Ремонт полуоси |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт полуоси |
26.10.2009, 13:45
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 139 Регистрация: 21.11.2008 Из: г. Екатеринбург Пользователь №: 6215 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:гранат Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ нужна помощь по ремонту полуси. А именно как в гаражных условия снять фиксирующую втулку подшипника.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Сообщение отредактировал Роман Кировоград - 13.6.2014, 11:59 |
|
|
26.10.2009, 14:08
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Нагреванием, имхо.
|
|
|
26.10.2009, 14:57
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
срезать болгаркой
|
|
|
26.10.2009, 15:23
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
можно зубилом расколоть, обмотав тряпкой (обязательно, иначе полетят осколки!).
|
|
|
Гость_racer46rus_* |
26.10.2009, 15:29
Сообщение
#5
|
Проезжающие |
есть два способа - срезать болгаркой, но можно повредить посадочное место кольца и поверхность работы сальника
отнести дяде токарю он рублей за 50-100 или пузырь магарыча срежет запорное кольцо и не повредит его посадочное место потом сбиваеш старый подшипник, набиваеш новый. нагреваеш запорное кольцо паяльной лампой или же на духовке. кидаеш его на полуось, а потом быстро трубой прижимаеш к подшипнику |
|
|
26.10.2009, 18:39
Сообщение
#6
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
болгаркой мрезать,проверено на практике,что даже если повредить посадочное место полуоси надрезом то ничего страшного не будет,кольцо будет держаться нормально,но глпвное промерять диаметр полуоси и запорного кольца,т.к. часто попадают кольца с просаженным отверстием,соответственно необходимого натяга не будет,а вылет полуоси в повороте чреват очень серьезными последствиями...
чтобы болгаркой удобно подлезть к запорному кольцу сначала надо разрезать внешнее кольцо подципника,а потом уже на кольце надрез сделать и расколоть зубилом при нагреве нового кольца тоже важно не перегреть,достаточно чтоб оно начало чуть менять цвет |
|
|
26.10.2009, 20:03
Сообщение
#7
|
|
Клубный фотографЪ Группа: V.I.P. Имя: Леонид Александрович Сообщений: 1860 Регистрация: 21.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 3459 Машина:LADA VESTA SW Cross AT Цвет:Белый Год Выпуска: 2020 Спасибо сказали: 1 раз |
Читаем внимательно: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...hl=%EF%EE%EB%F3
|
|
|
26.10.2009, 20:46
Сообщение
#8
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 7.12.2008 Из: Иваново Пользователь №: 6859 Машина:065 Цвет:white Год Выпуска: 98 Спасибо сказали: 1 раз |
Не надо никакой болгарки и токарей с магарычем. Берем кувалду, зубило и горелку. Греем кольцо, потом в стык кольца с подшипником с небольшим наклоном в сторону снятия кольца работаем зубилом и кувалдой, другой чел в это время вращает полуось чтобы удары приходились по всей окружности. Таким образом сгоняем кольцо, если зубило не очень острое то посадочному месту на полуоси ничего не будет, сталь там твердая. снтмаем кольцо выкидываем его нафиг, таким же способом сгоняем подшипник, протираем посадосные места, думаю стоит даже обезжирить, надеваем новый подшипник, греем новое кольцо и запузыриваем его на полуось, либо опять с помощью зубила и вращения полуоси, либо с помощью трубы. Ни в конм случае не используем эл.дуговую сварку для "надежности" посадки кольца, нарушается структура металла полуоси и она может лопнуть. Все это делал знакомый советской закалки аавтолюбитель на моей полуоси, я помогал, с весны езжу и пока все ок, тьфу, тьфу, тьфу.
|
|
|
26.10.2009, 22:29
Сообщение
#9
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
в любом случае при сбивании кольца нарушается посадочный пояс полуоси,немного,но все равно...и этих соток может когда-то нехватить...
|
|
|
28.10.2009, 16:19
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 33 Регистрация: 28.10.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 20891 Машина:ВАЗ-21213 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
в любом случае при сбивании кольца нарушается посадочный пояс полуоси,немного,но все равно...и этих соток может когда-то нехватить... Согласен, если 2-3 раза менять подшипник, методом сбивания старого кольца с полуоси, то возможен вариант на повороте в зеркало заднего вида увидеть колесо. Я использую болгарку, проблем не возникало. |
|
|
28.10.2009, 17:16
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 250 Регистрация: 20.2.2009 Из: Украина, Николаев Пользователь №: 9896 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Примулла Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Я тоже использовал болгарку, после того, как увидел что кольцо прихвачено прихватками
|
|
|
28.10.2009, 17:24
Сообщение
#12
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
Я менял подшипники в сервиве. Работал шустрый такой мужичек лет 50-ти. При мне он выдернул полуоси, потом я побежал через дорогу в магазин за подшипниками. Вернулся - старых подшипников уже нет, Новые, оба за пару минут (!) забил через трубу, предварительно разобрав и набив их смазкой, заводской смазки в новых подшипниках (а они закрытого типа) практически нет. ИМЕЙТЕ В ВИДУ. Поэтому, свежезаменянные подшипники быстро выходят из строя. Ни каких болгарок и горелок, даже рядом не лежало. Я бы так не смог....
