перелил масло!, масло Опции

[qwerty]

Здравствуйте, хотелось бы узнать какое воздействие на двигатель имеет перелив масла. Уровень масло выше max заканчивается на букве m. И может быть из за этого обильный белый дым из глушителя.

[tuner]

ничего
дым не из-за этого

[qwerty]

странно, просто до смены ни чего такого не было. Вычитал на форуме лады:
не допускается превышение уровня масла в картере двига выше отметки МАХ- в противном случае масло через систему вентиляции картера попадает в камеру сгорания и с отработ.газами выбрасывается в атмосф.
из за чего тогда после смены малсо может дымить как от паровоза..

[bav.smol]

Да , полагаю, катастрофы не будет:
- если поршневая в порядке и течи нет, то перелив поряядка 200гр уйдет постепенно через сапун и карб в движок и сгорит, а если поршневая подубита- то все равно, правда в основном через маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца в камеру и сгорит....
Ну и самый фиговый вариант- выкинет через ближайшую хилую пркладку али сальник ....
Тот же вариант будет, ежели пробъет прокладку головы и вода в масло пойдет( ну без фанатизма и не затягивать с ремонтом!)

[nikoSS]

Да слей через сливной болт и все.какие проблемы?

[qwerty]

Да меня этот дым на столько обескуражил, что я растерялся и вспомнил об этом уже дома. Завтра конечно попробую слить..главное что-бы дым пропал. Спс за совет)

[prostoi]

Да слей через сливной болт и все.какие проблемы?

Не проще ли катетором вытянуть излишки через канал щупа?

[Alex995]

Какой сливной болт???!!! Можно конечно если аккуратно, но чуток не рассчитаешь и масло ливанет на землю струей. Короче через маслянный фильтр излишки сливать надо, открутил, чуток вытечет, с фильтра слил половину, закрутил, завел, проверил уровень, если че ещё долить...токо полностью фильтр не осушай, а то насухую работать буит пока в фильтр не закачает. А воще едешь куда нить где экспрес замена масла, там тебе шлангом через дырку щупа маслянного отсосут излишки, руб 50-100 макс возьмут и никакого гимора и пачкотни.

[Warrior]

Ничего не будет. Зваодится на морозе только чуть хуже будет и все. Сам езжу полгода с переливом в 2 литра, и все ок. Сначала все некогда слить было, а потом оказалось и так нормально работает..

[qwerty]

Ничего не будет. Зваодится на морозе только чуть хуже будет и все. Сам езжу полгода с переливом в 2 литра, и все ок. Сначала все некогда слить было, а потом оказалось и так нормально работает..

И не дымит?

[Роман Петрович]

Ничего не будет. Зваодится на морозе только чуть хуже будет и все. Сам езжу полгода с переливом в 2 литра, и все ок. Сначала все некогда слить было, а потом оказалось и так нормально работает..

ДВА ЛИТРА??? Не может быть , ты карб чистил бы через каждых 200 метров если только шланг сапуна под машину не опущен.

[qwerty]

слил масло до нормального уровня дым не исчез...кстати забыл сказать что когда масло было перелито, холостой ход плавал и иногда загорался акум. После слива это пропало. Ещё после слива масла три раза заметил странный металический звон при 1.7-1.9к оборотах. на холостом ходу вроде выхлоп нормальный, но под нагрузках прям кашмар..Пробовал прикладывать бумажку, вроде жирных следов не остаеться и антифриз на месте..куда копать?

[Warrior]

Ничего не будет. Зваодится на морозе только чуть хуже будет и все. Сам езжу полгода с переливом в 2 литра, и все ок. Сначала все некогда слить было, а потом оказалось и так нормально работает..

ДВА ЛИТРА??? Не может быть , ты карб чистил бы через каждых 200 метров если только шланг сапуна под машину не опущен.

А чего его чистить? У меня масло в карб не прет.. И уровень масла тоже не меняется.. Практически..

[qwerty]

слил масло до нормального уровня дым не исчез...кстати забыл сказать что когда масло было перелито, холостой ход плавал и иногда загорался акум. После слива это пропало. Ещё после слива масла три раза заметил странный металический звон при 1.7-1.9к оборотах. на холостом ходу вроде выхлоп нормальный, но под нагрузках прям кашмар..Пробовал прикладывать бумажку, вроде жирных следов не остаеться и антифриз на месте..куда копать?

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...ещё этот звук пугающий на на 1.5-2к оборотах..Кстати белый дым из за карьа может сильно валить на газу?

[ingaming]

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...

перезаряд у тебя, смени реле регулятор.

Кстати белый дым из за карьа может сильно валить на газу?

чисти карбюратор и будет тебе счастье
p.s. да еще белый дым может быть из за частичного или полного отказа одного из цилиндорв (дым должен специфически пахнуть бензином)

Сообщение отредактировал ingaming - 15.3.2011, 21:49

[qwerty]

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...

