Сборка Двигателя Опции

[skinxz]

ЗДорова мужики! помогите подскажите! вообщем мотор 2103..шлефанул вал (купил вкладыши кор и шат) ратсочил блок! заменил поршня на 79.4 купил кольца такие же..все вообщем прекрасно! но вопросы от неопытности ибо впервые собираю мотор!
Поршень вставляю в цилиндр туговато ходит на колено насадил 3 поршня очень тяжко крутится за сам коленвал рукой вращал..так и должно быть или что либо не так??вал без поршней как по маслу крутится..подскажите что делаю не так или что нужно делать..и вообще как и что растолкуйите пожалуисто!(а то уже нервов нехватает)

[yurecgod]

да как ну туговато оно ходит, точил же под поршня? с Каким допуском?
Цилиндры смазывал когда поршни сувал?

ну я ваще брал ключ кажется на 17 там как раз в районе передней части
коленвала им можно цеплять и крутить.

Да и стартер по началу туго крутит, а горячий так ваще.

[skinxz]

да как ну туговато оно ходит, точил же под поршня? с Каким допуском?
Цилиндры смазывал когда поршни сувал?

ну я ваще брал ключ кажется на 17 там как раз в районе передней части
коленвала им можно цеплять и крутить.

Да и стартер по началу туго крутит, а горячий так ваще.

хм...а смазывать чем??я вкурсе только что маслом..но масло пока отработка (не че ведь страшного немного смазать?) потом все равно же промывку заливать..

[yurecgod]

ну не знаю....я смазывал обычным моторным маслом да там его и надо совсем не много
пальцем по стенкам помазал да и всё.

А зачем в новый мотор промывку?
Да она нафиг не нужна поменяешь
после 1000 км масло да и всё.

Сообщение отредактировал yurecgod - 2.9.2010, 15:20

[skinxz]

ну не знаю....я смазывал обычным моторным маслом да там его и надо совсем не много
пальцем по стенкам помазал да и всё.

А зачем в новый мотор промывку?
Да она нафиг не нужна поменяешь
после 1000 км масло да и всё.

т.е так и должно быть что вал туго с поршенвой вращается?а расточили верно.под поршня

[lavr06]

коленвал в сборе с поршневой должен вращатся достаточно туго так как поршневые кольца нехило давят на стенки цилиндра. отработкой смазывать я бы не советовал и на период обкатки залей качественную полусинтетику так как во время обкатки очень сильное трение. и ещё прежде чем в первый раз запустить движок замкни центральныйпровод с катушки и покрути двигатель стартером, это нужно для того чтобы маслонасос разогнал по всей системе масло, это снижает риск появления задиров.

[skinxz]

коленвал в сборе с поршневой должен вращатся достаточно туго так как поршневые кольца нехило давят на стенки цилиндра. отработкой смазывать я бы не советовал и на период обкатки залей качественную полусинтетику так как во время обкатки очень сильное трение. и ещё прежде чем в первый раз запустить движок замкни центральныйпровод с катушки и покрути двигатель стартером, это нужно для того чтобы маслонасос разогнал по всей системе масло, это снижает риск появления задиров.

ну ладно такой вопрос вот соберу мотор ! хочу проверить исправен ли он вообще запустится ли...т.е мой действия мобрал мотор поставил там генератор стартер зажигание все дела Цепь по меткам ну ремень и все такое карбик..Тосол об-о залить что бы хотя бы на 3 мин завести машину для проверки?и на сухую не надо завадить ее даже на 3 мин??просто в этом вопросе делитант

[yurecgod]

я тосол потом заливал завёл заглушил потому что поздно было уже
напился с радости что работает потом пришёл прикрутил радиатор
залил тосол и завёл...а 3-и минуты очень много мотор греется очень быстро!
Зваёл заглушил максимум!

Сообщение отредактировал yurecgod - 2.9.2010, 22:50

[skinxz]

я тосол потом заливал завёл заглушил потому что поздно было уже
напился с радости что работает потом пришёл прикрутил радиатор
залил тосол и завёл...а 3-и минуты очень много мотор греется очень быстро!
Зваёл заглушил максимум!

