Ржавчина и как с ней бороться, Все о борьбе со ржавчиной Опции

[-=Jigan=-]

Вот задался зачистить ржавчину,а вот не знаю с чего начать.....

[wcools]

Все очевидно. Можно использовать болгарку(если ржавчина глубокая), дрель с металлической щеткой, наждачную бумагу. Ну и после всего этого помазать преобразователем.

[serega4100]

Все очевидно. Можно использовать болгарку(если ржавчина глубокая), дрель с металлической щеткой, наждачную бумагу. Ну и после всего этого помазать преобразователем.

а преобразователь потом надо смывать перед нанесением грунтовки?

[Sprpddr]

Ва пэрвых, это не тюнинг, ва фтарых перед тем, как создать тему, нужно пользоваться поиском.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E0%E2%E5%E5%F2

[Smertfashistu]

Доброго времени суток Вам! Наши авто мягко говоря уже далеко не девочки... Моей лично 26-лет... И мне хочется обсудить а как Вы защищаете своё авто от коррозии, ржавчины, химпокрытия дороги и всякой такой пакости.

[daram]

сам хочу занятся антикором..как делать буду до конца не знаю приятель говорит нафиг этот гемор не нужен на машине ценой в 30тр у меня иное мнение на сей счет..иной раз такие машинки встречаються в пути что думаю как же к этому куску ржавчины колеса приделаны?и благодаря чему люди внутри ржавых авто находятся?ведь есть гравитация и все такое...на данном этапе мой антикор остановился на покупке вот таких девайсов если в данной теме не будет дельных советов то делать буду примерно так:1натру своими девайсами все места которые подвержены корозии 2 покрою грунтом из балона. грунт незнаю правда какой брать но думаю посмитреть здесь http://www.cosmeticauto.ru/klei.html и вот здесь http://www.start-drive.com.ua/forum/index....c25;www;board=6 .......3 потом покрою это дело антикором..с маркой не решил,склоняюсь к Антикор полимерно-битумный «Кордон»..а вот со сколами непосредственно на кузове сверху не знаю что делать

[INVICTUS]

остановился на покупке вот таких девайсов

Этими задолбаешься, есть такие же тока для болгарки, они в диаметре больше, думаю ими будет быстрей намного.

[Eloy]

остановился на покупке вот таких девайсов

Этими задолбаешься, есть такие же тока для болгарки, они в диаметре больше, думаю ими будет быстрей намного.

та левая фигня с коробкой кокраз для болгарки, жерает ржавчену афигенно

[daram]

Eloy совершенно верно.в магазине было 4 размера для болгарки и на фотке самый маленький,думаю в самый раз хватит...а больше опасно юзать,я ведь зачистить хочу но не разорвать на куски машинку

[electro]

как правильно обрабатывать жуков рыжих на кузове? еще ржа полезла из-под хрома у стёкол.

[Eloy]

Eloy совершенно верно.в магазине было 4 размера для болгарки и на фотке самый маленький,думаю в самый раз хватит...а больше опасно юзать,я ведь зачистить хочу но не разорвать на куски машинку

сам такой пользуюсь, доволен, зачишёет на раз аж искры идут, но когда наченает сыпатся все ппц ей ешё на чучуть зватит и вылетают все остаётся только красныя фигня, а шас у меня такаеже только с толстой проволки белой, очень жосткая аж не гнётся , но зато зачишает клас + не сылетают, да и очки в обязательном порядке, бо начинает сыпатся провалка аж через штаны прошивает, раз было шо в руку залезла маляс в кожу. но это на мелкой.

[TorWar]

Здрасте ... не подскажите как убрать  IMG176.jpg ( 220.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 458
я так понимаю ржавеет изнутри ... думаю подлезть тяжело будет

[П@ш@]

Здрасте ... не подскажите как убрать  IMG176.jpg ( 220.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 458
я так понимаю ржавеет изнутри ... думаю подлезть тяжело будет

если бы ржавело изнутри, были бы уже дыры))) это ржавеет металл под краской... лучший способ это убрать это снять слой краски зашкурить, обработать преобразователем ржавчины и хорошо покрасить... но естессено нет большого смысла делать это...
это нетрудно уберётся преобразователем ржавчины например "цинкарь", когда будешь наносить, втирай его кистью обработай несколько раз если придётся и подкрась места где слезла или треснула краска... но готовься, это может вылезти вновь через некоторое время...

