Вибрация двигателя Опции

[Виталио 473]

Вообщем история такая!заметил что когда стоишь в пробке, рычаг КПП носится из стороны в сторону как бешенный!подсказали что клапана могут быть разбиты!мерили компрессию!10 очей все цилиндры!когда авто заведено, снимаешь провод со свечи 3 цилиндра, на это 0 внимания!в чем может быть причина!
прошу прощения если создал такую же тему!не нашел похожую

[INVICTUS]

Вообщем история такая!заметил что когда стоишь в пробке, рычаг КПП носится из стороны в сторону как бешенный!подсказали что клапана могут быть разбиты!мерили компрессию!10 очей все цилиндры!когда авто заведено, снимаешь провод со свечи 3 цилиндра, на это 0 внимания!в чем может быть причина!
прошу прощения если создал такую же тему!не нашел похожую

Ну раз 3 цилиндр не работает то надо проверить свечу и провод для начала

[Вингтор]

Прошу прощения если не в тему, но, у меня движок прошел 104000 км, на работу пока вроде не жалуюсь, но есть ли смысл примерно в 110000 делать переборку?

[Роман Кировоград]

Масло больше нормы не ест? Работает без нареканий? Лей хорошее масло , бензин 92 желательно тоже хороший, и езди дальше.

[Вингтор]

масло только поменял, так что про аппетит посмотрю, залил Elf полусинтетику, до этого лукой минералка была, заправляю 92-м), на минералке горела лампочка, сейчас не горит, но давление возле нуля, ну насчет давления я тут уже начитался), вот только еще сцепление не нравиться, но есть нулевое валео, думаю поставить


Сообщение отредактировал Вингтор - 16.5.2010, 12:31

[yurecgod]

Прошу прощения если не в тему, но, у меня движок прошел 104000 км, на работу пока вроде не жалуюсь, но есть ли смысл примерно в 110000 делать переборку?

нет смысла, у меня движка прошла 216 000 до капиталки...
притом, что была в отличном состоянии разобрал по причине того,
что лопнуло седло в башке.

Только сальники клапанов поменяй и катайся дальше.

А ваще мотор и за день увалить можно :)

[Виталио 473]

Вообщем история такая!заметил что когда стоишь в пробке, рычаг КПП носится из стороны в сторону как бешенный!подсказали что клапана могут быть разбиты!мерили компрессию!10 очей все цилиндры!когда авто заведено, снимаешь провод со свечи 3 цилиндра, на это 0 внимания!в чем может быть причина!
прошу прощения если создал такую же тему!не нашел похожую

Ну раз 3 цилиндр не работает то надо проверить свечу и провод для начала

клапана отрегулировал по рейке!
меняли и провод и свечу!все равно так же работает!


Сообщение отредактировал Виталио 473 - 16.5.2010, 15:17

[Виталио 473]

Прошу прощения если не в тему, но, у меня движок прошел 104000 км, на работу пока вроде не жалуюсь, но есть ли смысл примерно в 110000 делать переборку?

пробег 185000, не разу не лазел глубже чем регулировка клапанов и замена цепи и звезд р/р вала

[azarnik]

Советую ещё раз померить компрессию в 3 цилиндре, возможно сильно износилась направляющая клапана и он болтается

[Виталио 473]

был сделан еще один замер компрессии в другом сервисе!показания те же, 10 очей все 4 цилиндра!сегодня спросил у мужиков у кого классика!один сказал что было такое!всему виной трамблер БСЗ, разбит подшибник вала трамблера!вчера проверил одну вещь!снял крышку трамблера и попробывал пошатать бегунок!понял что бегунок движется по линии от меня и обратно!после этого и посетила мысль что возможно проблема совсем не в системе грм!после установки нового трамблера отпишусь о полученных результатах

[Radmir]

был сделан еще один замер компрессии в другом сервисе!показания те же, 10 очей все 4 цилиндра!сегодня спросил у мужиков у кого классика!один сказал что было такое!всему виной трамблер БСЗ, разбит подшибник вала трамблера!вчера проверил одну вещь!снял крышку трамблера и попробывал пошатать бегунок!понял что бегунок движется по линии от меня и обратно!после этого и посетила мысль что возможно проблема совсем не в системе грм!после установки нового трамблера отпишусь о полученных результатах

Думаю ты попал в точку! Проверяй зажигание. Оно почудить любит больше всех.

[Виталио 473]

остается только снять головку, отфрезить, поставить проладку новую и собрать все назад

[warlok]

был сделан еще один замер компрессии в другом сервисе!показания те же, 10 очей все 4 цилиндра!сегодня спросил у мужиков у кого классика!один сказал что было такое!всему виной трамблер БСЗ, разбит подшибник вала трамблера!вчера проверил одну вещь!снял крышку трамблера и попробывал пошатать бегунок!понял что бегунок движется по линии от меня и обратно!после этого и посетила мысль что возможно проблема совсем не в системе грм!после установки нового трамблера отпишусь о полученных результатах

у меня та же проблема только с четвертым цилиндром поэтому жду результатов

[Виталио 473]

все уже куплено!решил сразу заменить за компанию грибок, поставить нивовский и поменять шкив генератора!уже достал!поставил второй, неделю наверное отъездил и опять начал цеплять за корпус самого генератора

[Виталио 473]

Сказать особо нечего!дело не в трамблере!как было так и осталось!так же движок колышется!!!!((((
щас ушел домой пусть пока остывает машина. остынет буду головку скидывать и тогда с соседом будем смотреть че и как!

[warlok]

Сказать особо нечего!дело не в трамблере!как было так и осталось!так же движок колышется!!!!((((
щас ушел домой пусть пока остывает машина. остынет буду головку скидывать и тогда с соседом будем смотреть че и как!

мне вчера сосед посоветовал проверить прокладку между впускным коллектором и ГБЦ говорит мож воздух подсасывает

[Виталио 473]

Я если честно уже не знаю на что и думать!
зажигание конечно выставил,холостой ход стал стабильнее!но при езде вчера понял что машина стала "тупая".не той динамики, сегодня буду выставлять по новой!

[Radmir]

Я если честно уже не знаю на что и думать!
зажигание конечно выставил,холостой ход стал стабильнее!но при езде вчера понял что машина стала "тупая".не той динамики, сегодня буду выставлять по новой!

А в чем тогда причина то была? Нашел? Скинул уже башку?

