Кнтрольная лампа температуры ОЖ, Чтоб не закипела. Опции

[>BOSYAK<]

Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.

[dim-mon]

Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.

если у тебя электровентилятор на радиаторе, то просто цепляешь лампочку к вентилятору, будет загораться пр включении вентилятора, это где то 92р

[TRANe]

А не через вентилятор никак?А то зная что у многих вазов есть болезнь не срабатывания датчика включения вентилятора...да и если термостат не откроется тоже лампа не загорится...вот бы сделать чтобы она загоралась именно при температуре 95 гр. двигателя, а не температуре охлаждающей жидкости в радиаторе.

Сообщение отредактировал TRANe - 3.2.2010, 19:16

[>BOSYAK<]

У меня была мысль сделать так. по внутреней стороне стрелки протенуть проволочку тоненькую под напряжением, а в приборе где то на метке 95 градусов просверлить маленькую дырочку и из нее вынуть проволочку идущию на плюс лампы и загнуть ее по дуге до красной шкалы. Стрелка доходит до контакта они смыкаются и лампа горит, но это будет тупо выглядить, надо чегото другого придумать.
Кто-нибудь знает откуда прибор снимает показания температуры?

[AVL]

Разве что спаять схемку для включения вентилятора по сигналу от датчика температуры ОЖ в блоке (у меня сделано именно так, т.к. радиатор старый и дырки под термовыключатель в нем нет), только на выход вместо реле повесить лампу или светодиод. Выставить нужный порог срабатывания - и все готово.
Схемок в и-нете несколько болтается.

[Господин поручик]

Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.

если у тебя электровентилятор на радиаторе, то просто цепляешь лампочку к вентилятору, будет загораться пр включении вентилятора, это где то 92р

Ага...движок может кипеть, а вентиль по каким-то причинам не работает...Это не то Вот я видел термостат от Шнивы, кажись-он с резьбой под датчик температуры. Контроль именно температуры двигателя...а не радиатора. (в теме млечный путь посмотри). Не стоит колхозить и проволочки... А щас еще ссыль найду ...мож там чего есть.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...hl=оригинальные вот

Сообщение отредактировал Господин поручик - 3.2.2010, 20:26

[>BOSYAK<]

Спасибо я там уже был, там подходящего нет, так откуда прибор показания снимает?

[Господин поручик]

так откуда прибор показания снимает?

Датчик прям в термостат вкрчивается. Через него...можно напрямую, без реле (нагрузка то ничтожная -контрольная лампа) пропускаем + и заводим на приборку....Как то так...

[>BOSYAK<]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 3.2.2010, 21:20

[Господин поручик]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

[>BOSYAK<]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Если так сколько же тогда у этого выключателя позиций и фишек? ты не прав. Он же показует разные данные, а не два показания, по твоему способу лампа будет гореть либо тускло и дальше ярче, либо наоборот будет тухнуть по мере повышения.

[IKZZZ]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?

[>BOSYAK<]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?

Датчик котоый в блоке стоит.

[Господин поручик]

Дружище, ты датчик включения вентилятора видел? Представляешь, как он работает? Сколько унего фишек и позиций? У него две позиции-вкл. и выкл. При достижении 87-92 (так на нем написано) он замыкает контакты, при остывании ниже этих пределов-размыкает. Вот и думай, как его можно использовать. Мне больше добавить нечего

[IKZZZ]

Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?

Датчик котоый в блоке стоит.

...ну надо вот только схемку искать в которой будет реализовано включение лампочки при повышении сопротивления на датчике

[>BOSYAK<]

Дружище, ты датчик включения вентилятора видел? Представляешь, как он работает? Сколько унего фишек и позиций? У него две позиции-вкл. и выкл. При достижении 87-92 (так на нем написано) он замыкает контакты, при остывании ниже этих пределов-размыкает. Вот и думай, как его можно использовать. Мне больше добавить нечего

Ты путаешь два датчика включения вентилятора и температуры ОЖ

[Господин поручик]

Ну народ... Я уж думал-все догнали, что я говорю о датчике вентилятора. ... Говорю открытым текстом-в термостат вкручивать датчик включения вентилятора!.

