1300 совсем не едет!, 100 км/ч максимум! Опции

[AMG-W124]

итак, машина 90ого года, объём 1300 (цепь) я второй хозяин, первый был дедушка, у которого машина стояла последние 5 лет в гараже, пробег мотора 90.000 и вот проблема... больше 100 километров ехать отказывается! коробка 4х ступка, масло 15в40 разницы в динамике после замены масла, установки БСЗ и свечей NGK, установки 73, 08 солекса, 01 озона, 05 дааза вообще не ощутил! компрессия во всех по 11.8!
-
в чём может быть дело? у знакомого 2101 с 1200 так тот с контактным зажиганием 150 в лёгкую прёт....

[Yarlan Zey]

обороты развивает? может сцепление?

[INVICTUS]

итак, машина 90ого года, объём 1300 (цепь) я второй хозяин, первый был дедушка, у которого машина стояла последние 5 лет в гараже, пробег мотора 90.000 и вот проблема... больше 100 километров ехать отказывается! коробка 4х ступка, масло 15в40 разницы в динамике после замены масла, установки БСЗ и свечей NGK, установки 73, 08 солекса, 01 озона, 05 дааза вообще не ощутил! компрессия во всех по 11.8!
-
в чём может быть дело? у знакомого 2101 с 1200 так тот с контактным зажиганием 150 в лёгкую прёт....

Мне кажется из-за зажигания. Может выставлено неверно, раз с разными карбюраторами один и тот же результат. А еслиб сцепление хандрило то обороты бы росли а скорость нет.

[AMG-W124]

первую и вторую до 8.000 крутит норм, сцепление вроде нормальное, а зажигание ставил и 4 и 7 градусов, разници опять же нет... ещё пробывал цепь на звено смещать, но тогда мотор вообще не крутился

[INVICTUS]

первую и вторую до 8.000 крутит норм, сцепление вроде нормальное, а зажигание ставил и 4 и 7 градусов, разници опять же нет... ещё пробывал цепь на звено смещать, но тогда мотор вообще не крутился

ну до 8 лучше не крутить) метка на звездочке должна точно совпадать с отливом на корпусе распредвала, когда метка на шкиве совпадает с длинной меткой на моторе. У меня ща опережение 5 градусов, все шикарно. больше я вобще незнаю причин, на холостых то вобще как работает? нагар на свечах какой?

[safon12]

Попробуй с 3-й тронуца! и узнаеш буксует или нет! если 1-2 до 8 тык крутится то скорей всего сцепа! как вариант может быть бензонасос ушатануй и не успевать горючку качать так как 1-2 очень короткие и для рывка вполне хватит того что в попловковой камере! а 3я-4я уже затяжные и на 100 км на 4-ке это 4000тык.мин а это не мало!
а ты случаем не газ юзаеш?

[AMG-W124]

бензонасос новый пекар,
.
А в плане с 3й трогатся? что должно произойти?)

[Роман Кировоград]

Ну типа проверить не буксует ли сцепление, но я думаю это лишнее, и так можно услышать на ходу.

[AMG-W124]

а с газом тронутся или как? и кстати да, у меня выжимной местами гудит когда сцепу выжимаеш

[Роман Кировоград]

Если хочешь проверить, едишь на третей в натяжечку на средней для не скорости, и резко даешь газу, если двиг набирает обороты а машина не разгоняется , как на коробке автомат, значит сцепление буксует.

[safon12]

да всеравно как просто если сцепа норм то льбо тронишся или заглохнеш! если буксует то обороты растут а ты стоиш!
ты на бензине или на газу ездиеш??

[AMG-W124]

с 3й передачей ясно но вроде не буксует, потому что в пол часто даю
-
ГБО в машине НЕТ

[yurecgod]

Я скажу по себе, что буксуешее сцепление не заметить не возможно
оно обязательно буксует на обгонах короче тогда когда жмёшь на газ
у меня буксовало больше всего когда я где то с 50-60 на 4-той
резко жму тапку..ну при этом я мог разгонятся до 120 и больше...
просто педалью газа ловил момент когда оно буксует....да и запах от горелого
в салон идёт....так, что я себе не представляю как это можно не заметить
потому сомневаюсь всё таки в этом.

Ну, что может быть пока трудно представить. Надо подумать..
вожет с ГРМ бока какие то...

[Роман Кировоград]

Ну, что может быть пока трудно представить. Надо подумать..
вожет с ГРМ бока какие то...

Вот это скорее всего.

[safon12]

даже незнаю(( а вобще картошку по телефону перебирать трудно! с теми же карбами нюансов милион и у каждого свой. У озонов не срабатыват вакумный привод у солексов может с то с жыками бред полный то засоряются по 5 раз на день (если фильтр фиговый)! по пружинка с привода второй камеры слитает! а может и вакум на трамплер не срабатывае (закис или еще чо)
У меня двигло 1300 солекс 21083 полонезка 5-ка сотню за 13 сек берет максимум я на ней 162 км шол эт по радару и запас еще был но очко не кружка рыпит!
как что обратись к толковому спецу и будет тебе счастье))

Сообщение отредактировал safon12 - 1.6.2010, 22:43

[Delfi]

первую и вторую до 8.000 крутит норм...

ооо......ха....слов нету.....1я в 8тык - это около 65-70 км/ч будеть....2я в 8тык - около 100......что для стог-двига естесна нереально.......

