Настроить ГБО Опции

[vitos]

Проблема в следующем.Холодная и горячая заводится хорошою.А вот когда температура двига 30-40 град. незаведёшь никак.Подскажите кто что знает.Заранее благодарю.

[werd]

может у тя хитрое гбо с датчиком температуры?
у меня стоит самое простое беларусское, были проблемы с запуском на холодную из за нижней толстой прокладки, газ травило в тосол, после замены ок.

[Тошка]

А у меня другая проблема. Было все хорошо, до поры до времени, пока не поехал в соседнюю область, заправился там газом, ели доехал домой, тупило по страшному. А потом все, ХХ на холодную нету, настроить ни как не могу, как нагреется до 60-70 все нормально. И + ко всему, если еду 60-70 км/час, а потом резко бросаю педаль газа, то иногда глохнет(((

[yurecgod]

А у меня другая проблема. Было все хорошо, до поры до времени, пока не поехал в соседнюю область, заправился там газом, ели доехал домой, тупило по страшному. А потом все, ХХ на холодную нету, настроить ни как не могу, как нагреется до 60-70 все нормально. И + ко всему, если еду 60-70 км/час, а потом резко бросаю педаль газа, то иногда глохнет(((

Я конечно в ГБО не бум бум ну тут всё равно все молчат....я думаю, что где то, что то грязное
возможно карб....а там ещё говорят с редуктора есть слив ....(не помню как правильно называется)
Скорей всего ты газом заправился на заправке с ёмкости где его мало осталось.

[vitos]

А у меня другая проблема. Было все хорошо, до поры до времени, пока не поехал в соседнюю область, заправился там газом, ели доехал домой, тупило по страшному. А потом все, ХХ на холодную нету, настроить ни как не могу, как нагреется до 60-70 все нормально. И + ко всему, если еду 60-70 км/час, а потом резко бросаю педаль газа, то иногда глохнет(((

Да совершенно-верно доездил балон до нуля,заправился на другой заправке и стало всё нормально.Выходит ГАДЫ чё-то мутят.Спасибо всем за советы.

[Тошка]

У меня в редукторе нету конденсата. На бензине ездит отлично...

[рома из таганрог...]

Ну дык из редуктора же конденсат сливать нужно летом, я так стабильно в начале лета и в конце делал. И из балона фигню всякую вытравливал када давления в балоне мало было...

[Anonym]

Подскажите пожалуйста, каким винтом регулируется ХХ на ГБО (если возможно - с фото), а то сейчас ездить можно только с немного вытянутым подсосом, иначе глохнет. Редуктор, мне кажется, самый простой и старый, 1 поколения.

Сообщение отредактировал Anonym - 16.11.2010, 8:32

[tuner]

фото выложи
или просто крути все винты и смотри,на какой реагирует,только запомни как стояли

[Anonym]

фото выложи
или просто крути все винты и смотри,на какой реагирует,только запомни как стояли

http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=588
Помоему такой же как в этой статье. Нет возможности сделать фото.

[ap003]

фото выложи
или просто крути все винты и смотри,на какой реагирует,только запомни как стояли

http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=588
Помоему такой же как в этой статье. Нет возможности сделать фото.

на фотке № 1 регулятор хх между шлангами нагрева редуктора

открути немного как начнет увеличиваться крути дальше , потом задвинь подсос еще крути , пока подсос не уберешь
если не получаеться , поздравляю попал на замену ремкомплекта
у меня так было месяц на подсосе ездил не мог настроить ни сам не на сто
поменял мембранки и все снова езжу

[Anonym]

фото выложи
или просто крути все винты и смотри,на какой реагирует,только запомни как стояли

http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=588
Помоему такой же как в этой статье. Нет возможности сделать фото.

на фотке № 1 регулятор хх между шлангами нагрева редуктора

открути немного как начнет увеличиваться крути дальше , потом задвинь подсос еще крути , пока подсос не уберешь
если не получаеться , поздравляю попал на замену ремкомплекта
у меня так было месяц на подсосе ездил не мог настроить ни сам не на сто
поменял мембранки и все снова езжу

Спасибо, сегодня попробую.

[chpok]

Подскажите пожалуйста, каким винтом регулируется ХХ на ГБО (если возможно - с фото), а то сейчас ездить можно только с немного вытянутым подсосом, иначе глохнет. Редуктор, мне кажется, самый простой и старый, 1 поколения.

Глохнет на нейтрали (холостом) или на ходу?