[Виталио 473]

пока головка стоит на месте!т.к.к недавно только приехал!настраивал в дороге!пытался выставить 5 градусов, но машина стала еще тупее, остановился открутил гайку и выставил снова на 7 градусов, чуть тронулся резина взвизгнула!понял что нашел золотую середину, т.к. сразу почувствовал что машина стала родной!прыть та же появилась!от чего движок дергается не могу понять!заметил еще такой звук, глушишь движок и слышно в нем что то булькает или течет!!уже в полной ж.......((((((

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 20.5.2010, 17:16

[Radmir]

пока головка стоит на месте!т.к.к недавно только приехал!настраивал в дороге!пытался выставить 5 градусов, но машина стала еще тупее, остановился открутил гайку и выставил снова на 7 градусов, чуть тронулся резина взвизгнула!понял что нашел золотую середину, т.к. сразу почувствовал что машина стала родной!прыть та же появилась!от чего движок дергается не могу понять!заметил еще такой звук, глушишь движок и слышно в нем что то булькает или течет!!уже в полной ж.......((((((

Да я тож зажигание на 7гр выставил. Самое то. Вернее немножко больше от средней риски. Получается больше 5ти градусов примерно 7. Булькает? тосол на месте? уровень? Я один раз был свидетелем как забулькало и тосол в масло пошел.

[Виталио 473]

тосол на месте!такое ощущение что где то в систему проникает воздух, но если бы проникал была бы течь тосола как я думаю, а так сухо в гараже!когда спустился в яму, услышал что то капает на дно картера!понял что масло!но не могу понять, почему появилось бульканье!предполагаю что всему виной поведенная головка блоков!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 20.5.2010, 18:57

[Виталио 473]

вскрыл вчера головку блока!снял, всю отмыл от чистил, блестит как монета!!!для проверки решил посмотреть что с клапанами!перевернул ее вверх дном и в каждую камеру налил бенз и начал наблюдать что происходит!через некоторое время увидел что появился бенз.это был 3 цилиндр впуск!сегодня буду все разбирать до конца, заодно сменю маслосъемные колпачки и притирать клапана буду!решил также найти шарошки и сделать впуск нормальным!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 23.5.2010, 12:26

[Radmir]

вскрыл вчера головку блока!снял, всю отмыл от чистил, блестит как монета!!!для проверки решил посмотреть что с клапанами!перевернул ее вверх дном и в каждую камеру налил бенз и начал наблюдать что происходит!через некоторое время увидел что появился бенз.это был 3 цилиндр впуск!сегодня буду все разбирать до конца, заодно сменю маслосъемные колпачки и притирать клапана буду!решил также найти шарошки и сделать впуск нормальным!

Ага! Ну, держи в курсе. Пиши что и как!)

[Виталио 473]

Обязательно напишу!!!все действия по притирке и расточке впуска перенесены на завтра,т.к. завтра будут куплены прокладки, шарошки!

[MDV]

дело такое мужики. Примерно полторы недели назад утром завелся машина как то не стабильно работать стала, ну я прогрел и поехал проехал километра два машина вобще отказалась ехать, дергаеться глохнит. Я начал грешить на свечи, поехал в магазин купил свечи, и сразу ходом к карбюраторщику он мне всё настроил свечки заменил, машина начала стабильно работать катался целый день всё отлично, потом начала опять дёргаться, открыл капот увидел что насос ускоритель льёт бензин через мембрану, заменил её всё равно та же фегня. Поставил другой карб стало номально ну через день опять обороты пропали и начала бенз хавать. И вчера финиш был она задымила когда газуешь черным дымом :( что может быть ума не преложу. Неделю назад мерил компрессию во всех горшках была 10,7

[Виталио 473]

несколько вариантов как я думаю:
1.Кольца.
2.Маслосъемные колпачки.
3 сальники клапанов (что мало вероятно)
P.S. все работы связанные с головкой переезжают в тему про авто!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 24.5.2010, 15:09

[Delfi]

дело такое мужики. Примерно полторы недели назад утром завелся машина как то не стабильно работать стала, ну я прогрел и поехал проехал километра два машина вобще отказалась ехать, дергаеться глохнит. Я начал грешить на свечи, поехал в магазин купил свечи, и сразу ходом к карбюраторщику он мне всё настроил свечки заменил, машина начала стабильно работать катался целый день всё отлично, потом начала опять дёргаться, открыл капот увидел что насос ускоритель льёт бензин через мембрану, заменил её всё равно та же фегня. Поставил другой карб стало номально ну через день опять обороты пропали и начала бенз хавать. И вчера финиш был она задымила когда газуешь черным дымом :( что может быть ума не преложу. Неделю назад мерил компрессию во всех горшках была 10,7

если масло не жрет, то думаю все гораздо проще - снять, промыть, продуть, (что нужно заменить) и полностью отрегулировать карб(все зазоры , уровень в камере...), поменять свечи(есче раз), завеститсь, прогреть,и выставить ХХ.
черный дым - неправильная настройка "грязного" карба, и не более того.

несколько вариантов как я думаю:
1.Кольца.
2.Маслосъемные колпачки.
3 сальники клапанов (что мало вероятно)
P.S. все работы связанные с головкой переезжают в тему про авто!

ммм....а маслосъемные колпачки и сальники клапанов - эт не одно ли и тоже....

[Виталио 473]

Знаешь, я первый раз так глубоко залез в движок!раньше глубже чем регулировка клапанов не лазел

[Radmir]

дело такое мужики. Примерно полторы недели назад утром завелся машина как то не стабильно работать стала, ну я прогрел и поехал проехал километра два машина вобще отказалась ехать, дергаеться глохнит. Я начал грешить на свечи, поехал в магазин купил свечи, и сразу ходом к карбюраторщику он мне всё настроил свечки заменил, машина начала стабильно работать катался целый день всё отлично, потом начала опять дёргаться, открыл капот увидел что насос ускоритель льёт бензин через мембрану, заменил её всё равно та же фегня. Поставил другой карб стало номально ну через день опять обороты пропали и начала бенз хавать. И вчера финиш был она задымила когда газуешь черным дымом :( что может быть ума не преложу. Неделю назад мерил компрессию во всех горшках была 10,7

Проведи ревизию зажигания. Хватит менять свечи. Если двигатель норм, они будут работать. Бегунок посмотри. Не болтается ли трамблер поперек оси. Высоковольтные провода. Конденсатор на трамблере Померяй компрессию обязательно. Надеюсь ты главные жиклеры местами не перепутал? Когда с карбом возился.

Сообщение отредактировал Radmir - 24.5.2010, 17:10

[MDV]

Масло не хавает после замены проехал 1200км уровень какой был такой и остался. Карб кроме как крутить качество и количиство я не чего в нём больше не делал мастер там им занимался (к которому не разу притензий не было), провода поменял крышку поменял, зажигание БСЗ. Если есть люфт в зажигание то его можно вылечить или надо менять трамлер?

[Виталио 473]

Если есть люфт в зажигание то его можно вылечить или надо менять трамлер?