[Павлуха]

Можно сабрать независимую схему,следящую за температурой,а датчик прилепить к блоку рядом с основным.Либо же использовать терморезистор сток датчика

[>BOSYAK<]

Ну народ... Я уж думал-все догнали, что я говорю о датчике вентилятора. ... Говорю открытым текстом-в термостат вкручивать датчик включения вентилятора!.

я твою позицию понял но только вот одно но лампа включения вентилятора мне не нужна, т.к. она не даст объективной оценки да и будет отвлекать и по ней ты не поймешь включился винтелятор или нет.

Можно сабрать независимую схему,следящую за температурой,а датчик прилепить к блоку рядом с основным.Либо же использовать терморезистор сток датчика

Павлуха, а теперь по подробнее что за терморезистор сток датчика.

[Павлуха]

И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.

[IKZZZ]

Можно сабрать независимую схему,следящую за температурой,а датчик прилепить к блоку рядом с основным.Либо же использовать терморезистор сток датчика

ну и я про тоже, только вот как... в смысле схемку бы, да и попроще))) знаешь как?!)))

[>BOSYAK<]

И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.

Что такое терморезистор идатчик вента?

[IKZZZ]

И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.

на датчик вентилятора не надо...от него толку ни какого не будет, в основном в 95% не включения вентилятора виноват именно этот писькопротивный датчик

И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.

Что такое терморезистор идатчик вента?

терморезистор - это резистор сопративление которого меняется от температуры

[Господин поручик]

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

[>BOSYAK<]

Вот эти нетовские сокращения вента - вентелятора блин, а на терморезисторе контакты воплотить в жизнь и все.

[IKZZZ]

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

да эта фишка то понятна...охота паялом в припой потыкать!)))

[>BOSYAK<]

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

<censored> кто же из нас <censored>, по твоей схеме эта лампа будет включаться когда температура 92, а выключаться когда 87, мне надо, чтобы она включалась после 95.

[Павлуха]

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

Датчик вентилятора уже никто не трогает,я предлагаю кинуть на него контрольный светодиод(точней на реле)что бы видеть включение схемы.А менять термостат,да еще туда вкручивать что то-уже перебор

Схемку собрать,да можно при появлении свободного времени.На основе чего делать то-логике или компараторе,на ОУ не хочу,с ним особо не занимался

[>BOSYAK<]

Сейчас нашел в нете следующие данные для нашего указателя.
Исправный датчик при температуре жидкости менее 40°С (стрелка указателя в начале шкалы) должен иметь сопротивление 640–1320 Ом, при 90–100°С (начало красной зоны по прибору) – 77–89 Ом, а в конце красной зоны шкалы – 40–50 Ом. Значит нужно такую схемку, которая включит лампу при сопротивлении примерно в 82 Ома.

Пойду спать может что-нить преснится как Менделееву.

[Павлуха]

Значит нужно такую схемку, которая включит лампу при сопротивлении примерно в 82 Ома.

НО,нужно не повлиять на показания индикатора температуры.Если схему сделать со стабилизированным питанием,то тоже может возникнуть проблемы,т.к цепь датчика идет на прямую.

Мерить температуру ОЖ-это не решение всех бед,т.к при прекращении ее циркуляции(помпа,ремень)показания будут неправильными.

[Господин поручик]

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

<censored> кто же из нас <censored>, по твоей схеме эта лампа будет включаться когда температура 92, а выключаться когда 87, мне надо, чтобы она включалась после 95.

Ну...дык...поставь зубильный датчик-он на 97 градусов рассчитан или найди какой другой...погорячее

[AVL]

Схемка - ну например http://www.diagram.com.ua/list/avt-oxl.shtml , или см. журнал Радио 1993 №1 стр.11 - у меня спаяна такая схемка.

[>BOSYAK<]

Значит нужно такую схемку, которая включит лампу при сопротивлении примерно в 82 Ома.

НО,нужно не повлиять на показания индикатора температуры.Если схему сделать со стабилизированным питанием,то тоже может возникнуть проблемы,т.к цепь датчика идет на прямую.

Мерить температуру ОЖ-это не решение всех бед,т.к при прекращении ее циркуляции(помпа,ремень)показания будут неправильными.

Тормозов не будет если эту схемку подсоединить паралельно, а не последовательно.

Щас пойду утоплюсь!! Ну что ж вы такие тугие?
1. вентилятор с его датчиком не трогаем-он работает как работает.

