Больше 100км/ч не едет Опции

[Игорек1984]

Движок отличный, все стоковое, только вот машинка до недавнего времени больше 90 не хотела ездить. Начала дымить черным дымом, троить. Решил поменять карб. Карб у меня лежит с тройки настроенный опытным карбюраторщиком. Поставил его - все проблеммы ушли, троить перестала, дым стал прозрачный, стала порезвее, разгон улучшился, разогнал максимум до 110(педаль в пол). А так разгоняется до 100. Но этого очень мало.
Вопрос какие еще факторы могут влиять на максимальныю скорость? Может отрегулировать клапана(их очень давно не регулировали) или еще чего? Может влиять зазор в трамплере на макс. скорость?
Сцепление отличное.

[VaSer]

Движок отличный, все стоковое, только вот машинка до недавнего времени больше 90 не хотела ездить. Начала дымить черным дымом, троить. Решил поменять карб. Карб у меня лежит с тройки настроенный опытным карбюраторщиком. Поставил его - все проблеммы ушли, троить перестала, дым стал прозрачный, стала порезвее, разгон улучшился, разогнал максимум до 110(педаль в пол). А так разгоняется до 100. Но этого очень мало.
Вопрос какие еще факторы могут влиять на максимальныю скорость? Может отрегулировать клапана(их очень давно не регулировали) или еще чего? Может влиять зазор в трамплере на макс. скорость?
Сцепление отличное.

Зажигание,ГРМ и компрессию померь.

[jean]

Во-первых какой карб? Если Озон смотри не закисла ли вторая камера, если лежал без работы может закиснуть ось 2-й. Проверь карб

[Nexus_2106]

Скорее всего карб. вторая камера не открывается.

[Игорек1984]

Скорее всего карб. вторая камера не открывается.

Карб озон(наверно озон - родной ведь). Да дело не в карбе, карб настроенный, и на этом карбе слышно как открывается вторая камера(на родном второй камеры не чувствовалось). Просто два карба и на обеих машинка больше 100 не едет. Тут дело в другом. Значит надо регулировать клапана? А зазор в трамплере может чем-то помочь?
Могу даже предположить, что клапана последний раз регулировались на заводе, поскольку дед никогда не лазил в движок.
А так заводится нормально с полтычка. На первой раньше разгонялась до 7-10км/ч, на второй до 20, на третьей до 40 и на четвертой до 90. Сейчас с другим карбом на первой до 15, на второй до 25-30, на третьей до 50-55 и на четвертой 100. Это не нормально.

[Nexus_2106]

Скорее всего карб. вторая камера не открывается.

Карб озон(наверно озон - родной ведь). Да дело не в карбе, карб настроенный, и на этом карбе слышно как открывается вторая камера(на родном второй камеры не чувствовалось). Просто два карба и на обеих машинка больше 100 не едет. Тут дело в другом. Значит надо регулировать клапана? А зазор в трамплере может чем-то помочь?
Могу даже предположить, что клапана последний раз регулировались на заводе, поскольку дед никогда не лазил в движок.
А так заводится нормально с полтычка. На первой раньше разгонялась до 7-10км/ч, на второй до 20, на третьей до 40 и на четвертой до 90. Сейчас с другим карбом на первой до 15, на второй до 25-30, на третьей до 50-55 и на четвертой 100. Это не нормально.

А какого года машина и сколько прошла?

[Сержик]

1) Перепроверить карбюратор (как написали ранее: там могло что нибудь закиснуть)
2) Ускорительный насос
3) Регулировка привода дроссельной заслонки
4) Компрессия
5) Проверка состояния трамблёра
6) Регулировка зажигания
3) Регулировка клапанов. А они сильно тарахтят? Или всё с ними в порядке?

Сообщение отредактировал Сержик - 2.9.2009, 8:00

[Игорь 2106]

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

[Hooligan]

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

Странно у меня на 4-й на 5000 показывает 140(по спидометру) как эт может на 5-й на 4800 всего 145???

[Игорь 2106]

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

Странно у меня на 4-й на 5000 показывает 140(по спидометру) как эт может на 5-й на 4800 всего 145???

А редуктор у тебя какой.У меня вроде шестой.В прицыпе сам не знаю.
Вот смотри на 1-до 3000об. 20 км.
2-40км/ч.
3-60км/ч.
4-80км/ч.
5-100км/ч.

[Игорек1984]

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2. Пробег 52 000км родной с завода без капиталки. Двигатель в отличном состоянии, недавно поменял масло. Когда она ко мне попала от деда на спидометре было 47 000км и шла она не более 90. Клапана стучали ооочень сильно, думаю что это из-за того, что дед поставил прокладку под карб с завихрителями и лил туда только 76-й бенз(потом его сменил 80-й). Также была детонация двигателя, после того как выключу зажигание(двиг делал еще пару оборотов). Вобщем с 1988года никто на ней не регулировал ни клапана, ни зажигание, карб тоже никто не чистил.
Когда она ко мне попала, я перешел на 92-й бенз, клапана перестали так сильно стучать(но все же стучали), детонация ушла. После замены карба клапана стало слышно только на высокой передаче под большую горку. Также выкинул фтопку прокладку под карб с завихрителями. Масло не ест абсолютно. Хотя когда долго поездить и не заглядывать в воздушный фильтр - жирные пятна там присутствуют. Из сапуна вроде не дымит.
Вот в принцыпе все описал, теперь можете ставить более точный диагноз.
А что с ускорительным насосом может быть не так?
Контакты в трамплере отрегулирую.

