Масло уловитель, Кто что скажет Опции

[Полянский Игорь]

Масло уловитель служит для сбора масла из карьерных газов.
Может кто ставил или делал сам.
Обсудим.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.12.2011, 10:31

[OPTIMUS PRIME]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...smaz/sysots.htm

[rabbit 03]

Масло уловитель служит для сбора масла из карьерных газов.
Может кто ставил или делал сам.
Обсудим.

Ооо! классная тема! Я себе делал еще на тройку! Вещица очень даже полезная, особенно на подношенном моторе... Я делал так: резал сливную трубу пластиковую(70мм в диаметре) где-то 20см длиной, с пластмаасы вырезал круги- запаивал трубу сверху и снизу, потом это все прмазывал жидкими гвозями- получилась ОТЛИЧНЕЙШАЯ емкость! Вовнутрь пихал мочалки с титановой стружки... Далее ковырял отверстия и вставлял штуцеры(благо в гараже их немерянно любых диаметров). Кстати отверстия делалсо смещением- чтоб не бросало прямо... Вот. Потом инсталлил это все вразрез шланги отвода картерных газов- девайс на месте! Крепил пластмассовыми стяжками для проводов к моторному щиту. Так и продал с трешкой...
Из наблюдений: за зиму в маслоуловителе накопилось грамм 200-300 конденсата!!! Мотор отличный-масло не кидает(пока). Считаю девайс довольно таки полезным!

[Полянский Игорь]

Масло уловитель служит для сбора масла из карьерных газов.
Может кто ставил или делал сам.
Обсудим.

Ооо! классная тема! Я себе делал еще на тройку! Вещица очень даже полезная, особенно на подношенном моторе... Я делал так: резал сливную трубу пластиковую(70мм в диаметре) где-то 20см длиной, с пластмаасы вырезал круги- запаивал трубу сверху и снизу, потом это все прмазывал жидкими гвозями- получилась ОТЛИЧНЕЙШАЯ емкость! Вовнутрь пихал мочалки с титановой стружки... Далее ковырял отверстия и вставлял штуцеры(благо в гараже их немерянно любых диаметров). Кстати отверстия делалсо смещением- чтоб не бросало прямо... Вот. Потом инсталлил это все вразрез шланги отвода картерных газов- девайс на месте! Крепил пластмассовыми стяжками для проводов к моторному щиту. Так и продал с трешкой...
Из наблюдений: за зиму в маслоуловителе накопилось грамм 200-300 конденсата!!! Мотор отличный-масло не кидает(пока). Считаю девайс довольно таки полезным!

Респект грамотным людям.

[rabbit 03]

Спасибо! Я вот на девятку щас задумался... Но хочется поставить фирменный HKS- вообще тащусь от этой конторы!

[Полянский Игорь]

Спасибо! Я вот на девятку щас задумался... Но хочется поставить фирменный HKS- вообще тащусь от этой конторы!

Что поставить не понял.

[rabbit 03]

Маслоуловитель: он у HKS коробочкой сделан- хорошо смотрицца!
Или вот еще отличные: http://www.drivefast.ru/index.php?categoryID=92 но дорого...

[Полянский Игорь]

Маслоуловитель: он у HKS коробочкой сделан- хорошо смотрицца!
Или вот еще отличные: http://www.drivefast.ru/index.php?categoryID=92 но дорого...

Машина твоя карбюратор или инжектор.

[rabbit 03]

Карбюратор. А что, есть разница? Или по-другому ставится уловитель?

[Полянский Игорь]

Карбюратор. А что, есть разница? Или по-другому ставитсяуловитель?

Вообще эти маслоулавители сделанны для того чтобы часть картерных газов которые идут на дожиг в заслонку дроселя в инжекторах.проходя через сепарирующую систему маслоуловителя не попадали на заслонку дроселя. По этому в них в оснавном проходное сечение моленькое. Если ты поставишь такой на свою машину то получиш увеличение давления картерных газов. Добавиш нагрузки на сальники. Это тебе некчему. Нужно искать маслоуловитель с диаметром входных и выходных штуцеров такимиже ка на сток маторе. И потом куда после маслоуловителя пойдет шланг?

