Летний/зимний режимы карбюратора, когда нужно переключать Опции

[Dexiter]

Отвечаем

Лично я всегда ставлю засос холодного воздуха, но в осенние дни особенно замечается обострение побрызгивания с трубы. В связи с этим перешёл на тёплый воздух, где нет столько воды

[Misha065]

если на улице очень влажный или холодный даю подачу горячего воздуха, когда тепло подача с улицы

[Dexiter]

хотя зимой с подачей холодного воздуха машинка резвее, чем с горячим)))

[GREEEN]

у меня в сырую погоду еле едет ..когда засос с улицы...
летом гонял без этого переключателя...
щас ставлю на середину горячий/холодный...
как похолодает-сделаю зимний режим....
в мурзилке написано:
летом-летний режим
зимой-зимний
весна/зима, осень/зима-средний режим..

[федор]

у меня в сырую погоду еле едет ..когда засос с улицы...
летом гонял без этого переключателя...
щас ставлю на середину горячий/холодный...
как похолодает-сделаю зимний режим....
в мурзилке написано:
летом-летний режим
зимой-зимний
весна/зима, осень/зима-средний режим..

Не на всех шестерках такие кастрюли как на 05-07! Так что"средний" режим не всем дан.

[Fynt]

Прабовал ездить с подачей горячего воздуха, но чтото мне тогда не понравилось и переключил на холодный, потом гофра порвалась, а сейчас вообще это подсоединять некуда.

Кстати многие говорят про обмерзание карба в мороз если не использовать забор воздуха от коллектора, у меня еще ни разу ничего не замерзло, в -20 на скорости 110-120 км/ч только незамерзайка на лобовухе застывает, а карб работает нормально.

[SHERIFF]

а сейчас вообще это подсоединять некуда.

+1

[kr17]

Я думал я один такой

[AVL]

хотя зимой с подачей холодного воздуха машинка резвее, чем с горячим)))

Точно! В некотором роде внешний интеркулер получается!

[Misha065]

у меня в сырую погоду еле едет ..когда засос с улицы...
летом гонял без этого переключателя...
щас ставлю на середину горячий/холодный...
как похолодает-сделаю зимний режим....
в мурзилке написано:
летом-летний режим
зимой-зимний
весна/зима, осень/зима-средний режим..

Не на всех шестерках такие кастрюли как на 05-07! Так что"средний" режим не всем дан.

я счастливый у меня вариант 05-07стоит

[Dexiter]

Misha065, у мну тож))))

[Yurik44]

я круглый год в среднем режиме езжу))))) надо будет попробовать и другие режимы))

[igoran]

Летом ездил с холодной подачей!!! сейчас поставил зимний т.е. с коллектора воздух, особой разницы вобще не заметил!!! надо будет посмотреть если у меня промежуточный вариант=))

[Владимир С]

После поездки потрогай крышку кастрюли ,она теплая на зимнем режиме

[ANDRIK]

Для меня зимний режим-это воздушные жеклеры на 140. Расход больше (может из-за прогревов), но машинка вообщем лутше себя чувствует.
Забора гарячего воздуха с момента покупки не было, и соответцтвено не могу поделится преимуществами\недостатками даного девайса.

[Vortex]

я се тож купил в магазине за 100р сей девайс от 05-07, не всю банку, а только переключатель подачи......да в принципе разницы особой нет (между теплым и холодным). боюсь тока, что в сильные морозы от холодного воздуха карб обмерзать может

[Palex300182]

Кастрюля стоит обычная... лето / зима. Летом ездил без патрубка и на летнем режиме с приходом осени и повышения влажности начались провалы на не очень прогретом двигателе, при резком нажатии на газульку. Купил гофру за 30 р. и одел. Машинку как подменили.. С приходом холодов повернул кастрюлю на "зиму" все гуд.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 19.11.2008, 17:07

[Пиво]

У мени обычная кастрюля без переключателя. Ща в зимнем положении. Кстати на ней есть и промежуточный вариант - это когда перегородка не закрывает ни гофру ни улицу)).
А что значит "карб замёрзнет". Его водой чтоли обливают?? В мороз воздух обычно сухой ( влажность оч низкая). А около нуля ( когда влажность мож и есть) он и не замёрзнет))

[ded]

т.к езжю на газу, то пользуюсь посезонно : летом беру холодный воздух, зимой с коллектора т.к если не брать подогретый воздух то и представьте испарение какое будет отстойное у газа и везти машинка будет печально, а при пусках зимой дак вообще больная тема будет. так что посезонное выход из проблем, не зря же завод предусмотрел это...

[shkurkin]

я счастливый у меня вариант 05-07стоит

Имеется ввиду такая штука под номером 3?
Я такую осенью поставил когда похолодало. Стоит это клапан 450р. Воздухан у меня стоял как на 21099 (семерошный как зказали в магазине).
Разницу ощутил сразу(до этого и гофры даже не было) двигатель греется быстрее, чуть прогрел и поехал - работает намного ровнее и чуть теплый двиг тянет как горячий.
Для тех кто не в курсе: это автоматический клапан, внутри стоит датчик, регулирует температуру воздуха в пределах 25-35, обеспечивая оптимальную температуру рабочей смеси.

