Глохнет при торможении! Опции

[plat]

Всем ДД! Кто может встречался с такой проблемой, машина глохнет при торможении... На холостых работает более менее нормально, не глохнет! Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! Карб мыл, ничего не изменилось :( Менял бегунок, крышку трамблера, провода. Проблема осталась. Может кто нибудь подсказать где собака зарыта? Буду очень признателен людям давшим полезный совет :)

Может трамблер? блин!

[payalnikk]

Если с вакуумником все нормуль, то рискну предположить, что:
1. Очень мал уровень топлива в карбюраторе – тормозишь, а топливо по инерции вперед и уходит от жиклеров.
2. Проверь, изменяется ли ощутимо работа двигателя при выжиме сцепления на холостом,
может у тебя осевой люфт в коленвале. Было у меня такое – выжал сцепление двигатель заглох, оказалось полукольца.

[Вильнур]

когда стоишь и недвигаешьсянпжми тормоз глохнет или нет?

[МЫХЪ]

........ Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! ..........

А в каком месте ты его затыкал? На коллекторе, или сам вакумник?????

[Enkei]

Может ты просто заткнул дырявый шланг?

[Bild9n]

Затыкать нужно на коллекторе. Скорее всего шланг вакуумника худой.

[plat]

Если с вакуумником все нормуль, то рискну предположить, что:
1. Очень мал уровень топлива в карбюраторе – тормозишь, а топливо по инерции вперед и уходит от жиклеров.
2. Проверь, изменяется ли ощутимо работа двигателя при выжиме сцепления на холостом,
может у тебя осевой люфт в коленвале. Было у меня такое – выжал сцепление двигатель заглох, оказалось полукольца.

Люфт есть но в норме, такая фигня была на другой машине так что это исключено :) А вот уровень это нужно проверить :)

........ Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! ..........

А в каком месте ты его затыкал? На коллекторе, или сам вакумник?????

Ты думаешь машина вообще заведется если шланг не заткнуть? :) конечно шланг заткнул свечкой.... потом колектор....

Не парни вакуумник исключим полностью, там в поряде все точняк!

когда стоишь и недвигаешьсянпжми тормоз глохнет или нет?

На месте не глохнет, хоть педаль ломай

Сообщение отредактировал plat - 4.10.2010, 9:41

[кобзев]

Мал уровень в попловковой камере.

[МЫХЪ]

И всё таки это вакумник...... ща вспомнил.... одно время у меня так было..... на ходу тормозиш, и обороты падают почти до нуля ..... частенько глохла.... поменял шланг, не помогло..... считал што вакумник исправен..... проверял как в книжке написано.... накачал и завел... педаль ушла......
Поменял вакумник - проблема исчезла полностью......
А низкий урвень это бред..... не может такова быть..... насос качает постоянно и уровень пополняется..... вот если бы она на ходу глохла......тогда да....

Аффтар меняй вакумник и будет тебе щастье.....

[Ролакс]

Всем ДД! Кто может встречался с такой проблемой, машина глохнет при торможении... На холостых работает более менее нормально, не глохнет! Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! Карб мыл, ничего не изменилось :( Менял бегунок, крышку трамблера, провода. Проблема осталась. Может кто нибудь подсказать где собака зарыта? Буду очень признателен людям давшим полезный совет :)
Может трамблер? блин!

А что с компрессией?

[plat]

Мал уровень в попловковой камере.

Про уровень тоже думал, маленький был, но не помогло :(

Всем ДД! Кто может встречался с такой проблемой, машина глохнет при торможении... На холостых работает более менее нормально, не глохнет! Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! Карб мыл, ничего не изменилось :( Менял бегунок, крышку трамблера, провода. Проблема осталась. Может кто нибудь подсказать где собака зарыта? Буду очень признателен людям давшим полезный совет :)
Может трамблер? блин!

А что с компрессией?

С компресией все в норме по 11,5 во всех

И всё таки это вакумник...... ща вспомнил.... одно время у меня так было..... на ходу тормозиш, и обороты падают почти до нуля ..... частенько глохла.... поменял шланг, не помогло..... считал што вакумник исправен..... проверял как в книжке написано.... накачал и завел... педаль ушла......
Поменял вакумник - проблема исчезла полностью......
А низкий урвень это бред..... не может такова быть..... насос качает постоянно и уровень пополняется..... вот если бы она на ходу глохла......тогда да....

Аффтар меняй вакумник и будет тебе щастье.....

Попробую сначала вакуумник опережения зажигания поменять... может он? если не поможет тогда уже ничего не остается, менять вауумник :)

[Ruslanko]

привет всем я новенькии в моем подчинении находится моя верная шестерочка хочу скахать у меня такое же было потот я поменял впускнои коллектор вместе с прокладками под коллектор и у меня эта проблема изчезла))может поможет вам))

[plat]

Вобщем решилась проблема покупкой нового карбюратора! Так что с такой проблемой и карб может быть виноват :)

[Radmir]

Всем ДД! Кто может встречался с такой проблемой, машина глохнет при торможении... На холостых работает более менее нормально, не глохнет! Грешил на вакуумник, заткнул, проехал... все также! Карб мыл, ничего не изменилось :( Менял бегунок, крышку трамблера, провода. Проблема осталась. Может кто нибудь подсказать где собака зарыта? Буду очень признателен людям давшим полезный совет :)

Может трамблер? блин!

а можно было наверно отрегулировать карб

Сообщение отредактировал Radmir - 17.10.2010, 9:28

[Alex Shiva]

Ну так и как же ее лечить???
Поменять карб, вакуумник и впускной коллектор?!
Мож уже и всю машину а?!

Ребят реально дайте хотя бы нормальное направление... А то ничего не ясно из ваших постов...
Автору помогла замена карба... Но а как решать траблу без замены такой дорогостоящей детали???

[Роман Кировоград]

Пробовал без вакуумника проехать...?

