Фары от BMW в 2106, все вопросы Опции

[malenkiy-mewer]

Народ вот ссылка кто хотел фары от бехи поставить

http://www.bimer.ru/cgi-bin/page.pl?id=896-1&s=catalogue

[Дядя Ваня]

А много переделывать придётся?
Оно этого стоит?
Родной свет меня не устраивает,но и тратить просто так деньги не хочется.

[malenkiy-mewer]

Вот ссылочка как надо сделать.

[Колян]

Я б себе поставил, да только 2000 тонны на 4 фонаря жалко отдавать!

[malenkiy-mewer]

Я б себе поставил, да только 2000 тонны на 4 фонаря жалко отдавать!

А ты себе на ближний только поставь.

[Дядя Ваня]

Кто-нибудь ставил себе на машину ?
какие подводные камни ?

[malenkiy-mewer]

Кто-нибудь ставил себе на машину ?
какие подводные камни ?

Читая статьи про эти фары я ничего такого не нашел. А так хрен знает всегда они есть.

[Колян]

Да я думаю проще Бэху купиТь!

[malenkiy-mewer]

Да я думаю проще Бэху купиТь!

+1

[коша]

один чувак ставил . результат посредственный! Да и понту так и на столько заморачиваться. Проще поставить ВЕСЕМОВСКУЮ оптику. не так наворочено но то же немцы!

[malenkiy-mewer]

один чувак ставил . результат посредственный! Да и понту так и на столько заморачиваться. Проще поставить ВЕСЕМОВСКУЮ оптику. не так наворочено но то же немцы!

Есть еще с линзами вот это круто.

[коша]

Во я о том и глаголю на следующей неделе еду покупать 20 вечно зелёных за пару

[malenkiy-mewer]

Во я о том и глаголю на следующей неделе еду покупать 20 вечно зелёных за пару

Клево молодца!!!!

[Беспечный Ангел]

Во я о том и глаголю на следующей неделе еду покупать 20 вечно зелёных за пару

а чё ето за оптика такая?

[malenkiy-mewer]

Во я о том и глаголю на следующей неделе еду покупать 20 вечно зелёных за пару

а чё ето за оптика такая?

Обычные фары только от БМВ.

[ДенЧи!]

malenkiy-mewer, а можно по подробней про оптику "ВЕСЕМОВСКУЮ"

[jack333]

Hella, Bosch и Valeo производят оптические элементы (отражатель + стекло) подходящего размера для ВАЗ-2106, нечего переделывать не надо. Закзать можно через exist.

[ДенЧи!]

jack333,

Hella, Bosch и Valeo производят оптические элементы (отражатель + стекло) подходящего размера для ВАЗ-2106, нечего переделывать не надо. Закзать можно через exist.

всмысли через exist???

[alex833]

всмысли через exist???

В смысле интернет магазин http://www.exist.ru/

[ДенЧи!]

хм... господа.. я даже на оф сайте хеллы ничего подобного не нашёл((

[malenkiy-mewer]

malenkiy-mewer, а можно по подробней про оптику "ВЕСЕМОВСКУЮ"

не понял вопроса.

[astarot]

malenkiy-mewer, а можно по подробней про оптику "ВЕСЕМОВСКУЮ"

не понял вопроса.

напиши, что это за фары! Дай, пожалуйста, ссылку (в инете) на них!

[Тошка]

Ссылки находятся в первом и третем посту

[Тошка]

Кто-то ставил такие фары??

[SERJik]

Ни для кого не секрет что линзовая оптика всетит гораздо лучше обычной темболее штатной классической оптики... Поэтому по примеру уже установленых фар у одного из знакомых под ником - Sasha, были нарыты фары от бмв е-34 (по 1000р за штуку). и все это дело после многократных примеров установлено...

И так фара от бмв е-34 кузова выглядит так

Далее нам понадобится:
- Болгарка (или острые кусачки);
- Дрель;
- Мовиль;
- 2 штекера от провода как у любого телика, купил в хозе за копейки (они нужны для подсоединения их в фишку фары, подходят идельно),
- Коннектор с помощью которого объединяют провода в электрике (пластиковая планка с винтами сверху - воткнул Провод и зажал его болтом, можно конечно и на изоленте все приктуить НО безопасность прежде всего);
- Солдатики от Газеля (нужны только их пружинки) - 6ть штук;
- Лампочки в новую оптику уже идут с цоколем H1, поэтому были нарыты самые лучшие Philips blue vision +30%;
- Болтики на 10-ь и гайки к ним с гроверами (по 6ть штук);
- И конечно куча разных отверток...

Способ установки:
1. Выкручиваем старые фары вместе с защитой из под капота;
2. Прикладываем, отмечаем и сверлим 3 отверстия под крепления фар;
3. Вставляем фару, под её крепления кладем пружинку, вставляем болтики в просверленные дырки и наживляем все это дело, но не затягиваем;
Далее тоже самое делаем со второй фарой и теперь самое главное - грамотная настройка (наши пружинки дают нам свободу настройки этих самых фар в любых направлениях).
У друга взял книженцию по ремонту бмв и там не хитро было написано по поводу регулировки фар - поставить автомобиль перед стеной на расстоянии 3 метра - и высота порога светополосы должна не привышать 70 см от земли...
Все так и сделал... Эффект получился на все 100%...

Ниже на фото новая фара только с права, а левая пока старая - раздница видна сразу...




Сразу скажу что на фотке светится вся фара - это не так т.к. свет идет только из линзы, а это так, глюк телефона... Минус такой переделки только один - вы лишаетесь одновременно горящего дальнего света во всех фарах, т.к. лампа H1 однанитиевая. Но это не столь важно т.к. дальним в городе ну очень редко приходится пользоваться... Да и еще именно я лешился своих анг. глазок в ближнем т.к. фары разбирать ну очень не хотелось да и места там нет для них...

