Завод с кнопки Опции

[malenkiy-mewer]

Очень удобная вешь.

Все мои ключи:

[attachment=1716:attachment]

А это кнопка

[attachment=1717:attachment]

[LEXA-199]

А нафига такая нужна? Ужасно выглядит в салоне... ИМХО.

[alexsh]

Очень удобная вешь.

Все мои ключи:

[attachment=1716:attachment]

А это кнопка

[attachment=1717:attachment]

кинь плз схему подключения

[malenkiy-mewer]

А нафига такая нужна? Ужасно выглядит в салоне... ИМХО.

Смотрится даже очень клево просто на фотке не получилось.

А там схема ни к чему. у тебя на замке провода берешь красный и черный пускаешь на кнопку а голубой и коричневый на тумблер и все. Но нужна защита обязательно чтоб не смог никто завести без тебя.

[МиШкА]

Так ты расскажи все в подробностях чтоб ни кто лишьних вопросов не задавал!!!

[malenkiy-mewer]

Так ты расскажи все в подробностях чтоб ни кто лишьних вопросов не задавал!!!

Я сказал все что надо сделать а защиту ставь какую хочешь хоть тумблер в разрыв.

Ща попробую нарисовать.

[malenkiy-mewer]

Примерно так

[attachment=1723:attachment]

[cosmi]

у меня знакомый смудрил такую штуку на шкоду из жадности. сдох замок - новый 100уёв. лично мне не нравится. ключ на старт- есть ключ на старт. к томуже вся конструкция крайне не надёжна в плане КЗ. замком как-то надёжней. к тому же безопасность.

[STALKER]

cosmi, ну про безопасность можно сказать что это лохов спугнёт, которые ни фига не шарят.
malenkiy-mewer, а где розовый провод на схеме

[malenkiy-mewer]

cosmi, ну про безопасность можно сказать что это лохов спугнёт, которые ни фига не шарят.
malenkiy-mewer, а где розовый провод на схеме

Забыл :blush: Но вся суть вроде ясна.

у меня знакомый смудрил такую штуку на шкоду из жадности. сдох замок - новый 100уёв. лично мне не нравится. ключ на старт- есть ключ на старт. к томуже вся конструкция крайне не надёжна в плане КЗ. замком как-то надёжней. к тому же безопасность.

Ну конечно если все замутить на скрутках и изоленте то да КЗ не избежать. А если делать с умом то это намного лучше чем ключ. Кстати и даже если соединоть проводки ее тоже не заведешь!

[прав]

Хорошая идея+1 . Попробую создать по своему.

[rassini]

Любопытно как это будет работать.
В моем представление это так:
Ключ нормальное положение все включено. А уж стартер крутим кнопкой (удобно что установить где хочешь можно), кнопка конечно вразрыв в замке зажигания.

[-=StreecH=-]

а у меня другое немного предложение:
1) Зажигание включать тумблером, аля самолетный такой (замкнуть надо 2 провода и держать цепь замкнутой)
2) Стартер крутить кнопкой (замкнуть 2 провода и после старта двигателя разомкнуть цепь)
3) Провод черный (масса) мона бросить куданить под приборку к кузову

все делаеться элементарно, но по мне уж лучше ключиком....

[malenkiy-mewer]

rassini, стоял такой пуск через два месяца перешел обратно на ключ.

[MIDIAN.by]

А чё, ништяк! Вскрыл чужую тачку, понажимал на кнопочки - опа! Завелась! Ставим кирпич или камень на педаль газа и тут.... какая у кого фантазия... Или хай тарахтит всю ночь или включаем передачу, высовываемся из машины держа сцепление правой ногой - отпускаем и в путь!!!

З.Ы. Тупость ИМХО. Не стоит.

[malenkiy-mewer]

MIDIAN.by, у меня стоял магнитный ключ без которого ты ее не заведешь. вот:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1500

[-=StreecH=-]

я думаю не могоих удержит вазовский замок зажигания... по этому, кому что нравиться, у меня на сигналке стоит блок стартера т.е завести мона либо с толкача (соответственно зажигание включить не проблема), либо имею схему подключения сигналки

[Farid]

Идея неплохая. Я вот поинтересовался. Можно ли на жигуль дистанционную заводку двига. У нас ставят тут, на тойоте камри видал.

[rassini]

Идея неплохая. Я вот поинтересовался. Можно ли на жигуль дистанционную заводку двига. У нас ставят тут, на тойоте камри видал.

Наверное карб не заведется, разве что подсос потянет а потом отпустит :)

rassini, стоял такой пуск через два месяца перешел обратно на ключ.

А почему снял?
Что не понравилось?
В чем неудобства?

MIDIAN.by, у меня стоял магнитный ключ без которого ты ее не заведешь. вот:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1500

А почему снял?

[MIDIAN.by]

не пойму в чём удобство? повыпендиваться?

[MIDIAN.by]

ыыы. на нитрос похоже :)))
Ну ничё. в всё что надо - чтобы завести машину - отвёртка.

[Sancho_SP]

Гм.. А если зажигание выключено, стартер может включатся? Или надо страховочный тумблер и в разрыв кнопки стартера вешать?

[Fynt]

не пойму в чём удобство? повыпендиваться?

