Диоды в габаритах и приборке. Опции

[Denya2106]

При замене задних фонарей решил избавиться от лампочек в подсветке номера (было 5+5W, а стало 0,39+0,39W), задние габаритные планки уже были давно сделаны (пофотал их и переставил на новый фонарь). Попутно сменил лампочки в панели приборов, там узнал одну интересную фишку, половина цоколей на приборах сделана с (+) в центре, а половина с (-) , так что покупая готовые лампочки со светодиодами для приборной панели не факт что они загорятся в приборке . Кому интересно могу потом отдельно дать расклад куда и какие светодиодные лампочки (с (+) или (-) в центре) пихать в приборку .

Светодиоды брал в ДАНе по 20р. W10351 WSC-BCL 10 мм, резистор 620 Ом, 0,5 Вт копеек по 50 кажется (я их кучу давненько набрал, а светодиоды если много берёшь, штук 30-40 то рублей по 14 выходит).
Тут есть прайс и инфа =ДАН=
























Лампочки в приборку делаются из старых лампочек. Разбиваем стекляшку и аккуратно вынимаем всё, что внутри. Центр патрона выпаивается, чтобы видимое отверстие появилось. На ножку светодиода припаиваем резистор и вставляем в центральное отверстие патрона и паяем, вторую ножку к боковине. Я потом их суперклеем приклеивал к патрону по ободку.
10 мм нормально залезут, но я брал 8 мм и для красной индикации - красный, на повороты и габариты - зелёные, а дальний из белого. Можно из белых всё сделать, но цвет в цвет сочнее получится.

[ElRi]

А я себе в приборку засунул готовые диоды, заточенные под патрон :) У нас в магазине такие специальные продаются

[Sprpddr]

Угум-с. Я поставил в подсветку салона/бардачка/багажника/приборной понели, в габариты и во все контрольные лампы светодиоды в цоколе, год скоро как катаюсь - все акей.

[Denya2106]

Сегодня сделал передние габариты :bq:









Кайфово светят ночью. Даже немного дорогу освещают.

А вот и реальная нагрузка при включенных габаритах, подсветка номера и подсветкой приборов. 0,7 Ампера, это около 9 Ватт.

[dantes]

Доброго времени суток) Проблемка у меня нарисовалась решил обратиться сюда) Заехал сегодня в автомагазин ну и попались мне на глаза светодиоды с большим цоколем, купил, поставил в вперёд на габариты, не горят, думал сгоревшие =( Попробовал от АКБ горят...поставил ещё раз в габариты покрутил повертел не работают=(
Обьясните почему так?=) У самого не получается додуматься.

Вот фото этих диодов:
 03102010152.jpg ( 348.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 492

 03102010154.jpg ( 305.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 262


Denya2106, скажи или покажи пожалуйста как закрепил эти пластины с диодами в самой фаре? Не хочу изобретать велосипед=)

Сообщение отредактировал dantes - 2.10.2010, 23:50

[Павлуха]

Обьясните почему так?=) У самого не получается додуматься.

Полярность в подфарнике наоборот,измерь для достоверия вольтметром.


Сообщение отредактировал Павлуха - 3.11.2010, 1:16

[dantes]

Обьясните почему так?=) У самого не получается додуматься.

Полярность в подфарнике наоборот,измерь для достоверия вольтметром.

Вот кстати мой вариант
[attachment=48509:DSC00259_копия.jpg]
[attachment=48510:DSC00260.JPG]
[attachment=48511:Фото011.jpg]

Спасибо большое! Я почему то не подумал про полярность...


А закреплено на саморез или на болтик?

[Павлуха]

А закреплено на саморез или на болтик?

На винт.

[Кирюха 073]

Сегодня сделал передние габариты :bq:









Кайфово светят ночью. Даже немного дорогу освещают.

А вот и реальная нагрузка при включенных габаритах, подсветка номера и подсветкой приборов. 0,7 Ампера, это около 9 Ватт.

Слушай, а ты пластинки белые под диоды из чего делал???

[Route_66]

При всем уважении к рационализаторам и изобретателям, позволю себе чуть-чуть позанудствовать. А именно: при замене ламп накаливания в приборах внешнего освещения и сигнализации (габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и т. п.) не забывайте о такой важнейшей характеристике светодиодов, как диаграмма направленности. Дело в том, что спираль лампы накаливания излучает свет равномерно во все стороны, а отражатель и рассеиватель подфарника или заднего фонаря формируют световой поток так, чтобы свет лампы было хорошо видно под достаточно большими углами относительно оси автомобиля. Светолиод же содержит встроенный отражатель и линзу, которые уже сразу фокусируют свет в достаточно узкий пучок. Заводской отражатель фонаря при этом из работы выключается (свет на него просто не попадает), а возможности рассеивателя в этом отношении тоже довольно ограниченны. В результате мы можем получить фонарь, который будет светить ослепительно ярко, но только если смотреть на него прямо. А уже чуть сбоку его просто не будет видно, особенно при ярком солнечном свете. Кстати, подобная хрень имеет место в некоторых конструкциях светодиодных светофоров: под углом их просто почти не видно, особенно против солнца. А теперь представьте себе подобный стоп-сигнал или указатель поворота, да еще в сложной дорожной обстановке. Так что дерзайте на здоровье, но не забывайте досконально проверить, что именно у вас получилось. И успехов всем!
Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.11.2010, 1:20

[sarvaz]

братки, а Вы тех осмотр как проходите с такими "габаритками"? Или снимаете на период прохождения ТО?
Я в передние поставил заводские 12мм диоды с штатным цоколем, а на задние типа как у dantesа, только с меньшим наружним диаметром и примастрячил сверху обратный отражатель, чтоб на отражатель и рассеиватель фары световой пучек разгонялся. Тех осмотр прошел, только сначала получил замечание, что типа свет передних габаритов синий, нет - говорю - чистокровный белый, можно померить, если есть...

В результате мы можем получить фонарь, который будет светить ослепительно ярко, но только если смотреть на него прямо, А уже чуть сбоку его просто не будет видно, особенно при ярком солнечном свете.

