Увеличеные клапана, как? что? почему? зачем? Опции

[TAKA26RUS]

У меня стояли клапана какие то интерестные но делал это не сам поэтому хочу узнать : направляющие надо менять, какие ставит? какие клапана брать, с какой машины и их номер? какие сальники клапанов надо ставить, их номер? как точить сёдла под большие клапана, и какой шарожкой? вообщем кто что знает или делал только посуществу!!! всё в подробностях и католожных номерах.

[Unnamed]

Седла под большие клапана надо не точить а менять, прессовать седло большего диаметра. Направляйки тоже менять не надо, ы

[сержант]

Седла под большие клапана надо не точить а менять, прессовать седло большего диаметра. Направляйки тоже менять не надо, ы

Довольно тягомотное дело прессовать седла, но если сделано аккуратно, будут ходить долго. Кстати, кто нибудь знает из какой марки металла они сделаны? Там тоже специальное напыление как и на тарелках клапанов?

[TAKA26RUS]

понял что седло надо запресовывать. а как это делать??? метод или в ручную не как? говорят клапана подходят с иномарок а с каких??? не буду же Я по магазинам бегать со штангелем.может тюненговые есть клапана на классику??? если можно опишите метод заприсовки седел и их размеры вообщем от А до Я

[Unnamed]

а как это делать??? метод или в ручную не как?

В ручную это не сделать, надо на специальном станке это делать.

[TAKA26RUS]

допустим тарелки запресовал какие направляющие брать и клапана с какой модели или есть тюнинговыен? а кстати а где брать эти сёдла? самому делать или продаются?

[dimarik]

кто видел 16 клапонную голову на класику что можете о ней сказать

[Злые Мыши]

кто видел 16 клапонную голову на класику что можете о ней сказать

Сомневаюсь зело, что кто-либо из участников видел сиё, окромя как на фотографических карточках.

Весьма редкая вещица.

Думаю что найти такую бошку - н.е.р.е.а.л :)

[Unnamed]

кто видел 16 клапонную голову на класику что можете о ней сказать

Ну что можно о 16 клапанной класической головке сказать - это было давно и не правда... Сейчас ее остать нереально.

Во Времена СССР 16 клапанные головы делали три конторы 1) Польская МТХ 2) Вильнюсская фабрика транспортных средств 3) АвтоВаз. Все головы были штучного производства и делались исключительно для спорта.

[dimarik]

спосибо за информацию

[vazik06]

как я понял, что бы поставить увеличенные клапана, нужно лишь поменять седла? Запрессовать большие! А посадочное место под седла остается сток?

[srg_a]

1 что ты имееш ввиду? 2 читай дату последнего поста 3 см. тему доработка гбц

[zid2106]

Я вот где то читал угол фасок клапанов переделывает из 45 градусов в 30 градусную, чего это дает? кто нибудь делал такое? может кто то пробывал?

[srg_a]

Нарисуй клапан с фаской 45 град., а поверх нарисуй фаску 30 град. и поймешь. Уже в новом году буду себе мутить 30 град на впуске, выпуск страшновато, да и смысла не вижу

[zid2106]

и как ты собрался это делать? как седло переделаешь? как сам клапан?

[srg_a]

Клапан на токарном станке перетачивать. А седло делают в мастерской по ремонту головок. Самому никак не справиться. Я заморачиваюсь т.к. Делаю всё с нуля: клапаны, сёдла и т.д. Если ради одной фаски делать, то не экономично и приход невелик будет

[tuner]

Короче по теме
Клапана большие подходят с фордов,мазд и других иномарок,можно взятьв качестве заготовки подходящий клапан со стержнем 8мм и на токарном станке выточить любой длинны и диаметра
Седла большие делают так:на станке вырезают родные седла,растачивают посадочное место;на токарном вырезают большие седла-заготовка-старые распредвалы;потом готовые седла запрессовуют в посадочные места головки.
Направляйки,колпачки сток.
Фаска 30 град - для улучшения наполнения камеры сгорания смесью

[vaz21063]

допустим тарелки запресовал какие направляющие брать и клапана с какой модели или есть тюнинговыен? а кстати а где брать эти сёдла? самому делать или продаются?

направляющие можно стоковые либо бронзовые.для меньшего сопротивления потоку можно ту часть направляющей которая выступает в канал сточить на конус(на ресурс не влияет).

