Обратка с Озоном, возможно ли это Опции

[DenMegakach]

Доброго времени суток!
Появилась мысля, возможно не умная.
Во впускном колекторе есть отверстие (у меня вообще от туда носик такой торчит), откуда при переливе капает бенз прямо на штаны.
Вот думаю, а разумно ли будет одеть на этот носик шланчик и пустить как обратку, всеж какая ни какая, а экономия иной раз. А обратку, чтоб сильно не париться, завести перед бензонасосом, тока тройничек надо будет.
Кто что думает по этому поводу? Может вообще не стоит мараться, а может кто нить уже реализовал что то подобное.
Ответы типа: ставь солекс и не парься, писать не стоит, это и так много раз обсуждалось!

[INVICTUS]

откуда при переливе капает бенз прямо на штаны.

Ну ты че сгореть хочешь чтоли? это для слива лишнего топлива, незнаю обратка или нет, обычно оно у всех заглушено, и ты заглуши у тебя бензин на улицу вытекает.

[korish]

INVICTUS - это трубочка слива топлива при переливе.
В старых версиях коллекторов она есть.
Не загоришься, при попадании бенза на коллектор он просто испаряется.
Правда бытует мнение, что эта трубочка сосет пыль, поэтому ее глушат.
Есть персоны, которые подключают туда эконометр.

Обратку на озоне считаю излишней.
При нормально отстроенном карбе бенз оттуда никогда не капает.
Если этот писюн мокрый, то это отличный индикатор того, что у тебя льет карб.

[Ромс]

Мож тогда лучше на него трубочку от стеклоомывайки надеть, а другой её конец в бутылочку на 0,5л, которую закрепить где-нить под аккумом. Переодически проверять в этой бутылке наличие/количество бенза и если что-карб поднастраивать и сливать бенз в бак.

[korish]

Ромс Если вы ездите и не ощущаете определенного дискомфорта, то колличество бензина вытекающего из трубочки будет испаряться быстрее, нежели сможете проконтролировать его наличие в емкости.
Не майтесь дурью
Если незнаете куда приметить эту трубочку, то поставьте лучше эконометр.
Правда вызывает сомнение экономит он или нервы расстраивает.

[DenMegakach]

Мож тогда лучше на него трубочку от стеклоомывайки надеть, а другой её конец в бутылочку на 0,5л, которую закрепить где-нить под аккумом. Переодически проверять в этой бутылке наличие/количество бенза и если что-карб поднастраивать и сливать бенз в бак.

Тоже сначала думал подобным образом. Сомневаюсь, что будет быстро испаряться. Кстати неплохой вариант для "диагостики" карба.

[Ромс]

Ромс Если вы ездите и не ощущаете определенного дискомфорта, то колличество бензина вытекающего из трубочки будет испаряться быстрее, нежели сможете проконтролировать его наличие в емкости.

А я туда веб камеру с подсветкой поставлю и подключу к монитору в салоне, что бы всё видеть в режиме он лайн. Шутка.
Трубочка уже в прошлом, так как двигатель в данный момент соберается после капиталки сразу во впрысковом варианте.

[рома из таганрог...]

Присоедени к этому носики на коллекторе шлангу от механизма УОЗ и будет тебе счастье! Обратку из неё мутить понту нет! Она у тебя при заведёном двигле наобарот через эту так называемую обратку либо пары бенза либо сам бенз тянуть будет за счёт разряжения в коллекторе!

[DenMegakach]

Все понятно. Про разряжение тоже думал.
В общем замажу герметиком и фсе!

[рома из таганрог...]

А почему не хочеш подключить шлангу от механизма УОЗ?

[Lexani_89]

А почему не хочеш подключить шлангу от механизма УОЗ?

привет всем
что это даст?

[DenMegakach]

А почему не хочеш подключить шлангу от механизма УОЗ?

Так он уже подключен к карбу

[INVICTUS]

А почему не хочеш подключить шлангу от механизма УОЗ?

Так он уже подключен к карбу

туда не подключай, разряжение там не ахти. Если хочешь чтоб тачка на газ резвей реагировала, то заглуши тот штуцер а трубочку можно перекинуть на коллектор там штуцер левей можно вкрутить, там еще пружинка надевается на болтик, вот его на штуцер меняешь, тока тада в карбе заглушить надо дырочку.