[Alex Shiva]

А как это делать??? Сорри за глупый вопрос - но я еще не профи в автослесарне...

А не может это быть пары масла из корпуса ммаслоотделителя системы вентиляции картера??? Есси помните от него идёт шланг к воздухану... Мож из-за этого трабла имеет место быть???

[Роман Кировоград]

Когда машина стоит, и двигатель работает, нажимаешь на тормоз, что происходит?

Шланг с кастрюли можешь снять на время, но думаю не в нем проблема.

[Alex Shiva]

ROMAN KIROVOGRAD
Когда как... Иногда обороты наоборот начинают подыматся... Но чаще все же падают...
Но правда не так сильно как при движении...

[Роман Кировоград]

Педаль тормоза мягкая при заведенном двигателе при торможении? Скорее всего пробита диафрагма вакуумника.

проверь вакуум, сними с коллектора шланг который идет на вакуумник, заведи движок, и пусть кто-то заткнет штуцер на коллекторе пальцем, а ты нажимай на тормоз, двигатель работает без изменений, значит вакуумник на замену.

[Alex Shiva]

ROMAN KIROVOGRAD
Про педальку - вроди одинаковая... Хотя может и есть разница... Я так даже и не скажу сейчас...
А насчет остального - Понял... Буду пробовать...
Хоть один дельный совет...
Спасибо огромное...
Как попробую отпишусь...

[Волкодав]

значит вакуумник на замену.

+1 тем более что машине 23 года. У меня на 9-ом годе он накрылся. Нажимаешь на педаль и шипит. А когда мотор выключаешь - педаль дубовая, а раньше было 2-3 нажатия - мягкая, вакуума хватало. Когда его не стало, так педаль сразу стала дубовая, после выключения мотора. У брата на Ваз 2109 до того истерлось уплотнение на штоке, что мотор вообще глохнуть начал впрысковый, РХХ не мог установить нормальную подачу воздуха из-за подсоса через вакуумник! После замены вакуумника проблема исчезла.
Проверь педаль тормоза на выключенном моторе. Если дубовая - значит вакуумник.

[LETUN]

Где-то видел подобную тему, но сейчас не смог найти её, поэтому прошу прощения за повтор.
Ситуация вот в чём: машинка 95 гв, на 160 тыс прошла кап ремонт двигателя (в феврале сего года), заменили: стартер, генератор, карб, поршню, сцепление, радиатор (и систему охлаждения полностью), все жидкости. Обкатку прошла без проблем. Неделю назад ехал по двору около 30 км/ч, не заметил кочку, резко затормозил (с выжатым сцеплением) и всёравно вошел неплохо в кочку. Машина заглохла. Завёл с газом, когда обороты упали - заглохла (будто холостых нет вообще), и так ещё пару раз, потом как ни в чём не бывало 600 оборотов идеально. Вчера было тоже самое, когда на парковке мне не уступили (реще затормозил и заглох. потом раза с 3 нормально завелась). Сегодня ехал в пробке - чуть реще начинаю тормозить - обороты падают до 100-200 и горит лампа давления масла. Пару раз дал газу - всё ок. Когда резко нажимаю педаль тормоза на месте - обороты как были 600, так и остаются. Видимо, это зависит от угла наклона машины. Но это всего лишь моё дилетантское мнение.
Помогите, плз, машина оч нужна по работе. Опасно ли сейчас её эксплуатировать? Что это вообще может быть? Отец говорит, что, скорее всего, это - вакуумник (его не меняли ОЧЕНЬ давно).

PS Немного не так описал проблему, точнее выявил новые показания: сразу после написания поста поехал на работу. Ехал в пробке - когда надо 5 м проехать, трогаюсь, выжимаю сцепление, отпускаю газ - сразу обороты 200. Остановился, газанул - всё ок. Рассказал отцу - сказал посмотреть вакуумный шланг холостого хода (сам понятия не имею, что это и для чего это), я увидел там трещину. Срезал это место (там ~2 см было), заново надел + поменял бензофильтр (т.к. старый уже был черного цвета, хотя ездил на нём с февраля всего). Пока поставил машину в гараж. Завтра в пробках погоняю - расскажу, помогло ли.
PPS Кто знает, что такое этот вакуумный шланг холостого ход и для чего он нужен, расскажите, пожалуйста. Заранее спасибо.
PPPS Прошу прощения за создание повторной темы.

Сообщение отредактировал LETUN - 2.6.2011, 22:23

[mr.Lobsterman]

Я недавно с похожей ситуацией справился продувкой карбюратора - залил немного растворителя и продул насосом. И сеточку - фильтр, которая на входе в карб почистил от всякого какиша. И фильтр бензиновый сменил. Сразу глохнуть перестал. Искать нужно сначала самые простые пути,мне так кажется. :)

[Роман Петрович]

Если глохнет при торможении то вакуумный уселитель тормозов виноват .

[mr.Lobsterman]

А карб прочистить всё же сначала стоит,если у кого ещё так будет.Я тоже думал усилитель виноват - уже разбираться с ним полез, а потом случайно заметил,что оказывается двигатель глохнет при резком падении оборотов до холостых(как при торможении).При переключении передач не успевал глохнуть,холостые держал...Да и всё равно карбюратору чистка не повредит...Plat вот проблему такую решили вообще его заменой - радикально,однако!

Сообщение отредактировал mr.Lobsterman - 30.6.2011, 1:05

[Edgik]

Всем добрый день! Появилась маленькая проблема: на первой и второй передачи, при резком отпускании педали газа пропадают обороты (падают до 100 где-то), как буд-то машина тормозит двигателем, а через 0,5с, а то и того меньше опять все норма. Карб чистый, бензофильтр новый. Может дело в регулировке педали газа (а вот с этими гайками я незнаю что делать). Кто знает подскажите!