даже незнаю(( а вобще картошку по телефону перебирать трудно! с теми же карбами нюансов милион и у каждого свой. У озонов не срабатыват вакумный привод у солексов может с то с жыками бред полный то засоряются по 5 раз на день (если фильтр фиговый)! по пружинка с привода второй камеры слитает! а может и вакум на трамплер не срабатывае (закис или еще чо)
У меня двигло 1300 солекс 21083 полонезка 5-ка сотню за 13 сек берет максимум я на ней 162 км шол эт по радару и запас еще был но очко не кружка рыпит!
как что обратись к толковому спецу и будет тебе счастье))

да тут думаю дело не в карбах....чтобы сразу все 4ре косячили - это как-то странно...
если он говорит что цепь перекидывал на зуб, то конечно мысли о смещенных фазах - посещают быстрее всего...+ зазоры клапанные.
вообщем чудес то не бывает, если все исправно и настроенно то поедет, а коль не едет - значит нужно смотреть сис-му питания(начиная с бензонасоса...), ГРМ, сис-му зажигания, состояние поршневой(хотя автор темы пишет что компрессия в норме).




З.Ы. to safon12 - сток-классика за 13 секунд из сотни не выедет!!!

Сообщение отредактировал Delfi - 1.6.2010, 22:42

[Адриатика]

итак, машина 90ого года, объём 1300 (цепь) я второй хозяин, первый был дедушка, у которого машина стояла последние 5 лет в гараже, пробег мотора 90.000 и вот проблема... больше 100 километров ехать отказывается! коробка 4х ступка, масло 15в40 разницы в динамике после замены масла, установки БСЗ и свечей NGK, установки 73, 08 солекса, 01 озона, 05 дааза вообще не ощутил! компрессия во всех по 11.8!
-
в чём может быть дело? у знакомого 2101 с 1200 так тот с контактным зажиганием 150 в лёгкую прёт....

Я вообще больше 100 не езжу, на предназначена классика для такой скорости, обычна скорость 90, коробка 4 ступка и расход в районе 5 литров по трассе, красота!

[mr_evil]

Клапана регулируй, То что компресия такая это не факт, у брата была 11.5, а машина не ехала... когда вскрыли голову то цилиндры были обильно смазаны маслом, а поршня в них болтались, притом свечки были нормальные.

Сообщение отредактировал mr_evil - 2.6.2010, 5:30

[AMG-W124]

клапана сделали недавно по 0.15
-
или надо поменьш? или больше зазор делать?

[Сержик]

клапана сделали недавно по 0.15
-
или надо поменьш? или больше зазор делать?

Зазор нормальный, самое то!

[Herrlos]

в чём может быть дело? у знакомого 2101 с 1200 так тот с контактным зажиганием 150 в лёгкую прёт....

1. Зажигание. Важно серьезно с ним поиграться в плане установки угла.
2. Было у меня такое, что провод у свечки пробивал иногда по корпусу. Удивительно, но больше 100 я тоже разогнаться не мог.
3. Скорее всего - карбюратор. Один карбюраторщик сказал мне, что от карба может зависеть максимальная скорость. До установки СОЛЕКСа больше 120 я и под горку не вжимал на 1.6, сейчас предел 145-150.

И не рви машину, нет смысла выжимать на каждой передаче до 6000 и выше. Макс крутящий момент 3500 об, докрутил до них и переключись.

[AMG-W124]

да тут дело не в том что рвать или нет
1200 (сток)- 150 идёт ненапрягаясь
1300 (солекс, озон, дааз, БСЗ, NGK) - максимум 110

[кобзев]

Дето тут подвох.Если как топик стартер пишет крутит двигатель до 8000-что для стока не то что не реально,а смерти подобно.Из этого вытекает что либо двигатель делался и растачивался.И видимо что то криво пошло.Либо автор пишет не подумав.Ипервое что приходит нав голову,то это ГРМ.

[AMG-W124]

1300 крутильный мотор! так что 8.000 это нормально для стокового мотора!
-
То что мотор не делался это точно! дедок бы не стал над этим морочится в 95ые года!
-
А что может быть не так с ГРМ?

[р444ву44]

Тут сотни причин, я бы сначала замерил выбег с 50км/ч посмотрел, потом уже зажигание, ну и далее карб если не поможет. Хотя ИМХО если двиг крутится до 8000 (шумит наверное при этом))) то ГРМ должен быть в норме

[кобзев]

то же 1300 мотор,ни когда не получалось такого результата.

[safon12]

если не дороботаная гбц то после 7000 о/б клапана виснут а это капец))) мой легко крутится 6000-6500 1-2-3 на 4 всего 5800 и это ужо 160 и ппц как страшно)

Сообщение отредактировал safon12 - 3.6.2010, 19:40

[Wedalmai]

Ребята вы что, стали убийцами Совецкого автопрома??? В таких режимах как вы пишете (6000-8000об) стоковый мотор непроедет и 500км!!!

[Delfi]

да не выкрутиться в жизне сток-классико-двиг то таких оборотов!!! я уже писал - эт будет около 65-70 км/ч на первой(!!), и около 100(!!) на второй, - делаем выводы.

to AMG-W124
а с ГРМом - могут быть неисправности различных узлов, + сбитые фазы.
а расход какой??

[Wedalmai]

да не выкрутиться в жизне сток-классико-двиг то таких оборотов!!! я уже писал - эт будет около 65-70 км/ч на первой(!!), и около 100(!!) на второй, - делаем выводы.

to AMG-W124
а с ГРМом - могут быть неисправности различных узлов, + сбитые фазы.
а расход какой??

Отсюда вывод: или говорят неправду, или ремонт нужно начать с тахометра!