перезаряд у тебя, смени реле регулятор.

Кстати белый дым из за карьа может сильно валить на газу?

чисти карбюратор и будет тебе счастье
p.s. да еще белый дым может быть из за частичного или полного отказа одного из цилиндорв

спасибо, буду пробывать. а перезаряд чего?

[Victor_Suslov]

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...

перезаряд у тебя, смени реле регулятор.

Дык вроде бы это стандартный прикол с лампочкой в шестерках, дело в слишком длинной цепи до реле регулятора. У него же один контакт и на измерение и на цепь питания возбуждения, вот и возникает автоколебательный процесс.

По поводу перелива, у самого больше чем макс, и масло никуда не девается, приблизительно 300 мл лишних. Сапун чистый, карб чистый, дыма нет, картерных газов нет.

[ingaming]

насчет перелива, не слушай тех кто гоняет с переливом и доволен этим. лучше уж слить эти граммы чем потом парится с сальниками, вопрос то 10 минут.
уровень масла должен быть между мин и макс.

[varvar-s]

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...

перезаряд у тебя, смени реле регулятор.

Дык вроде бы это стандартный прикол с лампочкой в шестерках, дело в слишком длинной цепи до реле регулятора. У него же один контакт и на измерение и на цепь питания возбуждения, вот и возникает автоколебательный процесс.

По поводу перелива, у самого больше чем макс, и масло никуда не девается, приблизительно 300 мл лишних. Сапун чистый, карб чистый, дыма нет, картерных газов нет.

qwerty подними капот руку на тягу акселератора и послушай хоть откуда звук пугающий идет. так то чего гадать? и второе при 1000 об не должна лампа аккума гореть. никаких автоколебаний там быть не должно. ищи косяк .

[qwerty]

ещё и на 1к оборотов включается акум. А включишь печку или магнитолу перестает включаться...

перезаряд у тебя, смени реле регулятор.

Дык вроде бы это стандартный прикол с лампочкой в шестерках, дело в слишком длинной цепи до реле регулятора. У него же один контакт и на измерение и на цепь питания возбуждения, вот и возникает автоколебательный процесс.

По поводу перелива, у самого больше чем макс, и масло никуда не девается, приблизительно 300 мл лишних. Сапун чистый, карб чистый, дыма нет, картерных газов нет.

qwerty подними капот руку на тягу акселератора и послушай хоть откуда звук пугающий идет. так то чего гадать? и второе при 1000 об не должна лампа аккума гореть. никаких автоколебаний там быть не должно. ищи косяк .

звук идет с места где цепь. Что может быть с цепью, что на определенных оборотов такой гул?

[varvar-s]

успокоитель... натяжитель... первое попробовать подтятутьт цепь.

[qwerty]

звук исправил путем замены прокладки крышки ГБЦ. карбюратор чистил. Белый дым остался..из за чего это может быть ещё? напоминаю, что антифриз не уходит стоит мертво. Цилиндры все работают(проверял отключением проводов от свечей) Куда копать? Может из за неправильной настройки карбюратора быть такое?

[Ролакс]

звук исправил путем замены прокладки крышки ГБЦ.

это как,болталась чтоли?масло слил?начали за здравие..

[qwerty]

Масло слил, но дым не исчез. Воздушный фильтр чистый, маслом там и не пахнет...говорю, уже не знаю куда копать.......от куда этот дым взялся

звук исправил путем замены прокладки крышки ГБЦ.

это как,болталась чтоли?масло слил?начали за здравие..

да, слабо затянута была

[ASpirin641]

Для начала посмотри 2 предохранитель в верхнем (самом большом) блоке справа F9, замени его или подожми усики, это поможет с лампой АКБ, если не поможет, меняй реле-регулятор, но старое не выкидывай...новое, не значит рабочее!!!!!
Во вторых, уровень масла не месте? Понюхай щуп, не пахнет ли бензином!!!!! Если пахнет, сливай масло, промывай и ставь другой бензонасос. я эти траблы 3 мес. решал. По поводу звука ничего сказать не могу.
Про белый дым, посмотри, может у тебя попало масло в глушак при переливе, или проедь 50-100км не глуша машины, будет дымить или нет? Какого цвета свечи, если их выкрутить?

Сообщение отредактировал ASpirin641 - 17.3.2011, 22:11

[qwerty]

Для начала посмотри 2 предохранитель в верхнем (самом большом) блоке справа F9, замени его или подожми усики, это поможет с лампой АКБ, если не поможет, меняй реле-регулятор, но старое не выкидывай...новое, не значит рабочее!!!!!
Во вторых, уровень масла не месте? Понюхай щуп, не пахнет ли бензином!!!!! Если пахнет, сливай масло, промывай и ставь другой бензонасос. я эти траблы 3 мес. решал. По поводу звука ничего сказать не могу.
Про белый дым, посмотри, может у тебя попало масло в глушак при переливе, или проедь 50-100км не глуша машины, будет дымить или нет? Какого цвета свечи, если их выкрутить?

