Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[vampir_]

Сегодня посмотрел зазоры - все супер! Купил два новых клыка на бампер (резиновые которые), еще сальник хвостовика поменяют, а то второй год полоска из масла на днище. Думаю завтра уже все будет готово Жалко нет старых фоток крупным планом, чтоб вы могли зазоры сравнить))

Сообщение отредактировал vampir_ - 24.6.2010, 9:25

[NeonKIR]

зря купил отбойники, без них круче

а двери целые, вмятин нет ?

[vampir_]

На водительской накладку поменяли - она две аварии пережила, была немного помята. Правую пассажирскую поменял еще в позапрошлом году на копеешную. Копеешная правда в паршивом состоянии - изнутри все ржавое и каркас в одном месте насквозь прогнил + накладка там уже меняная. Скоро должны подогнать другую дверь по дешевке уже от шохи, но тут могут быть проблемы с зазорами. Вообщем если с новой дверью зазоры будут норм, то еще правую пассажирскую дверь заменю.

[vampir_]

С машиной задержка получается - только в субботу будет готова. Полдня крыло переднее подгоняли из-за кривой морды( Я вот теперь думаю, может ли это на геометрию повлиять?

[vampir_]

Забрал тачку) Завтра будут фотки
Кстати чудесным образом заработал датчик низкого давления масла, который уже больше года не функционировал)) Когда ехал домой, машина дергалась, ехала рывками. Карб никто не трогал и отрегулирован он был нормально, да и завелась она с пол тычка. Кто знает из-за чего машина рывками может ехать?

Сообщение отредактировал vampir_ - 28.6.2010, 17:51

[NeonKIR]

насос или зажигание...

[vampir_]

Забыл сказать, что перестает дергаться когда нейтраль втыкаешь. Создал темку в разделе про трансмиссию, но здесь тоже можно отписываться))

[Роман Кировоград]

Насос, а чо ей на нейтрали дергаться?

[vampir_]

По идее если б косяк был в насосе, то обороты бы скакали на холостом и заводилась бы не с первого раза. Вообще на других машинах сталкивался с таким: машина начианет дергаться, работать как-то не стабильно, а минут через 20 насос накрывается)) Но я ехал дольше 20 минут)) Да и по дороге пробовал топить - разгоняется норм, то есть бензин льется. Но все равно дергается.

Сообщение отредактировал vampir_ - 28.6.2010, 21:57

[Роман Кировоград]

НА ХОЛОСТЫХ НЕ ТОТ ЗАПРОС БЕНЗИНА ДВИГОМ, А ПОД НАГРУЗКОЙ , ВОТ И ОНО , НЕХВАТКА, А НАСОС НАКРЫВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ, МОЖЕТ ЕЩЕ ХОДИТЬ ТАК СКОЛЬКО ЕМУ УГОДНО.

[vampir_]

Говорю же под нагрузкой норм. Если б бенз с перебоями поступал, то при резком ускорении была бы нехватка бензина и провал. А так то она бегает и довольно шустро.
А почему сцепление никто не рассматривает?) Просто есть предпосылки для того, чтоб оно накрылось. Мне кажется диск сцепления немного проскальзывает и отсюда эти рывки. Может такое быть?

[vampir_]

Сегодня ездил на геометрию - не выставили. Надо выбивать вверх брызговик и поднимать рычаг. Сказали, что если кидать в сторону не будет, то можно и не париться. Резину жрать точно не будет. Сделал фотки зазоров)
 IMG_2167.JPG ( 223.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244

Лючок бензобака теперь всегда слегка открывается на ходу. Как отрегулировать пластинчатую пружину? Еще и крышка с замком на бензобак не подошла :(

 IMG_2168.JPG ( 224.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

Раньше между передними дверями и центральной стойкой была щель полтора сантиметра (если не больше). Зимой после снегопада в салоне были сугробы)

 IMG_2169.JPG ( 222.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 262

Тут видно косяк с фарами и залатаную дырку на капоте.