[baby boy]

Если глохнет при торможении то вакуумный уселитель тормозов виноват .

Тож как вариант, согласен..

[Роман Кировоград]

Всем добрый день! Появилась маленькая проблема: на первой и второй передачи, при резком отпускании педали газа пропадают обороты (падают до 100 где-то), как буд-то машина тормозит двигателем, а через 0,5с, а то и того меньше опять все норма. Карб чистый, бензофильтр новый. Может дело в регулировке педали газа (а вот с этими гайками я незнаю что делать). Кто знает подскажите!

Педаль тут не причем, ускорительный насос в карбе проверяй.

[Edgik]

Педаль тут не причем, ускорительный насос в карбе проверяй.

Ок. Проверим. А вот регулировка гаек на педали газа к чему приводит?

[Роман Кировоград]

Свободный ход педали можно убрать.

[Edgik]

Свободный ход педали можно убрать.

Вот теперь хоть можно ездить. Уменьшил ход и все ок! Спасибо за помощь

[DimanVaz21060]

У меня при нажатии на тормоз обороты малёха подлетают.....а когда включается вентилятор то они падают....даж незнаю на что грешить!

[Сержик]

а когда включается вентилятор то они падают....даж незнаю на что грешить!

Это нормально, так как вентилятор потребляет не маленький ток, тем самым создаваю нагрузку на генератор, который в свою очередь труднее вращать.

[booBot]

а когда включается вентилятор то они падают....даж незнаю на что грешить!

Это нормально, так как вентилятор потребляет не маленький ток, тем самым создаваю нагрузку на генератор, который в свою очередь труднее вращать.

Если глохнет именно на торможении (при НАЖАТИИ педали тормоза), то в причине я не уверен, а если глохнет при ПХХ - то причина в слишном бедной настройке АСХХ.

[Edgik]

С ускорительным вроде бы все нормально, но причина не исчезла, так при нажатии педали тормоза (совместно со сцеплением и без) обороты падают до нуля, а затем возростают! Прочел, что может быть виноват вакуумник тормозов. Так вот у меня педаль тормоза дубовая, но не так сильно что не нажмеш, на холостом ходу не глохнет, когда нажимаеш тормоз! Кто может обьясните пожалуйста что к чему и как выявить поломку вакуумника!

[Роман Кировоград]

Сними шланг вакуумника с коллектора впускного, отверстие на колекторе заткни чем нибудь, чтоб воздух не сосал, и попробуй проедь, токо без фанатизьма...

[booBot]

С ускорительным вроде бы все нормально,

Ускорительный насос карбюратора тут ни при чём.

Карбюратор ОЗОН?
ЭПХХ исправен?

Попробуйте немного обогатить смесь на ХХ.

[Edgik]

С ускорительным вроде бы все нормально,

Ускорительный насос карбюратора тут ни при чём.

Карбюратор ОЗОН?
ЭПХХ исправен?

Попробуйте немного обогатить смесь на ХХ.

Карб ДААЗ, Что такое ЭПХХ и ХХ? Я еще не такой умный!

Всем спасибо за мысли. На недели проверю отпишусь. А насчет вакуумника: если он исправен, что должно быть и если не исправен что должно быть?
Не сочтите за наглость за эти сообщения, просто люблю свой таз и нехочу доверять его лоботрясам с сто, а читать тоны литературы не сильно много времени, и так уходит впоряде времени на изучение где и что, как и что!

[booBot]

Карб ДААЗ, Что такое ЭПХХ и ХХ?

:)
Все наши карбюраторы ДААЗом сделаны...

Какой именно?
ДААЗ-2106?
ДААЗ-2107?

"ХХ" == холостой ход.
"ЭПХХ" == экономайзер холостого хода, есть только на ДААЗ-2105 и ДААЗ-2107.

Вращая винт качества, найдите максимум оборотов двигателя (воздушная заслонка, она же "подсос", полностью ОТКРЫТА). Винтом количества установите жалемые обороты ХХ. Проверьте винт качества, он должен быть в положении максимума оборотов двигателя, если нет - найдите им максимум опять. Снова установите желаемые обороты ХХ винтом количества.

Получится мощностная настройка ХХ, CO будет 5%, но ХХ должен стать супер-чётким. Машина станет, как с коробкой-автоматом: плавно отпускаете педаль сцепления, педали акселератора не касаетесь - машина плавно разгоняется. Удобно ползать в пробках и стартовать на подъёме.
Должна перестать глохнуть на торможении двигателем.

Сообщение отредактировал booBot - 18.7.2011, 13:51

[h2o]

а я регулировал без "подсоса" это неправильно ?

[Сержик]

а я регулировал без "подсоса" это неправильно ?

В смысле "без подсоса"?
Если ты подсос не трогал, то есть воздушная заслонка была полностью открыта, а ты крутил винты, то это так и положенно.

[Edgik]

Проверю все! Как найду причину и устраню ее отпишусь. Спасибо всем за советы!

[Danny Dyer]

та же проблема, карб сняли, почистили, но ничего не изменилось
буду менять вакуум...тем более его наверное не меняли вообще на машине (92 г.)
парни из Украины, можете сориентировать в цене нового? сколько будет стоить хороший?
может возможно взять б\у на разборке? есть вариант за 100 и 60 грн...не разбираюсь в этом, но кажется что это очень дешево(

[Роман Кировоград]

А как выбирать....идешь на рынок, покупаешь, перед этим предупреждаешь продавца о том что ты можешь принести его назад в случае если он тебе не понравиться в работе, пусть его наметят, они знают как...

запчасти сейчас такие что и дорогое может быть бракованным.

[Danny Dyer]

еще такой вопрос, посоветовали перед тем как менять вакуум, снять шлангу и закрыть пальцем
сделал все так, обороты продолжают бегать, но не глохнет. может не в вакууме дело?

[Ролакс]

нет конечно.