Ну днем, и еще в солнышко и штатные габариты не видно, (машину и так заметно), а в темноте пучек светодиода частично рассеивателем (плафоном) разгоняется в стороны, и нормально заметна такая фара, даже под косым углом. Главно, штоб такая самоделка светила не хуже штатного и не сильно ярко (как фара).
Мне единственное не нравится в таких самоделках, что плафон светится точками, а не всей площадью. Вот такую конструкцию (идею) возьмите в разработку: шоб на светодиодах, шоб вся поверхность светилась и ярко (с использованием отражателя), и шоб в случае выгорания можно было в пути заменить на штатную лампочку. Так сказать чтоб соблюсти штатную раритентую работу классики.
Разные конструкции собирал ни одна не понравилась, в последней- на задних габаритах прилепил обратный отражатель - по всей площади светит, но менее ярко чем штатные. Пока на том и остановился.
 2028.jpg ( 45.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608
,  2125.jpg ( 35.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534


Сообщение отредактировал sarvaz - 3.11.2010, 1:55

[alexey-leontyev2...]

Покупал светодиоды как у dantes, они конечно работали, но светили хуже, чем ламы накаливания и головка светодиода была не выпуклая, а вогнутая. С задними фонарями решил эту проблему покупкой фонарей Pro sport.
 bf8e76e4fb3c.jpg ( 82.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674

В каждом красном круге стоят лампочки с двумя нитями накаливания и в режиме габаритов горят 2 круга (работает 1-а нить), а когда жмешь тормоз горят 2 круга, но уже в 2 раза ярче, т.к. в работу вступает 2-я нить. Вот теперь думаю поставить синие светики в осв. номерного знака сзади, а в передние габариты белые. В планах еще у меня вобще убрать подфарники, а дырку заварить. Вместо поворотников прилепить светодиодные ленты. Тока вот насчет техосмотра не знаю, мне мент сказал, что щас габариты вобще не нужны, только бл/дальн. свет.

[sarvaz]

решил эту проблему покупкой фонарей Pro sport.

А какже

соблюсти штатную раритентую работу классики

и её прекрасный вид.
И в этих фонарях опять-же лампы накаливания...

Сообщение отредактировал sarvaz - 3.11.2010, 2:49

[alexey-leontyev2...]

решил эту проблему покупкой фонарей Pro sport.

А какже

соблюсти штатную раритентую работу классики

Если честно, то не очень мне это и надо, просто охото, чтоб светило поярче и покрасивей. Теперь задний ход освещается очень хорошо. А в передние габариты я рискнул поставить цветные светодиоды, дак ментозавры подловили, гады:(

[Route_66]

А в передние габариты я рискнул поставить цветные светодиоды, дак ментозавры подловили, гады:(

Насчет цветных - видел тут мой приятель в Житомирской области одного красавца. Додумался поставить себе в подфарники (спереди!)... красные диоды! Короче, ночью движутся вам навстречу 2 красных огня. Ваши мысли и предположения? Правильно! Короче, крупно повезло Кулибину, что поймал его не я. А то не удержался бы от рукоприкладства в самой разнузданной форме!

[alexey-leontyev2...]

А в передние габариты я рискнул поставить цветные светодиоды, дак ментозавры подловили, гады:(

Насчет цветных - видел тут мой приятель в Житомирской области одного красавца. Додумался поставить себе в подфарники (спереди!)... красные диоды! Короче, ночью движутся вам навстречу 2 красных огня. Ваши мысли и предположения? Правильно! Короче, крупно повезло Кулибину, что поймал его не я. А то не удержался бы от рукоприкладства в самой разнузданной форме!

Я синие ставил, от них вреда нет никакого.

[Route_66]

Я синие ставил, от них вреда нет никакого.

Гм, как сказать... Имхо, машина, все же, не новогодняя елка. А ГОСТы и ПДД не сплошь одни только идиоты пишут. Поэтому, если Правила требуют, чтобы спереди были белые, то и стоять должны именно белые, а не желтые, красные, зеленые, синие или серо-буро-малиновые. Встречный ведь не пророк и не ясновидец. И обойтись может себе намного дороже. И не только себе.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.11.2010, 4:03

[alexey-leontyev2...]

Я синие ставил, от них вреда нет никакого.

Гм, как сказать... Имхо, машина, все же, не новогодняя елка. А ГОСТы и ПДД не сплошь одни только идиоты пишут. Поэтому, если Правила требуют, чтобы спереди были белые, то и стоять должны именно белые, а не желтые, красные, зеленые, синие или серо-буро-малиновые. Встречный ведь не пророк и не ясновидец. И обойтись может себе намного дороже. И не только себе.

На самом деле гайцы козлы, значит им можно, а нам нет!!!

[Дмитрий Ч.]

При всем уважении к рационализаторам и изобретателям, позволю себе чуть-чуть позанудствовать. А именно: при замене ламп накаливания в приборах внешнего освещения и сигнализации (габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и т. п.) не забывайте о такой важнейшей характеристике светодиодов, как диаграмма направленности. Дело в том, что спираль лампы накаливания излучает свет равномерно во все стороны, а отражатель и рассеиватель подфарника или заднего фонаря формируют световой поток так, чтобы свет лампы было хорошо видно под достаточно большими углами относительно оси автомобиля. Светолиод же содержит встроенный отражатель и линзу, которые уже сразу фокусируют свет в достаточно узкий пучок. Заводской отражатель фонаря при этом из работы выключается (свет на него просто не попадает), а возможности рассеивателя в этом отношении тоже довольно ограниченны. В результате мы можем получить фонарь, который будет светить ослепительно ярко, но только если смотреть на него прямо. А уже чуть сбоку его просто не будет видно, особенно при ярком солнечном свете. Кстати, подобная хрень имеет место в некоторых конструкциях светодиодных светофоров: под углом их просто почти не видно, особенно против солнца. А теперь представьте себе подобный стоп-сигнал или указатель поворота, да еще в сложной дорожной обстановке. Так что дерзайте на здоровье, но не забывайте досконально проверить, что именно у вас получилось. И успехов всем!
Наша ласточка

А если, для увеличения рассеивания, заматировать линзы светодиодов, например крупной наждачкой? Мощность освещения при этом не изменится?

