Моя ласточка, критика принимается, только давайте без фанатизма!)))) Опции

[R&M]

Посмотрел темку и тоже решил выложить фотки своей ласточки (ВАЗ 2106) на ваш "суд". :smile:
Начну описание по порядку. Машина была приобретена отцом после эксплуатации первым хозяином в 1987 году (машина 1983 года выпуска).
На сегодняшний день: не бита, не крашена (родная краска 330)....
Краткое описание: ВАЗ 2106 (как говорится "чистая шоха"), 200 тыс. км реального пробега (спидометр не скручивался). Капитальный ремонт двигла после 160 тыс. км пробега (масло начало кушать). Сейчас на двигатель нареканий нет. Машинка регулярно переворачивалась (каждые 4-5 года эксплуатации) для полной обработки днища, стоек, ланжеронов... (в общем на фотках будут даже заметны подтёки, вытирать бесполезно). В общем машинке 28 лет, а железо живое. Имеется пару больных мест, но они не критичны (днище в месте где находится запаска и переднее правое крыло). Перед, зад, пороги до самых молдингов обработаны гравитексом.
Не судите строго за фотки, специально машину не готовил к фото сессии. Зато вся как есть без прикрас


Немного фоток под капотом:
. . . .


Т.к. отец не приемлет никакого тюнинга, хоть и садится за руль крайне редко, то с моей стороны делался лишь обще функциональный ремонт с элементами декора (в общем ничего лишнего), а именно:

. . .

- автомагнитола Pioneer DEH-4300UB

. . .

- аккустическая система фирмы UNITED AS6694


- врезаны в передние двери 2- компонентные динамики Magnat CLASSIC 216
.

Так же летом была полностью перебрана ходовая: нижние рычаги, шаровые (верхние-нижние), передние-задние аммортизаторы, передние пружины, под старые задние (четвёрошные) были подложены новые проставки (средние), что в итоге заставило применить москвичёвские аморты с длинным ходом штока; заменены подшипники на полуосях, тормозные шланги, аккумулятор, боковые зеркала, выхлопную (штаны и глушитель), стеклоподъёмник на передней правой двери, электромотор омывателя стекол и много чего по мелочи.

Сегодня была сделана замена старого блока предохранителей "бочёнков", на "ножковые" с ГАЗ 3110

старый блок- . новый блок - . .
На последних двух фотках блок с 2-х сторон, чтоб видно было перемычки (кто не знает как ставить - поройтесь, есть темка). Могу тоже помочь советом кому нужно)). Почему менял?
В зимнее время при полной нагрузке (габариты, дальний свет, печка, автомагнитола) при торможении тускнел свет фар и отключалась автомагнитола, а так же при включении поворота трещало реле поворотника. Сегодня эта проблема была устранена заменой блока предохранителей. Пока испытания прошли успешно. Надеюсь на дальнейшую надёжную эксплуатацию!!!

Вот в принципе и небольшая презентация. Не судите строго. Если есть вопросы или дельные советы - выслушаю с удовольствием!

Из свеженьких))

[Slay]

Приветствую в клубе!!!Для своего года машинка очень бодренькая!
Сразу несколько вопросов и замечаний-что за ручка на КПП такая необычная?
Поставь хомут и нормальный шланг на сапун-уж больно там грязно. Не увидел фильтра перед бензонасосом-куда спрятал?

[R&M]

Приветствую в клубе!!!Для своего года машинка очень бодренькая!

Спасибо

Сразу несколько вопросов и замечаний-что за ручка на КПП такая необычная?

Ручка со знаком мерса. Даже не знаю, думал стандартная. Стояла при покупке у первого хозяина. Возможно он поставил, хотя я видел такие на других шестёрках. Один раз даже прикол был с ней. На стационарном посту перед въездом в Донецк ГАИшник прикопался к ручке. Думал там спрятан нож. Дёргал и кряхтел долго))) Я болся, что сломает, но всё обошлось.))

Поставь хомут и нормальный шланг на сапун-уж больно там грязно.

Спасибо, учту. Да и вообще думаю двигатель помыть как потеплеет.

Не увидел фильтра перед бензонасосом-куда спрятал?

Был снят из-за того, что забился. Новый не успел поставить. В зиму машинка в основном стоит + гаражное хранение, по-этому наверное и железо ещё живое))

[1300SL]

приветствуем в клубе!!!
то по ходу не из под шланга,а из под самой крышки сапуна сифонит...
смотрю шланги новые все стоят... , ч то и антифриз значит новый лопались шланги намедни??
P.S. Донбасс конечно то большой, аж две области почитай и куча районов, а конкретнее можно?

[R&M]

приветствуем в клубе!!!

Спасибо!

то по ходу не из под шланга,а из под самой крышки сапуна сифонит...

Никогда туда не лазил. Как устраняется сия проблема?

смотрю шланги новые все стоят... , ч то и антифриз значит новый лопались шланги намедни??

Да нет, шланги давно ставились. Никогда не лопались шланги. Антифриз не вытекал ни разу.

P.S. Донбасс конечно то большой, аж две области почитай и куча районов, а конкретнее можно?

Земляк! Вижу что с Луганска, а буквы на номере не узнал))
Кстати к сведению http://www.ua.all.biz/guide/autocodes/

[1300SL]

Никогда туда не лазил. Как устраняется сия проблема?