[Тимур]

сделай еще фотки света на дороге,и есле вдруг есть фотки от старой фары чтоб сравнить какой свет получается

[KyzmenkoYa]

Я поставил линзы с BMW-3.Свет стал клас.

[Eloy]

вот нашёл http://cityparts.com.ua/images/444-1114pxnd-e.jpg

[Illusion]

У них "вылет" 5,5 сантимов от крепления. Они торчат из кузова как отбойники у вагона, я мерил и видел, надо либо колхозить систему на трех длинных шпильках на мощных пружинах и ставить таким образом фары вглубь кузова, либо ездить с торчащими... Я сам год уже маюсь, комплект нормальных с глазками заодно стоит 7800 - Хелла, но моя особенность организма заключается в том, что я вижу в темноте, поэтому езжу с габаритами всегда
Я пришел к выводу, что отдавать такие деньги ради 30% улучшения света и ангельских глазок - я подожду) Потом)
Они рекомендованы под ксенон, но там надо по серьезному морочится, ставить электро-корректор, хороший ксен, я считал обходится в 50 000 + менты.

Такая вот арифметика. Мое ИМХО если брать то новые и готовится к геморрою, который даст "более четкую световую грань")

2KyzmenkoYa я об этом тоже думаю, есть статейка в интет "починка БМВ, ангельские глазки своими руками" там чел ставил в беховскую фару оптику от 2106, и перед этим выкладывал три линзы Hella Bosh Освар в ряд - Освар намного херовей по качеству и частоте рефлектора, поэтому я тоже думаю поставить себе стекла - отражатель это 10% света - остальное формирует рефлекор/отсекатель либо линза.

Сообщение отредактировал Illusion - 30.6.2009, 1:04

[Leo666]

вот нашёл http://cityparts.com.ua/images/444-1114pxnd-e.jpg

И что ты нашёл?
Давай подробнее.

ProШпортовский есть для 06, но я бы не советовал. Китай и есть Китай.
Кстате, данное ноуХау, нужно регистрировать, т.к. это внесение изменений в конструкцию т/с. Это уже к слову. Если Вас это не затрагивает, то и не нужно задумываться! :-)

[Eloy]

вот нашёл http://cityparts.com.ua/images/444-1114pxnd-e.jpg

И что ты нашёл?
Давай подробнее.

ProШпортовский есть для 06, но я бы не советовал. Китай и есть Китай.
Кстате, данное ноуХау, нужно регистрировать, т.к. это внесение изменений в конструкцию т/с. Это уже к слову. Если Вас это не затрагивает, то и не нужно задумываться! :-)

шо шо фары от бехи тюненые круто смотрется , проспорт говорят конченнее светят чем сток

[Illusion]

Мне тоже кстати интересо про Весемовскую!

[Тимур]

Мне тоже кстати интересо про Весемовскую!

кстатте вессем это польша а не немцы http://wesem.com/en/contact
но это не говорит о том что оптика плохая ,себе поставил их противотуманки ,доволен))

Сообщение отредактировал Тимур - 1.7.2009, 10:49

[Illusion]

Угу, только где их в питере купить? И сколько за них вломят эти жуки - вот в чем вопрос!!

[eleg]

вчера достались фары с бехи с линзами решил попробовать как светят
на галогенке отстой на ксеноне нормально ток пришлось поиграться с фокусировкой лампы
но че порадовало более четкая граница света
решил себе поставить (просто мне не нравилось что приходилось чтоб не слепить опускать корректором фары
ниже чем нужно)
седня целый вечер мудохался одну поставил(ток я ее в в жигулевское кольцо всабачил )
вощем светит процентов на 30 хуже чем другая с ксеноном (американка) но зато не слепит что дает возможность
выше поднимать фары
и фара не выступает стоит в родном жигулевском креплении

Сообщение отредактировал eleg - 7.7.2009, 0:41

[toop]

вчера достались фары с бехи с линзами решил попробовать как светят
на галогенке отстой на ксеноне нормально ток пришлось поиграться с фокусировкой лампы
но че порадовало более четкая граница света
решил себе поставить (просто мне не нравилось что приходилось чтоб не слепить опускать корректором фары
ниже чем нужно)
седня целый вечер мудохался одну поставил(ток я ее в в жигулевское кольцо всабачил )
вощем светит процентов на 30 хуже чем другая с ксеноном (американка) но зато не слепит что дает возможность
выше поднимать фары
и фара не выступает стоит в родном жигулевском креплении

Мне вот тоже не понравился свет бэховской линзы, на шестерошной ксенон большую площадь освещает, но на линзе световая граница на самом деле намного выразительней.

[pipa86]

Привет народ, а где можно достать линзы от бехи и скоко будет это стоить, и про офицальный тех.осмотр можно вообще забыть?

[Sprpddr]

моя особенность организма заключается в том, что я вижу в темноте, поэтому езжу с габаритами всегда

Ага, по глазам видно!

[Palex300182]

Привет народ, а где можно достать линзы от бехи и скоко будет это стоить, и про офицальный тех.осмотр можно вообще забыть?

Выдержка из ПДД (Неисправности при которых запрещается эксплуатация ТС):

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание: На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Так как Шестерка снята с производства, то по идее фары от Бэхи можешь ставить смело.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 3.9.2009, 18:30

[eleg]

себе поставил фотки тут
Посетить мою домашнюю страницу

[antoniodem]

http://www.raido.biz/ тут про весем,я так понял что ближний и дальний элемент немного разный!

http://shop.wesem.com/ru/3/6623/Optitchies..._diamietier_144
что касается оптики от бмв е34 она не блешет силой света,вообще в бмв слабые фары всегда.
Боле менее на е46 рестайлинг биксенон и моложе моделях.
Так что игра не стоит свеч,весем я ждумаю оптимально для 2106.