[voron333]

а как узнать потребление инергий этих потребитилей,что бы знать сколько они хавают?

[Ролакс]

а как узнать потребление инергий этих потребитилей,что бы знать сколько они хавают?

Последовательно подключаеш амперметр(тестер)
Полученное значение умножаеш на 13в.
Получаеш потребляемую мощность.

[Mitka]

а как узнать потребление инергий этих потребитилей,что бы знать сколько они хавают?

Каких? Про диоды тебе, вроде, уже отвечали 10-20 мА (или 0,13-0,26 Вт). . На лампочках написано.

Сообщение отредактировал Mitka - 22.11.2010, 18:51

[Вуяшка]

denya2106
Так с чего пластинки?

[Mr. Freeman]

Подскажите кто нибудь какие штатные лампы мощностью стоят на освещении номера и заднего хода. На освещении номера такие же как и в передних габаритах? я хочу поставить лампы диоды белые покупные какие брать на освещение?

[Павлуха]

Подскажите кто нибудь какие штатные лампы мощностью стоят на освещении номера и заднего хода. На освещении номера такие же как и в передних габаритах? я хочу поставить лампы диоды белые покупные какие брать на освещение?

На номер стоит 5 Вт,в габаритах(передних и задних)тоже самое.
На ЗХ - 21Вт.

[Mr. Freeman]

А какие диоды покатят на номер?

[Павлуха]

А какие диоды покатят на номер?

Самодельный например http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=320

[Mr. Freeman]

Спасибо за оперативность. Просто я с электрикой как то не особо дружу)

Диодная лампа с цоколем в ней 5 диодов внутри влезет такая в фонарь?

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 26.11.2010, 1:23

[sarvaz]

очередная моя приблуда: диодные повторители поворота.
1. Понадобится: комплект "модных" плафонов, комплект "донорских" плафонов, лампы (марку не помню, см.фото), растворитель "дихлорэтан", желание.
 pp1.JPG ( 78.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 362
,  pp2.JPG ( 64.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335

2. Держатель патрона на "модном" плафоне оказался короче, и диодная лампа длиннее лампы накаливания, в результате верхний диод лампы упирается во внутреннюю часть плафона. Соотв-но необходимо нарастить держатель. Для этого и понадобятся "донорские" плафоны. Замеряем суммарную разницу в длине держателей плафона (штатного и "модного") и лампы накаливания с диодной) - у меня получилось 3 мм. Отмеряем на "донорских" плафонах кайму нужной ширины, отпиливаем. Доводим спиленную сторону на мелкой наждачке. Снимаем всю стружку и пыль. Если попадет внутрь нового плафона - не вынете. (прим: кайму можно начертить краями штанген-циркуля, раздвинутыми на нужное расстояние, и зарисовать царапину карандашом).
 pp3.JPG ( 158.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187

3. В полученной шайбе (удлиннителе) надфилем, на стороне обратной стороне с выступом, вытачиваем паз. Паз вытачиваем соразмерно выступу, с противоложной стороны от выступа, и со смещением на 45 градусов (на четвертинку). Он понадобится в роли замка (фиксатора) при наращивании "модного" держателя. При необходимости (это если шайба получилась тонкой и паз нужной глубины "разорвет" кольцо), выступ на держателе плафона слегка обтачиваем тоже, при обтачивании наклоняем плафон держателем вниз, чтоб стружка не попала внутрь.
 pp4.JPG ( 75.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 260

4. Дихлорэтаном при помощи кисточки смачиваем поверхности: на "модном" плафоне - верхний ободок держателя (где выступ), на изготовленной шайбе сторону- где выточен паз (смачиваем несколько раз - для того чтобы поверхности размякли). Соединяем детали - выступом в паз и сжимаем (силу нажатия определяем по месту), чтоб в месте стыка по контуру выдавилость немного пластика (это показывает надежность слипания). Желательно не "перебирать" плафон в руках - т.к. остатки растворителя на пальцах могут оставить следы на лицевой части плафона. Шилом или др.острым предметом аккуратно снимаем (разравниваем) выдавленный пластик во внутренней части держателя патрона. Оставляем сохнуть на 5-7 часов. Растворителем работаем в проветриваемом помещении, следим шоб не попал в глаза, внутрь, особенно детям!
 pp5.JPG ( 76.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249

5. Смещение на 45 град. сделано для того чтобы на блестучий рефлектор плафона попадало больше света. Рефлекторы, при таком положении диодной лампы, светятся ярче (установлено опытным путем). Синими линиями обозначено положения боковых диодов лампы.
6. Собираем, подключаем (фото сделано со вспышкой)-светит не хуже штатных.
 pp6.JPG ( 143.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 321

7. Затраты: модные плафоны - 250р, лампы -130р/шт, штатн.плафон-30 р/шт = 570р. за малую радость. Время на изготовление: 25 мин.

Сообщение отредактировал sarvaz - 31.1.2011, 23:09

[sarvaz]

другой вариант диодных повторителей поворота - клац

[Саня Курган]

Когда подключаем светодиоды к бортовой сети,пусть даже последовательно или через сопративление.Они прослужат не долговечно,питание в бортовой сети постоянно меняется и пульсации по току.
Можно поставить диод последовательно для снижения обратных импульсов.Но лучший вариант поставить кренку.Убедился на своих ангельских глазках.Когда через пол года начали ререгорать светодиоды.Запитал их все через кренку LD1085 с малым падением напряжения и Iст=3А Радиатор причем даже и не понадобился.