Сообщение отредактировал vaz21063 - 29.12.2008, 2:49

[Вo/lk]

Подскажите, какой оптимальный/максимальный размер увеличенных клапанов на двигатель 2103 V=1500 или нет смысла их увеличивать, а доработать стандартные?

[srg_a]

Tuner, как по тебе, так можно и из болванки выточить, а как канавки под сухари накатывать? И калить всё это дело и особенно торец клапана? Bo/lk, 39x34/41x35 (под д. 79 и более), смысл ставить на доработанную гбц есть, дорабатывать сток клапана тоже хорошо

[tuner]

srg_a
при чем сдесь болванки?!
и что ты калить собрался?в качестве заготовки берется любой заводской готовый клапан,который уже термообработан и нивкакой дальнейшей термообработке не нуждается.канавки под сухари резцом точатся

[srg_a]

Я о том, что клапан должен быть МАКСИМАЛЬНО подходящей длины. А если его укорачивать, стало быть и канавки надо делать, а это лишние траблы

[tuner]

ну понятно,что желательно подбирать подходящей длинны,но если таких нет,а есть длиннее,например,то можно не бояться нарезать канавки

[vsalab]

парни подскажите с чего можно поставить увеличенные клапана на класику

[srg_a]

парни подскажите с чего можно поставить увеличенные клапана на класику

Подходят в качестве заготовки. впуск 42 мм, выпуск 36 мм диаметр 8 мм
1. Требуют обработки на токарном станке до нужного размера тарелки.
2. Требуют изготовления и замены соответствующих сёдел с одновременной просадкой для компенсации разности длин относительно стоковых.
Сухарики для клапанов нужны 2108 8V.
Каталожные номера клапанов у меня в теме были.

Сообщение отредактировал srg_a - 23.1.2009, 21:26

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 19.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160
 2.jpg ( 15.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126
 3.jpg ( 12.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 

[vsalab]

за это спасибо а где брать седла такого диаметра??? и если нетрудно напиши все подробно !! все размеры

Сообщение отредактировал vsalab - 24.1.2009, 0:31

[srg_a]

подбирать из подходящих заготовок или точить из шеек старых распредвалов

[vsalab]

подскажи еще у меня пятерашный двигатель 1300 куб голова доработана!!!!!!!какой размер клапанов надо сделать ? и какой максимальный размер клапанов возможен??

[Ludvig]

седла клапанов лучше делать из более мягкого материала, реже притирать придется. Правда, на раллийных движках их совсем не бывает, но такой вариант не подходит. Диаметр клапана может быть не менее 5-и мм разницы с внутренним диаметром седла, но и тут велика возможность обламить тарелку.
как-то на досуге зажал клапан в дрель, включил, поднес болгарку. Знаете неплохо получилось! Но работать лучше вдвоем. будет не хуже, чем на станке.

[Alex899]

подскажи еще у меня пятерашный двигатель 1300 куб голова доработана!!!!!!!какой размер клапанов надо сделать ? и какой максимальный размер клапанов возможен??

Максимальный размер такой,при котором оба клапан встанут в КС.
P.S. Не вижу смысла на таком объёме что нибудь строить,лучше вначале объём увелич,тогда и увеличенные клапана в тему будут.

[tuner]

vsalab
можно 41х35 поставить но не на твоем обьеме и не на одном карбюраторе имхо
в твоем случае я бы переседлал голову под седла с запасом(на будушее) а клапана поставил бы 39х34,например с москвича при каналах 34х30

седла клапанов лучше делать из более мягкого материала, реже притирать придется.

тогда лучше уж вообще без седел не зря же их из чугуна делают...
мягкие седла(бронза) идут под титан клапана из-за его хрупкости и не отличаются большим ресурсом

как-то на досуге зажал клапан в дрель, включил, поднес болгарку. Знаете неплохо получилось!

станок тебе в помощь

[vsalab]

tuner!! а с москвича они четко подходят?? по высоте .подиаметру ножки и по канавки сухари??? у тебя есть аська если есть вариант задать тебе несколько вопросов?

[Веталь]

А кто подскажет на счет рессурса и надежности Т-образных клапанов если их делать самому и обезательно ли стачивать ножку,какие последствия обрыва шляпки?

