Нужен ли ремонт двигателя Опции

[Danila386]

Извиняюсь если создал тему клон, но вроде не нашел таковой. Вообщем движек прошел 172000 км, сейчас началось что то странное, постоянно загрязняются свечи, и еще заметил что масло чернеет быстро, залил в 170000, а сейчас уже через 2 тыс, черное. я думаю что кольцам хана. вот как определить что их нужно менять?
Летом поставил электронное зажигание в замен родному, свечи естественно новые к зажиганию, чистил карбюратор, регулировал клапана, и высовлял зажигание. Ну и еще, езжу сейчас зимой не очень то много, так по городу, из точки а в точку б!

Сообщение отредактировал Danila386 - 17.1.2011, 12:01

[joi7]

Тем про кап. ремонт полно. Меряй компрессию.

[alexey-leontyev2...]

Извиняюсь если создал тему клон, но вроде не нашел таковой. Вообщем движек прошел 172000 км, сейчас началось что то странное, постоянно загрязняются свечи, и еще заметил что масло чернеет быстро, залил в 170000, а сейчас уже через 2 тыс, черное. я думаю что кольцам хана. вот как определить что их нужно менять?
Летом поставил электронное зажигание в замен родному, свечи естественно новые к зажиганию, чистил карбюратор, регулировал клапана, и высовлял зажигание. Ну и еще, езжу сейчас зимой не очень то много, так по городу, из точки а в точку б!

Проверь компрессию, если из сапуна масло в кастрюлю летит, то пора обратить внимание на поршневую. И масло она много кушает? Выхлоп какой?

[Danila386]

на счет сколько ест масла пока не могу точно сказать, пока смотрю. а вот выхлоп после хорошего прогревания, белый, но вот когда заводишься, особенно на холодную, выбрасывает приличную порцию какой то черной гари. а потом вроде ни че нормально. и еще заметил, что раньше я когда с утра в мороз заводил, давление масла по датчику аж до 4 доходило, а теперь до половины и все.

[alexey-leontyev2...]

на счет сколько ест масла пока не могу точно сказать, пока смотрю. а вот выхлоп после хорошего прогревания, белый, но вот когда заводишься, особенно на холодную, выбрасывает приличную порцию какой то черной гари. а потом вроде ни че нормально. и еще заметил, что раньше я когда с утра в мороз заводил, давление масла по датчику аж до 4 доходило, а теперь до половины и все.

На "приличную порцию какой то черной гари" внимания не обращай, это просто скопившийся в системе конденсат, а на давление внимания не обращай, эта проблема всей классики, быть где-то рядом с нулем. У меня вобще щас выше этого нуля не поднимается, правда я уже головку перебрал, а теперь собираюсь поршневой заняться, а у тебя еще вроде норм. И сколько времени прошло между падением давления масла с 4 до половины? Если быстро, то печально. И в кастрюлу лучше загляни, если сапун плюет туда масло, то это точно поршневая.

[Danila386]

спасибо на счет гари понятно. а падение масла с 4 примерно с пол года. и еще я тут где то читал что может быть из за масляного филтра. я как раз этим летом масло то менял, и фильтр тоже. и ище кастрюля это где воздушный филтр да? если да то я его вот недавно снимал, мыл, именно масла там небыло, ну так копоти маслянистой было, но не очень много, если учесть что ее не мыли с 97 года!!

Сообщение отредактировал Danila386 - 17.1.2011, 12:34

[alexey-leontyev2...]

спасибо на счет гари понятно. а падение масла с 4 примерно с пол года. и еще я тут где то читал что может быть из за масляного филтра. я как раз этим летом масло то менял, и фильтр тоже.

Может и из-за фильтра. Он может создавать дополнительное сопротивление проходу масла, а может и наоборот. Какой фильтр стоял и стоит сейчас? Может тупо забился, а может и конструкция фильтра такая. Некоторые и от 21 волги поставить умудряются. И давление упало после замены масла и фильтра? Масло такое-же залил и не промывал ли двигатель промывкой?

[Дмитрич]

А у меня на маслянной крышке белая хрень, она вроде называется "эмульсия".
Вопрос! Откуда она берётся и что мне с этим делать!!