через проделанные дырки в глушаке капает масло черное...как узнать оно попало туда при переливе или же поступает при работе двигателя?

[sedoy]

через проделанные дырки в глушаке капает масло черное...как узнать оно попало туда при переливе или же поступает при работе двигателя?

как вариант - открути штаны от коллектора выпускного и посмотри на выхлоп. только будь готов к немного громковатому звуку)))

[TheDrDisel]

помимо не работающих свечей может быть пробит ВВ провод, особенно это заметно при нагрузке. Т.е. на холостых вроде все норм,а при нагрузке(при езде то биш) ток не идёт. Прозвонить провода лишним не будет

[qwerty]

чот я не догоняю, как нерабочие свечи могут влиять на дым? к тому же у меня вроде все работают. Кстати такой вопрос, если провода током бьют это норм? или менять надо?

[nikoSS]

чот я не догоняю, как нерабочие свечи могут влиять на дым? к тому же у меня вроде все работают. Кстати такой вопрос, если провода током бьют это норм? или менять надо?

менять!!.пробивает значит!

[naezdnik312]

qwerty уверен в том, что белый это дым?
Дым двига может быть 3 видов
Синий: горит масло
Черный: перелив топлива или воздухан забит (но тут и заслонка подсоса может закрытым заклинить)
Белый: белое облако и не рассеивающееся, даже на прогретом двиге, это ОХ жидкость нападает.
На 7-8 литров и не заметиш как оно уходит по 10-ки грамм.
1. Этот дым чем попахивает?
2. Подержи что нибуть очень холодное у выхлопной трубы (хотя бы бутылку стеклянную и чистую) пока на холодном предмете не соберутся капли теплого конденсата от выхлопных газов.
Собери пальцем капли и попробуй на языке, сладкие или нет.
Совет конечно может глупый, но проверенный, быстрый и надежнее, чем тупо начинать разбирать то, что непричем.

Сообщение отредактировал naezdnik312 - 20.3.2011, 23:24

[qwerty]

qwerty уверен в том, что белый это дым?
Дым двига может быть 3 видов
Синий: горит масло
Черный: перелив топлива или воздухан забит (но тут и заслонка подсоса может закрытым заклинить)
Белый: белое облако и не рассеивающееся, даже на прогретом двиге, это ОХ жидкость нападает.
На 7-8 литров и не заметиш как оно уходит по 10-ки грамм.
1. Этот дым чем попахивает?
2. Подержи что нибуть очень холодное у выхлопной трубы (хотя бы бутылку стеклянную и чистую) пока на холодном предмете не соберутся капли теплого конденсата от выхлопных газов.
Собери пальцем капли и попробуй на языке, сладкие или нет.
Совет конечно может глупый, но проверенный, быстрый и надежнее, чем тупо начинать разбирать то, что непричем.

Хорошо, попробую. И что, если конденсат сладкий, о чем это говорит? К тому же дым начался после смены масла. Хотя дым белый это да и не рассеивается...При нажатие на газ особо много его, весь район в тумане. А не скажешь при порче маслосъемных колпачков дым получается синий или белый?

[nikoSS]

при порче маслосъемных колпачков дым получается синий или белый?

сизый.масло то грит

[naezdnik312]

Конденсат, если сладковат значит тосол или антифриз, они оба на вкус сладкие, НО НЕ ВЗДУМАЙ ГЛОТАТЬ ОНИ ЯДОВИТЫ!!!
Колпачки если, то дым посинеет и запах горелого масла, конец трубы вых. жирная пленка с наружней стороны, зад машины тоже в жирной пленке после долгой езды особенно в районе выхлопного.

[qwerty]

при порче маслосъемных колпачков дым получается синий или белый?

сизый.масло то грит

А провода BB все сразу лучше менять или можно тот который пробит?

[nikoSS]

А провода BB все сразу лучше менять или можно тот который пробит?

можно и один,но ты уверен что остальные целые?

[qwerty]

нет,после покупки машины я не уверен не в чем) а если серьезно,сегодня попробую прозвонить. но током они не бьют.

[nikoSS]

сегодня попробую прозвонить. но током они не бьют.

сопротивление померь

Сообщение отредактировал nikoSS - 21.3.2011, 8:31

[qwerty]

сменил ВВ провода все, после смены потерялся хх двигатель стал троить(
Мож с карбом чо? у меня стоит ДААЗ 2107. Из за карба может дымить белым дымом на газу?

[ingaming]

ужс какой)
поменял масло, пошел дым)
поменял вв, пропали ХХ)))
причем тут карб) плохие вв ты поставил))

Сообщение отредактировал ingaming - 22.3.2011, 17:35

[qwerty]

провода селеконовые, дороже всех выбрал..Про карб я прост думал может смесь переобогощенная отсюда и дым сильный на газу, кстати начиная с 4к оборотов начинает стрелять вроде бы в карбе...