[tuner]

vsalab
про длинну чесно не помню совсем,надо в книге москвичевской глянуть,по ножке да,сухари не проблема,всегда на любые клапана подобрать можно
облегчать и дорабатывать тоже надо
Веталь
если без фанатизма то никакого обрыва не будет при сточенной ножке и т-образности,главное не переборщить и ресурс их не пострадает

[vazik06]

кому не жалко и у кого есть чертежи увеличенных седел, для изготовления на токарном станке, выложите, пожалуйста!

[Ludvig]

кому не жалко и у кого есть чертежи увеличенных седел, для изготовления на токарном станке, выложите, пожалуйста!

Чертежи дело десятое, можно проще /мне/, пошел и купил. Вопрос в другом, как изготовить отверстия, чтоб эти седла влазили и не выскакивали? Может кто знает? Интересная штука намечается.

Сообщение отредактировал Ludvig - 28.3.2009, 18:58

[srg_a]

ё-маё да нет никаких чертежей и не будет. есть посадка с определенным натягом. см. мурзилку а диаметр ставь какой хош. хош сток хош больше. главное натяг

[tuner]

vazik06
размер седел которые влазят в классическую голову 42 впуск и 36(34 точно не помню),точатся на токарном станке из старого распредвала
высота седла как и сток,натяг при посадке 10-12 соток,не меньше
для более надежной фиксации можно проточить небольшую канавку 1,5-2 мм шириной и около 1 мм глубиной на диаметр посередие седла

[vazik06]

сегодня посмотрел седла, стол высота кажется 8мм! долго крутил коленвалы с разных маши, ГАЗ, КАМАЗ! Через всю шейку идет мысленный канал, сверху вниз!!!! Если я не ошибаюсь, то шейки коленвалов закаливаются током высокой частоты и конечно это на некоторую глубину, у КАМАЗА около 2мм, ГАЗели около 1,5 мм, а внутри же сырец! т.е. если я возьму шейку и буду подгонять внешний диаметр под 40мм и тем более делать необходимый наружный диаметр, то в итоге получится СЫРЕЦ!!! Ваше мнение!!Кто знает, из какого материала делается коленвал, седла клапанов!!!

[srg_a]

какой <censored> КАЛЕНВАЛ?

[tuner]

вообще-то не коленвал а распредвал

[vazik06]

вообще-то не коленвал а распредвал

Вот я ДУРАККККК СПАСИБО ВАМ, ПОСТАВИЛИ НА ПУТЬ ИСТИННЫЙ!!!
Кто знает, из какого металла(сплава) изготавливают распредвалы??? какая точная высота сток седла?

Сообщение отредактировал vazik06 - 7.4.2009, 20:08

[vazik06]

vazik06
размер седел которые влазят в классическую голову 42 впуск и 36(34 точно не помню),точатся на токарном станке из старого распредвала
высота седла как и сток,натяг при посадке 10-12 соток,не меньше
для более надежной фиксации можно проточить небольшую канавку 1,5-2 мм шириной и около 1 мм глубиной на диаметр посередие седла

сегодня измерял штангенциркулем села клапанов, так вот, как туда влезут седла с внешним диаметром 42на ( вып. на 36 кажется злезет)Только, если отфрезеровать стенку камеры сгорания около 1-1.5мм, около впускного клап!!! Или я не прав, сейчас у меня все готово к изготовлению увеличенных седел, а вот с размерами еще не определился!!! вот 40 и 34 должны влезть без проблем!! и еще такой вопрос! внутренний диаметр седел нужно точить на заготовке седла или сначала установить седло в головку и потом точить нужный внутренний диаметр седла?

Сообщение отредактировал vazik06 - 7.4.2009, 20:17

[srg_a]

КС не расширяй. как точить внутренний диаметр разницы нет, если доступно проточить установленные седла лучше так и сделать

[mik58]

а как запресовать седло клапана в головку?

[srg_a]

седла в азот, голову в печь и запресовуешь

[tuner]

vazik06
ну у меня же влезли...кстате при расточке места под седло блок чуть-чуть касался стенки к.с. поэтому не советую точить именно 42,точи 41,5 где-то + места больше будет для следующей переседловки

[vazik06]

vazik06
ну у меня же влезли...кстате при расточке места под седло блок чуть-чуть касался стенки к.с. поэтому не советую точить именно 42,точи 41,5 где-то + места больше будет для следующей переседловки

я где то читал, что, так как между клапаном (впуск) и стенкой к.с. маленькое расстояние, топливно-воздушная смесь может отражаться от этой снетки, тем сам возвращаясь обратно под клапан, уменьшается степень наполнения цилиндров! Эта проблема решалась именно фрезерованием снетки к.с у впускного клапана, судя по прокладке, там еще примерно 3,5 мм остается до самой прокладки, думаю, что 2мм можно легко снести! (Смотрел Газ головку, так там прокладку притык к стенки к.с. ) В одной статье пишут «Толщина стенки нового седла оставляем 1.5мм, т.е. разница между внутренним диаметров седла и внешним составляем минимум 3мм.» 

