ШРУСы для классики, Мнения Опции

[fragnatyc]

Добрый день!Начался ажиотаж вокруг ШРУСов для нивы и классики...хотелось бы узнать мнения, ощущения и целесообразность...вот одна из ссылок на продукт http://tuningsport.ru/market/kardannyj-sbo...107-p-2360.html

[Ролакс]

Имхо,овчина выделки не стоит..крестовина копейки стоит,и поменять ее проще простого..да и менять зачем?
у меня родные стоят

[fragnatyc]

А я всё некак не могу вибрацию победить...ищу варианты для её устранения

[шэф]

дешевле крестовины менять

[fragnatyc]

а если рассматривать со стороны удобства и комфорта???

[Ролакс]

А я всё некак не могу вибрацию победить...ищу варианты для её устранения

к Роман Петровичу обратись,он спец по вибрации.

[sedoy]

не можешь сам победить вибрацию - отвези кардан на балансировку. забудешь про вибрацию)

[fragnatyc]

за неимением инструментальной базы в городе сделать это невозможно..

[Enkei]

Фигня это. Крестовина меганадежная вещь, раз. Шрус не рассчитан на такие обороты, два. И лучший способ избавиться от крестовин и заиметь шрусы - сделать задний подрамник, жестко закрепить к нему РЗМ, соединить его с коробкой сплошным валом(отбалансировать все равно придется), а колеса уже крутить приводами. Подвеска независимая или зависимая де-дион по вкусу.

[fragnatyc]

Фигня это. Крестовина меганадежная вещь, раз. Шрус не рассчитан на такие обороты, два. И лучший способ избавиться от крестовин и заиметь шрусы - сделать задний подрамник, жестко закрепить к нему РЗМ, соединить его с коробкой сплошным валом(отбалансировать все равно придется), а колеса уже крутить приводами. Подвеска независимая или зависимая де-дион по вкусу.

а кто такое изобретиние делал???

[Enkei]

Например, он. Только там еще и коробка сзади стоит...
Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

[w126]

Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

Очень авторитетное заявление.

Многие забугорные джипы юзают задний привод через шрусы на кардане.
Покурить нивский форум , так окажется , что и эти машинки с завода переводят на шрусы.Для ралли рейдов , эти машины повсеместно переводят на шрус. Для шруса , угол излома более 30* не является критичным. А там , хода подвесок не детские.
И сведения о том , что шрус боится скорости , на сегодня чистый вымысел.

Ну , кроме частных , ничем не подкрепленных.

Сообщение отредактировал w126 - 6.12.2011, 23:50

[Vovanos]

11 кусков не жалко??? Крестовины выгоднее не окупятся ШРУСы

[Полянский Игорь]

Можем притащить дешевле по заказу.

[varvar-s]

Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

.Для ралли рейдов , эти машины повсеместно переводят на шрус. Для шруса , угол излома более 30* не является критичным. А там , хода подвесок не детские.

ну так обычному человеку который не лазит по бездорожью на своей классике за коим хером такие прибамбасы...?
если у тебя вал и что важно уши под крестовину не гнуты-хлопот карданная переджача не доставляет никаких.
заводские крестовины ходят по 150-200 тыков. ну если не повезло и защелкала-поменял и опять забыл. цена вопроса копейки по сравнения с шрусами.
ну опять же у всех свои тараканы в голове. и свои задачи для техники. вот отсюда и пляшем. у каждого выбор свой.

[Samoletov]

Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

Очень авторитетное заявление.

Многие забугорные джипы юзают задний привод через шрусы на кардане.
Покурить нивский форум , так окажется , что и эти машинки с завода переводят на шрусы.Для ралли рейдов , эти машины повсеместно переводят на шрус. Для шруса , угол излома более 30* не является критичным. А там , хода подвесок не детские.
И сведения о том , что шрус боится скорости , на сегодня чистый вымысел.

Ну , кроме частных , ничем не подкрепленных.

Полностью согласен! ШРУС на кардане в разы дольше проживёт, главное пыльники не прошляпить.

[Полянский Игорь]

Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

Очень авторитетное заявление.

Многие забугорные джипы юзают задний привод через шрусы на кардане.
Покурить нивский форум , так окажется , что и эти машинки с завода переводят на шрусы.Для ралли рейдов , эти машины повсеместно переводят на шрус. Для шруса , угол излома более 30* не является критичным. А там , хода подвесок не детские.
И сведения о том , что шрус боится скорости , на сегодня чистый вымысел.

Ну , кроме частных , ничем не подкрепленных.

Полностью согласен! ШРУС на кардане в разы дольше проживёт, главное пыльники не прошляпить.

Подписываюсь под этими словами. Шрус будет лутше крестовин. Их уже много куда на авто ставят. Любовь к креставинам это консерватизм. Если кого цена не пугает 8.500 р.