[Mr. Freeman]

Проблема в следующем.Холодная и горячая заводится хорошою.А вот когда температура двига 30-40 град. незаведёшь никак.Подскажите кто что знает.Заранее благодарю.

Таже самая фигня холодная заводится ноу проблем и горячая вроде тоже. На работу с утра завожу нормально, на обед еду с работы незаводится даже не схватывает что за <censored> приходится качать бензин...а вечером также как и утром все ок нормально заводится но что в обед творится х.з вот сижу гадаю может газ хреновый

[Mr. Freeman]

В общем сегодня опять таже самая фигня в обед нивкакую не хочет заводиться на газу даже не схватывает что делать куда лезть может подскажет кто-нибудь? P/S до этого поставил гофру на кастрюлю ее не было вообще

[Mr. Freeman]

Так что никто ничего не думает по этому поводу?

[ap003]

Так что никто ничего не думает по этому поводу?

Попробуй вытяни подсос и газ в пол

[Mr. Freeman]

Так и делаю всегда подсос вытягиваю полностью а педаль правда не давлю кажется что щас зальет и все такое ощущение что подача газа прекращается и газ не идет, ну там схватывало хотя бы...

[ap003]

Так и делаю всегда подсос вытягиваю полностью а педаль правда не давлю кажется что щас зальет и все такое ощущение что подача газа прекращается и газ не идет, ну там схватывало хотя бы...

отойду немного от темы газа и расскажу тебе смешную историю ( по другому ее никак не назвать )
Сегодня поехал в магазин , заглушил движку , пошарился по магазину запчастей , вышел завожу а она ни в какую не хочет , перетрёс всё начиная от ДХ до свечей ну не заводится


итог проверки показал когда я вылазил зацепил коленкой переключатель он встал в нейтральное положение и все оба клапана закрыты итог не заводится,тока схватывает и глохнет


теперь про тебя а газ то в редуктор поступает ???? электроклапан работает ? если да то идем дальше
если вакуумный редуктор проверь трубочку хх на отсутствие лишних отверстий
если электронный проверяй электронику
и после редуктора он в карб идет или нет

ну и попробуй подсос не трогать а просто газ в пол


проверяй отпишись по результатам проверки




P.S. это она тебя на обед везти не хочет

Сообщение отредактировал ap003 - 28.11.2010, 20:09

[Mr. Freeman]

Смешная история )) бывает. иногда все оказывается настолько до безобразия просто...так то никуда не лазил пока вроде поступает газ, у меня электронный Lovato. вот завтра на работу поеду буду посмотреть просто времени нет разглядывать всего час на обед, вечером темно уже а ехать надо а она...кушать не хочет меня везти а сама хочет да еще как

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 28.11.2010, 20:20

[ap003]

Смешная история )) бывает. иногда все оказывается настолько до безобразия просто...так то никуда не лазил пока вроде поступает газ, у меня электронный Lovato. вот завтра на работу поеду буду посмотреть просто времени нет разглядывать всего час на обед, вечером темно уже а ехать надо а она...кушать не хочет меня везти а сама хочет да еще как

У меня стоит вакуммный а электронный лежит я на нем покатался не много и снял не понравился он

[urik29ru]

Так и делаю всегда подсос вытягиваю полностью а педаль правда не давлю кажется что щас зальет и все такое ощущение что подача газа прекращается и газ не идет, ну там схватывало хотя бы...

была похожая ситуация.первое посмотри контакты клапана.потом слей кондецат с редуктора. И вопрос.какой карбюратор стоит.и как газ подключен?

[Mr. Freeman]

Карб. 2105-20 двиг 06 конденсат не сливал, кстати какой там шестигранник нужен чтоб пробку снять? а то есть один но большой не подходит. Контакты тоже не глядел но я думаю там скорее всего все чисто. Газ подключен как и на всех Lovato системах редуктор с электроклапаном который подает газ в карб. у меня стоят форсунки под карбом ну и шланг с тройником на два шланга в обе камеры карбулятора. ну вот собссно и все.