а спасибо =)ребята0а то просто напугало я уж думал может колено косо неправильно отшлеифовали или шатунам ппц или еще что ,раз тяжко коленвал ходил=)ну спасибо тогда=)за помощь

[yurecgod]

Кстати, а ты крышки шатунные правильно ставишь?
их же перепутывать нельзя и они прономерованы
для каждого шатуна идёт крышка
+ надо правильно уложить вкладыши
и крышки шатунов замок к замку.

[skinxz]

Кстати, а ты крышки шатунные правильно ставишь?
их же перепутывать нельзя и они прономерованы
для каждого шатуна идёт крышка
+ надо правильно уложить вкладыши
и крышки шатунов замок к замку.

ну там да правильно..а вкладыши они там с выемками приспособлеными для пазов..иначе оно вкладыш неложится..шатунные да крышка к крышке по стороне нумеровки...


а еще.. в голову еще не лез только с блоком занимался?что следует првоерить в голове что бы по сто раз не разбирать? 1) прогладку ГБц на герметик или литол задить?

[БаянисТ]

skinxz, В голове надо смотреть клапана и плоскость головки. Клапана рассухаривать, притирать, менять маслосъемные колпачки. Эт как мне кажется обязательный регламент при ремонте гбц. А также смотреть на износ направляющих-при большом износе менять. Если в городе есть где фрезернуть гбц сразу к ним. При установке головки на место лучше сразу ее собрать, т.е. Коллектора и всю остальную требуху собрать, а потом ставить ее. Прокладку на герметик садить не надо. И уж темболее на литол. Лучше взять прокладку с нанесенным герметиком. Как показывает практика такие прокладки очень хорошо себя ведут...

[Kruzenwtern]

[/quote]
а еще.. в голову еще не лез только с блоком занимался?что следует првоерить в голове что бы по сто раз не разбирать? 1) прогладку ГБц на герметик или литол задить?
[/quote]

лучше литолом, а еще лучше - отполировать плоскость блока и ГБЦ, прилегаемой к блоку, чтоб там не было остатков старой прокладки, всяких шероховатостей и прочего мусора

Я 2 недели назад тож первый раз двигатель сам собирал, прокладку ГБЦ ничем не мазал, просто притер поверхности и зажал динамометрическим ключом, пока вроде все нормально

[lavr06]

лучше не литолом а графиткой , потом снимать легче будет.



Сообщение отредактировал lavr06 - 3.9.2010, 21:52

[Mad_Doc]

лучше не литолом а графиткой , потом снимать легче будет.

плюс мульён.
только нужно перетерпеть дымовуху минут на 5-7, когда графитка пригорает.

[БаянисТ]

блин... сколько раз тазовский двиг перебирал-ни разу ничем не мазал... промазывать всякими литолами/графитками/герметиками ИМХО эт лишнее. если головка не поведенная и блок живой то ничто никуда не побежит... проверено на собственном опыте...

[tuner]

если прокладка нормальная то мазать не надо

[Ролакс]

+1,а если литолом-маслом,веоятность течи будет высока,лучше уж ничем.

[SMF777]

по деньгам на расходники и токаря сколько вышло?

[Evgen813]

я делал в сервисе у частника два года назад, полностью всё потрошили, отдал за всё 12 000. но и то он мне скидку сделал что я сам всё разбирал и вытаскивал. а так бы отдал 15 000.

часть тоже собирал сам, а по запчастям у меня вышло около 8 000 -9 000

[skinxz]

Ну вообщем на Шлеиф Коленвала отдал 800 рублей! расточка блока 800! 4 поршня по 200 = 800 (вкладыши К и Ш в суммке 400) кольца 600! перепресовка поршней 500! фильтр маслянный 200 масло 700!4 поршневых пальца! 2 подушки двиги 450 в сумме)диск сцепы 370!
вообщем на расходняки мотора ушло ! 5350!! ну и + сцепа 370 ! шатуны старые оставил..Этоя еще в Голову Не лез!!только Блок!