Сообщение отредактировал INVICTUS - 9.12.2009, 21:43

[DenMegakach]

А почему не хочеш подключить шлангу от механизма УОЗ?

Так он уже подключен к карбу

туда не подключай, разряжение там не ахти. Если хочешь чтоб тачка на газ резвей реагировала, то заглуши тот штуцер а трубочку можно перекинуть на коллектор там штуцер левей можно вкрутить, там еще пружинка надевается на болтик, вот его на штуцер меняешь, тока тада в карбе заглушить надо дырочку.

Надо попробывать

[1300SL]

интересно, и чем дело закончилось????...

[INVICTUS]

Я еще тогда подключил и езжу нормально до сих пор. Я конечно не уверен, но кажется врубился в то, как это работает. Там штуцер же в коллектор выходит, и на холостых там разрежение, поэтому трамблер выкручивает на опережение вакуумом, а когда зажигание более раннее, то и прет машина лучше, за счет этого она с места и рвет.

[1300SL]

нет я туда эконометр прицепил,правда родная трубка обломалась,пришлось на время тавотницу с шаровой в крутить,правда без шарика,что бы не "колбасило" от дырки,на первое время.

[Роман Кировоград]

тема-одно название, кто нибудь по подробней, можно с фото, что для обратки нужно купить и как реализовывать?

[Ролакс]

на кой ляд она нужна,впервые слышу

[sedoy]

единственное ради чего есть смысл городить обратку при озоне - это установка ЭБН низкого давления, Ром, ты хочешь ставить ЭБН?) оно тебе надо?) если да то могу попробовать вспомнить чего там надо) я кадато думал его себе ставить, хорошо что так и не решился))) ибо штатный ДААЗовский насос рулит

Сообщение отредактировал sedoy - 12.1.2014, 1:18

[Mr.Smit]

тема-одно название, кто нибудь по подробней, можно с фото, что для обратки нужно купить и как реализовывать?

Самое простое, это перед входом в карб ставится тройник, туда шланг, клапан, шланг и перед бензонасосом еще тройник. Тоже планировал ставить, даже все куплено лежит, но сменил карбюратор. Ближе к лету все равно буду делать, потому как ЭБН стоит

[ИванычЪ]

тема-одно название, кто нибудь по подробней, можно с фото, что для обратки нужно купить и как реализовывать?

Для обратки в бак нужно дороботать оголовок бака

Установить паралельно основной топливной магистрали вторую. У меня была бэушная. При снятом заднем диване и стенки меж салоном и багажником , все движения для монтажа трубки в багажник делаются из салона. Дырка для второй трубки рядом с дыркой для основной. Трубку шахты прикорячиваем на пузо и в шахту в паралель основной ,в зажимы и на медную проволоку. В багажнике на обратку ставим восмерочный обратный клапан.

В моторном выше бензонасоса монтируем тройник. Я поставил металлический. Хотя в магазе предлагали и пластиковый.

На оголовке бака на фотке короткая трубка в бак. Я ее удлинил почти до дна, по совету более грамотных товарищей.

[Роман Кировоград]

sedoy , да, именно, хочу поставить эбн, так как на газе в основном вот чтоб пекар не маслал в пустую, да и случаем не плюнул в масло бензом, его хочу отключить, а эбн низкого давл. поставить и вкл. когда надо переходить на бенз.

Mr.Smit , эбн низкого давления стоит, тот что для карбовых моторов?

[Ammendorf]

Я себе ставил ЭБН, правда потом снял из-за внезапного его отказа. Обратка осталась на память от него, да и родной насос с ней работает прекрасно.
"колхозная" схема малого круга ничего не дает, в пробке все равно глохнем. Была магистраль от бывшего ГБО, по ней пустил полноценную обратку до бака. Тройник стоит перед карбом, дальше обратный клапан 2108 и в бак, в бак. В датчик долго думал, что бы врезать. В итоге нашел в гараже мотоциклетный, видимо, трос с полыми болтами М8. Срезал болты, просверлил в датчике отверстие 8 мм, накрутил на болт 1 гайку, все промазал силиконом-"прокладкоделателем", закрутил с другой стороны тоже с ним. Все прекрасно работает, из бака не травит. Единственный косяк был в том, что штатный насос мне больше 3.5 тысяч раскрутить движок не давал. Поставил другой точно такой же поновее - все нормально, крути хоть в небо. Списал на усталость родного насоса

Сообщение отредактировал Ammendorf - 12.1.2014, 15:04

[Ролакс]

схема малого круга ничего не дает, в пробке все равно глохнем.