[NeoN4ik]

Карб озон(наверно озон - родной ведь). Да дело не в карбе, карб настроенный, и на этом карбе слышно как открывается вторая камера(на родном второй камеры не чувствовалось). Просто два карба и на обеих машинка больше 100 не едет. Тут дело в другом.

ага, цепь тоже неподтягуется! ставь мех привод на карб и будет тебе щастье! я на убитом моторе 130 на двух камерах разгонял, а ты клапана, зажигание!
вот почитай тут

[moks]

У меня короче такая проблема, пропала динамика напрочь. На 2 и 3 передаче разгоняться просто ужас. Обороты растут, двиг ревет машина не едет. Это не сцепление, только что поставил новое, пробуксовки нет, стрелки спидометра и тахометра идут паралельно, на 4 все ок, скорость набирает. При 60км-обороты 2000, 80-3000, 100-3700. Самая жесть это именно на низах. На холодную при подсосе заводится хорошо. На горячую же приходится с педалькой газа заводить.

Сегодня был у карбюраторщика, он все прверил, сказал пи..ц какое позднее зажигание, все настроил. Как говорится почувствуй разницу. Машина поперла. Но недолго я радовался. Пока ехал до дому (25км) машина здорово прогрелась и все вернулось на круги своя. Опять тупит. Почему только на горячую? Я уже запарился так ездить! народ помогите! (Кстати еще и передачи включаютсся с противным хрустом, не в плане звуков, а в плане ощущений , прям чувствуется когда ручку дергаешь, сцепление регулировал- не помогло)

[Сержик]

А что с ускорительным насосом может быть не так?

Сношенная диафрагма

[PostScript]

У меня короче такая проблема, пропала динамика напрочь. На 2 и 3 передаче разгоняться просто ужас. Обороты растут, двиг ревет машина не едет. Это не сцепление, только что поставил новое, пробуксовки нет, стрелки спидометра и тахометра идут паралельно, на 4 все ок, скорость набирает. При 60км-обороты 2000, 80-3000, 100-3700. Самая жесть это именно на низах. На холодную при подсосе заводится хорошо. На горячую же приходится с педалькой газа заводить.

Сегодня был у карбюраторщика, он все прверил, сказал пи..ц какое позднее зажигание, все настроил. Как говорится почувствуй разницу. Машина поперла. Но недолго я радовался. Пока ехал до дому (25км) машина здорово прогрелась и все вернулось на круги своя. Опять тупит. Почему только на горячую? Я уже запарился так ездить! народ помогите! (Кстати еще и передачи включаютсся с противным хрустом, не в плане звуков, а в плане ощущений , прям чувствуется когда ручку дергаешь, сцепление регулировал- не помогло)

В коробке что-то не так, 2 и 3 идут через промежуточный вал, может кирдык его подшипникам, надо смотреть коробку

[Игорек1984]

А с чего ты взял, что цепь не подтягивается? Цепь как раз я подтянул и довольно таки удачно.
Ну как вторая заслонка не открывается, если я чувствую ее? Когда на третьей еду - педальку притопил и сразу слышно как двиг взвывает и машинка ускоряется.
Думается мне, что не может один и тот же двиг на разных карбах приблизительно одинаково работать. Два карба убитыми быть никак не могут. Хотя компрессию я не мерил, но думаю тут дело в чем-то другом, хотя я могу ошибаться. Вот я например грешу на клапана и зазоры, за 20лет они вполне могли дать такой результат.
Мы когда клапанную крышку снимали - вдвоем ее отдирали отвертками, настолько прилипла за 20лет.

[Sancho_SP]

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2.

Ничего не путаешь? Копейки в 84-м сняли с производства.


А вообще, сначала проверь метки ГРМ и угол зажигания. Потом сними крышку воздушного фильтра и попроси кого-нибудь нажать педаль газа, посмотри насколько открывается заслонка. Если всё это нормально - померяй компрессию. Так же посмотри, не греются-ли колёса, могут клинить тормоза.


А вообще, моторчик-то дохленький, да с пробегом, да в возрасте, что ты от него хочешь.

[Misha065]

Карбюратор, зажигание, клапана дает такой эфект. Но в машине есть еще некоторые детали которые могут мешать набору скорости. 1 Тормоза: ручник или цилиндр задний-передний закис(подкис) колодки слегка прижались и колеса потихоньку подтормаживают , 2 Масла. Мост и коробка, если минералка то качественная, а так лучше полусентетика. 3 Подшипник, мало масло в них выработка, и уже они неработают как надо, 4 Давления в шинах. Вот куда б я заглянул.

[Kids]

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

я хз как такое у тебя может быть у меня стоит 4х ступка первичный вал 17 зубков и редуктор 6 3,9 при 5500 165км\ч. была бы 5 я клал стрелку тогда бы проста.

[NeoN4ik]

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2.

Ничего не путаешь? Копейки в 84-м сняли с производства.

вово, копейки, а не тринадцатые!!

[ромарио]

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2.

Ничего не путаешь? Копейки в 84-м сняли с производства.

вово, копейки, а не тринадцатые!!

с клыками которые сняли .а у меня была еще 11 -77 года

[Игорек1984]

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

[ромарио]

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

ели тормоза не греются то подшипники

[Sancho_SP]

настолько клинящие тормоза до дыма должны раскаляться.

[NeoN4ik]

Игорек1984
проверь после поездки сильно ли греются переднии ступицы, у меня одна грелась шо аж колпачек выстреливал!

