Детонация. Опции

[Железный дорожни...]

Столкнулся вот с такой проблемой. Чаще всего возникает на непрогретом двигателе. После прогрева исчезает. Покрутил трамблер - некоторое время было все нормально, потом опять началось. Причем как назло двигатель "стреляет" только на холостых и когда холодный. Свечи проверял - исправны все, искра есть. Весь бред ситуации еще заключается в том, что вся эта канитель началась помле смены бензонасоса (о сексе с этим агрегатом тут уже много сказанно было). Подскажите, плз, как бороться.
Двигатель - 21011.

[prosto]

Столкнулся вот с такой проблемой. Чаще всего возникает на непрогретом двигателе. После прогрева исчезает. Покрутил трамблер - некоторое время было все нормально, потом опять началось. Причем как назло двигатель "стреляет" только на холостых и когда холодный. Свечи проверял - исправны все, искра есть. Весь бред ситуации еще заключается в том, что вся эта канитель началась помле смены бензонасоса (о сексе с этим агрегатом тут уже много сказанно было). Подскажите, плз, как бороться.
Двигатель - 21011.

Думаю бензонасос к этому не причастен.

Проверь состояние проводки к трамблеру, крепление конденсатора, чистоту и контактов прерывателя. В каком состоянии подшипник на котором вакуумный регулятор УОЗ дрыгает? По описанию похоже будто прерыватель не в попад коротит обочто-то....

[Железный дорожни...]

Прерыватель то я как раз и не осматривал столь досконально. Попробую и постараюсь о результатах отписаться.

[Пухлый]

последнее время замучила детонация после глушения двигателя. Стоит бсз карб 2108 . Трамблёр крутил по разному один фиг есть. Чё такое хз?

[david]

при чём здесь распределитель, если зажигание выключено...

[tuner]

последнее время замучила детонация после глушения двигателя. Стоит бсз карб 2108 . Трамблёр крутил по разному один фиг есть. Чё такое хз?

это калильное зажигание,или бенз гавно или проблемы с электромагнитным клапаном хх

[Alex995]

Это клапан может быть, надо им поцыкать (т.е. при вкл зажиг клемму с него снять и поприкладывать). Еще его может клинить на горячем двигле, тогда хол ход может чуть ли не в нуль падает ни стого не с сего. А так же свечи, нагарчик на них раскаляется и не дает заглохнуть. У меня и то и то было, заменил на нулячее как часики. Токо клапан тщатель выбирай, ужос какое гуамно щас продают.

[david]

верно всё говорите, люди.

[Пухлый]

Дык клапан на карбе с обломленной иглой

[Сержик]

Дык клапан на карбе с обломленной иглой

Вот поэтому и детанирует. Так как клапан не отсекает подачу топлива, оно в свою очередь поступает в цилиндры и за счёт калильного зажигания продолжпет гореть.
Отрегулирровать зажигание, купить свечи зажигания соответствующие по калильному числу, мотору.

[tuner]

Дык клапан на карбе с обломленной иглой

вернуть на место нормальный клапан и починить систему хх в карбе

[Пухлый]

Его клапан всмысле как закручивать надо прям до упора? А то я завернул и обороты пропали

[Женько]

Его клапан всмысле как закручивать надо прям до упора? А то я завернул и обороты пропали

крути до устойчивой работы

[Сержик]

Его клапан всмысле как закручивать надо прям до упора? А то я завернул и обороты пропали

Клапан ХХ необходимо закрутить до упора, потом подключить к нему 12 вольт (оранжевый провод), завести двигатель.
P.S. обороты падают от того, что клапан неисправен или на него не подаётся напряжение.

[Яков]

Его клапан всмысле как закручивать надо прям до упора? А то я завернул и обороты пропали

Клапан ХХ необходимо закрутить до упора, потом подключить к нему 12 вольт (оранжевый провод), завести двигатель.
P.S. обороты падают от того, что клапан неисправен или на него не подаётся напряжение.

Обороты при закручивании клапана могут падать не только из-за его неисправности, а из-за того что до этого холостой ход был настроен под огромное кол-во бензина идущего вокруг незакрученного жиклера холостого хода, а сейчас поток стал гораздо меньше из-за того что топливо идет не мимо жиклера как раньше, а через него. Выход: настраивать холостой ход (начать можно с того что чуть открутить винт качества на 0,3-0,5 оборота, а далее если эффект будет не достаточен откручивать количество).