а там гайку подтяни,а вообще сначала вытяни его, почистить не мешает лишний раз.

Земляк! Вижу что с Луганска, а буквы на номере не узнал))

у меня под домом, коренные жильцы, а тачки с номерами их: одна с Харькова, две с Донецка, и одна с Черкас машинка получается..., по доверке от родычей юзают.
не удивлюсь даже если с луганскими номерами живут в Ифано-Франковсе, или где на "западе"...
номера нонче не показатель...

хотя там с ракурса плоховато видать,может там масло из под прокладки прет...
не видно потек до прокладки ГБЦ достает или нет.

[Slay]

Топливный фильтр обязательно поставь-по закону подлости какая ни будь соринка обязательно пролетит и обязательно в жиклер.

[artem4eg]

Приветствую путник, в нашей обителе! Почему подголовников нет, старые сиденья?

[R&M]

у меня под домом, коренные жильцы, а тачки с номерами их: одна с Харькова, две с Донецка, и одна с Черкас машинка получается..., по доверке от родычей юзают.
не удивлюсь даже если с луганскими номерами живут в Ифано-Франковсе, или где на "западе"...
номера нонче не показатель...

твоя правда. как-то сам об этом не подумал

Приветствую путник, в нашей обителе! Почему подголовников нет, старые сиденья?

Подголовники есть, только вот с чехлами шли наволочки под вертикальные (высокие) подголовники, а у нашей классики горизонтальные (овальные). По-этому и не стал зря чехлы дырявить. Смотреться они будут не эстетично: коричневые на чёрно-синем фоне.))) Я недавно чехлы сменил, вообще сиденья родные вилюровые ещё в отличном состоянии, но затирать жалко. А эти чехлы гавно, жёсткие и какие-то короткие, и резинки на них слабенькие сразу по-отрывались. Думаю пока машина на зимней консервации строит - снять чехлы и привести в божеский вид. Покупал их только потому, что по цвету под аккустическую полку и подлокотник подходят.))

Сообщение отредактировал R&M - 16.5.2012, 13:54

[artem4eg]

Ты подголовнички поставь всеже, мало ли, для безопасности они очень важны!

[R&M]

Ты подголовнички поставь всеже, мало ли, для безопасности они очень важны!

Хорошо, учту. Попробую перекроить из тех, что были в комплекте под свои.

[R&M]

Вот ещё забыл описать одну проблемку. Подскажите, кто сталкивался с таким.
В общем симптомы "больного" таковы, что при повороте на право слышен неприятный стук заднего левого колеса. В следствии небольшой "диагностики" (подёргал колёса) было принято решение сменить подшипники на полуосях. Заменил на обеих сразу, хотя на повороте отзывалось именно левое заднее, причём при при повороте налево стук не прослушивался. В общем было принято решение о замене подшипников. Начал замену естественно с левой стороны. Оказалось, что подшипник был цел, но сам он не сидел жёстко на оси, как это должно быть, а прокручивался на самой оси. Сам подшипник внешне казался очень даже в хорошем состоянии, а вот полуось явно нуждалась в замене. Не долго думая была заменена полуось и запресован на горячую новый подшипник (не стал рисковать и ставить старый, хоть он и в хорошем состоянии был). Затем был заменён подшипник на правой стороне. Там он сидел плотно и полуось менять не пришлось. В общем замена прошла успешно, а вот результатом я так и остался разочарован: СТУК заднего левого так и не прикратился. Опытные люди посоветовали подложить стальное кольцо с поршневой от ГАЗ 3110, что в последствии и было сделано. Это тоже не помогло. Уже не знаю что и делать и как устранить это. Подскажите как с этим бороться?

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 11:06

[Роман Кировоград]

Тяги реактивные дергал, втулка может какая разбита?

[леха18]

Может сателиты померают?
Авто понравился , но, сток зеркала и хром молдинг на пороги я бы вернул на место.
Ещё бумеранг на морде....лучше ресницы из него сделать.
Под передние динамики - подиумы обтянутые коричневым кож.замом.
Подголовники подойдут 2108 и Иж 2126 - они продолговатые.
Удачи!

[R&M]

Тяги реактивные дергал, втулка может какая разбита?

Тяги в норме. Была частичная замена втулок.

Может сателиты померают?

Об сателитах даже не подумал. Реально заменить в домашних условиях или только СТО может помочь? Есть ссыль на тему народных кулибенов по данному вопросу? И какова цена вопроса???

Авто понравился , но, сток зеркала и хром молдинг на пороги я бы вернул на место.

Спасибо за оценку! Под сток зеркало с правой стороны нет отверстий, а оно очень актуально. По-этому решил поставить подобие хрому для эстетики. А по поводу молдинга на порогах тоже жалко, но нет возможности. Дело в том, что как я писал в презентации, корнизы до молдингов на дверях были обработаны гравитексом, что прибавило дополнительный слой и клипсы не доставали, чтоб зафиксировать молдинг на порогах. Пришлось ставить декоративные заглушки. Сам расстроен по этому поводу.

Ещё бумеранг на морде....лучше ресницы из него сделать.

