучили опыт автофирм прежде чем так заявить?

[Полянский Игорь]

Зачем изобретать лисапед, в продаже есть готовые установочные киты

Здраствуйте что вы имели в виду. Под словом продается. Объясните пожалуйста.

под словом продается я имею ввиду денежно-товарные отношения, при которых один субьект при наличии н-ного количества ден знаков приобретает у другого товар, в нашем случае систему отвода картерных газов вместе с выхлопными газами. Или вы не с нашей планеты?

Ну вы нормально придумали! Картерные газы с сапуна в выхлопную! Еще ни одна автофирма до этого не додумалась!
На практике получится засратый коксом глушитель через месяц-два, вспомните глушители двухтактных (мотоциклетных хотя бы) двигателей!

а вы наверное неипаца какой специалист в данном вопросе? И изучили опыт автофирм прежде чем так заявить?

Я хочу знать про кит комлект. Где купить. Если у вас есть фото или ссылки объясните пожалуйста.

[DimCa]

а чем неустраивает вариант-картерные газы в атмосферу?
зачем в выхлоп загонять?

[Полянский Игорь]

Не устраивает там происходит подпор газов

[Оладий]

Подпор в 2-3 атмосферы? Потеря мощности в стопицот лошадей? Что-то не ферштею...

[Полянский Игорь]

Я не понял ваш ответ.

[rabbit 03]

Я не понял ваш ответ.

Он написал о том, что не стоит заморачиваться- потери не большие...

[Полянский Игорь]

Я не понял ваш ответ.

Он написал о том, что не стоит заморачиваться- потери не большие...

Я не понял какие потери.

[rabbit 03]

Забей на эти ответы и все! Человеку просто это чуждо...

[Оладий]

Я не понял какие потери.

Игорь, заранее прошу прощения. Вы одупляете, чего хотите? Ну, ради чего?

[Profi]

Оладий вы знаете с владельцем какого авто вы разговаривать изволите? Да и по годам выпуска вас мама с папой не учили обращаться со старшими более уважительно?
Для вашей профориентации ознакомьтесь с фото подкапотного Игоря,это было пару лет назад,а уж потом давайте свои коменты...ежли таковые будут.
http://bvf.ru/uploads/gallery/3294/301/1000_8f0d432599.jpg

[Полянский Игорь]

Оладий вы знаете с владельцем какого авто вы разговаривать изволите? Да и по годам выпуска вас мама с папой не учили обращаться со старшими более уважительно?
Для вашей профориентации ознакомьтесь с фото подкапотного Игоря,это было пару лет назад,а уж потом давайте свои коменты...ежли таковые будут.
http://bvf.ru/uploads/gallery/3294/301/1000_8f0d432599.jpg

Привет откуда фото моего старого движка. Вы меня знаете я не пойму кто вы. За фото спасибо. Сей час движок другой по веселее. Ну по радовали.

[Profi]

Полянский Игорь
если бы вы слушали мои советы во всём,то догадались бы,кто я...
Казанцев Павел Владимирович,человек,который занимался проектировкой,комплектацией и сборкой мотора с объёмом 1905 см3,при этом не забыв про ДВА ремонтных размера....

[Полянский Игорь]

Полянский Игорь
если бы вы слушали мои советы во всём,то догадались бы,кто я...
Казанцев Павел Владимирович,человек,который занимался проектировкой,комплектацией и сборкой мотора с объёмом 1905 см3,при этом не забыв про ДВА ремонтных размера....

Паша привет рад тебя видеть. Слушай я в статье про максимальную скорость ошибся и написал не то но потом в другой статье исправил. А то прочитаешь мне будет стыдно. Я исправил ну ошибся.

[Оладий]

Оладий вы знаете с владельцем какого авто вы разговаривать изволите? Да и по годам выпуска вас мама с папой не учили обращаться со старшими более уважительно?
Для вашей профориентации ознакомьтесь с фото подкапотного Игоря,это было пару лет назад,а уж потом давайте свои коменты...ежли таковые будут.
http://bvf.ru/uploads/gallery/3294/301/1000_8f0d432599.jpg

Во-первых, заранее попросил прощения, не замечено?
Во- вторых, это видимо бентли и я, сермяжный, должен пресмыкнуться?
Так просвятите мя, сирого, во имя чего нужен "Эжекционный отвод картерных газов"? Неужели так трудно ответить, если вы действительно конструируете такие моторы?
ps: сколько лет старшему, профиль не заполнен

Сообщение отредактировал Оладий - 24.12.2011, 21:27

[Роман Кировоград]

Чувствую ,что ответа не дождемся...
Нет ответа-нет темы, с последующими выводами....

[Оладий]

Темы почкует, отвечает странно... может бот?

[Роман Кировоград]

Ждем ответа...

[Profi]

Чувствую ,что ответа не дождемся...
Нет ответа-нет темы, с последующими выводами....