а при пусках зимой дак вообще больная тема будет. так что посезонное выход из проблем, не зря же завод предусмотрел это...

При пуске зимой с утра колектор все равно холодный.

Сообщение отредактировал shkurkin - 5.12.2008, 21:22

Прикрепленные файлы

 vozdb.jpg ( 56.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 907

 

[Paganez]

летом сост с обоих отверстий , гофру убираю ! и движка заметно шустрее становится))
зимой с колектора только дует )) и тяги становится больше )) кручу движку меньше

[daduda]

Поставил себе кастрюлю с пятерки,а переключатель забора воздуха (ваз 2108) и забыл!!!!!!

[Одинокая_волчица]

А у меня нет переключателя на летний\зимний сезоны ((((

[lego]

он есть =)) просто надо постоянно крышку воздушного фильтра откручивать и смещать ее....

[Kikos]

Пробовал ездить на зиме, не понравилось. Круглый год езжу на лете. Для убедительности - сегодня утром было -32 грудуса, нет никаких проблем. Причем езжу на газу - тож всё нормально, едет, как дети в школу!

[Gypsus]

Пробовал ездить на зиме, не понравилось. Круглый год езжу на лете. Для убедительности - сегодня утром было -32 грудуса, нет никаких проблем. Причем езжу на газу - тож всё нормально, едет, как дети в школу!

тоже по первым заморозкам, как правильный автолюбитель, перевернул на зимний режим - сразу появилась детонация. Почитал всякие форумы - вернул на летний забор воздуха. так и езжу - всё устраивает.

[кобзев]

Езжу на зимнем,но честно говоря разницы не заметил,что так заводится и нормально ездит что так.

[High_Boost_Vsk]

всегда заслонка в среднем положении чё летом чё зимой никакой детонации и прочей лабуды нет!а если у кого то детонация то зажигание посмотреть не помешало бы

[francuzkbr07]

я че то разницы не заметил

[Trahtebesdoh]

я че то разницы не заметил

возьми стакан и слей зимой из бака бенза, подожги его и увидишь как хренова он горит, затем налей немного в пластик бутылку и занеси домой, затем тоже подожги...лучше поджигай одновременно (так сказать для пущей наглядности), увидишь ох как хренова горит бензин, когда он холодный)))

Сообщение отредактировал Trahtebesdoh - 1.10.2009, 21:23

[mik58]

больше всего заметно переключение зимой при загородных поездках
надо понимать что процесс создания смеси в карбюраторе соответствует процессу испарения, а при испарении температура падает в городе по пробкам это не заметно, а зимой при загородной поездки краб может замерзнуть и даже быть а инее

[Kedr]

А я всю жизнь ездию на летнем режиме, и нормально. Не сказал бы что зимой за городом карбулятор замерзает. Температура во время движения зимой держится конечно не 90 градусов, но и не 50

Сообщение отредактировал Kedr - 2.10.2009, 4:24

[Сержик]

Я себе автомат с ВАЗ 2107 поставил и забыл про этот вопрос.

[walker]

Интеркулер интеркулером... Но на зимнем режиме осенью заводится лучше и уверено, прогревается быстрее, холостые держит четко. Ну на низах и при термпературе в 100гр. тянет хуже

[Sancho_SP]

Интеркулер интеркулером... Но на зимнем режиме осенью заводится лучше и уверено, прогревается быстрее, холостые держит четко. Ну на низах и при термпературе в 100гр. тянет хуже

А почему она ЗАВОДИТСЯ лучше? Один же чёрт мотор холодный.

[varvar-s]

Интеркулер интеркулером... Но на зимнем режиме осенью заводится лучше и уверено, прогревается быстрее, холостые держит четко. Ну на низах и при термпературе в 100гр. тянет хуже

А почему она ЗАВОДИТСЯ лучше? Один же чёрт мотор холодный.

+ 5

[mashinist]

Я переключаюсь на зимний режим осенью, когда становится совсем сыро - входящий воздух хоть чуть-чуть, а суше.

[ganzha]

Ребята,забавно мне Вас читать,"тянет"-"не тянет","карб обмерзнет"-"не обмерзнет". Для чего вообще предназначен подогрев воздуха? Оптимальное соотношение бензин:воздух рабочей смеси лежит в пределах1:15--1:17. В целях снижения расхода топлива правильно отрегулированный карб дает обедненную 1:17 (на1 кг топлива 17кг воздуха) смесь. При снижении температуры воздуха плотность его существенно возрастает.В результате при подаче одинакового объема теплого и холодного воздуха масса холодного оказывается больше,и на холодном воздухе состав смеси сдвигается в сторону обеднения.Проявляются снижение мощности,детонация ,перегрев двигателя,рывки и провалы на переходных режимах. Самый простой способ от всего этого избавиться--подогрев воздуха.
Отсюда вывод--если двигатель в мороз нормально себя ведет на холодном воздухе(летнем режиме),значит карб изначально настроен на обогащенную(если не богатую) смесь. Для мотора неплохо,а для кармана?
Да ,обмерзнуть карбюратор на прогретом моторе не может в принципе ,т.к. корпус дроссельных заслонок подогревается от всасывающего коллектора у Веберов и Озонов ,либо непосредственно от системы охлаждения у Соллексов. Естественно,речь идет об исправной машине.
С уважением ко всем форумчанам...