бумеранг тоже от первого хозяина. Не сколько элемент декора, сколько для усиления самой решётки. Видимо где-то успел её повредить и она имеет не заметные для глаз трещины. Нынче хромированная решётка большой дефицит. Вот и весь секрет. А по поводу ресничек не понял: как из бумеранга можно их соорудить (бумеранг из нержавейки).

Под передние динамики - подиумы обтянутые коричневым кож.замом.
Подголовники подойдут 2108 и Иж 2126 - они продолговатые.
Удачи!

Подумаю над этим предложением, а по поводу подголовников вообще задумываюсь заменить передние сидения на сидения с ВАЗ 2107 например или другие с иномарки. Это в мечтах. Всё упирается в том, что переделывать крепление (салазки) придётся, да и сами сидения с родным велюром жалко. Есть какие ни будь мысли, предложения на этот счёт? И в подголовниках нужда отпадёт)))

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 0:18

[R&M]

вот нашёл картинку устройства редуктора
http://niva4x4.at.ua/index/reduktor/0-88
Может действительно в сателите проблема. Сам наверное туда не полезу. Интересно сколько будет строить на СТО замена сателита?

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 11:04

[1300SL]

а точно сзади стучит то?? а то у меня тоже спецы кричали у тебя левая сторона воет,вроде все мост гудит...
а я им нет спереди...
и оказался подшипник на переднем правом, хотя "спецы" грешили на полуось левую....

[R&M]

а точно сзади стучит то?? а то у меня тоже спецы кричали у тебя левая сторона воет,вроде все мост гудит...
а я им нет спереди...
и оказался подшипник на переднем правом, хотя "спецы" грешили на полуось левую....

да точно сзади. да и перед полностью перербран был. а в мосту гула нет, только стук при повороте. вот что за фигня это может быть? склонен думать, что сателиты менять придётся.

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 11:37

[Ролакс]

Попробуй вывеси одно/второе колесо,и послушай на ходу на яме.

[R&M]

Попробуй вывеси одно/второе колесо,и послушай на ходу на яме.

поднять левую сторону - послушать на ходу, потом правую поднять и послушать?
боюсь ничего не услышу. стук только при повороте, но попробовать можно.

[Ролакс]

Скорость побольше дай,можно и 3/4-ю врубить,пусть кто то погазует хорошо,а ты на яму(или наоборот более знающего туда)
единственно-чтоб очень надежно стояла,не сорвалась.

[1300SL]

а вот у меня до простоты тупой вопрос, и предложение.... переставлять местами пробовал?
попробуй задние диски поменять местами, но только вместе с болтами.
левое колесо поставь на право и левые же болты в крути в правое, а с правой стороны переставь все на левую сторону.

[R&M]

Скорость побольше дай,можно и 3/4-ю врубить,пусть кто то погазует хорошо,а ты на яму(или наоборот более знающего туда)
единственно-чтоб очень надежно стояла,не сорвалась.

поднять обе стороны сразу или поочерёдно?

а вот у меня до простоты тупой вопрос, и предложение.... переставлять местами пробовал?
попробуй задние диски поменять местами, но только вместе с болтами.
левое колесо поставь на право и левые же болты в крути в правое, а с правой стороны переставь все на левую сторону.

да нет, не пробовал. думаешь сам диск может быть причиной или болты?

[Slay]

Когда болты с дури от души тянешь - резьба вытягивается - и край болта может цеплять за тросик ручника.Посмотри на края болтов -нет ощущения что они чуть подточены?

[R&M]

Когда болты с дури от души тянешь - резьба вытягивается - и край болта может цеплять за тросик ручника.Посмотри на края болтов -нет ощущения что они чуть подточены?

хорошая мысль. кстати, вспоминаю случай лет 7-8 назад был:
приехали на дачу с пробитым задним правым колесом. поставили запаску, болты закрутили, домкрат убрали, а болты подтянуть забыли. отец видимо подумал я затянул, а я думал, что он. вот так с дачи и поехали с не подтянутыми болтами. дорога с дачи идёт под уклон и на повороте с горы нас обгоняет наше же заднее левое колесо. жопа упала на барабан, а колесо укатилось. нашли колесо и 3 болта (лежали по среди дороги на расстоянии 10-20 м друг от друга). В общем на 3-х болтах доехали домой. Конечно я купил новый болт, но он немного длиннее родных СТОКовских. Но стука после установки нового болта не было. Стук первый раз услышал примерно год назад.

[Ролакс]

поднять обе стороны сразу или поочерёдно?

Пробуй и поочередно и вместе,думаю при каком то режиме услышишь косяк.
Сразу скажу-маленькая скорость-бестолку,надо на разных режимах проверить.

[R&M]

поднять обе стороны сразу или поочерёдно?

Пробуй и поочередно и вместе,думаю при каком то режиме услышишь косяк.
Сразу скажу-маленькая скорость-бестолку,надо на разных режимах проверить.

спс. попробую.

[1300SL]

думал,уже попробовали:-)

[R&M]

думал,уже попробовали:-)

да всё как-то времени нет. а теперь вообще в яму лезть только по весне придётся. день нынче короткий, а свет в гараже как на зло отключили. тянули новую линию, а подключить не подключают. в общем надо идти разбираться. задолженности по свету нет. всё один к одному: только поставил на свои гаражи сигнализацию, а РЕСовцы напругу обрезали. только деньги зря влупил на сигнализацию. заказывал аж из Ровно по интернету. ЗАПОДЛО блин

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 21:06

[R&M]

вот задал свой вопрос на Автосервис Редуктор под номером 257
ответ:
"Извините- но ответа не знаю, нужно смотреть".
Это типо: приезжайте-посмотрим?)))