[rabbit 03]

Карбюратор. А что, есть разница? Или по-другому ставитсяуловитель?

Вообще эти маслоулавители сделанны для того чтобы часть картерных газов которые идут на дожиг в заслонку дроселя в инжекторах.проходя через сепарирующую систему маслоуловителя не попадали на заслонку дроселя. По этому в них в оснавном проходное сечение моленькое. Если ты поставишь такой на свою машину то получиш увеличение давления картерных газов. Добавиш нагрузки на сальники. Это тебе некчему. Нужно искать маслоуловитель с диаметром входных и выходных штуцеров такимиже ка на сток маторе. И потом куда после маслоуловителя пойдет шланг?

А! Это я знаю- испытал на собственном опыте... В первом крышку срывало постоянно... Так что делал на классику с большим диаметром штуцера! После маслоуловителя шланг пойдет в кастрюлю, как и положено!

[Полянский Игорь]

Карбюратор. А что, есть разница? Или по-другому ставитсяуловитель?

Вообще эти маслоулавители сделанны для того чтобы часть картерных газов которые идут на дожиг в заслонку дроселя в инжекторах.проходя через сепарирующую систему маслоуловителя не попадали на заслонку дроселя. По этому в них в оснавном проходное сечение моленькое. Если ты поставишь такой на свою машину то получиш увеличение давления картерных газов. Добавиш нагрузки на сальники. Это тебе некчему. Нужно искать маслоуловитель с диаметром входных и выходных штуцеров такимиже ка на сток маторе. И потом куда после маслоуловителя пойдет шланг?
Я создал проект и искизы потом изготовил сам. Такой как мне надо.

А! Это я знаю- испытал на собственном опыте... В первом крышку срывало постоянно... Так что делал на классику с большим диаметром штуцера! После маслоуловителя шланг пойдет в кастрюлю, как и положено!

А если кто с нуливикрм катается на другой штуцер или через шланг одеть фильтр картерных газов.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.12.2011, 18:09

[rabbit 03]

Все верно!

[ASpirin641]

Темка хороша! На классику вешь полезная, на 2109 - бесполезная, там свой маслоотделитель прекрасно работает, если чистый)

[rabbit 03]

Нифига он не работает должным образом- все равно кастрюля мокрая... Конденсат...

[Полянский Игорь]

Моя конструкция работает отльчно. Вчера для интереса заглянул в бочок а там на дне светлая жидкость конденсат. Я доволен скоро закончу систему отвода картерных газов в выхлоп. Все будет работать это в месте.

[rabbit 03]

Моя конструкция работает отльчно. Вчера для интереса заглянул в бочок а там на дне светлая жидкость конденсат. Я доволен скоро закончу систему отвода картерных газов в выхлоп. Все будет работать это в месте.

Это норм идея! А как ты маслоуловитель делал? Может фото есть?

[Полянский Игорь]

Моя конструкция работает отльчно. Вчера для интереса заглянул в бочок а там на дне светлая жидкость конденсат. Я доволен скоро закончу систему отвода картерных газов в выхлоп. Все будет работать это в месте.

Это норм идея! А как ты маслоуловитель делал? Может фото есть?

Привет рапид фото процесса изготовления нет а эскизы где то лежат.

[rabbit 03]

Игорь, выложи их в Одноклассниках плз! Я мож себе замучу тоже, если можно!?

[Alex Lex]

Игорь, выложи их в Одноклассниках плз! Я мож себе замучу тоже, если можно!?

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))
Смотрите.
http://s013.radikal.ru/i324/1112/57/70ce9f52458b.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1112/43/36e684a242e2.jpg
http://i032.radikal.ru/1112/0a/4a702d553729.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1112/ea/a63a696fe4a4.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1112/2c/d0945af5376e.jpg

Сообщение отредактировал Alex Lex - 25.12.2011, 16:27

[rabbit 03]

Игорь, выложи их в Одноклассниках плз! Я мож себе замучу тоже, если можно!?

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=40473
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=40472

Ссылки не туда выводят. Перезалей.

