Обкатка двигателя, После капитального ремонта Опции

[_Игорь_]

Про сборку двигателя есть много статей, а вот про обкатку - совсем мало и все советы очень разные!
В книжке по ремонту написано следующее:

Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты
1000 об/мин на 3 минуты
1500 об/мин на 4 минуты
2000 об/мин на 5 минут

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, установку зажигания, частоту вращения на холостом ходу, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

И это вся приработка? Ясное дело, что детали за 15 минут не притрутся...

Вот ещё варианты приработки деталей двигателя после сборки:
- с использованием проточной воды при температуре 45..55 градусов на ХХ в течении 6..8 часов
- на "подсосе" 1500 об/мин в течении 3..5 часов
- на хх в течении пары часов, а потом при скорости 60..70 км/ч совершить дальнюю поездку на 200..500 км

Первый вариант самый правильный, но проточная вода в гараже не доступна...
Кто как обкатывал двигатель? Как обкатывать его зимой? Ведь от этой важной процедуры зависит жизнь мотора в дальнейшем, его пробег до следующего кап.ремонта...

[Гость_Шеff_*]

Полировка цилиндров,после разточки,значительно уменьшает время обкатки.

[_Игорь_]

Шеff, а как же хонинговка? Она же тоже наносится.

[Гость_Шеff_*]

Наносится.Но после полировки эффект получше будет Проверено на собственном опыте(делал не один движок).Уж больно хорошо ходят.И желательно туда сразу влить LIQUI MOLLY MOS2.

[YaJAROFF]

В книжке по ремонту написано следующее:

Вот так и обкатывай.

Шеff, а плосковершинную хонинговку уже отменили?

[_Игорь_]

YaJAROFF, буду придерживаться этих рекомендаций...

[vadim-bagger]

Про сборку двигателя есть много статей, а вот про обкатку - совсем мало и все советы очень разные!
В книжке по ремонту написано следующее:

Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты
1000 об/мин на 3 минуты
1500 об/мин на 4 минуты
2000 об/мин на 5 минут

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, установку зажигания, частоту вращения на холостом ходу, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

И это вся приработка? Ясное дело, что детали за 15 минут не притрутся...

Вот ещё варианты приработки деталей двигателя после сборки:
- с использованием проточной воды при температуре 45..55 градусов на ХХ в течении 6..8 часов
- на "подсосе" 1500 об/мин в течении 3..5 часов
- на хх в течении пары часов, а потом при скорости 60..70 км/ч совершить дальнюю поездку на 200..500 км

Первый вариант самый правильный, но проточная вода в гараже не доступна...
Кто как обкатывал двигатель? Как обкатывать его зимой? Ведь от этой важной процедуры зависит жизнь мотора в дальнейшем, его пробег до следующего кап.ремонта...

Игорь!
В своё время я работал механиком по ремонту, т.е. руководил ремонтной базой автохозяйства. Правда, это было давно. У нас был стенд холодной обкатки - рама с закрепленной КПП от ЗиЛ-130 и подсоединенной к электродвигателю. К КПП собраный мотор подсоединялся через эластичную муфту. Движок катали смену - 8 часов. Потом мотор ставили на авто и обкатывали "на горячую" - на холостом ходу с проточной водой - часа 4-е. Машина первые 2000 км эксплуатировалась с половинной нагрузкой и максимальные обороты 3/4 от номинала. Далее - замена масла - и в путь.
Если мотор собираешь не на СТО (раньше там так же были стенды обкатки, как сейчас - не знаю), то после установки его на авто, заливаешь тосол, берёшь друга на авто, цепляешь свою машину ему на буксир. Друг тянет твою машину, ты не заводя мотора, включаешь 3-ю передачу, и тягаешь так километров 30 - 40. Это особенно актуально, если мотор проворачивается туго. Да, забыл написать - свечи выкручены, в каждый цилиндр залито 15 - 20 грамм масла...
Если есть вопросы пиши.

[_Игорь_]

Вот это да... Боюсь, у меня зимой не получится так сделать, 30-40 км... Я зимой-то ещё никогда не ездил, а тут без вакуумника, печки и сразу на буксире.
А если прирабатывать на ХХ, получается, большой износ из-за расширения поршней в блоке?
Коленвал туго проворачивается за маховик, но от руки.

[vadim-bagger]

Вот это да... Боюсь, у меня зимой не получится так сделать, 30-40 км... Я зимой-то ещё никогда не ездил, а тут без вакуумника, печки и сразу на буксире.
А если прирабатывать на ХХ, получается, большой износ из-за расширения поршней в блоке?
Коленвал туго проворачивается за маховик, но от руки.