Сообщение отредактировал R&M - 6.12.2011, 22:12

[1300SL]

ага типо нужно смотреть на живую....
попробуй колеса кинуть с болтами местами... для этого не надо в яму лезть.
начни с простого ))).

[R&M]

ага типо нужно смотреть на живую....
попробуй колеса кинуть с болтами местами... для этого не надо в яму лезть.
начни с простого ))).

да сам об этом только и думаю. до весны не дождусь. на этих выхах пойду по-ковыряюсь.)) начну с простого. купленный в замен утерянного болт длиннее стоковских, может он где цепляет....

[1300SL]

у тебя что гараж далеко от дома???славяносербск вроде как не большой...

[R&M]

у тебя что гараж далеко от дома???славяносербск вроде как не большой...

да, надеюсь, пока дойду не стемнеет
был проездом?))

[Snake101]

опиши характер стука колеса. ну там щелчками, или резкими ударами. а так же на что он похож. (ну например. стук резкий, похож на тиканье часов, его частота возрастает с увеличением скорости.)

[1300SL]

симптомы "больного" таковы, что при повороте на право слышен неприятный стук заднего левого колеса.

я так понял при движении прямо и повороте на лево , тишь и гладь...

[R&M]

симптомы "больного" таковы, что при повороте на право слышен неприятный стук заднего левого колеса.

я так понял при движении прямо и повороте на лево , тишь и гладь...

ага. налево в тихую ухожу))) а по прямой и подавно. на право чёт шалит - мистика

[Ролакс]

Левая сторона однозначно косяк..значит-правую сторону не трогай,и начинай с левой.

[R&M]

Левая сторона однозначно косяк..значит-правую сторону не трогай,и начинай с левой.

вот и я про то. правая сторона без колеса ехала (описывал старую историю в теме выше) и там болт менялся. Может болт виноват, а может столько лет спустя удар об асфальт дал о себе знать и искать проблему глубже? Например в сателите, как писал леха18

[Ролакс]

ну проверь болты для начала..выкрути по одному и поищи свежие задиры на торцах..
найдеш-щитай што тебе повезло!)

[1300SL]

блин заинтриговал....

я думаю если болт,то наверно при любых направлениях поворота косячил бы....
а давно диски то катал,балансировал???

[R&M]

блин заинтриговал....

я думаю если болт,то наверно при любых направлениях поворота косячил бы....
а давно диски то катал,балансировал???

блин. наступил на больной мозоль. не давно, а ооочень давно. всё никак на шиномонтаж не заеду. всё мимо проезжаю))

[1300SL]

а куда ездишь то и где работаешь, если не секрет?

[R&M]

а куда ездишь то и где работаешь, если не секрет?

госслужба)) сам где?
Езжу крайне редко, поскольку всё близко, сам знаешь. В основном выезд по необходимости или для удовольствия: на природу, за грибами, на море мотнуться или на историческую Родину в Донецк.

Сообщение отредактировал R&M - 7.12.2011, 1:22

[1300SL]

вот есть интересная темка....
посмотри,хочешь сам отпишись...

[R&M]

Спасибо всем, кто дал дельные советы. Сегодня боролся со стуком в заднем левом колесе. Поэкспериментировал по вашим советам:

Скорость побольше дай,можно и 3/4-ю врубить,пусть кто то погазует хорошо,а ты на яму(или наоборот более знающего туда)
единственно-чтоб очень надежно стояла,не сорвалась.

Проведённый эксперимент меня успокоил, вариант с заменой сателлитов отпал. Выставил зад, дал коксу, залез в яму и никаких посторонних звуков не услышал. Сателлиты в норме.

а вот у меня до простоты тупой вопрос, и предложение.... переставлять местами пробовал?
попробуй задние диски поменять местами, но только вместе с болтами.
левое колесо поставь на право и левые же болты в крути в правое, а с правой стороны переставь все на левую сторону.

Близко к устранению неисправности, но всё оказалось гораздо банальней и проще и до этого варианта дело не дошло.

Когда болты с дури от души тянешь - резьба вытягивается - и край болта может цеплять за тросик ручника.Посмотри на края болтов -нет ощущения что они чуть подточены?

А вот здесь был совет в самую точку. Раскрутив болты на колесе было обнаружено, что они действительно цеплялись за распорную планку тормозных колодок. Неполадка была устранена путём обработки болтов в тисах напильником. Поставил всё на место, сделал пробный заезд с характерной нагрузкой на заднее левое колесо (поворот на право) и вуаля. Стука как и не было.

Всем ещё раз большое спасибо!!!

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 1:15

[1300SL]

вот как вишь как хорошо срослось...)))
да и сателиты вряд ли раз стук ток с лева был,были бы сателиты-грюкало бы по центру....
ну что на долго с форума пропадешь,до следующей поломки???

[R&M]

ну что на долго с форума пропадешь,до следующей поломки???

