Бежевая старушка., Возвращаю к жизни. Опции

[stabst]

Осталась в наследство 21061, 1993 года рождения.
Последние два года стояла без движения, до этого ездила раз в году на тысячу км туда и столько же обратно.

Две недели назад взялся оживлять.
Аккум, похоже, не перенес глубокого разряда. Заряжал его почти 12 часов, сначала 5 амперами, потом автоматической зарядкой, пока не показала, мол "заряжен". Даже завел несколько раз подряд. Но вот с включенным дальним заводиться уже отказалась - только втягивающее щелкает. Постояла два дня с включенной боковой лампочкой пассажира, что над ремнем (забыл выключить) - и всё. Даже втягивающее не щелкает. Видимо, под замену бош 13 года. Отжил свое.

Сегодня выкидывал разный мусор. Снял коврик пассажира - мама родная! Болото чуть не по щиколотку "воды". У нас тут вчера дикий ливень был. Думаю, пропускает где-то. Обсмотрел все что мог - не нашел щелей ни в стекле, ни в двери. Да и снаружи коврика жидкости нет, только под ним. Жидкость подозрительно маслянистая. Полез на форум. Все ясно. Кран печки. В очередной раз офигел от стоимостей запчастей (200 рублей все удовольствие). Купил, поменял.

Выхожу из машины - не запирается. Ключ поворачиваю, солдатик опускается не до конца и ручкой можно открыть. Тянешь за ручку, дверь отпирается. Снимаю обшивку. Конечно, переломал все пистоны, ни один не выжил. Тыкаюсь наугад как слепой котенок. А там еще не видно нифига. Дергался дергался, пробовал снимать тяги, ничего не помогает. Потом на улице стал "эмулировать закрытую дверь". Два щелчка колечком замка, опускаю солдатик через открытое окно, дергаю ручку, не отпирает. Что за фигня? Захлопываю, солдатик до конца опустить не могу. Не огу понять прикола. ЗАХЛОПЫВАЮ от души. О, блин! Закрывается. Оказывается, я после иномарок - недостаточно сильно колотил дверью! Завтра куплю новых пистонов, поставлю обшивку на место.

И буду искать новый недорогой аккумулятор.





Сообщение отредактировал stabst - 22.5.2018, 10:10

[stabst]

Пионеры какие то недоструганые, чего из обсуждать-то.

Что с советами по удалению ржавчины и покраске? Я очень доволен тем, что хорошо подобрал баллончик, теперь хоть пятнами, хоть всю обливай - разница не видна. Можно мелкие ржавые коцки пройти ортофосфорной кислотой и потом баллоном сверху? Не хочу стачивать ржавчину в следах от ударов камешков. Там сейчас очень мелкие выбоины, а если сточить - будет гораздо крупнее.

[технолог56]

Я бы подкрасил. Если скол до металла - обязательно ортофосфорной, обезжирить, грунт, и после краска.
Кстати, сам стараюсь каждый сезон выявлять очаги коррозии и сколы для устранения. Не стоит бояться вблизи увидеть следы подкраса - уж лучше так.

Сообщение отредактировал технолог56 - 19.8.2018, 21:50

[stabst]

А кислота не вредит эмали вокруг? То есть я возьму ватный тампон, нанесу кислоту на скол, но тампон явно больше скола. Краска вокруг не портится от этого?

[технолог56]

Несомненно есть и отрицательное воздействие на ЛКП. Старайся не допускать попадания и промывай после выдержки место обработки.

[stabst]

Сегодня подкрасил заднее крыло и багажник. Завтра при свете посмотрю, хорошо ли получилось. Если все нормально - оболью целиком. Слишком много мелких сколов, качество заводской покраски не очень-то. Ощущение, что они без грунта прям на железо красили.

Что заметил. При включении дальнего света - горят обе правых фары, а левые обе не горят. Хотя при ближнкм горят по одной с каждой стороны. В чем может быть проблема?

[Tolik2402]

лампы проверь

[stabst]

Сегодня решил разобраться с пассажирским креслом. Оно не фиксировалось. При резком разгоне пассажир плавно откатывался назад, а при торможении, соответственно, вперёд.

Кресло снял, механизм блокировки собрал, там все несложно оказалось. Однако, то ли в процессе снятия, то ли в незапамятные времена, а только вылетели из механизма два ролика, диаметром миллиметров пять-семь, которые я нашел под сиденьем. Очевидно, нужные ролики. Теперь без них кресло болтается. Салазки не твердо сидят на направляющих, есть люфт. Откуда эти ролики и как их вставить на место?