вообще лучше замени полностью трамблер!я так и сделал!спрашивал у многих у кого классика с БСЗ, сказали что подшибник менять нет смысла!проще купить новый трамблер!мне он 950 обошелся!

[Herrlos]

Сказать особо нечего!дело не в трамблере!как было так и осталось!так же движок колышется!!!!((((
щас ушел домой пусть пока остывает машина. остынет буду головку скидывать и тогда с соседом будем смотреть че и как!

Все колбасится от того что двигло троит, т.е. работают только 3 цилиндра. Отсоединяй по очереди провода, увидишь какой не работает. Выкрути свечу, если она мокрая (в бензине), может свеча бракованная. Приложи аккуратно провод к крышке двигателя. Если искра есть - дело в свече. Если не бьет по корпусу - в проводе или в зажигании.
Но если на свече масляные следы, а из глушака идет дым (пусть не сильно, но видно), возможен прогар поршня. А это полная попа.

[Виталио 473]

Сказать особо нечего!дело не в трамблере!как было так и осталось!так же движок колышется!!!!((((
щас ушел домой пусть пока остывает машина. остынет буду головку скидывать и тогда с соседом будем смотреть че и как!

Все колбасится от того что двигло троит, т.е. работают только 3 цилиндра. Отсоединяй по очереди провода, увидишь какой не работает. Выкрути свечу, если она мокрая (в бензине), может свеча бракованная. Приложи аккуратно провод к крышке двигателя. Если искра есть - дело в свече. Если не бьет по корпусу - в проводе или в зажигании.
Но если на свече масляные следы, а из глушака идет дым (пусть не сильно, но видно), возможен прогар поршня. А это полная попа.

ты читал тему с самого начала!?по моему я уже писал, что пробывал отсоединять провода!сегодня авто было собрано до конца!как ты говоришь что свечи в масле, из глушака дым валит, то этого нет!на свечах коричневый нагар, из глушака вообще ничего не валит!весь план работ по головке и двигу находится в моей теме!

[MDV]

нашёл проблему. Внешний жеклер первичной комеры выкрутился каким то оброзом, вернул на место всё заработало как часики :)

[Brilliant7]

Тройка, движок после капиталки, 20000, новое электронное зажигание, свечи, провода, нов. карб 2107, новый распредвал с Нивы. Не тянет в гору и все.

[INVICTUS]

Тройка, движок после капиталки, 20000, новое электронное зажигание, свечи, провода, нов. карб 2107, новый распредвал с Нивы. Не тянет в гору и все.

Стоит компрессию промерять.

[Herrlos]

Стоит компрессию промерять.

Или выставить зажигание корректно...

[Brilliant7]

Тройка, движок после капиталки, 20000, новое электронное зажигание, свечи, провода, нов. карб 2107, новый распредвал с Нивы. Не тянет в гору и все.

Стоит компрессию промерять.

Двигатель после капитилки, компрессия в идеале, давление в идеале, зажигание выставляли. А правда что хорошее масло добавляет мощность? Чем можно увеличить тягу?

Поможет мне кто нибудь?

Стоит компрессию промерять.

Или выставить зажигание корректно...

Зажигание выставлял

[Виталио 473]

Тройка, движок после капиталки, 20000, новое электронное зажигание, свечи, провода, нов. карб 2107, новый распредвал с Нивы. Не тянет в гору и все.

Стоит компрессию промерять.

Двигатель после капитилки, компрессия в идеале, давление в идеале, зажигание выставляли. А правда что хорошее масло добавляет мощность? Чем можно увеличить тягу?

Поможет мне кто нибудь?

Стоит компрессию промерять.

Или выставить зажигание корректно...

Зажигание выставлял

если честно в первый раз слышу, что бы хорошее масло может добавить мощности, карб надо отрегулировать надо поэтому тяги возможно нету.
решил я проблему свою ребята, выручил новый комплект свечей и проводов!

[Виталио 473]

Не долго радовался!приехал вчера друг!у него вообще кошмар че творилось!открываю капот, так у него вообще цветомузыка хлеще чем подсветка лас вегаса!ему на дальняк ехать, снимаю провода и свечи, ставим ему, все норм работает!я ставлю старый комплект к себе!у него такой же косяк был!сегодня заезжаю покупаю новый комплект свечей и проводов, ставлю себе, завожу и начинаю тихо х.......ь!как все было так и осталось!уже не знаю на че думать, хочу компрессию сегодня съездить померить!если честно уже задумываюсь о капиталке

[Виталио 473]

Вообщем вот видео того как его колбасит!света мало, но видно как его трясет!
как колбасит мой движок

[Bukavra]

Прочитал всю тему, так и не нашел развязки...

Трабл такой-же... Трясет на всех оборотах... Ну думал подшипник трамблера старого. Купил БСЗ, всё подключил. Таже херь. Ну думаю провода, свечи... Поехал к другу. С его рабочей лошадки перекидываю провода и свечи, которые хуже моих на вид в сто раз. История таже троит, двоит и вообще четверит через раз)))) Сдергивание вв покозало, что особый отклик на сдергивание 1-2 цилиндров, чуть ли не глохнет, а вот с 3-4 сбрасываешь тыркаться сильнее начинает, но не так заметно. Это точно не провода и свечи. 3,4 связаны только спаренными коллекторами. Че блин с ними может быть????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Вообщем вот видео того как его колбасит!света мало, но видно как его трясет!
как колбасит мой движок

У меня примерно такое же видео как у тебя получилось бы. Один в один. 3 дня в гараже. Понять не могу в чем дело то вообще???

[Виталио 473]

если интересует,смотри тему о моей машине, там идет обсуждение и предложение вариантов решения проблемы!
из вариантов у меня осталось только 2 выхода. 1.Переборка карба,2.замена старых подушек двигателя на новые
если и эти будут варианты пустыми, я тогда вообще не знаю че делать с машиной!скоро на дальняк ехать, а ехать старшновато с такой проблемой!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 20.6.2010, 19:41

[Bukavra]

если интересует,смотри тему о моей машине, там идет обсуждение и предложение вариантов решения проблемы!
из вариантов у меня осталось только 2 выхода. 1.Переборка карба,2.замена старых подушек двигателя на новые
если и эти будут варианты пустыми, я тогда вообще не знаю че делать с машиной!скоро на дальняк ехать, а ехать старшновато с такой проблемой!

Мне тоже на дальняк через 1,5 месяца. Впускной коллектор сморел??? Может сосет???

[Виталио 473]

если интересует,смотри тему о моей машине, там идет обсуждение и предложение вариантов решения проблемы!
из вариантов у меня осталось только 2 выхода. 1.Переборка карба,2.замена старых подушек двигателя на новые
если и эти будут варианты пустыми, я тогда вообще не знаю че делать с машиной!скоро на дальняк ехать, а ехать старшновато с такой проблемой!