Сообщение отредактировал antoniodem - 19.10.2009, 15:16

[Better]

а кто нибудь знает скока стоят весем?

[МАРОКАНЕЦ]

Стоят фары от БМВ по моему от 5 модели.Честно скажу ожидал большего.С установкой запар не было.Фары были с битой машины некоторые крепления отсутсвовали.Просверлил отверстия и на длинных болтах 5, с пружинами от газелевской коробки, влепил.Светят не очень ярко(грешу на сами стекла)Стекла с каким
то напылом причем изнутри отчистиь не смог.Но уже огромный плюс с заменой лампочек))))).

[eleg]

светят процентов на 30 слабее но у меня ксенон он это прощает
но у них потрясная светотеневая граница
фары впихнул в родное крепление
думаю зимой сделать чтоб шторки на эл магнитах поднимались типа на дальнем

[toop]

Стоят фары от БМВ по моему от 5 модели.Честно скажу ожидал большего.С установкой запар не было.Фары были с битой машины некоторые крепления отсутсвовали.Просверлил отверстия и на длинных болтах 5, с пружинами от газелевской коробки, влепил.Светят не очень ярко(грешу на сами стекла)Стекла с каким
то напылом причем изнутри отчистиь не смог.Но уже огромный плюс с заменой лампочек))))).

Попробуй полирнуть линзу, и проверь состояние отражателя, у меня на линзе столь говна было) и отражатель весь осыпавшейся.

[MustDied]

На фаре 3 крепления. Пружинки нужны под каждое крепление, т.е.3 ? или под 2 достаточно? И что это за пружинки такие от газели? Как они называются, чтоб купить их...

[Rabbit]

На фаре 3 крепления. Пружинки нужны под каждое крепление, т.е.3 ? или под 2 достаточно? И что это за пружинки такие от газели? Как они называются, чтоб купить их...

пружинки эти как ремкомплект для тормозов на газель, называется "солдатики", нужно на каждую фару 3 штуки, т.е. под каждый винт!! там в комплекте 4 пружинки стоит комплект где-то в районе 60р, надо покуать два комплекта)

[MustDied]

я поставил пружинки от ремкомплекта тормозов НИВА они поменьше и потоньше, по 2 штучки на болт. и всего на 2 болта ставил, один получается как стационарный и двумя регулирую вертикаль и горизонталь. Получилось супер, даже не ожидал что будет чткая граница и вообще регулировка выйдет

[Rabbit]

я поставил пружинки от ремкомплекта тормозов НИВА они поменьше и потоньше, по 2 штучки на болт. и всего на 2 болта ставил, один получается как стационарный и двумя регулирую вертикаль и горизонталь. Получилось супер, даже не ожидал что будет чткая граница и вообще регулировка выйдет

так а чего третий болт не поставил??? там же все встает нормально...

[Loginevskiy]

Всем привет, а прописано ли на этих фарах буковка "D" можно ли поставить ксенон? Это сейчас важно!!!

[666Bmw666]

Всем привет, а прописано ли на этих фарах буковка "D" можно ли поставить ксенон? Это сейчас важно!!!

увы нет:(

[eleg]

а я себе фары от бехи ставил так
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8518&st=120

[MustDied]

так на 3 крепления и поставил. Пружинки только на 2 болта надел.

[Rabbit]

так на 3 крепления и поставил. Пружинки только на 2 болта надел.

аааа, я то решил на все три болта пружинки посадить)

[multik]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

[Rabbit]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

действительно с галогеном мне лично не очень понравилось как они светят, граница правда хорошая, вот с ксеноном это вообще шикарно, да и не так слепит из-за линзы как родные фары

[multik]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

действительно с галогеном мне лично не очень понравилось как они светят, граница правда хорошая, вот с ксеноном это вообще шикарно, да и не так слепит из-за линзы как родные фары

Н1? Н4 туда никак вкорячить? если купить только лампы Н1 мои блоки розжига подойдут?

[Rabbit]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

действительно с галогеном мне лично не очень понравилось как они светят, граница правда хорошая, вот с ксеноном это вообще шикарно, да и не так слепит из-за линзы как родные фары

Н1? Н4 туда никак вкорячить? если купить только лампы Н1 мои блоки розжига подойдут?

нет Н4 туда не поставишь, цоколь абсолютно другой! блоки розжига подойдут, тока лучше када будешь покупать лампы скажи какие у тя блоки розжига у sho-me бывает разъемы отличаются

[multik]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

действительно с галогеном мне лично не очень понравилось как они светят, граница правда хорошая, вот с ксеноном это вообще шикарно, да и не так слепит из-за линзы как родные фары

Н1? Н4 туда никак вкорячить? если купить только лампы Н1 мои блоки розжига подойдут?

нет Н4 туда не поставишь, цоколь абсолютно другой! блоки розжига подойдут, тока лучше када будешь покупать лампы скажи какие у тя блоки розжига у sho-me бывает разъемы отличаются

вот у мя шоу-ми. помоему ща дешевле би-ксенон взять чем отдельно лампы покупать. спасибо за инфу. будем искать и приглядывать. авось воткну.

[Rabbit]

из всего я понял... цоколь фары Н1, с лампой светит хуже стоковых, но границу даёт хорошую. с ксеном лучше стоковых будет светить? с границей светотени понятно..я про сам свет. тоесть стоит оно того? у мя ксен Н4 вообще

действительно с галогеном мне лично не очень понравилось как они светят, граница правда хорошая, вот с ксеноном это вообще шикарно, да и не так слепит из-за линзы как родные фары

Н1? Н4 туда никак вкорячить? если купить только лампы Н1 мои блоки розжига подойдут?