[кобзев]

Ну вот и я о том же.Мозможно автор не в курсе что с двиглом делалось.И показометры на ремонт))

[yurecgod]

наверно тяги не настроены выжми педаль газа до полика и проверь открыты ли 2-ве камеры полностью.
Можно выжать педаль газа полностью, посмотреть на сколько сместилась тяга на карбе и ругой
двинуть её дальше узнать на сколько сдвинулась :)

Сообщение отредактировал yurecgod - 2.6.2010, 17:51

[mr_evil]

Я на своей кручу двигатель максимум до 4000 на третей скорости это 80... т.е. разумно предположить что если крутить до 8000 то будет 160... При этом у водителя и окружающих полопаются перепонки от рева...
а если серьезно смотри совпадание меток, и если есть хороший друг с такимже движком попробуйте навремя карбами поменяться.. но у меня смутно подозрение что карб и ГРМ непричем... В горку нормально поднимается? Разгон у нее быстрый?

[AMG-W124]

расход на озоне около 22, солексы чуть меньше, около 18, сейчас стоит задушеный 53й дааз расход около 10 и разницы в динамике набора скорости НИКАКОЙ!!! разница только в подъёме передач, озон сразу подхватывакт, солекс с 2.000, даазик с 3.000

[кобзев]

расход на озоне около 22, солексы чуть меньше, около 18, сейчас стоит задушеный 53й дааз расход около 10 и разницы в динамике набора скорости НИКАКОЙ!!! разница только в подъёме передач, озон сразу подхватывакт, солекс с 2.000, даазик с 3.000

Просто жесть.

[Delfi]

ну что сказать...все признаки разрегулированных карбов(причем всех...)+зажигание выставленно не правильно(или не исправно), потому что так жрать может только от этого.

073 солекс на 11ый двиг...нету слов... кто хоть посоветовал такое сделать?!?!?
+натяни цепь и после этого проверь совпадение меток на колене и на распреде(мож фазы есче на ползуба ушли...).





З.Ы. а колодки часом не зажаты??

[Роман Кировоград]

озон сразу подхватывакт, солекс с 2.000, даазик с 3.000

Даазы они все, названия и марки разные, хотя озон должен меньше жрать чем солекс.

[bat9]

Если колодки новые или зажаты, проверить можно так: разогнался и отпусти газ. У меня на новых колодках с крутой горки при отпускании газа скорость падала с 90 до 60км/ч и разгонялась очень не охотно. Посмотри, может ручник перетянут или может какая задняя колодка отвалилась от металла и трёт (такое может быть если ездить на ручнике и от износа, обычно задние колодки ходят 90-100 тыщ)

[yurecgod]

озон сразу подхватывакт, солекс с 2.000, даазик с 3.000

Даазы они все, названия и марки разные, хотя озон должен меньше жрать чем солекс.

ещё есть АТ, и Пекар :) Это, что с ходу вспомнил,
кстати теоретически Солекс чуть по меньше должен ОЗОНа кушать :)
Ну конечно, если это не 73 на 1.3 ...гг..там что бы нормально ехать надо такие жиклёрчики
поставить, что жрать будем мама не горюй :)

[TSUNAMI]

Блин ун похожая проблема и у меня)))
стоит солекс,ну когда сам в машине..то разгоняется 110 около 4х тыщ...когда в салоне ещё 3-4 человека...100км..это уже тыков под 5...и больше с трудом едит...
ну правда стоит 15 резина,195 ширина.эно я думаю это особой роли не играет..где копать,сцепа не буксует,просто в тубую не едит..может мост галимый(коробка 4-х ступка..1600

[yurecgod]

Блин ун похожая проблема и у меня)))
стоит солекс,ну когда сам в машине..то разгоняется 110 около 4х тыщ...когда в салоне ещё 3-4 человека...100км..это уже тыков под 5...и больше с трудом едит...
ну правда стоит 15 резина,195 ширина.эно я думаю это особой роли не играет..где копать,сцепа не буксует,просто в тубую не едит..может мост галимый(коробка 4-х ступка..1600

ну если обороты и скорость зависят от загрузки машины....
то тут все признаки пробуксовки сцепления :)

[TSUNAMI]

Просто что характерно,в том году ехал с загруженой машиной полной людей,полнымп багажником пиво-120-130 и ничё..
а в этом году и сцепление при старте трясёт..и не едит нех*ра)))
надеюсь сцепу поменяю ситуация измениться)

[w126]

Конечно , если стрелка тахометра лезет вверх , а скорость не растет, то и к бабке не ходи - менять сцепление.
И на счет колес.
Увеличение диаметра колеса , существенно снижает разгонную динамику.Ширина ската , больше оптимального размера , снижает накат.Получаем сопротивление качению.

[Mad_Doc]

З.Ы. а колодки часом не зажаты??

Cветящийся в темноте тормозной диск не заметит только слепой.
А сногсшибательный аромат колодок не учуять вообще нереально.

[mixa84]

если проблему нельзя определить после недельной переписке в форуме вывод один-съездийте к мастерам и будет вам счастье!!!а само название темы хрен поймёшь какое-что значит 1300 не едет???да хоть 2600,если существует проблема то объём не причём тут!у меня тоже 1300 и сегодня 145 на ней лётал,когда двиг делался последний раз даже и не знаю.