Если от руки крутится - это не туго
Прирабатывать на ХХ желательно с проточной водой. Впрочем, в мороз это не столь актуально. Но за температурой ОЖ следить нужно, перегрев нежелателен... На ХХ хватит и 2-х часов обкатки. После этого тысячи 2-е больше 3500 оборотов мотору не давай, машину не загружай (2 человека в салоне, не более). Далее стандартно - замена масла и фильтра. Советую залить ХАДО или добавить присадку ХАДО в другое качественное масло (производители РФ не входят в их число).
Удачи!

[Anonym]

Недавно делал капремонт. После сборки машина день стояла заведенная на ХХ и иногда на подсосе немного, были циклы "нагреть-остудить", я особо не вникал. После этого мне сказали "больше 3000-3500 оборотов не давай, следи за температурой и давлением, через 2500 км. смени масло и фильтры и можешь считать, что всё обкатано".

[_Игорь_]

Спасибо за советы, приму к сведению.
В принципе зимой можно попробовать удержать температуру двигателя низкой - поставить печку на максимальные обороты, принудительно включить вентилятор охлаждения двигателя и поставить ещё какой нибудь вентилятор, направив его поток на двигатель.

[YaJAROFF]

/ещё какой нибудь вентилятор, направив его поток на/ - радиатор.

[Гость_Шеff_*]

Шеff, а плосковершинную хонинговку уже отменили?

Люди,я розпинаться перед вами не буду и не хочу что-то доказывать,подключайте воду,флаг в руки.

[Роман Кировоград]

Зима , самый лучший сезон для обкатки, катай Игорь , не давай больших оборотов. и за температурой следи.

[_Игорь_]

Спасибо!)
Осталось дособрать и завести.

[IGORYAN]

В книжке по ремонту написано следующее:

[color="#696969"]Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты

По моему в книжке бред какой то написан!Как на холодном двигателе удержать ХХ 820-900=2мин? у меня меньше 1200-1300 не держит холодной.
Или на новом только что откапиталинном движке держится ХХ?

А что действительно обкатывать надо на так сказать "холодную"?а боюсь сейчас зимой перебирать,думал ,что в холод хуже обкатываться.

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?Без цилиндров коленва хорошо крутился,поставил 1 и 4 цилиндр стало труднее,поставил 2 и 3 вообще еле прокрутишь

Сообщение отредактировал vovchik1305 - 8.6.2011, 18:34

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

а сколько надо тоскать,по времени или в километрах

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

а сколько надо тоскать,по времени или в километрах

у меня так же было, но я не таскал, минут 10 покрутили стартером и завели. Точно не помню, полчасика на 4 передаче, вполне будет достаточно.
Лучше погугли, про "первый запуск" есть отличные статьи. Это из-за отсутствия зазора.
Только незабудь залить масло, ВОДУ!!!, и все все все подсоеденить...и ключ в замок вставить.

зато потом с полтыка заведется.

[super_gut]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?Без цилиндров коленва хорошо крутился,поставил 1 и 4 цилиндр стало труднее,поставил 2 и 3 вообще еле прокрутишь

Ну а шатунные крышки не попутал, не перетянул когда ставил цилиндры?

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?Без цилиндров коленва хорошо крутился,поставил 1 и 4 цилиндр стало труднее,поставил 2 и 3 вообще еле прокрутишь

Ну а шатунные крышки не попутал, не перетянул когда ставил цилиндры?

если без хонинговки растачивался, то туго и должен крутиться.

[INVICTUS]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

Это самое "хреново". Согласно мурзилке собранный мотор должен крутиться туговато, но от руки!!! Мотор собирался при помощи динамометрического ключа? вкладыши мазал маслом перед сборкой? Все моменты затяжек и порядок затяжки соблюдены?

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

Это самое "хреново". Согласно мурзилке собранный мотор должен крутиться туговато, но от руки!!! Мотор собирался при помощи динамометрического ключа? вкладыши мазал маслом перед сборкой? Все моменты затяжек и порядок затяжки соблюдены?

у всех разные руки...тут на форуме некоторые руль поворачивать не могут что же говорить про коленвал. Я собрал уже порядка 20ти моторов, все которые без хонинговки делались, с зазором 2-3 сотки крутились туговато, однако три из них отходили по 120 тысяч в такси, и два с компрессорами работают....