Да неее. Теперь надеюсь на постоянке. Не зря же создал тему про свою машинку. Да и ещё не все неполадки устранил.
Сегодня ВДшку купил, отдраил движок и сапун привёл в порядок (поставил хомуты). Жаль день короткий, но зато погода радует. Завтра вот собираюсь устранять непонятки с датчиком показания топлива. Вот думаю с чего начать.

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 1:27

[1300SL]

пригласить электрика)))
снять защиту с бензобака, и вынуть лампочку с датчика, более не надо...

[R&M]

пригласить электрика)))
снять защиту с бензобака, и вынуть лампочку с датчика, более не надо...

хороший электрик на вес золота, да и не привык я просить. всегда надеюсь только на себя. теперь вот и на наших форумчан. от них пользы больше.
защиту снять не долго. лампочку проверял - рабочая (писал уже в другой теме). прибор показывает правильно, только лампочка не горит. завтра буду проверять массу и вытаскивать поплавок, может спираль мозги компосирует на поплавке (обрыв, окисление или просто подогнуть надо).

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 1:36

[1300SL]

ну да скорее всего.мелкая причина...
я же в другой теме писал,слей бензин и посмотри + приходит к лампочке или нет.по розовому проводу...
а электриков не просить, а приглашать надо - как ни как разные вещи...

[R&M]

ну да скорее всего.мелкая причина...
я же в другой теме писал,слей бензин и посмотри + приходит к лампочке или нет.по розовому проводу...
а электриков не просить, а приглашать надо - как ни как разные вещи...

Есть у нас тут модный (очень толковый) электрик. все к нему обращаются. Цены приемлемые, но занятооой, по-этому и говорю, что просить надо. Неделю ездить за ним будешь. В общем, не обязательный или как говорится "человеком слова" его не назовёшь)).

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 2:01

[R&M]

Вот и обошёлся без электрика.
Здесь показана поломка и как с ней бороться))

Снял обшивку в багажнике и добрался до датчика указателя уровня топлива, так как лампочка была проверена раньше и она была рабочей.

Открутил, с трудом, 6 гаек на фланце датчика (нужен был ключик на 7), пришлось пожертвовать одним ключиком на 8 и слегка подогнуть молотком. Снял с клемм провода и открутил топливный шланг. Вытащил датчик указателя уровня топлива.
Затем провёл не большой эксперимент:
- соединил провод массы (зелёный) с светло коричневым проводом загорелась лампочка.
- соединил провода массы (зелёный) с тёмно коричневым проводом стрелка показала полный бак.
Итак провода в норме. Затем решил проверить исправность (работу) датчика указателя уровня топлива.

Возможно это не контакты, а ограничители, но я, на всякий случай, надфилем зачистил. Лишним, думаю, не будет
Затем обработал верхнюю крышку датчика ВДшкой до блеска) и клеммы провода массы.

Затем экспериментальным путём проверил работу датчика. Подсоединил провода к датчику, повернул ключ зажигания, чтоб загорелись приборы на панели и начал рукой двигать поплавок вправо/влево и наблюдать за показаниями на панели приборов.

при движении вправо стрелка шкалы приборов двигалась в сторону увеличения (крайняя правая точка показывала полный бак), влево стрелка приближалась к нулю и загоралась лапочка. Всё работало, что в следствии было установлено на место. Всему причиной была плохая масса (хорошо видно на 1 и 8 фото)! Для окончательной проверки, после установки датчика указателя уровня топлива, мне пришлось слить в канистру 7 л. бензина, пока не начала гореть лапочка. Выставил показания спидометра на 0 для проверки на сколько хватит бензина (раньше на момент загорания лампочки бензина хватало на 50 км), надеюсь так будет и после ремонта. Канистру конечно кинул в багажник. Вот такие мелочи, а мороки часа на 2.

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 22:31

[Ролакс]

Ты знаеш,судя по его состоянию,проще было за новым съездить..я у себя сымал в том году,был щитай как новый,а на твой чес говоря смотреть страшновато)

[R&M]

Ты знаеш,судя по его состоянию,проще было за новым съездить..я у себя сымал в том году,был щитай как новый,а на твой чес говоря смотреть страшновато)

Дак родной, 83-го году выпуска.)) Зачем менять, коль рабочий? Кто его знает на какой новый нарвёшься. Этот никогда не подводил и показания всегда были точными. Вот из-за такой мелочи как масса столько ковыряться пришлось.))) Ну нет худа без добра. Зато опыт на будущее теперь имеется!

Сообщение отредактировал R&M - 11.12.2011, 22:59

[1300SL]

поздравляю вас, доктор, с успешной операцией!
Ролакс,то на датчике нужная вещь-налет высокоактановых присадок, как там его ферицццевое зализо...

[R&M]

поздравляю вас, доктор, с успешной операцией!

спс

[1300SL]

так болты что выкинул иль пильнул болгарочкой или ножовочкой... так и не отписался...

[R&M]

так болты что выкинул иль пильнул болгарочкой или ножовочкой... так и не отписался...

Отписался. Читал не внимательно

А вот здесь был совет в самую точку. Раскрутив болты на колесе было обнаружено, что они действительно цеплялись за распорную планку тормозных колодок. Неполадка была устранена путём обработки болтов в тисах напильником. Поставил всё на место, сделал пробный заезд с характерной нагрузкой на заднее левое колесо (поворот на право) и вуаля. Стука как и не было.