2. Покупаем (крадем) термостат с резьбой для датчика и ЕЩЕ ОДИН датчик включения вентилятора. Вкручиваем украденный датчик в новый термостат . И от этого (ЕЩЕ ОДНОГО ) датчика запитывается контрольная лампа (которая в САБЖ). Датчик в термостате реагирует на температуру в ДВИГАТЕЛЕ!! Понятно?

<censored> кто же из нас <censored>, по твоей схеме эта лампа будет включаться когда температура 92, а выключаться когда 87, мне надо, чтобы она включалась после 95.

Ну...дык...поставь зубильный датчик-он на 97 градусов рассчитан или найди какой другой...погорячее

Как говориться на свежую голову думается лучше, я тебя понял, но только куда пристраивать второй термостат

[Msnc]

Как говориться на свежую голову думается лучше, я тебя понял, но только куда пристраивать второй термостат

Зачем второй? Меняешь свой термостат на другой, с резьбой под датчик. Правда если поставить наш родной датчик вентилятора, то он практически всегда будет гореть. Но ГП правильно говорит, можно подобрать датчик "погорячее" и тогда будет все нормально. Лампочка будет загораться именно в момент перегрева. На мой взгляд это самая простая и надежная схема.

[>BOSYAK<]

Все мужики, особенно ГП я извеняюсь, я все понял, сколько термостат стоит?

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 4.2.2010, 10:03

[Павлуха]

Каким датчиком больше шансов заметить перегрев при прекращении циркуляции ОЖ,в голове(пускай даже при местном перегреве) или термостате?Ответ очевиден.
Вот к примеру наброска на датчик
 2010_02_04_155701.jpg ( 83.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

Но лучше в этот же датчик поставить терморезистор(просверлить отверстия,посадить на пасту и залить чем нибудь) и получим независимую схему,которую остается нстроить на нужную температуру.

[Господин поручик]

Каким датчиком больше шансов заметить перегрев при прекращении циркуляции ОЖ,

Прекращение циркуляции?
Смею предположить, что контрольная лампа зарядки загорится моментально после обрыва ремня.(до перегрева). Если же ремень целый, то грохот помпы не оставит никаких сомнений относительно работоспособности

[Павлуха]

Смею предположить, что контрольная лампа зарядки загорится моментально после обрыва ремня.(до перегрева). Если же ремень целый, то грохот помпы не оставит никаких сомнений относительно работоспособности

Вытекание Ож например
Зачем тогда делать какую то сигнализацию до нагрева в 95 гр,если и так всего навалом)))
Да и на приборы посматривать не мешало бы время от времени,там такая же температура

[Msnc]

Смею предположить, что контрольная лампа зарядки загорится моментально после обрыва ремня.(до перегрева). Если же ремень целый, то грохот помпы не оставит никаких сомнений относительно работоспособности

Вытекание Ож например
Зачем тогда делать какую то сигнализацию до нагрева в 95 гр,если и так всего навалом)))
Да и на приборы посматривать не мешало бы время от времени,там такая же температура

Проглядеть перегрев весьма просто. Прибор на панели не виден из-за руки, постоянно надо специально обращать на него внимание. Точно не помню, но по моему как раз ГП и менял местами масляный и водяной указатель, что бы было виднее. Но и в этом случае его информативность маленькая. Заметить показания стрелки боковым зрением сложно, если специально на нее не смотреть. А вот заметить, даже боковым зрением красную лампочку просто. Поэтому вполне понятно, почему люди хотят поставить такую лампочку. А вот уже техническое осуществление этой задачи каждый выбирает сам. Конечно, предлагаемая тобой схема будет посерьезнее, но и гораздо сложнее в плане воплощения.

[Господин поручик]

Вытекание Ож например

.
Сдаюсь Кстати, я уже где-то писал про контроль циркуляции....Поставить датчик протока...но меня засвистали-дескать, у нас шоха. а не самолет. А мой указатель температуры...вот, Msnc знает... В правом крайнем гнезде (ну хоть так, пока нет лампочки )

[>BOSYAK<]

Господин поручик есть ли термостаты шоховские с датчиком включения винтелятора?