[Alex Lex]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...smaz/sysots.htm

Вот эта система смотриться лучше чем у меня. Надо будет переделать)

Игорь, выложи их в Одноклассниках плз! Я мож себе замучу тоже, если можно!?

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))

Ссылки не туда выводят. Перезалей.

Смотрите.
http://s013.radikal.ru/i324/1112/57/70ce9f52458b.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1112/43/36e684a242e2.jpg
http://i032.radikal.ru/1112/0a/4a702d553729.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1112/ea/a63a696fe4a4.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1112/2c/d0945af5376e.jpg

Сообщение отредактировал Alex Lex - 25.12.2011, 16:27

[rabbit 03]

А по мне- так у тебя лучше и практичнее!

[Alex Lex]

А по мне- так у тебя лучше и практичнее!

Я там тряпочку сменил металлической сеткой в маленьком бачке. Завтра сфотаю покажу в каком состоянии сейчас эта система. пользуюсь два года.

[rabbit 03]

А по мне- так у тебя лучше и практичнее!

Я там тряпочку сменил металлической сеткой в маленьком бачке. Завтра сфотаю покажу в каком состоянии сейчас эта система. пользуюсь два года.

Я тоже считаю эту систему полезной!

[Роман Петрович]

Всю тему не читал но понимаю о чём реч.
Когдато тоже мучала проблема попадания масла и коденсата в кострюлю , решил проблему поставив ещё один ёршик (пламегаситель ) в низ шланчика ., проблема ушла!

[artem4eg]

а какими негативными последствиями может отразится попадание масла и конденсата в кастрюлю? там же фильтр стоит, да и количество мизерное?

[rabbit 03]

а какими негативными последствиями может отразится попадание масла и конденсата в кастрюлю? там же фильтр стоит, да и количество мизерное?

Фильтр стоит далеко не у всех... Это ты про маленький прямоугольный? Негативные последствия- засорение, закоксовывание диффузоров, жиклеров... Зимой кол-во совсем не мизерное- по 30-50г в день(конденсат). А если мотор подушатанный- кидает сильно...

[Роман Петрович]

Дим а что за маленький прямоугольный? невидал такого.

[Господин поручик]

а какими негативными последствиями может отразится попадание масла и конденсата в кастрюлю? там же фильтр стоит, да и количество мизерное?

Масло и конденсат влетают в кастрюлю мимо фильтра. Можно сделать, чтоб и через фильтр. Но тогда он засирается очень быстро...становится промасленным и даже может загореться (уж поплавиться это точно). Негативные последствия? Неопрятный внутренний вид карба !

[rabbit 03]

Дим а что за маленький прямоугольный? невидал такого.

Здесь в клубе где-то год-полтора назад парень продавал: вставляется в кастрюлю помимо возд фильтра, там и место под него есть. Ща поищу...

Роман Петрович, вот:

[OPTIMUS PRIME]

Кстати в погони за маслоотделением вы забываете что картерные газы должны свободно проходить через маслоотделитель иначе картерным давлением выдавит сальники.

[artem4eg]

погоди, дак там сапун помимо воздушника сразу в карб получается дует? просто никогда не придавал значения

[Роман Петрович]

Дима никогда такой штуки не видел , даже представить немогу куда её ставить.

[rabbit 03]

Кстати в погони за маслоотделением вы забываете что картерные газы должны свободно проходить через маслоотделитель иначе картерным давлением выдавит сальники.

Читай пост №11- там все то же написано.

[Господин поручик]

погоди, дак там сапун помимо воздушника сразу в карб получается дует? просто никогда не придавал значения

Толстый шланг с сапуна сразу в карб...и тонкий тоже

[rabbit 03]

погоди, дак там сапун помимо воздушника сразу в карб получается дует? просто никогда не придавал значения

Ну да- выходное отверстие посредине(ну смещено конечно) кастрюли- так что дует прям в карб.

[artem4eg]

охтыжмля, жил не знал, теперь буду думать, у меня там маслицем постоянно слегка покрыто, вон оно чо, а нельзя конструкцию поменьше, и где такой как на фото купить можно?