В темноте не надо изгаляться чтобы ключик в замок вставить, быстрей происходит процесс заводки авто, то пока вставишь ключ, пока повернешь, а тут тумблером щелк, кнопочку тык и уже слышно тыр-тыр-тыр. Ну и по выпендриваться конечно

Гм.. А если зажигание выключено, стартер может включатся? Или надо страховочный тумблер и в разрыв кнопки стартера вешать?

У меня сейчас крутит, надо будет переподключить, а так все зависит от того как провода соединять можно и одним тумблером обойтись.

[Sancho_SP]

Понравилась мне идея эта. Да, понты чистейшие, но хочу)) Посему ещё вопросец - а на какие токи должны быть рассчитаны тумблер и кнопка? Тумблер есть, но слабенький. Кнопку хочу навроде стопа на советских станках.

[malenkiy-mewer]

Sancho_SP, купи готовую панель и не парься.

вот здесь сам брал качество хорошее. http://www.dtcar.ru/?a=6&act=eq&c=211

[Sancho_SP]

Sancho_SP, купи готовую панель и не парься.

вот здесь сам брал качество хорошее. http://www.dtcar.ru/?a=6&act=eq&c=211

Не знаю, не нравятся чтото те варианты, я личность творческая, пока чтонить не сотворю - не успокоюсь)))) Да и расположить хочется по-другому: тумблер куданить спрятать вообще, а кнопку на место замка зажигания. Ну и цветастые надписи на здоровой металической панельке не очень впишутся в дизайн.


И хватит-ли обычной клавиши, навроде как фары включаются? А то всёравно на панеле две неподключенных стоят.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 26.10.2008, 18:16

[Fynt]

И хватит-ли обычной клавиши, навроде как фары включаются? А то всёравно на панеле две неподключенных стоят.

ну можно же и релюшку поставить если не уверен, у меня стоит простой тумблер и кнопка типо домофонной.

[Sancho_SP]

Ну дык а на какой ток-то? Вот у меня есть тумблер от радио старого на полампера, его же явно не хватит. Но вот клавиша на фары выдерживает 15 ампер, врятли в зажигании больше, хотя опять же не знаю.

Кнопку же уже нашёл, как и думал - кнопка "стоп" от какого-то станка. Большая и красная.

[Fynt]

Ну дык а на какой ток-то? Вот у меня есть тумблер от радио старого на полампера, его же явно не хватит. Но вот клавиша на фары выдерживает 15 ампер, врятли в зажигании больше, хотя опять же не знаю.

15А хватит, я вто такие юзаю.

[Владимир С]

http://www.diselec.ru/catalog/group-1/good-202.aspx
А если такой? в случае кз вырубится и проводка цела

[Fynt]

http://www.diselec.ru/catalog/group-1/good-202.aspx
А если такой? в случае кз вырубится и проводка цела

У него вид не айсовый

[Sancho_SP]

Лучше всего вешать на кнопку обогрева заднего стекла(у меня самого обогрева нет, но есть кнопка). На ней и лампочка есть, что тоже полезно. И не нарушает общего стиля.

[Sancho_SP]

Итак, в процессе изысканий было установлено что:

1. В замке зажигания замыкаются не две цепи, а как минимум три.
2. Одна цепь замкнута в положении вытащенного ключа, но это не повод тупо закоротить её, нужен ещё тумблер. По всей видимости, эта цепь питает фары, габариты, возможно стоп-сигналы и фонарь заднего хода - не проверил.
3. Замок замыкает красный провод идущий на стартер с уже замкнутыми чёрным и розовым(это как я понял зажигание И поворотники, возможно чтото ещё)

[Fynt]

Итак, в процессе изысканий было установлено что:

1. В замке зажигания замыкаются не две цепи, а как минимум три.
2. Одна цепь замкнута в положении вытащенного ключа, но это не повод тупо закоротить её, нужен ещё тумблер. По всей видимости, эта цепь питает фары, габариты, возможно стоп-сигналы и фонарь заднего хода - не проверил.
3. Замок замыкает красный провод идущий на стартер с уже замкнутыми чёрным и розовым(это как я понял зажигание И поворотники, возможно чтото ещё)

Вот ты заморачиваешся, смотри когда зажигание выключено, работают габариты(фары естественно), дворники, печка, стопоки, короче все кроме поворотов(аварийка не в счет), обогрева заднего стекла и фонарей заднего хода. В среднем положении, кстати оно называется оно стояночным, работают только габариты и аварийка. Ну когда зажигание включено естественно работает все.

Вопрос зачем тебе промежуточное положение?

[Sancho_SP]

Вопрос зачем тебе промежуточное положение?

Честно сказать не знаю. А зачем его вообще сделали?

[Петрович_32rus]

Здравствуйте, товарищи! Знаю, что тема такая была и она с огромной бородой, а именно запуск стартера кнопкой. Но при поиске выяснилось, что тема почему то удалена, а я вот решил заморочиться этой идеей. По этому если не трудно, может кто нибудь дать схему или хотя бы ссылку, как это осуществить в варианте "зажигание - тумблер, стартер - кнопка", ну и так как в электрике особо не волоку, желательно краткие пояснения, какие токи должны держать эти самые включатели. Буду очень благодарен

[Sancho_SP]

Тема была, искать надо. А вообще, там всё через реле. Обычного тумблера как фары включаются вполне хватит. Кнопку на стартер - в любом магазине электромонтажном кнопка выключения от станка.