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 30.11.2010, 18:55

[Mr. Freeman]

ар003 вот отписываюсь: позавчера опять незавелась в обед отбил подсос полностью и тапку в пол-завелась! походу я думаю сильно богатая смесь и ее просто при закрытом подсосе заливало. хотя прет бодро! почти как на бензе)) только расход не айс (( 9,5 литров хватает на 62 км. ну это конечно с учетом прогрева зимней резины

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 1.12.2010, 19:32

[Тошка]

9,5 литров хватает на 62 км

Ого это аж 15 л. А я пугался когда у меня 13 было

[Mr. Freeman]

Чую придется сбивать грамотно настроеный CO CH(( крутить винты хотя едет неплохо для газа

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 2.12.2010, 0:23

[oleganz]

парни .дайте совет .может хто сталкивался с такой проблемой,короче бензиновый електро клапан не доконца перекрывает бензин ,когда едеш на газу ,я уже пробовал ставить 2 електро клапана и нифига не помогает .гбо фирмы BRC клапаны стоят перед бензо насосом ,пробовал ставить после бензонасоса помоему еще хуже.еще вопрос .может поставить електро бензо насос ?(если ето возможно)то подскажите как ето сделать . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!! забыл сказать двигатель чуток форсирован .

[ИЛЬЯ &]

парни .дайте совет .может хто сталкивался с такой проблемой,короче бензиновый електро клапан не доконца перекрывает бензин ,когда едеш на газу ,я уже пробовал ставить 2 електро клапана и нифига не помогает .гбо фирмы BRC клапаны стоят перед бензо насосом ,пробовал ставить после бензонасоса помоему еще хуже.еще вопрос .может поставить електро бензо насос ?(если ето возможно)то подскажите как ето сделать . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!! забыл сказать двигатель чуток форсирован .

ну раз не перекрывает-значит замена клапана, или разобрать и попробовать прочистить учитывая качество нашего топлива...вполне возможно что там какая-нибудь соринка не дает ему полностью закрываться....

Чую придется сбивать грамотно настроеный CO CH(( крутить винты хотя едет неплохо для газа

карбюратор вообще не надо трогать- настройка газа только винтами на редукторе и троинике подачи газа в карб и все.....

[Mr. Freeman]

Мне наоборот говорили на карбе сначала крутить надо это самое основное а потом уж в редуктор лезть. Просто если отдельно на редукторе крутить то на газу холостые получатся свои а на бензе свои и при переключении с газа на бенз и обратно надо постоянно подкручивать холостые. Мне щас как раз настроли на карбе оптимал холостые и там и там одинаковые 900

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 22.1.2011, 23:16

[ИЛЬЯ &]

Мне наоборот говорили на карбе сначала крутить надо это самое основное а потом уж в редуктор лезть. Просто если отдельно на редукторе крутить то на газу холостые получатся свои а на бензе свои и при переключении с газа на бенз и обратно надо постоянно подкручивать холостые. Мне щас как раз настроли на карбе оптимал холостые и там и там одинаковые 900

блин...сколько людей стока и мнений...мне наоборот утверждали...
настраиваю газ и бенз я сам как писал выше...бенз 1000,а газ 850 об.

надо будет попробовать как ты говоришь...

[Mr. Freeman]

Ну х.з я тоже сам регулировал отдельно на редукторе крутил газ а бенз отдельно, положение винта что влево крутишь начинают убавляться холостые что правее тоже убавляются, нормальное положении винта среднее в котором обороты хоть чуть регулируются. Так что только на карбе крутить оставалось. Ну в любом случае на бензе можно выставить норм.обороты потом посмотреть как на газе будет и редуктором убавить. В общем смотреть надо...

[4aplliN]

эм... вставю свои 5 копеек) перед настройкой гбо двигатель должен работать чотко как пацанчики в подъезде)) только потом крутить редуктор карбюратор не надо трогать вообще. чтобы работало нормально свечи с зазором 0.9(у меня). у меня стоит лаватто вакуумный с ним было куча проблем, да и никуда не делись) качество газа- от сюда кол-во воздуха либо больше либо меньше- скачут обороты,глохнет на холостом, при длительной стоянке с заведенный мотором( пробки и ожидание подруги^^) начинает троить кароче куча всяких неприятных мерзостей) самое главное сливать конденсат и самое самое главное чистить фильтр на клапане газа ибо оно быстро засираеца. чаще менять воздушный фильтр.
не смотря на все это газом доволен до усрачки) за долгий период эксплуатации экономица куча бабок)

[ИЛЬЯ &]

[quote name='4aplliN' date='6.3.2011, 20:13' post='394629']
эм... вставю свои 5 копеек) перед настройкой гбо двигатель должен работать чотко как пацанчики в подъезде)) только потом крутить редуктор карбюратор не надо трогать вообще. чтобы работало нормально свечи с зазором 0.9(у меня). у меня стоит лаватто вакуумный с ним было куча проблем, да и никуда не делись) качество газа- от сюда кол-во воздуха либо больше либо меньше- скачут обороты,глохнет на холостом, при длительной стоянке с заведенный мотором( пробки и ожидание подруги^^) начинает троить кароче куча всяких неприятных мерзостей) самое главное сливать конденсат и самое самое главное чистить фильтр на клапане газа ибо оно быстро засираеца. чаще менять воздушный фильтр.
не смотря на все это газом доволен до усрачки) за долгий период эксплуатации экономица куча бабок)
[/quote}