 IMG_2171.JPG ( 256.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 255

Вид сбоку) Гайцам привет

 IMG_217422222.jpg ( 242.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273

Вид сзади. Машину били в жопу и багажник был выгнут. Еще их так выгибает когда забивают по полной и захлапывают) Я такой дефект почти на всех шохах замечал. Полностью рихтануть багажник не получилось, но смотриться нормально.

 IMG_2172.JPG ( 197.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 184
 IMG_2173.JPG ( 170.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

Думал у меня никогда не будет таких зазоров)) Водительскую дверь решили не рихтовать, а просто поменять накладку

Сообщение отредактировал vampir_ - 30.6.2010, 17:56

[vampir_]

Сегодня ездил делать коробку передач... в который раз... Началось все еще весной: появилась сильная вибрация. Как оказалось позже, накрылся подшипник первичного вала. Мне порекомендовали одного человека. Он спросил, все ли нормально с коробкой. К тому моменту некоторые передачи втыкались с нескольких попыток и задняя похрустывала. Он мне предложил откапиталеную коробку за 10к тенге + 3к установка (90 баксов примерно), я конечно согласился (новая 60к стоит, о качестве запчастей и узлов вы знаете). Поставили коробку и оказалось, что вылетает первая передача. Мастер (язык не поворачивается так его называть, потому это будет условным обозначением) ) сказал, что на следующий день все исправит, так как проблема пустячная. На следующий день он изменил решение и сказал, что поставит другую коробку, ничуть не хуже. После этого прошло много времени, почти два месяца. Все это время я пытался его вызвонить, а когда вызванивал, мы договаривались о встрече. Потом эти встречи откладывались, переносились по разным причинам. Все это время я трогался со второй. Как ни странно, привык я к этому еще по дороге домой в тот злополучный день, когда поставили первую коробку (запоминайте, их будет много)) ) О судьбе сцепления я помалкиваю. Надо заметить, что остальные три передачи включались просто идеально. За то время, что меня динамили я все же несколько раз виделся с этим "мастером" и он дал мне вторую коробку, что-то вроде залога или гарантии. Я заметил, что передачи на ней включаются туго, 3 и 4 вообще не включались. И вот настал долгожданный звонок (не прошло и полгода, ага) и я приехал менять коробку. Я сказал, что на второй коробке не включаются 3 и 4 передачи, на что мне ответили "посмотрим". Тут он выносит третью коробку и говорит, что будем ставить ее. Один из его помощников начал перекидывать рычаг (на всех коробках, что он давал отсутствовали рычаг и привод спидометра. Эти детали кочевали с моей родной коробки) и когда у него что-то не получалось он задал вопрос "А нафига собственно, когда рядом уже укомплектованная коробка?" Вполне здравый вопрос. Правда "мастер" почему-то наорал на него матом и сказал не задавать лишних вопросов, а работать. Конечно понятно, что он там чето мудрил с коробками, но выбора у меня особо не было. Вообщем поставили третью коробку. Я проехал двадцать метров и остановился на перекрестке. Тут у меня заклинило рычаг коробки в положении "вторая передача", при этом сама коробка была на нейтрали. Так как на установку коробки потратили весь день, то решили добить ее на следующее утро. Утром мне позвонили, я приехал и все уже было собрано. Мастер сказал, что выскочил рычаг и теперь все будет нормально. Я думал, что будет снова снимать коробку и провозимся пол дня и поэтому не взял документы. Думал пойду на рынок за маслом и прихвачу документы. Пришлось идти домой за документами, а мастер в это время уехал в деревню. Машину оставили возле станции... Во второй раз мне не удалось побить рекорд в 20 метров и потому я даже не доехал до перекрестка. Да, рычаг