Сложность только в том, что у ключа несколько больше положений чем два. А точнее четыре. Без стартера - три. Если ты без положения "выключено всё" обойдёшься, то тогда провод который за аварийку и габариты отвечает оставляешь постоянно включенным. Зажигание и все приборы, которые только при включенном зажигании работают вешай на тумблер. Ну стартер, понятно, на кнопку.

З.Ы. С эстетической точки зрения хорошо подходит кнопка с лампочкой, как на обогрев заднего стекла, например. Влючение зажигания обозначено индикатором.

[Петрович_32rus]

Тема была, искать надо. А вообще, там всё через реле. Обычного тумблера как фары включаются вполне хватит. Кнопку на стартер - в любом магазине электромонтажном кнопка выключения от станка.

Сложность только в том, что у ключа несколько больше положений чем два. А точнее четыре. Без стартера - три. Если ты без положения "выключено всё" обойдёшься, то тогда провод который за аварийку и габариты отвечает оставляешь постоянно включенным. Зажигание и все приборы, которые только при включенном зажигании работают вешай на тумблер. Ну стартер, понятно, на кнопку.

З.Ы. С эстетической точки зрения хорошо подходит кнопка с лампочкой, как на обогрев заднего стекла, например. Влючение зажигания обозначено индикатором.

положение "все выкл." - это которое второе, перед зажиганием? Зачем оно вообще там вставлено? Хотелось бы, чтобы вмешательство в проводку было минимальным. Типа снял замок, отодрал провода, несколько на тумблер, еще парочку на стартер и все.

Сообщение отредактировал Петрович_32rus - 10.4.2009, 13:55

[Sancho_SP]

Тема была, искать надо. А вообще, там всё через реле. Обычного тумблера как фары включаются вполне хватит. Кнопку на стартер - в любом магазине электромонтажном кнопка выключения от станка.

Сложность только в том, что у ключа несколько больше положений чем два. А точнее четыре. Без стартера - три. Если ты без положения "выключено всё" обойдёшься, то тогда провод который за аварийку и габариты отвечает оставляешь постоянно включенным. Зажигание и все приборы, которые только при включенном зажигании работают вешай на тумблер. Ну стартер, понятно, на кнопку.

З.Ы. С эстетической точки зрения хорошо подходит кнопка с лампочкой, как на обогрев заднего стекла, например. Влючение зажигания обозначено индикатором.

положение "все выкл." - это которое второе, перед зажиганием? Зачем оно вообще там вставлено? Хотелось бы, чтобы вмешательство в проводку было минимальным. Типа снял замок, отодрал провода, несколько на тумблер, еще парочку на стартер и все.

А так и будет. Если тумблер брать как я выше сказал, то даже клеммы одинаковые. А положение то видимо зачем-то надо, раз есть))

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 10.4.2009, 14:16

[Петрович_32rus]

А реле куда там вкорячить и какое? Тумблер я себе присмотрел уже. Такой, а-ля боевой истребитель с крышечкой и подсветкой

[badboy]

если денег до фига можешь такие тумблеры в prosporte посмотреть.... я вот тоже думаю сделать, только зажигание оставить от ключа а старет вывести на кнопку,.. кнопку хочу взять как от открывания багажника,так делают когда противоугонный замок какой то ставят.(забыл фирму производитель)

[Петрович_32rus]

Ну тумблеры я нашел в обычном магазине по цене 120 рублей в красном или синем исполнении. Смотрятся на 5 с плюсом. Куплю - выложу фото. А вот с кнопкой еще не определился. И еще один момент: должна же быть какая то приблуда, чтобы только Я мог ее завести. Что посоветуете? Мне вот приходит в голову только в разрыв проводов зажигания вставить какой нить замок магнитный, или че то типа того. Вобщем сам не видал даже ни разу. Где искать?

[Vladimir70]

Панели выключателей

http://www.msr.ru/switches/%D0%BF%D0%B0%D0...%BB%D0%B5%D0%B9

[Петрович_32rus]

Панели выключателей

http://www.msr.ru/switches/%D0%BF%D0%B0%D0...%BB%D0%B5%D0%B9

Спасибо за ссылку. Круто конечно, но дорого через чур. Я сам собирался колхозить что то подобное на куске алюминия и вставлять вместо пепельницы. А две тысячи за это по моему перебор. Да и как я понял никакой системы защиты там нет. Меня интересует, что сделать, чтоб машина заводилась только мной?

[badboy]

придумай какой нить ключ, что то типа маленькой пластины, воткнул-цепь замкнул,зажигание включил,либо где то в стороне отдельный тумблер, не особо выделяющийся, который будет размыкать провод зажигания

[Петрович_32rus]

придумай какой нить ключ, что то типа маленькой пластины, воткнул-цепь замкнул,зажигание включил,либо где то в стороне отдельный тумблер, не особо выделяющийся, который будет размыкать провод зажигания

Идеальным вариантом здесь был бы какой нибудь электромагнитный замок. Но я не знаю, существует что либо подобное. Хотелось бы иметь именно замок с ключом, который бы замыкал и размыкал цепь. То есть вставил ключ, повернул - есть контакт -типа ключ на старт :-)

[Ludvig]

К этому замку внутри торпеды будут идти два проводка. Их можно перемкнуть. А выключатель с цветной крышкой и подсветкой будет действительно красиво. Цена его всего 230р за штуку. Применение их выместо штатных клавиш затея правильная. PROSPORT как всегда на высоте у лохов.