а зачем такой зазор выставляешь...у меня 0,75,при большем двиг хуже работает

[4aplliN]

эт я в умной книжке вычитал) я 07 я делал сразу патом сделал быольше, вроде стало по шустрей а так хз) единственное что - ставил новый дрыгатель сразу вкорячил бсз а свечкингк номер 2 на газу появилось неприятное вздрагивание движки. ковыряца не стал ибо на новом двигателе ездить шикарно))) под капот лазию чтоб антифриз глянуть (когда ставил газ спаял трайник неудачный патрубки родные на холодную подтекают) и масло поменять)

[dr0n]

Ребяты, мож кто подскажет? Вдруг зашипел редуктор...запахло "тухлой капустой"... есть смысл замарачиваться ремонтом или чисто под замену? Критерий экономии имеет для меня сильное значение!

[DAVIK]

Ребяты, мож кто подскажет? Вдруг зашипел редуктор...запахло "тухлой капустой"... есть смысл замарачиваться ремонтом или чисто под замену? Критерий экономии имеет для меня сильное значение!

А инстинкт самосохранения присутствует? Если сможешь быстро выпрыгнуть из машины-тогда экономь....а нет - замена мембран с продувкой и полировкой редуктора 1000-1500р. и фильтр газовый заодно чистят.

[Seruogin]

Ребяты, мож кто подскажет? Вдруг зашипел редуктор...запахло "тухлой капустой"... есть смысл замарачиваться ремонтом или чисто под замену? Критерий экономии имеет для меня сильное значение!

Сделай мыльный раствор да промаж все стыки от магистральной трубки до карба. (Магистральный клапан, вход в редуктор, швы редуктора, и резиновые газовые шланги с дозатором. если где хомут ослаб то подтяни, а если медь послабла и ты умеешь держать ключ с умом в руках тогда лучше на станцию.

[Роман Кировоград]

Напишу и сюда на всякий: Может кто знает и даст хорошую ссыль на мануал по настройке редуктора томасетто в домашних условиях без газоанализатора и т.д.

[Ролакс]

http://autoby.biz/gbo/reduktor.php

http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/38...095#entry607095

[Роман Кировоград]

вторую видел, за первую спасибо, но подобное нашел тоже, интересно бы услышать кто сам регулировал и у кого получилось и по какому мануалу.

[1300SL]

могу только сказать что в некоторых мануалах советуют закрутить винт Х,Х. -мол у вас не грузовик в пять тонн и т.д.
скажу одно за всю эпопею с карбом и настройкой редуктора разными мастерами все кивали и соглашались, что мол, да он должен быть заглушен, но сами его откручивали на пол оборота в тихаря . ток на газоанализатаре артем с этим мнением не согласен был.
первый вопрос, -у тя же все настроено. чего туда полез то?
на таком морозе газ начинает себя не адекватно вести, тем более если у тебя и подогрев-не разогревает до кипятка редуктор.
у меня вон и то тенденция газу если дашь, падает давление в системе до критического переходит на бензин, а было б Е-2 так там страховать нечем колбасило б двиг. и то щас прет "духаном" из выхлопной, типа газ не догорает, заехал на профилактику сунули в трубу-все норм, даже денег не взяли...
пробовал и я настраивать редуктор-шаловливые ручки ... тоже винт Х.Х. на пол оборота откручивал, и игрался винтом чувствительности....но не понравилось, да машина летит, из трубы газом прет, расход 11-12л/сто. -меня не устроил.

[Роман Кировоград]

буду пробовать, не получиться поеду к шаловливым ручкам.))

[Роман Кировоград]

отрегулировал

[1300SL]

Роман Кировоград молдца..поздравляю от пишешся про расход.

[Роман Кировоград]

1300SL , да, засек, могу сказать, нюх имею, то из трубы ни газом ни болотом не воняет, запах примерно такой как на 95-том, ну примерно, работает.

[1300SL]

Роман Кировоград ну все, еще один настройщик газа в городе. Заводи клиентуру, будет еще доход окромя ютуба

[Роман Кировоград]

, Саня, ты не это, не сглазь, я природный дар не буду продавать.))

а вообще, настраивается это дело все на слух и нюх, нету слуха и нюха и нефиг туда лезть.))