+60 (2010 Сочи)
никого не слушайте,проведете непонятно что,денех кучу и времени потратите а результат тот же можно добиться за пару гривен

[ИванычЪ]

+60 (2010 Сочи)
никого не слушайте,проведете непонятно что,денех кучу и времени потратите а результат тот же можно добиться за пару гривен

Нету у меня пары гривен. Только у жены есть. Она в Украину ездит. А вот обратка полноценная у меня есть. И затраты мои тройник , клапан и бензотрубка. Остольное было. Переход с газа на бензин и обратно около 10 секунд. И с сентября ни одной осечки. Ждемс пекла , чтоб проверить на экстрим.

[sedoy]

ну тут каждому свое) меня мой штатный купольный ДААЗ насос впаре с ОЗОНовским карбом устраивают целиком и полностью) и никаких обраток тянуть не надо)

[Ammendorf]

Я со штатным дааз-ом доездился до того что глох уже на тривиальном светофоре. Как мне удалось сохранить анальную девственность на иных съездах с МКАД - большая загадка (Я там в пробке до 50 раз глох и багажник был забит водой). Если б я сразу знал что родному насосу для бесперебойной работы достаточно обратки...

[Роман Кировоград]

ну тут каждому свое) меня мой штатный купольный ДААЗ насос впаре с ОЗОНовским карбом устраивают целиком и полностью) и никаких обраток тянуть не надо)

да и меня все устраивало, даже более, никогда не думал о солексах-шмолексах и обратках и системах бсз, так как понимаю к чему это все...а тут, езжу в основном на ГАЗЕ-ПРОПАНЕ, так вот и получается что мой бензонасос маслает в холостую, зачем спрашивается ему износ и давление лишнее на электоклапан и возможность ссыкнуть в масло бензом???
вот и хочу установить электро насос чтоб включался одновременно с открытием эл.клапана на бенз, если убедите меня что для этого насоса обратка не нужна, то с удовольствием не буду ее корячить, думаете так хочеться, нет, не тот возраст ужо, лениво все это.)))

а шток штатного насоса выну и положу в бардачек на всяк случай, правильно?

[Mr.Smit]

sedoy , да, именно, хочу поставить эбн, так как на газе в основном вот чтоб пекар не маслал в пустую, да и случаем не плюнул в масло бензом, его хочу отключить, а эбн низкого давл. поставить и вкл. когда надо переходить на бенз.

Mr.Smit , эбн низкого давления стоит, тот что для карбовых моторов?

Да, именно он. Но пока стоит без обратки, проблем нет

да и меня все устраивало, даже более, никогда не думал о солексах-шмолексах и обратках и системах бсз, так как понимаю к чему это все...а тут, езжу в основном на ГАЗЕ-ПРОПАНЕ, так вот и получается что мой бензонасос маслает в холостую, зачем спрашивается ему износ и давление лишнее на электоклапан и возможность ссыкнуть в масло бензом???
вот и хочу установить электро насос чтоб включался одновременно с открытием эл.клапана на бенз, если убедите меня что для этого насоса обратка не нужна, то с удовольствием не буду ее корячить, думаете так хочеться, нет, не тот возраст ужо, лениво все это.)))

а шток штатного насоса выну и положу в бардачек на всяк случай, правильно?

Тоже гоняю на газу, ЭБН поставил так же по этой причине.... Но обратку не тянул. Пока и без нее все отлично работает. С как наступит потепление, там уже и буду смотреть... Все же лучше по теплу ковыряться чем в холоде.

[Роман Кировоград]

Mr.Smit , типа такого?



так если без обратки то еще и лучше, лишние запчасти , детали не есть хорошо...

тоесть, ездил на бензине с эл.насосом и все норм, ничего не рвет, не заливает, долгое время ездил?

[Господин поручик]

если не ошибаюсь-насос охлаждается протекающим бензом. Если работает в тупик-циркуляции нет, охлаждения тоже. Рома-сколько у вас там жары летом набегает? 40?

[Ролакс]

ну и тему подняли Рома де ты нашел ее?

[Роман Кировоград]

Господин поручик , есть и 40, ну так этот насос так и называется для карбовых двигателей, тоесть низкого давления не требующий обратки может?

заказал насос на "деталях", поставлю без обратки , посмотрим ...