нет Н4 туда не поставишь, цоколь абсолютно другой! блоки розжига подойдут, тока лучше када будешь покупать лампы скажи какие у тя блоки розжига у sho-me бывает разъемы отличаются

вот у мя шоу-ми. помоему ща дешевле би-ксенон взять чем отдельно лампы покупать. спасибо за инфу. будем искать и приглядывать. авось воткну.

дело хозяйское, я думал у тя оптика уже есть от бэхи....

[multik]

иноразборка рядом

Очень хочу ксен назад вернуть. Желтки не прижились в моих глазах

Сообщение отредактировал multik - 21.7.2010, 12:43

[Sprpddr]

иноразборка рядом

Очень хочу ксен назад вернуть. Желтки не прижились в моих глазах

А в стоковые фары чего не поставишь?

[multik]

иноразборка рядом

Очень хочу ксен назад вернуть. Желтки не прижились в моих глазах

А в стоковые фары чего не поставишь?

да вот стояли они в стоковых. и не слепили. но... палево... видно что не сток лампы. а тут и оптика другая. не надо будет раз в год цоколь менять. как я представляю с линзой они не будут так выдавать из далека. граница светотени будет чётче. хотя возможно я заблуждаюсь.

[Sprpddr]

да вот стояли они в стоковых. и не слепили. но... палево... видно что не сток лампы. а тут и оптика другая. не надо будет раз в год цоколь менять. как я представляю с линзой они не будут так выдавать из далека. граница светотени будет чётче. хотя возможно я заблуждаюсь.

Я бы не стал торопиться. Точнее не так. Я не стал торопиться: в сентябре выходит новый регламент, в котором гайцам на улице разрешат визуально определять "некондиции" в машине. Само собой, ксен гаер засечет в любой оптике. Нужно посмотреть что будет дальше, если все останется как есть - колхозь, а если запретят? Счас выкинешь бабос на ветер за потора месяца, и останешься со старой беховской оптикой и тем же галогеном, который вряд ли будет сильно отличаться от стока. Смотри сам, лично я езжу с ксеноном в стоковых фарах, но решил, что если все останется как есть, куплю проспорт, если туда реально втулить Н4, по тестам, ближний у прочпорта - в пределах нормы, дальний страдает :(

[Rabbit]

да вот стояли они в стоковых. и не слепили. но... палево... видно что не сток лампы. а тут и оптика другая. не надо будет раз в год цоколь менять. как я представляю с линзой они не будут так выдавать из далека. граница светотени будет чётче. хотя возможно я заблуждаюсь.

Я бы не стал торопиться. Точнее не так. Я не стал торопиться: в сентябре выходит новый регламент, в котором гайцам на улице разрешат визуально определять "некондиции" в машине. Само собой, ксен гаер засечет в любой оптике. Нужно посмотреть что будет дальше, если все останется как есть - колхозь, а если запретят? Счас выкинешь бабос на ветер за потора месяца, и останешься со старой беховской оптикой и тем же галогеном, который вряд ли будет сильно отличаться от стока. Смотри сам, лично я езжу с ксеноном в стоковых фарах, но решил, что если все останется как есть, куплю проспорт, если туда реально втулить Н4, по тестам, ближний у прочпорта - в пределах нормы, дальний страдает :(

хм... не слышал о таком чтоб гайцам официально разрешили галазомером своим баловаться, это жесткий беспередел будет)) тонировку они тоже на глаз будут определять)

[multik]

да вот стояли они в стоковых. и не слепили. но... палево... видно что не сток лампы. а тут и оптика другая. не надо будет раз в год цоколь менять. как я представляю с линзой они не будут так выдавать из далека. граница светотени будет чётче. хотя возможно я заблуждаюсь.

Я бы не стал торопиться. Точнее не так. Я не стал торопиться: в сентябре выходит новый регламент, в котором гайцам на улице разрешат визуально определять "некондиции" в машине. Само собой, ксен гаер засечет в любой оптике. Нужно посмотреть что будет дальше, если все останется как есть - колхозь, а если запретят? Счас выкинешь бабос на ветер за потора месяца, и останешься со старой беховской оптикой и тем же галогеном, который вряд ли будет сильно отличаться от стока. Смотри сам, лично я езжу с ксеноном в стоковых фарах, но решил, что если все останется как есть, куплю проспорт, если туда реально втулить Н4, по тестам, ближний у прочпорта - в пределах нормы, дальний страдает :(

да, ты прав, сейчас прям бежать их покупать-горячка. насчёт дальнего. я им не пользовался год пока стоял ксен. вот и интересуюсь как ксен светит в этих бмв фарах и стоят ли они потраченных на них средст... я подбираю не спеша знакомый говорил что галоген в этих фарах ацтой.

[Rabbit]

да вот стояли они в стоковых. и не слепили. но... палево... видно что не сток лампы. а тут и оптика другая. не надо будет раз в год цоколь менять. как я представляю с линзой они не будут так выдавать из далека. граница светотени будет чётче. хотя возможно я заблуждаюсь.

Я бы не стал торопиться. Точнее не так. Я не стал торопиться: в сентябре выходит новый регламент, в котором гайцам на улице разрешат визуально определять "некондиции" в машине. Само собой, ксен гаер засечет в любой оптике. Нужно посмотреть что будет дальше, если все останется как есть - колхозь, а если запретят? Счас выкинешь бабос на ветер за потора месяца, и останешься со старой беховской оптикой и тем же галогеном, который вряд ли будет сильно отличаться от стока. Смотри сам, лично я езжу с ксеноном в стоковых фарах, но решил, что если все останется как есть, куплю проспорт, если туда реально втулить Н4, по тестам, ближний у прочпорта - в пределах нормы, дальний страдает :(

да, ты прав, сейчас прям бежать их покупать-горячка. насчёт дальнего. я им не пользовался год пока стоял ксен. вот и интересуюсь как ксен светит в этих бмв фарах и стоят ли они потраченных на них средст... я подбираю не спеша знакомый говорил что галоген в этих фарах ацтой.