Сообщение отредактировал П@ш@ - 13.6.2010, 21:00

[TorWar]

К сожалению я был прав ... ржавело изнутри ((((
 IMG185.jpg ( 246.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502

 IMG186.jpg ( 484.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 473

[ТимаТи]

К сожалению я был прав ... ржавело изнутри ((((
 IMG185.jpg ( 246.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502

 IMG186.jpg ( 484.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 473

Ниче се... эт как так очень удивлен... я лично впервые вижу такие участки коррозии... :( чтобы так сжирало...это пипец(

[фуррик]

К сожалению я был прав ... ржавело изнутри ((((

самый дешевый способ зашпаклевать прям на дыры...знакомому так делали...ездит до сих пор

[REC]

Я прошлой осенью обнаружил ржавчину в нижним углу двери, где накладка заворачивается. Расковырял - дыра. Зачистил, прошел преобразователем, залепил на шару изнутри холодной сваркой, зачистил, шпакленул, грунтанул и закрасил. Пока на удивление чисто. Теперь тоже самое на другой двери. Чуть похолодает - займусь, а то сейчас от жары погибнуть можно. За окном под 40.

[TorWar]

Я тоже дыры залепил холодной сваркой ....перед этим обработал кольчугой с цинком ... загрунтовал ... теперь жду тёплой погоды сегодня 12 и завтра 15 ... и дожди дожди ((((

К сожалению я был прав ... ржавело изнутри ((((
 IMG185.jpg ( 246.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502

 IMG186.jpg ( 484.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 473

Ниче се... эт как так очень удивлен... я лично впервые вижу такие участки коррозии... :( чтобы так сжирало...это пипец(

Это качество сборки ... вся машина ржавеет ... в дверях заводская шумка отвалилась ржавеет ... пороги сгнили до дыр ... в углах над фарами ржавеет ... кароче год два и в утиль ... всё таки в совковые времена делали лучше ....

[MasterWolf]

Добрый день всем. Подскажите, как быть. Шестёрка простояла какое-то время в гараже. Не всегда было сухо. Да и возраст начинает сказываться - на отдельных участках кузова. Речь идёт о металлических (типа хромированных) деталях. Значится, бампер задний весь в коричневых (простите, поносных) пятнах. Также полностью окрасилась в противный коричневый цвет хромированная, видимо, когда-то окантовка заднего стекла. Существует ли в природе средства, способные как-то очистить/отмыть эту заразу? Так хочется видеть свой автомобиль здоровым и блестящим. Заранее спасибо

[Роман Кировоград]

Окантовку заднего стекла надо менять, это не долго и не тяжело, и цена не кусается..

[VAZ-74]

Насколько я знаю если менять окантовку то надо и стекло выставлять.

[Роман Кировоград]

Не надо , старый замок вытаскиваешь ,новый вставляешь с помощью отвертки, я себе черные купил, чтоб не ржавели.

[Ролакс]

А ты процесс можеш подробно описать?23 года были блестящие,а этой зимой гараж начал травить,и за 1 зиму "поржавели".Думаю тоже черные ставить.

[VAZ-74]

У меня кстати тоже с переди замок разашолся и заржевела окантовка.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 7.8.2010, 17:30

[Роман Кировоград]

В нижней части стекла сходятся его два конца , подковыриваешь один отверткой хватаешь пальцами и тянешь по кругу, новый на место старого конца заправляешь и направляя отверткой пошел заправлять, по месту все увидишь и поймешь

Новый может быть чуть длиннее , подрезаешь в самом конце когда заправил весь клин и лишнее осталось.

[VAZ-74]

Спасибо.Будем как нибудь пробывать.

[Ролакс]

ОК,спасибо,попробую.Я кстати только на этой неделе увидел,что поржавели

[vampir_]

Добрый день всем. Подскажите, как быть. Шестёрка простояла какое-то время в гараже. Не всегда было сухо. Да и возраст начинает сказываться - на отдельных участках кузова. Речь идёт о металлических (типа хромированных) деталях. Значится, бампер задний весь в коричневых (простите, поносных) пятнах. Также полностью окрасилась в противный коричневый цвет хромированная, видимо, когда-то окантовка заднего стекла. Существует ли в природе средства, способные как-то очистить/отмыть эту заразу? Так хочется видеть свой автомобиль здоровым и блестящим. Заранее спасибо

Бампер можно отмыть губкой для посуды (жесткой стороной), но лучше мягкой тряпкой и какойнить полиролью для хрома. Также неплохо отмывает ржавчину Coca-cola :) Можно еще использовать WD-40. После этого бампер лучше покрыть лаком, а то опять заржавеет.

[Денис Сергеич]

почисти бампер изнутри и покрась. А снаружи лаком бесцветным. обновлять лак придется раз в 8 месяцев

[art_punk]

У меня тоже по весне задний бампер пошел рыжими пятнами. Несколько раз обработал цинкарем - все прошло...

[Владимир Соболев]

Я убирал на бампере ржавые пятна полиролью, есть специальная полироль для хромированых изделий! Я покупал самую дешевую!