Мне тоже на дальняк через 1,5 месяца. Впускной коллектор сморел??? Может сосет???

там в принципе подсоса не может быть!головка после ремонта!если был подсос воздуха то обороты плавали бы!при чем не хило бы плавали

[Mad_Doc]

Может быть перелив из-за подвисшей запроной иглы в карбе. Расход-то какой??? Выверни свечи, посмотри нагар.
На заведённом моторе пережми трубку, что идёт от ВР УОЗ. Посмотри, что будет.

[Виталио 473]

Может быть перелив из-за подвисшей запроной иглы в карбе. Расход-то какой??? Выверни свечи, посмотри нагар.
На заведённом моторе пережми трубку, что идёт от ВР УОЗ. Посмотри, что будет.

сегодня с Мишкой не получилось съездить к его корешу карбюраторщику!завтра поедем!пусть полностью его весь переберет!

[OrecKa]

Всем Доробго времени суток. Народ, помогите, правда проблема не у меня, а у знакомого. У него Москвич, но движок стоит от 2106 (хз какой литраж), стоит КСЗ, и карб 07. Вообщем у него она дергаеться, как будто "троит". Компрессия 10, 10, 11 и 12 (точно не помню в каком цилиндре какая компрессия). Ему на СТО и и карб чистили и регулировали и зажигание. Выставят - все нормально, а через два - три дня опять такой трабл. Так уже пару раз ездил. Вот что может быть??

[OrecKa]

Ну че ни кто не знает, чо это может быть??

[Сержик]

Контакты и конденсатор - живые?

[OrecKa]

Да. Он новый распределитель зажигания ставил + еще старый отремонтировал, и тот и тот рабочие + новый провода ВВ и свечи.

[Виталио 473]

как расколбас движка был так он и остался!!!((((
подушки движка давно заменены!уже не знаю что делать!!(((((

[denischel]

с тряскай была такая же проблема, думали гадали че может быть грешили на карбюратор, на трамплёр, я провода и свечи не беру так как знал что 100% рабочие свечи под давлением проверял, а провода новые были, вобщем решил начать с карбюратора, после просмотра понял что нужно притирать, так как прокладка между верхней и нижней частью была аж в пыли ))), притёр помыл поставил и вроде норм кидать двиг перестало так сильно, но маленькие талчки остались, терь грешу ток на трамплёр и на впускной коллектор, но руки не доходят, на тромплёре могут быть разбиты втулки, из-за этого возможен неравномерный ход разносчика так как заметил что два контакта на крышке подгарели немного а 2 остались как новые, мож и у вас такая же беда =)




а терь вопросик другого характера, сори если не по теме, мне на будущее так как ремонт двигателя сделал год назад и если не че серьёзного не случиться лезть не собираюсь, при нажатии на педаль акселератора до полика двиг выдает только 4,5 - 5.0 об двигателя, мне в гонках не участвовать но все же интерес почиму не выдает больше, просто как то увидел у товарища на 07 аж на 8 и без напряга а двигателя что у него что у меня стоковые

[Evgen813]

а терь вопросик другого характера, сори если не по теме, мне на будущее так как ремонт двигателя сделал год назад и если не че серьёзного не случиться лезть не собираюсь, при нажатии на педаль акселератора до полика двиг выдает только 4,5 - 5.0 об двигателя, мне в гонках не участвовать но все же интерес почиму не выдает больше, просто как то увидел у товарища на 07 аж на 8 и без напряга а двигателя что у него что у меня стоковые

а тянет двиг нормально? провалов по мощности нету? разгоняется быстро? может у тебя вторая камера на карбе не открывается. попроси когонить вдавить тапок в пол а сам посмотри вторая камера вступает в работу или нет. двиг тока не заводи.

[denischel]

а терь вопросик другого характера, сори если не по теме, мне на будущее так как ремонт двигателя сделал год назад и если не че серьёзного не случиться лезть не собираюсь, при нажатии на педаль акселератора до полика двиг выдает только 4,5 - 5.0 об двигателя, мне в гонках не участвовать но все же интерес почиму не выдает больше, просто как то увидел у товарища на 07 аж на 8 и без напряга а двигателя что у него что у меня стоковые

а тянет двиг нормально? провалов по мощности нету? разгоняется быстро? может у тебя вторая камера на карбе не открывается. попроси когонить вдавить тапок в пол а сам посмотри вторая камера вступает в работу или нет. двиг тока не заводи.

я на газу езжу но так же и на бензине побывал, насчет камеры то она открывается как положино, на счет тяги мощности то вроде норм разгон тоже нормально естественно не как на бензине но все же неплохо.

[Evgen813]

думаю надо снять кастрюлю на двух машинах, на которой обороты большие, и на твоей, и погазовать, попутно смотреть разницу в работе карбюраторов. скорее всего дело в механике карба.

разницу в смысле: где какая заслонка или тяга больше(меньше) ходит, а может что-то раньше(позже) вступает в работу.

беруши только возьмите шоб не оглохнуть.

Сообщение отредактировал Evgen813 - 30.8.2010, 20:13

[denischel]

думаю надо снять кастрюлю на двух машинах, на которой обороты большие, и на твоей, и погазовать, попутно смотреть разницу в работе карбюраторов. скорее всего дело в механике карба.

разницу в смысле: где какая заслонка или тяга больше(меньше) ходит, а может что-то раньше(позже) вступает в работу.

беруши только возьмите шоб не оглохнуть.

думаешь все таки карбюратор, блин а отдавал делать всего лишь пол года назад экскаваторщику

[Evgen813]

думаю надо снять кастрюлю на двух машинах, на которой обороты большие, и на твоей, и погазовать, попутно смотреть разницу в работе карбюраторов. скорее всего дело в механике карба.

разницу в смысле: где какая заслонка или тяга больше(меньше) ходит, а может что-то раньше(позже) вступает в работу.

беруши только возьмите шоб не оглохнуть.

думаешь все таки карбюратор, блин а отдавал делать всего лишь пол года назад экскаваторщику

ты сразу быка за рога не бери, а проверь таким способом, а вот если найдёшь разницу, то тогда иди разбираться, хотя может это особенности конструкции.