|
|
|
28.10.2009, 18:33
Сообщение
#13
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 516 Регистрация: 6.2.2008 Из: Башкирия, Стерлитамак Пользователь №: 2273 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:темно-коричневый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 2 раза |
ну мне тоже когда меняли подшипники на полуосях, подшипники были одеты и через трубу обстучали их... далее нагревали горелкой и сажали стопорные кольца... старое стопорное кольцо было срезано\разрезано болгаркой
|
|
|
28.10.2009, 21:41
Сообщение
#14
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Народ нужна помощь по ремонту полуси. А именно как в гаражных условия снять фиксирующую втулку подшипника. болгаркой можно совершенно спокойно работая по касательной ослабить втулку. и все ! полуось не страдает втулка все равно на выброс. проверено так же на внутренних кольцах подшипников электродвигателей( на работе)-метод себя оправдывае на все сто. быстро , без суеты и напряга, и что немаловажно в одно лицо. |
|
|
28.10.2009, 22:13
Сообщение
#15
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 508 Регистрация: 4.10.2009 Из: Крым Пользователь №: 19813 Машина:Daewoo Lanos Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 2 раза |
Я тоже использовал болгарку, после того, как увидел что кольцо прихвачено прихватками Женько, дружище, полуось срочно на замену! Никаких сварочных работ на полуосях! От малейшего воздействия сварки на калёном металле появляются прогрессирующие микротрещины, и как вариант в ответственный момент можно остаться без заднего колеса! Известен не один такой печальный случай. В правильном варианте подшипники снимаются и одеваются только на специальном пресе, без применения болгарок и нагреваний стопорных колец. В любом случае кольца одноразовые, повторно их использовать нельзя. Также нередко в запчастях встречаются прослабленные кооперативные кольца, что также недопустимо. Операцию по снятию-установке подшипников полуоси лучше доверить специалисту с необходимым оборудованием. |
|
|
29.10.2009, 21:25
Сообщение
#16
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Я тоже использовал болгарку, после того, как увидел что кольцо прихвачено прихватками Женько, дружище, полуось срочно на замену! Никаких сварочных работ на полуосях! От малейшего воздействия сварки на калёном металле появляются прогрессирующие микротрещины, и как вариант в ответственный момент можно остаться без заднего колеса! Известен не один такой печальный случай. В правильном варианте подшипники снимаются и одеваются только на специальном пресе, без применения болгарок и нагреваний стопорных колец. В любом случае кольца одноразовые, повторно их использовать нельзя. Также нередко в запчастях встречаются прослабленные кооперативные кольца, что также недопустимо. Операцию по снятию-установке подшипников полуоси лучше доверить специалисту с необходимым оборудованием. ну это же идеальный вариант. о нем все знают и он в расчет не брался. я лично именно так и понял. |
|
|
29.10.2009, 22:13
Сообщение
#17
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
по сути нет никакой разницы сбивать кольцо или спрессовывать,все равно нарушается поверхностный слой...
|
|
|
28.1.2010, 10:42
Сообщение
#18
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 19.1.2010 Из: Кущёвская Пользователь №: 25330 Машина:Ваз 2106 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
если срезать нарушишь то меньше
|
|
|
19.2.2010, 8:33
Сообщение
#19
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 18.2.2010 Из: Ульяновская область Пользователь №: 27085 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Вчера тоже снял полуось. Подшипник был разбит. Стопорное кольцо снял зубилом и молотком. И у меня созрел вопрос: сальник и подшипник поменяю, а разве стопорное кольцо повторно поставить нельзя?
|
|
|
19.2.2010, 8:38
Сообщение
#20
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 613 Регистрация: 10.6.2009 Из: Рязанская область Пользователь №: 15142 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:т.синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 1 раз |
Вчера тоже снял полуось. Подшипник был разбит. Стопорное кольцо снял зубилом и молотком. И у меня созрел вопрос: сальник и подшипник поменяю, а разве стопорное кольцо повторно поставить нельзя? стопорное кольцо нужно новое и напресовывается она на горячую. А вот старое надо было токарю отдать и он бы тебе его аккуратно срезал бы, а то что ты сделал не очень хорошо, можешь так и полуось запороть! |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2024, 15:52 |