[markel02]

сменил лампочки в панели приборов, там узнал одну интересную фишку, половина цоколей на приборах сделана с (+) в центре, а половина с (-) , так что покупая готовые лампочки со светодиодами для приборной панели не факт что они загорятся в приборке . Кому интересно могу потом отдельно дать расклад куда и какие светодиодные лампочки (с (+) или (-) в центре) пихать в приборку .

Помогите пожалуйста или ткните на ссылку если уже где было - как раз интересует про все лампочки где какая полярность, размер всех лампочек (где большой цоколь, где маленький), длина лампы в плафонах салона на боковых стойках.
Заранее спасибо.

[Сержик]

У лампочек нет полярности!!! Это не диод!!! Ей пофиг куда подавать плюс, а куда минус. Лишь бы ток пошёл через спираль.

[Роман Кировоград]

http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/i...html/t4095.html про лампочки.

[nikoSS]

Когда подключаем светодиоды к бортовой сети,пусть даже последовательно или через сопративление.Они прослужат не долговечно,питание в бортовой сети постоянно меняется и пульсации по току.
Можно поставить диод последовательно для снижения обратных импульсов.Но лучший вариант поставить кренку.Убедился на своих ангельских глазках.Когда через пол года начали ререгорать светодиоды.Запитал их все через кренку LD1085 с малым падением напряжения и Iст=3А Радиатор причем даже и не понадобился.

у меня в ресничках стоят светодиоды уже год или побольше.каждый светодиод подключен через резистр в 1кОм,и ничего не перегорает,и снег и дождь-все нипочем.14.7 вольт держат смело.

[Сержик]

Так как каждый светодиод имеет сопротивление, поэтому и не перегорают

[Павлуха]

14.7 вольт держат смело.

Да и 30-40 В выдержат

[Саня Курган]

На 30-40вольт ты перебрал!
А у меня цельная светодиодная лента в АГ расчитанная на 12 в. Тоже год горели,а сейчас гена на 73А поставил и в сети 14в. Вот и начали перегорать по 3шт. в ленте.Вот кренку и поставил.

[Павлуха]

На 30-40вольт ты перебрал!

А ты почитай,как у автора светодиоды подключены!
Возьмем Iмакс=30 мА.
Вот и посчитай.
Про ленту я не говорил.

[Саня Курган]

Я думал об ленте речь!
Читаю и пешу с телефона,вот и не видно все.

[H892KX]

а у нас в городе запрещают все свотодиоды и светодиодные реснички,сам 1,5 года ездил с ними и позавчера все снял,уже пару человек сделали пешеходаим за это

[markel02]

У лампочек нет полярности!!! Это не диод!!! Ей пофиг куда подавать плюс, а куда минус. Лишь бы ток пошёл через спираль.

Спасибо но там я уже был, там обсуждение галогенок на ближний и дальний.
Автор темы обещал если что выложит инфу где какая полярность на лампах...

[markel02]

У лампочек нет полярности!!! Это не диод!!! Ей пофиг куда подавать плюс, а куда минус. Лишь бы ток пошёл через спираль.

Спасибо за пояснения. Я инженер-электрик по образованию и мне не надо объяснять. Я не зря приводил цитату автора, в ней сказано что в цоколях на приборке по разному распаяна разводка + и -. Вот куплю я также светодиодные лампы как это сделал dantes и что мне потом с ней делать - выбросить???
Потому и спрашиваю у тех кто уже сталкивался, сам еще не лазил с тестером по машине и приборку не разбирал, а собираюсь...

[Ролакс]

а у нас в городе запрещают все свотодиоды и светодиодные реснички,сам 1,5 года ездил с ними и позавчера все снял,уже пару человек сделали пешеходаим за это

Это где-в Курске??
В анкете же есть данные для города-почему ставить бояться????????

[sarvaz]

на приборке по разному распаяна разводка + и -

А что мешает их поменять в патроне? А так на лампах с цоколем "+" обычно на "пипке", а на безцокольной - поставил так-не горит, перевернул и всё.

[Сержик]

Спасибо за пояснения. Я инженер-электрик по образованию и мне не надо объяснять.

Не за что!
P.S. был бы ты инженером, да ещё и электриком, не спрашивал бы такие пустяки, а взял бы тестер и через пять минут определил, где в проводке "+", а где "-".
Без обид.

Сообщение отредактировал Сержик - 7.2.2011, 10:06

[H892KX]

а у нас в городе запрещают все свотодиоды и светодиодные реснички,сам 1,5 года ездил с ними и позавчера все снял,уже пару человек сделали пешеходаим за это

Это где-в Курске??
В анкете же есть данные для города-почему ставить бояться????????

кировская обл
вятские поляны

[Саня Курган]

а у нас в городе запрещают все свотодиоды и светодиодные реснички,сам 1,5 года ездил с ними и позавчера все снял,уже пару человек сделали пешеходаим за это

В Челябинске вроде,тоже начали гонять за светодиоды!
А в Кургане наоборот!Все просто заболели светодиодными лентами в фарах,народу полно с ними и гайцы видно привыкли,даже внимание не обращают!

[markel02]

на приборке по разному распаяна разводка + и -

А что мешает их поменять в патроне? А так на лампах с цоколем "+" обычно на "пипке", а на безцокольной - поставил так-не горит, перевернул и всё.

А где на шохе стоят без цокольные лампы? Вроде сколько перечитал, нашел только на новых повторителях... Если я куплю светики с цоколем то перевернуть уже ничего не смогу.
На приборке в патронах (мама) сигнальных ламп можно без всяких проблем поменять "+" на "-".
На данный момент узнал где отличающаяся разводка - мало топлива, подсос, недост. давл масла, ручник и подфарник. Если у кого есть инфа подправьте пожалуйста или добавьте.

Не за что!
P.S. был бы ты инженером, да ещё и электриком, не спрашивал бы такие пустяки, а взял бы тестер и через пять минут определил, где в проводке "+", а где "-".
Без обид.

Когда у меня будет машина под рукой я так и сделаю, а пока я хочу узнать что меня ждет заранее.

[Тошка]

На спидометре общий минус, как ты собрался там менять + на -???


И вообще не понимаю зачем менять полярность?

