Замена выпускной системы, Если кусок штанов остался в резонаторе?! Опции

[stebyn]

Вообщем проблема состоит в том около крепления штанов с резонатором штаны сломались попола и разумеется остался прикипевший кусок штанов в резонаторе. Купил новые штаны. Как вытащить кусок штанов из резонатора??? Или уже проще купить сам резонатор?!

[stebyn]

Нароооооооод!!!

[федор]

Обычно наоборот кусок резонатора на штанах остается. Лучше купи резонатор. Штаны из всей системы самые живучие,значит резонатор рано или поздно придется менять. А так все новое поставишь и забудешь про эти проблемы!!

[stebyn]

Обычно наоборот кусок резонатора на штанах остается. Лучше купи резонатор. Штаны из всей системы самые живучие,значит резонатор рано или поздно придется менять. А так все новое поставишь и забудешь про эти проблемы!!

А старый резонатор от самого глушителя легко отсоединиться?

[alex833]

А старый резонатор от самого глушителя легко отсоединиться?

а если ты будешь менять резонатор то зачем разделять? распилить и в мусорку

[федор]

Обычно наоборот кусок резонатора на штанах остается. Лучше купи резонатор. Штаны из всей системы самые живучие,значит резонатор рано или поздно придется менять. А так все новое поставишь и забудешь про эти проблемы!!

А старый резонатор от самого глушителя легко отсоединиться?

Если он старый то и пилить ненадо! Разломай да и все....

[Mad_Doc]

stebyn , вообще, я бы весь тракт поменял. Запчасти-то недорогие. Зато про выхлопуху забудешь года на три как минимум

[TAXI]

Народ, а кто пасаветует как лучше штаны от колектора открутить, чтоб шпильки не сломать?

[Шахид Магамедов]

Народ, а кто пасаветует как лучше штаны от колектора открутить, чтоб шпильки не сломать?

дык там должны быть медные гайки!!!! Ими не сломать шпильки.....

[Mar Adentro]

Здравствуйте! Я у вас на форуме впервые.
Поменял недавно всю выпускную систему.
Но после установки основной глушитель стал касаться к кузову кронштейном, на котором крепится резиновая подушка. Как быть? Может ли быть установлен не правильно (не под тем углом) глушитель? Или просто обмотать какой-нибудь резинкой этот уголок?

[jean_j]

Попробуй ослабить хомуты и покрутить на соединениях, ровно выставь.

[Mar Adentro]

Попробуй ослабить хомуты и покрутить на соединениях, ровно выставь.

Спасибо, попробую. Хотя края глушителя горизонтально находятся.
Только оказалось, что еще и "штаны" корпуса касаются. Вроде бы крепежем, который на коробке передач, их оттянул а через некоторое время все обратно возвращается. И такая долбежка...

[Maxi_Mus]

Привет!после замены приёмной трубы,резонатора,глушителя,появилась вибрация и гул в салоне на холостом ходу на оборотах двигателя от 850 до 2000.
Что может быть?Кстати приёмную трубу пришлось поддавить на 1-1.5см,а то не попадала в хомут крепления к коробки.Может из-за этого?

Сообщение отредактировал Maxi_Mus - 3.6.2009, 18:18

[prosto]

Привет!после замены приёмной трубы,резонатора,глушителя,появилась вибрация и гул в салоне на холостом ходу на оборотах двигателя от 850 до 2000.
Что может быть?Кстати приёмную трубу пришлось поддавить на 1-1.5см,а то не попадала в хомут крепления к коробки.Может из-за этого?

Ищи соприкосновение с кузовом - где-то что-то перегнул или не догнул.

[varvar-s]

Вообщем проблема состоит в том около крепления штанов с резонатором штаны сломались попола и разумеется остался прикипевший кусок штанов в резонаторе. Купил новые штаны. Как вытащить кусок штанов из резонатора??? Или уже проще купить сам резонатор?!

