Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[STALKER]

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Вот и дожили до того момента когда появилась статья по установке 80А генератора, до 105А я думаю осталось недолго.

Не имея ни каких навыков в автоэлектрике ни денег на новый генератор (который не мешало бы заменить) но имея огромное желание его поменять я сидел и думал как жить дальше. Тут SandorSmitth говорит мне что его гена последние дни доживает и он хочет себе брать 80-ку.
На следущий день мы едем с ним по магазинам и покупаем следушее:
1


Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214 180 рублей.
2

Натяжную планку 21214 60 рублей.
3 Болт М8x25 с гайкой и гровером (они на фото вместе с натяжной планкой).
4

Болт крепления генератора 2110 50 рублей.
5

Реле РС-527.
6

Ну и в конце концов виновника торжества Генадия, ( его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

Теперь переходим к процессу установки.
1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.
2


Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.
3 Установить новую натяжную планку.
4

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
5 Дальше всё просто. Как обычно устанавливаем генератор, закручиваем болтом на кронштейне с низу, надеваем ремень, натягиваем, стягиваем болтом М8х25 с гайкой и гровером генератор с натяжительной планкой.
6 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем.
7 На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
9 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает это одна из немногих вещей которая работает после моих рук.

Огромное спасибо
SandorSmitthу за то что верил в меня, и безжалостно предоставил мне свой авто для опытов,
КОСМОСу за парочку предложений из его статейки которые я дернул.

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

[PaFF]

STALKER,

Назревает вопрос: по какой спекулятивной цене это все тебе обошлось ??? Какая себестоимость сия чуда ?

[STALKER]

STALKER,

Назревает вопрос: по какой спекулятивной цене это все тебе обошлось ??? Какая себестоимость сия чуда ?

Гена 2600 гдето
Кронштейн 350
болт с сайлентом 50
ну и там по мелочи,
В общем гдето 3000-3100

[Danger]

а от обычной нивы (неинжекторной) геник другой?

[Т-90]

STALKER
Зачёт за статью! Интересно...
Тока вопрос возник про регулятор напряжения.
Получается он вообще не нужен?
Или типа на этом генераторе имеется какой-нить встроенный)?

В этих генераторах реле-регулятор встроенный.Выносной регулятор более не нужен.

а нельзя его оставить? а то он у меня как тест еще идет...я проверяю по нему...идет ли зарядка на акум...9 с лампочками который)

[STALKER]

Danger, от обычной нивы гена другой он не 80А и крепление к нему не надо менять.

Т-90, можешь оставить, надо перепаивать встроенный регулятор в генераторе (оно тебе надо), если ты на регуляторе тестируешь заряд снимая клеммы с аккума то это не рекомендуется делат, да и потом у тебя будет новый генератор зачем его проверять.

[Danger]

ребят помогите опознать , ето тот геник который нужен?продавец говорит што от нивы инжекторной!а чет он непохож на тот.
 ______56_.jpg ( 180.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1682

 ______57_.jpg ( 182.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1433

[KOCMOC]

маркировку скажи.
З.Ы. задняя крышка, конечно, веселая....

[STALKER]

ребят помогите опознать , ето тот геник который нужен?продавец говорит што от нивы инжекторной!а чет он непохож на тот.
 ______56_.jpg ( 180.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1682

 ______57_.jpg ( 182.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1433

это генератор от обычной нивы, не от инжектоной!!! Шли куда подальше этого продавца,

[KOCMOC]

STALKER, а может мутант какой???? Хотя, крепление стандартное, на наш блок, а на инжекторе банан....

[STALKER]

STALKER, а может мутант какой???? Хотя, крепление стандартное, на наш блок, а на инжекторе банан....

Нееет от обычной нивы, сто пудов, я такой юзал в магазине

[KOCMOC]

Если от обычной, то это 42-й. А 42-й относится к разряду
"Если поиметь, то только нахаляву." Фтопку.

[Danger]

спасиб, блин а я чуть невзял

[STALKER]

42-й относится к разряду "Если поиметь, то только нахаляву." Фтопку.

однозначно

[STALKER]

Генератор 2110/2112 110А (Г2112Е) (Болгария) (шкив 6ти ручейковый) Код 21120-3701010-00, цена 3 520,00.

[Дрон]

так, а этот гена, акум мой не убъет на 40 А???

[STALKER]

Дрон, если я правильно понимаю в автоэлектрике, то регулятор напряжения в автомобиле установлен для того чтобы, после того как аккумулятор взял себе необходимый заряд Отключить подачу заряда на аккумулятор, в нашем случае регулятор напряжения встроен в генератор.

[Дрон]

спасибо, благодарю за ликбез!!!

[korish]

Дрон, если я правильно понимаю в автоэлектрике, то регулятор напряжения в автомобиле установлен для того чтобы, после того как аккумулятор взял себе необходимый заряд Отключить подачу заряда на аккумулятор, в нашем случае регулятор напряжения встроен в генератор.

Точнее создать необходимое максимально допустимое напряжение на всех режимах работы гены.
При малых оборотах запустить на максимум, при высоких обрубить.
И конечно не допустить перезаряд.
STALKER
Лампа индикаторная зарядки работает? Или горит постоянно?

[STALKER]

korish, чтоб она не горела нужно поменять реле зарядки, а так все исправно работает как и со стоковым генератором

[АлександрС]

korish, чтоб она не горела нужно поменять реле зарядки, а так все исправно работает как и со стоковым генератором

Первоначально и я тупо поменял реле зарядки, но из-за того, что родное реле имеет напряжение срабатывания около 6v, а установленное мной 9v, лампочка загоралась когда ей вздумается. Большое сопротивление обмотки не позволяло включиться генератору на малых оборотах и только после нажатия на педаль газа, за счет гистерезиса, после срабатывания реле,лампочка тухла. Я поступил проще: На тахометре провод идущий к "-" от лампы зарядки, переключил на "+", реле вообще выкинул и в этом месте поставил диод, иначе двигатель отключается нечетко за счет обратного тока. Стало проще и надежней.


Сообщение отредактировал АлександрС - 22.2.2008, 14:28