[markel02]

На спидометре общий минус, как ты собрался там менять + на -???
И вообще не понимаю зачем менять полярность?

Если ты у меня спрашиваешь, то я не собирался изначально, это ув. sarvaz так советует...
Короче мне едут с.д. лампочки с цоколем под сигнальные в приборку, а вот например в прибор давления масла уже не подходит т.к. там полярность другая. вот я к чему. придется ложить в ящик как запаску и мастырить диод в цоколь соответствующей полярностью.

[Павлуха]

мне едут с.д. лампочки с цоколем под сигнальные в приборку

Насчет полярности не помню,но сигнальная вкл.габарит соответствует освещению приборов.
А остальные сигнальные менять не вижу смысла,тем более ручник,если стоит термо реле,в импульсном режиме(мигать) индикатор работать не будет.

Сообщение отредактировал Павлуха - 11.2.2011, 21:35

[markel02]

мне едут с.д. лампочки с цоколем под сигнальные в приборку

Насчет полярности не помню,но сигнальная вкл.габарит соответствует освещению приборов.
А остальные сигнальные менять не вижу смысла,тем более ручник,если стоит термо реле,в импульсном режиме(мигать) индикатор работать не будет.

Хм... схему так подробно не изучал, а зачем ручнику термореле?

[sarvaz]

Представляю очередное диодное изделие для замены сигнальных ламп в панели приборов:
 Prib_lamp.JPG ( 40.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274

На одно "изделие" Понадобятся:
- две лампы накаливания;
- Led-диод, 5мм, 10Кнд,белый;
- резистор 0.25Вт, 510-1100 Ом;
- желание.
На фотке - этапы изготовления:
 Prib_ish.JPG ( 85.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326

1. Собираем диод с резистором,резистор паяем на плюсовой вывод.
2. На одной из ламп избавляемся от колбы, вычищаем клей в верхней её части и проводки, чтоб был доступ к "пипке" и место для резистора. (Например: Колбу давим плоскогубцами, остатки нижней части колбы можно удалить сверлом по керамике на малых оборотах, или слегка обжимая плоскогубцами верхнюю часть цоколя выкрошить клей и стекло).
3.Впаиваем свободный вывод резистора изнутри в пипку, потом обрезаем его (оставляем 1-2 мм), и делаем капельку на пипке. Нижний край диода должен быть по уровню верха кромки цоколя. Минусовой вывод диода припаиваем к кромке цоколя, или изнутри если жало паяла влезет. При необходимости стачиваем надфилем образовавшуюся нашлепку на верхней кромке цоколя. Выставляем (подгибаем) диод по-центру.
4. Изготавливаем "крышку". У второй лампы отпиливаем нижнюю часть цоколя шириной 4-7 мм, доводим "ровность" на наждачке, вычищаем все внутренности (например шилом).
5. Надеваем "крышку" на цоколь и аккуратно пропаиваем оловом по кромкам (соединяем детали).
6. Проверяем.
Цена: 8 руб/диод, 1 руб/резистор, 15 руб/две лампы= 24 руб за малую радость. Лампы накаливания можно использовать старые или вынутые из приборки.
P.S. Патроны сигнальных ламп на тахометре, уровня топлива, и давления масла имеют "обратную" полярность, т.е. на "пипке" - минус, на цоколе - плюс. Поэтому для замены их на тахометре, при изготовлении "изделия" резистор паяем на минусовой вывод диода, и его в "пипку" впаиваем. Кстати в продаже попадаются готовые LED-лампы для приборки, но там "плюс" на "пипке", поэтому такая лампа для тахометра не подойдет, делаем сами. Конечно, как выход - можно поменять клемы, подходящие к патрону сигнальной лампы, но считаю изменение штатной раскладки не целесообразно, ведь были причины у конструкторов так сделать.

Сообщение отредактировал sarvaz - 2.11.2011, 21:30

[sarvaz]

Когда подключаем светодиоды к бортовой сети,пусть даже последовательно или через сопративление.Они прослужат не долговечно,питание в бортовой сети постоянно меняется

На один Led-диодик- резюк 0.25 Вт- 510 Ом - держит 15.2 В - не перегорает, и яркость диода в номинале (проверено опытным путём).

это ув. sarvaz так советует...

Не братки, перепаивать "штатку" я не предлагаю, Но судя по сообщению markel02 всё может быть, в т.ч. и "приложенные руки" к проводам. В таком случае я и предлагал поменять местами проводки.. Но.. в таком случае лучше вернуть всё в штат...

[Павлуха]

На один Led-диодик- резюк 0.25 Вт- 510 Ом - держит 15.2 В - не перегорает, и яркость диода в номинале (проверено опытным путём).

20мА многовато для некоторых светодиодов,надо смотреть по даташиту Iмах.
Даже если ток превысить,сразу он не сгорит(превысить в пределах разумного конечно),все это скажется на ресурс.

Сообщение отредактировал Павлуха - 21.2.2011, 23:36

[sarvaz]

...20мА многовато для некоторых светодиодов

работает ведь... Я заводскую лампу разбирал, так там резистор 470Ом был, потому наверно всего год и проработала - сгорел диод.
При 13В изделие потребляет 17мА, при 15В-20мА.

[Павлуха]

...20мА многовато для некоторых светодиодов

работает ведь... Я заводскую лампу разбирал, так там резистор 470Ом был, потому наверно всего год и проработала - сгорел диод.
При 13В изделие потребляет 17мА, при 15В-20мА.

На обычный светодиод 1кОм ставится при 12 В.Номинальный ток,долгий ресурс.
13-15В -это идеальные условия(стабилизированное питание),про автомобильную сеть такое не скажешь(выбросы и пр.)