[tuner]

мда,на буксирчике еще люди машины тягают...без хонинговки моторы собирают...
правильно собранный мотор должен со стартера и сразу заводиться,если что...
vovchik1305
если нормальный мотор хочешь,то разбирай перемеряй и если зазор не правильный вези туда,где точился,пусть дохонингуют лишнее

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

а сколько надо тоскать,по времени или в километрах

у меня так же было, но я не таскал, минут 10 покрутили стартером и завели. Точно не помню, полчасика на 4 передаче, вполне будет достаточно.
Лучше погугли, про "первый запуск" есть отличные статьи. Это из-за отсутствия зазора.
Только незабудь залить масло, ВОДУ!!!, и все все все подсоеденить...и ключ в замок вставить.

зато потом с полтыка заведется.

да в том то весь прикол,что стартер движок не крутит,а мучить стартер не охото!

[INVICTUS]

да в том то весь прикол,что стартер движок не крутит,а мучить стартер не охото!

Вот плохо что даже стартер не может провернуть мотор. Если судить по тому что ты написал, то коленвал без поршней крутился мягко и не туго. Следовательно затуп идет либо в шатунных шейках где-то, либо в самих поршнях, вот если поршень потаскать в цилиндре рукой он движется? Просто там колечки могут сомкнуться и не дадут поршню ходить в цилиндре, почитай книгу, там описано как кольца проверить.

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

Это самое "хреново". Согласно мурзилке собранный мотор должен крутиться туговато, но от руки!!! Мотор собирался при помощи динамометрического ключа? вкладыши мазал маслом перед сборкой? Все моменты затяжек и порядок затяжки соблюдены?

вкладыши смазывал,все как положено прикручивал,монтажкой через маховик движок крутится, но очень тяжело,а стартером нет

да в том то весь прикол,что стартер движок не крутит,а мучить стартер не охото!

Вот плохо что даже стартер не может провернуть мотор. Если судить по тому что ты написал, то коленвал без поршней крутился мягко и не туго. Следовательно затуп идет либо в шатунных шейках где-то, либо в самих поршнях, вот если поршень потаскать в цилиндре рукой он движется? Просто там колечки могут сомкнуться и не дадут поршню ходить в цилиндре, почитай книгу, там описано как кольца проверить.

поршня в блок вообще замечательно входили,особо не напрягался через деревяшку рукой постукивал и все они хорошо зашли туда

[INVICTUS]

поршня в блок вообще замечательно входили,особо не напрягался через деревяшку рукой постукивал и все они хорошо зашли туда

Ну значит проверь момент затяжки шатунных крышек, проверь не напутал ли ты направление установки поршней, не перепутал ли крышечки. Установка происходит примерно так: на шатунах есть цифры 1,2,3,4, цифра на шатуне соответствует номеру шейки (цилиндра) на которую он идет, на крышках тоже есть цифры 1,2,3,4, если на шатуне у тебя выбита цифра 1, то и на его крышечке должна быть цифра 1. Ну ставится крышка цифра к цифре и замок к замку, ну думаю ты и сам это знаешь. Следующий нюанс, на поршне сбоку есть отлив в виде буквы П, этой буквой поршень направляется к передней части двигателя. Установка поршней и их затяжка производится в порядке 1-4, 2-3.
Момент затяжки не могу сказать, тк выписывал его из книги, а её под рукой нету.

[vovchik1305]

поршня в блок вообще замечательно входили,особо не напрягался через деревяшку рукой постукивал и все они хорошо зашли туда

Ну значит проверь момент затяжки шатунных крышек, проверь не напутал ли ты направление установки поршней, не перепутал ли крышечки. Установка происходит примерно так: на шатунах есть цифры 1,2,3,4, цифра на шатуне соответствует номеру шейки (цилиндра) на которую он идет, на крышках тоже есть цифры 1,2,3,4, если на шатуне у тебя выбита цифра 1, то и на его крышечке должна быть цифра 1. Ну ставится крышка цифра к цифре и замок к замку, ну думаю ты и сам это знаешь. Следующий нюанс, на поршне сбоку есть отлив в виде буквы П, этой буквой поршень направляется к передней части двигателя. Установка поршней и их затяжка производится в порядке 1-4, 2-3.
Момент затяжки не могу сказать, тк выписывал его из книги, а её под рукой нету.

я так и делал,все как ты написал,завтра попробую потаскать её на буксире

[INVICTUS]

я так и делал,все как ты написал,завтра попробую потаскать её на буксире

Ну а моменты соблюдал при затягивании? Это ж важно очень.