[vampir_]

Несчастным имеющим старую кастрюлю, но не имеющим специальной железяки под гофру могу сделать фотки и замерить изгибы транспортиром этой самой железяки- сможете себе сделать. Если нужно - отпишитесь в топике.
З.Ы. У меня кастрюля сейчас не закрывает ни одно отверстие, но и патрубок пока не ставил. При температуре на улице ~ +10 пока не прогреюсь до 55 градусов возникают провалы и детонация имеется. Так что сейчас буду покупать гофру и мутить "средний режим" (гофра + открытые отверстиЯ)

Сообщение отредактировал vampir_ - 9.10.2009, 16:24

[veloman]

Это, а скажите плиз чайнику. Было дело так: до ездился до сухого бака. Затащили на АЗС, заправился, но не запустился. Дотянули домой. С утра на свежую голову стал тыкать куда только попало, в т.ч. снимал крышку с воздухозаборника (если правильно это его кастрюлей обзывают?). Потом докачал бензы в карбюратор, запустился, поставил крышку на место. Пока запускал был хлопок из карба с пламенем - если б не сидел, то сел бы на жопу с переляку. Шо оно такое?

После все этого замечен повышенный расход - было 9-10, стало 11-12 л на сотню. Это может быть от того, что крышку воздушного фильтра поставил в другое положение? Или это от того что тянучки плотнее стали?

Сообщение отредактировал veloman - 16.10.2009, 18:09

[Яков]

Это, а скажите плиз чайнику. Было дело так: до ездился до сухого бака. Затащили на АЗС, заправился, но не запустился. Дотянули домой. С утра на свежую голову стал тыкать куда только попало, в т.ч. снимал крышку с воздухозаборника (если правильно это его кастрюлей обзывают?). Потом докачал бензы в карбюратор, запустился, поставил крышку на место. Пока запускал был хлопок из карба с пламенем - если б не сидел, то сел бы на жопу с переляку. Шо оно такое?

После все этого замечен повышенный расход - было 9-10, стало 11-12 л на сотню. Это может быть от того, что крышку воздушного фильтра поставил в другое положение? Или это от того что тянучки плотнее стали?

похожая проблема..тоже расход вырос на литра1,5 после полного опустошения бака, но завелся сам после заправки подкачав насосиком топливным

Вот думаю моежт правда изза этого или изза тогоа что похолодало и стало влажно на улице

[Enkei]

У меня всегда обе дырки открыты, а гофра выкинута...

[thc]

я бы в опрос добавил ещё одну строку типа "только что об этом узнал..."
вобщем,спасибо,что просветили

[777sem777]

Если честно, ребят, я не знаю, в чем отличия между режимами лето/зима, у меня солекс, 2 режима, не три, вот, как мне объяснил мастер - 15 октября, и 15 апреля меняй режимы.... Больше я в этом ни бум-бум. Да, и у меня к вам вопрос, какие кто покупает фильтры, т.к. у меня в фильтре вечно из резинового уплотнения решетка прорывается... говорят фильтр плохой, но я уже многие наименования фильтров перепробовал результат тот же...

[Hameleon]

Вообще если ездить зимой на летнем режиме выхлопная быстрее гниёт так как там образуется кондинсат!

[Mitka]

Вообще если ездить зимой на летнем режиме выхлопная быстрее гниёт так как там образуется кондинсат!

"кондинсат" образуется в любом случае... Или в школе химию не учили? При горении (окислении) углеводородов (бензина) выделяются: СО (угарный газ), CO2 (углекислый газ), и, как ни странно, H2O (вода)...

Сообщение отредактировал Mitka - 6.11.2009, 16:12

[Dexiter]

скажу так... в жару ездить с зимним режимом не рекомендую - мало воздуха, тяга хуже. Зимой в летнем - смаря какая t. Если холодно - карб может замёрзнуть (это я прочитал де-то).
На зиму можно срежний режим поставить. А летом - летний. Это оптимум

[Hameleon]

Вообще если ездить зимой на летнем режиме выхлопная быстрее гниёт так как там образуется кондинсат!

"кондинсат" образуется в любом случае... Или в школе химию не учили? При горении (окислении) углеводородов (бензина) выделяются: СО (угарный газ), CO2 (углекислый газ), и, как ни странно, H2O (вода)...

Не спорю с химией дело плохо ды и школу я еще не закончил! но когда ездил зимой с летним режимом глушак просто харкался водой поставил на теплый воздух не харкается прогревается быстрее карб не мерзнет!

[Dmitrik87]

За режимы читаю первый раз! Подскажите а из-за него может быть такое: заводится машины четко, работает сек 10 на половину вытянутом подсосе нормально, а потом начинается двигатель работает с перебоями, вытаскиваешь подсос еще больше, такое впечатление что его заливает, обороты опускаются и он глохнет. Это началось как только похолодало, когда было тепло -завел, немного прогрел и поехал. А щас приходиться сидеть и жать на педаль газа и прогревать! И подскажите где находится переключатель режимов, если можно на фотографии?!