[Перец]

Мужики просветите! капиталю двиг . Взял вкладыши ЗМЗ
с ними в комплекте полукольца (но вид у них сопливенький как аллюминиевые на вид)
а по мануалу одно полукольцо идёт бронзовое жёлтенькое
а второе с керамической добавкой светлое (то которое при выжиме сцепы трётся)
Вопрос: оставлять ЗМЗ-шные (они оба как из аллюминия) или поискать отдельно другие!

[skinxz]

эти полукольца на помоику выкини!и купи Отдельно их

[Серый СКВО]

Перец

Недавно тоже капиталил двигатель так же в комплекте было два алюминевых кольца выкинул их сразу, пошел на рынок и купил два бронзовых, со знаокмых все кто ставил алюминевые эти не кто доволен не был так же меняли на бронзовые.

=============================

Ребят у меня тут вот проблемка одна есть нужен совет дельный темы не нашел пишу вот сюда так что сори за то что если не по теме.

В общем проблема с коренными вернее с коренным на блоке цилиндра, в общем дело в том что последний коренной тот что держит полукольца он выработался, так как был плохой каленвал(люфтил) поэтому полукольца вылетили были и коленвал протер коренной, мотор сейчас после кап ремонта, так вот можно ли наростить коренно обратно те например наварить в местах где была выработка и затем шлифануть на станке что был как новый? не будет ли проблем потом?

[mousito]

Здрасти! У меня тоже такая проблема со схаванным коренным..... посоветовали либо наварить и шлифануть, чтоб месяц держался, либо взять другой коренной и его подгонять, но с не родным говорят проблемы могут быть!


Еще вопрос, как эти полумесяцы ставить, а то, когда разбирал, один в поддоне лежал, а другой немного закусило. как они там стоят понятя не имею!!!!

[ALex120101]

Всем привет! незнал куда написать... подскажите от какой иномарки лучше всего подойдет двигатель в шестерку... слышал что от Кадетов подходят а какие еще?

З.Ы. замаорочился вечным конструктором шестеры

[skinxz]

Всем привет! незнал куда написать... подскажите от какой иномарки лучше всего подойдет двигатель в шестерку... слышал что от Кадетов подходят а какие еще?

З.Ы. замаорочился вечным конструктором шестеры

ставили от королы 87..но на 3(сопсно разницы неету особой, 3 или 6)

[tuner]

2112 мотор тебе в помощь

[kosten.07]

народ, подскажите пожалуйста, шлефнул колено 0.25 и блок под 79.4, купил вкладыши змз коренные а они отличаются от тех что стояли тем что во вкладышах которые ставятся в крышки нету дырок, а в старых были, и второе, купил кольца стк 79.4 а на них маркировка 40, написано, что это ремонтные я так понимаю мне нужно их идти менять на номинальные?

[skinxz]

народ, подскажите пожалуйста, шлефнул колено 0.25 и блок под 79.4, купил вкладыши змз коренные а они отличаются от тех что стояли тем что во вкладышах которые ставятся в крышки нету дырок, а в старых были, и второе, купил кольца стк 79.4 а на них маркировка 40, написано, что это ремонтные я так понимаю мне нужно их идти менять на номинальные?

иди с дырками покупай,хм.. я не знаю что за кольца у тебя но иди бери какие нить итальянские 79.4

[DUL06]

2112 мотор тебе в помощь

Смех смехом, но у меня знакомый занимается тюнингом движков правда в основном переднеприводных :( Так вот они в семерку запихали Двенадцатый мотор вместе со всеми потрохами, пришлось только мудрить с термостатом. И движок подавать вперед чуть чуть...

[kosten.07]

вот, которые с канавкой есть- дырки, а которые без канавки- нету(кроме вкладыша 3 шейки), если я правильно понял с канавкой ложатся в сам блок, а без канавки в крышки. дак вот на старых вкладышах на всех дырки есть.
кольца СТК нормальные, я уже разобрался - продавец тупанул и сунул мне ремонтные тоесть 79.4 + 0.4 мм

Прикрепленные файлы

 006614.jpg ( 32.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Ludvig]

Кольца хошь иди меняй, хошь концы спиливай, чтоб минимальный зазор между концами, при запихивании их в цилиндр был /полезно/.