весь прикол в том что когда я масло перелил обороты тоже плавали сильно, потом слил стало норм, прям чотко на 1к держались.

[sedoy]

провода селеконовые, дороже всех выбрал..Про карб я прост думал может смесь переобогощенная отсюда и дым сильный на газу, кстати начиная с 4к оборотов начинает стрелять вроде бы в карбе...

весь прикол в том что когда я масло перелил обороты тоже плавали сильно, потом слил стало норм, прям чотко на 1к держались.

силиконовые и самые дорогие - не значит хорошие.
при замене проводов (на заведомо рабочие) стабильный ХХ исчезнуть не может. а крышка трамблера у тебя хорошая? может она лопнута? или контакты в ней уже и не контакты совсем?
если стреляет из карба - не правильно отрегулировано зажигание

[qwerty]

провода селеконовые, дороже всех выбрал..Про карб я прост думал может смесь переобогощенная отсюда и дым сильный на газу, кстати начиная с 4к оборотов начинает стрелять вроде бы в карбе...

весь прикол в том что когда я масло перелил обороты тоже плавали сильно, потом слил стало норм, прям чотко на 1к держались.

силиконовые и самые дорогие - не значит хорошие.
при замене проводов (на заведомо рабочие) стабильный ХХ исчезнуть не может. а крышка трамблера у тебя хорошая? может она лопнута? или контакты в ней уже и не контакты совсем?
если стреляет из карба - не правильно отрегулировано зажигание

Понятно, буду смотреть всё это. А по зажиганию что конкретно там нужно регулировать? Искал какой нить мануал, нашёл какой-то, но там много статей про зажигания, так я толком и не понял что конкретно регулировать нужно? если знаете мануал, подскажите плз

[sedoy]

провода селеконовые, дороже всех выбрал..Про карб я прост думал может смесь переобогощенная отсюда и дым сильный на газу, кстати начиная с 4к оборотов начинает стрелять вроде бы в карбе...

весь прикол в том что когда я масло перелил обороты тоже плавали сильно, потом слил стало норм, прям чотко на 1к держались.

силиконовые и самые дорогие - не значит хорошие.
при замене проводов (на заведомо рабочие) стабильный ХХ исчезнуть не может. а крышка трамблера у тебя хорошая? может она лопнута? или контакты в ней уже и не контакты совсем?
если стреляет из карба - не правильно отрегулировано зажигание

Понятно, буду смотреть всё это. А по зажиганию что конкретно там нужно регулировать? Искал какой нить мануал, нашёл какой-то, но там много статей про зажигания, так я толком и не понял что конкретно регулировать нужно? если знаете мануал, подскажите плз

Тут или тут почитай

[qwerty]

sedoy спасибо!
А по поводу дымления белым дымом при переобагащенной смеси как думаешь может быть?

[ingaming]

А по поводу дымления белым дымом при переобагащенной смеси как думаешь может быть?

при переобагащенной смеси дым будет черный при перегазовках.
густой белый дым будет либо из за попадания ОЖ в камеру сгорания либо из за отказа цилиндра (когда подоваяемая смесь не сгорает в камере, а выкидывается в выпускной коллектор, там испоряется из за высокой температуры)
да кстати и почему ты досихпор не выкрутил свечи и не посмотрел нагар на них?

Сообщение отредактировал ingaming - 22.3.2011, 20:13

[qwerty]

посмотрел! прост забыл написать. 1,2и4 в черном сухом(не сильном) 3ая в норме. Но машина больше работала на холостом чем ездила.

Как определить что цилиндр не работает?

[ingaming]

посмотрел! прост забыл написать. 1,2и4 в черном сухом(не сильном) 3ая в норме. Но машина больше работала на холостом чем ездила.

Как определить что цилиндр не работает?

одна из свечей была бы мокрой (в бензине).

[qwerty]

ну и на что тогда спереть этот дым? осталось только на ож? где то читал что тогда свечи были бы чисто белые....

[ingaming]

прочитав тему сначала, в меня вселяется страх) может совсем масло не менять)
поменял масло, повалил дым, застучал двигатель, заморгала зарядка акб, начали пробивать вв, сбились фазы газораспределения (раз в карбе стреляет), да и как можно услышать при 4к оборотах что стреляет в карбе...?)
и всетаки возможно что всему виной масло, ты купил самопал, в карбюратор накидало конденсата, забило воздушыне жиклеры - вот тебе и дым, и гуляющие хх (у самого так было)

p.s.карбюратор чистил?)