[Кирилл22]

Уменя после сборки завелась с полпинка,щас вот третий день гоняю на хх ее и пока все вроде хорошо.Только вот вопросик есть.После капиталки должен мотор дымить слегка или нет?

[vovchik1305]

я так и делал,все как ты написал,завтра попробую потаскать её на буксире

Ну а моменты соблюдал при затягивании? Это ж важно очень.

ну да вроде соблюдал

[super_gut]

Уменя после сборки завелась с полпинка,щас вот третий день гоняю на хх ее и пока все вроде хорошо.Только вот вопросик есть.После капиталки должен мотор дымить слегка или нет?

Дымить откуда? Сапун, выхлоп?

[Предел добра]

Уменя после сборки завелась с полпинка,щас вот третий день гоняю на хх ее и пока все вроде хорошо.Только вот вопросик есть.После капиталки должен мотор дымить слегка или нет?

Дымить откуда? Сапун, выхлоп?

выхлоп будет дымить. Я лично все поверхности смазываю графитовой смазкой, поэтому неделю дымит и оооочень ощутимо пахнет .

[super_gut]

Из сапуна тоже будет, потом дойдёт до нормы. Предел добра а чего ж так долго то твоя графитовая смазка выгорает то ? Обычно ж махо всё сгорает.

[tuner]

навероное выгорает просто с маслом и мелаллом

[Предел добра]

Из сапуна тоже будет, потом дойдёт до нормы. Предел добра а чего ж так долго то твоя графитовая смазка выгорает то ? Обычно ж махо всё сгорает.

на своей я мало езжу)) да и на собраных мной тоже, не за один день. Почему? Потому...кто его знает

[Кирилл22]

Уменя после сборки завелась с полпинка,щас вот третий день гоняю на хх ее и пока все вроде хорошо.Только вот вопросик есть.После капиталки должен мотор дымить слегка или нет?

Дымить откуда? Сапун, выхлоп?

выхлоп будет дымить. Я лично все поверхности смазываю графитовой смазкой, поэтому неделю дымит и оооочень ощутимо пахнет .

ну тогда ладно ,сегодня померил компрессию,12 очков в каждом горшке,это есть гуд!!!!!

[sasa2106]

Добрый день... не давно делал двигатель.. .кольца менял. после 5 летнего простоя... все вроде закрутилось расходилось... но после этого двигатель оч дергается вибрация сольна... что это может быть??? подскажите ребят

[IGORYAN]

Добрый день... не давно делал двигатель.. .кольца менял. после 5 летнего простоя... все вроде закрутилось расходилось... но после этого двигатель оч дергается вибрация сольна... что это может быть??? подскажите ребят

Может настроить карб,зажигание после длительного простоя,а?

[sasa2106]

я в этом не силен больно!) объясни подробней если можешь)

[festival]

поюзай поиск там всё есть по отстройки машины.

народ у мну есть пару вопросов по поводу обкатки и не только.
короч прочитал тему и ни чего для себя не черпнул, не так давно затрелил я себе мотор, за неделю вечеров собрал, всё сделал по мурзилки, масло залил нормальное Ravenol TSI, выставил зажигание (странно почему тоя трамлёр почти до конца в плюс выкрутил что бы всё было гуд), тосол ну и так далее, так вот вопросик у меня такой по обкатке, на хх я машину не оставляю езжу спокойно не выше 3000 об\мин, как длго мне так ездить??? (охото уже тапку в пол давить) и второй вопрос, после сборки у мну стартер стал хреново заводить машину, с чего это вдруг???? может ли это от того что детали пока новые н приработанные??? (поршня 79,4, колено в стандрте новое)

у меня знакомые субаристы вообще не обкатывают моторы, они даже после сборки ващпе их сразу на драг ставят, вот я идумаю есть ли смысл 2-3 тыщи катать, может 1тыщи хватит

[lanser_zareka]

езжу спокойно не выше 3000 об\мин, как длго мне так ездить???

Везде написано, что 3 тыщи, причем на 1.5 поменять масло, потом на 3 соответственно. После 3-х же все равно обкатка не закончена. Катать по уму нужно 10 тыщ. Есть у меня в примере одна 5-ка, которую катали 10 тыщ в щадящем режиме. Результат - 3 года в движок вообще не заглядывают.