[slava_primorsk]

Парни, а правда! У меня такая же проблема: сделал капиталку у душевных мастеров, к ним доверие 100%! Поездил полторы тыщи км особо не разгоняясь, слил масло, промыл, залил 5w40 Total синтетику. Ничё не тресётся, сцепление месяца 4 как поменял... Разгоняется до 110 - 120 и дальше не хочет. Проверял по навигатору. К спецам обращаюсь - говорят что 4-х ступка больше не даст разогнаться... Но я точно помню что на классике знакомые быстро гоняют и ничё не растачивают и не тюнингуют... Слышал мнение, что надо поменять в мосту редуктор, то ли от Тройки поставить, то ли от Двойки. Реально посоветуйте, кто разбирается!

[walodia]

Парни, а правда! У меня такая же проблема: сделал капиталку у душевных мастеров, к ним доверие 100%! Поездил полторы тыщи км особо не разгоняясь, слил масло, промыл, залил 5w40 Total синтетику. Ничё не тресётся, сцепление месяца 4 как поменял... Разгоняется до 110 - 120 и дальше не хочет. Проверял по навигатору. К спецам обращаюсь - говорят что 4-х ступка больше не даст разогнаться... Но я точно помню что на классике знакомые быстро гоняют и ничё не растачивают и не тюнингуют... Слышал мнение, что надо поменять в мосту редуктор, то ли от Тройки поставить, то ли от Двойки. Реально посоветуйте, кто разбирается!

Мой тебе совет очень же ты быстро хочешь чтобы после капиталки он тебе начал отдаваться на 100 процентов. Поездь покатайся пока всё притрётся наладится у меня он начал нормально после капиталки работать после 7 тысяч а до того сколько крови выпил что ужас просто. А на скорость влияет то как настроеная у тебя вторая камера хочешь чтобы она пёрла как бешеная и хавала соответствено настрой так какрб и она будет у тебя лететь хочешь нормально тихо ездить не выкидывая лишних денег за топлево оставь всё как есть. а по поводу редукторов, да на скорость естественно повлияет замена 01 на 03 или 06 редуктор но стоимость б/у редуктора ради 20 км добавки к скорости я думаю не стоит того, да и плюс к этому тяга у тебя упадет и так двигатель не очень мощный, а на 4 ст. можно и 150 и больше розогнатся нормально настроеный класический двигатель можно и до 7 тысячь крутить без каких либо проблем.Так что выбирай что тебе нужно скорость или тяга, если выбираешь тягу то оставляй всё как есть, если скорость то ищи 5 ст. коробку для 1,3 это оптимальный и перспективный вариант может в будущем у тебя будет мотор 1,6 или высше то тогда полюбом 4 скоростей тебе будет мало с любым редуктором. Я уже 4 года езжу на 5 ст. коробке с этих четырех, три года на моторе 1,3 и вот только год на моторе 1,6 то хочу сказать разница конечно есть между моторами но и на 1,3 я перял и 150 и 160 и 180 розгонял, по прямой 155 больше не едит 5,5 тысяч больше не крутится на пятой по прямой что 1,3 что 1,6 нужно переделывать чтобы больше крутился хотя бы выхлопную систему и распредвал тогда будет до 6,5 как у мого кента но это всё денег стоит.

[Hidden]

... залил 5w40 Total синтетику. Ничё не тресётся, сцепление месяца 4 как поменял... Разгоняется до 110 - 120 и дальше не хочет ...

ну у меня 1300 классика, коробка 4ка, 120 максимум если залит 92-й, если хороший 92-й, а ещё лучше хороший 95-й, то 140 может ехать по ровному (дальше шибко обороты высокие), 51 тыс. км. после капремонта. А вообще 5w40 - то ли Вы льёте для приморска летом ? Ах да, когда брал - изношенное сцепление было и разгон был медленный и максималка 110.

[yurecgod]

Парни, а правда! У меня такая же проблема: сделал капиталку у душевных мастеров, к ним доверие 100%! Поездил полторы тыщи км особо не разгоняясь, слил масло, промыл, залил 5w40 Total синтетику. Ничё не тресётся, сцепление месяца 4 как поменял... Разгоняется до 110 - 120 и дальше не хочет. Проверял по навигатору. К спецам обращаюсь - говорят что 4-х ступка больше не даст разогнаться... Но я точно помню что на классике знакомые быстро гоняют и ничё не растачивают и не тюнингуют... Слышал мнение, что надо поменять в мосту редуктор, то ли от Тройки поставить, то ли от Двойки. Реально посоветуйте, кто разбирается!

Да Причём тут КПП...даже на 5-ти ступке максималка на 4-той достигается,
то что не разгоняется надо зырить Зажигание и карб, скорей всего вторая
камера не работает и т.д... а вот если с этим окажется всё окей тогда значит мотор
криво собрали то ли метки ГРМ не совпадают или ещё чего

[basya]

1600 ,карб солекс 53, я+три туловища по 100 кг в салоне.150 легко)) на тахе не помню скока было...около пяти,мож больше...сильно внимания на это не обращал,так как на дорогу смотрел(столбики то быстро-быстро бегут) ..клапана тарахтят,распред в постели болтается,мотор доживал последние дни))

[Slavamaz]

1600 ,карб солекс 53, я+три туловища по 100 кг в салоне.150 легко)) на тахе не помню скока было...около пяти,мож больше...сильно внимания на это не обращал,так как на дорогу смотрел(столбики то быстро-быстро бегут) ..клапана тарахтят,распред в постели болтается,мотор доживал последние дни))

А 053 Солекс как купил так и поставил или с жиклерчиками колдовал?
Может знаешь номинал жиклеров, что в карбе на даный момент установлены?