[YaJAROFF]

Любовь к креставинам это консерватизм.

Тут дело вовсе не в любви. Лучшее враг хорошего.
Моей, к примеру, 25 лет, второй кардан (первый был заменен по причине вмятины от "хорошего" камня).
Себе не ставил и не буду. Клиентам - пожалуйста, за ваши деньги - любые капризы!
PS. Опять же слабой частью сего кардана будет эластичная муфта.



Сообщение отредактировал YaJAROFF - 27.12.2011, 10:04

[varvar-s]

какой ажиотаж... а ведь это уже где то обсуждалось на форуме.

[Ролакс]

Не сказал бы что Шрус обладают какой то сверхнадежностью..у меня полно коллег на переднеприводных бусах(Рено,Фиат,Опель,Ниссан)
стабильно раз в год-как расходник

[Ludvig]

Обладатели карданов считают ШРУС замечательной штукой. Владельцы ШРУСов считают кардан неубиваемым ШРУСом. Беда кардана в неравномерности передачи вращения при изгибе, ШРУС этим не страдает. Может карданную передачу делать попрямее?

[Ролакс]

Может карданную передачу делать попрямее?

Можно..тут полфорума заниженных

[Samoletov]

Нагрузка на ШРУС в приводе колеса, где ещё при повороте шарики перекатываются с огромной скоростью - и нагрузка кардана между кпп и редуктором НЕСОИЗМЕРИМА! и вопрос к Ролакс; что значит пол форума заниженных?

[Полянский Игорь]

Заниженных это значит подвеска с занижением а не стандарт. Я катаюсь на пружинах -40 мм потом поставлю -50 мм.

[IGORYAN]

Заниженных это значит подвеска с занижением а не стандарт. Я катаюсь на пружинах -40 мм потом поставлю -50 мм.

У тебя то что стоит,крест или шрус?

[Полянский Игорь]

Заниженных это значит подвеска с занижением а не стандарт. Я катаюсь на пружинах -40 мм потом поставлю -50 мм.

У тебя то что стоит,крест или шрус?

Пока сток кордан. Будет замена на шрус. Чуть позже.

[Enkei]

Если спрашиваешь, кто придумал кардан со шрусами - то очевидно те, кто нажиться хотел.

Очень авторитетное заявление.

Многие забугорные джипы юзают задний привод через шрусы на кардане.
Покурить нивский форум , так окажется , что и эти машинки с завода переводят на шрусы.Для ралли рейдов , эти машины повсеместно переводят на шрус. Для шруса , угол излома более 30* не является критичным. А там , хода подвесок не детские.
И сведения о том , что шрус боится скорости , на сегодня чистый вымысел.

Ну , кроме частных , ничем не подкрепленных.

Так для ралли-рейдов или для трофи-рейдов? И хотел бы почитать поподробнее. Почему то я вспомнил именно о трофи - в ралли-рейдах не используют жесткий мост, чтобы его карданом приводить - неподрессоренные массы и прочее, не хуже меня знаешь, чай, да и независимая подвеска там гораздо больше в тему, т.к. адекватнее воспринимает неровности на большой скорости. А для трофи - пожалуй, другого выхода нет, кроме мостов, и, как ты и сказал, шрус переваривает большие углы. И скорости там нет, и длительных пробегов там нет, требуется только по моменту запас прочности.

Вижу несколько фактов. Вал вращается в 1.95 раз быстрее в нашем тазовом случае, и несет на себе весь крутящий момент, а не половину как в случае установки на колесо. К тому же, по вышеописанным причинам, карданный вал сильнее воспринимает ударные нагрузки при резких троганиях и переключениях.
У меня не возникает сомнений что шрусы от какого-нибудь спорткара влегкую переварят тазовый кардан и переживут тазовые крестовины в несколько раз - в них заложена стойкость к значительно большему моменту и оборотам. Но вот те шрусы, что нам предлагают эти дельцы, зуб даю - на такое издевательство не рассчитаны.
Почитать хотя бы вводный текст в магазине из поста №1. В нем, первые кандидаты на девайс - колхозники с задранной в небеса жопой. На таких конечно грех не навариться...
Стандартный прием в тексте - сказана не вся правда, но то что написано - то правдиво. Не придерешься, видно неплохого рекламщика...

Что до скорости. Шрус - шарнир. В любом шарнире есть трение.

З.Ы. Прекрасно отношусь к шрусам, но только на положенном для них месте.

[Samoletov]

Всем привет! Честное слово не хочу до поносу добиваться правоты, но япошки давно отказались от крестов. Но коммент...

[Enkei]

Возможно, фабрично установленные шрусы тоже не являют собой проблемы, т.к. их сразу можно жырнее поставить на заводе, чем на колеса. А вот на этих чюдо-карданах, кто вообще знает что за шрусы и не рассыпятся ли они через пару троганий.