Сообщение отредактировал ingaming - 22.3.2011, 20:37

[qwerty]

на счет проводов-они и до этого током били, я прост не знал что так не должно быть. на счет масла не знаю, покупал на заправке сибнефти, вроде бы считается что там настоящее хотя-хз, есть это настоящее хоть где-нить. Масло когда сливал было черное. Менял так: прогрел двиг, в старое налил 5минутку, поработав 5мин, выключил двиг слил масло. Выкрутил фильтр масленый, поставил новый, Налил нового масла(точнее вылил все 4 литра, так как менял первый раз) потом пошёл встретил жены, пришёл завел прокатился и повалило..Всё правильно сделал? Кстати карб прочищал два дня назад, не помогло( Может плохо прочищал, чистил не снимая, с балончика для чистки карбов..

[ingaming]

на счет проводов-они и до этого током били, я прост не знал что так не должно быть. на счет масла не знаю, покупал на заправке сибнефти, вроде бы считается что там настоящее хотя-хз, есть это настоящее хоть где-нить. Масло когда сливал было черное. Менял так: прогрел двиг, в старое налил 5минутку, поработав 5мин, выключил двиг слил масло. Выкрутил фильтр масленый, поставил новый, Налил нового масла(точнее вылил все 4 литра, так как менял первый раз) потом пошёл встретил жены, пришёл завел прокатился и повалило..Всё правильно сделал? Кстати карб прочищал два дня назад, не помогло( Может плохо прочищал, чистил не снимая, с балончика для чистки карбов..

ну все правильно)
когда крышку снимал с кострюли карба, там сухо было? насчет балончика, это фигня) хотя иногда помогает, лучше всех hi-gear, на работе только ей пользуемся, она лучше всех смывает нагар и масляную пленку.
да и еще насчет пятиминутки, если переходишь с одного вида масла на другое лучше заливать промывочное масло (3.5 литра) после перехода с лукойл на зиг (промывал маслом), потом ездил какоето время и не мог определить уровень масла, оно было прозрачное)

Сообщение отредактировал ingaming - 22.3.2011, 20:55

[qwerty]

да, в кастрюле было сухо.фирму масла не менял, было лукойл полусинтетика и залил такое же. А как посоветуете прочистить карб? полностью снимая?

кстати хотел спросить, часто слышал про масло в этой кастрюле, из за чего оно вообще там береться? И ещё, про мокрую свечу, их нужно смотреть на прогретом движке или на холодном?

[ingaming]

да, в кастрюле было сухо.фирму масла не менял, было лукойл полусинтетика и залил такое же. А как посоветуете прочистить карб? полностью снимая?

полностью снимая, до винтика разбирая) если плохо разбираешься лучше самому не лезть, карбюратор штука капризная)

Сообщение отредактировал ingaming - 22.3.2011, 21:06

[Сержик]

Масло в кастрюле появляется из-за изношенной цилиндропоршневой группы.
Свеча становиться мокрой когда её зальёт топливом, не важно горячий или холодный двигатель.

[qwerty]

до этого как я уже говорил, мне его чистил и настраивал "деревенский" стошник. Вот после этой чистке она чуть чуть стала дымить сильнее..
ещё знакомый сказал что из за маслосъемных можеть дымить на газу, так ли это? при чем дым-ни как пар, не рассеивается вообще в воздухе..так и летит сам по себе.

Масло в кастрюле появляется из-за изношенной цилиндропоршневой группы.
Свеча становиться мокрой когда её зальёт топливом, не важно горячий или холодный двигатель.

понятно. А кольца входят в эту группу?

[ingaming]

кстати хотел спросить, часто слышал про масло в этой кастрюле, из за чего оно вообще там береться? И ещё, про мокрую свечу, их нужно смотреть на прогретом движке или на холодном?

масло в кастрюле может быть из за конченой поршневой, некачественного масла и засоренной системы вентиляции картера.

как заглушил двигатель так сразу и выкручивай свечи, правда для диагностики по свече нужно поездить на машине.

на счет маслосъемных колпачков довольна спорный вопрос, некоторые говорят что дымить должна, у меня совсем недавно, двигатель начал ездить на масле вместа бензина, литр полтора на сотку спокойно уходило, во 2ом цилиндре свеча в жутком нагаре из масленной корки, но дыма из трубы совсем небыло, ну как не было- легкий пар, дело закончилось всего заменой 1ого маслосъемного колпачка.

[qwerty]

ну блин, колпачки были моей последней надежой. Теперь вообще не знаю что думать..кстати из глушака капли прозрачные ещё вылетают, сначало грешил на них, потом проехал 30км они не прекратились я и забил. глушак продырявлен в 2х местах и от туда после перелиа стали капли черной густой жижи капать..раньше такого не было. Не помню писал я вам про это или нет..я уже до того голову сломал что думаю мож мне в глушак чего налили, потому что в первый день как она задымила, подошёл какой то мужик сказал типо машине хана не ездий двиг может клинануть и предложил капиталку за 15к рублей.