[Господин поручик]

Да поставь, Рома. Вон и Саня воин такой пользует. Но я считаю, что насос не должен работать в тупик. Хотя, м.б. этот низкопроизводительный и не такой капризный к циркуляции...х.з.

[Ролакс]

Но я считаю, что насос не должен работать в тупик.

он годами может в тупик работать
предусмотрено

[Роман Кировоград]

некоторые пишут в инете что при его установке ГЛУШИТСЯ обратка если она есть, тоесть он предусмотрен для работы без обратки...

[Господин поручик]

он годами может в тупик работать
предусмотрено

ну всё...йа спокоин)

[Роман Кировоград]

Mr.Smit , включение эл.насоса как делал, плюс с клапана брал, через реле?

вот че еще вычитал на нива форуме...

... на счет давления и всяких там релюх подключение самое простое (-) на массу (+) на бабину к клеме (Б+) и все. Давление насос держит сам и работает только тогда когда оно падает короткими подкачками а не как механический качает на пропалую. Выводы делать только вам!!!

[Господин поручик]

Давление насос держит сам и работает только тогда когда оно падает......Выводы делать только вам!!![/b]

мой вывод-насос будет молотить постоянно, ибо давление не упадет .... - когда игольчатый клапан закроется, то давление только возрастет.

Рома, еще раз внимательно почитай алгоритм работы эбн...мож чего неправильно понял

[sedoy]

ЭБНу обратка очень даже желательна, не важно низкого он или высокого давления.
ЗЫ. Ром, найди не китайский аналог а оригинал немецкий (не помню я уже модели) и почитай про него.... куда ставился штатно и была ли там обратка)

[Роман Кировоград]

Господин поручик , да и негде его почитать этот алгоритм, мало инфы, а та что есть то все на пальцах...

тут может обратка быть и вредна, потому что насос будет молотить постоянно на полную мощь, ресурс его сокращается...

[Господин поручик]

[Давление насос держит сам и работает только тогда когда оно падает короткими подкачками

Логичнее предположить, что насос работает постоянно, но при повышении давления (игольчатый клапан закрылся) -он выключается. Упало давление-он включился.

насос будет молотить постоянно ресурс его сокращается...

частые включения выключения вредны для контактов-их ресурс сокращается

[Ammendorf]

У меня ЭБН 0.1 очко крауф 770034 продавил иглу до непотребства (Клина), потом начались всякие интересности. Это с обраткой по малому правда...

[Господин поручик]

0, 1 очко это ниочем...я сморакаюсь в пять раз сильнее)

[Solex]

0, 1 очко это ниочем...я сморакаюсь в пять раз сильнее)

Это ниочем позволяет крутить двиг за 6000 уже второй год, эл. клапан, запиравший бенз при работе ГБО так и лежит в багажнике. На семерке Крауф тоже пока жив. На обеих солексы с обраткой по малому кругу.

[Господин поручик]

во...конструктив пошел

[Ammendorf]

0, 1 очко это ниочем...я сморакаюсь в пять раз сильнее)

Не ты один. Однако с озоном я потом 3 месяца воевал, ось поплавка ему полировал и уровень... Уровень я долго и упорно пытался выставить сверлом 6.5, потом плюнул и поставил чтобы изо всех щелей не ссало. И ничего, доволен. Зимний пуск с КСЗ с 1-го проворота КВ, по трассе в пределах разумного крутится (До желтой зоны докрутить можно).

Сообщение отредактировал Ammendorf - 12.1.2014, 23:30

[Solex]

во...конструктив пошел

Ну так надо Роману помочь

[Ammendorf]

Кстати так, если кому надо "по среднему"... Производительность карбового ЭБН 770034 примерно равна десяточному мотору омывателя!

[ИванычЪ]

Годами штоки по мембранам хренячат , хренячили и будут хренячить.В ДААЗах бенз в масло загнать это вообще мистика. Там три мембраны , он скорее через проставку обоссыцца. А пекарь разок мне маслецо попортил. Там мембрана одна и на заклепке. Вот там и протекла. Сейчас пекарь стоит , но к лету выну запас ДААЗов и на них покатаюсь. Щас до 150 на бензе раскручивает. А вы молодцы тухленькую темку за день раскурили

[filipp]

Ром, мех. бензонасос ДААЗ зависает когда давление создал и не шоркает штоком кулачек т.к. давления нет на него т.е. шток там болтается в свободном полете когда вы едете на газе.
И бензин в жару не закипит, да даже если и закипит авто то на газу.
Зачем он вам?
Чтобы был?
Можно и в параллель воткнуть с обратным клапаном.
Топливо подкачивающий т.е. когда нужно подкачивает далее ничего нен делает!!! разными цветами выделил.