у меня знакомые субаристы вообще не обкатывают моторы, они даже после сборки ващпе их сразу на драг ставят, вот я идумаю есть ли смысл 2-3 тыщи катать, может 1тыщи хватит

Твои знакомые субаристы ставят при этом цель - долговечность движка? Небось и перебирают они их раз в год, ато и чаще

[Ролакс]

второй вопрос, после сборки у мну стартер стал хреново заводить машину, с чего это вдруг???

мож стартер криво поставил(бывает)
а если драг хочеш-покатайся на машине друга(только он не захочет)-и Правильно сделает.

[festival]

второй вопрос, после сборки у мну стартер стал хреново заводить машину, с чего это вдруг???

мож стартер криво поставил(бывает)
а если драг хочеш-покатайся на машине друга(только он не захочет)-и Правильно сделает.

Я сам и разбирал и собирал мотор. криво я не мог поставить так как не один раз эту операцию проводил.
10тыщ я не выдержу ездить в щадящем режиме. с последней капиталки я откатал 6 лет при чё нагружал мотор по самое не хочу

[Ролакс]

ну хоть 2-3 тыщи,потом можно))

[lanser_zareka]

с последней капиталки я откатал 6 лет при чё нагружал мотор по самое не хочу

просто повезло, и запчасти советского качества попались

[festival]

с последней капиталки я откатал 6 лет при чё нагружал мотор по самое не хочу

просто повезло, и запчасти советского качества попались

ну на счёт качества запчастей может мне действительно и повезло, но ещё многое зависит от качества работ, капиталку на тот момент я тоже делал сам, моя машина на СТО практически ни разу не была, за исключением малярных работ. а так всё сам.

[neon7101]

главное нагрузок не давать

[festival]

и так по результатам обкатки: проехал 1000 км, стартер стал работать исключительно, как и было до сборки мотора, по видимому заменённые запчасти притерлись и ему стало легче крутить, во вторых давляк масла заметно поднялся, минусы(((( не могу ни как отрегулировать зажигание, да и сцука тосол из под головы чуть чуть продаливает, так сказать потеет со стороны свечей. а в остальном машина стала на много резвее. сегодня решу проблемму с зажиганием и попробую проехать так как я обычно езжу))))

[lanser_zareka]

попробую проехать так как я обычно езжу))))

А может не надо?) Потерпи ишо 2 тыщи, а щас масло поменяй.

[kurenovv1984]

попробую проехать так как я обычно езжу))))

А может не надо?) Потерпи ишо 2 тыщи, а щас масло поменяй.

У меня вопрос есть, я двигу перебрал с расточкой (79,4 В), при обкатке натощил 1 цилиндр, разобрал, заменил поршни, все, на поршни того же размера класса С. После сборки прошел 2 км. , стартер на горячую крутит очень- очень хреново. Проблема с зажиганием, оно раннее, хотя сделано все по мурзилке. Одно но, поставил вал грм 212,13 , звезду оставил родную- проблема в этом, или все же не стоило с поршнями мутить?

[festival]

попробую проехать так как я обычно езжу))))

А может не надо?) Потерпи ишо 2 тыщи, а щас масло поменяй.

отрегулировал вчера зажигание, ПРЁЁЁЁЁЁТТТТТТТ ваще супер, в букс срывается на первой, на второй и на третьей передачи в момент переключения, но вот как то странно притупливать начинает когда к 5000 оборотов на третьей подкатываешь. И СЦУКА греется чот но не больше 95 градусов (до ремонта выше 85 не поднималась темпиратура)

[lanser_zareka]

Ну дк естественно, у тебя еще все детали бугристые и шероховатые, если под микроскопом смотреть, не притерлись, а ты им такую взбучку даешь.

[ПетРовичЪ]

Кто подскажет, какое масло лить на обкаточный период? Минералку или полусинтетику? После обкатки планирую использовать второе.

[lanser_zareka]

Про вид не знаю, но то что, чем лучше масло - тем лучше, это я точно знаю. Не поскупись на обкатку потратиться, машинка тебя потом будет долго благодарить

[ПетРовичЪ]

Про вид не знаю, но то что, чем лучше масло - тем лучше, это я точно знаю. Не поскупись на обкатку потратиться, машинка тебя потом будет долго благодарить

ЛУКОЙЛ лить уж точно не буду. Думаю взять ZIC 10w40 (полусинь)

[Mitka]

...ЛУКОЙЛ лить уж точно не буду.

А что с Лукойлом не так? Через 2 тыс. сольешь свой ZIC или Лукойл... От импортного (еще вопрос какое оно) масла она бумером не станет...