Сообщение отредактировал Владимир Соболев - 8.9.2010, 22:06

[mamontozavr]

Подскажите как победить сквозную коррозию?
Прогнил один порог слева. Думаю запенить чтобы ржавчина дальше не распространялась.

[d.a.n.69]

Подскажите как победить сквозную коррозию?
Прогнил один порог слева. Думаю запенить чтобы ржавчина дальше не распространялась.

имхо, не стоит запенивать
у одной из моих шестерок был наскок правым порогом на бордюр, и выгнила небольшая щель. для техосмотра запенил ее, зашпаклевал и закрасил, потом ездил два года. за эти два года выгнила середина порога, дырки внизу стойки и часть днища, в общем, всё вокруг пены.
после этого думаю, лучше уж если не заварить, то заклеить стеклотканью

[TAZ666]

Запомните одно! машина всегда гниет только изнутри!

[Wedalmai]

Запомните одно! машина всегда гниет только изнутри!

Неправда! В 80% случаев снаружи под краской

[djoker]

Здравствуйте. Я извиняюсь, что возможно не по теме, но у меня такой вопрос. После зимы на кузове появились маленькие точки ржавчины. Это серьезно? Что с ними делать? Можно ли обезжирить эти места и закрасить с балончика?

[леха18]

Здравствуйте. Я извиняюсь, что возможно не по теме, но у меня такой вопрос. После зимы на кузове появились маленькие точки ржавчины. Это серьезно? Что с ними делать? Можно ли обезжирить эти места и закрасить с балончика?

Карандаши и кисточки для сколов есть.

[djoker]

А по подробнее можно? И от чего это? Я просто новичок. Машина меньше года в моем распоряжении.

[starktony]

Вопрос не совсем по теме, но все-же
Пару лет назад поварили мне машину...
Поварили не особо качественно, и вот через 2 года(



Может кто-то может что-то посоветовать? Кто с таким боролся?
Переваривать желания нет, так как метал то новый...

Сообщение отредактировал starktony - 1.7.2011, 16:07

[Роман Кировоград]

Зачищать, преобразователем вскрывать, грунтовать, и покрасить.

[starktony]

а если там в щели ржавчина?
как быть?

[Ролакс]

впрыскивай туда преобразователь,а как высохнет-консервант какой то(мовиль или прочее)шприц/игла..
ps а вобще ставь брызговики-от этого у тебя все беды..даже по фоте видно..
+вид не колхозный будет

[starktony]

будем пробовать) спасибо)
та спереди брызговики поставить как-то не подумал... а сзади стоят)

[Ktulhu]

В что можно использовать вместо преобразователя?(типа бюджетная версия)

[Vettel]

Coca-cola))) Помогает процентов на 70, я бампер ею оттирал.

[INVICTUS]

Кола только против мелкой ржавчинки, поверхностной можно сказать, насколько я знаю в преобразователе ортофосфорная кислота разбавленная, только она может быть заменителем преобразователя, но это как говорится кроилово ведет к попадалову, лучше не рисковать. Тем более преобразователь стоит копейки.

[Dr.Max]

Искал методы борьбы с ржавчиной. Нашел этот форум 8ой пост. Как считаете, дельный совет?
А то после годового гаражного хранения(отопление) ржа вылезла снизу на дверях изнутри, в стоках капота, под крышкой багажника.
Надо делать пока еще не все потеряно.

Сообщение отредактировал Dr.Max - 20.10.2011, 19:43

[Sekutor]

На внутренней стороне двери нашел небольшую, но уже въевшуюся ржавчину. С помощью растворителя ржавчины (производ. - тритон) и тряпки все убрал. Для начала попробовал с помощью растворителя ржавчины и тряпки убрать все - легкую ржавчину убрал без труда, мелкие остатки старой шумки тоже удалились на ура, клей по сложнее, но тоже убрал. Ржавчину, которая уже въелась в металл одним растворителем и тряпкой убрать не удалось. Делал так: скоблил наждачкой, после наносил растворитель, немного ждал, протирал тряпкой и по новому кругу, так до готовности. В общем зачистил, загрунтовал и покрасил. Теперь буду шумку ложить. Растворитель ржавчины понравился, но берет он только легкую ржавчину. Стоимость балона = 75р.

Сообщение отредактировал Sekutor - 31.10.2011, 16:56

[Diamond_42_Rus]

Здрасте ... не подскажите как убрать  IMG176.jpg ( 220.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 458
я так понимаю ржавеет изнутри ... думаю подлезть тяжело будет

вот у меня примерно также,сначала пробовал сделать сам,вроде получилось,от ездил год и опять полезла,отдал в ремонт думал там сделают,опять прошел год и снова та же фиговина,Как я понял помочь крыльям уже нечем!!!Или все таки есть чем???