[Enkei]

Поручик, после твоего опыта наверно он у полклуба в правом гнезде. У меня по крайней мере тоже

[>BOSYAK<]

Смею предположить, что контрольная лампа зарядки загорится моментально после обрыва ремня.(до перегрева). Если же ремень целый, то грохот помпы не оставит никаких сомнений относительно работоспособности

Вытекание Ож например
Зачем тогда делать какую то сигнализацию до нагрева в 95 гр,если и так всего навалом)))
Да и на приборы посматривать не мешало бы время от времени,там такая же температура

О такой сигнализации говорят люди у которых стоит электровентилятор, а он может и не включиться.

[Господин поручик]

Господин поручик есть ли термостаты шоховские с датчиком включения винтелятора?

Я лично видел на автомобиле АлексМастера (Млечный путь). Но там не щоховский термостат, а с Шнивы (боюсь ошибиться...спроси у Алекса) И датчик у него там для.... ну...не для лампы. Алекс говорит, что этот термостат встает, как родной

[Павлуха]

О такой сигнализации говорят люди у которых стоит электровентилятор, а он может и не включиться.

Так мы к датчику вента даже не лезим .Кстати,схему сигнализации 95 гр,можно подружить с вентилятором через доп. реле,будет лишняя защита.

[>BOSYAK<]

О такой сигнализации говорят люди у которых стоит электровентилятор, а он может и не включиться.

Так мы к датчику вента даже не лезим .Кстати,схему сигнализации 95 гр,можно подружить с вентилятором через доп. реле,будет лишняя защита.

Ну тогда объясни мне к чему же ты лезишь и еае срелюхой ты это сделаешь

[Павлуха]

Собираем схему которая будет срабатывать при нужной температуре.Схема будет мерить пороги(требуется настройка).Порог будет задаваться делителем,для начала можно попробовать со сток датчиком т.ОЖ,хотя я за независимый,т.е ставится терморезистор.
Срабатывает схема,загорелся светодиод в салоне(можно сделать,что б мигал)и при этом,если поставить реле(или использовать стоковое)будет включатся вентилятор,ну например при отказе ДАТЧИКА ВЕНТА,только не при 92 гр,и при 95.

[IKZZZ]

Собираем схему которая будет срабатывать при нужной температуре.Схема будет мерить пороги(требуется настройка).Порог будет задаваться делителем,для начала можно попробовать со сток датчиком т.ОЖ,хотя я за независимый,т.е ставится терморезистор.
Срабатывает схема,загорелся светодиод в салоне(можно сделать,что б мигал)и при этом,если поставить реле(или использовать стоковое)будет включатся вентилятор,ну например при отказе ДАТЧИКА ВЕНТА,только не при 92 гр,и при 95.

А чем стоковый датчик температуры ОЖ который в блоке стоит не подойдёт?

[Павлуха]

А чем стоковый датчик температуры ОЖ который в блоке стоит не подойдёт?

Обе схемы будут связаны через терморезистор датчика,не знаю как это влиять на их работу.

[>BOSYAK<]

А чем стоковый датчик температуры ОЖ который в блоке стоит не подойдёт?

Обе схемы будут связаны через терморезистор датчика,не знаю как это влиять на их работу.

Это уже мозго*бство.

[IKZZZ]

А чем стоковый датчик температуры ОЖ который в блоке стоит не подойдёт?

Обе схемы будут связаны через терморезистор датчика,не знаю как это влиять на их работу.

а ну да...напряжение на схеме может вызвать неадекватную реакцию показывающего датчика, короче говоря будет 3.14здеть

[Павлуха]

а ну да...напряжение на схеме может вызвать неадекватную реакцию показывающего датчика, короче говоря будет 3.14здеть

Развязка на диодах может помочь,а вообще надо пробовать.Но я за отдельный терморезистор

[>BOSYAK<]

а ну да...напряжение на схеме может вызвать неадекватную реакцию показывающего датчика, короче говоря будет 3.14здеть

Развязка на диодах может помочь,а вообще надо пробовать.Но я за отдельный терморезистор

О чем вы говорите вы это датчик изнутри видели?

[Павлуха]

О чем вы говорите вы это датчик изнутри видели?

Что там интересного? Обычный терморезистор с отрицательной ТКС.