[Господин поручик]

Очевидно на салазках и стояли эти ролики.... Кресло на них и ездило. Где конкретно-х.з. Надо разобрать и по размеру куда нить воткнуть!

[Ролакс]

[yanis]

Да уж, помню я эти сидения, набитые сеном-соломой) Мое водительское было заварено наглухо в режиме "таксист" Это первое, что я поменял в бывшей шестерке, 100 доляров пара сидений и 1 световой день работы. Рекомендую, если нет принципа типа - должно стоять все родное) Берегите спину смолоду.

[stabst]

yanis А на какие поменял? Как устанавливал?


Еще вопрос ко всем - это у всех так тускло лампы подсветки приборов светят в штатном варианте, или только у меня что-то не так? При полностью выкрученом реостате на максимум - только глубокой ночью видно, что там что-то светится. И не особенно хорошо можно разобрать что там на приборах.
Может, кто-то менял на светодиоды?

[Ролакс]

нет,не тускло...может лампочки тупо в пыли,или масса плохая..надо замерить напругу на лампочке,должно быть как в сети.

[Route_66]

У меня нормально все видно. Даже чуть с избытком было, когда на полную в темноте. Поэтому, когда реостат выкинул (1990 г.), а на его место поставил крутилку для октан-корректора, то подал питание на лампочки не напрямую, а через проволочный резистор 2,2 Ом. В результате получилось в самый раз: и красиво, и комфортно, и видно хорошо.

Соглашусь с Ролакс: или грязь, или напряжение где-то просело. Пройдись по цепи с вольтметром, и про массу тоже не забудь.

Сообщение отредактировал Route_66 - 2.9.2018, 4:27

[stabst]

Поставил под окна на зимнюю стоянку.
Через неделю вскрыли капот и украли тот самый аккумулятор с оленем, который на второй странице выбирали.
Козлы.
Надо колхозить какую то защиту.

[1300SL]

stabst соболезную. Наверно если на зиму и на долго, то АКБ в дом тянуть надо было...если конечно сигналки нет. А так вскрывают через решотку, тогда тросик в трубу прячут...была кажись была де то тема.

[stabst]

Купил новый аккумулятор.
Зиму машина простояла под окнами - гараж был занят. Две недели назад освободился, машину я с новым аккумулятором перевез в гараж от греха.
Первая тестовая поездка была километров на 80 - на рыбалку поехал в эти выходные. Выезжал впопыхах, торопился, особенно некогда было собираться. Глянул колеса - накачаны, тосол (в расширительном бачке) есть, лампочки в фараз горят. Ну и поехал.Как выяснилось позже, наличие тосола в бачке не означает, что он есть в системе. На середине дороги, в какой-то глухой деревушке, температура резко скакнула к 120. Открыв капот я увидел, что из обоих крышек - и из радиатора и из бачка весело со свистом вылетает пар, как у самовара.
Видимо, за зиму все таки весь тосол вылился под машину.
Хорошо, что шестерка не мерседес и не надо для нее искать красный или зеленый антифриз определенной марки. Вполне подошла вода из первого попавшегося колодца. Залил. Больше не перегревался. В остальном поездка прошла штатно.

[Route_66]

С возвращением! Рад, что машина жива и ездит. Желаю побольше поездок и поменьше приключений. А если уж будут случаться - то пусть только приятные.

[stabst]

Спасибо!

У всех на низах так резво стартует машина? Прямо натурально в разы лучше моего пыжа 206. Но на самых низах - до двух-двух с половиной тысяч оборотов чувствуешь себя водителем болида.

[Route_66]

У всех на низах так резво стартует машина? Прямо натурально в разы лучше моего пыжа 206. Но на самых низах - до двух-двух с половиной тысяч оборотов чувствуешь себя водителем болида.

Нет у меня сабжевого пыжа, чтобы сравнить. Но едет точно не хуже, чем у людей. Что в городе, что по трассе. Низы - да, очень неплохо. Но самая тяга где-то от 3000 до 4000.

Сообщение отредактировал Route_66 - 18.6.2019, 14:33

[ИванычЪ]

Спасибо!У всех на низах так резво стартует машина?

Не у всех.. У меня 1200-... Никаких низов.. Тока абороты... А вот на 1600 там да.. Шо на тракторе.... ...