[Виталио 473]

с тряскай была такая же проблема, думали гадали че может быть грешили на карбюратор, на трамплёр, я провода и свечи не беру так как знал что 100% рабочие свечи под давлением проверял, а провода новые были, вобщем решил начать с карбюратора, после просмотра понял что нужно притирать, так как прокладка между верхней и нижней частью была аж в пыли ))), притёр помыл поставил и вроде норм кидать двиг перестало так сильно, но маленькие талчки остались, терь грешу ток на трамплёр и на впускной коллектор, но руки не доходят, на тромплёре могут быть разбиты втулки, из-за этого возможен неравномерный ход разносчика так как заметил что два контакта на крышке подгарели немного а 2 остались как новые, мож и у вас такая же беда =)
а терь вопросик другого характера, сори если не по теме, мне на будущее так как ремонт двигателя сделал год назад и если не че серьёзного не случиться лезть не собираюсь, при нажатии на педаль акселератора до полика двиг выдает только 4,5 - 5.0 об двигателя, мне в гонках не участвовать но все же интерес почиму не выдает больше, просто как то увидел у товарища на 07 аж на 8 и без напряга а двигателя что у него что у меня стоковые

вся проблема у меня была в сдохшем вакумном усилителе тормозов!сначала сделал как посоветовали!заткнул шланг болтом!завел движок ровно стоит!одеваю на вакум, завожу колбасит, снимаю старый вакум, ставлю новый!глушу болтом, завожу, все в норме, одеваю на штуцер вакумника, завожу движок ровно работает, реакция на снятие провода со свечи 3 горшка есть!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 31.8.2010, 15:08

[zipper1203]

с тряскай была такая же проблема, думали гадали че может быть грешили на карбюратор, на трамплёр, я провода и свечи не беру так как знал что 100% рабочие свечи под давлением проверял, а провода новые были, вобщем решил начать с карбюратора, после просмотра понял что нужно притирать, так как прокладка между верхней и нижней частью была аж в пыли ))), притёр помыл поставил и вроде норм кидать двиг перестало так сильно, но маленькие талчки остались, терь грешу ток на трамплёр и на впускной коллектор, но руки не доходят, на тромплёре могут быть разбиты втулки, из-за этого возможен неравномерный ход разносчика так как заметил что два контакта на крышке подгарели немного а 2 остались как новые, мож и у вас такая же беда =)
а терь вопросик другого характера, сори если не по теме, мне на будущее так как ремонт двигателя сделал год назад и если не че серьёзного не случиться лезть не собираюсь, при нажатии на педаль акселератора до полика двиг выдает только 4,5 - 5.0 об двигателя, мне в гонках не участвовать но все же интерес почиму не выдает больше, просто как то увидел у товарища на 07 аж на 8 и без напряга а двигателя что у него что у меня стоковые

вся проблема у меня была в сдохшем вакумном усилителе тормозов!сначала сделал как посоветовали!заткнул шланг болтом!завел движок ровно стоит!одеваю на вакум, завожу колбасит, снимаю старый вакум, ставлю новый!глушу болтом, завожу, все в норме, одеваю на штуцер вакумника, завожу движок ровно работает, реакция на снятие провода со свечи 3 горшка есть!

дык прально!если вакуумник давал воздух в коллектор непомерными количествами,отсюда и расколбас.а так как на коллектор шланг вакуума одеваеццо ближе к третьему и четвётому горшкам,отсюда почти воздух в них и плохая реакция на скидывание вв проводов..
этот симптом нада запомнить

[denischel]

если вы говорите что может быть проблема из за ваккумника, то тогда я понимаю и тормоза плохо давились бы, или я не туда полез )))

Сообщение отредактировал denischel - 31.8.2010, 18:48

[Evgen813]

если вы говорите что может быть проблема из за ваккумника, то тогда я понимаю и тормоза плохо давились бы, или я не туда полез )))

тормоза скорее всего должны давиться так же, воздух-то ведь движок забирает. а вот если бы двиг воздух не забирал тогда да, педаль бы тупая была.

[Виталио 473]

если вы говорите что может быть проблема из за ваккумника, то тогда я понимаю и тормоза плохо давились бы, или я не туда полез )))

ты видео видел в теме выложенное мной!??как мой движок колбасило!!!?????поменял в прошлые выходныевакумники и теперь движок стоит ровно!!!!!

[Evgen813]

жёсткое видео

[Виталио 473]

жёсткое видео

вот и я о том же!!!долго я мучался с движком, после последней замены сальников клапанов поняв что колыхание продолжается решил забить на колыхание и ездить так дальше!но как я писал проблема исчерпала себя!!!

[Avtovaz]

Раньше такого не было. недавно стал замечать (причем с каждым днем этот звук все увеличивается) , как будто на москвиче едешь. Звук появляется когда перегружаешь двигатель. На холодную нормально едет стоит только до 90 прогреть все начинает. Например при прогретом двигателе стоит на педаль посильней нажать начинаеться стук, реагирует машина слабо на педаль, убрал ногу с газа нет стука. Раньше на спрецепом мог свободно заехать в горочку а щяс один еду и не едит .Спрашивал у знакомых кто говарит что пальцы,трамлер,клапан к карбюраторе оО. Подскажите в чем проблема. зарание спасибо

[Виталио 473]

Раньше такого не было. недавно стал замечать (причем с каждым днем этот звук все увеличивается) , как будто на москвиче едешь. Звук появляется когда перегружаешь двигатель. На холодную нормально едет стоит только до 90 прогреть все начинает. Например при прогретом двигателе стоит на педаль посильней нажать начинаеться стук, реагирует машина слабо на педаль, убрал ногу с газа нет стука. Раньше на спрецепом мог свободно заехать в горочку а щяс один еду и не едит .Спрашивал у знакомых кто говарит что пальцы,трамлер,клапан к карбюраторе оО. Подскажите в чем проблема. зарание спасибо

Карб давно чистился?зажигание нормально стоит?зазор клапанов?

[Radmir]

Раньше такого не было. недавно стал замечать (причем с каждым днем этот звук все увеличивается) , как будто на москвиче едешь. Звук появляется когда перегружаешь двигатель. На холодную нормально едет стоит только до 90 прогреть все начинает. Например при прогретом двигателе стоит на педаль посильней нажать начинаеться стук, реагирует машина слабо на педаль, убрал ногу с газа нет стука. Раньше на спрецепом мог свободно заехать в горочку а щяс один еду и не едит .Спрашивал у знакомых кто говарит что пальцы,трамлер,клапан к карбюраторе оО. Подскажите в чем проблема. зарание спасибо

Где заправляешься? какой бенз заправляешь? попробуй бенз слить весь и залить на другой заправке, потому что больно похоже на детонацию. если не поможет это, придется момент зажигания корректировать, но он обычно не сбивается, поэтому попробуй другой бенз залить.

Сообщение отредактировал Radmir - 8.9.2010, 7:51

[Avtovaz]

Бензин везде пробывал всеравно так же , трамлер новый ставил на СТО поставили наверное непопали по меткам , когда колечки менял клапона подрегурировали "работала как иномарка", ну а вот карб надо почистить будет. Спасибо большое что подсказали. Об результате отпишусь

[Avtovaz]

Все устранил неполадки купив новый стартер и перекинув на 1 зуб трамлер . Спасибо что подсказали !