[Сержик]

Если ржавь въелась в металл ("прошла" на сквозь), то чем то лепить - бестоляк и потеря времени.

[Diamond_42_Rus]

Если ржавь въелась в металл ("прошла" на сквозь), то чем то лепить - бестоляк и потеря времени.

Чем то это чем?Мы думали мастера че нить сделают,а там видать такие же умельцы сидят!!!

[Сержик]

Если попадает влага, то ржавчина всё равно вылезет.
P.S. умельцев выбирай тщательнее. Да и вот ещё что, дёшего и хорошо - понятия не совместимые (маляров в иде друзей и родственников "откинем").

Сообщение отредактировал Сержик - 9.11.2011, 20:38

[Diamond_42_Rus]

Все промазано битумом,и стоят подкрылки,влага не попадет!

[Сержик]

Это тебе так кажется... Битум и подкрылки защищают от грязи, но не от влаги содержащейся в воздухе.
P.S. поставь авто в сырой гараж на месяцок, 90% даю, что начнёт "цвести в местах былой славы".

[Diamond_42_Rus]

Машина всегда под небом,хоть дождь,хоть снег,всегда,и только передние крылья,больше жуков нет ни где хоть и год 87=)

[Сержик]

На улице машина нет нет, но продувается ветром. То есть, иногда лучше хранить авто под открытым небом, нежели в сыром гараже.

[Diamond_42_Rus]

Сырой гараж сильно жестоко для этой машинки=)Я предлагал ему поменять крылья,эти жуки все портят,он ломается!и еще левое крыло мятое,краска слезла,ржавеет!

[Сержик]

Ну тогда стоит задуматься о смене мастера-костоправа...

[Diamond_42_Rus]

Ну так то правильно,просто ему ни че делать не охото,а мне не надо,у меня своя,тоже просит ремонта=))

[серго]

неотапливаемые гаражи,брезенты, ракушки это все фигня!или хороший гараж или пусть на улице стоит провеивается хотя бы,а вообще грамотные иномарки с их грамотныи и умными разработчиками конструкторами давным давно делают оцинкованые разница тока в том что может быть вся оцинкованая, а может тока днище... наши ТАЗики ни чем не защищены, а если уж пошла ржаветь и гнить(как у меня к примеру) то уже ни че не сделаеш... можно незначительно отодвинуть период когда она полностью с гниет с помощью консервантов...а так обидно

[Сержик]

Отапливаемый гараж или нет - это мало что решает, а скорее наоборот. Лучше когда гараж сухой и у него на отлично работает вентиляция.

[pirozjok]

я тут намедни снял один подкрылок, так под подкрылком всё как будто вчера промастичено, а вот в самом низу где арки переходят в днище там видать попадает песок с колес и там мастика смылась и начало подржавевать, ну я зачистил прогрунтовал и вот на днях "перемастичу" заново, потом рейд по богажнику ))) дальше посмотрим ...

[серго]

я тут намедни снял один подкрылок, так под подкрылком всё как будто вчера промастичено, а вот в самом низу где арки переходят в днище там видать попадает песок с колес и там мастика смылась и начало подржавевать, ну я зачистил прогрунтовал и вот на днях "перемастичу" заново, потом рейд по богажнику ))) дальше посмотрим ...

пескоструйке ни чего не устоит, либо постоянно смотреть чистить красить мастичить, либо защиту если позволяет поставить какую нить пластиковую

[pirozjok]

пескоструйке ни чего не устоит

это вообще на каком языке?


я же написал что стоят подкрылки пластиковые и в самом низу в районе крепления брызговика начало подржавевать, видать там пролетают капли и какое то время задерживаются ...
ревизия раз в год это нормально и не сильно утомительно.
а на счет пескоструйки, так ты это вообще к чему такое пишешь, или ты думаешь что у каждого в гараже лежит по пескоструйной машине?!

[серго]

а на счет пескоструйки, так ты это вообще к чему такое пишешь, или ты думаешь что у каждого в гараже лежит по пескоструйной машине?!

змой песок сыпят?сыпят
снег тает? тает
вода с песком смешивается? смешивается


вот и пожизненно раз в год, пока до дырки пока не сгниет ,будеш ревизии проводить

[R&M]