но если уж и брать фары от bmw то сильно юзаные брать не надо, я купил за 2000р новые не хелла конечно. из минусов этих фар то тока гемор относительный с установкой, если хочешь меньше проблем ставь конечно проспорт, там все подходит идеально) правда стоят они тоже не дешего к сожалению...

мне просто захотелось фары именно такие от бэхи, проспорт не очень люблю(

[Sprpddr]

я купил за 2000р новые не хелла конечно.

Не DEPO случаем? Если они... Ох и наслышан я много не очень позитивного о них!

хм... не слышал о таком чтоб гайцам официально разрешили галазомером своим баловаться, это жесткий беспередел будет)) тонировку они тоже на глаз будут определять)

Да, ты совершенно верно подметил!

С 1 сентября в силу вступает пресловутый Административный регламент.

Сотрудники ГИБДД уже неоднократно рассказывали о нем, организуя специальные пресс-конференции. Все их комментарии неизменно сводились к тому, что как для водителей, так и для инспекторов новый документ по сути мало что меняет. Однако у многих водителей иное мнение, особенно у тех, кто уже не одну собаку съел в спорах с сотрудниками ДПС.

Безусловно, есть в Регламенте немало достоинств, но и недоработок, увы, тоже хватает. Мы попросили автора книги «Наставления по общению с ДПС», неравнодушного автомобилиста Юрия Панченко, известного читателям Autochel.ru под ником joy, проанализировать новый документ с позиции водителя. Предлагаем вашему внимаю его наблюдения, замечания и советы – список плюсов и минусов нового Административного регламента.

Действия инспектора

+ Появление самого регламента – это уже большой плюс. Ранее, если в разговоре с милиционером у водителя появлялась возможность доказать свою правоту, то инспектор быстро мог выдать любую чушь, ссылаясь, например, что подобное написано в законе «О милиции». Регламент по существу является выжимкой из законов. Например, в нем сведены все основания для досмотра – как из КоАП, так и из закона «О милиции». Теперь водителя не напугать большим количеством информации из законов – все, что нужно, есть в Регламенте.

+ Регламент четко разъясняет: если у водителя есть сомнения в правомерности действий инспектора, или более того назрел конфликт, водитель имеет право позвонить по номеру, который ему обязан дать инспектор. По телефону водитель может проконсультироваться у начальства инспектора или поговорить с дежурным.

Типичный пример. Одиноко стоящий инспектор, который на недоуменный вопрос, с чего это он тут палкой машет, счастливо рапортует, что идет спецоперация «Цунами-Антикавказ». Конечно же, появляются сомнения. И теперь у инспектора можно попросить телефончик и узнать, действительно ли такая операция проводится, и вообще, должен он здесь находится или нет. Вкупе с использованием диктофона ситуация сама по себе для инспектора уже неприятная. Злоупотреблений будет меньше.

+ «Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена ПДД, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения». Например, после обгона в опасном повороте, где видимость менее 100 метров, инспектор может остановить автомобиль только после включения «люстры». Нет «люстры» – останавливать в этом месте водителя нельзя.

+ «В случае задержания транспортного средства вне населенного пункта лицу должно быть оказано содействие в проезде до ближайшего населенного пункта». Реальный случай: водитель вовремя не проверил, что срок действия доверенности истек. Поехал в Екатеринбург. По дороге инспектор ДПС проверил документы, выявил, что доверенность просрочена, задержал автомобиль, а водителя с семьей оставил на дороге. Все по закону, но не по-людски. Теперь подобная проблема решена.

+/– Наконец-то четко прописано, что в случае выявления признаков подделки документов инспектор либо вызывает следственно-оперативную группу, либо препровождает водителя с автомобилем в отдел внутренних дел. Сам он никаких протоколов права писать не имеет.

Но здесь скрыт и отрицательный момент. Право инспектора доставить водителя в ОВД базируется в Регламенте на ст. 92 УПК. Но такое обоснование противозаконно, так как «Положение о ГИБДД» и ч.1 ст.18 закона «О милиции» не позволяют инспектору проводить какие-либо действия по статье 327 УК (подделка документов). Это лежит вне его компетенции. То есть по закону инспектор может лишь предложить водителю проехать в ОВД, но не имеет права доставлять его туда принудительно.

– На «вооружении» инспекторов стоят алкотестеры, радары и прочие «специальные технические средства». По Регламенту сертификат на них и свидетельство о поверке теперь должны храниться в подразделении. Очень странный пункт.

КоАП требует, чтобы сертификат и свидетельство о поверке были вместе с прибором. То есть составители Регламента таким пунктом фактически подставили инспекторов. Попробуйте сунуть инспектору вместо водительского удостоверения его ксерокопию. Что произойдет? Правильно. И первое, что скажет инспектор: «Предоставление копии не предусмотрено ПДД». В КоАП также ничего не говорится об использовании копий сертификата и свидетельства, а руководство ГИБДД фактически предлагает возить вместе с каким-либо прибором именно их, так как оригинал находятся в подразделении.

Аудио- и видеозапись

+ В регламенте четко прописано, что водитель может вести аудиозапись и видеосъемку разговора с инспектором. Аналогично инспектор имеет право производить запись. Ранее попытка записать разговор с инспектором на диктофон подчас вызывала агрессию с его стороны.

+ Пункт положительный, но вызывающий улыбку: теперь, если досмотр автомобиля или личных вещей проводится с помощью фото- или видеоаппаратуры, инспектор обязан приложить полученные материалы к протоколу. Интересен сам механизм приложения этих материалов: инспектор должен возить с собой фотопринтер, или после досмотра вынуть флешку из аппарата и приклеить ее к протоколу?