[OPTIMUS PRIME]

Ето фильтр картерных газов первых моделей в которых шла доп ветвь картерных газов (трубка на торце головки с стороны радиатора)

[rabbit 03]

Дима никогда такой штуки не видел , даже представить немогу куда её ставить.

Она ставится за возд фильтром, там и место специальное есть- присмотрись! Я сам офигел... Это фото с нашего форума.

охтыжмля, жил не знал, теперь буду думать, у меня там маслицем постоянно слегка покрыто, вон оно чо, а нельзя конструкцию поменьше, и где такой как на фото купить можно?

На каком именно? Я сам себе делал- в начале темы опиывал как. А фирменный HKS или Cusco очень дорого- от 640грн у нас(2500р)... Проще самому сделать!

[artem4eg]

не, фирменный не вариант, мнеб наглядно, а то так примерно то понял, теорию. Получается типа цилиндра, запаянного с двумя проходными отверстиями, диаметром, как шланг, в цилиндре уловитель, типа сетки, а отверстия рядом с друг другом с одной стороны цилиндра, или с низу и сверху (типа трубы) ?

[rabbit 03]

не, фирменный не вариант, мнеб наглядно, а то так примерно то понял, теорию. Получается типа цилиндра, запаянного с двумя проходными отверстиями, диаметром, как шланг, в цилиндре уловитель, типа сетки, а отверстия рядом с друг другом с одной стороны цилиндра, или с низу и сверху (типа трубы) ?

Все правильно понял! Отверстия рядом друг с другом. Если сверху и снизу- не будет ловить...

[artem4eg]

а размеры цилиндра примерно, чтоб давление не создавать сильного

[rabbit 03]

а размеры цилиндра примерно, чтоб давление не создавать сильного

Ты, если штуцера сделаешь такого же диаметра, как и шланг- давления не будет, не переживай! А диаметр- я брал обычную сливную трубу, 70мм по-моему...

[artem4eg]

диаметр 70, а длинну и наполнитель, что за титановая стружка?!
вот там масло скопится, как сливать, или если горизонтально поставить само стекать по трубку вниз будет?

[Полянский Игорь]

Рапид привет тебе от Игоря.
Расказываю конструкцию сваей разработки маслоуловителя.
Стакан с крышкой герметичной в крышке отверстие в него вставлен т образный тройник в боковой отвод подведены кар газы на верхнем потрубке одет фильтр кар газов в отвод где стоит фильтр вставляется сетка от искро гасителя. Вот и все кто как технически сделает ваше дело принцып конструкции я рассказал. Если что не понятно спрашивайте.

[SteelMaster]

Отличная идея с самодельным маслоотделителем. А то был случай, шланг сапуна вниз вывели, а он перемёрз, щуп выдавило и он потерялся Ну а вместо наполнителя можно наверно любую мелкую проволоку использовать.

[rabbit 03]

Рапид привет тебе от Игоря.
Расказываю конструкцию сваей разработки маслоуловителя.
Стакан с крышкой герметичной в крышке отверстие в него вставлен т образный тройник в боковой отвод подведены кар газы на верхнем потрубке одет фильтр кар газов в отвод где стоит фильтр вставляется сетка от искро гасителя. Вот и все кто как технически сделает ваше дело принцып конструкции я рассказал. Если что не понятно спрашивайте.

Привет! Это правильная конструкция, но у нас в городе не достать маленьких нулевиков- только дорого(аж 170грн-700р). Так что делал без фильтра. А сетка- само собой внутри.

[Полянский Игорь]

Ты забыл что я говорил про фильтр кар газов. У тебя стоит сток кастрюля. От маслоуловителя выход на сток кастрюлю. Как понял.

[rabbit 03]

Ты забыл что я говорил про фильтр кар газов. У тебя стоит сток кастрюля. От маслоуловителя выход на сток кастрюлю. Как понял.

Понял конечно! Так и сделаю- так и хотел!То на тройке старой нулевик был.

[Полянский Игорь]

Отличная идея с самодельным маслоотделителем. А то был случай, шланг сапуна вниз вывели, а он перемёрз, щуп выдавило и он потерялся Ну а вместо наполнителя можно наверно любую мелкую проволоку использовать.