[Anndreykov]

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

Ребята, была у меня ранее копейка, накат тоже был тяжеловат, но ездила она намного резвее, так что смотри в первую очередь зажигание. Проверь работает ли центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания. Потом немешало бы проверить систему выпуска. Если на машине ездили потихоньку и просраться ей никто никогда не давал, то запросто может быть глушитель забит. Такое нередко встречается.
А по поводу, что товарищ до 160 разгонялся, то не верь. На стоковом копеешном движке это не реально. Максимум 140. Такое можно если поставиь туда 03-й КВ, укороченые шатуны и поршневую распилить хотя бы до 79, а можно и до 82.

[Игорек1984]

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

Ребята, была у меня ранее копейка, накат тоже был тяжеловат, но ездила она намного резвее, так что смотри в первую очередь зажигание. Проверь работает ли центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания. Потом немешало бы проверить систему выпуска. Если на машине ездили потихоньку и просраться ей никто никогда не давал, то запросто может быть глушитель забит. Такое нередко встречается.
А по поводу, что товарищ до 160 разгонялся, то не верь. На стоковом копеешном движке это не реально. Максимум 140. Такое можно если поставиь туда 03-й КВ, укороченые шатуны и поршневую распилить хотя бы до 79, а можно и до 82.

Глушак новый стоит, старый отпал по дороге(при таком состоянии машины - это было не понятно). Колеса все проверял - холодные. Ну после долгой езды летом можно ощутить одно колесо слегка теплое(какое - не помню).

[NeoN4ik]

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

Ребята, была у меня ранее копейка, накат тоже был тяжеловат, но ездила она намного резвее, так что смотри в первую очередь зажигание. Проверь работает ли центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания. Потом немешало бы проверить систему выпуска. Если на машине ездили потихоньку и просраться ей никто никогда не давал, то запросто может быть глушитель забит. Такое нередко встречается.
А по поводу, что товарищ до 160 разгонялся, то не верь. На стоковом копеешном движке это не реально. Максимум 140. Такое можно если поставиь туда 03-й КВ, укороченые шатуны и поршневую распилить хотя бы до 79, а можно и до 82.

на 063 170 по спидометру разгоняли, реально дето 150 было, так что реально на копейке по спидометру 160 ехать, особенно если он на 30 км брешет!

Игорек1984
я те говорю проверь вторую камеру!

[Anndreykov]

на 063 170 по спидометру разгоняли, реально дето 150 было, так что реально на копейке по спидометру 160 ехать, особенно если он на 30 км брешет!

Ну свою 063-ю реально до 165 разгонял, далее просто движок не крутится, а 5-й нету. Но для этого я поставил 03-й КВ, короткие шатуны, поршневую перегильзовал на 82, тайговский РВ, солекс с распилеными дифузорами 24х26 полированый, система выпуска NEX, в общем мощная 1,7 получилась. Так же БЗС и электровентилятор. Ехает неплохо, но крутится эффективно до 5500, а так на 4-й до 6000 могу выкрутить, но тяжко.

Сообщение отредактировал Anndreykov - 4.9.2009, 12:57

[ромарио]

я в стоке до 150 разгонял -дальше не стал ехал с семьей-запас то был .из апгрейдов тока пружинку с нового карба выкинул и 95 бензин

[olegych]

Движок отличный, все стоковое, только вот машинка до недавнего времени больше 90 не хотела ездить. Начала дымить черным дымом, троить. Решил поменять карб. Карб у меня лежит с тройки настроенный опытным карбюраторщиком. Поставил его - все проблеммы ушли, троить перестала, дым стал прозрачный, стала порезвее, разгон улучшился, разогнал максимум до 110(педаль в пол). А так разгоняется до 100. Но этого очень мало.
Вопрос какие еще факторы могут влиять на максимальныю скорость? Может отрегулировать клапана(их очень давно не регулировали) или еще чего? Может влиять зазор в трамплере на макс. скорость?
Сцепление отличное.

Проверь все в комплексе,клапана отрегулируй,соответственно цепь подтяни,проверь угол опережения зажигания,зазор на контактах,да и почистить их не помешает или даже поменять(по состоянию увидишь)-попробуй все это,должно помочь,если ты уверен что карб нормальный.

[43рег]

Здраствуйте! у меня такая проблемка, машинка 21053, троешный движок, карб ДААЗ, 4кпп, машинка более 90 км/ч не едет, и на 90км движок орет как бешеный, обороты к сожелению немогу сказать так как тахометра нет, но мне кажеться что машинка на 4й передаче хотябы 110 должна ехать, раз в документации заявлена макс скорость 150, может кто что подскажет по этому поводу сам в этих вопросах полный нуб так как недавно езжу.

[ромарио]

фильтр топливный поменяй

[Anndreykov]

Главная пара какая?(задний мост), по идее должна троешная стоять, она на 90 движок крутит ниже средних оборотов. Мож у тебя либо мост двоешный стоит либо спидометр врет либо сцепление так буксует, что больше скорость набрать не можешь.

[43рег]

Главная пара какая?(задний мост), по идее должна троешная стоять, она на 90 движок крутит ниже средних оборотов. Мож у тебя либо мост двоешный стоит либо спидометр врет либо сцепление так буксует, что больше скорость набрать не можешь.

А можно как нибудь узнать какой мост, по внешнему виду?, спидометр вроде не врет так как чувствуеться при езде что тихо еду, а если бы сцепление пробуксовывало то мне кажеться я бы чувствовал при подьеме в горку например это, а так вроде на сцепление нареканий нет.

[Господин поручик]

[А можно как нибудь узнать какой мост, по внешнему виду?,

Можно покрутить колесо...посчитать обороты кардана за один оборот колеса...как-то так...

[NeoN4ik]

43рег
карб озон? ну опять вторая камера не открывается!