Вот решил начать борьбу с рыжиками на кузовне. Перечитал много инфы на просторах интернета и решил применить один из наиболее удачных на мой взгляд способов: точки зачистить, обезжирить, обработать преобразователем от ржавчины (точное название пока не знаю... щас загляну в авто магазин уточню), задуть с баллона (баллон родной краски уже приобретён).
Вот такой не хитрый способ. говорят на дольше предотвращает появление новых рыжиков, чем шпаклёвка-грунтовка. да и не хочется после шпаклёвки лишний раз шлифовать. это так с пятна в 10 коп. монету можно в рубль за шкурить, а этого совсем не хочется. хочу по минимуму и аккуратно.
вот только у меня вопрос. как лучше всё таки мелкие участки зачистить, чтоб аккуратно и без гемора? говорят даже дрелью зачищают аккуратно. я уже думал как бы кусок наждака на шляпку болта закрепить и в дрель болт вставить... как то так. не могу пока ничего пут него придумать. пальцем затирать мелкие участки наждачкой - это ой как долго и малоэффективно.((((
и вопрос №2: как с баллона задуть аккуратно такие мелкие участки? маляры, поделитесь инфой!!! обклеить эти участки малярным скотчем? сколько слоёв наносить? или всё таки лучше ваткой на спичке закрашивать мелкие участки?
В общем хотелось бы услышать дельные советы!!!

[rabbit 03]

Я зачищаю дремелем, у меня к нему штук 50 разных насадок. А для окраса мелких сколов специально в канцтоварах купил набор мягких кисточек(белочек). Чтобы красить ими с краской из баллона- напшикиваю в крышку и потом кисточкой подкрашиваю. Важно магкость кисточки.

[Павел Третьяков]

Для таких работ купить дремель или аналог, и уже выполнять шлифовку. так же мне кажется, им можно потом полирнуть участок. Про малярный скотч - сам делал себе пару жучков, получилось не айс - четкий переход между свежей и старой краской.

Еще вариант - исользовать кисточку с крсакой в маленьких тюбиках, в маркерах мне не понравилось...

[rabbit 03]

Для таких работ купить дремель или аналог, и уже выполнять шлифовку. так же мне кажется, им можно потом полирнуть участок. Про малярный скотч - сам делал себе пару жучков, получилось не айс - четкий переход между свежей и старой краской.

Еще вариант - исользовать кисточку с крсакой в маленьких тюбиках, в маркерах мне не понравилось...

Мыслим одинаково!

[R&M]

у меня есть родная краска в банке. дак что, лучше кисточкой подкрашивать чем с баллона?
а насадки с дремеля на обычную дрель заколхозить можно?

[R&M]

Еще вариант - исользовать кисточку с крсакой в маленьких тюбиках, в маркерах мне не понравилось...

это что за тюбики такие?

[федор]

у меня есть родная краска в банке. дак что, лучше кисточкой подкрашивать чем с баллона?
а насадки с дремеля на обычную дрель заколхозить можно?

Дрель со временем выбросишь. В дрели маленький подшипник и он не расчитан на боковые нагрузки в отличии от болгарки.

[bigflame]

Дрель со временем выбросишь. В дрели маленький подшипник и он не расчитан на боковые нагрузки в отличии от болгарки.

Хорош страху нагонять! Боковые нагрузки, блин. Хватит глупости говорить. Руками критичные боковые нагрузкм на подшипник не создать. Но насадку сломаешь, да :).

[R&M]

вы лучше скажите какую насадку приспособить?)))
я вот вчера попробовал. натянул наждак на маленький болт и в дрель это всё вкрутил.)))
наждака хватило на 10 сек и он стёрся, а результату 0.
кстати боковой нагрузки при этом не было.)))

Сообщение отредактировал R&M - 26.7.2012, 8:28

[R&M]

вот с одним спецом посоветовался. он рассказал, что бывают для удаления мелких рыжиков точильные камни для дрели. вот я в инете нашёл как они выглядят. осталось только найти в магазине.(((


Сообщение отредактировал R&M - 27.7.2012, 8:57

[R&M]

Сегодня поборол рыжики на кузове. какой палироль посоветуете, чтоб подкрашенные участки не заметно было или палироль в этом не поможет?

что, ни у кого нет вариантов? не верю!

Обработка царапин.
1. Царапины по верхнему слою краски - ”волосяные” царапинки или ”лучики” вполне можно скрыть восковым карандашом или/и цветообогащенной полиролью. В случае более глубоких тонких царапинок (если их краешки позволяют воску ”зацепиться”) подойдет восковой карандаш. Перед нанесением состава карандаша следует промыть царапины от грязи - подойдет уайт-спирит, бензин или ”левая” водка. Можно подполировать абразивной полиролью. Если царапины широкие - потребуется подкраска. Для этой цели можно использовать ”родную” эмаль (баночка прилагается к автомобилю) или ремонтный флакончик акриловой краски. Краску нужно очень аккуратно нанести на царапину, постаравшись не намазать вокруг - можно использовать промытую в ацетоне выщипанную кисточку от лака для ногей или даже заточенную и слегка размочаленную спичку. Перед закрашиванием царапина должна быть промыта.