[Vladimir70]

Панели выключателей

http://www.msr.ru/switches/%D0%BF%D0%B0%D0...%BB%D0%B5%D0%B9

Спасибо за ссылку. Круто конечно, но дорого через чур. Я сам собирался колхозить что то подобное на куске алюминия и вставлять вместо пепельницы. А две тысячи за это по моему перебор. Да и как я понял никакой системы защиты там нет. Меня интересует, что сделать, чтоб машина заводилась только мной?

Ааа понял, ты пытаешься изобрести то, что уже изобрели до тебя и называется это ИММОБЕЛАЙЗЕР

[NairiK]

я себе ставил выключатель от фар(это зажигание), и кнопку от открывания багажника от 10ки (это стартер), но у меня при выключенном как раз положение "выкл все" т.е глушу машину фары печка все вырубается вместе с ним. а насчет тумблера за 120р это деньги на ветер, я сначала себе такой поставил, но он даже три дня не проработал, весь развалился там все на соплях не советую

[FideLiO]

Не знаю как у вас в автомагазинах, а у нас есть и кнопка очень симпотичная, мощная, с хорошими контактами (не под клемму-лопаточку, а под винт зажим), заподлицо, блестящая, сфоткаю - выложу, стоит около ста рублей, и вышеупомянутый замочек - вставил ключ, повернул - замкнул цепь. Замочем оченьмаленький, ключик еще меньше, тоже сфоткаю - выложу.
Не пойму, о каких четырех положениях ключаидет речь. Когда ключ вставляешь в замок - одно положение, все выключено, один поворот ключа по часовой стрелке - включилось зажигание, еще поворот - стартер, и назад во второе положение. Где четвертое??

[NairiK]

Не знаю как у вас в автомагазинах, а у нас есть и кнопка очень симпотичная, мощная, с хорошими контактами (не под клемму-лопаточку, а под винт зажим), заподлицо, блестящая, сфоткаю - выложу, стоит около ста рублей, и вышеупомянутый замочек - вставил ключ, повернул - замкнул цепь. Замочем оченьмаленький, ключик еще меньше, тоже сфоткаю - выложу.
Не пойму, о каких четырех положениях ключаидет речь. Когда ключ вставляешь в замок - одно положение, все выключено, один поворот ключа по часовой стрелке - включилось зажигание, еще поворот - стартер, и назад во второе положение. Где четвертое??

есть выключено зажигание - это первое положение, тут работают дворники, печка, фарами маргать можно
второе положение выключено все - это когда ты включаешь печку она у тя не работает, включаешь дворники не работают, маргаешь фарами тоже самое
третье положение - зажигание , ну тут понятно загорелись лампочки и тд
четвертое - стартер

Сообщение отредактировал NairiK - 10.4.2009, 22:55

[badboy]

сначала просто вставляешь(1) второе поварачиваешь стобы ключ встал горизонтально(2) "все выключено"... зажигание(3) ...стартер(4)

[Анатолич]

Здравствуйте, товарищи! Знаю, что тема такая была и она с огромной бородой, а именно запуск стартера кнопкой. Но при поиске выяснилось, что тема почему то удалена, а я вот решил заморочиться этой идеей. По этому если не трудно, может кто нибудь дать схему или хотя бы ссылку, как это осуществить в варианте "зажигание - тумблер, стартер - кнопка", ну и так как в электрике особо не волоку, желательно краткие пояснения, какие токи должны держать эти самые включатели. Буду очень благодарен

:diablo:

[quote name='Петрович_32rus' date='10.4.2009, 11:29' post='157303']
Здравствуйте, товарищи! Знаю, что тема такая была и она с огромной бородой, а именно запуск стартера кнопкой. Но при поиске выяснилось, что тема почему то удалена, а я вот решил заморочиться этой идеей.

А я сделал проще: поставил универсальное реле на правое крыло (30а) ток В.К.=23а. Провода на реле расключил так: 87 на"+"аккума, под колодкой на правом крыле "папа-мама" от замка зажигания на В.К. Разъединил, и от В.К.(50) на 30конт. реле, а от замка на86 ,87-на "массу". Такая доработка ходит уже 3 года. Про замок забыл.

На счет противоугонки: если замкнуть коричневый провод тахометра на массу, то хрен когда она заведется! Я поставил тумблер под чехол рычага КПП. Первый опыт- неудачный: поставил близко к рычагу. При включении 2-ой, или З.Х. Двигатель глох.;-)

[Петрович_32rus]

А можно в двух словах про этот провод с тахометра. Как сделать, и оч интересно, а почему заводиться не будет? Пойдет ли на него тумблер 6 ампер? И еще. Купил я все таки этот замочек аж за 20 рублей ))) но нет информации на какой ток он расчитан. На вид довольно хлипкий. Интересно, какой ток в цепи зажигания и выдержит ли этот чудо девайс? Ну и так как я уже говорил, что в электрике я ноль, в чем собственно смысл вышеописанной установки реле?

Сообщение отредактировал Петрович_32rus - 11.4.2009, 12:33

Прикрепленные файлы

 Фото311.jpg ( 291.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515

 

[Sancho_SP]

А можно в двух словах про этот провод с тахометра. Как сделать, и оч интересно, а почему заводиться не будет? Пойдет ли на него тумблер 6 ампер? И еще. Купил я все таки этот замочек аж за 20 рублей ))) но нет информации на какой ток он расчитан. На вид довольно хлипкий. Интересно, какой ток в цепи зажигания и выдержит ли этот чудо девайс? Ну и так как я уже говорил, что в электрике я ноль, в чем собственно смысл вышеописанной установки реле?