-----вот как я решил подобную проблему.скажу сразу решение было вынужденое.штаты разваливались долго и упорно ездил на хомутах.и вот этот день настал-латать стало нечего-купил новые поставил угол не подошел совсем.снял погрел подогнул-уже стало лучше.полвторил процедуру-подошло.теперь стыковка.почему не поменял весь тракт?ответ прозаический-на тот момент совершенно не было бабок.так вот.часть от резонатора где штатное сочленение(насмерть прикипевшее)была безжалостно отрезана болгаркой.ее место занял хомут из листовой нержавейки с двумя болтами М10.ну разумеется был еще тканый асбест намотан под него.первый выезд был неудачный так как на новых штанах труба гладкая и с нее все предательски сползало.проблема решена просто-установлен штатный хомут чуть впереди на новой трубе-в качестве якоря.к его шпилькам металической полосой(с двух сторон)причален нержавеющий хомут-переходник.все! энта операция была проведена 31 мая.с тех пор с тачки не слезаю-каждый день на ходу-полет нормальный.придет время заменю и остальные детали выхлопа.фото прилагаю-там вроде все видно. 27.07.09------вчера ехал на дачу и приказал долго жить резонатор.сегодня купил среднюю часть-поставил . получил массу эмоциий пока занимался этим делом.в итоге так и не смог затолкнуть(как потом выяснилоь) трубу в трубу чтоб прорези перекрыло. остались отверстия в один квадр.мелиметр ! посидел покурил подумал и вернул свой хомут с нержавейки на то же место.понятное дело что там все перекрыло. теперь другая проблема-появился стук на холостых впереди справа.осмотр показал что две трубы от штанов в месте перегиба касаются поперечной рулевой тяги. что делать не придумал еще конкретно.что то снимать и пробовать поставить по другому не предлагать-это пройдено при установке. что можно сделать еще ?

Сообщение отредактировал varvar-s - 12.4.2012, 20:25

Прикрепленные файлы

 стыковка_труб_глушителя.jpg ( 385.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 603

 

[mashinist]

Здравствуйте! Я у вас на форуме впервые.
Поменял недавно всю выпускную систему.
Но после установки основной глушитель стал касаться к кузову кронштейном, на котором крепится резиновая подушка. Как быть? Может ли быть установлен не правильно (не под тем углом) глушитель? Или просто обмотать какой-нибудь резинкой этот уголок?

Геометрия нынешних деталей выпуска часто никакая , так что выход один - снимать, нагревать и гнуть по месту.

Сообщение отредактировал mashinist - 16.7.2009, 13:07

[Solo_SP]

вопрос на засыпку
что делать если между штанами и трубой резонатора (на стыке)дырдочка образовалась при установке
такое очучение что короче вся сборка


менял в субботу полностью

Сообщение отредактировал Solo_SP - 21.7.2009, 4:07

[varvar-s]

вопрос на засыпку
что делать если между штанами и трубой резонатора (на стыке)дырдочка образовалась при установке
такое очучение что короче вся сборка


менял в субботу полностью

скинь фотку. помоему все просто решается

[varvar-s]

люди гляньте 15 пост-вопрос там.не как не мог вытащить его на обсуждение общественности

[mashinist]

... теперь другая проблема-появился стук на холостых впереди справа.осмотр показал что две трубы от штанов в месте перегиба касаются поперечной рулевой тяги. что делать не придумал еще конкретно.что то снимать и пробовать поставить по другому не предлагать-это пройдено при установке. что можно сделать еще ?

А с подушками опор двигателя все в порядке? Левая, в частности, не расползлась, не села?

[varvar-s]

подушки в порядке.сам то прикинь- если они просели то движка а с ним и штаны уйдут вниз и наоборот не будут касаться тяги.к тому же стучать стало тока вчера после замены средней части.заезжал в гараж на ремонт еще без стука

[fllup]

Пару дней назад менял полностью выпускную систему. Брал все в тольятти, так сказать по словам продавцов "заводские" детали. Так последнее колено упирается в кузов и на пару см длинее чем положенно. Видно кузов машины не заводской Вот и думай теперь где качественные детали брать

[mashinist]

to varvar's
согласен - если проседают обе опоры, а если при изначально малом зазоре между приемной трубой и средней тягой садится или расползается только левая опора, то это может вызвать стук. А насчет средней трубы... Ну не такая же она у тебя кривая, чтобы вывернуть "штаны", ну только если крепление от коробки открутилось, да и то маловероятно...

Сообщение отредактировал mashinist - 29.7.2009, 1:02

[varvar-s]

тем не менее это так.хотя изначально больше кривизны на штанах-см.выше как я их устанавливал.я сфоткаю собственно это место-чтоб разговор был не абстрактным.