2. Царапины до грунта - особо тонкие можно заделать карандашом, но его придется периодически обновлять, поскольку стойкость такой обработки не очень хорошая. Более широкие- необходимо подкрасить. Чтобы не выходить за границы, можно обвести царапину по периметру узким лейкопластырем или клейкой лентой (но той, которую впоследствии можно отодрать без особых усилий - не используйте скоч) Подкраску следует выполнять в два слоя, слои краски должны быть тонкими.

3. Царапины до металла - заделка только с подкрашиванием. Причем на грунтованных машинах рекомендуется хотя бы один тонкий слой грунта - помимо дополнительного слоя (поскольку глубина уже получается приличная), нанесение грунта позволит краске лучше держаться. После того, как грунт высох, нанести краску в 2-3 тонких слоя и тщательно просушить. Если обнаружена желтизна - протравить уайт-спиритом или бензином до чистого металла, протереть влажной, затем сухой тканью и нанести грунт On-Rust (грунты с антикоррозийными добавками, наносимые на поверхность, пострадавшую от ржавчины).

4. Царапины на окрашенных пластиковых бамперах - имеет смысл аккуратная подкраска из ремонтного флакончика.

5. Примечание - на машинах ”металлик” места подкраски могут искрить (”светиться” ярче, чем остальное ЛКП). Для того, чтобы минимизировать этот эффект, рекомендуется поверх подкрашенного места нанести слой акрилового лака из ремонтного баллончика.

Обработка сколов
Сколы краски - неизбежное явление при эксплуатации машин на наших дорогах, где щебенки валяется едва ли не больше, чем заделано в ”подушку” под асфальтом. При кажущейся безобидности (подумаешь, кусочек краски где-то внизу отлетел!) сколы довольно коварны - в этих местах машина начинает ржаветь, ”зацветает”. Поэтому желательно регулярно проводить ”ревизию” и заделывать эти дефекты. Оцинкованные кузова менее чувствительны к коррозии, но тем не менее, тоже могут обрасти желтыми пятнами, особенно, после зимы.

Заделка сколов аналогична заделке царапин, за исключением, пожалуй, одного момента - скол имеет небольшую глубину и относительно обширную поверхность. Поэтому восковой карандаш применять практически бесполезно - ему не за что ”зацепиться”. И лучше все же подкрасить (если скол до металла - это обязательно, если до грунта - можно попробовать заретушировать цветообогащенной полиролью и закрыть защитной). Зимой, когда не у всех есть возможность поставить машину в теплый бокс и спокойно заняться делом, рекомендуется хотя бы закрыть сколы мовилем (или другим консервантом) до ”лучших времен” - немного неэстетично, зато не пойдет ржавчина. Впоследствии мовиль можно смыть (уайт-спиритом, соляркой) и не торопясь заделать поврежденное место.

Перед подкраской и полировкой сколы необходимо очистить от желтизны (если есть), обезжирить уайт-спиритом или бензином.

Пузырьки краски.
Явление, хорошо знакомое владельцам белых ”нашемарок”, которые в последние года три практически не грунтуют. Краска вздувается пузырьками, которые затем лопаются,обнажая точки коррозии. При обнаружении такого дефекта лучше не ждать, пока краска ”слезет”, обнажив ржавый металл, а вскрыть пузырек, осторожно удалить отстающую краску до места надежного соединения с металлом, промыть участок уайт-спиритом или бензином (если действительно необходимо - протравить преобразователем ржавчины - но не задев краску вокруг, поскольку остается черное пятно, которое потом довольно сложно убрать).

Подготовленную ”лунку” (она получается довольно глубокой) подкрасить в несколько слоев. В качестве первого слоя можно использовать грунтовку типа ”On Rust” - которая может наноситься на поврежденный коррозией металл. Лунку заполнить краской в несколько слоев, доведя до уровня поверхности ЛКП, затем можно подполировать, чтобы убрать границу подкраски.

Короче говоря почитав статейки я сделал вывод, что необходимо в моём случае сперва обработать абразивным полиролем для сведения границ подкраски, затем полирнуть цветообогащенными полиролями, ну и в конечном итоге натереть восковым, что не обязательно, но желательно.

P.s.: ссылка на статью ТЫЦ.

Сообщение отредактировал R&M - 31.7.2012, 0:05

[1300SL]

без комментариев....

[Warrior]

без комментариев....

Ну и что такого? Я всегда так чищу бампер..

[1300SL]

чего же секретом не делишся то)))

[Warrior]

чего же секретом не делишся то)))

Сто раз делился.. Вообще-то..

[R&M]

да давно про колу в инете куча роликов по этому поводу. думали давно все об этом знают.
ну как видно из ролика снимает кола только налёт. бампер это не спасает. так что никакого чуда нет.))

[Warrior]

да давно про колу в инете куча роликов по этому поводу. думали давно все об этом знают.
ну как видно из ролика снимает кола только налёт. бампер это не спасает. так что никакого чуда нет.))