[Radmir]

Все устранил неполадки купив новый стартер и перекинув на 1 зуб трамлер . Спасибо что подсказали !

а стартер как был связан с твоими неполадками?

[mamontozavr]

Мужики нужен совет.
Короче началось в выходные. Пришел в гараж. Кручу движку, он заводится не сразу. При этом обороты по тахометру (нереальные!!) а именно по прибору до 7-8 тыс. Т.е стрелку колбасит как корову после конаплиного поля... от 0 до 8 тыс зашкаливает... причем туда и обратно.. При этом обороты движки вообще 1-1,5 тыс максимум!!! И если чуть надавить топку то глохнет.
Хз на что думать. движка поработает и обороты по тахометру - выравниваются. Куда копать подскажите плз!

[tuner]

окисление контактов смотри,клемы на аккумуляторе,массу

[Григорий Череда]

. При этом обороты по тахометру (нереальные!!) а именно по прибору до 7-8 тыс. Т.е стрелку колбасит как корову после конаплиного поля... от 0 до 8 тыс зашкаливает... причем туда и обратно.. При этом обороты движки вообще 1-1,5 тыс максимум!!! И если чуть надавить топку то глохнет.

Скачущий тахометр - признак раздолбаного трамблёра при исправном контакте массы(и + :-)) тахометра. Если трамблер с вакуумником, то возможно люфтит подвижная пластина, или люфтит сам кулачковый вал от силного износа втулок.
Какая система зажыгания? Если КСЗ то посмотрите проводок внутри трамблёра который идёт к рычажку коктактов прерывателя.
Если в трамблёре всё хорошо, то можна попробовать завети отсоиденив клему тахометра от катушки. Тогда точно узнаете, что виноват тахометр и/или его проводка.
Сильно ли трясёт двиг? Были ли до этого какие то особенные события?
Хотя скорее всего то, что сказал tuner.

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 13.9.2010, 22:13

[mamontozavr]

. При этом обороты по тахометру (нереальные!!) а именно по прибору до 7-8 тыс. Т.е стрелку колбасит как корову после конаплиного поля... от 0 до 8 тыс зашкаливает... причем туда и обратно.. При этом обороты движки вообще 1-1,5 тыс максимум!!! И если чуть надавить топку то глохнет.

Скачущий тахометр - признак раздолбаного трамблёра при исправном контакте массы(и + :-)) тахометра. Если трамблер с вакуумником, то возможно люфтит подвижная пластина, или люфтит сам кулачковый вал от силного износа втулок.
Какая система зажыгания? Если КСЗ то посмотрите проводок внутри трамблёра который идёт к рычажку коктактов прерывателя.
Если в трамблёре всё хорошо, то можна попробовать завети отсоиденив клему тахометра от катушки. Тогда точно узнаете, что виноват тахометр и/или его проводка.
Сильно ли трясёт двиг? Были ли до этого какие то особенные события?
Хотя скорее всего то, что сказал tuner.

КСЗ. Движок 2103. Попробую сегодня.
Вообще проблема была с заводом движка. Встрял на дороге. Долго крутил стартер. Как итог завестись не смог. Доехал до гаража на галстуке. Сел аккум.
А где клема тахометра к катушке подходит? снизу 2 провода есть это они?
Двиг сильно не трясет. Просто когда обороты по тахометру скачут.. двиг как бы задыхается.. если газу поддать он глохнет :(

[RUSL45]

Мужики нужен совет.
Короче началось в выходные. Пришел в гараж. Кручу движку, он заводится не сразу. При этом обороты по тахометру (нереальные!!) а именно по прибору до 7-8 тыс. Т.е стрелку колбасит как корову после конаплиного поля... от 0 до 8 тыс зашкаливает... причем туда и обратно.. При этом обороты движки вообще 1-1,5 тыс максимум!!! И если чуть надавить топку то глохнет.
Хз на что думать. движка поработает и обороты по тахометру - выравниваются. Куда копать подскажите плз!

Скачущая стрелка таха признак раздолбанного подшипника трамблёра,а ещё 9 пред-тель смотрел? Может коротить немного,смотри по схеме,там много концов,провод на электроклапан не валяется на выхлопной?

Сообщение отредактировал RUSL45 - 14.9.2010, 16:38

[mazepa]

Граждане форумчане и модераторы, извините, что не в тему, но не подскажите что делать если отломалась педаль газа?

[RUSL45]

Граждане форумчане и модераторы, извините, что не в тему, но не подскажите что делать если отломалась педаль газа?

Ну ничё ты газанул,в каком месте то?

[mazepa]

Граждане форумчане и модераторы, извините, что не в тему, но не подскажите что делать если отломалась педаль газа?

Ну ничё ты газанул,в каком месте то?

Ну вот где-то здесь (красная линия). В месте где педаль выходит через переднюю перегородку и крепится к валу, который поворачиваясь действует на тяги карбюратора.

Сообщение отредактировал mazepa - 14.9.2010, 17:52

Прикрепленные файлы

 Копия_ВАЗ_2106.JPG ( 32.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

 

[Nikolas70]

что делать если отломалась педаль газа?

Надо бы её заменить и кататься дальше. А ещё лучше - переделать под тросиковый привод. На форуме есть тема о такой переделке.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 14.9.2010, 18:13

[mazepa]

что делать если отломалась педаль газа?

Надо бы её заменить и кататься дальше. А ещё лучше - переделать под тросиковый привод. На форуме есть тема о такой переделке.

Спасибо за совет, но я вот порылся в нете и раскопал, что надо менять весь этот вал от которого педаль отломалась (это единое целое). Что бы это сделать надо вроде бы снимать двигатель. Не вкурсе правда ли это? А то я подозреваю это будет не дешево.

Сообщение отредактировал mazepa - 14.9.2010, 18:19

[Nikolas70]

Достаточно снять клапанную крышку. Возможно придётся поддомкратить коробку, чтобы двиг наклонился вперёд.