Освидетельствование на состояние опьянения

+ В Регламент перекочевало требование к инспектору объяснить водителю в присутствии понятых все тонкости освидетельствования на состояние опьянения до начала его проведения.

+ Ранее если инспектор принимал решение о направлении водителя на медицинское освидетельствование, то он расставался с трезвым водителем сразу же в больнице. Теперь инспектор обязан вернуть трезвого водителя к месту отстранения от управления автомобилем, либо доставить к месту, где был оставлен автомобиль.

– «Освидетельствование лица на состояние алкогольного опьянения осуществляется непосредственно на месте его отстранения от управления транспортным средством либо в случае отсутствия в распоряжении сотрудника указанного технического средства измерения на ближайшем посту ДПС, в ином помещении органа внутренних дел, где такое средство измерения имеется».

Выделенной фразы в КоАП нет. А Приказом министра внутренних дел ограничивать право гражданина России на передвижение нельзя – ст. 55 п.3 Конституции. По Административному кодексу правонарушение либо есть, либо нет. И в КоАП нет никакой нормы, что при отсутствии алкотестера у инспектора он может сопроводить водителя на пост.

Запомните одно незыблемое правило: если у вас водительское удостоверение с собой, то на любое требование куда-либо проследовать инспектор обязан составить протокол. Водитель – не хулиган-дебошир без документов, которого сначала доставляют в ОВД, а потом составляют протокол. Если никакого протокола водителю на месте не предъявлено – никуда он ехать не обязан. Есть подозрение в опьянении – пиши протокол. Хочет инспектор вас доставить – пусть пишет протокол. Не хочет составлять протокол и возник конфликт? Пусть докладывает дежурному и решает вопрос о вызове своего начальника на место конфликта. Такая норма прописана в Регламенте. А ваша задача – не церемониться с инспектором, а звонить 02. Там все разговоры записываются, а контроль записей ведет прокуратура. Нужно четко назвать, в чем причина конфликта, сказать, что вы согласны следовать, куда вам скажет инспектор, но только после составления протокола, желательно в присутствии понятых.

Если инспектор напишет какой-либо протокол, не стоит идти на конфликт. Нужно подписать протокол, по которому вас куда-либо повезут, указав, что его составление незаконно, и забрать копию. Но после расставания с инспектором немедленно ехать в прокуратуру.

Осмотр, досмотр

+/– В ст. 155 Регламента со ссылкой на закон «О милиции» говорится, что поводом для досмотра может служить отказ от осмотра автомобиля или груза. Но ничего подобного в законе «О милиции» нет. Вообще осмотр автомобиля исключает любое принуждение. Пусть инспектор ходит и смотрит на груз, заглядывает в салон. Никоим образом водитель не может отказать инспектору.

Что же скрывается за фразой «отказ от осмотра»? Здесь идет подмена понятий. Допустим, инспектор просит открыть багажник. Если водитель согласился и добровольно открыл багажник, то по логике составителей Регламента, инспектор провел осмотр, и составлять протокол не нужно. А вот если водитель отказался добровольно открыть багажник, а инспектор настоял, то тогда это уже досмотр, и только тогда нужно звать понятых и составлять протокол.

Получается, если инспектор просит открыть багажник, то это просьба о досмотре, и инспектор вначале обязан позвать понятых и составить протокол.

Здесь сокрыт и положительный момент. По мнению Верховного Суда, сверка номеров является частью осмотра. То есть если инспектор просит открыть капот и сверяет номера, то никаких понятых и никакого протокола о досмотре не нужно. Но во многих автомобилях, например, в ВАЗ номер кузова пробит еще и в нише запасного колеса. Инспектора с целью покуражиться под предлогом сверки номеров заставляли водителей доставать все вещи из багажника и запасное колесо. А отказаться – не сметь. Неподчинение законному требованию – ст.19.3 КоАП – до 15 суток. Теперь такая проблема в прошлом: если водитель отказался от осмотра, в том числе и от сверки номеров, инспектор обязан провести полноценный досмотр. Хочешь глянуть номера под запаской – зови понятых и составляй протокол.

Эвакуатор и снятие номеров

+ Регламент обязует: если водитель успел вернуться к эвакуироваемому автомобилю до того, как эвакуатор начал движение, автомобиль ему должны вернуть. Фактически это приказ инспектору находиться на месте, пока эвакуатор не начал движение, и при появлении водителя вернуть ему автомобиль немедленно.

+ В Регламенте теперь четко записано, что без составления протокола о правонарушении запрещать эксплуатацию и снимать номера нельзя. Эта логика давно заложена в КоАП, но на станциях техосмотра инспектора номера снимают сплошь и рядом, составляя лишь протокол о снятии номеров, без составления протокола о правонарушении. Это незаконно.

Контроль технического состояния

+ При визуальном обнаружении признаков неисправности транспортного средства инспектора ГИБДД имеют теперь право провести контроль технического состояния автомобиля. И это положительный момент. Надоели ксеноновые фары китайской фирмы FORLOXOV. Некоторые водители просто «тащатся» от того, что ксеноновые фары светят ярче, не понимая, что ослепленный встречный водитель создает в первую очередь опасность для них самих. Также надоели прямоточные глушители, черный или сизый дым из выхлопных труб, тонировка пятеркой по кругу.

Инструментальный контроль сам по себе не совсем законен. С одной стороны, прямой запрет на его проведение из КоАП убран в июле 2007 года. С другой стороны, в КоАП нет нормы «подозрение в правонарушении». Правонарушение либо есть, либо его нет. Если есть лишь подозрение, то в КоАП на такие случаи прописаны специальные меры обеспечения. Например, подозрение в опьянении. Если признаки опьянения есть, то инспектор имеет право отстранить в присутствии понятых водителя от управления ТС и провести освидетельствование. Для правонарушений, связанных с техническим состоянием автомобиля, такой нормы в КоАП нет.