[Danila386]

масло тнк полусинтетика всесезонка лью всегда одинаковое.. фильтр масляный покупал специально для ваз на нем написано ваз 2101-2107 синенький такой. как именно называется не знаю.

[alexey-leontyev2...]

А у меня на маслянной крышке белая хрень, она вроде называется "эмульсия".
Вопрос! Откуда она берётся и что мне с этим делать!!

Если только на крышке, то нормально и это вроде от мороза (конденсат вроде как), но если на щупе есть, то значит, что у тебя тосол в масло идет.

масло тнк полусинтетика всесезонка лью всегда одинаковое.. фильтр масляный покупал специально для ваз на нем написано ваз 2101-2107 синенький такой. как именно называется не знаю.

До замены такой-же был? Меряй компрессию и еще раз говорю: если патрубок сапуна у тебя не вниз выведен, а в корпус воздушного фильтра, то посмотри не выплевывает ли этот патрубок масло в корпус воздушного фильтра.

[Danila386]

А у меня на маслянной крышке белая хрень, она вроде называется "эмульсия".
Вопрос! Откуда она берётся и что мне с этим делать!!

Если только на крышке, то нормально и это вроде от мороза (конденсат вроде как), но если на щупе есть, то значит, что у тебя тосол в масло идет.

масло тнк полусинтетика всесезонка лью всегда одинаковое.. фильтр масляный покупал специально для ваз на нем написано ваз 2101-2107 синенький такой. как именно называется не знаю.

До замены такой-же был? Меряй компрессию и еще раз говорю: если патрубок сапуна у тебя не вниз выведен, а в корпус воздушного фильтра, то посмотри не выплевывает ли этот патрубок масло в корпус воздушного фильтра.

хорошо. спасибо за советы! как по меряю компрессию отпишусь! ну и заодно патрубок сапуна!

[Дмитрич]

А у меня на маслянной крышке белая хрень, она вроде называется "эмульсия".
Вопрос! Откуда она берётся и что мне с этим делать!!

Если только на крышке, то нормально и это вроде от мороза (конденсат вроде как), но если на щупе есть, то значит, что у тебя тосол в масло идет.

масло тнк полусинтетика всесезонка лью всегда одинаковое.. фильтр масляный покупал специально для ваз на нем написано ваз 2101-2107 синенький такой. как именно называется не знаю.

До замены такой-же был? Меряй компрессию и еще раз говорю: если патрубок сапуна у тебя не вниз выведен, а в корпус воздушного фильтра, то посмотри не выплевывает ли этот патрубок масло в корпус воздушного фильтра.

Точно только на крышке! и как раз морозы были!! Вот спасибо!!! Значит беспокоится не о чём

Сообщение отредактировал Дмитрич - 17.1.2011, 14:30

[Danila386]

Да, ребятаа хочу сказать, не заморачивайтесь сразу по проблемам с движком, особенно если что то не с того не с сего началось. Я сегодня на трассу выехал, дал 120, проехался как следует с такой скоростью, и все. заработало все ка часы. Движок работает отлично, и ничего мне не нужно ремонтировать. классики любят обороты и езду. Из дома до работы они не переносят, особенно зимой!

[yurecgod]

ну пробег до капиталки мелкий конечно....ну сальников клапанов,
если их не меняли там нету.

[alexey-leontyev2...]

Да, ребятаа хочу сказать, не заморачивайтесь сразу по проблемам с движком, особенно если что то не с того не с сего началось. Я сегодня на трассу выехал, дал 120, проехался как следует с такой скоростью, и все. заработало все ка часы. Движок работает отлично, и ничего мне не нужно ремонтировать. классики любят обороты и езду. Из дома до работы они не переносят, особенно зимой!

Обороты они любят, только если масло быстро превращается в не пойми что, тогда всеравно надо думать, но и масло такого качества (ТНК, Лукойл и т.п. г-о) быстро в отработку превратится. Залей хотя-бы ESSO и посмотри как оно будет, если жаба не душит.