Оладий
Мальчики,извиняйте,что профиль сразу не дополнил,мне 38,если вас что-то ещё интересует-не вопрос...Только думается мне,вы мало поймёте в моих высказываниях,извините,за русский язык Игоря,он впервые где-то в сети,но суть обхаивать не стоит,тем более,если сами в вопросах,заданных человеком полные нули...Да,о ваших познаниях сделал собственные выводы...В песочницу вас малыши...

[Ролакс]

...Да,о ваших познаниях сделал собственные выводы...В песочницу вас малыши...

Профи,не стоит со своим уставом в чужой монастырь как говорится..я ведь предложил тебе зайти во флуд,расписать кто,что и так далее..а ты начинаеш.. не с того,скажем прямо.

[Profi]

...Да,о ваших познаниях сделал собственные выводы...В песочницу вас малыши...

Профи,не стоит со своим уставом в чужой монастырь как говорится..я ведь предложил тебе зайти во флуд,расписать кто,что и так далее..а ты начинаеш.. не с того,скажем прямо.

Извиняюсь,конечно,но когда техническая ориентация форумчан страдает,то почему необходимо чёрное называть белым? "Горчишников" не боюсь,мне на форуме СТИ откзывали в доступе,ссылаясь на технические работы...Пережил.Так почему народ не желает заниматься самопросвящением? Все настолько умные,что познания других людей им ни к чему?

[Ролакс]

Так почему народ не желает заниматься самопросвящением? Все настолько умные,что познания других людей им ни к чему?

Не совсем так дело обстоит,далеко не всех это интересует,меня в частности,тоже..других дел хватает,поэтому всех под одну гребенку стричь-дело неблагодарное..а насчет грамотных людей,поверь,здесь их немало имеется.

[Оладий]

Нашествие троллей... Так и не ответили на уже дважды поставленный конкретный вопрос.

[Profi]

Оладий вы знаете с владельцем какого авто вы разговаривать изволите? Да и по годам выпуска вас мама с папой не учили обращаться со старшими более уважительно?
Для вашей профориентации ознакомьтесь с фото подкапотного Игоря,это было пару лет назад,а уж потом давайте свои коменты...ежли таковые будут.
http://bvf.ru/uploads/gallery/3294/301/1000_8f0d432599.jpg

Во-первых, заранее попросил прощения, не замечено?
Во- вторых, это видимо бентли и я, сермяжный, должен пресмыкнуться?
Так просвятите мя, сирого, во имя чего нужен "Эжекционный отвод картерных газов"? Неужели так трудно ответить, если вы действительно конструируете такие моторы?
ps: сколько лет старшему, профиль не заполнен

Объясню вам персонально...Когда вы в свой мотор начнёте заливать моторное масло стоимостью свыше 500 рублей за один литр( и это поверьте не предел,гражданский мотюль тут не уместен),вероятно вы понимаете,что речь идёт о синтетических маслах самой высшей пробы,тогда,возможно,повторюсь,возможно,вы озаботитесь о создании разряжения в картере двигателя,которое конструктивно заложили в него(мотор) инженеры с завода,а может эти люди(инженеры-моторостроители) ни чего в моторостроении по вашему не понимают?Синтетические масла,к вашему сведению,обладают более лёгкой текучестью,в связи с чем ходит много мифов о неприменимости синтетики в отечественных движках,и через непродолжительное время сальники начинают течь...Именно разряжение в картере помогает избежать этого...Я в чём то не понятен? Извините,но мне стыдно,что ваш мозг не смог додуматься до элементарных вещей...

[Оладий]

Да, пасибо, что снизошли. Мой примитивный мозг действительно не смог до этого додуматься.
А вы точно туда попали, осмелюсь поинтересоваться? С Вашим уровнем знаний, да на каком-то там шестерочном форуме... Может, форум посерьезней выбрать, да и сферу приложения знаний тоже - ведь конструкция классических движков имеет почти 50 лет истории... Может, лучше сюда? япономарки тюнить - http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html
ps: мотюль... 500 за литр... это, простите, дешовка, тем более, что надо меньше 4 литров

Сообщение отредактировал Оладий - 24.12.2011, 22:48

[rabbit 03]

Да, пасибо, что снизошли. Мой примитивный мозг действительно не смог до этого додуматься.
А вы точно туда попали, осмелюсь поинтересоваться? С Вашим уровнем знаний, да на каком-то там шестерочном форуме... Может, форум посерьезней выбрать, да и сферу приложения знаний тоже - ведь конструкция классических движков имеет почти 50 лет истории... Может, лучше сюда? япономарки тюнить - http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

Зря ты так... Люди, может, поделиться знаниями хотят, а мы их херим...

[Роман Кировоград]

Тема закрыта, Профи в бане...

Димон, читай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=502960 таких советов ты хотел, я долго обьяснять не люблю....

[Оладий]

Роман, +1000000 в карму!

[rabbit 03]

Димон, читай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=502960 таких советов ты хотел, я долго обьяснять не люблю....

Это мне адресовано? Меня тоже в бан? Ну и ладно.

[Роман Кировоград]

Нет, не тебе, ему устал уже обьяснять, элементарного не понимает, тролль по признакам...

[DUL06]

Тема закрыта, Профи в бане...

Ну на конец то....