[DUL06]

....хошь концы спиливай, чтоб минимальный зазор между концами, при запихивании их в цилиндр был /полезно/.

Ага, чтобы элипс сделать быстрее на гильзе!!!

Сообщение отредактировал DUL06 - 13.11.2010, 22:02

[kosten.07]

дак менять или нет, магазин только завтра откроется :) что на счет вкладышей? :)

и еще вопрос в блоке стенки черные от нагара, я особо не стал оттирать, где получилось достать :) чем грозит?

[DUL06]

дак менять или нет, магазин только завтра откроется :) что на счет вкладышей? :)

и еще вопрос в блоке стенки черные от нагара, я особо не стал оттирать, где получилось достать :) чем грозит?

Особо ни чем не грозит. Не надо кольца менять. Ставь кольца и вкладыши и голову не ломай. С дыркой в блок без дырки в шейки.

Сообщение отредактировал DUL06 - 14.11.2010, 9:54

[kosten.07]

купил полукольца номинальные, с ними люфт больше чем с алюминиевыми, я спросил в магазине сказали что в комплекте с вкладышами даже ремонтными идут полукольца номинальные. выходит в мгазине на правы и мне надо купить ремонтные полукольца? какой люфт должен быть?

[DUL06]

купил полукольца номинальные, с ними люфт больше чем с алюминиевыми, я спросил в магазине сказали что в комплекте с вкладышами даже ремонтными идут полукольца номинальные. выходит в мгазине на правы и мне надо купить ремонтные полукольца? какой люфт должен быть?

Подбирать надо чтобы люфта не было. Можно поставить одно ремонтное другое обычное. Просто ремонтное надо стовить со стороны маховика(снаружи то есть). Потому как на него нагрузка идет во время нажатия сцепления.

[kosten.07]

спаибо :)

[Santonio]

Скажите что делать - у меня на блоке внизу болты которые держат поддон прокручиваются, тоесть поддон не затягивается и бежит масло, походу резьба на поддоне сорвана, как быть ?

[DUL06]

Если делать по хорошему, то прогнать мечиком М8 и поставить соответствующие болты, только надо прикинуть, пройдут они там или нет...

[kosten.07]

метчиком следующую резьбу нарезать, или там в некоторых местах дырки сквозные можно сверху болт приделать, я и так и так делал

[tuner]

М7 надо резать,только болты такие редкие

[kosten.07]

выручайте вновь :( постовил маховик так чтобы метка на нем совпадала с шейкой шатуна первого цилиндра, а щас прочитал что нужно с четтвертым совмещать :( чо теперь коробку снимать переставлять? чем грозит?

<censored> только щас догнал, что первый с четвертым на одном уровне :D

[kosten.07]

ребята выручайте! нужен совет, я сегодня заводил двигатель после полной капиталки, перед этим крутил стартером минуту, чтоб масло разошлось, потом завел, завелась с первого раза, а лампочка давления погасла через секунд пять примерно, чем черевато? :(

[yurecgod]

ребята выручайте! нужен совет, я сегодня заводил двигатель после полной капиталки, перед этим крутил стартером минуту, чтоб масло разошлось, потом завел, завелась с первого раза, а лампочка давления погасла через секунд пять примерно, чем черевато? :(

нечем

[Ролакс]

ребята выручайте! нужен совет, я сегодня заводил двигатель после полной капиталки, перед этим крутил стартером минуту, чтоб масло разошлось, потом завел, завелась с первого раза, а лампочка давления погасла через секунд пять примерно, чем черевато? :(

последущие заводки сразу тухнет,или также?

[kosten.07]

сразу. просто я думаю за эти 5 секунд ни чо не могло случиться страшного или так и должно быть?