а как будет правильно, точить седла, а потом под них подгонять посадочное место в головке, или в начале в головке увеличить посадочные места, а потом определяться с размерами седел! И, кто знает из какой марки стали сделан распредвал! На дня нарезал шейки распредвала(ГАЗ-52), так вот, попилил его напильником, рабочая поверхность шейки только царапается, а вот внутри, там где срезали, напильник напилил канавку, это что получается, он прокален только с наружи!!
 

[tuner]

к.с. можно распилить вокруг впуск клапана,а можно и не пилить,все зависит от трудолюбия точного эффекта от этого никто не скажет
сначала вырезаются старые седла и растачиваются места под новые,затем из заготовок точятся седла и устанавливаются в головку.а потом уже если есть желание на седлах нарезаются фаски соосно отверстию в направляющей или под нее
распредвалы чугунные

[vazik06]

к.с. можно распилить вокруг впуск клапана,а можно и не пилить,все зависит от трудолюбия точного эффекта от этого никто не скажет
сначала вырезаются старые седла и растачиваются места под новые,затем из заготовок точятся седла и устанавливаются в головку.а потом уже если есть желание на седлах нарезаются фаски соосно отверстию в направляющей или под нее
распредвалы чугунные

"а потом уже если есть желание на седлах нарезаются фаски соосно отверстию в направляющей или под нее" что это значит?

[tuner]

ну фаски можно нарезать сразу на станке,а можно ручными зенковками для правки седел

[vazik06]

ну фаски можно нарезать сразу на станке,а можно ручными зенковками для правки седел

СПАСИБО ТЕБЕ!  

[Ролакс]

сегодня посмотрел седла, стол высота кажется 8мм! долго крутил коленвалы с разных маши, ГАЗ, КАМАЗ! Через всю шейку идет мысленный канал, сверху вниз!!!! Если я не ошибаюсь, то шейки коленвалов закаливаются током высокой частоты и конечно это на некоторую глубину, у КАМАЗА около 2мм, ГАЗели около 1,5 мм, а внутри же сырец! т.е. если я возьму шейку и буду подгонять внешний диаметр под 40мм и тем более делать необходимый наружный диаметр, то в итоге получится СЫРЕЦ!!! Ваше мнение!!Кто знает, из какого материала делается коленвал, седла клапанов!!!

Лучше б ты туда вообще не лез.При самодельных седлах,а тем более клапанах угробиш ГЦ.загляни туда через пару тысяч и все увидиш,какие они будут поё..ные

[Ludvig]

vazik06, ты невыполнимую затею придумал. Умозрительно, так и надо, а начнешь делать, проблемы посыпятся одна за одной. Долгими зимними вечерами, когда спешить некуда, так самое оно, это занятие.

Сообщение отредактировал Ludvig - 21.4.2010, 9:48

[Ролакс]

я хрень уже эту проходил,в курсе.На Альфе Ромео,году в 94-95.С бензом тогда проблемы были(а в основном с деньгами).Друг у меня работал в в/ч,говорит давай я тебе подгоню ав.бензина,у нас все прапора заправляются.Денег все равно нет,говорю-давай.Короче стал 50 на 50 с бензом его мешать.Поездил уж не помню сколько-макс.полгода.Смотрю,тяга с каждым днем все хуже,расход все больше.Дошло до рекордного расхода-5л/5км!!Замерил компрессию_е-мое--2-2-2-3!заводилась она конечно никак,короче бенз вылетал сразу в выхлопную.Делать нечего,еле вытащил двигло(там он огромный)Распотрошил.на клапанах и седлах слой крепчайшего нагара высотой до 4-5мм.не удалялся он ничем,разве что стамеской,за растворители можно забыть.Наверно полмесяца притирал клапана,все вроде нормально,керосин не течет.Распредвал там непосредственно нажимает на клапан,вернее на клапан надевается колпачок,а на него здоровый колпак,и на этот колпак уже давит шейкой распредвал.Так вот зазоры регулируются с помощью подбора этих маленьких колпачков,но где их взять,Италия далеко,а зазоры после притирки ушли,совершенно идиотская система,как я тогда завидовал владельцам Жигулей.Короче выточили мне их на заводе,разных р-ров,закалили и т.д.Собрал,все отлично,потом через время с под крышки побежало,я открыл-и чуть не впал в кому-колпаки покрылись сетью трещин,а шейки на распредвале стали похожи больше на бритву,чем на овал,сточились.А все потому,что зазоры ушли из-за самодельных колпачков,не может самопал выдерживать таких нагрузок.Я бегом поставил в гараж-и объявление в газету.Такая была история.
Вывод-не надо там ничего изобретать,там и свои клапана оч.даже неплохо работают.