В конце концов есть такое сугубо эмпирическое чутье - если товар рекламируется для того чтобы на дачкаре безболезненно жопу в небеса нацеливать... мне например сразу понятно что что-то тут не так, ибо в массе своей, такие товарисчи в плане мало-мальски технического туненга полные лопухи. Гомосексуализаторы под карб тоже для таких придумали...
Если кто-то грузоподъемности хочет, пружины от шнивы по кругу ему в помощь, и в небеса смотреть не надо. И кардан под нужным углом останется, и управляемость сильно не портится со шнивой по кругу(да че там говорить, можно даже сказать улучшается, т.к. развал спереди не настолько сильно гуляет, учитывая кривую кинематику передней подвески).

[SERGIO90]

встречал упоминание, что на данных карданах стоят ШРУСы с передней шнива-подвески

[w126]

Что лучше - крест или шрус...

Спор ради спора?

Пока что да.

Кто нибудь может , учитывая личный опыт донести информацию о долговечности шруса в сочетании с карданом.
Похоже пока нет.

Я тоже , пока помолчу.
Переделал кардан на шрус.В скором времени испытаю и как на духу ...

[Enkei]

w126, от чего шрусы?
Если б я озадачивался, взял бы колесные от какого-нибудь дизеля.

[minercat]

Себе ставил,теперь на кресты не перейду никогда!!!!!!! Проходил на них не мало+ больше чем -!!!!
В боевом режиме ,с оторванным А-образником.шруза хватило на 65км!!!!! Где на крестах столько пройдете?Уши махом размолотит или крест порвет!!!
А здесь,оборвало ,когда на финише заднюю включил.....

[Алекс21]

Я на стучашей крестовине, (разрушелись подшибники) проездил уже более 10 тыс км. и шас езжу и ничего.

[Ролакс]

проездил уже более 10 тыс км. и шас езжу и ничего.

да,шрус конечно не выдержал бы
это расходник на бусах

[w126]

w126, от чего шрусы?
Если б я озадачивался, взял бы колесные от какого-нибудь дизеля.

Прошу прощения за запоздалый ответ.

Шрус именно с кардана Шнивы.



Продается в таком виде.



Ввиду дороговизны , переделал только заднюю часть кардана.
Тем более - у меня А-образник и кинематика работы балки более жесткая. Для крестовины мало шансов в плане долговечности.

[Energetik]

Установил кардан на ШРУС. Такие сейчас ставят на новые нивы и шевинивы. Смазка на весь срок службы автомобиля.

[YaJAROFF]

ИМХО, не надежный узел этот шрус-кардан с Нивы-Шнивы. Раз 5-6 менял людям, рвутся в самом тонком месте, мож брак, мож резкий старт, хз.... Хотя многие ездят по 100т. и более...

[IGORYAN]

Следи теперь за пыльниками.

[Energetik]

Это у СиП пыльники рвутся. Этот ЗАО "Кардан" г. Сызрань.

[IGORYAN]

Я тебя расстрою они у всех рвуться,только у кого то раньше у кого то позже.

[Energetik]

Я тебя расстрою они у всех рвуться,только у кого то раньше у кого то позже.

Поживем увидим. Отсчет километров пошел.

[sedoy]

Я тебя расстрою они у всех рвуться,только у кого то раньше у кого то позже.

100% согласен, любой пыльник когда-то порвется

[Hapl_st]

Да

[sergeygey]

смазка

тест смазки тест

Сообщение отредактировал sergeygey - 15.8.2014, 12:24

[Vovan900]

Как ты кардан от шнивы поставил на жигу?! или я что-то недопонял?... ссылку на продукцию, если можно

[GOODMAN]

для установки шруса необходимо иметь: переднюю часть нашего кардана, подвесной, фланец РЗМ ну и задний кардан на шрусах с 2123 или 21214М. Собирается это дело так: на переднюю часть с кардана набивается на положенное место подвесной, далее вместо вилки для крестовины садится фланец редуктора заднего моста и закручивается гайкой, стопорится. К фланцу прикручивается шрус и всё. Далее устанавливается это всё дело на машину как обычно =)

[Vovan900]

интересно! спасибо за инфу! а какой производитель надежнее?

[GOODMAN]

ЗАО "Кардан" г. Сызрань

[1300SL]

а как по мне кардан там на своем месте, и надежнее...

[GOODMAN]

Это для отчаившихся)

[1300SL]

ну не знаю, я на своей хотел поменять креставины....когда было желание и великая перетруска всего...но не поменял..потом махнул рукой и забыл ибо работает и нефиг туда лезть. ото тока шелчки при троганье немного напрягали, пока шлицы не промазал. и все гуд.