да, и сегодня дал ей поработать минуты три, а потом заглушил, потому что вылез косяк в системе охлаждения, завтра заделаю течь и как мне её заводить сколько давать работать на каких оборотах, когда можно ехать? выручайте, первый раз движку сам перебирал :)))

Сообщение отредактировал kosten.07 - 21.11.2010, 20:36

[yurecgod]

я 4-ре часа колбасил на ХХ :))

Потом ездил старался просто сильно не грузить
держать обороты 2500-3000 ну ваще по ощущениям,
потому что она сразу пёрла что дурная и приходилось
себя сдерживать постоянно :)


Проехал так в режиме 80 по трассе не больше 2-вух чел
в салоне 1000 км, потом протянул повторно бошку,
поменял масло фильтры...и дальше ездил...
ну полноценно давить начал после 5000 где то...

[kosten.07]

наверное так же и сделаю :)

[dimitry]

Скажите, а можно ли ставить и затягивать ГБЦ при отрицательных температурах(и при каких?)? Не посрывает ли маслосъемные колпачки если начать крутить после сборки стартером?
И вообще - какие тонкости сборки/запуска в мороз?

Заранее спасибо.

[wowanezz]

Если есть на форуме серьёзные мотористы ответьте плиз.Кажись пришло время двигу перебирать,сегодня пропало давление масла на хх до 2 тыс. оборотов,и решил заняться.Я хочу взять пустые 213 блок 1.7, и ГБЦ 213 к нему.Двигатель буду собирать помощнее,стандартного мало чего останется.Так вот у меня свой 2103 и ещё такой же в гараже лежит.Скажите пожалуйста,подходят ли всякие крышки двигателя,шкивы,генератор,стартер,паросёнок,маслянный насос,и пружинки гбц от 03 на 213.Просто денег особо, жировать не приходится,поэтому максимум деталей хочу перенести со своего двига (2103).Коленвал,распредвал,тарелки клапанов,втулки,коллектор выпускной,поршни,пальцы,шатуны,карб,клапана буду брать новые спортивного типа,специально для 21213.

[дима44]

wowanezz, у 213 диаметр поршня 82мм, а у 2103 диаметр поршня 76мм. в остальном они одинаковые вроде

dimitry, слышал что нельзя, но я устанавливал нераз, всё нормально работало, ты клапона смызывал когда ставил? я кисточкой ещё раз через пружины стержни смазывал, перед установкой вала и рокера/распред

[Гость_Шеff_*]

Скажите, а можно ли ставить и затягивать ГБЦ при отрицательных температурах(и при каких?)? Не посрывает ли маслосъемные колпачки если начать крутить после сборки стартером?
И вообще - какие тонкости сборки/запуска в мороз?

Заранее спасибо.

На будущее-старый,или лишний вал трамплера,зажимаешь в дрель,вставляешь в в его штатное место,и крутишь пока не схватит давление.Таким способом закачаешь масло по всем магистралям,и движок начнет свои первые обороты уже смазанным.

[дима44]

ещё есть хороший метод, грушей медицинской масла накачать в отверстие под датчик давления. Шеff, чото я непонял, как дрель крутить-то будет? поросёнок-же будет тоже вращятса и следовательно цепь грм или я нетак понял?

Сообщение отредактировал дима44 - 30.11.2010, 21:24

[Гость_Шеff_*]

ещё есть хороший метод, грушей медицинской масла накачать в отверстие под датчик давления. Шеff, чото я непонял, как дрель крутить-то будет? поросёнок-же будет тоже вращятса и следовательно цепь грм или я нетак понял?

Не нужно фруктов!!!  30112010759.jpg ( 414.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98
759.jpg]Грибок на время вытянуть.Старый сточить как на фото.

Сообщение отредактировал Шеff - 30.11.2010, 22:05

Прикрепленные файлы

 30112010758.jpg ( 407.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[дима44]

дык это девяточная ось трамблёра на фото вроде, у нас придётса на грибке стачивать зубья и сварочкой ось приварить к грибку ,чтобы несвалился он, тогда кстати и необязательно ось трамблёра использовать, можно любой пруток железный. Хмм.. так-то если такое приспособление есть под рукой, то удобней конечно. Вобшем я и так заводил, нефига небыло, хотя это непоказатель того что правильно делал:)

[Гость_Шеff_*]

Ось с шестерки,а зубья я как раз стачивал.Сварки под рукой тогда не было,но можно и приварить прут.