[mashinist]

Сочуствую твоему горю! Скоро самому предстоит та же возня. Фоткай фотку.

[darlan]

мой путь замены очень старого глушителя (с фото) - http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=1&id=23

Сообщение отредактировал darlan - 30.7.2009, 19:18

[varvar-s]

вот выкладываю фоты как и обещал. белый провод положен для наглядности.есть общий вид злополучных девайсов.видна полоса натертая-сантиметров около пяти(грохотало тока при прямолинейном положении руля) . darlan----ни ямы ни подъемника не имею.менял в одно лицо,вечеро,лежа под машиной.

Сообщение отредактировал varvar-s - 12.4.2012, 20:28

Прикрепленные файлы

 вид_сбоку.jpg ( 76.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
 вот_где_стучит.jpg ( 189.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179
 злополучный_глушитель.jpg ( 103.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 231
 натертость.jpg ( 73.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 208
 провод_для_наглядности.jpg ( 169.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154
 после_вмешательства.jpg ( 66.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174

 

[mashinist]

Наверное, придется снимать и гнуть (отгибать к балке с последующей гибкой хвостовика к кузову) . Как вариант, в месте касания тяги трубу немного вмять. Хотя я бы скорее всего эту часть поменял (ямы тоже не имею).
P.S.: средняя секция уж больно хорошо стоит, ровненько .

Сообщение отредактировал mashinist - 30.7.2009, 23:48

[varvar-s]

Наверное, придется снимать и гнуть (отгибать к балке с последующей гибкой хвостовика к кузову) . Как вариант, в месте касания тяги трубу немного вмять. Хотя я бы скорее всего эту часть поменял (ямы тоже не имею).
P.S.: средняя секция уж больно хорошо стоит, ровненько .

дык чего менять то.все новое стоит.неизвестно что можно опять купить.

[mashinist]

Вот такое новое. Или менять, или переделывать. Как относишься к предложению о вмятии трубы?
PS: сегодня покупали другу новый выпуск - обошли весь рынок, но купили только резонатор с глушителем, а штаны - то руками гнутся, то труба тонкая (в/из резонатора со свистом, разница в диаметрах 7-8 мм.!!!), то геометрии никакой.

[varvar-s]

вмятие трубы этот вариант расматривался.только вот ее надобно нагреть

[mashinist]

Грей паяльной лампой или газовой горелкой одноразовой (только без фанатизма) и вминай чем-нибудь круглым, типа лома, трубы и т.п. диаметром чуть больше тяги.

[varvar-s]

рекомендую еще раз взгянуть на фото или заглянуть под собственный авто-с паяльной лампой там нечего делать!"одноразовой" горелки никогда не видел и в продаже у нас так же.

[mashinist]

Ну мне как-то и в голову не приходило, что это можно сделать без снятия трубы с машины, потому и не уточнял. А за предложение заглянуть под свое авто - спасибо, заглянул... и поменял пару пыльников на крайних рулевых тягах!

[varvar-s]

ладно парни сознаюсь-проблему я решил радикальным способом.кстати это решение уже опубликовано в посту 27.просто не обратили внимания.описываю-там была натертость я ее погладил болгаркой окуратно в три приема по чуть чуть без фанатизма.каждый раз промеряя зазор и поворачивая руль в стороны.что и видно на втором снимке.в итоге получил воздушеый зазор 1-1.5 мм-все стучать и греметь перестало-что мне и теба было.полчаса работы и ничего не снималось.

Прикрепленные файлы

 натертость.jpg ( 73.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
 после_вмешательства.jpg ( 66.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

 

[mashinist]

Решение хорошее, но ИМХО всетаки временное.

[varvar-s]

Решение хорошее, но ИМХО всетаки временное.

эт почему это временное? какие предпосылки чтоб еще что то делать с этим узлом? не гремит же не задевает-и все.нет ничего более постоянного чем что то сделанное временно.я по своей воле уже точно не полезу.

[Linker]

Есть такая тема: купил рещонатор ставлю он не до конца одевается в штаны! Чё делать? Решение проблемы простое: бершь старый резонатор отпиливаешь балгаркой конец (тот который надевается на штаны), затем этот отпиленный конец втыкаешь в резонатор зажимаешь хомутом, далее одеваешь резонатор с нарощенным концом на штаны и зажимаешь вторым хомутом! Надёжно, качественно, красиво!