Сообщение отредактировал Mitka - 10.9.2011, 16:54

[ПетРовичЪ]

...ЛУКОЙЛ лить уж точно не буду.

А что с Лукойлом не так? Через 2 тыс. сольешь свой ZIC или Лукойл... От импортного (еще вопрос какое оно) масла она бумером не станет...

Лукойл имеет свойство "испаряться", подтеков масла нигде нету, сизого дыма не наблюдаю. Ну и под клапанной крышкой все черным черно.

[Mitka]

Лукойл имеет свойство "испаряться", подтеков масла нигде нету, сизого дыма не наблюдаю. Ну и под клапанной крышкой все черным черно.

Спор бесполезный, т.к. что ты наливал под видом "Лукойла" или другого популярного масла, никому не известно, кроме того, кто бадяжил твою канистру..

Сообщение отредактировал Mitka - 10.9.2011, 17:15

[ПетРовичЪ]

Спор бесполезный, т.к. что ты наливал под видом "Лукойла" или другого популярного масла, никому не известно, кроме того, кто бадяжил твою канистру..

Может и палево, отрицать не буду, но на протяжении последних 5 лет заливалось только лукойл полусинтетика, без каких-либо присадок и возникала одна и та же проблема - "испаряемость" масла. Помимо этого трудный запуск зимой и проблемы с давлением. Лично для меня достаточно факторов сменить марку.

[lanser_zareka]

Тот, кто делал мне капиталку, сказал, что сам льет зик. Лукойл говорит не советую. По поводу того, что все равно через 2 тыщи все сольешь - как раз в эти 2 тыщи то и нужна лучшая защита, так что на время обкатки нужно лить самое лучшее масло.
Да, кстати, зик тоже угорает, но меньше, чем лукойл

[festival]

Кто подскажет, какое масло лить на обкаточный период? Минералку или полусинтетику? После обкатки планирую использовать второе.

Ну не знаю кто как, лично я лью что в обкатку что на повседневку Ravenol TSI (полусинтетика10w40)

[flat]

Может быть на обкатке повышеный расход масла?

[Виталио 473]

Может быть на обкатке повышеный расход масла?

сомневаюсь что такое может быть.....движок сам собирал или отдавал собирать?компрессия какая?сколько примерно расход масла?

[rabbit 03]

При обкатке не должно быть расхода масла, если все правильно сделано.

[1300SL]

а как же угар масла?
кстати в каком процентом соотношении что ли и какое масло угорает.
интересно есть какие нить данные?
ибо когда был манол. что то тоже уходил "в трубу"-так сказать... уровень падал по лету конкретно.

[Виталио 473]

а как же угар масла?
кстати в каком процентом соотношении что ли и какое масло угорает.
интересно есть какие нить данные?
ибо когда был манол. что то тоже уходил "в трубу"-так сказать... уровень падал по лету конкретно.

не ну угар это Понятно,но может же масло начать идти на угар на первой 1000км?я понимаю когда пробег скажем 10тык.,тогда поверю что на угар пошло

[filipp]

Может кольца еще не притерты
У меня угарело 0,5 литра и от макс до мин. Сейчас угара нет. Прям видно было синий дым

[rabbit 03]

Ну сгорит 50-100г, дак этого ж не заметно даже будет.

Может кольца еще не притерты
У меня угарело 0,5 литра и от макс до мин. Сейчас угара нет. Прям видно было синий дым

Это за какой пробег? После капиталки при обкатке, после 3000км сгорело на моей 09 ну грамм 20... Кольца не были притерты.

[filipp]

Ну сгорит 50-100г, дак этого ж не заметно даже будет.

Может кольца еще не притерты
У меня угарело 0,5 литра и от макс до мин. Сейчас угара нет. Прям видно было синий дым

Это за какой пробег? После капиталки при обкатке, после 3000км сгорело на моей 09 ну грамм 20... Кольца не были притерты.

За 3500 км. Но я там кольца 08 в поршни 03 поставил из своих соображений

Сообщение отредактировал filipp - 9.3.2012, 22:44

[rabbit 03]

Щас хоть не ест?

[filipp]

Щас хоть не ест?

Ест наверно, только незаметно

[rabbit 03]

Ну это допустимо. Доливаете от замены до замены сколько?

[filipp]

Ну это допустимо. Доливаете от замены до замены сколько?

Нисколько. Просто залил всю банку почти 4л. и фильтр новый поставил и все.
Ну и уровень масла раз в две недели контролирую, чтоб было на щупе, да оно там стоит на одном уровне.