Этот замочек точно ничего не выдержит. Он только на контрольный ток способен. Так что надо годный транзистор вешать.

[Петрович_32rus]

А можно в двух словах про этот провод с тахометра. Как сделать, и оч интересно, а почему заводиться не будет? Пойдет ли на него тумблер 6 ампер? И еще. Купил я все таки этот замочек аж за 20 рублей ))) но нет информации на какой ток он расчитан. На вид довольно хлипкий. Интересно, какой ток в цепи зажигания и выдержит ли этот чудо девайс? Ну и так как я уже говорил, что в электрике я ноль, в чем собственно смысл вышеописанной установки реле?

Этот замочек точно ничего не выдержит. Он только на контрольный ток способен. Так что надо годный транзистор вешать.

Товарищи, будет просьба ко всем: объясняйте поподробнее ))) иначе я ваще не отгребаю о чем речь. Куда транзистор и зачем? Чтоб замок не сгорел? Да и вообще, люди добрые, мы потихоньку уходим от темы. Все что мне надо было, это схема, как распихать пять проводов с замка на тумблер и кнопку, исключая положения ключа "все выкл.". Смотрел электросхему - ни хрена не понял )))

Сообщение отредактировал Петрович_32rus - 11.4.2009, 21:14

[fantomlds]

А ябы использовал таксафонную карту вместо ключа в них зашит экслюзивный номер никогда неповторяющийся,
ну и естественно кнопку для запуска стартера. Ну это уже совсем покрутому

[Петрович_32rus]

А ябы использовал таксафонную карту вместо ключа в них зашит экслюзивный номер никогда неповторяющийся,
ну и естественно кнопку для запуска стартера. Ну это уже совсем покрутому

Вариант конечно шикарный. Сел в машину, вставил карту и погнал. Но это по моему ваще не реально осуществить
В общем отыскал я в нете схему. Она проста и незатейлива и понятна даже мне ))) пару вопросов: розовый провод, как я понял, просто изолируется и нигде не участвует, так? Ну и крайний вопрос, после ответа на который я смогу приступить к выполнению: какие токи должны держать тумблер и кнопка? Замок вроде бы на 30 ампер, такие и искать?
З.Ы. В качестве системы защиты решил применить геркон, и если найду замок с ключом подходящего номинала, его тоже вкорячу

Сообщение отредактировал Петрович_32rus - 12.4.2009, 15:07

Прикрепленные файлы

 index_12.JPG ( 47.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 438
 index_12.JPG ( 47.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 275
 index_12.JPG ( 47.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213

 

[Петрович_32rus]

Все три прикрепленных файла одинаковые ))) просто так получилось

[DvIzhok]

Задумка в принципе не плохая, но возникает вопрос:
куда деть блокировку руля, если убирать замок зажигания?

[Петрович_32rus]

Задумка в принципе не плохая, но возникает вопрос:
куда деть блокировку руля, если убирать замок зажигания?

Ну начнем с того, что если замок вынуть, то блокировка срабатывать не будет. По моему ))) если я ошибаюсь, то она обламывается руками. Надо тока дернуть порезче

[DvIzhok]

Задумка в принципе не плохая, но возникает вопрос:
куда деть блокировку руля, если убирать замок зажигания?

Ну начнем с того, что если замок вынуть, то блокировка срабатывать не будет. По моему ))) если я ошибаюсь, то она обламывается руками. Надо тока дернуть порезче

как то не прикольно так...

[fantomlds]

А ябы использовал таксафонную карту вместо ключа в них зашит экслюзивный номер никогда неповторяющийся,
ну и естественно кнопку для запуска стартера. Ну это уже совсем покрутому

Вариант конечно шикарный. Сел в машину, вставил карту и погнал. Но это по моему ваще не реально осуществить
В общем отыскал я в нете схему. Она проста и незатейлива и понятна даже мне ))) пару вопросов: розовый провод, как я понял, просто изолируется и нигде не участвует, так? Ну и крайний вопрос, после ответа на который я смогу приступить к выполнению: какие токи должны держать тумблер и кнопка? Замок вроде бы на 30 ампер, такие и искать?
З.Ы. В качестве системы защиты решил применить геркон, и если найду замок с ключом подходящего номинала, его тоже вкорячу

На самом деле все нетак уж и сложно это люди давно уже сделали http://rf.atnn.ru/s6/cif-card.html
Усли интересно то можеш сходить по ссылке и сам увидеш.
Покрайней мере как для меня там нечего сложного нету.
А блокировка руля установлена на самом замке зажигания такчто с этим никоких проблем

[Петрович_32rus]

Все это конечно замечательно, но я со схемой в принципе определился. Мне осталось узнать, что делать делать с розовым проводом, который на замок приходит, но в схеме не используется, и на какие токи должны быть рассчитаны тумблер и кнопка (ну и все остальное, что будет врезано), чтоб обойтись без реле? Подскажите, люди добрые!

[NairiK]

Все это конечно замечательно, но я со схемой в принципе определился. Мне осталось узнать, что делать делать с розовым проводом, который на замок приходит, но в схеме не используется, и на какие токи должны быть рассчитаны тумблер и кнопка (ну и все остальное, что будет врезано), чтоб обойтись без реле? Подскажите, люди добрые!