[dim-mon]

А не через вентилятор никак?А то зная что у многих вазов есть болезнь не срабатывания датчика включения вентилятора...да и если термостат не откроется тоже лампа не загорится...вот бы сделать чтобы она загоралась именно при температуре 95 гр. двигателя, а не температуре охлаждающей жидкости в радиаторе.

Еще вариант, сделать тройник, врезать его в малый круг, в этот тройник датчик включения вентилятора, к нему лампу.

Если простые решения вам не подходят, то можно сделать более сложно. Например собрать, что то в этом духе http://hardlock.org.ua/mc/tiny/termometer/index.html , но в этой схеме нет предупреждения о достижении температуры. Я для примера привел, подобных схем масса есть и с сигнализаторами искать просто лень, да и врятли ты будешь делать.
Еще можно

По прибору на панеле, вентилятор у меня включается примерно при 92-95гр.

Я лично видел на автомобиле АлексМастера (Млечный путь). Но там не щоховский термостат, а с Шнивы (боюсь ошибиться...спроси у Алекса) И датчик у него там для.... ну...не для лампы. Алекс говорит, что этот термостат встает, как родной

На шнивовских стоковых термостатаз нет никаких датчиков. А встает он действительно не плохо, но надо переделывать подключение печки и подогрев карба. Я ставил у меня в теме есть фото

Сообщение отредактировал dim-mon - 5.2.2010, 5:11

[AVL]

а ну да...напряжение на схеме может вызвать неадекватную реакцию показывающего датчика, короче говоря будет 3.14здеть

Да какое там влияние... Ток, потребляемый (добавляемый) дополнительной схемкой слишком мал чтобы внести заметную глазу погрешность в показания стандартного указателя температуры.

[IKZZZ]

а ну да...напряжение на схеме может вызвать неадекватную реакцию показывающего датчика, короче говоря будет 3.14здеть

Да какое там влияние... Ток, потребляемый (добавляемый) дополнительной схемкой слишком мал чтобы внести заметную глазу погрешность в показания стандартного указателя температуры.

это универсально? то есть какой бы схемой ни была, на каких бы принципах ни работала, стрелка прибора врать не будет?

[Павлуха]

это универсально? то есть какой бы схемой ни была, на каких бы принципах ни работала, стрелка прибора врать не будет?

Самой стрелке может и не достанется,а вот доп схема под вопросом.Напряжение,которое получается на датчике при опред. температуре мерить нет смысла,т.к значение его будет не стабилизированное,зависящее от напр. борт.сети.

Т.е будет еще питание(например 9В стабилизированное),от которого будет питаться схема

Либо вообще отказаться от стабилизатора,запитав схему напрямую,поставив стабилитрон по защите от перенапряжения.

[DIG]

а у меня 2 эл-вентилятора через независимые датчики никаких проблем.

[VaZiL]

На самом термостате от ШНивы дырок по датчик нету.
Вот.
 31608.jpg ( 20.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Дырка под датчик есть на тройнике ГБЦ(21213-1303014).Ставятся такие тройники на инж. классику.Туда вкручивается датчик темп. для считывания мозгами(инж.), а штатный датчик только для приборки.
Вот.
 Безымянный.jpg ( 51.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

У меня в этом тройнике стоит датчик темп.окружающего воздуха от БК-21 показывается температуру ОЖ на БК в цифровом виде, очень удобно т.к. штатный показометр не очень информативен,а на БК с точностью до градуса.

[AVL]

Самой стрелке может и не достанется,а вот доп схема под вопросом.Напряжение,которое получается на датчике при опред. температуре мерить нет смысла,т.к значение его будет не стабилизированное,зависящее от напр. борт.сети.
Т.е будет еще питание(например 9В стабилизированное),от которого будет питаться схема

Вот дополнительного стабилизатора там как раз и не будет. Если паять схемку на компараторе или операционнике, опорное напряжение нужно получать резисторным делителем из бортсети, причем бортсеть надо брать с того же предохранителя, на котором висит и термодатчик. Тогда при скачках в бортсети напряжение на датчике и опорное будут меняться синхронно. Я с этим вдоволь помучился, когда отлаживал схемку для включения вентилятора радиатора по сигналу от этого термодатчика.