Читайте внимательно мои тексты. Там наполнителей нет сетка в верхней части абсорбирует конденсат и он стекает в стакан. Наполнитель не нужен.

Ты забыл что я говорил про фильтр кар газов. У тебя стоит сток кастрюля. От маслоуловителя выход на сток кастрюлю. Как понял.

Понял конечно! Так и сделаю- так и хотел!То на тройке старой нулевик был.

Часа в три домой приду выложу эскизы в класниках. Как понял.

[rabbit 03]

В три часа- выкладывай! Только завтра посмотрю, спать буду уже.

[rabbit 03]

Игорь, вот это что за девайс- я про него спрашивал:

[Полянский Игорь]

Игорь, вот это что за девайс- я про него спрашивал:

Рапид это регуляр тормозного усилия меж контурами перед и зад регулировка в реальном времени. Устанавливается в салоне за ручником. Конструкция на базе сток колдуна. Все остальное моя тех разработка там весьма все не так просто как многим покажется. На барахолке первая моя конструкция того же представлена.

[rabbit 03]

Рапид это регуляр тормозного усилия меж контурами перед и зад регулировка в реальном времени. Устанавливается в салоне за ручником. Конструкция на базе сток колдуна. Все остальное моя тех разработка там весьма все не так просто как многим покажется. На барахолке первая моя конструкция того же представлена.

Все понял. Ты знаешь, примерно то же и думал. У нас Миг делал подобный из главного сцепления. Классный мужик, но ушел в Ниссан клуб...

[Полянский Игорь]

Рапид это регуляр тормозного усилия меж контурами перед и зад регулировка в реальном времени. Устанавливается в салоне за ручником. Конструкция на базе сток колдуна. Все остальное моя тех разработка там весьма все не так просто как многим покажется. На барахолке первая моя конструкция того же представлена.

Все понял. Ты знаешь, примерно то же и думал. У нас Миг делал подобный из главного сцепления. Классный мужик, но ушел в Ниссан клуб...

Из главного не получится у него принцип другой работы.
Ладно сей час разберу и покажу фото как всегда по смотрим тех уровень.

[rabbit 03]

У него получился и работал!
Пардон- из главного тормозного:
тут посмотри
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%BD%D0%B5%D1%86

Не, Игорь, почитал- всетаки из главного сцепления!

[Полянский Игорь]

У него получился и работал!
Пардон- из главного тормозного:
тут посмотри
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%BD%D0%B5%D1%86

Не, Игорь, почитал- всетаки из главного сцепления!

Я по смотрел что сказать не знаю. По разборки что скажеш придумать было не так просто.

[rabbit 03]

Он в инете чертежи нашел. Я вживую видел, как он работает- работает таки!

По разборки что скажеш придумать было не так просто.

А то! Тебе надо тюнинг контору открывать с такими идеями!

[rabbit 03]

Эскиз Игоря Полянского.

Ты его делал с нуля ил готовый резервуар был? Просто читал, что делают из бачка гидроусилителя волги...

Я вот нашел сделанный по твоему принципу:

[Полянский Игорь]

Эскиз Игоря Полянского.

Ты его делал с нуля ил готовый резервуар был? Просто читал, что делают из бачка гидроусилителя волги...

Колба и все остальное кроме фильтра и тройника изготовлено из дюрали кругляк Д16Т трубки для тройника точеные тонко стенные потом сварен фильтр проспорт два болта под шестигранник внутрений и два лювирса уплотнительных. Прокладка резиновая винтовой крышки. Сетка искро гасителя сток.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 26.12.2011, 2:48

[rabbit 03]

Классно! Была б у меня такая возможность- тоже б сделал. Фильтр быстро загрязняется?

[Полянский Игорь]

Классно! Была б у меня такая возможность- тоже б сделал. Фильтр быстро загрязняется?

Он не загрезняется через него выходят газы без конденсата вся жидкость в стакане.