[lexx1983]

вставлю и свои 5коп!отрегулировал мне спец газ на слух(редуктор томасетто)мчит просто бомба!из трубы не воняет короче я даволен как слон НО!!!машина используется каждый день для езды на работу а это 70 км в день ирасход 12-13л на сотню и зеленая жаба внутри подсказала пора экономить!!!короче прикручивал я винт на тройнике по четверть оборота и дошел что вроде и едет и расход 10-11 остальное думаю довести свечами новыми бриск сильвер газовые и углом опережения зажигания кстати кто знает точный угол на газу для ваз 21063???

[1300SL]

-10-15

[lexx1983]

-10-15

завтра на работе стробоскопом попробую

[1300SL]

да че пробовать..третья метка да и все...

[Роман Кировоград]

[Ролакс]

в теории,винт первой камеры тот шо на шланге,тоже можно использовать как винт ХХ?
несильно улавливаю разницу меж ними.

[Роман Кировоград]

Ролакс , есть и такая настройка, но пишут что она неправильна, х.х должен настраиваться отдельно и не зависеть от винта жадности, тогда он более стабилен, как-то так.

[Ролакс]

винт жадности это тот шо на шланге?

[Роман Кировоград]

ага, так его прозвали...

[Ролакс]

Недосмотрел до конца,уезжал..знач сначала регулируем то что на редукторе,потом уже на шланге?
все позабывал уже к чертям а ведь когда то вдвоем допетривали как и что и подсказать не мог никто)

[Arti-15]

Если воняет из выхлопной - это богатая смесь? Где крутить?

[Роман Кировоград]

Ролакс , пересмотри еще, сам уже не помню.)))

Arti-15 , смотря когда воняет, при прогреве, так и должно, при прогретой на холостом ходу?
расход какой?

[Arti-15]

Да при прогретой тоже есть запах газа. Расход получаеться у меня 100грн газа с трудом на 130км при смешанном передвижении.

Да при прогретой тоже есть запах газа. Расход получаеться у меня 100грн газа с трудом на 130км при смешанном передвижении.

Да редуктор у меня еще 90-х ВРС летом у меня на нем был расход 11 в смешанном. Сейчас есть ряд проблем по моему травят оба електроклапана но как то не постоянно. И вот я подумывал его поменять на современный но после твоего видио чето за сомневался

[Роман Кировоград]

Arti-15 , попробуй прикрути на 0.25 оборота дозатор на первую камеру...если тяги еще море остается прикручивай еще немного...

[Ролакс]

а где у меня там первая а где вторая блин..у меня проставка стоит..

и еще вот непонятно что с зажиганием..трогать его/не трогать..или выставить примерно и оставить а потом токо редуком заниматься?

[Arti-15]

а вторую не трогать? Еще подскажите как проверить клапана и сколько примерно новые стоят?

[Роман Кировоград]

Arti-15 , посчитал, на 100 гривен ты заправляешь 15 литров газа по 6.4 если, и расходуешь на 130 км, это примерно 12л на 100 км, нормальный расход, ничего не трогай...

а где у меня там первая а где вторая блин..у меня проставка стоит..

и еще вот непонятно что с зажиганием..трогать его/не трогать..или выставить примерно и оставить а потом токо редуком заниматься?

к проставке тоже два шланга идут на две камеры...
зажигание чуть раньше ставь, как под 95-тый бенз. примерно.

а вторую не трогать? Еще подскажите как проверить клапана и сколько примерно новые стоят?

судя по твоему расходу тебе ничего пока трогать не надо.

[Arti-15]

Ну хорошо спасибо за подсказку я вот только сейчас сообразил на крыше добавился богажник с лестницей а это еще расход

[Ролакс]

к проставке тоже два шланга идут на две камеры...

идут то две,да,токо какой винт из них какой?наверно надо запомнить и покрутить его тот кто заглохнет знач первый.
мля у меня как то в позатом году 9.7л был,в городе..
а потом чето покрутил не помню стал 11 примерно а мож и больше..и на трассе что то тоже жрала зараза..по весне полезу крутить не так бездумно))
кстати..Дима что настраивал,вытянул мне шланг с трамблера.мол по компу стало лучше показывать,так и езжу болтиком заткнул..

[Роман Кировоград]

конечно идеально бы было по газоанализатору, но увы, нет его, а к тем друзьям "настройщикам" ехать че то не хочеться, думаю что зимой 11-12 по городу это норм.

[Ролакс]

помню он мне говорил что у меня что то не в порядке с пружинками или грузиками в трамбе,мол поэтому и лучше что снял шланг
надо найти бородача поглядеть кажись он за эти гребаные пружинки расказывал какие они там должны быть..