[ingaming]

из глушака лететь может обычный конденсат, не редкое явление) хотя не постоянное) съезди всетаки к хорошему а главное честному спецу, который поможет на месте)

[qwerty]

из глушака лететь может обычный конденсат, не редкое явление) хотя не постоянное) съезди всетаки к хорошему а главное честному спецу, который поможет на месте)

да вот с этим в нашей деревне проблема..последний глупый вопрос)) и я перестаю всех ими мучать)) если масла в кастрю нет, есть какие то надежды что капиталку не придется делать?) и продают ли счас гбц новые прям? не б/у с разборов а новые? прост я когда машину покупал хозяин уверял что она новая, да она и на вид вся блистела.

Сообщение отредактировал qwerty - 22.3.2011, 21:52

[Сержик]

кольца входят в эту группу?

Да, кольца входят в данную группу.

Сообщение отредактировал Сержик - 22.3.2011, 21:59

[qwerty]

кольца входят в эту группу?

Да, кольца входят в данную группу.

спасибо, понятно. можно ли считать что если там сухо капиталка не нужна?

Сообщение отредактировал qwerty - 22.3.2011, 22:13

[ingaming]

из глушака лететь может обычный конденсат, не редкое явление) хотя не постоянное) съезди всетаки к хорошему а главное честному спецу, который поможет на месте)

да вот с этим в нашей деревне проблема..последний глупый вопрос)) и я перестаю всех ими мучать)) если масла в кастрю нет, есть какие то надежды что капиталку не придется делать?) и продают ли счас гбц новые прям? не б/у с разборов а новые? прост я когда машину покупал хозяин уверял что она новая, да она и на вид вся блистела.

если кастрюля сухая это наоборот хорошо) новые гбц продают, но есть большой шанс попасть на б/у с разборки)

[qwerty]

понятно. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то, что своё свободное время тратите на разъяснения таким глупым как я, всего лишь за спасибо!

Сообщение отредактировал qwerty - 22.3.2011, 22:25

[Сержик]

понятно. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то, что своё свободное время тратите на разъяснения таким глупым как я, всего лишь за спасибо!

не за что вливайся, набирай знаний и опыта!

[Skyline92]

дяденьки, есть такой вопрос: в начале темы было написано, чтобы убрать лишнего масла с двига, можно высосать его катетором через отверстие для щупа - это грушей обычной высосать что ли?
заранее спасибо :)

[sedoy]

дяденьки, есть такой вопрос: в начале темы было написано, чтобы убрать лишнего масла с двига, можно высосать его катетором через отверстие для щупа - это грушей обычной высосать что ли?
заранее спасибо :)

да, на нее шлангочку надень только

[>BOSYAK<]

дяденьки, есть такой вопрос: в начале темы было написано, чтобы убрать лишнего масла с двига, можно высосать его катетором через отверстие для щупа - это грушей обычной высосать что ли?
заранее спасибо :)

да, на нее шлангочку надень только

Чего там мудрить, откоываешь сливную пробку, сливаешь масло, отмеряешь сколько там по мурзилке по моему 3.65 и заливаешь.

[Denis17]

извените что не по теме, у меня гонит масло в районе шпильки выпускного коллектора прямо над помпой...незнаю откуда оно берется, посоветуйте как это дело лечить, ибо течь неимоверная.

[sedoy]

извените что не по теме, у меня гонит масло в районе шпильки выпускного коллектора прямо над помпой...незнаю откуда оно берется, посоветуйте как это дело лечить, ибо течь неимоверная.

эээ а может всетаки с натяжителя цепи? тогда открути его, замени прокладку, промажь герметиком и поставь на место, можно и без прокладки в принципе если герметик нормальный

[Denis17]

извените что не по теме, у меня гонит масло в районе шпильки выпускного коллектора прямо над помпой...незнаю откуда оно берется, посоветуйте как это дело лечить, ибо течь неимоверная.

эээ а может всетаки с натяжителя цепи? тогда открути его, замени прокладку, промажь герметиком и поставь на место, можно и без прокладки в принципе если герметик нормальный

нет именно со шпильки коллектора..там где масса на движок.

[Pruzhina]

менял тут масло недавно, промыл промывочным, снял поддон почистил, крышку головы. залил масло, чуть чуть более 3л, половина щупа. если ливануть как в книжке то мне кажется уже перелив по щупу будет. кстати диления означают литраж?)

[sedoy]

менял тут масло недавно, промыл промывочным, снял поддон почистил, крышку головы. залил масло, чуть чуть более 3л, половина щупа. если ливануть как в книжке то мне кажется уже перелив по щупу будет. кстати диления означают литраж?)

а в фильтр залил? никада на литраж не смотрел, лил всегда по щупу, только после залива надо выждать немного чтоб масло стекло а то перелить можно

[DGR]

я когда перелил,взял шланг от капельницы,большой шприц и высосал через дырку щупа

[Сержик]

Как написал Седой, залей масла в фильтр (до полного, всё равно масло потом разойдётся и придётся долить ещё раз), закрути его на место. Далее залей в систему литра 3. Запусти двигатель и дай ему поработать на оборотах не выше 1200 около 5-10 минут и выключи двигатель. Потом покури, минут 15 и проверь уровень, по мере надобности долей до середины.