[Alex899]

Парни,не в обиду,хернёй Вы знимаетесь... Всё это актуально на спорт движках,которые регулярно крутятся за 7000. На гражданском моторе даже со спорт валом это совсем не нужно,исправная стоковая система вентиляции картера выполняет свои функции на все 100%,естественно если поршневая група в адекватном состоянии...
Можно значительно улутшить стоковую систему вентиляции,врезав туда клапан PCV(Pozitiv Crandgase Ventilation) такая система применяется на многих иномарках с карбюраторным питанием,и с инжекторным тоже...
Самая главная деталь этой системы сам клапан PCV,если интересно,пройдите поиском,я расказывал за эту систему,на самом деле очень грамотно там всё зделано,и инсталлировать её в наш ТАЗ не составляет особых проблем...Работать будет такая система одинаково эффективно что на спорт-валах,что на полностью стоковом моторе...
Клапан PCV правда дороговат,но оно того стоит...

[Полянский Игорь]

Я про стоковые двигатели не имел в виду. Мой двигатель крутился за 8.000 об мин это его рабочие обороты. Сейчас другой сил агрегат рабочие обороты 9.500 об мин. Для меня эта вещь актуальна и прекрасно работает. Кто считает что это фигня. Пусть занимается стоком в спорт лесть не стоит. Со своими советами не в тему.

[Alex Lex]

Я про стоковые двигатели не имел в виду. Мой двигатель крутился за 8.000 об мин это его рабочие обороты. Сейчас другой сил агрегат рабочие обороты 9.500 об мин. Для меня эта вещь актуальна и прекрасно работает. Кто считает что это фигня. Пусть занимается стоком в спорт лесть не стоит. Со своими советами не в тему.

Вот мой фильтр на данный момент.
http://s004.radikal.ru/i207/1112/20/644927f32285.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/1112/9a/28061226e02a.jpg
http://s013.radikal.ru/i323/1112/94/1ef627f66952.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1112/36/b6944a8b361f.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1112/63/d16470caeb52.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1112/7e/62b6b66cad7b.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1112/33/d77d3700ba7b.jpg

[artem4eg]

алекс лекс, это за какой период стока срани набралось?
надо делать

Сообщение отредактировал artem4eg - 27.12.2011, 15:45

[Alex Lex]

алекс лекс, это за какой период стока срани набралось?
надо делать

зимой через каждые 200-300 км не засекал. Это в основном конденсат. масла не много, но тоже достаточно. Карбу всё же легче дышиться.

Сообщение отредактировал Alex Lex - 27.12.2011, 20:35

[Полянский Игорь]

Вот вам готовый кастом масло уловителя. Прошедший в испытания и за время эксплуатации недостатков не выявлено. Всем доброй ночи.
У меня в машине установлен сей девайс.
Это система для абсорбирования масленного конденсата из картерных газов.
Так сказать масло уловитель. Конструкция и концептуальная идея а также разработка тех проекта и чистичное изготавление. Кастом масло уловителя моя. Найдено оптимальное тех решенее по моим требованиям к ксплуатации.
Оснавной материал для изготовления дюраль Д16Т.
Неброски эскиза в моей теме. Масло уловитель.

http://s018.radikal.ru/i520/1201/1c/fbc209c7da65.jpg

http://s018.radikal.ru/i507/1201/7f/8459d8cc8472.jpg

[1300SL]

уже было..
кстати, думаю тут маслоуловитель нужен не тем кто крутит за 6000. а тем у кого "лужица в кастрюле". -ищют способ как избавится..
вот только уловитель в данном варианте им не сильно поможет. не от хорошей жизни "ловят"...
вот вам для мозга.
ну а если как за доработку брать стандартную шлангу, использовать ее как корпус "ратификатора"?
и не надо тратится на "хромовые" не бось, очень дорогие бочонки-уловители...

[artem4eg]

недавно для интереса открутил крышку заливной горловины масла и малость при**ел, белый слой какойто хрени на крышке, тольщиной в несколько сантимов.

[payalnikk]

...белый слой какойто хрени на крышке, тольщиной в несколько сантимов.

Это образовалась эмульсия, скорее всего из-за конденсата, у тебя же не уходит охлаждающая жидкость?