[Deca]

вопрос такой:в будущем хочу точить ДВС(турба, азот) но пока нет денег.но хочеца мощного звука.
если я поставлю прямоточный глушитель - он и останеца оконечником в системе выпуска?
то есть его диаметра хватит чтобы выпускать газы из турбированного мотора 1.6?

ps пока нужен просто ЗВУК

[varvar-s]

Решение хорошее, но ИМХО всетаки временное.

эт почему это временное? какие предпосылки чтоб еще что то делать с этим узлом? не гремит же не задевает-и все.нет ничего более постоянного чем что то сделанное временно.я по своей воле уже точно не полезу.

так и не тевожил меня этот узел. не лазил и в прошлом году осенью машину ту продал. так то.

[TAZ666]

У меня штаны вообще сопрекасаются с подушкой правой...
скажите плиз так не должно быть , когдаштаны прям в плотную к полушке движка прилигают???

когда трогаюсь стук стои тппц..раньше небыло..хотя батя говорит что был..н оя не слышал а шас когда трогаешся стук стои тппц..и под горку когда стоиш..гремит адцко..
хз че может быть..может в во всей трассе выхлопнойчета валяется гремит..

[Сержик]

Это такие кривые глушители. У моего кента на шихе, приёмный глушитель трётся о рулевые тяги...

[TAZ666]

Сегодня поехал на эстокаду.. оказывается нету хомута крепления трубы к коробке..вот и стучит наверное адцко..
считай висит триуба на 2х точках крепления..в конце на резинках этих..и подкопотом..
Надо делать...

[Denis_Fot]

у меня тож выхлоп. висит на 2х точках и все ок, правда "штаны" нерж , мона их былобы чуть подогнуть дабы приподнять поближе к кузову приемную трубу резонатора, да просто так снимать лень, не беспокой беспокойство как говорится))))), а при замене составных частей выхлопной системы, промазывайте стыки герметиком, первый час- два повоняет, зато при повторном снятии(время не принципиально) все легко слазит без проблем1

[Роман Кировоград]

Каким именно герметиком?

[Crow7410]

Штаны за 100 тыс км не разу не менял, все остальное менялось и не раз. Мне наверное со штанами повезло :)

[varvar-s]

Это такие кривые глушители. У моего кента на шихе, приёмный глушитель трётся о рулевые тяги...

почитай 27 и 35 посты. я там писал про что то подобное. может поможет. я лично остался доволен.

[TAZ666]

Всетаки купил штаны новые..340 р стоят..посмотрел у пару челвоек под капотом уних от падушки до штанов растояние огого..завтра буду менять...

[varvar-s]

Всетаки купил штаны новые..340 р стоят..посмотрел у пару челвоек под капотом уних от падушки до штанов растояние огого..завтра буду менять...

они отстегнуться от колектора без проблем. только надо сначала расцепить их стык с трактом внизу. потом с помощью такой то матери и чудес эквилибристики вытолкать их вниз. если на яме то полегче. я менял на поддомкраченой машине. затем собрав волю в кулак и сыпя матами вправить новые штаны в положеное им место . вылезти на верх наживить их на шпильки . накрутить гайки хотяб две. нырнуть под машину прикинуть их стыковку. если несказанно повезло собирать дальше. не забываем поставить прокладку НОВУЮ. если не повезло, то матерясь на чем свет стоит снимать все взад и греть гнуть и по новой. но об этом я вроде выше писал когда сам менял их в том году. удачи.

[леха18]

Всетаки купил штаны новые..340 р стоят..посмотрел у пару челвоек под капотом уних от падушки до штанов растояние огого..завтра буду менять...

они отстегнуться от колектора без проблем. только надо сначала расцепить их стык с трактом внизу. потом с помощью такой то матери и чудес эквилибристики вытолкать их вниз. если на яме то полегче. я менял на поддомкраченой машине. затем собрав волю в кулак и сыпя матами вправить новые штаны в положеное им место . вылезти на верх наживить их на шпильки . накрутить гайки хотяб две. нырнуть под машину прикинуть их стыковку. если несказанно повезло собирать дальше. не забываем поставить прокладку НОВУЮ. если не повезло, то матерясь на чем свет стоит снимать все взад и греть гнуть и по новой. но об этом я вроде выше писал когда сам менял их в том году. удачи.