Сообщение отредактировал filipp - 13.1.2014, 11:46

[Solex]

В ДААЗах бенз в масло загнать это вообще мистика.

Может и мистика, но мне хватило случая, в бензонасосе дело или нет машина стояла так:

[Господин поручик]

мех. бензонасос ДААЗ зависает когда давление создал и не шоркает штоком кулачек т.к. давления нет на него

непонятно. В первой части фразы написано "давление создал", и тут же-"давления нет на него" . Если давление создал, тогда оно равномерно давит и на игольчатый с одной стороны, и на мембрану насоса с другой...так? мембрана отжимается внутрь, в сторону кулачка и подводит его к торцу штока...так? И получается. что шток все таки долбит по кулачку, но с возросшим усилием из-за сопротивления подпираемой с другой стороны давлением мембраны. Или как?

[filipp]

непонятно. В первой части фразы написано "давление создал", и тут же-"давления нет на него" . Если давление создал, тогда оно равномерно давит и на игольчатый с одной стороны, и на мембрану насоса с другой...так? мембрана отжимается внутрь, в сторону кулачка и подводит его к торцу штока...так? И получается. что шток все таки долбит по кулачку, но с возросшим усилием из-за сопротивления подпираемой с другой стороны давлением мембраны. Или как?

http://old-vaz.ru/sistema-pitaniya/benzona...nnye-s-nim.html
Пружина поз.9 поддерживает давление, а мембрана зависает и шток не трется более.

Сообщение отредактировал filipp - 13.1.2014, 12:36

[Господин поручик]

ясно!

[Warrior]

Да поставь, Рома. Вон и Саня воин такой пользует. Но я считаю, что насос не должен работать в тупик. Хотя, м.б. этот низкопроизводительный и не такой капризный к циркуляции...х.з.

Ошибаешься Товарищь Поручик. Использовал когда-то, только не такой а ATS, уже продал его одноклубнику нашему а сейчас у меня ЭБН от Волги ижекторный. Примерно такой же, но чуть побольше. Но по работе могу сразу сказать, при наличии "честной" обратки работает без проблем даже под капотом. Если обратка по "малому" - перегревается как и сток. Там просто часть бензина переходит в газовую фазу, а газировку качать он не обучен. Без обратки он сгорит за полчаса.

ЭБНу обратка очень даже желательна, не важно низкого он или высокого давления.
ЗЫ. Ром, найди не китайский аналог а оригинал немецкий (не помню я уже модели) и почитай про него.... куда ставился штатно и была ли там обратка)

Пирбург, не? Или Бош?

Годами штоки по мембранам хренячат , хренячили и будут хренячить.В ДААЗах бенз в масло загнать это вообще мистика. Там три мембраны , он скорее через проставку обоссыцца. А пекарь разок мне маслецо попортил. Там мембрана одна и на заклепке. Вот там и протекла. Сейчас пекарь стоит , но к лету выну запас ДААЗов и на них покатаюсь. Щас до 150 на бензе раскручивает. А вы молодцы тухленькую темку за день раскурили

Там есть еще одна беда. Масло из под него постоянно подтекает..

[Ролакс]

ясно!

еще вчера должно было быть ясно)) http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=737290

[sedoy]

Если обратка по "малому" - перегревается как и сток.

ну не знаю, при исправности сток никогда не перегревается)))

Я имел ввиду сток с малой обраткой. Уж лучше совсем без нее. Когда была у меня летом глушил всегда. Ибо перегревалась и авто начинало передвигаться прыжками..

[Господин поручик]

еще вчера должно было быть ясно)) http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=737290

вчера картинки не было

[Ролакс]

вчера картинки не было

доверься мне

[Господин поручик]

доверься мне

ок...если чо-валю всё на тебя)

[Роман Кировоград]

filipp , пекар стоит, вот и задумался о электро...

уже и готов обратку сделать, но вот так и не доконца верю что нужна она, есть отзывы что и без нее работает насос норм.

[Ролакс]

Та не,если уже делать,то по уму,полумеры тут не нужны..