снова заклинило. Мастер уже был где-то в пути и сказал открутить три болта на рычаге и тогда его можно будет поставить, а когда поеду - быть осторожным и не тянуть его на себя... Матерясь я поставил рычаг и потихоньку доехал до дому. Уже тогда я заметил, что коробка очень шумная. Подшипники в ней явно доживали свое. После этого меня еще две недельки динамили. Потом он позвонил и приехал в гараж сам, поменял один болт с правой стороны от рычага (с медной шайбой такой). Как оказалось, болт был сточен на сантиметр. Теперь рычаг не клинило, но зато я заметил, что вторая включается с жутким хрустом. Вообщем я не собирался ждать еще хз сколько, поэтому сказал, чтобы он сделал первую передачу на первой коробке, после чего я сам ее поставлю. Напомню, что первая коробка работала идеально за исключением вылета первой передачи. Через еще несколько недель я получил первую коробку, отвез ее в гараж и занялся кузовом. Кузов я отремонтировал и решил перекинуть коробку. Когда начали ставить, то я заметил, что в месте крепления сцепления (нижняя дырка под болт) отколот кусок корпуса из-за чего болт не вкручивается. Затем оказалось, что на нижней крышке картера не затянуты две гайки - сорвана резьба на шпильках. Также резьба была сорвана на шпильках мембраны (не знаю как назвать - тонкая металлическая пластина со стороны двигателя на 10мм гайках, видимо защищает от грязи). Еще первичный вал был какой-то не такой, так как грязеотражатель отказался идти до конца вала. Во время замены коробки обнаружилось, что сцеплению кранты (уже стачиваются медные заклепки на дисках). В магазин было уже поздно идти, так как на коробку я и парень со станции (другой парень с другой станции, не тот что меня кинул вобщем) угробили 6 часов! Когда залили масло, оно потекло из под нижней крышки картера. Протянули болты насколько это возможно (там вообще нельзя до упора затягивать, но выхода не было), стало капать поменьше. А теперь внимание! Первая передача по-прежнему вылетает! К тому же на обратной дороге что-то сначала гремело (подозреваю, что мембрана, а может болт сцепления цеплял внутри что-нибудь), а потом я заметил легкую вибрацию (иди даже подергивания) на всех трех передачах. На нейтрали все сразу исчезало. Напомню, что раньше коробка, за исключением первой передачи, работала отлично. Поставил машину, завтра поеду разбираться... Хотя я даже не знаю, чего можно добиться в такой ситуации. Разве что не отдавать ему третью коробку (с хрустящей второй передачей), чтобы хоть как-то компенсировать мои расходы и нервы. Если честно, я вымотан. Со стороны друзей никакой поддержки, все говорят "продавай", на форуме тоже(( Все это очень печально...

[Radiovandal]

Да купи коробку на разборе...) За 20-30 баксов можно приличную надыбать)

[vampir_]

У нас дешевле 70 не найти, к тому же это опять кот в мешке, к тому же деньги я уже заплатил за одну коробку и хотелось бы добиться исправления всех косяков.

Сообщение отредактировал vampir_ - 5.7.2010, 22:45

[Radiovandal]

У нас дешевле 70 не найти, к тому же это опять кот в мешке, к тому же деньги я уже заплатил за одну коробку и хотелось бы добиться исправления всех косяков.

Дык это понятно, раз заплатил за исправную, обязательно надо требовать исправления косяков !

[Ролакс]

что можно сказать?я Такого еще не слышал..бери пару человек,и подвесь этого "мастера"за одно место,бабло пусть возвращает,или дает 3 коробки,одну собрать можно будет.

[vampir_]

Да уж... и ведь история еще не закончилась. Завтра наверно появится четвертая коробка. Он их как кроликов из шляпы достает.

[Ролакс]

Да уж... и ведь история еще не закончилась. Завтра наверно появится четвертая коробка. Он их как кроликов из шляпы достает.

Не знаю-у меня слов нету

[Ролакс]

тут погляди,люди выкидуют,а мастер мозги ...ет.