Кстати забыл уточнить. Общепринятая процедура проверки клапана ХХ стала давать сбой на современных клапанах...ибо качество сейчас уж очень гадкое стало. (Включаем зажигание, раздается щелчок клапана, а топливо через него всеравно не идет...силы электромагнита не хватает на то чтобы сдвинуть иглу). Поэтому советую вообще избавиться от клапана этого во избежании лишних проблем (вместо него ставится заглушка с жиклером), потому как экономии топлива никакой он не дает

Сообщение отредактировал Яков - 21.10.2010, 13:29

[Warrior]

Его клапан всмысле как закручивать надо прям до упора? А то я завернул и обороты пропали

Клапан ХХ необходимо закрутить до упора, потом подключить к нему 12 вольт (оранжевый провод), завести двигатель.
P.S. обороты падают от того, что клапан неисправен или на него не подаётся напряжение.

Обороты при закручивании клапана могут падать не только из-за его неисправности, а из-за того что до этого холостой ход был настроен под огромное кол-во бензина идущего вокруг незакрученного жиклера холостого хода, а сейчас поток стал гораздо меньше из-за того что топливо идет не мимо жиклера как раньше, а через него. Выход: настраивать холостой ход (начать можно с того что чуть открутить винт качества на 0,3-0,5 оборота, а далее если эффект будет не достаточен откручивать количество).

+1000

[Пухлый]

Клапан с обломленной иглой это разве не заглушка? И детонации из за него не будет?

[Сержик]

Клапан с обломленной иглой это разве не заглушка?

- в принципе это можно назвать так.

И детонации из за него не будет?

не будет, так как он после поворота ключа, перекрывает подачу топлива

[yurecgod]

детонация к клапану никакого отношения не имеет :)

Вы или понятия путаете или я не знаю.

Если вы про калильное зажигание то чаще всего возникает по таким причинам
1. Бенз
2. Свечи (не для этого типа мотора)
3. Переобогащённый бенз таким образом раскаляются частицы нагара, что приводит к воспламенению смеси.

А детонацию на ХХ трудно даже себе представить.....наверно тоже что то не то....
"Стреляет" и детонация это разные как бы вещи.

Ну и хочу добавить, что работающий клапан избавляет от кального зажигания.

Сообщение отредактировал yurecgod - 21.10.2010, 14:22

[Пухлый]

Ясна. У меня такая фигня если я туго закручиваю клапан(заглушку) обороты падают. Если прибовляю обороты количеством топлива они становяться не стабильными плавают

[yurecgod]

Ясна. У меня такая фигня если я туго закручиваю клапан(заглушку) обороты падают. Если прибовляю обороты количеством топлива они становяться не стабильными плавают

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

[Пухлый]

К клапану с отломленной иглой пофигу падёшь ты на него или нет он один не будет работать. Просто закручиваю

[Сержик]

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись (вариант для нового или рабочего).
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?

Сообщение отредактировал Сержик - 21.10.2010, 14:36

[Пухлый]

[/quote] Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись.
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?
[/quote] Ну так и делаю пофиг рабочий или упращённый ставлю закручиваю подсоеденяю 12вольт. Завожу а не заводитья пока не ослабишь его

[Сержик]

А с вытащенным подсосом заводиться?

[Пухлый]

С подсосм то да

[Сержик]

С подсосм то да

Отлично!
В общем если клапан 100% рабочий, то тогда надо регулировать качество и количество

[Пухлый]

Если количество крутишь зверски плавать начинают обороты. а качество не пробывал крутить

[yurecgod]

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись (вариант для нового или рабочего).
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).

ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

[Сержик]

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).
ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

Никогда не замарачивал себе голову моментом затяжки клапана ХХ, вкрутил от руки, потом подтянул ключём, всё, сел и поехал.
ИМХО: если крутить его от руки, то он обязательно открутиться.

Пухлый, заведи двигатель и попробуй винтом качества "установить" ему обороты, но только данный винтик крути без фанатизма. Иначе слишком переобогатишь смесь, что тоже не айс.

Сообщение отредактировал Сержик - 21.10.2010, 15:06

[yurecgod]

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).
ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

Никогда не замарачивал себе голову моментом затяжки клапана ХХ, вкрутил от руки, потом подтянул ключём, всё, сел и поехал.
ИМХО: если крутить его от руки, то он обязательно открутиться.

не знаю я купил карб когда выкручивал клапан достаточно просто закручивал его рукой до того же положения.