Всем ещё раз большое спасибо!!!

Результат шлифовки сфоткать не успел, аккумуляторы сели))

Сообщение отредактировал R&M - 13.12.2011, 0:32

[1300SL]

читаю сквозь строк(((

[demon42zet]

посмотрел твою темку прикольная тачка......... хотел у тебя спросить у тя машинка случайно не с Минска пригнана . просто в планах покраска а цвет краски не уверен ............330........... ответь пожалуйста.......моя 84 года и пригнана с минска....

[1300SL]

а что только в Минске в 330 цвет красили???
вот моя, знаю точно, пригнана с г.Тольяти.

[R&M]

посмотрел твою темку прикольная тачка......... хотел у тебя спросить у тя машинка случайно не с Минска пригнана . просто в планах покраска а цвет краски не уверен ............330........... ответь пожалуйста.......моя 84 года и пригнана с минска....

Спасибо!))
Не, я свою в Донецке брал в 1987 году. Машина 1983 года выпуска, а краска 330 липа или как её ещё называют - цвет молодой зелени.

а что только в Минске в 330 цвет красили???
вот моя, знаю точно, пригнана с г.Тольяти.

Конечно не только в Минске.
Я точно не знаю где мою брал первый хозяин, но кажется в Донецке и брал.))

[Ролакс]

Цена конечно ахховская. Думал для нашей классики до 18000 грн. предел мечтаний.

Не скажи..лучше сразу переплатить,чем платить втрое,месяцами при этом не ездя.
да..нервы,время и развозы на такси не учитываем.

[IGORYAN]

Ну и цены у вас там на тазы,я все удивляюсь.Беспредел,по 100тык за какой то 80 год.Если сравнивать с нашими,то новые авто на сколько разница,к примеру приора?

[R&M]

Цена конечно ахховская. Думал для нашей классики до 18000 грн. предел мечтаний.

Не скажи..лучше сразу переплатить,чем платить втрое,месяцами при этом не ездя.
да..нервы,время и развозы на такси не учитываем.

Ну сколько бы ты дал за мою. Вложений не требует!
Сильно только не критикуй

P.s.,: и вообще не плохая идея провести конкурс на лучшую машину форума! (касается владельцев ВАЗ 2106 которые выложили свои машинки в теме: "Машины клуба!"). В теме можно было бы оценивать машины по ценовой стоимости. Или такая темка уже имеется?

Ну и цены у вас там на тазы,я все удивляюсь.Беспредел,по 100тык за какой то 80 год.Если сравнивать с нашими,то новые авто на сколько разница,к примеру приора?

[IGORYAN]

Блин я все ваши гривны никак не могу запомнить на сколько умножать?)))на3 или 4?

[Ролакс]

Ну сколько бы ты дал за мою. Вложений не требует!

Ничего не дал бы так как не нужна) я свою 2500 брал..кричали-дорого!!
(правда после оставили еще по 3 )
да далеко не надо ходить,тут таких машинок-пруд пруди.
посему..говно брать-себе дороже

на3 или 4?

делить на 4

иномарки Игорян,у нас не дороже ваших,кой какие позиции-дешевле.

[IGORYAN]

А ну тогда почти так же.Так а что тазы то такие космические?

[demon42zet]

посмотрел твою темку прикольная тачка......... хотел у тебя спросить у тя машинка случайно не с Минска пригнана . просто в планах покраска а цвет краски не уверен ............330........... ответь пожалуйста.......моя 84 года и пригнана с минска....

Спасибо!))
Не, я свою в Донецке брал в 1987 году. Машина 1983 года выпуска, а краска 330 липа или как её ещё называют - цвет молодой зелени.

а что только в Минске в 330 цвет красили???
вот моя, знаю точно, пригнана с г.Тольяти.

Конечно не только в Минске.
Я точно не знаю где мою брал первый хозяин, но кажется в Донецке и брал.))

просто я пересмотрел все пробники краски тех 84 годов, и близко нету похожей краски, либо светло зеленая, либо салатовая, а моя в тех паспорте св.зеленая..... вот какой казус

[Ролакс]

Так а что тазы то такие космические?

..дров типа Москалей/Запарей щитай нету,а бюджетные ино-дороговаты для беднякоф..поэтому думаю,и поставили такие цены,чтоб и навариться можно было,и до ино по цене далековато..ну как то так))
лет 10 назад совсем копейки стоили(соответствующих тому времени годов).. в идеале можно было за штуку баков взять,а то и дешевле..
потом видать кому то пришла умная мысля-а давайте дороже))

[R&M]

посему..говно брать-себе дороже

Надеюсь это ты не про мою ласточку?

Сообщение отредактировал R&M - 29.12.2011, 23:57

[Ролакс]

Надеюсь это ты не про мою ласточку?

нет

[Ролакс]

а что скажешь по поводу создания темы про оценку машинок?

напомни про что,токо завтра.

[Ролакс]

Смешанная..

[R&M]

а что скажешь по поводу создания темы про оценку машинок?

напомни про что,токо завтра.

Завтра уже 31-е))) Кто как, а я водку пить буду))
Я вот о чём.