[1300SL]

а теперь с эмитируй работу вакуума. убери палец, заглохнет?
думал ты уже решил проблему, а ты все еще....

[Danny Dyer]

а теперь с эмитируй работу вакуума. убери палец, заглохнет?
думал ты уже решил проблему, а ты все еще....

ну да, когда убираю сразу глохнет

[Ролакс]

а теперь с эмитируй работу вакуума. убери палец, заглохнет?
думал ты уже решил проблему, а ты все еще....

ну да, когда убираю сразу глохнет

Да,вакуум превосходен

[1300SL]

Рол, ты как то своими высказываниями вводишь в заблуждение, или я просто не пойму что ты хочешь ими сказать....

ну да, когда убираю сразу глохнет

это все равно что ты нажал на тормоза. вот твоя проблема.
получается не работает вакуумник...

у тя вообще проблема какая? глохнет при торможении? правильно?

[Danny Dyer]

1300SL совершенно верно

[filipp]

1300SL совершенно верно

исправь ситуацию чуть повернув винт качества "приоткрой регулировочный жиклер, но не сильно"

[quadroD]

Всем привет!
У меня такая ситуевина. Двигатель глохнет без подсоса. На холостом ходу обороты плавают. Двигатель гарантированно не глохнет при подсосе на 1500 оборотов. Обороты сами могут как поднятся до 2х так и упасть до 1й тысячи на холостом ходу. Это при подсосе.
Свечи смотрел, естественно черный нагар т.к. обогащенная смесь из-за подсоса.
Карбюратор промывал месяца 2-3 назад. Было до, и после промывки ничего не изменилось.
Знакомый смотрел, говорит рокера стерты на ухнарь, возможно надо менять еще распредвал. Эти "симптомы" могут быть из-за рокеров?

ps
Я в этом деле не спец

[1300SL]

а при чем тут рокера? они вроде как не учавствуют в смесиобразовании в карбе...
что с ВУТ?
глохнет машина при торможении??

Сообщение отредактировал 1300SL - 5.3.2012, 19:47

[R&M]

quadroD, на прогретую те же симптомы или только на холодную? рокера тут вряд ли на работу холостых влияют.

Сообщение отредактировал R&M - 5.3.2012, 19:49

[1300SL]

рокера разве что могут не открывать клапана на холодную....
чушь наверно несу...
раз на гарячую клапана без зазоров, зажатые рокерами, "зависают".

filipp сейчас достойно нам подскажет.

[R&M]

Клапана то они открывать будут.
Рокера влияют на скорость открывания клапанов. За счет обогащенной смеси и более длительного открытия клапанов появляется более мощный импульс для толкания поршня. Чем сильнее износ рокеров, тем слабее импульс. Но как по мне, то это всё на ХХ не влияет или влияет косвенно. Причину нужно искать либо в зажигании либо в карбе.

Сообщение отредактировал R&M - 5.3.2012, 20:00

[yurecgod]

Всем привет!
У меня такая ситуевина. Двигатель глохнет без подсоса. На холостом ходу обороты плавают. Двигатель гарантированно не глохнет при подсосе на 1500 оборотов. Обороты сами могут как поднятся до 2х так и упасть до 1й тысячи на холостом ходу. Это при подсосе.
Свечи смотрел, естественно черный нагар т.к. обогащенная смесь из-за подсоса.
Карбюратор промывал месяца 2-3 назад. Было до, и после промывки ничего не изменилось.
Знакомый смотрел, говорит рокера стерты на ухнарь, возможно надо менять еще распредвал. Эти "симптомы" могут быть из-за рокеров?

ps
Я в этом деле не спец

очень похоже на подсос воздуха
или карб сильно закручивал к коллектору или с годами плоскости
ушли.

[quadroD]

а при чем тут рокера? они вроде как не учавствуют в смесиобразовании в карбе...

Не знаю, честно говоря. Возможно он не прав в причине, но это увидел.

что с ВУТ?

что такое ВУТ?

глохнет машина при торможении??

Нет

quadroD, на прогретую те же симптомы или только на холодную? рокера тут вряд ли на работу холостых влияют.

Те же, только подсос потихоньку подвтягиваю, что обороты по мере прогревания оставались на 1500.

Сообщение отредактировал quadroD - 5.3.2012, 20:07

[1300SL]

+100
я то же ЗА подсос воздуха или через прокладки или через ВУТ.
вот только не говорит как при торможении глохнит чи нет...
шоб вариант откинуть с ВУТ


ВУТ -вакуумный усилитель тормозов.
раз при торможении все ок на Х.Х. не глохнет. тогда норм.
гдето идет подсос воздуха по коллектору... то ли по карбом то ли между коллектором и ГБ.
кстати на карбе нет "лишних" открытых штуцеров..???

[filipp]

а при чем тут рокера? они вроде как не учавствуют в смесиобразовании в карбе...

Не знаю, честно говоря. Возможно он не прав в причине, но это увидел.

что с ВУТ?

что такое ВУТ?

глохнет машина при торможении??

Нет

quadroD, на прогретую те же симптомы или только на холодную? рокера тут вряд ли на работу холостых влияют.

Те же, только подсос потихоньку подвтягиваю, что обороты по мере прогревания оставались на 1500.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1451&st=280 здесь почитай

[quadroD]

кстати на карбе нет "лишних" открытых штуцеров..???

пока не могу сказать

Сообщение отредактировал quadroD - 5.3.2012, 20:41

[1300SL]

эт как??? так. машина давно во владении???

[quadroD]

не давно) Я ж говорю, я не спец

[1300SL]

понятно.
сами откуда будете, чего в профиле стесняемся указывать?

[quadroD]

та я как-то не заморачивался.
Таганрог

[filipp]

та я как-то не заморачивался.
Таганрог

фото карба со всех сторон и коллектора сделай, а вообще по темам почитай.