Да нечё он не отрутится, просто обычно моменты затяжек не от фанаря выбирают.

[Сержик]

не знаю я купил карб когда выкручивал клапан достаточно просто закручивал его рукой до того же положения.
Да нечё он не отрутится, просто обычно моменты затяжек не от фанаря выбирают.

Я даже никогда не встречал в литературе пояснение про момент затяжки клапана ХХ, максимум что видел это: закручиваем новый клапан «от руки» и слегка дотягиваем клапан ключом «на 13».

[Пухлый]

Когда против и по часовой стрелки крутишь винт качества смеси что делаешь обедняешь или обогощаешь?

[Сержик]

При выкручивании винта против часовой стрелки смесь должна обогащаться. Для обеднения смеси винт надо закручивать.

[Пухлый]

сколько вообще нужно оборотов делать для качества смеси на солексе 08м

[Сержик]

Делаешь стабильный ХХ и ездиешь, смотришь на поведение авто, расход бенза. Корректируешь если нужно, но только не одним винтом качества, а и вторым, то есть крутишь их в комплексе

[flat]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

[Санек83]

Столкнулся вот с такой проблемой. Чаще всего возникает на непрогретом двигателе. После прогрева исчезает. Покрутил трамблер - некоторое время было все нормально, потом опять началось. Причем как назло двигатель "стреляет" только на холостых и когда холодный. Свечи проверял - исправны все, искра есть. Весь бред ситуации еще заключается в том, что вся эта канитель началась помле смены бензонасоса (о сексе с этим агрегатом тут уже много сказанно было). Подскажите, плз, как бороться.
Двигатель - 21011.

смени контактное зажигание на безконтактное и проблем на одну станет меньше).

[Санек83]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

подсос воздуха из-под впускного коллектора,или пробит вакуум(проверить не сложно-на холостых интенсивно нажимаешь педаль тормоза.если обороты выравниваються,то смотри либо вакуум,либо шланг от впускного...

[varvar-s]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

подсос воздуха из-под впускного коллектора,или пробит вакуум(проверить не сложно-на холостых интенсивно нажимаешь педаль тормоза.если обороты выравниваються,то смотри либо вакуум,либо шланг от впускного...

как диагностировать подсос впускного коллектора ?

[tuner]

дезодорантом пшикать и слушать меняются обороты на хх или нет

[varvar-s]

дезодорантом пшикать и слушать меняются обороты на хх или нет

а поподробней ?

[tuner]

везде,где возможен подсос,в тех местах пшикаешь любым аэрозолем из балончика и если есть подсос воздуха.то обороты хх немного возрастут,в общем услышишь

[Radc]

Здравствуйте, помогите с проблемой!
Поменял зажигание на электронное, поездил немного-вроде нормально всё было.
Заправился, сразу стало двигателю худо, он троил, машина дёргалась, из глушака хлопки и т.п.
Так оно повытрёпывалось немного, а потом вроде лучше стала, но после этого как машину глушишь (прогретую), движка иногда дёргается (детанирует), при чём клапан ЭПХХ рабочий, проверял, как написано в книжке: на работающем двигателе отсаединял клемму от клапана-двигла сразу как надо глохла и без всякой детонации!
Как мне и советовали, я, дабы избавится от возможного нагара, поездил на высоких оборотах, далее: поставил чуть позже зажигание, подрегулировал карб., выкрутил и прочистил от нагара свечи, разбавил залитый бензин бензином с другой заправки, но проблема не исчезла, как быть?
Раньше, до замены зажигания, бывало всё: и нагар на свечах, и карб по разному настроен, и зажигание, но такого не было!
Может это из-за бенза, как мне быть? Запарился уже, подскажите пожалуста?

[YaJAROFF]

Проверь свечи, проверь компрессию, выставь зажигание стробоскопом, смени заправку.

[Radc]

Свечи NGK новые стояли, выкрутил, прочистил от нагара, компрессия в норме, выставил зажигание, заменил эл. блок управления ЭПХХ, двигатель на Х.Х. работает ровно, не троит, не дёргается, при движении тяга отличная, при разгоне не тупит, но проблема не исчезла(
Может не париться, выработать этот бенз, да потом посмотреть, что будет на новом? Первый раз с таким сталкиваюсь(
Хотя, не могу понять, как может бензин воспламеняться в камере (даже если он некачественный), если ЭПХХ должен его отсекать, а он рабочий

Сообщение отредактировал Radc - 28.1.2011, 18:25

[YaJAROFF]

/Может не париться, выработать этот бенз, да потом посмотреть, что будет на новом?/ именно так.