Если бы это был фильтр, машина бы заметрно тупила, а на 02 редукторе 120-130 можно смело валить!:)

[43рег]

43рег
карб озон? ну опять вторая камера не открывается!

Если бы это был фильтр, машина бы заметрно тупила, а на 02 редукторе 120-130 можно смело валить!:)

карб ДААЗ-2107-1107010, все фильтры менял 2 мес назад.

[кобзев]

Народ,ну ежу же ежу понятно,что на 1 камере больше 100 не уедешь!!!
Сделайте как советовали,прочистите вакуум,пружинку и тяги,и всё!!!!Она поедет...
не ну на самом деле,не держит же её кто то сзади

[NeoN4ik]

Вакуум отстой, мех привод рулит!! сегодня выкинул проволку поставил привод с вебера И машинка стала просто летать, видно кривизна проволки была нетакая!

[19Pavel83]

Всем привет! У меня такая же ситуация Машинка 2001 года, Двиг 1600, КПП 5 ст. Карб родной стоит. Как не старайся, но больше 120 не едет. Какой редуктор не знаю, заехал компрессию померять на всех горшках по 11 вроде. Незнаю в чем проблема , уже думал карб поменять...................

[Delfi]

Всем привет! У меня такая же ситуация Машинка 2001 года, Двиг 1600, КПП 5 ст. Карб родной стоит. Как не старайся, но больше 120 не едет. Какой редуктор не знаю, заехал компрессию померять на всех горшках по 11 вроде. Незнаю в чем проблема , уже думал карб поменять...................

"уже думал карб поменять...." - вот, вот , дело то скорее именно в нем, только зачем сразу то менять?? Можно приобрести рем.комплект и самому усе сделать, скорее всего не отрегулированны зазоры заслонок(полного открытия+частичного, еще можно заодно пусковые выставить) а еще очень может быть - что просто напросто тяги неправильно накрученны, другими словами из салоны нажимаем на педаль газа в пол - смотрим в карб а заслонка первой камеры открыта не полностью........такое бывает. Если на снятом карбе заслонка не открывается полностью - то сзади(противоположная сторона карба, на двигателе смотрит в радиатор) есть стопорный винт который нужно немного подкрутить - чтоб открывалась заслонка полностью.

[кобзев]

Смотри 2 камеру,100%вина там,есть тема отдельная,удачи.

[RUSL45]

Как вариант,хорошие свечи,в.в.провода,бензин,резиновый коврик из под ног(бывает и мешает) 2очка в шины и в путь.бить рекорды скорости.

[19Pavel83]

Наверное правда нужно попробовать отремонтировать сначала. Да и дешевле это будет чем новый брать. А коврик то точно не мешает!!! Свечи новые, провода тоже. Мне б чтобы она хотяб иногда отметку 140 км/ч брала, а то........ А до сотни легко разгоняюсь, дальше уж очень тяжело идет.

Сообщение отредактировал 19Pavel83 - 12.12.2009, 8:02

[19Pavel83]

Короче взял у знакомого карб ...053.. солекс, немного б/у. Теперь надо время выкроить, да поставить попробовать.

[трудный2]

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2. Пробег 52 000км родной с завода без капиталки. Двигатель в отличном состоянии, недавно поменял масло. Когда она ко мне попала от деда на спидометре было 47 000км и шла она не более 90. Клапана стучали ооочень сильно, думаю что это из-за того, что дед поставил прокладку под карб с завихрителями и лил туда только 76-й бенз(потом его сменил 80-й). Также была детонация двигателя, после того как выключу зажигание(двиг делал еще пару оборотов). Вобщем с 1988года никто на ней не регулировал ни клапана, ни зажигание, карб тоже никто не чистил.
Когда она ко мне попала, я перешел на 92-й бенз, клапана перестали так сильно стучать(но все же стучали), детонация ушла. После замены карба клапана стало слышно только на высокой передаче под большую горку. Также выкинул фтопку прокладку под карб с завихрителями. Масло не ест абсолютно. Хотя когда долго поездить и не заглядывать в воздушный фильтр - жирные пятна там присутствуют. Из сапуна вроде не дымит.
Вот в принцыпе все описал, теперь можете ставить более точный диагноз.
А что с ускорительным насосом может быть не так?
Контакты в трамплере отрегулирую.

1 звенят не клапана при нагрузке а поршни
2 растянутая цэпь при натяжке збивает метку грм
3 езда на 76 перегревает клапаны и седла
4 грибы на впускных клапанах устроняются химией

[19Pavel83]

Сегодня поставил все же "солекс"! Урааааааа! Динамика улучшилась на много + разгон стал ровный и устойчивый! Парни, я очень доволен. Такое ощущение что мой родной карб и половины этого не стоит( или просто он уже отжил свое)! Спасибо за советы и рекомендации.

[Krolik]

всем привет.проблема у меня заключается в том,что машина потеряла свою динамичность.Она теперь плавно разгоняется если даже газ в пол.подскажите что мне делоть.а да что я зделол(промыл карб не помогло,выстовил зажигание тоже самое,проверел компрессию 10 визде)????

Сообщение отредактировал Krolik - 23.12.2009, 15:23

[broke]

поставь закись))))

[Delfi]

всем привет.проблема у меня заключается в том,что машина потеряла свою динамичность.Она теперь плавно разгоняется если даже газ в пол.подскажите что мне делоть.а да что я зделол(промыл карб не помогло,выстовил зажигание тоже самое,проверел компрессию 10 визде)????