[filipp]

да пекар гомно редкостное, а родной дааз где?
Думаю вам нужно с кнопки моторчик омывателя подключить без обраток тем более на газу ездите. и бензин во 2й бачек омывателя налить.
А в бак гомна какогонить и крышку обычную.
У меня расход бензина составлял 2л за всю зиму на запуск недумаю что на прогрев много нужно.
Сейчас нарисую как сделать.

Сообщение отредактировал filipp - 13.1.2014, 15:13

[Роман Кировоград]

filipp , давно уже родного нет, а этот уже лет 5-7 работает, не сказать что говно, не разу не подводил , но все же, главное чтоб не даванул в блок, вот и хочу как-бы перестраховаться, + более комфортно на бенз. переходить.

[Господин поручик]

А в бак гомна какогонить ...

Сейчас нарисую как сделать.

ждем с )

[filipp]

А в бак гомна какогонить и крышку обычную.

Тока я на гомне ездил поэтому крышку с замком ставил но не закрывал.

[Роман Кировоград]

filipp , дело втом что насос уже в пути, так что с омывателем точно не буду заморачиваться, уж лучше обратку сделать...)
ну а по сути, попробовать установить насос без обратки сразу, завести, пусть на холостых помолотит, проверять его на нагрев, это первое что наверно сделаю.

[ИванычЪ]

Тока я на гомне ездил поэтому крышку с замком ставил но не закрывал.

При такой системе можно вместо бензобака торовый балон для газа поставить. Как основной или дополнительный.

[filipp]

Да он нужен то только поплавк камеру наполнить. Вот схему выложил снизу которая

[Роман Кировоград]

в описание к насосу , назначение, автомобили ваз-2101-07, тоесть авто на которых обратки с роду не было...?

[filipp]

в описание к насосу , назначение, автомобили ваз-2101-07, тоесть авто на которых обратки с роду не было...?

А вообще схема должна быть в коробке.

[Роман Кировоград]

filipp , прийдет, посмотрю...

уверен , что про обратку там ни слова не написано.

[filipp]

filipp , прийдет, посмотрю...

уверен , что про обратку там ни слова не написано.

Просто в нем в корпусе уже может стоять клапан.

[Роман Кировоград]

Просто в нем в корпусе уже может стоять клапан.

вот, н на что я и надеюсь...)

тоесть, по идее, если включить его без обратки, он должен накачать в камеру и потом затихнуть, ну не гудеть так как при основной работе. с обраткой то будет постоянно в нагрузке.

[filipp]

вот, н на что я и надеюсь...)

тоесть, по идее, если включить его без обратки, он должен накачать в камеру и потом затихнуть, ну не гудеть так как при основной работе. с обраткой то будет постоянно в нагрузке.

Через реле прямое или обратное запитать выключение насоса при отсечке бензинового клапана.

[Warrior]

вот, н на что я и надеюсь...)

тоесть, по идее, если включить его без обратки, он должен накачать в камеру и потом затихнуть, ну не гудеть так как при основной работе. с обраткой то будет постоянно в нагрузке.

Он накачает, а потом будет гудеть как перегруженный трансформатор. Но недолго... =(

[Mr.Smit]

вот, н на что я и надеюсь...)

тоесть, по идее, если включить его без обратки, он должен накачать в камеру и потом затихнуть, ну не гудеть так как при основной работе. с обраткой то будет постоянно в нагрузке.

Нету там клапана. Накачав бензин ЭБН и дальше молотит. Стоит без обратки, с сентября месяца, полет нормальный. ЭБН абсолютно холодный

[sedoy]

ну не знаю, при исправности сток никогда не перегревается)))
Я имел ввиду сток с малой обраткой. Уж лучше совсем без нее. Когда была у меня летом глушил всегда. Ибо перегревалась и авто начинало передвигаться прыжками..

и это кому тут занятся нечем, что мои сообщения меняет?)

[Роман Кировоград]

Mr.Smit , во, появился, расскажи где его закрепил, карб не переливает без обратки , не греется насос, по теплу тоже не грелся не отключался?

sedoy , подозреваю кому.)

[sedoy]

sedoy , подозреваю кому.)

та 100% Саня балуется

[Ammendorf]

Карб будет переливать почти 100%, тем более с нынешними запчастями.

А что касается колхозной обратки по малому кругу, с ней есть еще одна проблемка - очень сложно утром завести машину, не пережав обратку, т.к насосу проще сосать воздух из пустого карбюратора!