Сообщение отредактировал Ролакс - 21.4.2010, 17:15

[tuner]

седла все точат из старых распредвалов и ходит отлично

[Ролакс]

седла все точат из старых распредвалов и ходит отлично

ходить то может и будет,но зачем новое выдумывать,если можно купить готовые и не ломать голову?

[tuner]

что готовое можно купить?седла под большие клапана?

[Ролакс]

не под большие,под стандартные,в больших смысла не вижу

[tuner]

а под стандартные если и можно купить где-то,то сделанные из этих же самых распредвалов кем-то на станке,заводских не бывает на ваз
в больших смысл есть,просто не всем это надо...

[SeVeR06]

Дак получается что самые большие клапана это 41х34 которые могут влесть в ГБЦ? Тогда ещё вопрос какие сёдла использовать (размер) где это могут сделать и за сколько?

[француз-СПб]

Друзья, уже несколько лет развлекаюсь с классическими движками. Уже собрано больше двух сотен, правда на Ниву, но это не важно. Не майтесь дурью с увеличенными клапанами, гораздо больший прирост дает высота открытия, то бишь распредвал. А вот сами клапана рекомендую немецкие, SM. Много писать не буду, ежели кто хочет прочитайте: http://niva-fr.ru/?page_id=645

Сообщение отредактировал француз-СПб - 10.12.2011, 20:06

[AleksMaster]

Друзья, уже несколько лет развлекаюсь с классическими движками. Уже собрано больше двух сотен, правда на Ниву, но это не важно. Не майтесь дурью с увеличенными клапанами, гораздо больший прирост дает высота открытия, то бишь распредвал. А вот сами клапана рекомендую немецкие, SM. Много писать не буду, ежели кто хочет прочитайте: http://niva-fr.ru/?cat=17

200 не едущих тяговых моторов на трактор , ноги ростут из спорта увеличенные клапана это реальный эффект когда нужна максимальная отдача от мотора!

Дак получается что самые большие клапана это 41х34 которые могут влесть в ГБЦ? Тогда ещё вопрос какие сёдла использовать (размер) где это могут сделать и за сколько?

41х36 или 42х35 , размер седла по торелке клапана ,толщина 2мм ,
изготавливаються они из специальной стали для сёдел ,некоторые делают из классический РВ но это Г!
В москве средняя цена изготовления + запресовка 4000р за 8ми клапанную ГБЦ!
ПОдбирать размер клапана стоит отталкиваться от диаметра цилиндра и целей ,чем больше впускной клапан тем меньше будет низов .

Подскажите, какой оптимальный/максимальный размер увеличенных клапанов на двигатель 2103 V=1500 или нет смысла их увеличивать, а доработать стандартные?

СТОК !

[Вазульский]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

[tuner]

глупость спросил-по каким параметрам?

[AleksMaster]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

они короче на 1см.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 1.10.2011, 1:53

[Вазульский]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

они короче на 1см.

спасибо.
а как на счет седел 08, можно ли их использовать? а то вот продаются уже готовые, по приемлемой цене.

Сообщение отредактировал Вазульский - 1.10.2011, 16:32

[sedBaiker]

так действительно, есть ли смысл от большего размера клапана, если к примеру вал высокий 11.2 или 11.8 на крайняк 12.1
хочу понять для себя.
все равно мотор новый собираю, просчитать нужно все...

[Ludvig]

Понимание необходимости в увеличенных клапанах приходит при первой поездки после запила каналов ГБЦ. Может и не столь важен подъем клапана, сколько диаметр отверстия седла.