насколько я помню, я себе когда делал я красный и розовый подключал к кнопке завода, остальные на тумблер зажигание, и никаких реле не ставил, почти пол года прошло, полет нормальный

[Петрович_32rus]

Все это конечно замечательно, но я со схемой в принципе определился. Мне осталось узнать, что делать делать с розовым проводом, который на замок приходит, но в схеме не используется, и на какие токи должны быть рассчитаны тумблер и кнопка (ну и все остальное, что будет врезано), чтоб обойтись без реле? Подскажите, люди добрые!

насколько я помню, я себе когда делал я красный и розовый подключал к кнопке завода, остальные на тумблер зажигание, и никаких реле не ставил, почти пол года прошло, полет нормальный

А какие кнопки ставил? Больше всего меня волнует, чтоб не поплавились. А эти гавнотерки со схемой мне уже не нравятся. Как же бляха грамотно расключить? Схема приведенная мною выше корректна и можно ли ее использовать?

[NairiK]

Все это конечно замечательно, но я со схемой в принципе определился. Мне осталось узнать, что делать делать с розовым проводом, который на замок приходит, но в схеме не используется, и на какие токи должны быть рассчитаны тумблер и кнопка (ну и все остальное, что будет врезано), чтоб обойтись без реле? Подскажите, люди добрые!

насколько я помню, я себе когда делал я красный и розовый подключал к кнопке завода, остальные на тумблер зажигание, и никаких реле не ставил, почти пол года прошло, полет нормальный

А какие кнопки ставил? Больше всего меня волнует, чтоб не поплавились. А эти гавнотерки со схемой мне уже не нравятся. Как же бляха грамотно расключить? Схема приведенная мною выше корректна и можно ли ее использовать?

схему твою не совсем понял, я подключал методом тыка, там вариантов не многа))) кнопка на стартер у меня от открывания багажника для десяток, а тумблер зажигания, обычный тумблел для включения габариток на шохе, и тьфу тьфу тьфу ничего не плавиться

[Петрович_32rus]

схему эту я нашел вроде на vaz.ee. Человек, выложевший ее утверждал что она рабочая. Но она меня смутила сразу, когда я сравнивал ее с электросхемой замка. Розовый там должен быть. Он по моему и идет со стартера. И еще: на кнопке габаритов 4 лопаточки, если не ошибаюсь. Куда там распихивать, тоже тыком? Ну и еще напоследок: где расположить? Я хотел убрать пепельницу и туда все это вкорячить

[Петрович_32rus]

Люди добрые, ну помогите мне уже мудрым советом. Не хочу тыкать провода на угад

[Петрович_32rus]

Ребят, ну неужели меня одного волнует эта тема? Столько человек ставили себе данную доработку, и никто схемой не поделится? ПАМАГЫТЕ!!!

[lexx]

Ребят, ну неужели меня одного волнует эта тема? Столько человек ставили себе данную доработку, и никто схемой не поделится? ПАМАГЫТЕ!!!

NairiK дело говорит я тоже буду так делать а кнопка вкл зажигания пойдет от габаритов . для стартера можно поискать кнопку от станков они неубиваемые

[Петрович_32rus]

Ребят, ну неужели меня одного волнует эта тема? Столько человек ставили себе данную доработку, и никто схемой не поделится? ПАМАГЫТЕ!!!

NairiK дело говорит я тоже буду так делать а кнопка вкл зажигания пойдет от габаритов . для стартера можно поискать кнопку от станков они неубиваемые

Ёпта, я ж схему просил! С кнопками я уже разобрался давно!

[Sancho_SP]

методом тыка определяешь провода стартера. их на кнопку. всё остальное на тумблер.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 15.4.2009, 16:56

[Петрович_32rus]

методом тыка определяешь провода стартера. их на кнопку. всё остальное на тумблер.

Вот давно бы так, просто и доходчиво ))) а провода стартера я вроде уже знаю

[StreetRider]

тумблер нужен по уму двуполосный либо два тумблера(1 тумблер: сине-черный провод и коричневый; 2 тумблер: розовый и черный) кнопка завода: розовый и красный. Не по уму, но работать будет: обычный тумблер: сине-черный и черный скручиваем вместе и кидаем на одну из клемм тумблера, на другую-коричневый; кнопка: розовый и красный.
P.S. если стоит реле стартера, то кнопку можно любую(всю нагрузку берет реле). Штатно такого реле нет.

[Sancho_SP]

Насколько я понимаю, положение "всё выключено" равносильно скинутой клемме. Так что необходимость его сомнительна.

[Петрович_32rus]

тумблер нужен по уму двуполосный либо два тумблера(1 тумблер: сине-черный провод и коричневый; 2 тумблер: розовый и черный) кнопка завода: розовый и красный. Не по уму, но работать будет: обычный тумблер: сине-черный и черный скручиваем вместе и кидаем на одну из клемм тумблера, на другую-коричневый; кнопка: розовый и красный.
P.S. если стоит реле стартера, то кнопку можно любую(всю нагрузку берет реле). Штатно такого реле нет.

Дружище, спасибо тебе огромное! Только пару моментов надо уточнить: при использовании двух тумблеров когда они оба выключены, это какое положение ключа в замке? И как розовый провод кинуть и на тумблер, и на кнопку? Припараллелить к нему еще один?

[Sancho_SP]

когда они оба выключены, это какое положение ключа в замке?

Между включением зажигания и изначальнцм когда ключ можно вытащить.

