Красная Семерка 2107 Опции

[Игорек1984]

Многие из вас помнят как все начиналось, да и собственно сами участвовали в поиске машинки для меня, за что вам отдельное спасибо.
Итак сегодня поехал на финальный осмотр машинки с женой. Жена одобрила покупку хотя призналась что после последней нашей машинки к этой "надо привыкнуть". В общем загнали машинку на эстакаду и я полез смотреть днище. На мой взгляд оно просто отличное. Нигде и намека на ржавчину не говоря уже о гнили хотя я обнаружил одну неприятность - течет задний сальник КПП и это печально...
Исходные данные машинки:
ВАЗ 2107
Двигатель 1,5
КПП 5
Цвет красный
Год выпуска 1987
В общем сам я машинку пока не фоткал, но выкладываю фото тем, кому интересно и кто еще не видел:






















Дополнительные фото обязательно будут и те кто помнил мои прошлые бортовики знают что фотоотчеты о проделанной работе обязательны.
Итак оформили доверку и я сел за руль проехаться.
О моих ощущениях: сразу скажу что после двухлитрового форда я настроился овощить с первых метров. Однако машинка превзошла мои ожидания, моторчик оказался довольно шустрым. Сразу начали подниматься на горку длина которой порядка 300метров и машинка легко пошла на третьей, спокойно обгоняя по пути плетущиеся копейки и другие машинки. Жена даже сказала "полегче, не надо так гнать". Это порадовало. В слабом городском потоке машинка также несется довольно шустро, стоит только чуть придавить на педальку. \в общем не зря я выбрал мотор 1,5.
Магнитолка стоит Пионер(уже третья на третьей машине)))) с ЮСБи входом что не может не радовать, сзади блинчики Панасоник, спереди колонки Ноу-нейм но в общем вся эта приблуда издает вполне нормальный звук для жигуля.
Спереди стоят дополнительные двойные фары в одной части которых на габаритах установлены светодиоды, а на противотуманках лампочек нет, может когда-то и поставлю. Сзади также два доп. фонаря на задний ход.
Впервые увидел бачок омывателя на два моторчика, предполагаю что второй моторчик на омыватель фар, щеток на которых также нет.
Вообще в моторном отсеке помимо стандартного оборудования напичканы еще какие-то две электронные приблуды, думаю это и есть пресловутое электронное зажигание.
Из электрики фары работают во всех режимах, печка дует хотя и переделана под еврокраник, что собственно бесит, заднее освещение тоже вроде работает, лампы в дверях работают и салоный фонарик переделан на светодиод, даже часы и те оказались на удивление рабочими, в других жигулях увидеть рабочие штатные часы - большая редкость.
Подвеска отрабатывает четко и мягко, никаких посторонних звуков я не услышал что подтверждает клятвы о подвеске самого продавана.

Теперь из того что было замечено с первого дня и что необходимо сделать в будущем:
- замена лобового стекла
- подтекает тосол(на первое время подтянуть хомуты, далее замена шланг и хомутов)
- стрелка давления масла ведет себя непонятно
- гул при движении мне не показался, он есть и по-моему это всетки КПП. Исходя из того что сальник КПП течет я думаю что гудит она от недостатка масла, которого там наверно уже маловато. Надо проверить и долить. Если не поможет, то в будущем КПП на ремонт.
- протектор на задних колесах нормальный, а вот на передних лысоват, сезон докатать хватит, потом надо будет менять.
- на приборной панели половина лампочек не горит(горят только поворотники, ближний и дальний), надо будет разбираться в чем дело. Меня это собственно удивило....
- на передних дверях дверные ограничители при открытии издают трескающий звук.
- продаван предупредил что иногда отходит один контакт на реле зарядки аккумулятора. Нужно просто заменить розетку релюшки, которая есть в наличии.
- замена масла.
- нет секреток для дисков - откручиваются плоскогубцами, надо найти на рынке или изготовить самому.
- багажник хоть и открывается легко и свободно, но крышка в верхнем положении еле держится, видать слабоваты торсионы, надо или подтянуть их или заменить.

Вот такие вот дела в первый день. Еще обнаружил пару кнопок проводка к которым наколхожена, но работоспособности они не имеют. В будущем после того как сделаю все что надумал возможно сделаю эти кнопки рабочими.

Удивил один момент - спустя больше года с момента когда я последний раз сидел за рулем, "фордовские" привычки остаются: рука норовит включить заднюю к себе и вперед, во время движения пытаюсь положить левую руку на воображаемый широкий подлокотник двери, а при запуске мотора тычу ключами в рулевую колонку с правой стороны )))))))))

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.8.2015, 22:10

[super_gut]

Что даст тебе этот архаичный эконометр?? Топливо будешь экономить? Тогда у тебя машина не поедет. Одно из двух. Либо ты едешь, либо нет, зато с этой бандурой на борту.

[Slay]

Его там некуда впихивать)))
У мня просто руки чешутся впихнуть что-то невпихуемое))))

Так ты взамен этого. И опять еблепея с лампочкой будет)

[Solex]

Ребята что это такое?

Это прибор в котором могут быть ценные кондеры КМ

[Игорек1984]

Что даст тебе этот архаичный эконометр?? Топливо будешь экономить? Тогда у тебя машина не поедет. Одно из двух. Либо ты едешь, либо нет, зато с этой бандурой на борту.

Ну почему не поедет. Эконометр показывает тебе на каких режимах расходуется больше бензина, что позволяет выработать более экономичный стиль езды. Вот я например уверен что езжу не экономно ибо не обучался экономной езде.