[lance]

так действительно, есть ли смысл от большего размера клапана, если к примеру вал высокий 11.2 или 11.8 на крайняк 12.1
хочу понять для себя.
все равно мотор новый собираю, просчитать нужно все...

все зависит от цели построения двига... в больших клапанах(обязательно при больших седлах) есть свои плюсы и минусы в этой теме они есть и страниц тут не так много

p.s если строиш двиг для активной городской езды + драг по выходным то особого смысла в установке больших клоппов я не вижу... лучше хорошентко заморочися с каналами гбц + р.вал + настройка карба (ну или ресивер + чиповка если у тя инж)

[француз-СПб]

Друзья, уже несколько лет развлекаюсь с классическими движками. Уже собрано больше двух сотен, правда на Ниву, но это не важно. Не майтесь дурью с увеличенными клапанами, гораздо больший прирост дает высота открытия, то бишь распредвал. А вот сами клапана рекомендую немецкие, SM. Много писать не буду, ежели кто хочет прочитайте: http://niva-fr.ru/?cat=17

200 не едущих тяговых моторов на трактор , ноги ростут из спорта увеличенные клапана это реальный эффект когда нужна максимальная отдача от мотора!

А можно конкретно, без шапкозакидательства указать народу что вы рекомендуете. Какие клапана? где заказать? сколько ходят? кто под них голову пилить будет? А то как всегда прибегает Д"Артаньян с шашкой наголо, мол, на тракторах ездите. Милейший, чуть больше конкретики. Я конкректо показал народу какие ставлю клапана, какие направляшки, какие колпачки. А у вас как у Горбачева, даешь перестройку )))))

[AleksMaster]

Друзья, уже несколько лет развлекаюсь с классическими движками. Уже собрано больше двух сотен, правда на Ниву, но это не важно. Не майтесь дурью с увеличенными клапанами, гораздо больший прирост дает высота открытия, то бишь распредвал. А вот сами клапана рекомендую немецкие, SM. Много писать не буду, ежели кто хочет прочитайте: http://niva-fr.ru/?cat=17

200 не едущих тяговых моторов на трактор , ноги ростут из спорта увеличенные клапана это реальный эффект когда нужна максимальная отдача от мотора!

А можно конкретно, без шапкозакидательства указать народу что вы рекомендуете. Какие клапана? где заказать? сколько ходят? кто под них голову пилить будет? А то как всегда прибегает Д"Артаньян с шашкой наголо, мол, на тракторах ездите. Милейший, чуть больше конкретики. Я конкректо показал народу какие ставлю клапана, какие направляшки, какие колпачки. А у вас как у Горбачева, даешь перестройку )))))

Милейший я вот увидил только рекламу долеко ходить не буду
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Spar...s-BigValves.htm
Я использую клапана от 2.0 форда и от 1.6 карбового эскорта.
Меняю сёдла за 4р , делаю каналы 36х32 ,всё это конечно же октуально только при хорошем грамотном впуске и РВ!
Реальный пример: 1.9 34х30 сток клапан вал 13.2 316 ,на 5600 115л.с
Подготовка гбц 36х32 клапана 40х35 дросселя !!! на 6800 138л.с ,установка РВ 125 Приблизила к 145-150л.с замера не было ,НА СТОК КЛАПАНЕ такого не будет!!!

[француз-СПб]

AleksMaster
Вопросов нет, все красиво объяснил.
Одно плохо, даете мертвые ссылки. Оттуда ни ответа ни привета. Только картинки красивые.

Сообщение отредактировал француз-СПб - 10.12.2011, 20:08

[Вазульский]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

они короче на 1см.

спасибо.
а как на счет седел 08, можно ли их использовать? а то вот продаются уже готовые, по приемлемой цене.

парни, так что на счет седел?

[AleksMaster]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

они короче на 1см.

спасибо.
а как на счет седел 08, можно ли их использовать? а то вот продаются уже готовые, по приемлемой цене.

парни, так что на счет седел?

хз надо мерить относительно 01 ,да и смысл они такие же внутри!
или твоим превет и ты хочешь пихнуть какие нашёл?

[Вазульский]

скорее всего спрошу глупость - клапана 2108 по параметрам сильно отличаются от наших?

они короче на 1см.

спасибо.
а как на счет седел 08, можно ли их использовать? а то вот продаются уже готовые, по приемлемой цене.

парни, так что на счет седел?

хз надо мерить относительно 01 ,да и смысл они такие же внутри!
или твоим превет и ты хочешь пихнуть какие нашёл?