[lelouch]

Представляю очередное диодное изделие для замены сигнальных ламп в панели приборов:
 Prib_lamp.JPG ( 40.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274

На одно "изделие" Понадобятся:
- две лампы накаливания;
- Led-диод, 5мм, 10Кнд,белый;
- резистор 0.25Вт, 510-1100 Ом;
- желание.
На фотке - этапы изготовления:
 Prib_ish.JPG ( 85.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326

1. Собираем диод с резистором,резистор паяем на плюсовой вывод.
2. На одной из ламп избавляемся от колбы, вычищаем клей в верхней её части и проводки, чтоб был доступ к "пипке" и место для резистора. (Например: Колбу давим плоскогубцами, остатки нижней части колбы можно удалить сверлом по керамике на малых оборотах, или слегка обжимая плоскогубцами верхнюю часть цоколя выкрошить клей и стекло).
3.Впаиваем свободный вывод резистора изнутри в пипку, потом обрезаем его (оставляем 1-2 мм), и делаем капельку на пипке. Нижний край диода должен быть по уровню верха кромки цоколя. Минусовой вывод диода припаиваем к кромке цоколя, или изнутри если жало паяла влезет. При необходимости стачиваем надфилем образовавшуюся нашлепку на верхней кромке цоколя. Выставляем (подгибаем) диод по-центру.
4. Изготавливаем "крышку". У второй лампы отпиливаем нижнюю часть цоколя шириной 4-5 мм, доводим "ровность" на наждачке, вычищаем все внутренности (например шилом).
5. Надеваем "крышку" на цоколь и аккуратно пропаиваем оловом по кромкам (соединяем детали).
6. Проверяем.
Цена: 8 руб/диод, 1 руб/резистор, 15 руб/две лампы= 24 руб за малую радость.

Ну канешна если нечем заняться то можна и так, но правда палучаица дороговато у нас в продаже есть готовые диодные лампы фиры MEGA POWER 10 рублёв за шт.
 PC080004.JPG ( 47.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

На приборке в патронах (мама) сигнальных ламп можно без всяких проблем поменять "+" на "-".
На данный момент узнал где отличающаяся разводка - мало топлива, подсос, недост. давл масла, ручник и подфарник. Если у кого есть инфа подправьте пожалуйста или добавьте.

Мда я тоже папарился с перепаиванием готовых диодных ламп на другую палярность
А вот чё за подфарник ты говоришь я не пайму в приборах тока 4 лампы с абратной палярностьЖ бенза, масло, ручник и падсос

Сообщение отредактировал lelouch - 3.3.2011, 22:45

[sarvaz]

у нас в продаже есть готовые диодные лампы

Такие не попадались в продаже, а делать действительно было нечего - вот и смастрячил.

[markel02]

А вот чё за подфарник ты говоришь я не пайму в приборах тока 4 лампы с абратной палярностьЖ бенза, масло, ручник и падсос

Подфарником я обозвал передний габарит.
Еще выяснил что другая полярность в патроне лампы подсветки номера...

[Wedalmai]

У меня вот так
Извиняюсь за качество фото...

Прикрепленные файлы

 PIC_0274.jpg ( 242.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

 

[sarvaz]

Была бесцокольная - стала с цоколем:
1. Выпрямляем выводы, подрезаем нижнюю часть, чтобы не сильно из цоколя торчала.
2. Подготавливаем цоколь от лампы накаливания.
3. Впаиваем "+" - в пипку, "-" - на цоколь. Заполняем внутренность (авто или сантех герметик, термоклей и т.п.)

[marat1414]

хочу поменять все лампочки на светодиодные
вот только не знаю в каких где центральный + , а где -

пока что вкурил что полностью задние идет с центральным +, а подфарники с центральным -,
в подсветке номера можно легко перекинуть + и -

в поворотниках боковых бесцокольный

в плафоне салона двустороний )))

вопрос какие центральные + и - в приборах спидометре, тахометре, бензина и масла?

и какой в бардачке и подсветки под капотом ?
не хочу прогадать при покупке лампочек)))

Сообщение отредактировал marat1414 - 20.6.2011, 20:16

[Mitka]

Что не найдешь - тестер поможет... Не все лампочки есть смысл менять, а еще с СД работать не будут термореле...

[marat1414]

в приборах конкретно бензина и масла центральная полярность какая?

а еще в подсветке значков тахометре и спидометре какие центральная?

[Павел Третьяков]

в приборах конкретно бензина и масла центральная полярность какая?

а еще в подсветке значков тахометре и спидометре какие центральная?

глянь 54 и 59 пост

[Mitka]

в приборах конкретно бензина и масла центральная полярность какая?

а еще в подсветке значков тахометре и спидометре какие центральная?

Если верить фото и схеме электрооборудования:
1. На спидометре все лампочки имеют "+" на центре.
2. На тахометре: АКБ и подсветка - "+" на центре, подсос и ручник - "-" на центре.
3. Указатель масла: подсветка - "+" на центре, контролька - "-" на центре.
4. Указатель топлива: подсветка - "+" на центре, контролька - "-" на центре.

Сообщение отредактировал Mitka - 20.6.2011, 20:58

[olego]

Покупал готовые светодиодные лампы в передние габариты. Вначале купил что-то вроде 5 светодиодов с одним мощным в центре. Совсем не понравилось: светило намного ярче штатных 5-ваттовых ламп, но снаружи видна была по сути только одна точка. Решил, что не хватает бокового света, который отражался бы рефлектором. Купил ещё более маниакальную китайскую конструкцию, кажется, из 20 светодиодов на лампу. Часть из них была направлена вперёд (при этом все были одинаковые т.е. без яркого диода в центре), а часть - по периметру светила в разные стороны перпендикулярно оси лампы. Стало ещё ярче, пятно в габаритах стало чуть более расплывчатое. Но всё равно было не то, да и белый цвет в габаритах мне не понравился. В итоге купил светодиодные ходовые огни за кучу денег (см. тему в электрике), а на место габаритов поставил штатные лампочки, чтобы не портить раритетный вид машины всякой новомодной ерундой и не смущать гаишников.