P.s.,: и вообще не плохая идея провести конкурс на лучшую машину форума! (касается владельцев ВАЗ 2106 которые выложили свои машинки в теме: "Машины клуба!"). В теме можно было бы оценивать машины по ценовой стоимости. Или такая темка уже имеется?

Сообщение отредактировал R&M - 30.12.2011, 0:51

[Ролакс]

Оценивать машины по ценовой не выйдет-российские дешевле будут..а по состоянию можно..но опять же,сток/не сток..

емае,завтра из темы Неона к тебе перекину,а то мы нафлудили у него в теме.

[R&M]

Оценивать машины по ценовой не выйдет-российские дешевле будут..а по состоянию можно..но опять же,сток/не сток..

ну тут надо просто подумать по каким параметрам. в общем можно попробовать заморочиться. идея то хорошая и, думаю, для всех интересная)))

емае,завтра из темы Неона к тебе перекину,а то мы нафлудили у него в теме.

[R&M]

просто я пересмотрел все пробники краски тех 84 годов, и близко нету похожей краски, либо светло зеленая, либо салатовая, а моя в тех паспорте св.зеленая..... вот какой казус

оказывается липа - это № 325, может это твой цвет? на то, что в тех. паспорте написано верить нельзя. посмотри на табличке под капотом. там должен быть номер. в худшем случае определяй путём диагностической (компьютерной) подборки, либо методом само подборки (визуальной). и не забудь тот фактор, что краска со временем имеет свойство выгорать))))
http://webauto.com.ua/p7264-Kraska_COLOMIX..._zelenaya_400ml
Моя точно № 330, но написано просто "зелёный", а я всегда считал, что моя называется "липа".

Сообщение отредактировал R&M - 30.12.2011, 2:03

[R&M]

Народ! Как-то решил поднять аморты на кронштейнах, чтоб увеличить ход штока и аморты не били на ямах на разрыв (после замены родных проставок под пружины на ремонтные), но не смог открутить нижний болт, который держит продольную тягу, так как кронштейн должна крепится именно этим болтом. Болт прикипел к втулке и выбить его не удобно: прямой удар не получается, так как мешает барабан и полуось. На рис. этот бот виден в разрезе.

пытался зажать газовым ключом и бить молотком по ключу и выдавливать ломом - не помогает((
Вышел из этой ситуации заменой стоковых амортов на москвичёвские с более длинным ходом штока. Проблему решил, а вот про болт забыть не могу. Вдруг когда придётся назад родные аморты ставить с кронштейнами, а болт не разборной. Подскажите, как его с втулки выковырять?

Сообщение отредактировал R&M - 7.1.2012, 21:04

[леха18]

Поможет "жена болгарина"...Пружины 04 выкинь и пружины сток + аммо Нива , лучшее сочетание ИМХО.

[Ролакс]

Токо болгарка..на будущее-литолом хорошо втулку/болт шпигуй,чтоб не повторялось

[R&M]

Поможет "жена болгарина"...

не знаю, что это выражение означает, но я так понимаю никакого отношения к моему вопросу не имеет))

Пружины 04 выкинь и пружины сток + аммо Нива , лучшее сочетание ИМХО.

я пружины не менял. стоят действительно от 04, но уже лет 15. под пружины просто поставил проставки, чтоб немного попу поднять. сейчас вопрос со стуком амортов решена путём замены стоковых на москвичёвские.
У меня конкретный вопрос про болт. Как его выкрутить? болгаркой резать не хотелось бы, да и не уверен, что это поможет. ясное дело, что болт и втулку надо будет менять, но нужно их ещё выкрутить! Понадобится поменять резинки на тяге, а болт не съёмный. по-этому вопрос остаётся актуальным!

вот здесь этот болт лучше видно

[леха18]

Я тебе как и Ролл про БОЛГАРКУ!
А насчё стука - я угадал... Пружины всётаки 04 , тока они себя так ведут.
СОВЕТ: болгарка , пружины сток , резинки сток , аммо Нива.

[R&M]

Я тебе как и Ролл про БОЛГАРКУ!
А насчё стука - я угадал... Пружины всётаки 04 , тока они себя так ведут.
СОВЕТ: болгарка , пружины сток , резинки сток , аммо Нива.

понял. не слышал просто, что её так ласково...))
даже когда новые пружины были 04 стука не наблюдалось, а вот после смены проставок на ремонтные - появился.(((
сейчас всё ОК, по-этому ничего менять пока не буду, но возьму на заметку.
кстати, чем шнива лучше москвичёвских?

[Роман Кировоград]

Нива жеще, и работают в две стороны.

[леха18]

Нива жеще, и работают в две стороны.

Роман , мануал промасленный читал по 05 , так вот ..01 -07 как не странно двухсторонние!!
У кого за минус 15 зимой переваливает - Нива амоо дубеют...но терпимо ( в одну харю).

[R&M]

вот и у меня пал выбор на москвичовские ибо как мне сказали они мягче должны быть, а так никакой разницы (длина штока одинаковая).
шестёрка славится и отличается от других тазов своей мягкостью. дак пусть оно так и будет и не будем превращать её в телегу))

Сообщение отредактировал R&M - 8.1.2012, 0:49

[леха18]

Вот вы не угомонный - Нива аммо , пружины сток ! Комфорт - управляемость....
Всё проверено и пртестированно давно!
Деньги не трпать лишнии!