рокера разве что могут не открывать клапана на холодную....
чушь наверно несу...
раз на гарячую клапана без зазоров, зажатые рокерами, "зависают".

filipp сейчас достойно нам подскажет.

я не телепат, но рокера здесь не причем

Сообщение отредактировал filipp - 5.3.2012, 21:28

[1300SL]

вот. эт правильно если есть возможность давай фото со всех 4-х сторон.
а то мы даже модель карба твоего не знаем

[Роман Кировоград]

Всем привет!
У меня такая ситуевина. Двигатель глохнет без подсоса. На холостом ходу обороты плавают. Двигатель гарантированно не глохнет при подсосе на 1500 оборотов. Обороты сами могут как поднятся до 2х так и упасть до 1й тысячи на холостом ходу. Это при подсосе.
Свечи смотрел, естественно черный нагар т.к. обогащенная смесь из-за подсоса.
Карбюратор промывал месяца 2-3 назад. Было до, и после промывки ничего не изменилось.
Знакомый смотрел, говорит рокера стерты на ухнарь, возможно надо менять еще распредвал. Эти "симптомы" могут быть из-за рокеров?

ps
Я в этом деле не спец

Карбюратор -проблема....

[Zelenovati]

Люди подскажите пожулуста что делать!
Глохнет машина на скорости при нажатий на педаль тормоза но бывает и не глохнет но обороты так малы што загарается лампа давления масла. Педаль сцепления выжата или на нейтралке. На месте когда стоиш жмеш жмеш на педаль на работу двигателя не влияет. Пробувал затыкать шланг который идет на вакумник, и всеравно глохнет при нажатий на педаль турмаза (шланг на вакумник новый). Подскажите што блин делать по городу ездиш раз 5 заглохнеш и машина с 2-3 раза только заваодиться. Уровень топлива в карбюраторе смотрел вроде норма! На подсосе ездиш при тормозе обороты падают но не разу незаглохла. На холостом ходу обороты плавают 1000-600 600-100

Сообщение отредактировал Zelenovati - 8.3.2012, 15:42

[rabbit 03]

Карб только на ум приходит... Хотя Вы говорите, что уровень в норме. Может поплавок глючит?

[слесарь 1965]

Люди подскажите пожулуста что делать!
Глохнет машина на скорости при нажатий на педаль тормоза но бывает и не глохнет но обороты так малы што загарается лампа давления масла. Педаль сцепления выжата или на нейтралке. На месте когда стоиш жмеш жмеш на педаль на работу двигателя не влияет. Пробувал затыкать шланг который идет на вакумник, и всеравно глохнет при нажатий на педаль турмаза (шланг на вакумник новый). Подскажите што блин делать по городу ездиш раз 5 заглохнеш и машина с 2-3 раза только заваодиться. Уровень топлива в карбюраторе смотрел вроде норма! На подсосе ездиш при тормозе обороты падают но не разу незаглохла. На холостом ходу обороты плавают 1000-600 600-100

Шланг новый а клапан? подушки под двигателем глянь.поясню свою мысль:на месте ни какой реакции на нажатие педали тормоза, при движении кузов останавливается а двигатель по инерции пытается двигаться вперед и через шланг отклоняет клапан ВУТ идет подсос воздуха,обороты падают.(Было такое в практике).

[rabbit 03]

Правильное предположение! Еще может при торможении бенз уходить с поплавковой камеры.

[Zelenovati]

Карб только на ум приходит... Хотя Вы говорите, что уровень в норме. Может поплавок глючит?

Да нет попловок и попловковую камеру трогать не надо вродебы всё работает норм холостые плавают но не часто, газанеш под тыс 8 отпустиш газ и всё обороты падают и чуть не заглохнет газанеш все норм начинает работать. На холостых!

Люди подскажите пожулуста что делать!
Глохнет машина на скорости при нажатий на педаль тормоза но бывает и не глохнет но обороты так малы што загарается лампа давления масла. Педаль сцепления выжата или на нейтралке. На месте когда стоиш жмеш жмеш на педаль на работу двигателя не влияет. Пробувал затыкать шланг который идет на вакумник, и всеравно глохнет при нажатий на педаль турмаза (шланг на вакумник новый). Подскажите што блин делать по городу ездиш раз 5 заглохнеш и машина с 2-3 раза только заваодиться. Уровень топлива в карбюраторе смотрел вроде норма! На подсосе ездиш при тормозе обороты падают но не разу незаглохла. На холостом ходу обороты плавают 1000-600 600-100

Шланг новый а клапан? подушки под двигателем глянь.поясню свою мысль:на месте ни какой реакции на нажатие педали тормоза, при движении кузов останавливается а двигатель по инерции пытается двигаться вперед и через шланг отклоняет клапан ВУТ идет подсос воздуха,обороты падают.(Было такое в практике).

и через шланг отклоняет клапан ВУТ идет подсос воздуха,обороты падают.(Было такое в практике).
Чё ет за клапан вут!?

Правильное предположение! Еще может при торможении бенз уходить с поплавковой камеры.

А куда уходить:? в перед по инерций и жиклерчики голые остаються?
не ну недели 2 назат то было всё нормально вродебы неглохла. Машина ровно стоит задница не задрана.
Даже научился на нейтрали тормозить левой нагой а правой подгазовывать штоб не заглохла!
Вот затормозиш и держишь педаль тормоза то движок норм работает!

Так в чём прикол как даш просраца 145 (больше не идёт) так идёт без зариканий не дергаеца, на разгон берет не тупит, што самолет идёт только диижок ревет! И голова начинает гудеть из-за того што самый последний кусок бочки отгнил и оторвался так начал реветь!

Сообщение отредактировал Zelenovati - 8.3.2012, 19:16

[слесарь 1965]

и через шланг отклоняет клапан ВУТ идет подсос воздуха,обороты падают.(Было такое в практике).
Чё ет за клапан вут!?
Даже научился на нейтрали тормозить левой нагой а правой подгазовывать штоб не заглохла!
Вот затормозиш и держишь педаль тормоза то движок норм работает!