Вопрос риторический......... , быть может нужно машину новую купить..........Ну а если серьезно, то 1) если карб промывал сам - вполне вероятно что что-то было сделано не так, не до конца, ну т.п., другими словами карб нужно будет сделать есче раз 2) зажигание - то же самое что и по карбу, ну и 3)если же компрессия норм - то значит нужно смотреть на всю систему питания в целом(а не только на один карб, ну и он включительно)+на систему зажигания то же в целом(помимо выставления момента зажигания - посмотреть свечи, прверить зазор в контактах, если система контактная, ну и т.д.).

[Alex547]

Всем привет! У меня больше 120 не хочет, хотя раньше и 140 легко. Сначала появился гул на оборотах от 3000 где-то в районе коллекторов, щас и крутиться выше 4500 не хочет. Может дело в карбе? (гул напоминает будто нехватает топлива).

Причина редактирования: Перенес твое сообщение на место.

[Delfi]

Всем привет! У меня больше 120 не хочет, хотя раньше и 140 легко. Сначала появился гул на оборотах от 3000 где-то в районе коллекторов, щас и крутиться выше 4500 не хочет. Может дело в карбе? (гул напоминает будто нехватает топлива).

"гул напоминает будто нехватает топлива" - эт как??? А дело в карбе тоже может быть, ну т.е. смотрим, как я писал вы уже выше, систему питания в целом, ну и естесно неплохо было бы снять, да и разобрать карб - все почистить, продуть, и отрегулировать, ну и после того, убедившись что вся система питания исправна, пытаться разгоняться выше 120.
З.Ы. а когда капремонт движке производился то??? Неплохо было бы и компрессию проверить.

[БежевыйВАЗ]

Вторая камера не открывается - однозначно.

[Alex547]

Всем привет! У меня больше 120 не хочет, хотя раньше и 140 легко. Сначала появился гул на оборотах от 3000 где-то в районе коллекторов, щас и крутиться выше 4500 не хочет. Может дело в карбе? (гул напоминает будто нехватает топлива).

"гул напоминает будто нехватает топлива" - эт как??? А дело в карбе тоже может быть, ну т.е. смотрим, как я писал вы уже выше, систему питания в целом, ну и естесно неплохо было бы снять, да и разобрать карб - все почистить, продуть, и отрегулировать, ну и после того, убедившись что вся система питания исправна, пытаться разгоняться выше 120.
З.Ы. а когда капремонт движке производился то??? Неплохо было бы и компрессию проверить.

Капиталку не делал, компрессия была 9 во всех. А по гулу по мотоциклу помню, когда открываешь дроссель, а карб где-то забился слышен гул в движке и пропадает тяга. Может как связано. А вторичку надо смотреть однозначно. Разберу весь и промою, а дальше видно будет

[Delfi]

Всем привет! У меня больше 120 не хочет, хотя раньше и 140 легко. Сначала появился гул на оборотах от 3000 где-то в районе коллекторов, щас и крутиться выше 4500 не хочет. Может дело в карбе? (гул напоминает будто нехватает топлива).

"гул напоминает будто нехватает топлива" - эт как??? А дело в карбе тоже может быть, ну т.е. смотрим, как я писал вы уже выше, систему питания в целом, ну и естесно неплохо было бы снять, да и разобрать карб - все почистить, продуть, и отрегулировать, ну и после того, убедившись что вся система питания исправна, пытаться разгоняться выше 120.
З.Ы. а когда капремонт движке производился то??? Неплохо было бы и компрессию проверить.

Капиталку не делал, компрессия была 9 во всех. А по гулу по мотоциклу помню, когда открываешь дроссель, а карб где-то забился слышен гул в движке и пропадает тяга. Может как связано. А вторичку надо смотреть однозначно. Разберу весь и промою, а дальше видно будет

Вот с этого и нужно было начинать. Только при сборке нужно должное внимание уделить зазорам(всем+уровень поплавка), и при сборке ничего не перепутать.

[Krolik]

всем привет.проблема у меня заключается в том,что машина потеряла свою динамичность.Она теперь плавно разгоняется если даже газ в пол.подскажите что мне делоть.а да что я зделол(промыл карб не помогло,выстовил зажигание тоже самое,проверел компрессию 10 визде)????

Вопрос риторический......... , быть может нужно машину новую купить..........Ну а если серьезно, то 1) если карб промывал сам - вполне вероятно что что-то было сделано не так, не до конца, ну т.п., другими словами карб нужно будет сделать есче раз 2) зажигание - то же самое что и по карбу, ну и 3)если же компрессия норм - то значит нужно смотреть на всю систему питания в целом(а не только на один карб, ну и он включительно)+на систему зажигания то же в целом(помимо выставления момента зажигания - посмотреть свечи, прверить зазор в контактах, если система контактная, ну и т.д.).

поставил новый карб,на сервис с ездил они ее все осмотрели и свечи,и зажигание выставили короче говорят по прибором все типа идеально.Но машина так плохо и едет.чтоб разогнать ее до 100км посторатся надо .что делать господа(где мая резвость)???

[cezario]

Та же проблема машина больше 100 не едет ((
Двигатель 1,7 ( после капиталки 25000 )
Коробка 5ст
Редуктор 2106
Карбюратор ДААЗ
У меня Вопрос при таком объеме двигла какие должны быть Жиклеры может дело все таки в них ???

[Krolik]

Та же проблема машина больше 100 не едет ((
Двигатель 1,7 ( после капиталки 25000 )
Коробка 5ст
Редуктор 2106
Карбюратор ДААЗ
У меня Вопрос при таком объеме двигла какие должны быть Жиклеры может дело все таки в них ???

я знаю если движок растачивают,то в карбюраторе меняют жиклеры.это точно но какие номера незнаю.