[дима44]

удобная штука, надо засамопалить, какраз грибок ненужный присутствует в гараже

[Гость_Шеff_*]

Чертежи нужны?Шутка.....Удачи!

[_Игорь_]

Шеff, спасибо, очень хорошая идея!

[Гость_Шеff_*]

Обращайтесь!!!Опыт есть.

Сообщение отредактировал Шеff - 5.12.2010, 18:05

[dimitry]

Скажите, а коллекторы на головку ставятся на "сухую"? зачистить, обезжирить и все? или надо чем-то помазать?

[Гость_Шеff_*]

Было неплохо-графитной смазкой...

[dimitry]

Было неплохо-графитной смазкой...

Даже если прокладки с железными и резиновыми красненькими вставками?

Тогда другой вопрос: под ГБЦ прокладка с красной полоской по периметру - ее мазать чем надо?

[Гость_Шеff_*]

Даже если с вставками,это не помешает.Прокладку ГБЦ только маслом.

[dimitry]

Даже если с вставками,это не помешает.Прокладку ГБЦ только маслом.

И места где красный уплотнитель тоже? А там где вокруг цилиндров алюминиевые вставки?

[Гость_Шеff_*]

Перемаж полностью.Не боись!!!Что еше интерисуйся?!

[Serega1992]

Как поставить звезду и попасть в шпильку на распредвале??? помогите Достала уже разобрать легко а собрать))) запарились уже....

[Ludvig]

А нефиг и париться. Выкручиваешь свечи, ставишь на скорость. Толкаешь туда-сюда авто и попадаешь, слегка притянув звездочку болтом. При непопадании в метки, передвинуть шестеренку по цепи и повторить.

[tuner]

не надо ничего толкать,просто болтом напрессовываешь звездочку и все

[buhgalter]

ребята выручайте! нужен совет, я сегодня заводил двигатель после полной капиталки, перед этим крутил стартером минуту, чтоб масло разошлось, потом завел, завелась с первого раза, а лампочка давления погасла через секунд пять примерно, чем черевато? :(

последущие заводки сразу тухнет,или также?

а у меня другая проблема.на днях перебирал двигатель.гильзовал блок.и вал шлифовал.причем в разных местал.толи токарь который вал шлифовал фуфло сделал то ли зап.части такие пошли.поставил вал.как он и сказал на 0,5 вкладыши.начинаю затягивать зажимает.места под вкладыши вымоты до блеска(движок перебираю не первый раз) так же в запасе у меня были вкладыши 0,25 поставил их.все отлично.вал не брякает проворачивается ключом с усилие.в чем дело так и не понял.дак вот вчера завел свою малышку.а давления нет(((лампочка тухнет только на 1500.масло новое, но оно стало какое то жидкое.подскажите в чем дело.поросенок новый если что..(((

[jeniok]

Какую брать звезду распредвала? У меня стоит с меткой между зубцами, и видел в продаже с меткой рвно под зубцом. Понимаю, чт принципиально разницы нет, но как должно быть?

[Sadlizard]

добрый вечер,форумчане. Возник вопросик, может и тупой, но все же нужно знать. Диаметр шатунной шейки 47.8 мм, вкладыши без маркировки. Скажите, вкладыши номинального размера не маркируются? Просто не доверяю штангелю. Все, разобрался. Так и есть. Колено номинал, такие вкладыши не маркируются.

Сообщение отредактировал Sadlizard - 24.11.2011, 13:14

[jeniok]

Я в шоке! Отдал поршня и шатуны знакомому мотористу, что бы он их собрал. Сам не смог выбить старые пальцы.
Отдал мне их. Я смотрю: если все поршни развернуть в одну сторону буквой П, то вижу что два шатуна стоят нормально, а два наоборот. Развернуті на 180 градусов.
Он говорит, что все правильно сделал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И что делать?