[rabbit 03]

Тогда все ок! А 4л- много... Я перелил был- так сопливило через сальники и прокладки. Дошло до нормального(между рисками) уровня- перестало сопливить и уходить. Это на классике, когда была.

[flat]

после капиталки прошел 3тыс км заменил масло! прошел 8тыс и глянул на щуп масло почти все съедено!!!!!! потом заменил масло проехал 10тысяч подлил пол литра! сейчас опять заменил прошел 4 тысячи уровень даже не упал! заметил тенденцию такую чем дольше обкатываю тем меньше ест масла)))) что за фокус! масло одно и тоже

[rabbit 03]

Значит все нормально! Не грузись.

[flat]

Заметил еще одно )))) Масло стало быстрее чернеть !!!!!! 2-3 тысячи и гуталин. масло одно и тоже из той же канистры )))))

А сколько по книжке (по науке), допустимо подливать масла при пробеге в 10тысяч?

[filipp]

Заметил еще одно )))) Масло стало быстрее чернеть !!!!!! 2-3 тысячи и гуталин. масло одно и тоже из той же канистры )))))

А сколько по книжке (по науке), допустимо подливать масла при пробеге в 10тысяч?

Смени поставщика. Год выпуска масла какой? "Ато может нефть уже заливаешь" гуталином не должно становиться
Может по разному угарать

Сообщение отредактировал filipp - 10.3.2012, 10:11

[слесарь 1965]

Заметил еще одно )))) Масло стало быстрее чернеть !!!!!! 2-3 тысячи и гуталин. масло одно и тоже из той же канистры )))))

А сколько по книжке (по науке), допустимо подливать масла при пробеге в 10тысяч?

Это либо очень хорошее масло,либо очень плохое.Проведи пальцем по внутренней стороне крышки головки - если палец черный значит масло дрянь.По науке есть только рекомендации когда надо проводить ремонт:1 литр масла, на 100 литров топлива - на угар.Утечка масла недопустима.

[flat]

Масло покупаю у офицального дилера зик! провел пальцем масло темно желтое, цвет щупа и из под крышки масло-заливной горловины отличимые!!! как я понял на 10 тысяч 1 литр масла допустимый предел?????????

[слесарь 1965]

Масло покупаю у офицального дилера зик! провел пальцем масло темно желтое, цвет щупа и из под крышки масло-заливной горловины отличимые!!! как я понял на 10 тысяч 1 литр масла допустимый предел?????????

провел пальцем масло темно желтое, цвет щупа и из под крышки масло-заливной горловины отличимые!!!Тогда норма,на крышке конденсат из атмосферного воздуха.как я понял на 10 тысяч 1 литр масла допустимый предел?Нет,на 100 литров топлива,потому как стиль езды у каждого свой(это при нормальной работе систем питания, зажигания, газораспределения)да и попробуй проехать на 100 литрах 10000 км.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 10.3.2012, 14:11

[YaJAROFF]

По науке есть только рекомендации когда надо проводить ремонт:1 литр масла, на 100 литров топлива - на угар.Утечка масла недопустима.

Интересные рекомендации, это как же надо убить движок, чтоб он жрал столько масла!
Для средней гражданской машины, (спорт и тюнинх не берем), расход масла на угар 50 - 100гр./1000км., т.е. от замены до замены по щупу от max до min.

[swede]

Здрасте,господа!,позволю себе поднять тему ввиду возникших вопросов требующих вашего внимания и советов:сегодня ездил к мастеру,занявшегося востановлением моей "Андреевны"-приговор:пробег не менее 100тысяч!(по словам предшевствуещего хозяина-после капитала прошла 60+я намотал чуть больше двадцати=80-85т.км.)ну да-шут с ней!В последней своей поездке-скушала два литра масла на 600км.,из сапуна-как от дизеля(разве-что пламени не хватало!)
В гаражике-валяется блок 06ой-не реставрировался(но необходима расточка!),мастер посоветовал-сделать все-таки свой(011ый),при разборе обнаружилось:цылиндры точились на 79,4;колено-0,25.Я предложил сделать ассорти:блок мой(011);колено-06;ну и прочую белеберду в сочетании с имеющимися сочетаниями частей,дабы получить неплохой движок,на что получил несколько непонятный для меня ответ:"пусть будет все родное!"(ну и это еще не вопрос!)
А вопрос состоит в следуещем:подскажите-как правильно мне поступить с обкатом еНтой конструкции?,если конечно не трудно?!,или можно ссыль на описание данного мероприятия!?!(то,что масло-хорошее-ясно!,что не грузить-ясно!,следить за температурой-...!,может-быть есть какие то подводные камни по этому поводу?!?)В пятницу(21ого)-забирать мою БИБИКУ.
Благодарю за внимание!,спасибо!