[ИЛЬЯ &]

/Может не париться, выработать этот бенз, да потом посмотреть, что будет на новом?/ именно так.

или слить его в канистру и залить другой немного...

[Radc]

Ясно, буду терпеть, ещё и почти полный бак заправил блин, осталось половина)
Спасибо всем за консультации)

Сообщение отредактировал Radc - 30.1.2011, 10:04

[ИЛЬЯ &]

Ясно, буду терпеть, ещё и почти полный бак заправил блин, осталось половина)
Спасибо всем за консультации)

больше не заправляйся на этой заправке,выбери для себя пару заправ.где бенз норм.и заправл.на них...

[Radc]

Ясно, буду терпеть, ещё и почти полный бак заправил блин, осталось половина)
Спасибо всем за консультации)

больше не заправляйся на этой заправке,выбери для себя пару заправ.где бенз норм.и заправл.на них...

Так и сделаю! Уже нашёл одну неподалёку, которую мне все советуют!

[Павел Третьяков]

Мужики, поменял ксз на бсз, поставил все как положено с сохнанением угла бегунка в трамблере. Проверял на детонацию на 50 км, при резком нажатии детонация секунду-две. НО тут заехал в гараж, когда выезжал задом, слышал детонацию - надо гашетку побольше нажимать было, снега много наволило. откуда детонация взялась? и еще друг садился за руль - я так резко гашетку не давлю, при нем тоже детонация на любых передачах 2-3 секунды. откуда? вроде все но научному выставлял, на 50 детонация в норме, и вдруг появляется на всех передачах, если педаль сильно давить. слишком раннее зажигание? или так и должно быть?

[akont]

Мужики, поменял ксз на бсз, поставил все как положено с сохнанением угла бегунка в трамблере. Проверял на детонацию на 50 км, при резком нажатии детонация секунду-две. НО тут заехал в гараж, когда выезжал задом, слышал детонацию - надо гашетку побольше нажимать было, снега много наволило. откуда детонация взялась? и еще друг садился за руль - я так резко гашетку не давлю, при нем тоже детонация на любых передачах 2-3 секунды. откуда? вроде все но научному выставлял, на 50 детонация в норме, и вдруг появляется на всех передачах, если педаль сильно давить. слишком раннее зажигание? или так и должно быть?

так быть не должно. Может гайка трамблера слабо затянута и его чуть провернуло?

[Сержик]

Полюбому проверяй ещё раз зажигание. Если не можешь выставлять на слух, поищи стробоскоп.
P.S. сделай зажигание чуть позже.

[Роман Кировоград]

От плохого бензина тоже может детонировать.

[Radc]

По шкале октан корректора на 0,5-1 деления попозже сделай, потом проверь, вообще БСЖ очень чувствительное +, - 1 мм. повернёшь - уже ощутимый результат.

[Павел Третьяков]

Спасибо всем кто отписал =) заправляюсь на одной и той же заправке, пойду крутить трамб)

[efes]

Постоянно звенит на скорости от 40 до 60, и чем быстрей разгоняешся тем сильнее звенит, после 60 не звенит. Но также есть такой вопрос, почему то не едет больше 90, тягу 2й камеры смотрел там все норм, карбюратор настроен и почищен, зажигание БСЗ, свечи и провода новые. Может ли это быть из за зажигания смещеного? Хотя сейчас заводится с полпинка и работает стабильно без выстрелов в карб или в глушак, Компрессия 12 12 12 11.5 , Двиг 1.5.

Сообщение отредактировал efes - 15.2.2011, 21:00

[varvar-s]

Спасибо всем кто отписал =) заправляюсь на одной и той же заправке, пойду крутить трамб)

бесконтактное зажигание на слух выставить практически невозможно. гораздно проще и быстрее по стробоскопу. проверено на себе. спецом купил этот девайс.если покупать неохота-заедь в сервис и выставят тебе. правда за денежку.

[Alex Lex]

Здравствуйте. У меня тоже проблемма. Появились детонационные звуки на 3, 4. Звуки появляются на высоких оборотах если давить педаль в пол. Т.е. когда машина практически вышла на рабочие обороты. Регулировка зажигания не помогает. И ещё когда на холостых оборотах даваишь резко на педаль тоже детанационный звук около 1с. Помогите разобраться.