[R&M]

Вот вы не угомонный - Нива аммо , пружины сток ! Комфорт - управляемость....
Всё проверено и пртестированно давно!
Деньги не трпать лишнии!

на будущее буду знать, но менять то уже не буду. пружины пока нормальные, а амморты мосвичёвские уже поставил летом. не менять же их теперь))
как убьются - поставлю шнивовские))

Сообщение отредактировал R&M - 8.1.2012, 2:01

[леха18]

Вот вы не угомонный - Нива аммо , пружины сток ! Комфорт - управляемость....
Всё проверено и пртестированно давно!
Деньги не трпать лишнии!

на будущее буду знать, но менять то уже не буду. пружины пока нормальные, а омморты мосвичёвские уже поставил летом. не менять же их теперь))
как убьются - поставлю шнивовские))

Шнива -табурет , пройдено!
После 0 градусов -зубы и майфун выпадывать начнут. Верь Мне!

[R&M]

Шнива -табурет , пройдено!
После 0 градусов -зубы и майфун выпадывать начнут. Верь Мне!

пытаюсь, но чтоб поверить, нужно ещё понять, что ты написал

[леха18]

Шнива -табурет , пройдено!
После 0 градусов -зубы и майфун выпадывать начнут. Верь Мне!

пытаюсь, но чтоб поверить, нужно ещё понять, что ты написал

Объясняю - Нива аммо до минус 15 работают , Шнива - при 0 градусов не прогреваются - козлят...
Лично у меня -перед Нива , зад Плаза УАЗ Арктик б/у глубоко.
Ставил по кругу Шнива - табурет! После 0 градусов по Цельсию не успевают прогреватся - морда скачет , зад -переставляет , а если нет контакта с поверхностью о какой управляемости может идти реч.?
З.Ы извиняй , лечусь , выше писал что будет очень жёстко. Ставь Ниву по кругу с родными пружинами , 04 пружины втопку.

[R&M]

Шнива -табурет , пройдено!
После 0 градусов -зубы и майфун выпадывать начнут. Верь Мне!

пытаюсь, но чтоб поверить, нужно ещё понять, что ты написал

Объясняю - Нива аммо до минус 15 работают , Шнива - при 0 градусов не прогреваются - козлят...
Лично у меня -перед Нива , зад Плаза УАЗ Арктик б/у глубоко.
Ставил по кругу Шнива - табурет! После 0 градусов по Цельсию не успевают прогреватся - морда скачет , зад -переставляет , а если нет контакта с поверхностью о какой управляемости может идти реч.?
З.Ы извиняй , лечусь , выше писал что будет очень жёстко. Ставь Ниву по кругу с родными пружинами , 04 пружины втопку.

спс. теперь всё понял.
я думал, что шнивовские и нивовские - одинаковые.
даже подсевшие 04 пружины в топку (уже лет 15 их эксплуатирую)? они же уже не такие жёсткие? новые с 04 уже больше ставить не буду. раньше по необходимости ставил, а щас пустой зад как правило таскаю))

Сообщение отредактировал R&M - 8.1.2012, 3:47

[1300SL]

я про болт. или болгаркой резать если уж быстро надо.... или поливать вэдешкой.
а так парни брали весь узел обливали "тормозухой" наматывали из тряпк оклунок, и тоже пропитывали тормозухой, через пару дней все выскакивало.

[R&M]

я про болт. или болгаркой резать если уж быстро надо.... или поливать вэдешкой.
а так парни брали весь узел обливали "тормозухой" наматывали из тряпк оклунок, и тоже пропитывали тормозухой, через пару дней все выскакивало.

спс. как раз ВДху недавно купил. отмочим теперь)))

[Роман Кировоград]

Вэдэхой, надо замачивать, и через пол часа пробывать откручивать, она высыхает быстро, тоесть на неделю не стоит растягивать.

[R&M]

Сходил сегодня в гараж. Решил замки на дверях подрегулировать и смазать. Двери все отлично закрываются, только одна (задняя левая) чёт не очень. Отрегулировал, теперь всё гуд. В общем решил все двери заодно пройтись и смазать литолом. Потом решил завести машину, а она мычит, еле крутит стартер, хотя аккумулятор новый совсем. Грешу короче на стартер. Нашёл среди своего НЗ дедовский стартер , принёс домой и решил перебрать, а завтра, если будет время снять родной и поставить перербранный. Нашёл один бок, паять нужно медный толстый провод шунтовой обмотки статора. Не знаю, получится или нет. Потом фотки выложу. Есть какие-то предложения по данному вопросу? И ещё один вопрос. При сборке в интрукции по эксплуатации написано "перед сборкойсмажте маторным маслом винтовые шлицы вала якоря и ступицы обгонной муфты, шестерню и втулки крышек. Поводковое кольцо привода - Литолом-24". Вопрос такой. Маторного масла дома нет. Есть литол, солидол, графитовая смазка и машинное масло в маслёнке. Что можно использовать вместо моторного масла?

Сообщение отредактировал R&M - 8.1.2012, 22:58

[Господин поручик]

я бы жиденьким помазал..

[R&M]

я бы жиденьким помазал..

ну я тоже думаю машинное использовать для швейных машинок)))