[naezdnik312]

Была такая же ерунда, напроч отказывалась ехать больше 80км/ч, както давится будто и не идет. Думал карб, как только не колдовал с ним всё не то. В общем думаю дальше копать надо. Проверки ГРМ, рег. клапанов ничего не дало. Осталось зажиг. и не ошибся. Заклинили кулачки центробежного опережения зажиг. в трамблёре.
Щас с дохлым 1.3 двиг по ровному 110-120 выбиваю с натягом.

[corvin73rus]

Всем здравствуйте, у меня тоже похожее. При движении на любой передачи где-то до 3 тысяч оборотов разгон идет еле-еле, потом так ускоряется!!! Причем на газу едет так, как и положено. Не подскажете, в какую сторону копать? Карб - Озон, чистил полностью, высоковольтки-новые, свечи-новые, топливный-новый, зажигание отрегулировано. В чем еще может быть причина? в бензонасосе?

[Anonym]

Здравствуйте.
У меня вопрос немного не по теме, но напишу здесь.
21063 (1300), коробка 4ст, карбюратор родной.
Плохо разгоняется на 4 передаче. На трассе сложно обгонять - очень медленно набирает скорость, причем неважно, ехал 60км/ч или 100км/ч, на 4 передаче скорость растет медленно. При подъеме в горку (даже не очень крутую) на трассе скорость падает со 110км/ч до 60-70 км/ч и вроде держится.
Немного подробностей: На 4 передаче при скорости 110км/ч обороты около 3000, при 60-70 км/ч - 1800-2000. На днях отрегулировал клапана в 0.15, натянул цепь, отрегулировал зажигание в 5', разгон не изменился. Причем скорость то набирает, 130-140 едет хорошо, обороты не зашкаливают (около 3500).
Подскажите, оно так у всех или можно немного добавить динамики разгона?

Сообщение отредактировал Anonym - 10.1.2011, 9:31

[Сержик]

Чтобы авто было по резвее, крути двигатель по сильнее, вторая камера открывается примерно после 4200.

[naezdnik312]

Всем здравствуйте, у меня тоже похожее. При движении на любой передачи где-то до 3 тысяч оборотов разгон идет еле-еле, потом так ускоряется!!! Причем на газу едет так, как и положено. Не подскажете, в какую сторону копать? Карб - Озон, чистил полностью, высоковольтки-новые, свечи-новые, топливный-новый, зажигание отрегулировано. В чем еще может быть причина? в бензонасосе?

Если на газу идет нормально то скоре это карб. На газу карб не работает он играет роль просто как смеситель, всё управляет газ. редуктор. Поэтому на газу как надо идёт.
На бензине скорее всего первой камере карба проблемы.
До 3000 обар. тупит а потом срабатывает 2 камера вот и ускоряется.

Сообщение отредактировал naezdnik312 - 10.1.2011, 12:14

[neo6]

На 4 передаче при скорости 110км/ч обороты около 3000

странно, у меня тоже 21063 и на 3500 скорость 90 км/ч. У тебя обороты и скорость как у дизеля. Может дело в передаточном числе редуктора.

[Anonym]

На 4 передаче при скорости 110км/ч обороты около 3000

странно, у меня тоже 21063 и на 3500 скорость 90 км/ч. У тебя обороты и скорость как у дизеля. Может дело в передаточном числе редуктора.

Я понятия не имею, какое там передаточное число, но по трассе иду стабильно при скорости 110 на оборотах 3000.

Чтобы авто было по резвее, крути двигатель по сильнее, вторая камера открывается примерно после 4200.

Куда резвее то? Я при оборотах 4200 на 3 скорости до 100 разгоню её как не больше.

[Сержик]

Причем скорость то набирает, 130-140 едет хорошо, обороты не зашкаливают (около 3500).

При данной скорости, не может быть оборотов в 3500.

Куда резвее то? Я при оборотах 4200 на 3 скорости до 100 разгоню её как не больше.

Можно и больше оборотов при обгоне давать.
Двигатель объёмом 1300 куб.см, достаточно хорошо крутится, так что 4200 для него это не прелел.
P.S. Переключай передачи при "окрытой" второй камере.

[corvin73rus]

Всем здравствуйте, у меня тоже похожее. При движении на любой передачи где-то до 3 тысяч оборотов разгон идет еле-еле, потом так ускоряется!!! Причем на газу едет так, как и положено. Не подскажете, в какую сторону копать? Карб - Озон, чистил полностью, высоковольтки-новые, свечи-новые, топливный-новый, зажигание отрегулировано. В чем еще может быть причина? в бензонасосе?

Если на газу идет нормально то скоре это карб. На газу карб не работает он играет роль просто как смеситель, всё управляет газ. редуктор. Поэтому на газу как надо идёт.
На бензине скорее всего первой камере карба проблемы.
До 3000 обар. тупит а потом срабатывает 2 камера вот и ускоряется.

Если все дело в первой камере, то разве это не должно сказываться на работе двигателя во всех режимах? На холостых оборотах он работает прекрасно, да и если газануть(не при движении), то обороты тоже поднимаются быстро и без провалов....

[naezdnik312]

Если все дело в первой камере, то разве это не должно сказываться на работе двигателя во всех режимах? На холостых оборотах он работает прекрасно, да и если газануть(не при движении), то обороты тоже поднимаются быстро и без провалов....

На
холостых будет работать, при нажати на газ без движении, тоже будет работать. Без нагрузки хватает раскрутить двиг. и насос ускорителя ещё добавляет бензин при нажатии на газ.
Под нагрузкой уже маловато, потому что главная дозирующая система карба 1 камеры выдает бедную смесь.