[joi7]

Чёрная гарь после запуска может быть следствием перелива карбюратора, отрегулируйте уровень топлива в поалавковой камере.
П.С. какой расход масла (сколько приходится доливать от замены до замены). Свечи в каком состоянии? Нагар есть? Цвет нагара? И компрессия по цилиндрам в цифрах пожалуйста. А масло в кастрюле сейчас (Зимой) у многих может быть, это даже не масло а конденсат, только за счёт газов становится коричнегового цвета и особенно заметно у кого машина ездит на малые расстояния. По падению давления причин тоже может быть много: Забился маслоприёмник, помят поддон, масло палёнка, фильтр тоже может попастся палёный который не продувается, износ шестерен маслонасоса (у меня так было новый отходил всего 7 тыс. такие запчасти...), ну и большой зазор подшибников колнвала (вкладыши сработались) или поросёнка.

Сообщение отредактировал joi7 - 18.1.2011, 14:43

[alexey-leontyev2...]

Чёрная гарь после запуска может быть следствием перелива карбюратора, отрегулируйте уровень топлива в поалавковой камере.
П.С. какой расход масла (сколько приходится доливать от замены до замены). Свечи в каком состоянии? Нагар есть? Цвет нагара? И компрессия по цилиндрам в цифрах пожалуйста. А масло в кастрюле сейчас (Зимой) у многих может быть, это даже не масло а конденсат, только за счёт газов становится коричнегового цвета и особенно заметно у кого машина ездит на малые расстояния.

Можно отличить по содержимому кастрюли конденсат это или поршневая подсерает.

[joi7]

Чёрная гарь после запуска может быть следствием перелива карбюратора, отрегулируйте уровень топлива в поалавковой камере.
П.С. какой расход масла (сколько приходится доливать от замены до замены). Свечи в каком состоянии? Нагар есть? Цвет нагара? И компрессия по цилиндрам в цифрах пожалуйста. А масло в кастрюле сейчас (Зимой) у многих может быть, это даже не масло а конденсат, только за счёт газов становится коричнегового цвета и особенно заметно у кого машина ездит на малые расстояния.

Можно отличить по содержимому кастрюли конденсат это или поршневая подсерает.

Масло более вязкое, а конденсат похож на коричневую такую масляную водичку часто с пузырями, может быть и белого цвета как сметана и тоже с пузырями. Когда долго едешь вся эта сметана перемешивается, вода испаряется и становится коричневой.

[alexey-leontyev2...]

Чёрная гарь после запуска может быть следствием перелива карбюратора, отрегулируйте уровень топлива в поалавковой камере.
П.С. какой расход масла (сколько приходится доливать от замены до замены). Свечи в каком состоянии? Нагар есть? Цвет нагара? И компрессия по цилиндрам в цифрах пожалуйста. А масло в кастрюле сейчас (Зимой) у многих может быть, это даже не масло а конденсат, только за счёт газов становится коричнегового цвета и особенно заметно у кого машина ездит на малые расстояния.

Можно отличить по содержимому кастрюли конденсат это или поршневая подсерает.

Масло более вязкое, а конденсат похож на коричневую такую масляную водичку часто с пузырями, может быть и белого цвета как сметана и тоже с пузырями. Когда долго едешь вся эта сметана перемешивается, вода испаряется и становится коричневой.

Как бы я хотел, чтоб у меня эта жижа была-бы конденсатом, но как-бы не хрен, жду лета и буду поршня менять...

[joi7]

Чёрная гарь после запуска может быть следствием перелива карбюратора, отрегулируйте уровень топлива в поалавковой камере.
П.С. какой расход масла (сколько приходится доливать от замены до замены). Свечи в каком состоянии? Нагар есть? Цвет нагара? И компрессия по цилиндрам в цифрах пожалуйста. А масло в кастрюле сейчас (Зимой) у многих может быть, это даже не масло а конденсат, только за счёт газов становится коричнегового цвета и особенно заметно у кого машина ездит на малые расстояния.

Можно отличить по содержимому кастрюли конденсат это или поршневая подсерает.

Масло более вязкое, а конденсат похож на коричневую такую масляную водичку часто с пузырями, может быть и белого цвета как сметана и тоже с пузырями. Когда долго едешь вся эта сметана перемешивается, вода испаряется и становится коричневой.

Как бы я хотел, чтоб у меня эта жижа была-бы конденсатом, но как-бы не хрен, жду лета и буду поршня менять...

А другие симтомы есть? Указывающие на ремонт, компрессия как?