ГИБДД обосновывает свои требования ссылками на закон «О БДД», где записано, что на нее возложена задача контроля технического состояния транспортных средств. Но Конституция РФ (ст. 55) и закон «О милиции» (ст. 5) требуют четкого соблюдения определенного законом порядка действий. А таковых на сегодня ни в одном законе не прописано. Потому на сегодня говорить о законности или незаконности технического контроля транспортных средств особого смысла нет. А в свете статьи 19.3 КоАП (неподчинение законному требованию милиционера) противостоять инструментальному контролю все-таки не стоит.

– В регламенте прописано, что при обнаружении достаточных признаков административного правонарушения, связанного с техсостоянием ТС, инспектор имеет право составить протокол. Но четкой расшифровки, что такое «достаточные признаки» нет. Опытный водитель быстро сориентируется и скажет, что достаточными признаками будут именно результаты замеров, а не подозрения инспектора в неисправности автомобиля. А вот для неопытных инспектор может сначала составить протокол, а потом выписать направление на экспертизу, сопроводив автомобиль на стационарный пост или станцию техосмотра. Это незаконно, но об этом нужно знать.

– Теперь поводом для проверки техсостояния на дороге может стать приказ начальника ГАИ по проведению спецмероприятия. Любая остановка в пути – это потеря времени. Теперь же после объявления спецмероприятия, например, чистый воздух, автомобили будут тормозить пачками и заставлять ждать очередь на замеры чистоты выхлопа. А если таких операций несколько, то за это время не то что самолет улетит или поезд уйдет, улитка уползти успеет.

– Если имеет место неисправность, например, не горит фара при движении вне населенного пункта, по Регламенту инспектор вправе предложить водителю прекратить дальнейшее движение до устранения неисправности. ПДД в таких случаях разрешают движения к месту ремонта или стоянки.

Здесь напрашивается аналогия. При выявлении на дороге водителя, который не оплатил штраф, инспектор просит его проехать в ГИБДД, где составляется протокол, и далее – в суд. Юридические основания для доставления и задержания водителя возникают только после составления протокола в ГИБДД. То есть фактически водитель-неплательщик на дороге откликается на просьбу инспекторов и добровольно едет в тюрьму. Если водитель не хочет ехать, то у инспекторов нет оснований заставить его проследовать в ГИБДД. С неисправностью тоже самое.

«В целом у меня сложилось такое чувство, что Регламент создан, чтобы максимально принудить водителя к добровольности: инспектор предложил – водитель исполнил, – комментирует новый Административный регламент Юрий Панченко. – Предложил инспектор открыть багажник – открой, предложил проехать на пост ДПС для освидетельствования – езжай, предложил остановиться будучи без световозвращающей жилетки – останавливайся и так далее. Без права отказаться. Впрочем, говорить о чувствах, когда инспекторам разрешили не отдавать честь, глупо. Перефразируя слова героя Булгакова: «Неотдание чести, это как часть без знамени. Вроде бы все на месте, но чего-то не хватает. А не хватает гордости».

ИСТОЧНИК: http://news.babr.ru/?IDE=80595

Если не интересно все, читай то, что выделено класным - как раз о некондициях в машинах.

насчёт дальнего. я им не пользовался год пока стоял ксен. вот и интересуюсь как ксен светит в этих бмв фарах и стоят ли они потраченных на них средст...

В общем-то сам и ответил: заказывай отдельно ближний на 2106 от прочпорта и не парь моск! Единственное - надо уточнить цоколь!

[multik]

насчёт дальнего. я им не пользовался год пока стоял ксен. вот и интересуюсь как ксен светит в этих бмв фарах и стоят ли они потраченных на них средст...

В общем-то сам и ответил: заказывай отдельно ближний на 2106 от прочпорта и не парь моск! Единственное - надо уточнить цоколь!

Мне до магаза их доехать быстрей... не нравятся они мне ИМХО дебильно смотрятся с англ.глазами.

Сообщение отредактировал multik - 22.7.2010, 7:37

[toop]

бошевская оптика от е34 образует не галку, а пучок формой Z, как на оптимизированых под ксенон фарах, к сожалению, стекло от бошевской фары не видел и не могу сказать с какой маркировкой они идут.

[Сержик]

Код стёкл Бошевской фары от BMW E34: 63 12 1 391 333 (левая), 63 12 1 391 334 (правая).
P.S. сами стёкла только на 1/3 формируют световой пучок. Объясню почему: внутри фары под галоген/ксенон стоит железная отсекающая шторка, далее линза, а после уже сам рассеиватель.

[toop]

Код стёкл Бошевской фары от BMW E34: 63 12 1 391 333 (левая), 63 12 1 391 334 (правая).
P.S. сами стёкла только на 1/3 формируют световой пучок. Объясню почему: внутри фары под галоген/ксенон стоит железная отсекающая шторка, далее линза, а после уже сам рассеиватель.

ага, вот именно благодаря шторки и получаетя Z пучок, прост есть мысли что немцы эти фары делали под ксенон, поэтому и говорю что не знаю какая маркировка на стекле нанесина HR или DE.

[Игорек1984]

Буду ставить дальний свет от бумера Е38(если не ошибаюсь в модели), там необходимы небольшие переделки. По диаметру фары шестерки и дальние от бумера абсолютно одинаковы.
Меня интересует такой вопрос, может кто-то знает: если взять саму голую фару, без горшка, один отражатель со стеклом, то пролезет ли она в отверстие для горшка в кузове шестерки?
Просто если пролезет, то переделки там минимальные - пару дырок и готово, а если не пролезет - тогда переделки там понадобятся глобальные!
Не хочется снимать фару, чтобы посмотреть, может кто-то знает?