Аналогично, думал купить светодиоды в салон, но сам продавец признался, что у него классика, он купил, и ему не понравилось. Я подумал, и согласился с ним. В итоге просто купил новые плафоны Освар вместо старых желтоватых. Светит штатный свет, конечно, хиловато, но зато это нормальный мягкий свет, а то с белой подсветкой салона чувствуешь себя как в морге. Зато вот для освещения бардачка светодиоды мне исключительно понравились. Купил светодиодную ленту, концы проводов воткнул параллельно штатной лампочке (лампочку оставил на своём месте). Ленту приклеил в бардачке сверху, где заканчивается шумоизоляция. Теперь ночью открытый бардачёк - это самое освещённое место в машине :) Если его открыть - никаких других подсветок в салоне не нужно, светит, как будто там установлен прожектор :) Сама лента ничему не мешает, в глаза не бросается, освещает весь бардачёк равномерно. Фото по возможности сделаю.

/offtopic
Итого у меня осталось 4 ненужных практически новых светодиодных лампы с кучей светодиодов, готов отдать их все за скромное вознаграждение в 100 р. (Мытищи) или, если кто-то готов заняться их усовершенствованием с публикацией процесса и результатов в форуме, отдам бесплатно, ради общего блага :) По поводу этого дела, если кого заинтересовало, чтобы не напрягать модератора, пишем сугубо в личку.

[sarvaz]

Диодная подсветка номера
На переделку одного изделия понадобится: плафон (родной), плафон подсветки для лампы C5W, двухцокольная диодная лампа (аналог С5W), две клемы (папа), радиопровод (60см.), желание.

1. Извлекаем из родного фонаря освещения номера все внутренности, монтируем в него держатель лампы C5W, припаиваем (прикручиваем) провода питания (по 15см. каждый достаточно), на концы проводов припаиваем клемы"папа" для подключения нашей конструкции к штатной колодке освещения номера, всё изолируем, монтируем на место, поключаем согласно полярности. У меня получилось два варианта.

Вариант 1: Извлекаем из плафона C5W держатели лампы, крепим их при помощи винтов к корпусу родного фонаря. (пришлось сделать 4 отверстия в корпусе) В процессе монтажа у меня отломался пружинный держатель лампы - изготовил самодельный.

Вариант 2: Выпиливаем из плафона C5W часть его корпуса вместе с держателем лампы, приворачиваем его к корпусу родного фонаря. (1 отверстие и быстрее).

Делаем так, чтобы пучек света от лампы попадал на рассеиватель (т.е. пихаем её внутрь до самого конца).
Для примера привел как нарастить цоколь диодной лампы (на один из цоколей припаиваем ещё цоколь от лампы C5W), т.к. почему-то проданный мне экземпляр, оказался короче штатной.
Клемы "папа" если есть штатные - хорошо, я использовал контакты от старого реле, можно вообще полоски вырезать из жестянки.
Для достижения равномерного освещения, подключаем нашу конструцкию к источнику питания, кладем на лист бумаги, и поворотом лампы, добиваемся её нужного положения, фиксируем. Я для её фиксирования сделал надфилем небольшой пропил в одном из держателей, а на цоколь сделал нашлепку из олова (чтобы лампа не повернулась от вибрации).
Чтобы колодка не "тянула" за провода фиксируем её к одному из винтов крепления плафона (канцелярский зажим, скрепка и пр.), отверстие затыкаем куском поролона (от пыли).


Сообщение отредактировал sarvaz - 26.6.2011, 13:34

[dimon_21061]

Вот моя светодиодная подсветка номера.

[olego]

оставил на своём месте). Ленту приклеил в бардачке сверху, где заканчивается шумоизоляция. Теперь ночью открытый бардачёк - это самое освещённое место в машине :) Если его открыть - никаких других подсветок в салоне не нужно, светит, как будто там установлен прожектор :) Сама лента ничему не мешает, в глаза не бросается, освещает весь бардачёк равномерно. Фото по возможности сделаю.

Обещанные фото бардачка.

Фото 1. Вот так выглядит подсветка, если посмотреть на неё снизу:

Примерно видно, куда она приклеена.


Фото 2. Так выглядит бардачёк из салона:

[Алехандро]

Вот моя светодиодная подсветка номера.

Где брал такие платы с диодами? Надо бы и себе так попробовать сделать. Зачётно

[dimon_21061]

Это обычная односторонняя макетная плата, стабилизатор на 9 вольт и резисторы.
А это поворотники.

[neon7101]

а схемы пайки не укого нету? интересно что куда

[keni11]

Сегодня сделал передние габариты :bq:









Кайфово светят ночью. Даже немного дорогу освещают.

А вот и реальная нагрузка при включенных габаритах, подсветка номера и подсветкой приборов. 0,7 Ампера, это около 9 Ватт.

А можно схему не могу понять че к чему припаивать =)

[

[abdula21rus]

[quote name='dimon_21061' post='439054' date='28.6.2011, 22:05']Вот моя светодиодная подсветка номера.


а можно по подробней что как сделать?

[Dr.Max]

Вот моя светодиодная подсветка номера.

Грамотно сделано, на отдельной плате со стабилизатором тока и с емкостью для уменьшения действия пульсаций. Время будет - тоже займусь.

Хорошо получилось.

[Ролакс]

Все это очень хорошо конечно,но вот для гайцов такие подарки делать не следует,они же потом и накажут.
послабее там надо свет,послабее..
понты здесь не нужны.

[Dr.Max]

Все это очень хорошо конечно,но вот для гайцов такие подарки делать не следует,они же потом и накажут.
послабее там надо свет,послабее..
понты здесь не нужны.

Согласен. Думаю, лучше использовать светодиоды без линзы( smd )- свет не такой направленный, и поставить еще слой пластика для рассеивания в случае чего.
Либо вообще взять светодиодную ленту (ок 500-600р за метр) к ней стабилизатор и вперед. Есть ленты и прозрачном силиконе(на обратной стороне покрыта клеем), тк она вообще влаги не боится, ну кроме выводов, которые можно также заизолировать герметиком.

Сообщение отредактировал Dr.Max - 17.10.2011, 21:48

[keni11]

А можно припаять 680 ом у меня просто их штук 600 и девать некуда ???