[евгений1810]

да почтил всё выше сказаное и понял что надо летом на летнем режиме, зимой или на зимнем или на серединном...
из горького опыта скажу что Зимой на летнем режиме это не айс... хотя я пол зимы так прокатал

[Dmitrik87]

C режимами разобрался где какой, у меня не было гофры с колектора к воздухану, завтра посмотрю как оно будет себя показывать!

[s0nic]

Ребята,забавно мне Вас читать,"тянет"-"не тянет","карб обмерзнет"-"не обмерзнет". Для чего вообще предназначен подогрев воздуха? Оптимальное соотношение бензин:воздух рабочей смеси лежит в пределах1:15--1:17. В целях снижения расхода топлива правильно отрегулированный карб дает обедненную 1:17 (на1 кг топлива 17кг воздуха) смесь. При снижении температуры воздуха плотность его существенно возрастает.В результате при подаче одинакового объема теплого и холодного воздуха масса холодного оказывается больше,и на холодном воздухе состав смеси сдвигается в сторону обеднения.Проявляются снижение мощности,детонация ,перегрев двигателя,рывки и провалы на переходных режимах. Самый простой способ от всего этого избавиться--подогрев воздуха.
Отсюда вывод--если двигатель в мороз нормально себя ведет на холодном воздухе(летнем режиме),значит карб изначально настроен на обогащенную(если не богатую) смесь. Для мотора неплохо,а для кармана?
Да ,обмерзнуть карбюратор на прогретом моторе не может в принципе ,т.к. корпус дроссельных заслонок подогревается от всасывающего коллектора у Веберов и Озонов ,либо непосредственно от системы охлаждения у Соллексов. Естественно,речь идет об исправной машине.
С уважением ко всем форумчанам...

Самый правильный ответ. Смотря как у вас отрегулирован карб, от этого и будут плясать ваши результаты с переключением режимов, все строго индивидуально, просто нужно обратить внимание на поведение машины при прогреве и езде в холодное время года и все (до следующей регулировки карба).

[vadim79]

у меня в сырую погоду еле едет ..когда засос с улицы...
летом гонял без этого переключателя...
щас ставлю на середину горячий/холодный...
как похолодает-сделаю зимний режим....
в мурзилке написано:
летом-летний режим
зимой-зимний
весна/зима, осень/зима-средний режим..

Где находится то что переключает режимы?

[STIK]

Где находится то что переключает режимы?

Крышка кастрюли(воздушного фильтра). Там пластинка приварена или дырка выпилена. Её ставишь в нужное положение. Либо перекрываешь забор воздуха от радиатора(зимний режим), либо от выпускного коллектора(летний).

Короче открути 3 гайки крышки воздушного фильтра и подними её. Там всё поймёшь.


Удачи!

Сообщение отредактировал STIK - 23.11.2009, 22:13

[trickedout]

А у меня на зимнем режиме в +3 по градуснику почемуто температура мотора на 3-4 градуса выше чем если на летнем (если верить датчику в салоне)

[STIK]

А у меня на зимнем режиме в +3 по градуснику почемуто температура мотора на 3-4 градуса выше чем если на летнем (если верить датчику в салоне)

Странно . Чёт я не вижу в этом никакой связи.

[trickedout]

А я тоже незнаю почему так.

[DimaN66]

Поставил себе кастрюлю с пятерки,а переключатель забора воздуха (ваз 2108) и забыл!!!!!!

+1

[Jel]

C режимами разобрался где какой, у меня не было гофры с колектора к воздухану, завтра посмотрю как оно будет себя показывать!

вот и у меня такая же проблема, уже года 2, Все переберал, настраивал, и зажигание крутил и клапана регулировал, никаких изминеный. Вот так и мучаюсь постоянно рузкой подкачкой педали газа - удерживаю машину чтоб незаглохла.Режим Зима\лето непомогает

Сообщение отредактировал Jel - 3.12.2009, 18:36

Прикрепленные файлы

 Моя_копейка___.jpeg ( 57.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123

 

[fidel_ep]

Доброго времени! Просветите, пожалуйста, чайника - приходится все время ездить с вытянутым на-половину подсосом. Это из-за летнего режима кастрюли? Или же это что-то с карбом. А то без подсоса на холостых глохнет, двигатель раскручивается крайне медленно(особенно на низах). Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал fidel_ep - 14.12.2009, 20:00

[STIK]

Доброго времени! Просветите, пожалуйста, чайника - приходится все время ездить с вытянутым на-половину подсосом. Это из-за летнего режима кастрюли? Или же это что-то с карбом. А то без подсоса на холостых глохнет, двигатель раскручивается крайне медленно(особенно на низах). Заранее спасибо!

Я думаю тебе надо карб настраивать. Почитай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4564 и смотри другие темы про карбюратор.