[Роман Кировоград]

Ролакс , тоже слышал про пружинки, да не хочеться уже никуда лезть...)

[1300SL]

плюнь на пружинки...не в них дело.

[Ролакс]

плюнь на пружинки...не в них дело.

а в чем тогда?не,я все таки с них начну бо помню что они там вобще у меня болтаются как сопли.

[ИванычЪ]

А у меня на тройнике винт второй камеры полностью закручен.. А на первой можно до 120 ехать , если неспеша педалить.

[LENIN666]

Собствеено прикупил такую приблуду для ГБО но так и не понял куда ее тулить, в кастрюлю или же под кастрюлю,прокладка которая в комплекте весьма тонковата, чтобы поставить ее снизу

[Mr.Smit]

Собствеено прикупил такую приблуду для ГБО но так и не понял куда ее тулить, в кастрюлю или же под кастрюлю,прокладка которая в комплекте весьма тонковата, чтобы поставить ее снизу

Ставится между карбом и корпусом фильтра. С корпуса достаешь резинку, ее на карбюратор, сверху приставку потом резинку с комплекта и сам корпус фильтра сверху. Но лучше достать еще одну резиновую прокладку с корпуса фильтра.

[kolobis]

Гавно это а не проставка, нормально только в середину карба.

[Leoton]

Так это проставка для солекса! А для солекса проставки внутрь НЕТ! Для озона есть хоть с одним штуцером на две камеры, хоть с двумя штуцерами подвода газа на каждую камеру.

[Роман Кировоград]

Гавно это а не проставка, нормально только в середину карба.

[al_dr77]

Всем добрый день. После замены цепи двигателя Ваз2106 с ГБО, всех звездочек, башмака, успокоителя, натяжителя - машина на газу стала дергаться незначительно, но не приятно. После сборке машина завилась сразу т.е. с зажиганием и всеми метками впорядке. Особенно ощущается дергание при медленной скорости на 1 скорости, когда педаль акселератора стоит на месте, т.е. когда машина движется ливо равномерно, либо замедляется. При разгоне дерганье немного затухает, но всеравно присутствует. Что это может быть?
У меня позозрение, что я тросит подсоса не правильно закрепил, т.е. положение заслонки неправильное. Хочу услышать ваше мнение по этому поводу. За ранее всем спасибо за внимание к моей проблеме!

p/c на бензине все впорядке по моему мнению.

Сообщение отредактировал al_dr77 - 23.4.2014, 12:38

[Роман Петрович]

Всем клубням здрасте!
На моей бывшей 06 появилась проблема с ГБО , вчера пару часов с тестем проковырялись и нифига...
При переходе с бенгина на газ , через пару км а иногда можно проехать и 10-15км , при наборе скорости машину начинает дико трясти , может даже и заглохнуть. Холостой ход живёт своей жизнью . ГБО на гарантии , поехал тесть к газовщикам , поменяли редуктор , проблема не пропала. Редуктор поддаётся настройки без пробем . Такое впечатление что клапон на редукторе сам по себе начинает перекрывать подачу газа .
У кого какие будут мысли ?

[Ролакс]

фильтр не менял Ром?

[Роман Петрович]

фильтр не менял Ром?

Мишань привет!
Смысла не вижу лезт в фильтр так как , придурки что устанавливали ГБО , достали с коробки и установили совершенно новый редуктор , на старом теже проблемы. Редуктор не завоздушен , прогревается , газ в него поступает , свечи новые , ВВ провода исправны , на бензине работает нормально.
Может кнопка чудит ?

[Роман Кировоград]

Роман Петрович , привет Рома, когда работает на газе, сними бензошланг с карбюратора и посмотришь, мне кажется клапан тот что бенз перекрывает не держит, а машина не будет работать одновременно на газе и бензине, переливает и глохнет.

[Роман Петрович]

Роман Петрович , привет Рома, когда работает на газе, сними бензошланг с карбюратора и посмотришь, мне кажется клапан тот что бенз перекрывает не держит, а машина не будет работать одновременно на газе и бензине, переливает и глохнет.

Рома привет!
Дело в том что когда она после работы на газу глохнет , попловковая камера пустая и треба бензин подкочать в ручную. Значит клапон всётаки держит.

[Роман Кировоград]

Роман Петрович , а я тебе говорю сделай так, может немного пропускать, и этого хватит чтоб такое творилось, я это уже проходил.