[Павлуха]

Вот дополнительного стабилизатора там как раз и не будет. Если паять схемку на компараторе или операционнике, опорное напряжение нужно получать резисторным делителем из бортсети, причем бортсеть надо брать с того же предохранителя, на котором висит и термодатчик. Тогда при скачках в бортсети напряжение на датчике и опорное будут меняться синхронно. Я с этим вдоволь помучился, когда отлаживал схемку для включения вентилятора радиатора по сигналу от этого термодатчика.

Ты на СА3 собирал,а моя на основе ЛА7,если делать независимый делитель,стабилизатор не помешает!

Сообщение отредактировал Павлуха - 5.2.2010, 19:45

[МЫХЪ]

И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.

Ну стоит у меня такая хрень...... а толку...... когда пред сгорел и вентиль не сработал мне это мало помогло......
А вот идея с датчиком блока у меня была...... он ведь работает как термо реостат..... осталось только придумать как заставитть СД включатся при определенной температуре...... я над этим уже весь моск сломал......
Кто знает какой нижний порог срабатывания у 12в СД???? Можно конешно резистор в цепь включить, но хочется поточнее...... скажем - стрелка заползла за 95 - 100гр и СД загорелся.......

[Павлуха]

А вот идея с датчиком блока у меня была...... он ведь работает как термо реостат..... осталось только придумать как заставитть СД включатся при определенной температуре...... я над этим уже весь моск сломал......
Кто знает какой нижний порог срабатывания у 12в СД???? Можно конешно резистор в цепь включить, но хочется поточнее...... скажем - стрелка заползла за 95 - 100гр и СД загорелся.......

Не получится у тебя все это с помощью света и резистора))))Пороги будет мерить схема(компаратор,логика),которая работает в ключевом режиме(1/0),на выходе подключается светодиод,можно связать ее с реле вентилятора(через сток или доп.)как подстраховка от перегрева,т.е если сдох датчик вентилятора или реле,то схема при нагреве до опр. температуры,уже аварийно включит охлаждение.

[AVL]

Ты на СА3 собирал,а моя на основе ЛА7,если делать независимый делитель,стабилизатор не помешает!

Я собирал на К140УД1.
Если ты хочешь ставить стабилизатор, тогда придется стабилизировать и питание датчика. Иначе при включении поворотников будут ложные срабатывания из-за кратковременной просадки напряжения.

[Павлуха]

Я собирал на К140УД1.
Если ты хочешь ставить стабилизатор, тогда придется стабилизировать и питание датчика. Иначе при включении поворотников будут ложные срабатывания из-за кратковременной просадки напряжения.

Отдельный делитель что по твоему?Это и будет стабилизированный датчик.

У К140УД1 предельное напряжение питания 13,2В

В принципе,питание можно сделать стабилизированным,а уровни на входе компаратора уже от борт. сети.

[AVL]

В принципе,питание можно сделать стабилизированным,а уровни на входе компаратора уже от борт. сети.

Собственно так оно и сделано. Напряжение питания операционника стабилизировано простейшим стабилизатором (стабилитрон и резистор), а вот порог делается резисторным делителем из нестабилизированного напряжения бортсети.
Похоже мы наконец-то поняли друг друга

[Павлуха]

Собственно так оно и сделано. Напряжение питания операционника стабилизировано простейшим стабилизатором (стабилитрон и резистор), а вот порог делается резисторным делителем из нестабилизированного напряжения бортсети.
Похоже мы наконец-то поняли друг друга

Наконец то? А кто говорил,что что-то не ясно ,каждый свою схему держал в уме,а там свои нюансы

[toop]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry187734
http://www.diagram.com.ua/list/rel-oxl.shtml

[AVL]

http://www.diagram.com.ua/list/rel-oxl.shtml

Помучился же я с этой схемкой... Не рекомендую повторять, ибо в ней пороговое напряжение стабилизировано, поэтому при колебаниях бортсети (например при включении поворотов) будут ложные срабатывания. Но если ставить её только для индикации (без включеня вентилятора), то сойдет.

Сообщение отредактировал AVL - 8.2.2010, 14:13

[AVL]

Сегодня посмотрел свежий номер журнала Радио (2010 №2). И в нем на стр. 47 приведена простая схемка индикатора понижения напряжения (КР142ЕН19 (TL431), 3 резистора (из которых 1 д.б. подстроечным), 2 диода и светодиод). Хотя от колебания напряжения бортсети эта схемка и не защищена, но для индикации пойдет.