Мляяя Варвар мне такойже секеса предстоит.....пойду с горя

[Alex995]

Да никакого секаса там нет... так потыркатцо пару часов...
Не берите самую дешевку, на всех 3х частях нормальной выпускной штампик РСТ и изготовителя должен быть, контору что делает не помню, я поначалу взял дешевку, сменил через 2 месяца, мало того что подгонял, так еще и по сварным швам засочило... двойная неэкономия млин
герметик дон дил есть для стыков, типа глина с мет порошком и клеем, хорошо герметит...использовать обязательно, без него по стыкам дуть буит пока не закоптитцо.

[леха18]

Да никакого секаса там нет... так потыркатцо пару часов...
Не берите самую дешевку, на всех 3х частях нормальной выпускной штампик РСТ и изготовителя должен быть, контору что делает не помню, я поначалу взял дешевку, сменил через 2 месяца, мало того что подгонял, так еще и по сварным швам засочило... двойная неэкономия млин
герметик дон дил есть для стыков, типа глина с мет порошком и клеем, хорошо герметит...использовать обязательно, без него по стыкам дуть буит пока не закоптитцо.

За дерметик Алекс спасибо!!!

[Mr. Freeman]

У меня вопрос, надо ли поднимать двиг для замены штанов? а то кто то поднимает кто то нет. что то мне кажется не слезут они места мало мешает лонжерон....

[Волкодав]

они места мало мешает лонжерон....

Именно так. Лучше будет если приподнять его. Что не так уж сложно.
Сам на след. неделе буду менять их. 9 лет простояли и проржавели...

[Mr. Freeman]

они места мало мешает лонжерон....

Именно так. Лучше будет если приподнять его. Что не так уж сложно.
Сам на след. неделе буду менять их. 9 лет простояли и проржавели...

А че некоторые говорят что не надо ничего поднимать, что штаны пол-ся разные?

[Warrior]

они места мало мешает лонжерон....

Именно так. Лучше будет если приподнять его. Что не так уж сложно.
Сам на след. неделе буду менять их. 9 лет простояли и проржавели...

А че некоторые говорят что не надо ничего поднимать, что штаны пол-ся разные?

Неделю назад снимал - ничего не поднимал. Главное - не забыть от КПП открутить и монтировкой (без фанатизма) все прекрасно снимается..

[федор]

они места мало мешает лонжерон....

Именно так. Лучше будет если приподнять его. Что не так уж сложно.
Сам на след. неделе буду менять их. 9 лет простояли и проржавели...

А че некоторые говорят что не надо ничего поднимать, что штаны пол-ся разные?

И штаны разные и моторы по разному просевшими бывают. На моей машине при замене штанов достаточно было двигатель немного руками в сторону оттянуть. А кто то откручивает опоры и ломом или домкратом двигатель наклоняет.....

[Волкодав]

И штаны разные и моторы по разному просевшими бывают.

+1
Щас подумал, может и опоры заодно махнуть? 203 тыщи км уже.

Сообщение отредактировал Волкодав - 25.4.2011, 7:55

[Mr. Freeman]

А двиг хоть чуть поднимется если подушку не откручивать? или надо откручивать?

[sedoy]

А двиг хоть чуть поднимется если подушку не откручивать? или надо откручивать?

хоть чуть изменит свое место положения, вопрос хватит ли тебе этого чуть? я и на пятерке и у себя менял без откручивания опор и всякого рода подымания мотора, монтировка рулид)

[Mr. Freeman]

Понятно, просто кажется не выйдут штаны, шпильки длинные поэтому спросил

[sedoy]

Понятно, просто кажется не выйдут штаны, шпильки длинные поэтому спросил

по месту видно станет, но с подушек я бы снимал в последний момент)

[Виталио 473]

Встал вопрос о замене резонатора.....
Какой выбрать???в магазине видел есть с двумя банками,есть с одной.те которые с одной есть 2101 и 2103.
Объясните кому не сложно,в чем различия данных?

[sedoy]

Встал вопрос о замене резонатора.....
Какой выбрать???в магазине видел есть с двумя банками,есть с одной.те которые с одной есть 2101 и 2103.
Объясните кому не сложно,в чем различия данных?