[ИванычЪ]

Петрович , привет. В газовом клапане стоит бумашный фильтрик. И если его закидало шламом , то симтомы очень похожи. Я то к газовщикам не ездок , сам кручу-верчу.. Запутать хочу.. и может шламом и магистраль засрать . Проверить просто. Прекрой на баллоне вентиль и разбери газовый клапан. Там не сложно. Работай на улице и чтобы многа газу не терять, вентиль на баллоне закрой заранее , чтобы движком все из магистрали спалить. Как разберешь и прочистишь клапан, то по обстоятельствам или новый фильтрик купи ,на заправках продают. Или продуть сжатым воздухом тоже неплохо помогает.. И перед установкой клапана нужно продуть магистраль. Дунуть газом из баллона. Если дуется- хорошо. А если нет , то проволочкой или тонким троссиком чистить магистраль. Был у меня и такой казус. Ну , как то так , успехов.

[Роман Петрович]

Редуктор вот такой как на фото. В клапоне откуда там фильтр ? И редуктор поставили совсем новый но проблема осталась . Газ из баллона валит полным напором когда магистраль от редуктора откручиваеш. Чёто мне кажется что на малых оборотах идёт просадка напряжения на газовый клапан и он закрывается . Или как Рома сказал , травит бенз. клапан.

[Роман Кировоград]

у меня точно такой редуктор.
снимай бензошланг, и смотри, погазуй, бенз может ни сразу пойти, подожди..
кнопка кстати тоже может мозг иметь, проверяй сразу бензоклапан, потом просадку напруги, что мне не верится, и кнопка будет последним, отпишись не забудь.

[ИванычЪ]

Редуктор вот такой как на фото. В клапоне откуда там фильтр ? И редуктор поставили совсем новый но проблема осталась . Газ из баллона валит полным напором когда магистраль от редуктора откручиваеш. Чёто мне кажется что на малых оборотах идёт просадка напряжения на газовый клапан и он закрывается . Или как Рома сказал , травит бенз. клапан.

Не это редук уже с клапаном и значит фильтр уже в нем. И если меняли целиком , то не в фильтре дело. И если магистраль дуется , то и не там.. А на карбе все хорошо??. Подача какая??Средняя проставка??.

[BIG DEN]

Кстати, по поводу напряжения в сети был прикол. Старый аккум начал потихоньку умирать, но в открытую в этом ещё не признавался. В один прекрасный момент, при переходе на бензин, кнопку ставлю в среднее положение... и нифига, прём на газу дальше. Ну ладно, кнопку на бенз., самопереключилось. После недолгих поисков стало ясно - газовый клапан щёлкает, но газ не перекрывает. Как его ремонтировать - фиг знает. Решили ставить новый, а газ пока перекрывать на баллоне. В это время мрёт аккум. С новой батарейкой клапан "возродился". Парень, у которого собрались брать клапан (типа спец по газу) сразу установил - не хватало силы тока для перекрытия клапана. Результат: на клапане сэкономил, зато аккумулятор купил

[Роман Петрович]

Не проставка не средьняя а сверху карба ставится , но там всё хорошо, я полностью разбирал для ревизии.

[ИванычЪ]

Кстати, по поводу напряжения в сети был прикол. Старый аккум начал потихоньку умирать, но в открытую в этом ещё не признавался. В один прекрасный момент, при переходе на бензин, кнопку ставлю в среднее положение... и нифига, прём на газу дальше. Ну ладно, кнопку на бенз., самопереключилось. После недолгих поисков стало ясно - газовый клапан щёлкает, но газ не перекрывает. Как его ремонтировать - фиг знает. Решили ставить новый, а газ пока перекрывать на баллоне. В это время мрёт аккум. С новой батарейкой клапан "возродился". Парень, у которого собрались брать клапан (типа спец по газу) сразу установил - не хватало силы тока для перекрытия клапана. Результат: на клапане сэкономил, зато аккумулятор купил

Витя , я тебе секрет открою, клапаны без подачи напряжения всегда закрытые.Спец хреновый . Для перекрытия в клапане стоит пружина. А для его открытия нужно подать напряжение на магнит. А в твоем случае это скорее всего мусор внутри клапана , который его приклиниваеит и не дает ему закрыться. Лечится чисткой.

Не проставка не средьняя а сверху карба ставится , но там всё хорошо, я полностью разбирал для ревизии.

Чтото не так полюбому.. Черепаху еще не катал. Пока только на средних проставках..