[roman 78909]

всем здрасти сегодня поменял масло залил 3.8 приехал домой гдето 4км машина постояла час думаю надо уровень глянуть дастаю щуп а по щупу чучуть выше пол уровня думаю не должно быть такова или я ошибаюсь можетли буть щуп короче чем надо

[Ролакс]

всем здрасти сегодня поменял масло залил 3.8 приехал домой гдето 4км машина постояла час думаю надо уровень глянуть дастаю щуп а по щупу чучуть выше пол уровня думаю не должно быть такова или я ошибаюсь можетли буть щуп короче чем надо

если залил 3.8-больше тебя этот вопрос не должен интересовать.

[Роман Кировоград]

Не откуда не вытекло?

[roman 78909]

да нет все сухо ну скажите это нормально или нет просто на другой маей машине заливаю масло как в мануале уровень по верхнию риску блин и что интересно двс 2л а масло 3.2л входит

[DAVIK]

да нет все сухо ну скажите это нормально или нет просто на другой маей машине заливаю масло как в мануале уровень по верхнию риску блин и что интересно двс 2л а масло 3.2л входит

Первый раз на этой машине сменил масло? Возьми у кого-нибудь или в автомагазине ТАКОЙ же щуп и убедись , что всё в порядке! Если в самом Майкопе-заедь в АдыгеяАвтоСервис и попроси щуп на минуту!

[Ролакс]

да нет все сухо ну скажите это нормально или нет просто на другой маей машине заливаю масло как в мануале уровень по верхнию риску блин и что интересно двс 2л а масло 3.2л входит

у меня в двс 1.8 входило 5.5л масла-так что это не показатель.То есть другая машина к вазу отношения не имеет.
так что не парься.

[Роман Кировоград]

Щуп заведомо правдивый вставь...

[Алехандро]

Здрасти ребят. Вопрос может не туда задаю, но тему не хочу создавать ради мелочи. Вопрос вот в чём. Двиг 1.6, а масленный щуп маркируется 2103. Это нормально? Просто машину с рук брал, может и перепутал кто.

[mik58]

тут посмотреть
http://www.zr.ru/a/9059/

[денис викторович]

Здрасти ребят. Вопрос может не туда задаю, но тему не хочу создавать ради мелочи. Вопрос вот в чём. Двиг 1.6, а масленный щуп маркируется 2103. Это нормально? Просто машину с рук брал, может и перепутал кто.

нормально... у всех так по краиней мере у меня и на шестерке и на ижаке.))))))))

[Алехандро]

Спасибо конечно за ссылку, но всё равно не понял. Двиг 1.6 это же вроде как нивовский. Значит должно быть не 2103. Машина 99 г.в.

[Роман Кировоград]

Двиг шестеречный, щупы с 03 одинаковые.

Масло будешь менять сверь, 3.75 заливаешь, отметка максимум..

[Alex899]

Здрасти ребят. Вопрос может не туда задаю, но тему не хочу создавать ради мелочи. Вопрос вот в чём. Двиг 1.6, а масленный щуп маркируется 2103. Это нормально?

Нормально,высота блоков 2106 и 2103 одинакова,так что и длинна щупов тоже одинаковая...

[mik58]

двигатель 06 это двигатель от 2106 и он ставился на ниву
высота блока 03 и 06 одинаковы
существуют две модификации установки щупа в маслотделитель и в блок щупы разные
можно всегда оттаривовать при замене масла

[Алехандро]

Во! Спасибо ребят. По-русски хоть пояснили

[4VIK4]

Масло когда сливал было черное. Менял так: прогрел двиг, в старое налил 5минутку, поработав 5мин, выключил двиг слил масло. Выкрутил фильтр масленый, поставил новый, Налил нового масла(точнее вылил все 4 литра, так как менял первый раз) потом пошёл встретил жены, пришёл завел прокатился и повалило..Всё правильно сделал?

<censored> было наливать промывочное масло в старое?Нужно было слить старое масло...потом наливается промывка...5 минут работает на холостом ходу без нагрузки ..и сливается.закручиваем сливное ...снимает старый фильтр .. ставим новый ...перед этим протер посадочное масло, продуть сжатым воздухом при имении такой возможности) наливаешь чуть чуть в новый фильтр свежего масло и смазываешь кромки фильтра этим же маслом) закрутил до конца и немного повернул обратно но не совсем....открыл крышку заливную поставил воронку, налил масло оставил грамм 200 в канистре от 4 литров, покурил постоял подождал 2-3 минуты проверил уровень... все..вот ты налил масло промывочное в старое запоганил все толком не промыл двигатель....ведать остатки остались старого до сих пор в камеры сгорания попадают вот и горит!Еще еслив ОЖ попадает в туда скорее всего виновник прокладка головки, на прогретом двигателе заводишь его снимаешь пробку с расширительного бачка и смотришь пузыриться там если да то прокладку меняй если нет тогда мне думается из не правильной замены масло тут все ...Блин поехал бы в магазин где есть такая тема покупаешь масло замена бесплатно все сделают правильно и время и нервы не потеряешь.так что съезди на сервис пускай мужики посмотрят на мести точно скажут чем тут на форуме писать когда люди не видят этого написать можно все что угодно!