[SoCrazy]

недавно была такая же проблема, ставится доаольно просто и снимать ничего не надо, поддамкрачиваешь коробку, что бы двиг сдивнулся вперед чуть чуть и потом засовываешь всю ету по**нь помогая себе толстой отверткой или монтировкой, и смотри что бы провода никакие не мешались, а то я замкнул какой то провод на массу и чуть не сгорел ))

[dimasimfi]

Прошу совета.при работе на хх слегка "подряхивает" двигатель,если смотреть на него то кажется что он когда крутит коленвал идет,идет потом как возникает небольшое усилие которое он проворачивает и дальше снова нормально,ну и так соответственно по кругу.Поскольку предыдущий хозяин был попросту животным,то двигатель уже в не очень хорошем состоянии,а именно кушает масло(около 1литра на 1000км),слегка стучит,моторист смотрел но сказал что тарабанит юбка поршня и так можно доездить до капиталки поскольку денег нет,делать ее щас.Карбюратор отстроен хорошо,хорошим специалистом,расход по трассе 7,6л\100.Компрессия в цилиндрах раньше была 10,после лета(накатал около 4000км)стала 9,5-8,5.После последнего визита к мотористу на регулировку клапанов и натяжку цепи,поставили диагноз максимальная растяжка цепи,поставил проставочку и все таки натянул,но правда сказал что в долгий ящик не стоит откладывать.Давление масла в порядке(около 1атм на 1000об,растет с оборотами),при добавлении оборотов двигатель отзывается нормально и работает ровно.Как человеку еще не очень ведующему в моторах прошу подсказать:
1)стоит ли щас менять цепь и звезды если планирую еще отьездить до зимы и зимой поставить машину в гараж до тепла,а по весне надеюсь сделать капиталку двигателя
2)может ли от того что цепь растянута или изношены звездочки так колбасить двигатель
3)может из-за цепи,ухода меток на звездах падать компрессия

[Григорий Череда]

1)стоит ли щас менять цепь и звезды если планирую еще отьездить до зимы и зимой поставить машину в гараж до тепла,а по весне надеюсь сделать капиталку двигателя
2)может ли от того что цепь растянута или изношены звездочки так колбасить двигатель
3)может из-за цепи,ухода меток на звездах падать компрессия

1) Если до зимы отъэздиш не более 5000 км, то думаю, что цепь и звёзды можно поставить по весне. Щас цепь не шумит?
2) Возможно, НО на на сток распред валу +/- зуб большой роли не играет. Двиг может колбасить от множества причин( свечи, ВВ провода, подсос воздуха и т.д ). Какого цвета свечи? Равномерно ли компрессия распределана по цилиндрам? Хотя перед капиталкой это уже не так и важно.
3) Если уже постукивает юбка поршня, то значить между поршнем и цилиндром образовался нехилый зазор... В этом и есть причина падении компрессии.
P/S:Я бы до зимы советровал бы ездить по меньше , ведь износ поршня и цилиндра становится боллее прогресивным на каждый 0.01 мм изменения зазора.

[dimasimfi]

Спасибо за ответ,
1)Думаю что столько я не накатаю,тут 4000 это с марта месяца по сей день.Сейчас вроде ее не слышно,ее где то с 500км назад натягивали,тогда и сказали что все тянуть больше некуда.Почему спрашиваю,потому как боюсь что бы ее не оборвало от растяжения такого и что бы не получилось что клапана встретятся с поршнями,а от такой встречи я так понимаю последствия могут быть очень плачевными вплоть до покупки новой головки или гильзовки блока?
2)на свечах коричневато-черный налет на электродах,юбка свечи(та металлическая часть где резьба)в черном нагаре.Но повторюсь то что двигатель кушает масло,хотя нагар на свечах сухой и рыхлый,а резьба не замаслена(завтра буду в гараже и могу сфоткать свечи если нужно.2000км назад менялись сальники клапанов(поставлены Goetze,зеленые,взяты у хорошего знакомого который некогда не продаст мне паленку).Свечи и ВВ провода менял,результата нет.Так же в начале весны когда ездил на кап ремонт карбюратора(солекс 53),человек проверял и настраивал трамблер на стенде,менял в нем пружинки,на днях проверял как работают грузики,все ок.Зажигание(БСЖ) выставлялось в этом месяце,по стробоскопу.
3)Я понимаю это и эксплуатирую машину как можно меньше,и аккуратнее(некогда не кручу двигатель более 3000).Когда мне меняли сальники клапанов,я посмотрел что на одном из клапанов есть большая выработка в месте где рокер прилягает к клапану,так же моторист сказал что возможно это изношены рокера или клапаны сверху и этот стук дает один из них,при таком износе он точно не может мне сказать пока не вскроет двигатель полностью.
4)только щас вспомнил что когда 1раз(когда было 10,причем разброс был не более 0,25) мерял компрессию,двигатель уже стучал и до того.Может ли головка блока давать снижение компрессии в моем случае(описано в 3 пункте)?

Сообщение отредактировал dimasimfi - 15.9.2010, 15:47

[Григорий Череда]

1)Если цепь не слышно, значит она нормально натянута, перетянутая гудит.Тянуть больше некуда - значит, что уже не хватает длины плунжера натяжителя, поэтому туда и поставили проставку.
2)на свечах коричневато-черный налет на электродах,юбка свечи(та металлическая часть где резьба)в черном нагаре.Почистить свечи щёткой из мягкого метала и прокалите на огне газовой плиты, если поможет - дело в жоре масла через кольца. Проверте зазор между електродами.
3,4)Скорее всего стучит выработка на клапане. Со стучащей юбкой компрессия была б и того меньше. Из-за головы компрессия может быть меньше если клапан неплотно прилегает к седлу. Давно ли менялись кольца? Какое льёте масло?

КСЗ. Движок 2103. Попробую сегодня.
Вообще проблема была с заводом движка. Встрял на дороге. Долго крутил стартер. Как итог завестись не смог. Доехал до гаража на галстуке. Сел аккум.
А где клема тахометра к катушке подходит? снизу 2 провода есть это они?
Двиг сильно не трясет. Просто когда обороты по тахометру скачут.. двиг как бы задыхается.. если газу поддать он глохнет :(

От катушки отходять два провода: оди на трамблёр, другой на тахометр.


Сообщение отредактировал Григорий Череда - 16.9.2010, 13:17

[Alex899]

эксплуатирую машину как можно меньше,и аккуратнее(некогда не кручу двигатель более 3000)

Взаимоисключающие понятия,тем самым ты как раз таки медленно,и заметь, АККУРАТНО,убиваеш свой движок,классический мотор НАДО крутить,он любит обороты,диапазон 3000-5000 самый "живой" дипазон оборотов.Если ездиш аккуратно,то можно сильно и не крутить,но по возможности обязательно давать движку "просратся",погоняв его на оборотах,поверь,хуже ему от этого ни в коей мере не станет. Естественно и масло должно быть качественное,а ни какое нибудь там М8...

[Григорий Череда]

Классический мотор НАДО крутить,он любит обороты,диапазон 3000-5000 самый "живой" дипазон оборотов.Если ездиш аккуратно,то можно сильно и не крутить,но по возможности обязательно давать движку "просратся",погоняв его на оборотах,поверь,хуже ему от этого ни в коей мере не станет. Естественно и масло должно быть качественное,а ни какое нибудь там М8...