[YaJAROFF]

На старых шатунах (сверленых) была разница.
На новых разницы, как ставить нет. Желательно замками в одну сторону.

[jeniok]

YaJAROFF - спасибо!
Но поршни ставить буквой П к передней части двигателя строго-строго?

[YaJAROFF]

Естест-но!

[jeniok]

Завтра буду собирть поршня с блоком. Как запихнуть поршень с кольцами в цилиндр? Взять на базаре приспособу для сжатия колец? Или есть волшебные методы?)))

Сообщение отредактировал jeniok - 11.12.2011, 18:49

[filipp]

Завтра буду собирть поршня с блоком. Как запихнуть поршень с кольцами в цилиндр? Взять на базаре приспособу для сжатия колец? Или есть волшебные методы?)))

волшебный метод лист Ст 3: толщиной 1 мм шириной 15...25 мм обогнуть вокруг сориентированных колец сжать, а др рукой кулаком по днищу поршня и они на месте

Сообщение отредактировал filipp - 11.12.2011, 19:15

[vladze]

привет. может подскажите. у меня сломало натяжитель и упокоитель цепи. и провернуло цепь. всё поменял, выставил все метки. проверил ( компрессия есть). двигатель крутит но не заводит. иногда выстреливает. искра есть. топливо поступает. клапана в норме. что ещё нужно проверить?

Обращайтесь!!!Опыт есть.

привет. может подскажите. у меня сломало натяжитель и упокоитель цепи. и провернуло цепь. всё поменял, выставил все метки. проверил ( компрессия есть). двигатель крутит но не заводит. иногда выстреливает. искра есть. топливо поступает. клапана в норме. что ещё нужно проверить?

[fedorof]

привет. может подскажите. у меня сломало натяжитель и упокоитель цепи. и провернуло цепь. всё поменял, выставил все метки. проверил ( компрессия есть). двигатель крутит но не заводит. иногда выстреливает. искра есть. топливо поступает. клапана в норме. что ещё нужно проверить?

Обращайтесь!!!Опыт есть.

привет. может подскажите. у меня сломало натяжитель и упокоитель цепи. и провернуло цепь. всё поменял, выставил все метки. проверил ( компрессия есть). двигатель крутит но не заводит. иногда выстреливает. искра есть. топливо поступает. клапана в норме. что ещё нужно проверить?

Чудес не бывает. С метками на коленвалу и распредвалу понятно, там сложно ошибиться. Раз стреляет, скорее всего, перекрутил трамблер на 180 градусов. Метка на звездочке распредвала в верхнем положении соответствует концу такта сжатия в четвертом цилиндре, а не в первом. т.е. бегунок должен указывать на четвертую свечу. Я так думаю...

[vladze]

спасибо хоть на этом

[DimCa]

разборка приобретенного мотора показала, что к/в крутился без стопорных колец((( износ боковых стенок хороший, но ничего страшного же в этом нет, шлифануть к/в и собрать со стоп.кольцами стенки большую роль не играют? коленвал люфтил в осевом биении около 5мм
что делать?

вот фото http://vkontakte.ru/albums-32366736

Сообщение отредактировал DimCa - 13.12.2011, 18:17

[filipp]

разборка приобретенного мотора показала, что к/в крутился без стопорных колец((( износ боковых стенок хороший, но ничего страшного же в этом нет, шлифануть к/в и собрать со стоп.кольцами стенки большую роль не играют? коленвал люфтил в осевом биении около 5мм
что делать?

вот фото http://vkontakte.ru/albums-32366736

очень хреново нужно исправлять гуляние кв недопускается
вопервых шатуны под углом работают и бобышки у поршней не резиновые
во вторых сцепление как работать будет
в третьих что будет с сальником коленвала задним
в четвертых с ремнем генератора
5 цепь ГРМ
и тд.

[jeniok]

Нужен совет по звездочке коленвала!
Как глубоко ее садить на коленвал? Что бы не было перекоса цепи! На глаз что-ли? Там ведь еше шкив должен на шпонку садиться.