[gas-prom]

Та же проблема машина больше 100 не едет ((
Двигатель 1,7 ( после капиталки 25000 )
Коробка 5ст
Редуктор 2106
Карбюратор ДААЗ
У меня Вопрос при таком объеме двигла какие должны быть Жиклеры может дело все таки в них ???

Проверь ВУТ, у меня так недавно было. Кстати на холодную как разгоняется без рывков?

[Krolik]

Та же проблема машина больше 100 не едет ((
Двигатель 1,7 ( после капиталки 25000 )
Коробка 5ст
Редуктор 2106
Карбюратор ДААЗ
У меня Вопрос при таком объеме двигла какие должны быть Жиклеры может дело все таки в них ???

Проверь ВУТ, у меня так недавно было. Кстати на холодную как разгоняется без рывков?

а что такое ВУТ?

[Delfi]

Та же проблема машина больше 100 не едет ((
Двигатель 1,7 ( после капиталки 25000 )
Коробка 5ст
Редуктор 2106
Карбюратор ДААЗ
У меня Вопрос при таком объеме двигла какие должны быть Жиклеры может дело все таки в них ???

Проверь ВУТ, у меня так недавно было. Кстати на холодную как разгоняется без рывков?

а что такое ВУТ?

Вакумный Усилитель Тормозов, его шланг идет от впускного коллектора.

[cezario]

Пол проблемы решил то есть провалов и разгон идет нормально , на трассе проверю в воскресенье . А проблема была в жиклерах + мне мой сосед по гаражу штангенциркулем выровнял поплавок )) ))

[cezario]

УРА 130 идет как милинькая )))

[valeexy]

Всем привет. у меня карб 2105, привод 2 камеры - вакуум. при нажатии на педаль газа в пол 2 камера должна полностью открываться? если она только приоткрывается - замена диафрагмы вакуума?. и пролив трущихся частей вд-40? заранее спасибо.

[Delfi]

Всем привет. у меня карб 2105, привод 2 камеры - вакуум. при нажатии на педаль газа в пол 2 камера должна полностью открываться? если она только приоткрывается - замена диафрагмы вакуума?. и пролив трущихся частей вд-40? заранее спасибо.

может карб 2107 "озон"??, просто 053й - эт солекс. Если озон, то при неполном открытии второй камеры, подкрути длину штока пневмопривода, т.к. с пневмо, при полностью открытой заслонке 1 камеры, вторая заслонка за счет разрежения тоже должна открываться польностью. Проверить полное открытие пневмоприводом 2й заслонки можно так - вытащи пружинку, которая стоит в пневмоприводе и на заглушенной движке рукой открой заслонку 1й камеры(за тягу) на максимум, а потом другой рукой(держа 1ю камеру открытой) нажми на шток пневмопривода снизу до предела - вторая должна быть полностью открытой+если отпустить руку с тяги пневмопривода продолжая держать 1ю камеру открытой , то вторая камера должна оставаться открытой, если этого нет то нужно заменить диафрагму в пневмоприводе.
З.Ы. мой совет - переходи на мех.привод и проблем никогда не возникнет, и крутиться двиг будет веселее.

Сообщение отредактировал Delfi - 28.1.2010, 13:59

[valeexy]

может карб 2107 "озон"??, просто 053й - эт солекс. Если озон, то при неполном открытии второй камеры, подкрути длину штока пневмопривода, т.к. с пневмо, при полностью открытой заслонке 1 камеры, вторая заслонка за счет разрежения тоже должна открываться польностью. Проверить полное открытие пневмоприводом 2й заслонки можно так - вытащи пружинку, которая стоит в пневмоприводе и на заглушенной движке рукой открой заслонку 1й камеры(за тягу) на максимум, а потом другой рукой(держа 1ю камеру открытой) нажми на шток пневмопривода снизу до предела - вторая должна быть полностью открытой+если отпустить руку с тяги пневмопривода продолжая держать 1ю камеру открытой , то вторая камера должна оставаться открытой, если этого нет то нужно заменить диафрагму в пневмоприводе.
З.Ы. мой совет - переходи на мех.привод и проблем никогда не возникнет, и крутиться двиг будет веселее.

Спасибо за совет. подумываю над мех. приводом второй камеры. но карб у меня ДААЗ 2105-.....-20 это значит какой? двиг 21063. Кстатию. при переходе на мех привод расход ведь увеличиться? надо будет жики поменьше поставить?

Сообщение отредактировал valeexy - 28.1.2010, 14:05

[Delfi]

может карб 2107 "озон"??, просто 053й - эт солекс. Если озон, то при неполном открытии второй камеры, подкрути длину штока пневмопривода, т.к. с пневмо, при полностью открытой заслонке 1 камеры, вторая заслонка за счет разрежения тоже должна открываться польностью. Проверить полное открытие пневмоприводом 2й заслонки можно так - вытащи пружинку, которая стоит в пневмоприводе и на заглушенной движке рукой открой заслонку 1й камеры(за тягу) на максимум, а потом другой рукой(держа 1ю камеру открытой) нажми на шток пневмопривода снизу до предела - вторая должна быть полностью открытой+если отпустить руку с тяги пневмопривода продолжая держать 1ю камеру открытой , то вторая камера должна оставаться открытой, если этого нет то нужно заменить диафрагму в пневмоприводе.
З.Ы. мой совет - переходи на мех.привод и проблем никогда не возникнет, и крутиться двиг будет веселее.

Спасибо за совет. подумываю над мех. приводом второй камеры. но карб у меня ДААЗ 2105-.....-20 это значит какой? двиг 21063. Кстатию. при переходе на мех привод расход ведь увеличиться? надо будет жики поменьше поставить?