[Danny Dyer]

а если я далекий человек от всяких паяний и т.д
можно заметит стоковые лампы в приборах и габаритах на такие же, только диодные (если бывает конечно такое)
норм будет?

[Dr.Max]

Danny Dyer
Если я не ошибаюсь, то выпускаются в стандартных цоколях лампы на светодиодах, по крайней мере для внутрисалонного освещения, а они вроде схожи с лампами подсветки номерного знака.

Сообщение отредактировал Dr.Max - 19.10.2011, 8:49

[sarvaz]

2. На тахометре: АКБ и подсветка - "+" на центре, подсос и ручник - "-" на центре.

На тахометре все три патрона лам индикации (ручник, АКБ, подсос) имеют плюс на корпусе, минус на пипке.

[Роман Кировоград]

а если я далекий человек от всяких паяний и т.д
можно заметит стоковые лампы в приборах и габаритах на такие же, только диодные (если бывает конечно такое)
норм будет?

Заменил недавно, все норм, освещение приятней и просадка напряжения при включении габаритов намного меньше.

[OPTIMUS PRIME]

а если я далекий человек от всяких паяний и т.д
можно заметит стоковые лампы в приборах и габаритах на такие же, только диодные (если бывает конечно такое)
норм будет?

Заменил недавно, все норм, освещение приятней и просадка напряжения при включении габаритов намного меньше.

А фотокарточки нет как подсвечивается, а то и себе охота поменять

[Роман Кировоград]

Фотокарточку не делал, меняй, не сомневайся, бери фирмы Маяк там в лампе 4 диода, подсвечивают чуть лучше, белым светом.

Лампочки стояли по 3-4 ватта , а этот диод один 0.5 ватта , разница на лицо, или 18-20 ватт в куче, или 2.5-3 ватта всего.

[OPTIMUS PRIME]

наподобие етих?

[LETUN]

Всем доброго времени суток!
Вчера купил себе несколько светодиодных лампочек (с цоколем как у габаритных 12/5). Поменял задние габариты - всё ок, стал менять передние - столкнулся с проблемой. Дело в том, что подфарники у меня стоят не заводские, а купленные пластмасски по 60 руб примерно. Лампочкам то на полярность наплевать, а диодам - нет. Дело в том, что в них масса (минус) идёт на центральный контакт, поэтому диоды отказываются работать. Покупать на разборке заводские хромированные подфарники за 200+ рублей за каждый из-за 4х лампочек я не хочу. Мб кто-нибудь сталкивался с подобным? Как заставить диод работать в тех подфарниках? уж больно они симпотичные :)

[artem4eg]

Всем доброго времени суток!
Вчера купил себе несколько светодиодных лампочек (с цоколем как у габаритных 12/5). Поменял задние габариты - всё ок, стал менять передние - столкнулся с проблемой. Дело в том, что подфарники у меня стоят не заводские, а купленные пластмасски по 60 руб примерно. Лампочкам то на полярность наплевать, а диодам - нет. Дело в том, что в них масса (минус) идёт на центральный контакт, поэтому диоды отказываются работать. Покупать на разборке заводские хромированные подфарники за 200+ рублей за каждый из-за 4х лампочек я не хочу. Мб кто-нибудь сталкивался с подобным? Как заставить диод работать в тех подфарниках? уж больно они симпотичные :)

разбирай, перепаивай провода, чо

[LETUN]

разбирай, перепаивай провода, чо

Ты не понимаешь :) они ж китайские. Там всего два контакта: поворотник и габаритка. Третий - масса через крепёж самого подфарника, который уходит в виде пластины на нижний конец лампы, где должен быть плюс :(

[artem4eg]

разбирай, перепаивай провода, чо

Ты не понимаешь :) они ж китайские. Там всего два контакта: поворотник и габаритка. Третий - масса через крепёж самого подфарника, который уходит в виде пластины на нижний конец лампы, где должен быть плюс :(

хы, ну тогда забудь про диоды братюнь, да и на ТО за них не пройдешь, ставь нитиевые.

[LETUN]

хы, ну тогда забудь про диоды братюнь, да и на ТО за них не пройдешь, ставь нитиевые.

О_0 почему нельзя из-за них пройти ТО?

[Роман Кировоград]

наподобие етих?

Там четко четыре диодика , а тут не вижу, фирма маяк...

А, тут по сторонам, а в моих вперед смотрят...

[Sprpddr]

хы, ну тогда забудь про диоды братюнь, да и на ТО за них не пройдешь, ставь нитиевые.

О_0 почему нельзя из-за них пройти ТО?

Я прошел)

[artem4eg]

хы, ну тогда забудь про диоды братюнь, да и на ТО за них не пройдешь, ставь нитиевые.

О_0 почему нельзя из-за них пройти ТО?

пушо в габаритах кроме желтых никакие другие не должны стоять.

[Sprpddr]

пушо в габаритах кроме желтых никакие другие не должны стоять.

Стоят бело-лунные, даже не сказали ничего. В ПДД написано, цвет - белый. Для таких полицейских встречаются СД теплого белого свечения ~ 3500k. Но это либо дядька денех хочет, либо живет по понятиям 4-5 годовалой давности. У нас повально диоды все ставят - все в поряде.

[artem4eg]

пушо в габаритах кроме желтых никакие другие не должны стоять.

Стоят бело-лунные, даже не сказали ничего. В ПДД написано, цвет - белый. Для таких полицейских встречаются СД теплого белого свечения ~ 3500k. Но это либо дядька денех хочет, либо живет по понятиям 4-5 годовалой давности. У нас повально диоды все ставят - все в поряде.

это ты дяде на ТО будешь расказывать, или денег давать за сею красоту.

[Sprpddr]

это ты дяде на ТО будешь расказывать, или денег давать за сею красоту.

Я писал выше - уже два раза с диодами прошел, все нормально. Весной третий раз пройду.

[Роман Кировоград]

А вот на третий раз дядя уже не выдержит...)))