Сообщение отредактировал jeniok - 19.12.2011, 22:46

[СлаБо]

Всем привет. Ребята, подскажите пожалуйста, если с двигателя 1,6 снять клапанный блок и поставить на 1,3 он подойдет? Просто на 1,3 прогорели клапана.

[дима44]

Всем привет. Ребята, подскажите пожалуйста, если с двигателя 1,6 снять клапанный блок и поставить на 1,3 он подойдет? Просто на 1,3 прогорели клапана.

подойдёт, только это называется не клапонной блок( ), а головка блока цилиндров(ГБЦ)

[СлаБо]

да я затупил что-то.

[vladze]

привет всем. подскажите пожалуйста. у меня загнуло клапана. и клапана ударили по поршням. в порнях остались небольшие вмятины. это нечего страшного или будет плохая компрессия?

[1300SL]

за компрессию кольца отвечают.
не чего страшного.

[СлаБо]

подскажите пожалуйста, головку блока затягивать динамометрическим ключом до какой отметки на ключе?

[filipp]

подскажите пожалуйста, головку блока затягивать динамометрическим ключом до какой отметки на ключе?

фото ключа выложи и ГБЦ тянется в два подхода, в строго определенном порядке от середины к краям, с перерывом минут 15 "чтобы осела равномерно"
1 предварительный 40 Нм
2 окончательный 120 Нм

[jeniok]

Как грамотно установить распредвал с постелью?
Ведь когда я ставлю распредвл, открываются пару клапанов и они могут погнуться об поршни? Хотя у меня пятерошные поршня с выемками. По идее погнуть клапана невзможно ни в кем случае...

[Роман Кировоград]

Не погнешь. Выемки то специально и сделаны.

[Solex]

Купил полукольца в 2-х магазинах:
1. Одинаковые белые, типа сталеалюминиевые, не магнитятся, хотя должны (походу просто алюминий)
2. Одинаковые желтые(с одной стороны), типа металлокерамические, магнитятся, хотя нашел, что не должны. Походу сталебронзовые, здесь в теме рекомендуют поставить два таких

Взял старые снятые при разборке-белое сталеалюминиевое магнитится, желтое(с обеих сторон) металлокерамическое не магнитится!
На желтом выработка 0,2мм, белое в норме, но есть небольшие задиры.
Думаю поставить старые, в магазинах такое трудно найти, должно походить лучше чем продают, пусть даже небольшой люфт будет.
На фото 3 слева магнитятся, 3 справа нет (в центре оригинал):


металлокерамическое кривое по плоскости, придется искать такое же или ставить что есть.

Поставил два желтых (магнитятся, других в магазинах не нашел) стандарт-был люфт, заменил одно ремонтным-люфта нет, колено крутится

Сообщение отредактировал Solex - 14.6.2014, 23:35

[bogdan94]

мужики помогите. не могу завести уже 2 дня!!!

приехал в гараж снял гбц - заменил маслосьемные колпачки ,притер клапана (текли) ,заменил распредвал и рокеля ,все установил все настроил 100% нормально

, но не заводится. пару раз схватила 2 секунды поработала и все . почему то сухие свечи? такое ощущение что бензин не поступает в горшки хотя в карбе видно что он льется ... компрессия слабенькая но до этого ведь ездил каждый день без проблем в любые морозы заводилось ..

[allmaz]

Всем Привет! такой вопрос, блок после расточки, новые поршня, когда забивал палец сломал один поршень, что делать, покупать такой же фирмы как оставшиеся три или можно любой другой поставить подходящей ремонтной группы? не будит ли из за одного не родного поршня с комплекта колбасить или еще чего двигатель???

[Psychogrinder]

allmaz, да, нужен точно такой же. И группа его должна быть подходящая. Кроме того, надо будет по весу подогнать все.

[allmaz]

Поршня маркировки А3, где цифра 3 это класс пальца, как я понимаю. Таких поршней нет сейчас в продаже, но имеются такой же фирмы только А1, получается палец 1 группы. можно ли поставить тогда такой поршень А1 и остальные три А3??? или лучше тогда все поставить А1.