[corvin73rus]

Если все дело в первой камере, то разве это не должно сказываться на работе двигателя во всех режимах? На холостых оборотах он работает прекрасно, да и если газануть(не при движении), то обороты тоже поднимаются быстро и без провалов....

На
холостых будет работать, при нажати на газ без движении, тоже будет работать. Без нагрузки хватает раскрутить двиг. и насос ускорителя ещё добавляет бензин при нажатии на газ.
Под нагрузкой уже маловато, потому что главная дозирующая система карба 1 камеры выдает бедную смесь.

спасибо за объяснение, то есть что посоветуете, прочищать жиклеры или что? заранее спасибо за ответы! Да, и на всякий случай, началось это после того, как ехал по трассе и в баке бензин кончился. Уже "дрыгаясь" заехал на заправку. И началось..... Может ли это быть из за бензина? А то ведь полный бак в склень залил!!!

Сообщение отредактировал corvin73rus - 10.1.2011, 17:16

[Mursay]

Если все дело в первой камере, то разве это не должно сказываться на работе двигателя во всех режимах? На холостых оборотах он работает прекрасно, да и если газануть(не при движении), то обороты тоже поднимаются быстро и без провалов....

На
холостых будет работать, при нажати на газ без движении, тоже будет работать. Без нагрузки хватает раскрутить двиг. и насос ускорителя ещё добавляет бензин при нажатии на газ.
Под нагрузкой уже маловато, потому что главная дозирующая система карба 1 камеры выдает бедную смесь.

спасибо за объяснение, то есть что посоветуете, прочищать жиклеры или что? заранее спасибо за ответы! Да, и на всякий случай, началось это после того, как ехал по трассе и в баке бензин кончился. Уже "дрыгаясь" заехал на заправку. И началось..... Может ли это быть из за бензина? А то ведь полный бак в склень залил!!!

если машина простояла 5 лет а потом ты все высасал из бака в двиг, то 1. продуй всю бензо магистраль 2 каб пекар, со стороны бака открути штуцер куда подходит топлив. шланг с бака, там сеточка, прочисть ее 3 если стоит фильтр, поменяй 4 прочисть сеточку в карбе.....

[corvin73rus]

я в июле бензобак менял. Так что наврядли мусор успел образоваться

Сообщение отредактировал corvin73rus - 10.1.2011, 17:48

[Ролакс]

Бензофильтр менял?

[Mursay]

я в июле бензобак менял. Так что наврядли мусор успел образоваться

мусор может и нет, а вот краска и пыль запросто....я тоже долго мучался и не мог понять почему машина не едит, все менял, пока случайно не открутил штуцер на пекаре и не обнаружил напрочь забитую сеточку, она там очень мелкая.....

[corvin73rus]

Бензофильтр менял?

вчера менял:
топливный фильтр
бензонасос
свечи
высоковольтки
крышку трамблера
бегунок в трамблере
воздушный фильтр(ну раз полез, то почему бы и не поменять)

Карбюратор чистил полностью совсем недавно. Зажигание после замены бегунка тоже отрегулировали на СТО-шке

Сообщение отредактировал corvin73rus - 10.1.2011, 18:52

[Ролакс]

А у тебя опережение на газу и на бензе одно и тоже?у меня если выставлено под пропан,на бензе хуже идет,приходится попозже ставить.

[corvin73rus]

А у тебя опережение на газу и на бензе одно и тоже?у меня если выставлено под пропан,на бензе хуже идет,приходится попозже ставить.

у меня "заточено" под бензин. Про газ, когда я писал что как обычно едет, я имел в виду то, что абсолютно без изменений. Без ухудшений и без улучшений.

[Ролакс]

Вылет штока на б/насосе выставил как положено?или просто поменял и все?Сдерни шлангу с него и помаслай стартером,струя должна быть приличная,у меня чуть не на полметра вверх лупит.

[naezdnik312]

[/quote]
спасибо за объяснение, то есть что посоветуете, прочищать жиклеры или что? заранее спасибо за ответы! Да, и на всякий случай, началось это после того, как ехал по трассе и в баке бензин кончился. Уже "дрыгаясь" заехал на заправку. И началось..... Может ли это быть из за бензина? А то ведь полный бак в склень залил!!!
[/quote]
В баке всегда есть мусор. Даже одна маленькая песчинка попавшая в бак, всегда рано или поздно загадочным образом обойдя все фильтра попадет в карбюратор.
Прочистити карб, поменяй фильтра. Я
думаю точно всё забито, если до заправки под ноль добирался да и рывками. На дне остатки бензина бултыхаясь взбаламутили весь осадок и теперь они в фильтрах и т.д.
Сигнальная лампа резерва не зря придумана на датчике топлива.
Приходилось тоже на последних парах доползать, так я сразу фильтор (одноразовый, пластиковый, стакан) покупал в магазине, которая при заправке бывает.

[corvin73rus]

Вылет штока на б/насосе выставил как положено?или просто поменял и все?Сдерни шлангу с него и помаслай стартером,струя должна быть приличная,у меня чуть не на полметра вверх лупит.

Блин, а вот про шток я забыл.............