[MustDied]

Езжу на летнем режиме, зиму не пробовал никогда, но скажу одно. По трассе карб ЗАМЕРЗАЕТ, примерно 100-120км в -20-30 мороз со скоростью 120-140. Примерзают заслонки дросельные к стенкам или ось примерзает, снимаю кастрюли и проволокой срываю заслонку. По городу ничего не мрезнет, т.к. постоянно переключаешься, играешь педалью газа, тем самым меняешь положение заслонки, а по трассе одна в одном и том же положении в течении часа находиться и примерзает (я так это понял ). Вот думаю сейчас попробовать поставить зимний режим и посмотреть как оно будет.

Сообщение отредактировал MustDied - 14.12.2009, 20:10

[STIK]

Езжу на летнем режиме, зиму не пробовал никогда, но скажу одно. По трассе карб ЗАМЕРЗАЕТ, примерно 100-120км в -20-30 мороз со скоростью 120-140. Примерзают заслонки дросельные к стенкам или ось примерзает, снимаю кастрюли и проволокой срываю заслонку. По городу ничего не мрезнет, т.к. постоянно переключаешься, играешь педалью газа, тем самым меняешь положение заслонки, а по трассе одна в одном и том же положении в течении часа находиться и примерзает (я так это понял ). Вот думаю сейчас попробовать поставить зимний режим и посмотреть как оно будет.

Думаю будет гораздо лучше, т.к. воздух, подаваемый в карб, будет подогрет выпускным коллектором.

[fidel_ep]

Доброго времени! Просветите, пожалуйста, чайника - приходится все время ездить с вытянутым на-половину подсосом. Это из-за летнего режима кастрюли? Или же это что-то с карбом. А то без подсоса на холостых глохнет, двигатель раскручивается крайне медленно(особенно на низах). Заранее спасибо!

Я думаю тебе надо карб настраивать. Почитай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4564 и смотри другие темы про карбюратор.

Спасибо за отклик! Карб только настраивали на сервисе, как раз на предмет отсутствия присутствия холостого хода, первые пару дней холостые были ого-го, правда тяга на низких ослабела, но я посчитал обеднили смесь, расход меньше и т.д. Но через пару дней, как-то резко холостой опять пропал, а сия метамарфоза была сопряжена с резким изменением погоды: от +5° до -8°. Вот и думаю, чисто карб, или воздух тоже при чем? И пардон, если не по-теме, езда с подсосом увеличивает расход, для меня крайне важно, ибо в день выходит не меньше 100-150 км?

[progressi]

Доброго времени! Просветите, пожалуйста, чайника - приходится все время ездить с вытянутым на-половину подсосом. Это из-за летнего режима кастрюли? Или же это что-то с карбом. А то без подсоса на холостых глохнет, двигатель раскручивается крайне медленно(особенно на низах). Заранее спасибо!

Я думаю тебе надо карб настраивать. Почитай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4564 и смотри другие темы про карбюратор.

Спасибо за отклик! Карб только настраивали на сервисе, как раз на предмет отсутствия присутствия холостого хода, первые пару дней холостые были ого-го, правда тяга на низких ослабела, но я посчитал обеднили смесь, расход меньше и т.д. Но через пару дней, как-то резко холостой опять пропал, а сия метамарфоза была сопряжена с резким изменением погоды: от +5° до -8°. Вот и думаю, чисто карб, или воздух тоже при чем? И пардон, если не по-теме, езда с подсосом увеличивает расход, для меня крайне важно, ибо в день выходит не меньше 100-150 км?

конечно увеличивает.

[Выходной_день]

Зимой стоит гофра и зимний режим "кастрюли", всё как положено. Двигатель тянет всегда охотно и в -20 и в -30

[Aero5000]

Седня купил жаровню и гофру, поставил и ощутил разницу. Однозначно стало лучше!

[Nikman_ey]

За режимы читаю первый раз! Подскажите а из-за него может быть такое: заводится машины четко, работает сек 10 на половину вытянутом подсосе нормально, а потом начинается двигатель работает с перебоями, вытаскиваешь подсос еще больше, такое впечатление что его заливает, обороты опускаются и он глохнет. Это началось как только похолодало, когда было тепло -завел, немного прогрел и поехал. А щас приходиться сидеть и жать на педаль газа и прогревать! И подскажите где находится переключатель режимов, если можно на фотографии?!

Дарова МУЖИКИ!
Дружище, скажу следующее, было и у меня сей чудо, летом - без нареканий, зимой - завёл, поработала немного и потом падать, падают до 1000 и порой и меньше, (трясётся но не глохнет) хотя вроде 1 раз и заглохла, но суть не в этом, потом сама набирала и замечал, после этого стрелка температуры сразу прыгала на 50*))) Таким образом я понимал что машина почти прогрелась) Пока батя мой не залез под капот и не поставил на ЗИМНИЙ режим переключатель на тройнике катрюли. О ЧУДО ПРОИЗОШЛО и прекратились мои пол минутные нервы и гадания каждое утро "заглохнет ли машина при прогреве или нет..."