прежде чем начать ковырять мотор - надо собрать информацию. если ставить увеличенные клапана - надо менять седла. у нас в городе нет никаких, и точить их никто не будет, по крайней мере за вменяемые деньги, а в сети я видел только 08 седла. поэтому спрашиваю у знающих людей.

[AleksMaster]

прежде чем начать ковырять мотор - надо собрать информацию. если ставить увеличенные клапана - надо менять седла. у нас в городе нет никаких, и точить их никто не будет, по крайней мере за вменяемые деньги, а в сети я видел только 08 седла. поэтому спрашиваю у знающих людей.

Тогда борода у них сток размер как и у классических , ограничевайся развёркой вполне хороший результат ,большие клапана эт о уже крайние меры!

[Baсилич]

всем привет! купил клапана 41/35, правда ножка 7мм. По длине как раз как стоковые. Направляющие тоже есть под 7мм. Вопрос отсюда: какие тарелки и пружины поставить лучше? да и самый главный вопрос: что сделать с рокерами? Забить/понять/простить или же наплавлять/точить под 7мм клапан? хотя есть еще одна идея - сделать на торцы клапанов пятачки, чтоб внешний биаметр был 8мм.... в общем жду советов...

[Baсилич]

ап

[Eloy]

Подскажите, стоит ли покупать рейку для регулировки клапанов или можно щупом ???

[dron51rus]

рейкой более точно можно выставить, а если мотор с пробегом то щупом фиг выставишь нормально зазор.

[Eloy]

рейкой более точно можно выставить, а если мотор с пробегом то щупом фиг выставишь нормально зазор.

спасибо

[Вазульский]

в этой же теме задавал как-то вопрос про седла 2108 в класическую гбц. речь шла про эти - http://tuningsport.ru/market/product_info....roducts_id=1431
Гуру подскажите, если смысл их прессовать и под какой клапан они расчитаны?

Сообщение отредактировал Вазульский - 29.5.2012, 12:37

[AleksMaster]

в этой же теме задавал как-то вопрос про седла 2108 в класическую гбц. речь шла про эти - http://tuningsport.ru/market/product_info....roducts_id=1431
Гуру подскажите, если смысл их прессовать и под какой клапан они расчитаны?

39x34 внутрений диаметр седла мал таких же показателей можно добиться с развёрнутыми сток сёдлами и сток клапаном.

[Вазульский]

в этой же теме задавал как-то вопрос про седла 2108 в класическую гбц. речь шла про эти - http://tuningsport.ru/market/product_info....roducts_id=1431
Гуру подскажите, если смысл их прессовать и под какой клапан они расчитаны?

39x34 внутрений диаметр седла мал таких же показателей можно добиться с развёрнутыми сток сёдлами и сток клапаном.

а какой тогда в них смысл? это уже так, ради расширения кругозора.

[AleksMaster]

в этой же теме задавал как-то вопрос про седла 2108 в класическую гбц. речь шла про эти - http://tuningsport.ru/market/product_info....roducts_id=1431
Гуру подскажите, если смысл их прессовать и под какой клапан они расчитаны?

39x34 внутрений диаметр седла мал таких же показателей можно добиться с развёрнутыми сток сёдлами и сток клапаном.

а какой тогда в них смысл? это уже так, ради расширения кругозора.

надёжней типа не пиленое целое седло такие гбц раньше готовели на самары для спорта 39х34мм .
На классику нужно ставить впускное седло с внутреним диаметром 36-37мм тогда будет толк от большого клапана.

[Baсилич]

AleksMaster
какие размеры седел максимальные? клапана 41/35...
думается внешние диаметры сделать тоже 41/35. Внутрение 37/31? при таком раскладе между седлами остается около 1,5мм
или сделать внешний диаметр еще больше?

[AleksMaster]

AleksMaster
какие размеры седел максимальные? клапана 41/35...
думается внешние диаметры сделать тоже 41/35. Внутрение 37/31? при таком раскладе между седлами остается около 1,5мм
или сделать внешний диаметр еще больше?

Я ставил 41х35.5 клапана и сёдла были , внутри 37х32 но реально можно 38х32 ,
можно сделать 42х35 клапана ,39х32 внутри сёдел но каналы всё равно больше 36-37 на сток гбц не сделать

[Talos]

подскажите на форуме кто то выкладывал чертеж устройства выпресовки направляющих втулок клапана?