И как розовый провод кинуть и на тумблер, и на кнопку? Припараллелить к нему еще один?

Да, и лучше через тот же тумблер. Что бы при выключенном зажигании стартер не включался. Хотя это на любителя.

[Петрович_32rus]

Ну теперь все стало предельно ясно. Еще раз БОЛЬШУЩЕЕ тебе спасибо!!!
Во еще, чуть не забыл ))) крайний вопрос. Провода то удлиннять придется. Какие лучше использовать и какого сечения?

Сообщение отредактировал Петрович_32rus - 18.4.2009, 16:37

[Sancho_SP]

Лучше - толще, главное чтоб не тоньше чем есть. Наверняка можно найти в продаже подобные провода уже с такими же клемами.

[StreetRider]

Дружище, спасибо тебе огромное! Только пару моментов надо уточнить: при использовании двух тумблеров когда они оба выключены, это какое положение ключа в замке? И как розовый провод кинуть и на тумблер, и на кнопку? Припараллелить к нему еще один?

Когда оба выключены: работать ничего не будет(габариты, дворники...). Да, наверное это положение ключа между начальным положением и вкл. зажиганием(между III и I). Один тумблер будет подключать габариты, дворники... а второй зажигание. Да параллелишь к нему и все. но стартер будет включаться даже при выключенном зажигании(выход: подключить через этот тумблер, т.е. не к розовому подключить, а к черному, но тумблер нужен мощный ампер на 10 как минимум, иначе слабый тумблер может сгореть, либо подключить стартер через реле, тогда все будет ОК)
по поводу проводов, бери сечением 1,5-2, не прогадаешь. Всегда рад помочь, если что не понятно спрашивай.

[Петрович_32rus]

Тумблеры я нашел на 30 ампер. По поводу розового: если я правильно понял, он пойдет на кнопку с "черной" клемы тумблера зажигания? То есть когда этот тумблер замкнет черный и розовый, только тогда ток пойдет на кнопку? На стартер взял кнопку открывания багажника 2110. Там три клемы: +, 1 и 2. Как расключить? Этот плюс вообще нужен?

[StreetRider]

Тумблеры я нашел на 30 ампер. По поводу розового: если я правильно понял, он пойдет на кнопку с "черной" клемы тумблера зажигания? То есть когда этот тумблер замкнет черный и розовый, только тогда ток пойдет на кнопку? На стартер взял кнопку открывания багажника 2110. Там три клемы: +, 1 и 2. Как расключить? Этот плюс вообще нужен?

правильно понял. да, когда тумблер замкнет розовый и черный ток пойдет на кнопку. Сомневаюсь я, что эта кнопка выдержит силу тока, если правда нет реле. по поводу клемм, я не помню уже, там должно быть вроде две клеммы замкнуты, когда кнопка отжата и две замкнуты, когда нажата, "прозвони" ее и поймешь какие клеммы тебе нужны.

[Петрович_32rus]

Мне здесь и посоветовали эту кнопку поставить. У людей вроде не горят. Если машина по нормальному заводится, то нагрузку она воспринимает в течении всего нескольких секунд, а то и меньше. Ну если найду помощнее, наверно поменяю. Все надежнее будет

[vicmic]

Мне здесь и посоветовали эту кнопку поставить. У людей вроде не горят. Если машина по нормальному заводится, то нагрузку она воспринимает в течении всего нескольких секунд, а то и меньше. Ну если найду помощнее, наверно поменяю. Все надежнее будет

Всё-же лучше будет поставить реле после кнопки - например реле включения дальнего света - его контакты выдержат ток втягивающего реле. Я езжу так уже год - никаких проблем, каждый день, и зимой и летом. Реле включил просто - один конец обмотки на "+", другой - через кнопку - на массу, замыкающиеся контакты подают "+" на втягивающее реле стартера. Единственная проблема после такой переделки - если забыл вставить ключ, то руль клинит. Раз проехал километра полтора по городу с одним поворотом налево, а когда захотел повернуть направо...... Хорошо, что никого не зацепил. Встал почти посередь перекрёстка... давай ключ лихорадочно искать и вставлять его в замок.

[Петрович_32rus]

ИМХО замок лучше снять и выкинуть, а в дыру какую нить заглушку, или кнопку аварийки туда перенести.

[Петрович_32rus]

Теперь когда мне все наконец стало ясно в техническом плане, возник вопрос про который я толком не задумывался: где все это расположить, два немаленьких тумблера и кнопка, и желательно, чтоб не видно было. Есть какие нить соображения? У меня одна мысль - кардан бокс. Только у меня его еще нет ))) найти бы какой нить с отделением с крышкой - ИМХО идеальный вариант

[Sancho_SP]

Теперь когда мне все наконец стало ясно в техническом плане, возник вопрос про который я толком не задумывался: где все это расположить, два немаленьких тумблера и кнопка, и желательно, чтоб не видно было. Есть какие нить соображения? У меня одна мысль - кардан бокс. Только у меня его еще нет ))) найти бы какой нить с отделением с крышкой - ИМХО идеальный вариант

У тебя обогрев заднего стекла есть? Если нет, то слева под него место в ряду клавиш фар. Кнопку можно на место замка. А выключабщий всё тумблер спряч нафиг, чтоб враги не нашли.