Доброго времени! Просветите, пожалуйста, чайника - приходится все время ездить с вытянутым на-половину подсосом. Это из-за летнего режима кастрюли? Или же это что-то с карбом. А то без подсоса на холостых глохнет, двигатель раскручивается крайне медленно(особенно на низах). Заранее спасибо!

Хоть я и новичок, но была такая тема, у меня ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА начал болдить... в моей ситуации замёрз шток. Попробуй новый купить и поставить и посмотреть как, ещё цепь прозвони))) Вдруг обрыв цепи... а там уж дальше будем разбираться) Ну и попробуй ЗИМНИЙ режим поставить, но я думаю это не из-за него.

[ВаНеК]

был засос воздуха горячего со стороны штанов, убрал щас это и гофру... это нормлаьно? будет лучше/хуже что сосаться холодный воздух? или поставить кастрюлю от 05 с переключаталем?

[ProtoSpartak83]

А вот ещё одна бредовая идея: что если на конец летнего воздухозаборника некий расширитель надеть, а-ля воронка? Надеюсь, понятно выразился. Чтобы при движении больше воздуха в карб поступало. У меня, кстати, 1.6, а таким движкам говорят воздуха маловато.
p.s.: в зимний период не езжу; имею в виду, как оно будет при плюсовой погоде.
p.s.2: когда после покупки первый раз полез в кастрюлю, оказалось, что она на зиме стоит, а месяц август был! Купил в июле.
p.s.3: или лучше не мудрить, а просто оба заборника открыть?

Сообщение отредактировал ProtoSpartak83 - 23.1.2010, 19:35

[Сержик]

А вот ещё одна бредовая идея: что если на конец летнего воздухозаборника некий расширитель надеть, а-ля воронка? Надеюсь, понятно выразился. Чтобы при движении больше воздуха в карб поступало. У меня, кстати, 1.6, а таким движкам говорят воздуха маловато.

Воронка на раструб - колхоз. Про то что мотору 1,6 воздуха маловато - в первый раз слышу...
P.S. ездят у нас по городу "гонсчеги" которые вытаскивают левую фару дальнего света, сатвят раструб, а далее от него тянут шланг до карба. Смотриться убого.

[Technocrat]

Решил сегодня попробовать перевести на зимний режим. Крышку повернул. Потом глянул - гофры нет, да и вообще некуда ее втыкать. Из коллектора в этом месте выходят трубы к глушителю, и все, под гофру вроде ничего не предусмотрено, хотя на кастрюле патрубок под зимний режим есть.

[Serg73SV]

Решил сегодня попробовать перевести на зимний режим. Крышку повернул. Потом глянул - гофры нет, да и вообще некуда ее втыкать. Из коллектора в этом месте выходят трубы к глушителю, и все, под гофру вроде ничего не предусмотрено, хотя на кастрюле патрубок под зимний режим есть.

Под гофру там все предусмотрено, просто до тебя кто-то снял воздухозаборник(жаровню)!

[ProtoSpartak83]

А вот ещё одна бредовая идея: что если на конец летнего воздухозаборника некий расширитель надеть, а-ля воронка? Надеюсь, понятно выразился. Чтобы при движении больше воздуха в карб поступало. У меня, кстати, 1.6, а таким движкам говорят воздуха маловато.

Воронка на раструб - колхоз. Про то что мотору 1,6 воздуха маловато - в первый раз слышу...
P.S. ездят у нас по городу "гонсчеги" которые вытаскивают левую фару дальнего света, сатвят раструб, а далее от него тянут шланг до карба. Смотриться убого.

Про то, что 1.6литровым движкам воздуху маловато, обсуждалось здесь, в теме про систему впуск/выпуск. Там люди вообще кастрюлю распиливали. Но вопрос решил задать в этой теме. А колхоз не колхоз, лишь бы машина хорошо работала! Причем под капотом не видно. И вопрос был не о колхозе, а может ли вышеописанное помочь, теоретически, если подумать.
Гонсчеги, тоже ведь не зря поток воздуха увеличивают.

[FAUST]

C режимами разобрался где какой, у меня не было гофры с колектора к воздухану, завтра посмотрю как оно будет себя показывать!

вот и у меня такая же проблема, уже года 2, Все переберал, настраивал, и зажигание крутил и клапана регулировал, никаких изминеный. Вот так и мучаюсь постоянно рузкой подкачкой педали газа - удерживаю машину чтоб незаглохла.Режим Зима\лето непомогает

У меня было что то похожее,оказалось когда подсос выдёргиваешь заслонка открывалась на половину,я тягу перекинул на нижнее отверстие и всё стало нормально работать!!!

[Gypsus]

Решил сегодня попробовать перевести на зимний режим. Крышку повернул. Потом глянул - гофры нет, да и вообще некуда ее втыкать. Из коллектора в этом месте выходят трубы к глушителю, и все, под гофру вроде ничего не предусмотрено, хотя на кастрюле патрубок под зимний режим есть.

нижний конец гофры одевается на отдельную деталюху, которая по форме напоминает штампованную из жести щетку пылесоса. Эта как сказали выше "жаровня" крепится двумя болтами примерно надо щитком, закрывающим стартер (из такого же металла, и одним ушком и общим болтом как раз на крепеж защиты стартера). .