Сообщение отредактировал Ammendorf - 13.1.2014, 17:00

[Warrior]

и это кому тут занятся нечем, что мои сообщения меняет?)

Сань, это наверное я.. Кнопку, понимаешь перепутал..

[Роман Кировоград]

Ammendorf , чего карбу переливать если насос создает еще меньше давление чем пекар?

[Ammendorf]

Ammendorf , чего карбу переливать если насос создает еще меньше давление чем пекар?

Но оно постоянное, а не толчками/импульсами и не изменяется в зависимости от оборотов дрыгателя. Иголку ушатает быстро!

[Роман Кировоград]

Нету там клапана. Накачав бензин ЭБН и дальше молотит. Стоит без обратки, с сентября месяца, полет нормальный. ЭБН абсолютно холодный

хм, как же человек ездит...

не, ну ладно, на обратку уже готов, так и быть...

[Ammendorf]

не, ну ладно, на обратку уже готов, так и быть...

Вот и славно. Да и гемора там не много, если яма есть.
Мои стенания на предмет "колхозной" обратки были только потому, что я напрочь забыл, что у меня есть магистраль от ГБО. А, ну и ямы у меня ессно нет (Так бы сразу протянул трубку и не парился бы).

[Роман Кировоград]

все есть, все сделаем.)

[Solex]

А что касается колхозной обратки по малому кругу, с ней есть еще одна проблемка - очень сложно утром завести машину, не пережав обратку, т.к насосу проще сосать воздух из пустого карбюратора!

Да правда сложно, когда бенза мало в баке (горит лампа) и машина вот так ночевала:

Обратку пережимать приходится.

не, ну ладно, на обратку уже готов, так и быть...

И это правильно, у самого никак руки не дойдут!

[Ammendorf]

Да правда сложно, когда бенза мало в баке (горит лампа) и машина вот так ночевала:
Обратку пережимать приходится.

У меня она и с непустым баком и ночуя на ровной площадке пока не пережмешь обратку, запускаться решительно не хотела...

[Роман Кировоград]

фух, протянул сегодня обратку, вроде и работы ничего, а промудохался хорошо, насос поставил, подключил на прямую, качает , кстати с пекарем механическим обратка в бак сильнее льет чем с электро насосом, завтра поставлю релюху и все подключу.

[ИванычЪ]

фух, протянул сегодня обратку, вроде и работы ничего, а промудохался хорошо, насос поставил, подключил на прямую, качает , кстати с пекарем механическим обратка в бак сильнее льет чем с электро насосом, завтра поставлю релюху и все подключу.

Вот я про это . Пекарий качает шикарно. Я обратку только из за паровых пробок то впендюрил то. Не жалею. А вдрух завтра инжектор поставлю??

Кстате, умные наши товариши сказали , шо обратка должна до дна вливаться , а не вплюхиваться сверху бака вниз..

[Роман Кировоград]

[ИванычЪ]

ЭБН не увидел. Понятно , что в моторном. А вот если ЭБН возле бака ставить ? Обратка савсем короткая получилась бы.

[tap2]

ИванычЪ А вот если ЭБН возле бака ставить ? Обратка савсем короткая получилась бы.

А если в моторном отсеке топливопровод завоздушится, или запарится летом?
Куда насосу качать? По пути наименьшего сопротивления. Значит в бак?

Нет, на мой взгляд обратка должна идти от карбюратора.

Сообщение отредактировал tap2 - 17.1.2014, 10:34

[ИванычЪ]

Нет, на мой взгляд обратка должна идти от карбюратора.

Ну у меня так и идет. Это только мысль такая . И взгляд твой правильнее моей мысли.

[Warrior]

ЭБН не увидел. Понятно , что в моторном. А вот если ЭБН возле бака ставить ? Обратка савсем короткая получилась бы.

Сейчас вообще делают инжекторы без обратки. Вернее она есть, но на самом ЭБН в баке. И РД там же.

[ИванычЪ]

Сейчас вообще делают инжекторы без обратки. Вернее она есть, но на самом ЭБН в баке. И РД там же.

И цена такому счастью немалая. У тебя вроде тоже простой бак.

[Warrior]

И цена такому счастью немалая. У тебя вроде тоже простой бак.

Да речь не о мне. У меня да, насос от Волги, внешний. Просто говорю что современные системы питания топлива строятся с одной магистралью.