Так ты взамен этого. И опять еблепея с лампочкой будет)

Ой да сколько там с лампочкой епли было? Когда я взялся за нее основательно и полез в проводку то прошло буквально пару часов до того момента как у меня все заработало и еще полчаса чтобы проложить новый провод и поставить реле.

[Господин поручик]

Эконометр показывает тебе на каких режимах расходуется больше бензина,

У тебя ж на Скорпе была индикация мгновенного расхода. У всех машин принцип расхода одинаков-жмешь тапку-расход в гору, тормозишь движком-расход ноль

[Игорек1984]

У тебя ж на Скорпе была индикация мгновенного расхода. У всех машин принцип расхода одинаков-жмешь тапку-расход в гору, тормозишь движком-расход ноль

Это да, а вот можешь сказать на какой передаче при разных оборотах выгоднее ехать?
Расход ведь будет разным при одинаковой скорости на разных передачах.

[Господин поручик]

Обрати внимание- современные машинки с акпп зачастую ругают, что они слишком рано переключаются на повышенные передачи..мол, всего 50 км ч а она уже на шестой едет. Страдает динамика, удовольствие от вождения, но зато снижается расход топлива и токсичность. Да и на мкпп коробках на приборке выскакивают подсказки-когда переключаться. Стиль езды получается идиотский...но зато производитель вписывается в Евро 6 и именно на таком режиме можно достичь заявленного минимального расхода. Иначе журналюги их просто заклюют, если выявят обман с расходом

[Игорек1984]

Обрати внимание- современные машинки с акпп зачастую ругают, что они слишком рано переключаются на повышенные передачи..мол, всего 50 км ч а она уже на шестой едет. Страдает динамика, удовольствие от вождения, но зато снижается расход топлива и токсичность. Да и на мкпп коробках на приборке выскакивают подсказки-когда переключаться. Стиль езды получается идиотский...но зато производитель вписывается в Евро 6 и именно на таком режиме можно достичь заявленного минимального расхода. Иначе журналюги их просто заклюют, если выявят обман с расходом

Можно было бы поставить какой-то переключатель который в зависимости от желаемого расхода/динамики корректировал бы момент переключения передач.
Хочешь экономию - будет как описано тобой выше, хочешь резвую езду - переключил регулятор и передачи переключаются уже гораздо раньше. Такого еще нет?

[Господин поручик]

Режим "спорт" спасает. Да и коробки адаптивные уже придумали. Пару раз прижмешь тапку от души-и коробка уже понимает с кем имеет дело и в следущий раз сама поднимает обороты)

[Игорек1984]

Режим "спорт" спасает. Да и коробки адаптивные уже придумали. Пару раз прижмешь тапку от души-и коробка уже понимает с кем имеет дело и в следущий раз сама поднимает обороты)

Ясно, а то я кроме форда больше ни на чем не ездил, за автоновинками не очень и слежу - мне автостаринок хватает)))

[Господин поручик]

Не ездий накатом, не крути в звон, не тошни внатяг- и будет тебе приятный расход. Кстати-я по городу (60кмч) частенько на 5-й ездил. Никакого дискомфорта...абсолютно. И не понимаю тех, кто "бережет" пятую для трассы (> 80кмч)

[Игорек1984]

Не ездий накатом, не крути в звон, не тошни внатяг- и будет тебе приятный расход. Кстати-я по городу (60кмч) частенько на 5-й ездил. Никакого дискомфорта...абсолютно. И не понимаю тех, кто "бережет" пятую для трассы (> 80кмч)

Почему накатом не ездить? Разве нет экономии когда разогнал тележку и пустил себе, особенно если в 200метрах от тебя перекресток с красным?

[Господин поручик]

накатом-движок работает на хх. И расход прим. 0,8 литра в час. При торможении двигателем мой БК показывает расход ноль...т.е. подачи топлива в цилиндры нет совсем. Да и колодки так берегутся)

[Slay]

Самое оптимальное - поставить сие на турбину!!!

[OPTIMUS PRIME]

Верно ребята говорят,это будет не езда если ехать и постоянно залипать на прибор,машину чувствовать нужно,когда она в нагрузку идет а когда почти накатом, а то все датчики куйня

[Господин поручик]

Инфа с приборчика не повредит. Поначалу. А потом уже и сам будешь угадывать расход...без приборчика. Я себя иногда так проверяю-мол, щас прим. 3,5 смотрю на БК-так и есть))

[Игорек1984]

накатом-движок работает на хх. И расход прим. 0,8 литра в час. При торможении двигателем мой БК показывает расход ноль...т.е. подачи топлива в цилиндры нет совсем. Да и колодки так берегутся)

Так а почему не ездить накатом если все так клево?

[Господин поручик]

Походу-мы на разных языках говорим. Накатом (в моём понимании) это на нейтралке. Вот так -не клёво

[OPTIMUS PRIME]

Господин поручик. Не все так просто.У многих нет системы ЭПХХ.А значит что и на передаче топливо будет тянуть через жиклер ХХ. Виходит что разницы нет,конечно грамотные люди никогда не пускают машину в накат, но это уже другое.....

[Игорек1984]

Может я чего-то не так понял, давайте разберемся:

накатом-движок работает на хх. И расход прим. 0,8 литра в час.

это ж экономия?

При торможении двигателем мой БК показывает расход ноль...т.е. подачи топлива в цилиндры нет совсем.

это тоже экономия?

Да и колодки так берегутся)

это тоже какой-никакой плюс?

Вот и вопрос - почему накатом ездить плохо?
Я не в коем случае не спорю, просто пытаюсь разобраться для себя.