[Technocrat]

"жаровня" крепится двумя болтами примерно надо щитком, закрывающим стартер (из такого же металла, и одним ушком и общим болтом как раз на крепеж защиты стартера). .

Спасибо, поищу такую штуку.

[Technocrat]

Все нашел, купил, поставил. Поначалу обрадовался, что дигатель стал заметно быстрее прогреваться. Но при -20 заводиться перестал. Дважды сажал в ноль аккумулятор, пока не сообразил вернуть кастрюлю в летний режим. Завелась сразу же.
В зимнем режиме на вытянутом подсосе даже не дергалась, при полностью утопленном - "тыркала" пару раз и глохла.

[Gypsus]

Все нашел, купил, поставил. Поначалу обрадовался, что дигатель стал заметно быстрее прогреваться. Но при -20 заводиться перестал. Дважды сажал в ноль аккумулятор, пока не сообразил вернуть кастрюлю в летний режим. Завелась сразу же.
В зимнем режиме на вытянутом подсосе даже не дергалась, при полностью утопленном - "тыркала" пару раз и глохла.

на завод ну никак не должны влиять режимы лето/зима (двигатель то холодный еще)... Может почему-то воздуха не хватает? (мышка в гофре сдохла например :))

[Technocrat]

Гофра новая, жаровня - тоже. Может быть слишком маленький зазор между жаровней и двигателем, не знаю. Будет время, поэкспериментирую еще.

[ppv-vaz]

Если производитель рекомендует переключаться, значит надо переключаться. Подача теплого воздуха действительно нужна для предотвращения замерзания карбюратора, а его настройки для зимы нужны другие: расход топлива +10%, тогда и проблем не будет.

[Сержик]

Про то, что 1.6литровым движкам воздуху маловато, обсуждалось здесь, в теме про систему впуск/выпуск. Там люди вообще кастрюлю распиливали.

Про "кастрюлю" всё обумусолили 300 раз.

А колхоз не колхоз, лишь бы машина хорошо работала!

Вы извините, но данное рассуждение достойно школьника.

И вопрос был не о колхозе, а может ли вышеописанное помочь, теоретически, если подумать.

От одной только воронки или раструба на стоковом моторе никакого эфекта не будет!

Гонсчеги, тоже ведь не зря поток воздуха увеличивают.

Смею заметить, что гонсчеги не только увеличивают поток поступаемого воздуха, но и дорабатывают многие системы двигателя.

Сообщение отредактировал Сержик - 26.2.2010, 16:35

[Sprpddr]

У мну матор 1,6. карб ДААЗ 2105-ххххххх-20. Всегда переключаюсь летний/зимний. Получилось так, что переключился когда на улице было +10 на летний, а чуть попозже морозы -10 были, карб начал хулиганить, двиг прогревается градусов до 60, убираю "подсос" и обороты начинают мееедленно падать вплоть до полного заглыхания. Вытаскиваешь подсос - все нормально, но ХХ бешенный. Так пару раз заглох, встал на обочине - вуаля все вернулось на свои места. А мотору и на самом деле "душно" летом распилю кастрюлю.

[opensuse2008]

переключение на зимний вариант нужен, чтобы воздух был теплый, соответственно карб приготовит гомогеннее смесь. А может поставить кастрюлю от волги? Как думаете, там площадь больше, значит будет лучше.

[MustDied]

вторую зиму отъездил на летнем режиме. Все отлично!

[mixa84]

я всегда переключаю зима-зимой,лето-летом и всё нормально машина как тут писали не глохнет ,не дёргается а бегает очень резво,так должно быть,люди которые это придумывали(этот механизм) не были идиотами и машине хватает и воздуха и смесь при нормальной t содержится поэтому нужно переключать.

[Sprpddr]

люди которые это придумывали(этот механизм) не были идиотами

На счет этого +1

машине хватает и воздуха

А вот тут не факт, не поленись, прочитай, прям второй абзац под заголовком "история"
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2106#.D0.....80.D0.B8.D1.8F

[Роман Кировоград]

У мну матор 1,6. карб ДААЗ 2105-ххххххх-20. Всегда переключаюсь летний/зимний. Получилось так, что переключился когда на улице было +10 на летний, а чуть попозже морозы -10 были, карб начал хулиганить, двиг прогревается градусов до 60, убираю "подсос" и обороты начинают мееедленно падать вплоть до полного заглыхания. Вытаскиваешь подсос - все нормально, но ХХ бешенный. Так пару раз заглох, встал на обочине - вуаля все вернулось на свои места. А мотору и на самом деле "душно" летом распилю кастрюлю.

А можно подробнее про распиловку кастрюли, или ткни, не могу найти.