[Роман Кировоград]

Первым делом топливо какое откуда залито?

[Alex Lex]

Первым делом топливо какое откуда залито?

Топливо норм даже 95 заливал и заправку сменил. дело не в топливе

Сообщение отредактировал Alex Lex - 6.1.2012, 9:57

[1300SL]

а точно детонация? пальцы звенят? или может другое что то наружу вылазет?
кстати что стоит БСЗ или КСЗ ???

[Alex Lex]

а точно детонация? пальцы звенят? или может другое что то наружу вылазет?
кстати что стоит БСЗ или КСЗ ???

бсз. тут почитал, говорят что дело в трамлёре, в его пружинках. я кстати отсоединял вакуумник на трамлёре. бесполезно. на больших оборотах начинают звенеть. Ещё сказали что то про смесь что богатить надо.

Сообщение отредактировал Alex Lex - 6.1.2012, 10:32

[1300SL]

детонация на 3-й,4-й передаче, а обороты двигателя какие???
может коммутатор выкобениваеться?

[Alex Lex]

детонация на 3-й,4-й передаче, а обороты двигателя какие???
может коммутатор выкобениваеться?

Обороты высокие, при открытой второй камере
может попробовать свечи сменить?

Сообщение отредактировал Alex Lex - 6.1.2012, 10:48

[1300SL]

погодь, на сколько высокие обороты?
да и что бы 95-й детонировал это надо постараться, попотеть...

[Alex Lex]

погодь, на сколько высокие обороты?
да и что бы 95-й детонировал это надо постараться, попотеть...

Ща короче ещё катанусь засеку. за одно свечи сменю.

[1300SL]

давай подождем результатов...
тут вариантов много, от растянутой цепи... и коммутатором -можно закончить.

[кобзев]

у меня и КЗ звенело и сейчас на БСЗ звенит,думается мне что это цепь может звененть,но она новая.Или если натяжитель сломалсо,при этом какой звук знает кто?

[1300SL]

смотри что бы до дыр на крышке не дозвенелась.
а подтягивать пробовал?

[кобзев]

смотри что бы до дыр на крышке не дозвенелась.
а подтягивать пробовал?

не подтягивал,как поменял я цепь так и не подтягивал...так она ж должна во всём диапозтне оборотов греметь,а тут к примеру на 3 еду,газ жму звон,чутка убрал звон исчез.

[Alex Lex]

давай подождем результатов...
тут вариантов много, от растянутой цепи... и коммутатором -можно закончить.

Короче проверил. на второй тоже кратковременная детонация когда резко нажимаешь. на 3 и 4 скоростяк детонация возникает от 3000 и выше. Попробовал убавить угол на сколько можно хх стали 500. стало не так сильно но всё равно есть и на второй тоже когда резко нажимаешь. Угол такой не должен быть, слишком позднее, поставил пока обратно. Что думаете? А ещё прикупил рем комплект на трамлёр, там как раз есть эти пружинки.

Короче проверил. на второй тоже кратковременная детонация когда резко нажимаешь. на 3 и 4 скоростяк детонация возникает от 3000 и выше. Попробовал убавить угол на сколько можно хх стали 500. стало не так сильно но всё равно есть и на второй тоже когда резко нажимаешь. Угол такой не должен быть, слишком позднее, поставил пока обратно. Что думаете? А ещё прикупил рем комплект на трамлёр, там как раз есть эти пружинки.

[кобзев]

Я не понял,проблема у всех с трамблёрами и пружинками чтоли?

[Alex Lex]

Я не понял,проблема у всех с трамблёрами и пружинками чтоли?

Пока не ясно. Устанавливаем диагноз.

[кобзев]

Я имел ввиду у всех кто с КЗ или с БСЗ или не имеет значение...

[Alex Lex]

Я имел ввиду у всех кто с КЗ или с БСЗ или не имеет значение...

Вот форум. Там и описана проблемма пружинок. http://www.vaz2101.org/archive/index.php/t-31235.html

Сообщение отредактировал Alex Lex - 6.1.2012, 12:50

[1300SL]

так а первопричина то? после чего стало наблюдаться то, такое явление???

тут все и зависание пружинок и отказ вакумм корректора- кстати проверял?. ну и бедная смесь в карбе. или бодяжный бензин.

[Alex Lex]

так а первопричина то? после чего стало наблюдаться то, такое явление???