В баке всегда есть мусор. Даже одна маленькая песчинка попавшая в бак, всегда рано или поздно загадочным образом обойдя все фильтра попадет в карбюратор.
Прочистити карб, поменяй фильтра. Я
думаю точно всё забито, если до заправки под ноль добирался да и рывками. На дне остатки бензина бултыхаясь взбаламутили весь осадок и теперь они в фильтрах и т.д.
Сигнальная лампа резерва не зря придумана на датчике топлива.
Приходилось тоже на последних парах доползать, так я сразу фильтор (одноразовый, пластиковый, стакан) покупал в магазине, которая при заправке бывает.

Спасибо за совет. Бензином новым я заправился ну где-то неделю назад, а фильтр менял уже после этого. Надо съездить к карбюраторщикам, может действительно продуть еще разок хорошенько.... Просто у знакомого вчера случилась такая же ситуация. Прям один в один. Правда у него восьмерка инжекторная. На стошке ему сказали что полетел блок управления зажиганием(ну или как-то так). После замены сего блока у него все вернулось в норму. Вот я и пытаюсь провести аналогию, что в шестерочке может быть хоть отдаленным аналогом этого блока?!

[Anonym]

Причем скорость то набирает, 130-140 едет хорошо, обороты не зашкаливают (около 3500).

При данной скорости, не может быть оборотов в 3500.

Ну что же я вам врать буду чтоли? Ну может я немного преуменьшаю, т.к. до 140 разгоняюсь редко, но обороты точно ниже 4000.

[artemvoroncov]

Много советов тут было дано, я тоже расскажу одну историю... У отца на копейке была ооочень простая ситуация но думали мы над ней ооочень долго, машина больше 70 не ехала, хотя разгон хороший был ))) Кароче, он когда с машиной что то делал помял топливную магистраль, да хорошо так вмял и естественно топливо стало плохо поступать. Решение данной проблемы думаю всем понятно )))

[Сержик]

Ну что же я вам врать буду чтоли? Ну может я немного преуменьшаю, т.к. до 140 разгоняюсь редко, но обороты точно ниже 4000.

Однозначно, что у тебя врёт тахометр или спидометр. Полюбому при 140, на 4-й передачи не может быть оборотов меньше 4-х тысяч.

[Zooch]

Покурил быстро тему, повеселился от души) Горе от ума называется. Никого не хочу задевать в плане правильности советов про настройку системы питания, но самое забавное что на изначальный вопрос от AMG-W124 ответ в двух словах - передаточное отншение. У меня такая же машина - 21063, двигатель 21011 - 1.3, на эти машины ставили "тракторный" тяговитый редуктор заднего моста с низким передаточным отношением + такая же "тракторная" четырёхступка. При пересчёте передаточного отношения всех звеньев можно получить максимальную скорость около 110 км/ч при 5000 оборотов. Повысить скорость можно путём замены валов в коробке передач и редуктора заднего моста на более оборотистый. Но увеличится время и снизится динамика разгона. Лично меня в условиях России и города более чем устравают стоковые отношения коробки и редуктора - т.к. без проблем в любую горку, прекрасно трогается и тянет по бездорожью, удобно зимой. Из минусов, первая передача до 10 км/ч ;) Максималка 100 (летом хочется и побольше). У этой машины с озоном и тарировками 112/160 (1) 150/160 (2) действительно расход около 22 при не овощной езде=) Такой расход достигается из за (казалось бы наоборот) малого объёма двигателя - из за малого крутящего момента при нормальной езде его всё время приходится выкручивать до рабочих 2500-3500 оборотов, что естественно сказывается на расходе.

Сообщение отредактировал Zooch - 22.3.2011, 9:31

[tuner]

да ну?
открываем книжку и читаем в разделе технические хар-ки про максимальную скорость - если так как там написано не едет,то дело не в валах коробки и редукторе ...

[Dima8183]

Ну что же я вам врать буду чтоли? Ну может я немного преуменьшаю, т.к. до 140 разгоняюсь редко, но обороты точно ниже 4000.

Однозначно, что у тебя врёт тахометр или спидометр. Полюбому при 140, на 4-й передачи не может быть оборотов меньше 4-х тысяч.

Всем привет! Это верно, на такой скорости показатели заоблачные! На чистой шохе при скорости 90 км\ч выдаёт около 3500! У меня анамалия, нигде не могу найти ответа, извините (вопрос не по теме), при нагрузке автомобиля на этой же скорости обороты понижаются примерно до 3000! Что может быть?

[Роман Петрович]

Не понял вопроса , что при повышении скорости обороты понижаются?
И что после 90 машина не набирает скорость ?

[Ролакс]

Покурил быстро тему, повеселился от души) Горе от ума называется.
На самом деле мощность двигателя не позволяет при движении по прямой развить скорость более 100 км/ч.

И меня улыбнуло
Получается,запарь свободно обходит тебя?

[Dima8183]

Не понял вопроса , что при повышении скорости обороты понижаются?
И что после 90 машина не набирает скорость ?

Если вопрос предназначался мне, то поправлюсь! Когда в машине еду один, при скорости 90 км\ч выходит примерно 3500 об\мин, а когда в машину сажу ещё трёх человек на скорости 90 км\ч 3000 об\мин! Вот такая анамалия!

[Ролакс]

Не понял вопроса , что при повышении скорости обороты понижаются?
И что после 90 машина не набирает скорость ?

Если вопрос предназначался мне, то поправлюсь! Когда в машине еду один, при скорости 90 км\ч выходит примерно 3500 об\мин, а когда в машину сажу ещё трёх человек на скорости 90 км\ч 3000 об\мин! Вот такая анамалия!

Не может быть такого обороты и скорость жестко привязаны друг к другу.