[Sima4]

Буду ставить дальний свет от бумера Е38(если не ошибаюсь в модели), там необходимы небольшие переделки. По диаметру фары шестерки и дальние от бумера абсолютно одинаковы.
Меня интересует такой вопрос, может кто-то знает: если взять саму голую фару, без горшка, один отражатель со стеклом, то пролезет ли она в отверстие для горшка в кузове шестерки?
Просто если пролезет, то переделки там минимальные - пару дырок и готово, а если не пролезет - тогда переделки там понадобятся глобальные!
Не хочется снимать фару, чтобы посмотреть, может кто-то знает?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10232

[Игорек1984]

Буду ставить дальний свет от бумера Е38(если не ошибаюсь в модели), там необходимы небольшие переделки. По диаметру фары шестерки и дальние от бумера абсолютно одинаковы.
Меня интересует такой вопрос, может кто-то знает: если взять саму голую фару, без горшка, один отражатель со стеклом, то пролезет ли она в отверстие для горшка в кузове шестерки?
Просто если пролезет, то переделки там минимальные - пару дырок и готово, а если не пролезет - тогда переделки там понадобятся глобальные!
Не хочется снимать фару, чтобы посмотреть, может кто-то знает?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10232

спасибо бум смотреть!

Темка эта старая, все ссылки битые, будем искать дальше! Погуглил немного, там есть описанный мною способ но нет описания пролазит ли в кузовное отверстие лампа!

[2good4you]

[Роман Кировоград]

Узнавал, фара у нас б.у стоит 100 баксов, не хочу уже ставить.

[DimKa]

Ребят мож и были такие предложения но не нашёл, вроде цена приемлема. Ктонить пробовал ставить или хотя бы может подскажете возможно ли такое поставить вместо штатного ближнего? по креплениям одно с бехой.

http://www.allhella.ru/index.php?productID...icture_id=29762

[Rabbit]

если я не ошибаюсь то он меньше чем сама фара bmw

[DimKa]

а размеры крепежа бешной линзы может кто-нибудь указать?

[Rabbit]

ты имеешь ввиду размеры крепежа фары?

[DimKa]

угу. там по ссылке указаны размеры фары длина и расстояния между посадочными отверстиями. Только вот непонятно там диаметр линзы указан или всей фары. и каков диаметр у бешной?

[Rabbit]

угу. там по ссылке указаны размеры фары длина и расстояния между посадочными отверстиями. Только вот непонятно там диаметр линзы указан или всей фары. и каков диаметр у бешной?

там диаметр линзы указан, эту линзу в принципе можно заколхозить в родную фару попробовать, нужно при этом стекло на оптике поменять права на гладкое, да и вообще нужно руки приложить, думаю результат был бы не плохой, но мороки не мало)
а оптика от бэхи у меня в гараже валяется, но в гараже буду не скоро думаю к сожалению(

Сообщение отредактировал Rabbit - 19.4.2011, 18:52

[DimKa]

в родной фаре как то трудно представить крепить то её всёравно к кузову. а стекло не рефлённое может можно гдет где делают стёкла заказать. главное не маловат ли сам модуль будет.

[Rabbit]

в родной фаре как то трудно представить крепить то её всёравно к кузову. а стекло не рефлённое может можно гдет где делают стёкла заказать. главное не маловат ли сам модуль будет.

я читал что люди линзу от десятки крепили в родной горшок фары от шахи, ессно его обрезали с задней стороны, а стекло брали или от фары искателя или где-то читал что вообще от икаруса какого-то)

[DimKa]

Сегодня был на рынке посмотрел модуль в живую его оказывается никаким доп стеклом закрывать не нада. Вот только вопрос в другом как прикрепить, там четыре так сказать дырки в которые вставляется четыре болта а те в пластмассовые так сказать пестоны. Вообщем может ктонибудь написать посадочные размеры фары от бмв, ну и если не лень на что крепятся непосредственно от неё фары?

[NikalaZ]

а от 36 подходят?там под стеклом круглые фары

[Сержик]

а от 36 подходят?там под стеклом круглые фары

В принципе подойдут, но дико много переделок и доработок, лучше поискать от Е30 или Е34.

[DODGE]

а от 36 подходят?там под стеклом круглые фары

вот именно, что под стеклом, бери сразу круглые от е30

[Волга]

Для чистки стекол фар медицинский спирт подойдет?

[OPTIMUS PRIME]

Вполне, главное не касатся ни чем отражателя

[Волга]

не отражатель не трогаем.
кстати зимой как лучше протирать, чтоб стекла не лопались?

[OPTIMUS PRIME]

Фару с остывшым стеклом,влажной тканью

[Ролакс]

кстати зимой как лучше протирать, чтоб стекла не лопались?

не включая фары.

[Волга]

Фару с остывшым стеклом,влажной тканью

А ватой?

кстати зимой как лучше протирать, чтоб стекла не лопались?

не включая фары.

ну это ясно

[Роман Кировоград]

Зачем ватой?

[Волга]

Чтобы сразу выкинуть!

[1300SL]

хм странно, а я протираю на включенных, как раз то что намерзло от таевает, и пока жидкое, не высохло, раз и промыл-протер так сказать.
и даже не думал что может лопнуть...

[Роман Кировоград]

У меня тоже никогда не лопались от нагрева, а сейчас , с ксеноном, тем более...

[sedoy]

у меня освар 55/60 +30% каждую зиму лускал стекла) так с луснутыми до конца зимы катался а весной ставил новые оптические элементы. а сами лампы 3 года отработали, рабочими и снял когда ксен ставил)