Чистит хорошо, но автошампунь не хуже. Пользуюсь обычно концентрированным автошапмунем. Недавно пролил его в багажнике -сожрало все металлические вещи, воторые валялись на дне. Очень активная штука, как оказалось. Хорошо корыто пластиковое стоит в багажнике.

[R&M]

Чистит хорошо, но автошампунь не хуже. Пользуюсь обычно концентрированным автошапмунем. Недавно пролил его в багажнике -сожрало все металлические вещи, воторые валялись на дне. Очень активная штука, как оказалось. Хорошо корыто пластиковое стоит в багажнике.

и не стрёмно таким машину мыть? это надо смывать хорошо после такой гремучей смеси. а я бампер по весне сушим цементом оттираю на ура. очень щадящий образив. до сих пор бампер как новый.))

[Warrior]

и не стрёмно таким машину мыть? это надо смывать хорошо после такой гремучей смеси. а я бампер по весне сушим цементом оттираю на ура. очень щадящий образив. до сих пор бампер как новый.))

Нет, не стремно. Моет - только шуба заворачивается. Его разводят колпачек на ведро воды. Что керхер не берет, раз губкой и все.. Концентрат Кока-Колы тоже счиатается особо опасным продуктом и перевозится на спец автомобилях. Типа в которых кислоту и взрывчатые вещества возят.

Сообщение отредактировал Warrior - 8.7.2013, 16:06

[Avgust]

Хотел очстить свой авто от рыжиков. Авто белый. Слышал что антиржавчина оставляет пятна. Подскажите какую лучше использовать антиржавчину, что бы не оставляла пятна?
Потом думаю обработать универсальной полиролью Liqui Moly, даёт ли это эфектзащиты кузова, хотябы на сезон?

[vad_ik]

Хотел очстить свой авто от рыжиков. Авто белый. Слышал что антиржавчина оставляет пятна. Подскажите какую лучше использовать антиржавчину, что бы не оставляла пятна?
Потом думаю обработать универсальной полиролью Liqui Moly, даёт ли это эфектзащиты кузова, хотябы на сезон?

Полироли для защиты не годятся. Как убрать ржавчину? Читстить щеткой на болгарку, шпаклевать, грунтовать и красить. Можешь еще и залить преобразователем на 12 часов, но если все счистишь то не надо.

[kreshkastet]

хотелось бы увидеть проблему воочию(на фото)может пора ее всю перекрашивать?

Сегодня поборол рыжики на кузове. какой палироль посоветуете, чтоб подкрашенные участки не заметно было или палироль в этом не поможет?

что, ни у кого нет вариантов? не верю!

Обработка царапин.
1. Царапины по верхнему слою краски - ”волосяные” царапинки или ”лучики” вполне можно скрыть восковым карандашом или/и цветообогащенной полиролью. В случае более глубоких тонких царапинок (если их краешки позволяют воску ”зацепиться”) подойдет восковой карандаш. Перед нанесением состава карандаша следует промыть царапины от грязи - подойдет уайт-спирит, бензин или ”левая” водка. Можно подполировать абразивной полиролью. Если царапины широкие - потребуется подкраска. Для этой цели можно использовать ”родную” эмаль (баночка прилагается к автомобилю) или ремонтный флакончик акриловой краски. Краску нужно очень аккуратно нанести на царапину, постаравшись не намазать вокруг - можно использовать промытую в ацетоне выщипанную кисточку от лака для ногей или даже заточенную и слегка размочаленную спичку. Перед закрашиванием царапина должна быть промыта.

2. Царапины до грунта - особо тонкие можно заделать карандашом, но его придется периодически обновлять, поскольку стойкость такой обработки не очень хорошая. Более широкие- необходимо подкрасить. Чтобы не выходить за границы, можно обвести царапину по периметру узким лейкопластырем или клейкой лентой (но той, которую впоследствии можно отодрать без особых усилий - не используйте скоч) Подкраску следует выполнять в два слоя, слои краски должны быть тонкими.

3. Царапины до металла - заделка только с подкрашиванием. Причем на грунтованных машинах рекомендуется хотя бы один тонкий слой грунта - помимо дополнительного слоя (поскольку глубина уже получается приличная), нанесение грунта позволит краске лучше держаться. После того, как грунт высох, нанести краску в 2-3 тонких слоя и тщательно просушить. Если обнаружена желтизна - протравить уайт-спиритом или бензином до чистого металла, протереть влажной, затем сухой тканью и нанести грунт On-Rust (грунты с антикоррозийными добавками, наносимые на поверхность, пострадавшую от ржавчины).

4. Царапины на окрашенных пластиковых бамперах - имеет смысл аккуратная подкраска из ремонтного флакончика.