[Роман Кировоград]

главное не перегревать, следить за давлением масла, ну и более 3000 оборотов не давать, ну и в натяг мотор не насиловать.

так я понял , что собрал он 011 движок из всего родного, не захотел мудрить?

[swede]

Все верно!,только еще не собрал,а завтра поедем за кусками в город,затем шлифовка,расточка,и сборка.
а на будущее-хочу,чтоб в запасе лежал готовый движок-имеющее железо(06),как мне правильно с ним распорядиться?,т.е.какое железо применить-шатуны,поршня?

[Роман Кировоград]

если 011 блок+колено 06+короткие шатуны, вот тебе 1.6, даже 1.65.

[Lorenso79]

Здравствуйте. Такой вопрос по обкатке. Сделал капиталку (растачивал коленвал). Собрал, завел - поработал на холостых и почти сразу в течение минуты появился визг, при увеличении оборотов он пропадает. Есть подозрения что не идёт смазка в систему, т.к. до капиталки дело дошло вытиранием вкладыша 2ой шейки коленвала. Заводить пробовал несколько раз - визг не пропадает на холостых, с увеличением оборотов визг не слышно.

Вопрос - должен ли быть визг при начальной обкатке?

[Роман Кировоград]

Lorenso79 , да нет, никакого визга не должно быть.
может ремень генератора визжит?

[Lorenso79]

Lorenso79 , да нет, никакого визга не должно быть.
может ремень генератора визжит?

Ремень не может визжать он сухой, визг больше похож на металлический.
Я вот тут погуглил и понял что может и генератор визжать, перед поломкой порвало патрубок охлаждения с блока и брызнуло туда. Но факт в том, что вроде бы из двигла визг, такое ощущения как на сухую колено крутится, но непонятно почему визг пропадает если увеличить обороты выше холостых.

Сообщение отредактировал Lorenso79 - 10.6.2013, 17:13

[yrikk]

ну и что что он сухой? если ремень слабый, он может проскальзывать на шкиве. еще может подшипник гены визжать. если-б шейка сухая была, сразу клина словил-бы. каналы в коленвале чистил?

[Роман Кировоград]

Lorenso79 , снимай значит ремень и пробуй без него, недолго только, охлаждения и зарядки не будет.

[Lorenso79]

вот бы кто мануал составил со всеми траблами которые могут приключиться во время капремонта, бы ло бы гуд)

[Lorenso79]

ну и что что он сухой? если ремень слабый, он может проскальзывать на шкиве. еще может подшипник гены визжать. если-б шейка сухая была, сразу клина словил-бы. каналы в коленвале чистил?

Проскальзывание исключено, натяжка ремня которую сделал не позволяет. Есть мнение что смазка недостаточная из-за частичной забитости каналов и в каком-то месте схватывает, визг на малых оборотах а на больших естественно исчезает, просто начинают интенсивно затираться вкладыши о шейки и поэтому визг пропадает. Каналы не чистил, а надо было бы, тем более после клина (завальцевался канал колена на шейке 2го цилиндра) и последующей расточки (напугали что с заглушками может при сборке после чистки появиться проблема). Сказали что пропустил масло долить, поэтому и не чистил, решил что это лишнее с учетом последующей сложности сборки и установки заглушек после чистки.

Сообщение отредактировал Lorenso79 - 11.6.2013, 18:40

[yrikk]

если каналы не чистил, может шейка свистеть

[Роман Кировоград]

Lorenso79 без ремня заводил?

[Lorenso79]

если каналы не чистил, может шейка свистеть

Это реальный вариант. Мягкой проволокой по идее можно почистить канал 2ой шейки коленвала? не снимая заглушек

Lorenso79 без ремня заводил?

ГБЦ и поддон уже сняты. А сразу этот вариант отбросил - ремень в хорошем состоянии и натянут был достаточно чтобы не проскальзывать. А вот генератор может. Соберу, заведу и обращу на это внимание.

Сообщение отредактировал Lorenso79 - 12.6.2013, 2:23

[Роман Кировоград]

Lorenso79 так к чему я тебе это и посоветовал, может и генератор и помпа, звук отдается по всему мотору, сразу и не определишь.