[mixa84]

люди которые это придумывали(этот механизм) не были идиотами

На счет этого +1

машине хватает и воздуха

А вот тут не факт, не поленись, прочитай, прям второй абзац под заголовком "история"
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2106#.D0.....80.D0.B8.D1.8F

я прочитал эту ссылку но про эту тему ничего такого не нашёл(про воздух) но про что сделан наш форуф так это про 2106,это по сути (я думаю никто не будет спорить)фиат!,доработка люкс 2101,по этому я и говорю что кто это сделал(италия) не были дураками,совершенствовать надо всё,но именно этот механизм я считаю не пркосновенным и правильным,это без обид и это моё личное мнение. :friends:кстате у меня двиган 21011 и я не уступаю другим моделям и вариантам на трасее,сегодня ещё раз в этом убедился на трассе(а у нас ещё холодно и ездию ещё на зимнем варианте),но я уважаю мнение каждого форумчанина,Sprpddr тебе отдельный респект.

Сообщение отредактировал mixa84 - 4.4.2010, 20:37

[Sprpddr]

я честно скажу не читал эту ссылку,но про что сделан наш форуф так это про 2106,это по сути (я думаю никто не будет спорить)фиат!,доработка люкс 2101,по этому я и говорю что кто это сделал(италия) не были дураками,совершенствовать надо всё,но именно этот механизм я считаю не пркосновенным и правильным,это без обид и это моё личное мнение.

В статье конструкторы сами признают, что для удешевления производства и унификации с другими двигателями намеренно запороли систему впуска. Зря ленишься, Википедия - надежный источник.

А можно подробнее про распиловку кастрюли, или ткни, не могу найти.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=117

[mixa84]

я честно скажу не читал эту ссылку,но про что сделан наш форуф так это про 2106,это по сути (я думаю никто не будет спорить)фиат!,доработка люкс 2101,по этому я и говорю что кто это сделал(италия) не были дураками,совершенствовать надо всё,но именно этот механизм я считаю не пркосновенным и правильным,это без обид и это моё личное мнение.

В статье конструкторы сами признают, что для удешевления производства и унификации с другими двигателями намеренно запороли систему впуска. Зря ленишься, Википедия - надежный источник.

А можно подробнее про распиловку кастрюли, или ткни, не могу найти.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=117

почитал я форум по ссылке,опять же спорный вопрос,а некоторые вообще бред пишут ,например про ионизатор какойто,вобщем проехали,всё равно тебе респект,в других темах я стобой в большинстве согласен

[федор]

Поставил кастрюлю от 2105 а блок с переключателем от 2108 с термодатчиком. Переключается сама по мере надобности.

[Роман Кировоград]

Прикольно, но можно и без этого.)))

[Яков]

Поставил кастрюлю от 2105 а блок с переключателем от 2108 с термодатчиком. Переключается сама по мере надобности.

Сколько это вышло в деньгах?

[Ролакс]

Сколько это вышло в деньгах?

Наверно ж не очень дешево.Имхо,три гайки открутить,больше 3 минут не займет.

[Яков]

Сколько это вышло в деньгах?

Наверно ж не очень дешево.Имхо,три гайки открутить,больше 3 минут не займет.

Ну что за бред то? Не понимаете если ничего, то хоть не позорьтесь. Во-первых там не три гайки, а во-вторых кастрюля и переключатель зубильный тоже штуки как я слышал не дешевые

Сообщение отредактировал Яков - 12.10.2010, 8:21

[Ролакс]

Сколько это вышло в деньгах?

Наверно ж не очень дешево.Имхо,три гайки открутить,больше 3 минут не займет.

Ну что за бред то? Не понимаете если ничего, то хоть не позорьтесь. Во-первых там не три гайки, а во-вторых кастрюля и переключатель зубильный тоже штуки как я слышал не дешевые

Там то не три,а у тебя не шестерка?)))

Я ..уею,как в форуме умеют с ног на голову переворачивать вопросы)))Да и не видел я никогда ни пятерок,ни девяток))

Сообщение отредактировал Ролакс - 13.10.2010, 0:03

[Яков]

Сколько это вышло в деньгах?

Наверно ж не очень дешево.Имхо,три гайки открутить,больше 3 минут не займет.

Ну что за бред то? Не понимаете если ничего, то хоть не позорьтесь. Во-первых там не три гайки, а во-вторых кастрюля и переключатель зубильный тоже штуки как я слышал не дешевые

Там то не три,а у тебя не шестерка?)))

Я ..уею,как в форуме умеют с ног на голову переворачивать вопросы)))Да и не видел я никогда ни пятерок,ни девяток))

Я тоже уею какие пустозвоны попадаются...Я обыкновенно спросил человека о ориентировочной цене 5ой кастрюли и 8ого переключателя, а ты мне тут начал хвастаться знаниями кол-ва гаек. И в этом даже маху дал) 3 гайки -это только КРЫШКА корпуса воздушного фильтра. А остальное не нужно отворачивать для смены/установки кастрюли и переключателя?? ;))

[Ролакс]

Смотри,откручиваю 3 гайки,переворачиваю крышку другой стороной,получаю "зиму".Какие еще гайки надо откручивать?

[Mitka]

Смотри,откручиваю 3 гайки,переворачиваю крышку другой стороной,получаю "зиму".Какие еще гайки надо откручивать?

Так это у нас запросто, человека об... А посмотреть как крышка кастрюли у нас устроена - никак. Лучше сразу от мерса приколхозить.

Сообщение отредактировал Mitka - 13.10.2010, 0:38