Да "озон" это, просто я что-то, подумал может 053 ты хотел написать . двиг то 1,3. При переходе на мехпривод расход увеличиться, но незначительно, где-то на +200-300гр., жики оставить сток. Кстати какие сейчас у тебя стоят жики?

[valeexy]

Да "озон" это, просто я что-то, подумал может 053 ты хотел написать . двиг то 1,3. При переходе на мехпривод расход увеличиться, но незначительно, где-то на +200-300гр., жики оставить сток. Кстати какие сейчас у тебя стоят жики?

ну если на столько изменится.. то это ерунда..
ГТЖ1 107
ГВЖ1 170

ГТЖ2 162
ГВЖ2 170

[Delfi]

Да "озон" это, просто я что-то, подумал может 053 ты хотел написать . двиг то 1,3. При переходе на мехпривод расход увеличиться, но незначительно, где-то на +200-300гр., жики оставить сток. Кстати какие сейчас у тебя стоят жики?

ну если на столько изменится.. то это ерунда..
ГТЖ1 107
ГВЖ1 170

ГТЖ2 162
ГВЖ2 170

все тарировки стоковые у тебя - их и оставляй. Только если будешь заниматься карбом - разбирай все "до болтика", и удели должное внимание сборке и установке зазоров. Тщательная чистка и продувка ВСЕХ каналов - обязательна.

[valeexy]

все тарировки стоковые у тебя - их и оставляй. Только если будешь заниматься карбом - разбирай все "до болтика", и удели должное внимание сборке и установке зазоров. Тщательная чистка и продувка ВСЕХ каналов - обязательна.

Спасибо. карб разобрал и почистил, продул. только не разбирал механизмы (приводы заслонок). их смазал. разве их обязательно разбирать.
Заранее спасибо.

[nikoSS]

все тарировки стоковые у тебя - их и оставляй. Только если будешь заниматься карбом - разбирай все "до болтика", и удели должное внимание сборке и установке зазоров. Тщательная чистка и продувка ВСЕХ каналов - обязательна.

Спасибо. карб разобрал и почистил, продул. только не разбирал механизмы (приводы заслонок). их смазал. разве их обязательно разбирать.
Заранее спасибо.

лучше конечно разобрать...когда разбираеш привод заслонки первой камеры,мам в самом конце на корпусе есть пазы вентиляции картера двигателя-они могут быть забиты.нужно почистить.только если будеш разбирать,самую последнюю шайбу(золотник)когда будеш снимать,запомни как она стояла чтобы потом обратно правильно его поставить

[DJKoSiMoFF]

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

я хз как такое у тебя может быть у меня стоит 4х ступка первичный вал 17 зубков и редуктор 6 3,9 при 5500 165км\ч. была бы 5 я клал стрелку тогда бы проста.

Движок и вся ходовая стандарт,двиг 1.3, 4х ступка при 6500-7000 об/м ~165-170км/ч

[Yurii]

Движок отличный, все стоковое, только вот машинка до недавнего времени больше 90 не хотела ездить. Начала дымить черным дымом, троить. Решил поменять карб. Карб у меня лежит с тройки настроенный опытным карбюраторщиком. Поставил его - все проблеммы ушли, троить перестала, дым стал прозрачный, стала порезвее, разгон улучшился, разогнал максимум до 110(педаль в пол). А так разгоняется до 100. Но этого очень мало.
Вопрос какие еще факторы могут влиять на максимальныю скорость? Может отрегулировать клапана(их очень давно не регулировали) или еще чего? Может влиять зазор в трамплере на макс. скорость?
Сцепление отличное.

Пусть кто нибудь нажмет на педаль газа до упора а сам смотри на карб со снятой крышкой и приведи в действие (как бы машина при езде) привод вторичной заслонки - обе дроссельные заслонки должны быть максимально открыты (параллельны плоскостями одна к другой)
Также сделай местную промывку и обезжиривание (ацетоном или спец спреем) механизм открывания вторичной камеры а также разработай его чтоб все легко открывалось - у меня батя никогда не гонял вот и закисли/замаслились рычажки механизма вторичной камеры и естественно не открывалась вторичная камера,а когда на трассе нужно было поднажать то конечно двигатель разгонял машину ровно до 100 км/ч и дальше не хотел потому что происходило типа захлебывание двигателя и машина как бы подергивалась из за нехватки топлива.
Другой причиной могут быть узкие жиклера,забитые каналы карбюратора вторичной камеры,низкий уровень топлива в поплавковой камере...

[DGAZ]

У меня такая же фигня бывает, если отец недельку поездит на машине. То всё она не хочет больше 100 разгонятся, вообще еле-еле. А я недельку поезжу так она разгоняется как зверь и 100 для неё не скорость. Она просит 5 передачу, хотя на авто 4-х ступка

[skinxz]

вот у меня 9-ка , карб солекс 08 , не так давно ехал по трассе еле выжал 125 (3500 ) об.\5 пеедача.
вернувшись в город машина издавая уэасный скрежащий звук заглохла , вылечил заменой бегунка.
но сеичас машина стала тупая до нельзя , звук только шикарный стал , а на 5 ( 3000 об) 90 км\ч .. ну это же не нормально !
выкручивал свечки все 4 , белой коростой покрыты.. че мне с ней делать??
зы. почти мертвый вакумный усилитель может чвляться причиной?
но про обороты 1000 (ХХ) не множко гуляют от 850-1000.. но редко!

Сообщение отредактировал skinxz - 1.7.2011, 20:40

[Роман Кировоград]

Бедная смесь, смотри карб, продувай.