Сейчас пластиковые,раньше были алюминиевые.Ввиде уголка, на него одет шланг от коллектора а он вставляется в Вакуумный Усилитель Тормозов(ВУТ).Проверь резинку под ним и подушки двигателя.А тормозить сейчас на нейтрали не есть гут.Не знаю как у Вас а у нас еще скользко.И где Вы такие дороги находите,что с такой скоростью ездите(тоже хотся).

[Zelenovati]

и через шланг отклоняет клапан ВУТ идет подсос воздуха,обороты падают.(Было такое в практике).
Чё ет за клапан вут!?
Даже научился на нейтрали тормозить левой нагой а правой подгазовывать штоб не заглохла!
Вот затормозиш и держишь педаль тормоза то движок норм работает!

Сейчас пластиковые,раньше были алюминиевые.Ввиде уголка, на него одет шланг от коллектора а он вставляется в Вакуумный Усилитель Тормозов(ВУТ).Проверь резинку под ним и подушки двигателя.А тормозить сейчас на нейтрали не есть гут.Не знаю как у Вас а у нас еще скользко.И где Вы такие дороги находите,что с такой скоростью ездите(тоже хотся).

Я из Беларуси, Солигорск, Вот там есть такие дороги, уже дето 1,5 недели нету снега и лужей на дороге и получаеться у нас сухие дороги! и лётаем уже по полной)
Спасиб попробую поглядеть мот че получитсо!

Сообщение отредактировал Zelenovati - 8.3.2012, 22:59

[Bekmeshow]

На днях выявилась проблема. При торможении стала глохнуть. Сначала и в голову не пришло что связано оно может быть с вакуумником. Теперь почти уверен. Щас скажу почему почти. На месте даешь обороты бросаешь газ ХХ нормально восстанавливается. Езда с отключенным вакуумом не дает эффекта резкого падения оборотов и замолкания двигателя при торможении. Подключаем вакуум, разгоняемся приступаем к торможению, глохнет. Причем чтио более непонятно, если стоишь на месте и тупо давишь тормоз, на работе двигателя это не отражается. Так вот непонятно почему так? Может кто знает с чем это связано и возможно ли такое при умершем вакуумнике? Не хотелось бы потратить деньги и ощутить проблемму вновь.

[Эдя]

На днях выявилась проблема. При торможении стала глохнуть. Сначала и в голову не пришло что связано оно может быть с вакуумником. Теперь почти уверен. Щас скажу почему почти. На месте даешь обороты бросаешь газ ХХ нормально восстанавливается. Езда с отключенным вакуумом не дает эффекта резкого падения оборотов и замолкания двигателя при торможении. Подключаем вакуум, разгоняемся приступаем к торможению, глохнет. Причем чтио более непонятно, если стоишь на месте и тупо давишь тормоз, на работе двигателя это не отражается. Так вот непонятно почему так? Может кто знает с чем это связано и возможно ли такое при умершем вакуумнике? Не хотелось бы потратить деньги и ощутить проблемму вновь.

исправность вакуумника очень легко проверить, с заглушеным двигателем на жимаешь педаль тормоза несколько раз пока она не станет ,,твёрдой,, ,затем педаль отпускаешь но с педали не убираешь, заводишь двигатель и если педаль чуток ушла в перед стала мягче то это значит вакуумник исправен, а если педаль осталась ,,твёрдой,, значит вакуумник не работает, но еще стоит поглядеть жеклёр хх (это который в электромагнитный клапан вставлен).

[Bekmeshow]

исправность вакуумника очень легко проверить, с заглушеным двигателем на жимаешь педаль тормоза несколько раз пока она не станет ,,твёрдой,, ,затем педаль отпускаешь но с педали не убираешь, заводишь двигатель и если педаль чуток ушла в перед стала мягче то это значит вакуумник исправен, а если педаль осталась ,,твёрдой,, значит вакуумник не работает

Стандартные книжные фразы не всегда подходят для нестандартных ситуаций. Кроме работает и неработает как обычно бывают промежуточные состояния (работает но как то не так). В моем случае вут работает и выполняет свои функции, но считаю что все равно это совсем не повод его исключать. Карб это первое куда я полез, еще за долго до того как в голову пришел ВУТ, и кстате я куда более уверен в нормальной работе карба нежели вута, поскольку с карбом я "дружу", а на вут и внимания никогда не обращал. К тому же я написал что при заткнутом шланге вут двигатель себя чувствует превосходно. Я допускаю что возможно в вуте какойто клапан может начать закрываться раньше или позже или подклинивать, и тогда идет подсос только во время торможения. Но мне непонятно почему такого эффекта нет когда жмешь тормоз когда стоишь на месте. Стоит ли идти в магазин за новым вутом? Может кто-то с таким встречался? Но еще более мне интересно почему так. Пытливый ум покоя не дает )))

[Talos]

у тебя какой карб? тормозиш двигателем или нетраль сначала врубаеш?

[Bekmeshow]

у тебя какой карб? тормозиш двигателем или нетраль сначала врубаеш?

ну ессесно что на скорости двигатель не остановится.. канеша это все на нейтрали либо сцеплении.. карб озон 05-20

[Talos]

ну у меня солекс такое крайне редко бывает, блок управления хх не успевает просто иногда подключить экхх, блок нужен для экономичности он отключает клапан после 2500 оборотов, так если на скорости резко на нетраль перейти то да иногда глохнет.

[Bekmeshow]

ну у меня солекс такое крайне редко бывает, блок управления хх не успевает просто иногда подключить экхх, блок нужен для экономичности он отключает клапан после 2500 оборотов, так если на скорости резко на нетраль перейти то да иногда глохнет.