[чехов]

у меня у товарища то-ж самое было двиг 1300
ну не не ехала больше 110 по спидометру.
все перепробовали компрессия 11 была.
Банально по прошествии 3 лет решил купить у него редуктор так-как он это авто разбирает.
Снимаем редуктор 2106 3.9 сразу стало ясно все.
у меня с мотором 2103 больше 125 не ехала с 3.9

[Dima8183]

Не понял вопроса , что при повышении скорости обороты понижаются?
И что после 90 машина не набирает скорость ?

Если вопрос предназначался мне, то поправлюсь! Когда в машине еду один, при скорости 90 км\ч выходит примерно 3500 об\мин, а когда в машину сажу ещё трёх человек на скорости 90 км\ч 3000 об\мин! Вот такая анамалия!

Не может быть такого обороты и скорость жестко привязаны друг к другу.

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

[Ролакс]

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

может глюк спида или таха?

[Dima8183]

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

может глюк спида или таха?

А как загрузка автомобиля может влиять на спидометр или тахометр?

[VAZ-74]

На сами приборы загрузка не как не влияет,а вот на разгон это да!

[Ролакс]

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

может глюк спида или таха?

А как загрузка автомобиля может влиять на спидометр или тахометр?

Не знаю,твои люди как то на них влияют.

[Dima8183]

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

может глюк спида или таха?

А как загрузка автомобиля может влиять на спидометр или тахометр?

Не знаю,твои люди как то на них влияют.

Да наверно люди! Просто понять не могу, один на трассе 90-100 хожу, а как кого посожу так 100-110 при тех же оборотах!

[ASpirin641]

А может не на тех же, а обораты-то немного выше, а машина, набирая скорость идёт по инерции, при 3000 тыр, у меня кстати та же фигня, что на 2103, что на 2106.
По поводу редуктора, так у меня 2103 1977г, там штатно редуктор 2106 стоит!!! Машинка прёт как тамн и до 140 разгонял, но 105 - по ощущениям комфортно, при этом всего 3480 об мин (у меня доп тахометр электронный стоит) ). Родной при этом 3700 кажет, но он врёт.

[Dima8183]

А может не на тех же, а обораты-то немного выше, а машина, набирая скорость идёт по инерции, при 3000 тыр, у меня кстати та же фигня, что на 2103, что на 2106.
По поводу редуктора, так у меня 2103 1977г, там штатно редуктор 2106 стоит!!! Машинка прёт как тамн и до 140 разгонял, но 105 - по ощущениям комфортно, при этом всего 3480 об мин (у меня доп тахометр электронный стоит) ). Родной при этом 3700 кажет, но он врёт.

Точно! Еврика! Инерция! Я об этом не думал! Не в курсе как можно оттарировать тахометр в домашних условиях!?

[tuner]

какая инерция?
если при нагрузке и без нее обороты меняются при одной и той же скорости сцепление подбуксовывает
обороты и скорость связаны жестко и единственное место разрыва этой связи-сцепление

[Dima8183]

какая инерция?
если при нагрузке и без нее обороты меняются при одной и той же скорости сцепление подбуксовывает
обороты и скорость связаны жестко и единственное место разрыва этой связи-сцепление

Так если разобраться при нагрузке автомобиля сцепление должно проскальзывать, а у меня получается наоборот! Ведь пустому легче ехать!?

[tuner]

не должно оно проскальзывать,а должно жестко передавать момент
а у тебя проскальзывать может,поэтому обороты растут,а машина быстрее не едет
попробуй резкий разгон на первой,например едешь около 3000 об. и резко газ в пол,если слышишь что двиг ревет,обороты растут а машина не едет,то точно сцепление,токо на асфальте делать надо

[Dima8183]

не должно оно проскальзывать,а должно жестко передавать момент
а у тебя проскальзывать может,поэтому обороты растут,а машина быстрее не едет
попробуй резкий разгон на первой,например едешь около 3000 об. и резко газ в пол,если слышишь что двиг ревет,обороты растут а машина не едет,то точно сцепление,токо на асфальте делать надо

Гдеж мне сейчас асфальт найти? На трассу выезжать, так такое не провернёшь, поток всегда оживлённый! Да и не должно оно проскальзывать, я его недавно поменял! Грешить на новые запчасти не надо, диск и корзина стояли на копье (на ней дед ездил)!

[Ролакс]

до весны отложи,а пока двигайся с пассажирами-выйдет быстрей и экономней))

[Dima8183]

Всё-таки дождался, простояв пол часа на трассе, момента, когда можно будет попробовать! Так искры из под колёс летят!!!! Получается сцепление в порядке!

[AMG-W124]

Забыл я про темку) вобщем именно 8ой солекс, облегчённый маховик, и 01й редуктор 4хступка и машина полетела! 170 макс + динамика разгона отличная при том что это 1.3! расход 10-12

[Григорий Череда]

Понимаю что они жёстко связаны! Но поэтому я и пишу, что аномалия!!!

может глюк спида или таха?

А как загрузка автомобиля может влиять на спидометр или тахометр?

При одном и том же давлении в шинах при загруженной машине радиус колеса меняется(уменшается), следственно меняются частота вращения колеса для одной и той же скорости(реальной). При загрузке надо шины подкачать до чуть более повышенного давления.

[Ролакс]

При одном и том же давлении в шинах при загруженной машине радиус колеса меняется(уменшается), следственно меняются частота вращения колеса для одной и той же скорости(реальной). При загрузке надо шины подкачать до чуть более повышенного давления.

Ну блин ты и додумался))даже если б это так и было,то уж никак не на 500 об/мин разница