тут все и зависание пружинок и отказ вакумм корректора- кстати проверял?. ну и бедная смесь в карбе. или бодяжный бензин.

Вакуум проверял. работает. А первопричина, залили ху....ый бензин. 92. сибнефть.

Для начала сравню пружины на трамлёре. Может и правда из за них.

[1300SL]

та погоди, выкатай весь бенз тогда, или слей. прежде чем лезть в трамблер.
ведь у нас допустим 95-й, это тот же 92-й если не 80-й с энным количеством присадок....

[Alex Lex]

та погоди, выкатай весь бенз тогда, или слей. прежде чем лезть в трамблер.
ведь у нас допустим 95-й, это тот же 92-й если не 80-й с энным количеством присадок....

ок. солью и 95 заправлю.

[1300SL]

да че опять то 95-ым то???.
у тебя что двиг. под него заточен?
95-го на территории СНГ, наверно редкость...

[Роман Кировоград]

У нас у всех двиг изначально заточен под 93-тий тот советский, так что 92-рой этот, наш, уже не пойдет.)

[1300SL]

странно катаюсь и 50/50 80/92 и все гуд, правда конечно расход возрастает, но детонации нет.

[Роман Кировоград]

Так и есть, чтоб расход соответствовал паспортным данным, следует лить соответствуещее топливо, у меня обьем решает, зажигание можно и не крутить на 80-тый, но едет похуже и жрет побольше.

[1300SL]

а с 95, тоже плохо прет и обороты от него падают...

[Роман Кировоград]

У меня нормально, машина машине рознь, у каждой свои причуды.

[1300SL]

ну так у нас то и движки разные, как отпечатки пальцев))).

[Роман Кировоград]

По идее с меньшим обьемом чувствительнее к качеству бензина.

[1300SL]

и не только с меньшим объемом а еще с высоким R/S, не малую роль играет. тоже чем выше тем чувствительнее...

Сообщение отредактировал 1300SL - 6.1.2012, 16:03

[Alex Lex]

и не только с меньшим объемом а еще с высоким R/S, не малую роль играет. тоже чем выше тем чувствительнее...

Можете мне перечислить из за чего может возникать детонация?

[1300SL]

там же по ссылке что давал на клуб 2101 все расписано и что такое детонация и откуда она берется.
первый фактор топливо, второй зажигание, третий свечи, четвертый нагар. -это так в кратце от чего может быть.
кстати подразумевая топливо, я имею не только марку, но и состав смеси-т.е. очень бедная смесь...

[Alex Lex]

Вобщем детонация исчезла. Но увы пришлось угол поздний поставить. На прогретом двигателе раньше было 900 об/мин, теперь от 400-500, вот на столько я убавил угол. зато детонация вообще исчезла.

[1300SL]

а на слух как работает? может у тебя тахометр врать стал???

[Роман Кировоград]

Вообщем-то так от нее и избавляются.

[Alex Lex]

а на слух как работает? может у тебя тахометр врать стал???

Нет, исключено. Как работал так и работает да и на слух понятно какие обороты. Надо бкдет теперь постепенно прибавлять угол и всё.

[Alex Lex]

Я тут подумал, если детонация была при полностью открытой вторичной заслонке, то возможно была бедная смесь и может необходимо просто поставить топливный жиклёр большего диаметра?

[серго]

Я тут подумал, если детонация была при полностью открытой вторичной заслонке, то возможно была бедная смесь и может необходимо просто поставить топливный жиклёр большего диаметра?

Было так же, еду тапку давлю - открывается 2 я камера (механика) и все,зазвенели пальчики , поменял запрвку все прошло

[Alex Lex]

Я тут подумал, если детонация была при полностью открытой вторичной заслонке, то возможно была бедная смесь и может необходимо просто поставить топливный жиклёр большего диаметра?

Было так же, еду тапку давлю - открывается 2 я камера (механика) и все,зазвенели пальчики , поменял запрвку все прошло

Я тоже менял. но не проходило. Сейчас позднее поставил прошло. но уж слишком позднее. обороты хх с 900 упали до 400-500
неужели бензин гавно стал?

Сообщение отредактировал Alex Lex - 8.1.2012, 9:30

[Роман Кировоград]

Делай теперь чуть по раньше, чтоб как по мурзилке, тапка в пол на 4-той при скольки там не помню, чуть звякнули и все.

А холостые отрегулируй до положенных...