Повторюсь заткнул шланг вута и проехал все было пучком, обычная картина, как было ранее, и клапан хх у меня отсутствует впринципе. так что это тут совсем непричем. Кроме как поворотом ключа мой двиг на ходу никак не заглушишь, по крайней мере ранее всегда так было.

[swede]

ну у меня солекс такое крайне редко бывает, блок управления хх не успевает просто иногда подключить экхх, блок нужен для экономичности он отключает клапан после 2500 оборотов, так если на скорости резко на нетраль перейти то да иногда глохнет.

Повторюсь заткнул шланг вута и проехал все было пучком, обычная картина, как было ранее, и клапан хх у меня отсутствует впринципе. так что это тут совсем непричем. Кроме как поворотом ключа мой двиг на ходу никак не заглушишь, по крайней мере ранее всегда так было.

вакуумная диафрагма-гаркнула!

[Римус]

Появилась вчера такая же картина. Раза три в городе заглох. Выжимаю сцепление и глохну. Потом вроде на нейтрали выжимаю тормоз и опять глохну. На ходу при переключении передач естесственно нормально. Сегодня пытался поточнее выявить симптомы, то ли из-за сцепления глохну, то ли из-за тормоза. пробовал всяко разно и резко тормозить на нейтрали, и резко нажимать сцепление, вообщем разные методы, всё нормально., не глохнет. Почитал форум, снял шланг с колеетора. заткнул дыру в нём и завёл, работает нормально, заткнул шланг всё нормуль, заткнул дыру на самом ВУТ, всё в поряде, не глохнет
Вообще я грешил на сцепление, не знаю может из-за этого быть или нет? Я поставил новое в сборе, а педаль не отрегулировал и оно схвативало в самом начале, ну я и думал, что видимо при нажатии на педаль коробка с двигателем не разъединяются и соответственно движок глохнет(как если нажать на тормоз при невыжатом сцеплении). Не заню может так быть или это бред. Но тогда бы наверное сцепление "вело" с самого начала?
Короче в итоге я прокачал сцепление, отрегулировал, чтобы схватывало в середине и плюсом промыл карб, вливая в него CarbCleaner и прогазовывая. (прямой массаж сердца) Потом вроде двигался по городу и всё нормуль, ни заглох ни разу.
Итог: я в непонятках, а ВУТ вроде и умер, судя по форуму, а вроде ии жив, судя по педали тормоза
Извиняйте за много букв

[shchz2]

Добрый всем вечер. Проблема как и у всех в этой теме. Падают обороты до 400-500 при движении накатом и торможении после того как обороты упали до 1000. Однако: вакуумник и шланг проверил. Дальше больше. На скорости 20км на накате тормознул ручником - эффект тотже, обороты упали. А вот при движении задом, при любом способе торможения обороты стоят 1000. На обороты ХХ не влияет включение доп.потребителей. Карб. ДААС2105 - 20 без клапана ХХ. Карб мыл неделю назад. Накануне регулировали со сн, выставили 0.8% со и 800сн. При движении сразу после регулировки проблемы вроде не было. Единственное что когда начались проблемы в баке уже лампа замигала... но по стрелке еще литров 10 есть.

[xpertblast]

Как не странно, наблюдаю сью же проблему.
При интенсивном торможений, что на ходу, что на месте, обороты падают вплоть до нуля. Раньше при нажатий на тормоз обороты поднимались.
На днях залез в карб, думаю это и стало причиной всего. Грешу на подсос воздуха откуда-то. Снимал только крышку.
Может ли замена прокладки решить вопрос ? Что еще посоветуете проверить..?

[Сержик]

Начни с самого простого и дешёвого - шланг от ваккумника до коллектора. Чаще всего переламывается в местах "насадки" на штуцера.

[Alex Brewer]

Всем привет. Проблема та же. ВАЗ 2106, карб 2105, а/м глохнет при торможении. На месте при работающем двигателе при неоднократном нажатии на тормоз обороты падают, но не сильно, так что заглушить мотор не получится. Если накачать тормоза и завести двигатель - педаль уходит. Вывод: по ВУТ и сопутствующим деталям проблемы снимаю. Начались проблемы после снятия и установки на место карба. Внутренним изменениям его конструкция не подвергалась, так что грешил на подсос воздуха в коллектор. А/м покупал со снятым ГБО и в коллекторе был закручен болт. Выкрутил, вкрутил новый и обмазал его резьбу и головку герметиком, не помогло. Подтянул немного гайки крепления карба и промазал герметиком торцы прокладок карба в т.ч. и к коллектору, устранив таким образом возможность подсоса воздуха. Теперь при торможении а/м не глохнет. Советую всем автолюбителям с такой проблемой проверять в первую очередь "воздух", т.к. прокладки со временем или при выполнении ремонтов портятся вероятнее, чем "железо".

[Shipilvsasha]

Ребят,почитал всю тему,но четкого ответа так и не нашел
После не продолжительного прямого участка метров 700,при въезда на круговое,пропускаю транспорт,качусь накатом,врубаю вторую,начинаю ускоряться,а машина не едет,а наоборот тормозит,явление длилось секунды две,как будто кто-то за хвост держит,а потом резко поехала..Сразу после этого стал глохнуть при торможении с нажатой педалью сцепления:еду 50км/ч,выжимаю сцепление,начинаю тормозить,сначала обороты падают до нуля,если не подгазавать,то гарантированно заглохнет.Если тормозить сначала нажав педаль тормоза ,потом выжимать сцепление то глохнет реже.Так же появился не совсем стабильный холостой ход:обороты то в норм,то стрелка лежать на нуле.Стал проверять вакуумник. Заткнул дырку в коллекторе,стал кататься по двору,скорость примерно 20 км/ч,все норм ничего не глохнет,я уж обрадовался,значит все таки вакуумник мозг парить..на след день поехал менять в гараж,но проблема как была так и осталась( Стал экспериментировать,в каких ситуациях глохнет и выяснилось-глохнет когда даешь обороты примерно 3 тыщи.То есть еду обычно по городу,переключаю передачи если обороты поднимались до 3х тыщ,то при торможении заглохнет.При стоячей машине,так же-падалью погазавал,обороты упали на ноль,либо стрелка пляшет.Когда я ездил по двору,так двигатель сильно не раскручивал,поэтому и не глохла.Описал проблему,как мог,надеюсь на вашу помощь

p.s Карб отрегулированный,промытый недавно ~ 500км отъездил,уровень в поплавковой камере в норме