[w126]

кстати, думаю тут маслоуловитель нужен не тем кто крутит за 6000. а тем у кого "лужица в кастрюле". -ищют способ как избавится..

Почти согласен с этим утверждением.

И мои пять копеек;
Больше всего он нужен в движках с наддувом , что бы не засирать крыльчатки турбин или как в моем случае - лопасти компрессора.



Жаль много денег было выкладывать на фирму , и потому сварганил с подручных материалов.

[payalnikk]

.... и потому сварганил с подручных материалов.

А можно по подробней про подручные материалы..

[w126]

.... и потому сварганил с подручных материалов.

А можно по подробней про подручные материалы..

Принципа работы и всевозможных схем маслопомойки - в инете великое множество.
За основу взял одну из них.
Хотя - принцип один и тот же - заставить крпные фракции масляных паров осесть на дне колбы , а легким - вернуться на всасывание или , через фильтр , наружу.
За основу взят разборный масляный филтр изготовления прошлого века.Он в то время был очень больших размеров и притом - разборный.
Поточены штуцера под применяемые шланги.Вход вверху .Трубка до дна.Далее - пары проходят через мочалку для мытья посуды.
Уточняю - мочалки есть двух видов.
Первые - из каких то синтетических материалов.Не идут для использования.Крошатся на мелкие фракции и теряют свои свойства сбиваясь в кучу.
вторые - буквально из металической проволоки .Это - самое оно.
Пройдя через мочалку- выходят в верхней части сбоку.
Для понтов , еще внедрил шлангочку для визуального контроля наличия жидкости.

Сообщение отредактировал w126 - 23.1.2012, 15:44

[artem4eg]

...белый слой какойто хрени на крышке, тольщиной в несколько сантимов.

Это образовалась эмульсия, скорее всего из-за конденсата, у тебя же не уходит охлаждающая жидкость?

не, ОЖ не уходит вроде, но налет был хороший, а раз даже на щупе был конденсат, замержший

[sedoy]

видимо пробеги коротки, коль конденсат испарится не успевает....

[1300SL]

при пробеге более 20км и прогретом двигателе, эта "хрень" исчезает.

[marat1414]

а есть смысл ставить маслоуловитель на тонкий патрубок?

[fastwell]

На днях сделал вот такой. внутри губка для мытья посуды (нержавейка). слив конденсата - откручиванием пробки внизу устройства. если кому такой вариант пригодится - буду рад только.
http://s018.radikal.ru/i502/1209/12/f7b876222483.jpg
http://s15.radikal.ru/i189/1209/49/e313d2461ff1.jpg

Сообщение отредактировал fastwell - 24.9.2012, 11:34

[varvar-s]

На днях сделал вот такой. внутри губка для мытья посуды (нержавейка). слив конденсата - откручиванием пробки внизу устройства. .........

а на кой нужен такой девайс ? це же борьба с последствиями, а причина спокойно продолжает гнать масло.......

[Вазульский]

На днях сделал вот такой. внутри губка для мытья посуды (нержавейка). слив конденсата - откручиванием пробки внизу устройства. если кому такой вариант пригодится - буду рад только.
http://s018.radikal.ru/i502/1209/12/f7b876222483.jpg
http://s15.radikal.ru/i189/1209/49/e313d2461ff1.jpg

вход должен быть выше, иначе все дерьмо будет стоять в самой трубке.

[Talos]

трубочку вниз с картера можно делать, один хрен назад масло же не заливаете))

[fastwell]

На днях сделал вот такой. внутри губка для мытья посуды (нержавейка). слив конденсата - откручиванием пробки внизу устройства. .........

а на кой нужен такой девайс ? це же борьба с последствиями, а причина спокойно продолжает гнать масло.......

ну если продолжать в том же ключе .. на кой тогда вообще здесь эта тема. и зачем это устройство вообще на автомобилях..

[payalnikk]

На днях сделал вот такой.

Интересная реализация. Мочалку понятно и так можно впихать, а как штуцера прикручивал? И от чего?

...иначе все дерьмо..

А какое дерьмо? Там масло должно быть, а для конденсата и того объема хватит.