[Петрович_32rus]

Теперь когда мне все наконец стало ясно в техническом плане, возник вопрос про который я толком не задумывался: где все это расположить, два немаленьких тумблера и кнопка, и желательно, чтоб не видно было. Есть какие нить соображения? У меня одна мысль - кардан бокс. Только у меня его еще нет ))) найти бы какой нить с отделением с крышкой - ИМХО идеальный вариант

У тебя обогрев заднего стекла есть? Если нет, то слева под него место в ряду клавиш фар. Кнопку можно на место замка. А выключабщий всё тумблер спряч нафиг, чтоб враги не нашли.

Обогрев есть. И даже работает ))) все равно не то. Хочу чтоб все было под правой рукой. Хотел сначала на место пепельницы вкорячить, потом подумал, что будет видно. Какие нить уебки влезут, завести не заведут, но расковыряют ведь наверняка. Спрятать бы все это по кайфовому, типа как в фильме "перевозчик" )))
З.Ы. Кто нить в курсе, герконы на 30 ампер существуют?

[Enkei]

Подниму тему, пожалуй, прошу сильно не матюгаться
Какие примерно токи должен держать тумблер или реле зажигания?

[Sancho_SP]

Реле там и так есть, обычно. Если нет - 8 ампер достаточно для цепи зажигания, то есть обычный жигулёвский тумблер-клавиша. Если не доверяешь - поставь тридцатиамперное реле от фар.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 6.9.2009, 20:42

[Enkei]

Стопудово пойдет? На него и рассчитывал.

[GEB]

Вот в этой теме есть очень хорошая кнопочка для ваших целей, все уже сделано, отработано и очень всем нравится.
Ссылочка - http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=781

[Неумеха]

Дружище, спасибо тебе огромное! Только пару моментов надо уточнить: при использовании двух тумблеров когда они оба выключены, это какое положение ключа в замке? И как розовый провод кинуть и на тумблер, и на кнопку? Припараллелить к нему еще один?

Когда оба выключены: работать ничего не будет(габариты, дворники...). Да, наверное это положение ключа между начальным положением и вкл. зажиганием(между III и I). Один тумблер будет подключать габариты, дворники... а второй зажигание. Да параллелишь к нему и все. но стартер будет включаться даже при выключенном зажигании(выход: подключить через этот тумблер, т.е. не к розовому подключить, а к черному, но тумблер нужен мощный ампер на 10 как минимум, иначе слабый тумблер может сгореть, либо подключить стартер через реле, тогда все будет ОК)
по поводу проводов, бери сечением 1,5-2, не прогадаешь. Всегда рад помочь, если что не понятно спрашивай.

Спасибо уважаемый StreetRider.
Благодаря Вашим советам я успешно установил систему запуска двигателя с кнопки.
Только у меня есть маленькая поправка.
Проверено на макете.
Для описанной Вами последовательности запуска кнопка должна подключаться не к черному а к двум сине - черным проводам.
Тогда сохраняется описанная Вами последовательность.
Ещё раз с благодарностью к Вам и Петровичу за раскрытие темы.
Для всех - ставьте, не пожалеете.
Хорошие понты тоже деньги.

[Wedalmai]

На Рено Сценик :) нового покаления уж очень классная кнопка запуска! Вот где бы ее достать? На разборках наврятли будет!

[Неумеха]

Макет. С тумблеров сняты защитные колпачки.

[vasenik]

Итак, в процессе изысканий было установлено что:

1. В замке зажигания замыкаются не две цепи, а как минимум три.
2. Одна цепь замкнута в положении вытащенного ключа, но это не повод тупо закоротить её, нужен ещё тумблер. По всей видимости, эта цепь питает фары, габариты, возможно стоп-сигналы и фонарь заднего хода - не проверил.
3. Замок замыкает красный провод идущий на стартер с уже замкнутыми чёрным и розовым(это как я понял зажигание И поворотники, возможно чтото ещё)

Вот ты заморачиваешся, смотри когда зажигание выключено, работают габариты(фары естественно), дворники, печка, стопоки, короче все кроме поворотов(аварийка не в счет), обогрева заднего стекла и фонарей заднего хода. В среднем положении, кстати оно называется оно стояночным, работают только габариты и аварийка. Ну когда зажигание включено естественно работает все.

Вопрос зачем тебе промежуточное положение?

Промежуточное положение - это ПОЛОЖЕНИЕ 0 - отключение всех потребителей, скорее всего предназначен на аварийный случай (возгорание проводки и т.п.)
Положение I - ЗАЖИГАНИЕ - подключение всех потребителей.
Положение II - СТАРТЕР - это ЗАЖИГАНИЕ + стартер.
Положение III - СТОЯНКА (ключ вынут из замка зажигания) - подключение наружного освещения(габариты), очиститель и омыватель ветрового стекла

[Denis17]

народ оцените мою идею...

вот кароче схемку нарисовал)

 запуск_с_кнопки.jpg ( 154.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 379

[kot3667]

а не проще, что бы не колхозить разные кнопочки, поставить тумблер в штатное место на приборной панели? покупаете тумблер дворники+омыватель стекла (ваз2104) и на него все вешаете. первое положение(фиксируеться) зажигание, второе(с отбросом) стартер. в панели у всех щитков три отверстия - габариты, ЗПТФ, а третье пустое или обогрев стекла. ее можно поставить вместо ЗПТФ.

[mustang]

На Рено Сценик :) нового покаления уж очень классная кнопка запуска! Вот где бы ее достать? На разборках наврятли будет!

Да. Классная