[blago]

Ребятки! У меня машинка 89 года. все родное) заменены: карб(селекс) трамблер, св.провода, полностью тормозная система, подушка двигателя.
Работает нормально ровно. Заводиться замечательно. Маслецо и бензин кушает достаточно. не много дымит.Компрессия хорошая.
Суть проблемы: на первой, второй, третьей тянет как зверь. но вот как только на 4 доходит до 90 все. Не тянет. И в горочку иногда трудно идет.
На третьей передаче можно выжать те же 90 без особой нагрузки на двигатель.
В чем косяк то может быть? Совсем не знаю что можно сделать.
( раньше иногда пропускал 4 цилиндр, но потом проблема как то сама ушла)

[doc-bart]

Народ,ну ежу же ежу понятно,что на 1 камере больше 100 не уедешь!!!

Вот это возмутило больше всего. Года 2 назад ездили на свадьбу коллег по работе. 2 взрослых впереди, сзади 2 взрослых + щегол 12-летний. На одной первой камере неслись 125 км/ч. Чувствуется, может еще, но очко играет.
Из доработок - трамблер с датчиком Холла, эл. зажигание по схеме Карасева, полированный впускной коллектор, РЕАГЕНТ 2000 по схеме. ВАЗ 21063 1,3л , 80 бензин, 45 000 после первого капремонта, 4-ступка. Расход по трассе в таком раскладе 6л\100 км при 80 км\ч. Чего и всем желаю.
Карбюратор ОЗОН, первая камера - ГТЖ107 ГВЖ190, вторая - ГТЖ 135 ГВЖ 170 (откинута за ненадобностью).

Сообщение отредактировал doc-bart - 3.9.2012, 18:05

[Talos]

вот у меня 9-ка , карб солекс 08 , не так давно ехал по трассе еле выжал 125 (3500 ) об.\5 пеедача.
вернувшись в город машина издавая уэасный скрежащий звук заглохла , вылечил заменой бегунка.
но сеичас машина стала тупая до нельзя , звук только шикарный стал , а на 5 ( 3000 об) 90 км\ч .. ну это же не нормально !
выкручивал свечки все 4 , белой коростой покрыты.. че мне с ней делать??
зы. почти мертвый вакумный усилитель может чвляться причиной?
но про обороты 1000 (ХХ) не множко гуляют от 850-1000.. но редко!

а у меня на шохе на 5й тоже 3000-90км вроде нормально, 5я 160-5200

[slobod.viktor]

во первых померий компрессию,проверь совпадение меток,установи правильно зажигание,проверь вакуумник на трамблёре,компрессия не меньше 11 для девятки,и даже если меньше она должна на 150км/ч ложиться,если не помогло снимай головку и счищай нагар с клапанов,впускные засираются очень

да и вакуумный усилитель тормозов тоже влияет т.к.дополнительный воздух сосёт в впускной коллектор,тем самым обедняя смесь

[blago]

во первых померий компрессию,проверь совпадение меток,установи правильно зажигание,проверь вакуумник на трамблёре,компрессия не меньше 11 для девятки,и даже если меньше она должна на 150км/ч ложиться,если не помогло снимай головку и счищай нагар с клапанов,впускные засираются очень

да и вакуумный усилитель тормозов тоже влияет т.к.дополнительный воздух сосёт в впускной коллектор,тем самым обедняя смесь

А что можно с ВУТом сделать?
он же новый

[varvar-s]

А что можно с ВУТом сделать?
он же новый

пережать шланг(исключить подсос) и совершить пробный заезд...

[blago]

А что можно с ВУТом сделать?
он же новый

пережать шланг(исключить подсос) и совершить пробный заезд...

а если клапан как на обратке поставить? или бред?

[varvar-s]

а если клапан как на обратке поставить? или бред?

таки там есть клапан штатный... http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...ya.html#8_2_2_z номер 30

[blago]

а если клапан как на обратке поставить? или бред?

таки там есть клапан штатный... http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...ya.html#8_2_2_z номер 30

а как бы зачем шланг пережимать? О_О
если клапан есть
а шланг герметичен
проверял

Сообщение отредактировал blago - 12.9.2012, 9:05

[PabloMarafon]

подскажите в чем проблема. больше 80 не едет. начинает дергаться.

[RedLinE09]

подскажите в чем проблема. больше 80 не едет. начинает дергаться.

ну и хватит)) безопасность движения превыше всего!!!)))
а если честно,то смотри вакумник распределителя зажигания,мне кажется он пропускает или вобще не работает

[Mr.Smit]

подскажите в чем проблема. больше 80 не едет. начинает дергаться.

Зажигание контактное? Посмотри зазор на контактах

[YaJAROFF]

подскажите в чем проблема. больше 80 не едет. начинает дергаться.

Не хватает топлива, уровень смотри, ИМХО

[кобзев]

И бензонасос до кучи глянь.

[PabloMarafon]

подскажите в чем проблема. больше 80 не едет. начинает дергаться.

Зажигание контактное? Посмотри зазор на контактах

безконтактное

[Паха СБК]

И у меня такая же хрень на 3 передаче 4000об 80км,ч

А на 4 больше 120 немогу!!! ДВС 2106 после кап ремонта компрессия 13 во всех карб новый трамблер безконтактный! Что делать как стрелку подальше загнуть!

[fedorchenkoa]

компрессия какая?

[Eloy]

Ребята, не хватает топлива однозначно.

[varvar-s]

..... Что делать как стрелку подальше загнуть!

чудесный струмент тебе в помощь... берешь и загиНаешь...