5. Примечание - на машинах ”металлик” места подкраски могут искрить (”светиться” ярче, чем остальное ЛКП). Для того, чтобы минимизировать этот эффект, рекомендуется поверх подкрашенного места нанести слой акрилового лака из ремонтного баллончика.

Обработка сколов
Сколы краски - неизбежное явление при эксплуатации машин на наших дорогах, где щебенки валяется едва ли не больше, чем заделано в ”подушку” под асфальтом. При кажущейся безобидности (подумаешь, кусочек краски где-то внизу отлетел!) сколы довольно коварны - в этих местах машина начинает ржаветь, ”зацветает”. Поэтому желательно регулярно проводить ”ревизию” и заделывать эти дефекты. Оцинкованные кузова менее чувствительны к коррозии, но тем не менее, тоже могут обрасти желтыми пятнами, особенно, после зимы.

Заделка сколов аналогична заделке царапин, за исключением, пожалуй, одного момента - скол имеет небольшую глубину и относительно обширную поверхность. Поэтому восковой карандаш применять практически бесполезно - ему не за что ”зацепиться”. И лучше все же подкрасить (если скол до металла - это обязательно, если до грунта - можно попробовать заретушировать цветообогащенной полиролью и закрыть защитной). Зимой, когда не у всех есть возможность поставить машину в теплый бокс и спокойно заняться делом, рекомендуется хотя бы закрыть сколы мовилем (или другим консервантом) до ”лучших времен” - немного неэстетично, зато не пойдет ржавчина. Впоследствии мовиль можно смыть (уайт-спиритом, соляркой) и не торопясь заделать поврежденное место.

Перед подкраской и полировкой сколы необходимо очистить от желтизны (если есть), обезжирить уайт-спиритом или бензином.

Пузырьки краски.
Явление, хорошо знакомое владельцам белых ”нашемарок”, которые в последние года три практически не грунтуют. Краска вздувается пузырьками, которые затем лопаются,обнажая точки коррозии. При обнаружении такого дефекта лучше не ждать, пока краска ”слезет”, обнажив ржавый металл, а вскрыть пузырек, осторожно удалить отстающую краску до места надежного соединения с металлом, промыть участок уайт-спиритом или бензином (если действительно необходимо - протравить преобразователем ржавчины - но не задев краску вокруг, поскольку остается черное пятно, которое потом довольно сложно убрать).

Подготовленную ”лунку” (она получается довольно глубокой) подкрасить в несколько слоев. В качестве первого слоя можно использовать грунтовку типа ”On Rust” - которая может наноситься на поврежденный коррозией металл. Лунку заполнить краской в несколько слоев, доведя до уровня поверхности ЛКП, затем можно подполировать, чтобы убрать границу подкраски.

Короче говоря почитав статейки я сделал вывод, что необходимо в моём случае сперва обработать абразивным полиролем для сведения границ подкраски, затем полирнуть цветообогащенными полиролями, ну и в конечном итоге натереть восковым, что не обязательно, но желательно.

P.s.: ссылка на статью ТЫЦ.

все что написано ,это реклама товара,нужен вам геморой?тогда вам сюда

[Avgust]

Полироли для защиты не годятся. Как убрать ржавчину? Читстить щеткой на болгарку, шпаклевать, грунтовать и красить. Можешь еще и залить преобразователем на 12 часов, но если все счистишь то не надо.

Мне интересно какой преобразователь не оставляет пятен. Потому как маленьки точки рыжики закрашивать не хочется.

[Edgik]

После поездки зимой повылазили маленькие точки ржавчины в некоторых местах кузова. Как подкрасить хз, т.к. часть машины будет в кружках покраски, краска родная с 85 г. тяжело подобрать машина типа белая. Кто боролся с этим явление, можно или в тему или в личку отписать.
Думал подмазать карандашом в этих местах, после зачистки!

[rabbit 03]

У меня тоже белая. Рыжики заполировую пастой Farecla G3, потом всю машину полирую обычной Темпо-как зеркало получается и не видно ничего!

У меня, кстати, после сварки пооставалась окалина на крыше(начала ржаветь, и крыша стала похожей на решето)-так я убрал ее Фареклой, правда долго тер вручную... Зато не перекрашивал! Глянь в моей теме.

[Edgik]

У меня тоже белая. Рыжики заполировую пастой Farecla G3, потом всю машину полирую обычной Темпо-как зеркало получается и не видно ничего!

У меня, кстати, после сварки пооставалась окалина на крыше(начала ржаветь, и крыша стала похожей на решето)-так я убрал ее Фареклой, правда долго тер вручную... Зато не перекрашивал! Глянь в моей теме.

Поизучаю спасибо!

[rabbit 03]

Ты с конца смотри- я недавно полировал. А вообще полирую раз в 3-6 месяцев.