[Сержик]

Нужно было слить старое масло...потом наливается промывка...5 минут работает на холостом ходу без нагрузки

Есть такие 5 минутки, которые наливаются именно в старое масло!!!

[Алехандро]

Есть такие 5 минутки, которые наливаются именно в старое масло!!!

Полностью согласен

[Алексей3000]

Здравствуйте.
Подскажите минимум на щупе это сколько в литрах?(ваз 2106), а то осталось от прошлой замены сколько-то хочу им промыть.

[OlegVAZ 06]

У меня уровень масла немного больше максимума, что делать? Масло находится сразу же после буквы "М" - M|AX.

[Алексей3000]

У меня уровень масла немного больше максимума, что делать? Масло находится сразу же после буквы "М" - M|AX.

отсоси шлангом через щуп

[Alex995]

Да че там мозг парить, щуп со своими метками это примерно всё (ну точнее более менее). При смене масла заливаешь почти 4 литра, милилитров 200 оставляешь. Остальное на доливку, смотришь по щупу после заводки и прогрева (ток подождать пару минут после останова мотора). Если уровень около мах можно забить и не париться, если капитально выше тогда скручивай фильтр и сливай с него масло. Если двигло поработало и теплое то там все поверхности смазаны можно фильтр и сухим оставить, но на холодную ни в коем случае сухим не оставлять!!! У кого щуп не родной и хз че показывает заливайте 4л канистру и все...
Кстати при чуток повышенном уровне, на мах то биш, двигло мягче работает, но превышать его не рекомендую. А у кого течет, сапун чистите и сальники смотрите тут уровень роли уже не играет...

Сообщение отредактировал Alex995 - 17.8.2011, 17:49

[OlegVAZ 06]

У меня уровень масла немного больше максимума, что делать? Масло находится сразу же после буквы "М" - M|AX.

отсоси шлангом через щуп

шланга такого узкого нет, пробовал капельницей со шприцем миллилитра 2-3 откачал)) а если шлангом то тоже чем качать? как бензин явно не получится текучесть меньше

[booBot]

Гы-гы-гы!
:)
"Перелил"...

Вот у меня была история!
Собрался менять масло в двигателе, чтобы как следует прогрелось - уехал за 50км на Финский Залив.

По "мурзилке" - сливная пробка имеет внутренний шестигранник "на 12", нахожу под машиной подходящую к шестигранному ключу "на 12" дырочку, вывинчиваю пробку.
В банку выливается литра полтора чёрной жижи...
Во, думаю, вовремя я собрался новое масло заливать - вон, как мало осталось!
Открываю маслозаливную горловину и отправляю туда четыре литра Shell Helix Ultra.
Смотрю по щупу - что-то как-то многовато...
Ладно, думаю, может быть это щуп "левый", на нём гравировка "2103", а двигатель у меня ВАЗ-2106.

Погулял по Заливу, пора домой.
Еду себе, песенки пою, всё хорошо.

До города осталось километров десять, чувствую, что-то не так.
Прислушался - какой-то "троллейбусный" звук.
Да и передачи как-то подозрительно легко переключаются...

Тут-то до меня и дошло: я вылил всё масло из коробки, а в двигателе у меня плещется литров семь, не меньше!!!

О, как!
:)

И ничего, следующим утром купил масляный "шприц", кое-как влил в коробку промывочную смесь (керосин с маслом), слил лишнее масло из двигателя - и поехал на СТО, чтобы залили в коробку масло нормально. Во дворе мне это сделать не удалось - слишком тесно под машиной...

С тех пор выучил все гаечки и пробочки на машине!
Жэха-Семёра ездит нормально, как ни в чём не бывало.

А вы - "перелил"!...

Сообщение отредактировал booBot - 24.8.2011, 16:00

[fujitsy]

Вообщем машина старая, расходует масло. Часто приходится подливать.
Утром после ночной стоянки смотрю уровень, ровно середина между Max и Min. Еду, машина естественно полностью прогревается, приехал, оставляю на 2-3-4 часа. Прихожу, смотрю уровень масла - уровень Max. Никаких погрешностей быть не может, наблюдал за этим делом не однократно. Если утром чуть чуть не хватает до Max, доливаю до Мах и после прогрева получаю уровень выше Max.
Что за аномалия ? или это нормально ? от нагрева жидкость расширяется это понятно, но ведь не так сильно... или я не прав ?
Модераторы, простите если подобная тема есть.. Я полистал страницы ничего подобного не нашел, поиск тоже молчит..