[магелан]

Ребят,почитал всю тему,но четкого ответа так и не нашел
После не продолжительного прямого участка метров 700,при въезда на круговое,пропускаю транспорт,качусь накатом,врубаю вторую,начинаю ускоряться,а машина не едет,а наоборот тормозит,явление длилось секунды две,как будто кто-то за хвост держит,а потом резко поехала..Сразу после этого стал глохнуть при торможении с нажатой педалью сцепления:еду 50км/ч,выжимаю сцепление,начинаю тормозить,сначала обороты падают до нуля,если не подгазавать,то гарантированно заглохнет.Если тормозить сначала нажав педаль тормоза ,потом выжимать сцепление то глохнет реже.Так же появился не совсем стабильный холостой ход:обороты то в норм,то стрелка лежать на нуле.Стал проверять вакуумник. Заткнул дырку в коллекторе,стал кататься по двору,скорость примерно 20 км/ч,все норм ничего не глохнет,я уж обрадовался,значит все таки вакуумник мозг парить..на след день поехал менять в гараж,но проблема как была так и осталась( Стал экспериментировать,в каких ситуациях глохнет и выяснилось-глохнет когда даешь обороты примерно 3 тыщи.То есть еду обычно по городу,переключаю передачи если обороты поднимались до 3х тыщ,то при торможении заглохнет.При стоячей машине,так же-падалью погазавал,обороты упали на ноль,либо стрелка пляшет.Когда я ездил по двору,так двигатель сильно не раскручивал,поэтому и не глохла.Описал проблему,как мог,надеюсь на вашу помощь

p.s Карб отрегулированный,промытый недавно ~ 500км отъездил,уровень в поплавковой камере в норме

похожая ситуация на газу,на бензине работает нормально,заводится на газу хорошо,но стоит прогазовать сразу падают обороты и машина глохнет,ремкомплект на редукторе поменял,фильтр на газовом клапане почистил,ни чего не помогло,может кто подскажет что делать

[19bera75]

похожая ситуация на газу,на бензине работает нормально,заводится на газу хорошо,но стоит прогазовать сразу падают обороты и машина глохнет,ремкомплект на редукторе поменял,фильтр на газовом клапане почистил,ни чего не помогло,может кто подскажет что делать

проверь карб. на потобии такова было промывка и регулеровка помогла. мыл сам,регулировал в сервисе.

[Sprint777]

Короче проблема. Зажигание в норме, при нажатии на педаль тормоза падают обороты. Педаль тормоза становится мягче при работающем двигателе. Кроме того, обороты падают и при подсосе, если его до конца вытянуть. Мне кажется это слишком богатая смесь? Просто сейчас на работе, спрашиваю заранее чтобы знать куда копать когда пойду в машине ковыряться. И каким образом вут влияет на работу краба? Раньше помню обороты немного росли при нажатии тормоза. Машину давал на неделю зятю, говорит не трогал регулировки вообще.

[payalnikk]

...при нажатии на педаль тормоза падают обороты....

90% что это ВУТ, то что педаль мягкая это еще не показатель, может она просто не достаточно мягкая, попробуй снять трубку от ВУТ на самом коллекторе и заглуши его (штуцер на коллекторе) ну например просто пальцем, и проверь.
Это я к чему- было тоже самое, один в один, долго мучился пока не поменял саму трубку.

[Sprint777]

90% что это ВУТ, то что педаль мягкая это еще не показатель, может она просто не достаточно мягкая, попробуй снять трубку от ВУТ на самом коллекторе и заглуши его (штуцер на коллекторе) ну например просто пальцем, и проверь.
Это я к чему- было тоже самое, один в один, долго мучился пока не поменял саму трубку.

Блин главное не менять бы сам вут, по деньгам сейчас не очень. Так что ты менял там, что за трубку? Или имеешь ввиду этот шланг?

[payalnikk]

Ну да, именно шланг, от ВУТ к коллектору. Но ты сначала проверь они или нет.

[Sprint777]

Ну да, именно шланг, от ВУТ к коллектору. Но ты сначала проверь они или нет.

Хорошо. А то напугали на работе что сам усилитель умер. А от шланга может подсос тупить? Ну типа тянет через шланг дырявый воздух, и двигатель глохнуть начинает.

[payalnikk]

Подсос может тупить от неисправного пускового. Если нарушена диафрагма, от разряжения пусковое работать не будет и не будет приоткрывать дроссельную заслонку при полностью вытянутом подсосе. Теоретически если нарушен шланг смесь будет бедная даже с вытянутым подсосом, холодный двигатель должен работать (если вообще будет) плохо.
Еще вариант, это при нарушении шланга разряжение в пусковом устройстве будет не достаточно для нужного угла приоткрывания заслонки. Но мне кажется для такого эффекта шланг должен быть отсоединен (оторван) полностью.
Но это мои мысли, надо подождать карбюраторщиков, мож они что дельного посоветуют.

[Sprint777]

Но это мои мысли, надо подождать карбюраторщиков, мож они что дельного посоветуют.

Ну вообще краб устраивает как работает пока,не хочу сразу его ковырять, пока не разберусь с тормозами, вдруг это шланг влиял на него, так то он норм настроен.