Абсолютно с вами согласен, только поддерживаю эту цитату в том случае, когда двиг полностю исправен.
На высоких оборотах вероятность перескока изношенной цепи на зубьях становится больше, а человек ещё до весны доездить хочет. Тем более есть опасения на щёт межкольцевых перегородок (а вдруг действительно юбка поршня, ведь всякое бывает) . Поэтому никаких резких газулей до капиталки.

dimasimfi, не крутите выше 3500, но и не ездите внатяг, то есть не опускайте обороты ниже 1500-1700 на 2,3,4 передачах.

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 16.9.2010, 22:20

[dimasimfi]

Григорий а скажите пожалуйста зачем колить свечи на огне после чистки щеткой?Что должно получится,я так понимаю что если нагар появится от остатков масла значит кольца?
Когда менялись кольца я не могу сказать так как и не могу сказать когда делали капиталку последний раз,поскольку я купил машину только в январе.Предыдущий хозяин был просто животным по отношению к машине,потому у него спрашивать бестолку.Масло лью исключительно полусинтетику,щас поскольку лью литр на 1000 стал покупать esso 10w-40 оно приемлемо по цене,как купил сразу промыл двигатель промывочным маслом.Судя по отложениям на постеле распредвала и всему прочему то масло в неё лили минералку и меняли нетак уж часто(слои черные и довольно навесистые).
dimasimfi, не крутите выше 3500, но и не ездите внатяг, то есть не опускайте обороты ниже 1500-1700 на 2,3,4 передачах.
Так и делаю стараюсь ездить в диапазоне от 2000 до 3000,на горных дорогах(живу в крыму)всегда поднимаюсь на 3 передаче и на 3000 оборотах,думаю что такой режим является самым щадящим для двигателя.

Сообщение отредактировал dimasimfi - 17.9.2010, 11:58

[daram]

читаю и поражаюсь..как вы ездите до 3000??у меня машина ездит от 2500,на таких оборотах я трогаюсь а вообще мотор не едет до 2500 наш..кручу при езде от 3000 до 6000 тогда можно нормально в потоке ехать а иначе создаеш помеху другим участникам движения.вы о чем вообще??какой это счадящий режим до 3000 и у вас машина едит нормально?можно прокатить меня и доказать что машина едет на таких оборотах???артисты

Классический мотор НАДО крутить,он любит обороты,диапазон 3000-5000 самый "живой" дипазон оборотов.Если ездиш аккуратно,то можно сильно и не крутить,но по возможности обязательно давать движку "просратся",погоняв его на оборотах,поверь,хуже ему от этого ни в коей мере не станет. Естественно и масло должно быть качественное,а ни какое нибудь там М8...

Абсолютно с вами согласен, только поддерживаю эту цитату в том случае, когда двиг полностю исправен.
На высоких оборотах вероятность перескока изношенной цепи на зубьях становится больше, а человек ещё до весны доездить хочет. Тем более есть опасения на щёт межкольцевых перегородок (а вдруг действительно юбка поршня, ведь всякое бывает) . Поэтому никаких резких газулей до капиталки.

dimasimfi, не крутите выше 3500, но и не ездите внатяг, то есть не опускайте обороты ниже 1500-1700 на 2,3,4 передачах.

масло на 1000 км доливать это извращение,я лью масло каждые 4000 и не разу за это время не доливаю причем кручу я двиг до 7000,вот вчера ехал по кольцевой и крутил до 7000.машина ехала на скорости 170 так спидометр показывал,не знаю правильно ли он у меня показывает))куда у вас масло уходит?надо причину устранять и ездить нормально,не мешая другим участникам движения

[dimasimfi]

Ну насчет прокатить то это пожалуйста,будете в Крыму милости прошу.Да кручу до 3000,а почему машина не будет ехать?Она как раз таки очень даже едет,к примеру при 3000 на 3 передаче это 60 км\час.Так простите куда больше по городу валить?Я конечно не знаю,может вы привыкли ездить не меньше 120 по городу,но я так не езжу средняя скорость потока в нашем городе 60-80км\час с которой я и передвигаюсь и если двигаюсь как все то чем я могу создавать помехи?
Да согласен что масло когда уходит это не нормально,но если вы читали все что я писал до того то поймете что я спрашиваю некоторые моменты не для того что бы узнать куда же девается мое масло,а для того что можно щас предпринять что бы доездить до зимы и не добить двигатель окончательно,поскольку щас денег на капиталку у меня попросту нет(знаете не очень то дешевое удовольствие на сегодняшний день и 4500грн(18000рублей примерно) только на запчасти достать как то сложно).

[alexander34]

Такая проблема: ни с того ни с сего появились "шаркающие" звуки из двигателя (слышны со стороны ГБЦ). Звук похож на такой, как если игральную карту вставить в спицы велосипеда. Что может быть?
Буду скидывать крышку ГБЦ, куда смотреть?

PS: звук лучше всего слышно на средних оборотах

Сообщение отредактировал alexander34 - 17.9.2010, 18:30

[Роман Кировоград]

Цепь, успокоитель цепи, башмак.

[alexander34]

Цепь, успокоитель цепи, башмак.

Действительно, оборвало успокоитель, спасибо.
Кстати, не смог натянуть цепь, шток утоплен до конца уже, а люфт всё равно есть. Цепь под замену?

[dimasimfi]

Скорее всего что да,нужно правда проверить еще и натяжитель,на месте ли он и в каком состоянии.И когда будете менять цепь сразу меняйте и звезды.

[alexander34]

Скорее всего что да,нужно правда проверить еще и натяжитель,на месте ли он и в каком состоянии.И когда будете менять цепь сразу меняйте и звезды.

Натяжитель отжимал в сторону ослабления цепи - шток выходит, усилие чувствуется. А натягивать уже не уходит.
Цепь можно будет поменять методом "вклинивания" в существующую или не стоит так делать?

[dimasimfi]

Можно.Но нужно еще и звездочки менять иначе цепь очень быстро будет как прежняя.Так что думаю что проще будет открыть переднюю крышку и поменять так,заодно и поменять башмак натяжителя,что бы больше туда не лазить.

[Роман Кировоград]

Методом снятия передней крышки двигателя, и замены звезд и цепи.

[Григорий Череда]

1)Григорий а скажите пожалуйста зачем колить свечи на огне после чистки щеткой?
2)Что должно получится,я так понимаю что если нагар появится от остатков масла значит кольца?

1) Калить нужно для того, что бы с електродов свечи испарились остатки гуана: влага и остатки бензина, в которых розбавлены остатки нагара.
2) Скорее всего.

Почитайте тему про свечи в "Системе впуска и выпуска". Можна почерпнуть что то полезное

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 18.9.2010, 21:56