Строгое предупреждение от модератора Роман Кировоград

НЕ ОСКОРБЛЯЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, СЛЕДИМ ЗА ВЫРАЖЕНИЯМИ!!! пункт 3.6 раздела- На Форуме ЗАПРЕЩАЕТСЯ: действующих правил форума.

[ИванычЪ]

Витя , я тебе секрет открою, клапаны без подачи напряжения всегда закрытые.Спец хреновый . Для перекрытия в клапане стоит пружина. А для его открытия нужно подать напряжение на магнит. А в твоем случае это скорее всего мусор внутри клапана , который его приклиниваеит и не дает ему закрыться. Лечится чисткой.


Чтото не так полюбому.. Черепаху еще не катал. Пока только на средних проставках..



НЕ ОСКОРБЛЯЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, СЛЕДИМ ЗА ВЫРАЖЕНИЯМИ!!! пункт 3.6 раздела- На Форуме ЗАПРЕЩАЕТСЯ: действующих правил форума.

В моем посте слово спец относится к человеку , которого пользователь назвал спецом. И никак не к пользователю. К которому я обратился по имени. Не стоит приписывать мне чужиг заслуг.

[BIG DEN]

В моем посте слово спец относится к человеку , которого пользователь назвал спецом. И никак не к пользователю. К которому я обратился по имени. Не стоит приписывать мне чужиг заслуг.

Не, Юрий Иваныч, без обид, я всё понял адекватно. А "типа спец" и правда - фуфло (это я уже позже понял). А клапан, кстати, снимался-разбирался-чистился-менялся фильтр. Да и болячка прошла - и слава Богу.

Сообщение отредактировал BIG DEN - 28.4.2014, 8:58

[ИванычЪ]

Не, Юрий Иваныч, без обид, я всё понял адекватно. А "типа спец" и правда - фуфло (это я уже позже понял). А клапан, кстати, снимался-разбирался-чистился-менялся фильтр. Да и болячка прошла - и слава Богу.

Ну и хорошо

[Роман Кировоград]

[Leoton]

Кстати, по поводу напряжения в сети был прикол. Старый аккум начал потихоньку умирать, но в открытую в этом ещё не признавался. В один прекрасный момент, при переходе на бензин, кнопку ставлю в среднее положение... и нифига, прём на газу дальше. Ну ладно, кнопку на бенз., самопереключилось. После недолгих поисков стало ясно - газовый клапан щёлкает, но газ не перекрывает. Как его ремонтировать - фиг знает. Решили ставить новый, а газ пока перекрывать на баллоне. В это время мрёт аккум. С новой батарейкой клапан "возродился". Парень, у которого собрались брать клапан (типа спец по газу) сразу установил - не хватало силы тока для перекрытия клапана. Результат: на клапане сэкономил, зато аккумулятор купил

Только одно "НО". Клапан "открывается" при подаче на него напряжения, а закрывается за счёт пружины внутри. Кстати и бензиновый тоже. Это сделано для безопасности, если пропадёт напряжение, чтобы закрыть газовую магистраль. Так, что если аккум сядет, то нельзя будет открыть газ, а не закрыть.

P.S. позже увидел, что ИванычЪ разъяснил.

Сообщение отредактировал Leoton - 19.9.2014, 11:51

[ИванычЪ]

Только одно "НО". Клапан "открывается" при подаче на него напряжения, а закрывается за счёт пружины внутри. Кстати и бензиновый тоже. Это сделано для безопасности, если пропадёт напряжение, чтобы закрыть газовую магистраль. Так, что если аккум сядет, то нельзя будет открыть газ, а не закрыть.

P.S. позже увидел, что ИванычЪ разъяснил.

Leoton , ты посторайся отвечать на более современные вопросы. Для апреля твои ответы уже и не актуальны.. Наверняка.

[1300SL]

зато для чайника-актуальны , вдруг кто забредет и прочтет...
хотя обычно с ходу лупят новую тему "этот краник..."-такой сякой

[ИванычЪ]

Вот - вот.. Абы , вдруг Да кабы .. Говорили бабы.. Ложка к обеду важна , а не кагданибудь ночью..

[ПётрЯ]

У меня возник вопрос, стояло ГБО Атикер, турецкое, но сперва на сервисе заменили редуктор, расписав какая кака у меня была, поставили ловато, потом уже я сам заменил оба клапана, газовый по причине проблем с родным фильтром, топливный перестал держать, и вот вчера залез в газовый фильтр, и о чудо! в фильтрующем элементе ловато находился магнит! внимание вопрос! нормально-ли это? и зачем он там нужен?

Сообщение отредактировал ПётрЯ - 20.12.2014, 10:49