с двумя чуть тише, но больше кусков для прогорания - прогнивания) с завода стоял с 1 банкой, потом ставил с двумя, сейчас опять с одной, по звуку - чуть громче но на второй день привыкаешь) ну а если старый прогорел или отвалился - то... )))

[Виталио 473]

Встал вопрос о замене резонатора.....
Какой выбрать???в магазине видел есть с двумя банками,есть с одной.те которые с одной есть 2101 и 2103.
Объясните кому не сложно,в чем различия данных?

с двумя чуть тише, но больше кусков для прогорания - прогнивания) с завода стоял с 1 банкой, потом ставил с двумя, сейчас опять с одной, по звуку - чуть громче но на второй день привыкаешь) ну а если старый прогорел или отвалился - то... )))

Ну по поводу громкости я наверное не замечу,т.к.прямоток стоит.вопрос остается открытым.2101 и 2103 оба с одной банкой повторюсь снова....был как то в сервисе когда приваривали крепление амика.мужик сказал что ставь с одной.типа легче дышать будет движку на выхлопе.это так?

[sedoy]

Встал вопрос о замене резонатора.....
Какой выбрать???в магазине видел есть с двумя банками,есть с одной.те которые с одной есть 2101 и 2103.
Объясните кому не сложно,в чем различия данных?

с двумя чуть тише, но больше кусков для прогорания - прогнивания) с завода стоял с 1 банкой, потом ставил с двумя, сейчас опять с одной, по звуку - чуть громче но на второй день привыкаешь) ну а если старый прогорел или отвалился - то... )))

Ну по поводу громкости я наверное не замечу,т.к.прямоток стоит.вопрос остается открытым.2101 и 2103 оба с одной банкой повторюсь снова....был как то в сервисе когда приваривали крепление амика.мужик сказал что ставь с одной.типа легче дышать будет движку на выхлопе.это так?

2101 и 2103 - не помню чтоб они так различались) насколько помню они различаются по объемам, до 1,5 с 1 банкой, а вот на 1,6 уже две банки сделали
а на счет того что легче дышать - наверное, хотя по факту особо глобальной разницы не будет)

[Виталио 473]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

[sedoy]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

[Виталио 473]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

эт че мне под мой объем мастырить собственный резонатор что ли!????))))))

[sedoy]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

эт че мне под мой объем мастырить собственный резонатор что ли!????))))))

да не парься ты) ставь с 1 банкой и привет) какой раньше стоял то?

[Warrior]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

На 1,5 и 1,6 с завода идет с двумя банками. На 1,3 - с одной. Стояло с двумя, поменяли на сервисе на однобаночный. Потом сам поменял на двух баночный. Разницы вообще не заметно...

[sedoy]

На 1,5 и 1,6 с завода идет с двумя банками. На 1,3 - с одной. Стояло с двумя, поменяли на сервисе на однобаночный. Потом сам поменял на двух баночный. Разницы вообще не заметно...

у меня на полтора стоял 1 баночный) да и где-то читал что двубаночный был "разработан" специально для "нового мощного" мотора 1,6 )

[Warrior]

На 1,5 и 1,6 с завода идет с двумя банками. На 1,3 - с одной. Стояло с двумя, поменяли на сервисе на однобаночный. Потом сам поменял на двух баночный. Разницы вообще не заметно...

у меня на полтора стоял 1 баночный) да и где-то читал что двубаночный был "разработан" специально для "нового мощного" мотора 1,6 )

По Букварю - на 2106 и 21061 - 2 банки.
Вот резонатор от 2106.
Каталожный номер 21030-1202005-00, это означает что деталь заимствована у 2103

Сообщение отредактировал Warrior - 28.4.2011, 19:12

[чехов]

2 банки для моторов 1.5 и 1.6
1 банка для моторов 1.2-1.3

[Виталио 473]

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

эт че мне под мой объем мастырить собственный резонатор что ли!????))))))

да не парься ты) ставь с 1 банкой и привет) какой раньше стоял то?

который щас стоит, у него две банки.....но стоит уже по моему второй резонатор..

[sedoy]

По Букварю - на 2106 и 21061 - 2 банки.

ну фик его) у меня 21065 с мотором 2103 и стояла с завода 1 банка резонатора)

[Предел добра]

Короче поменял трубу среднюю и заднюю часть. Поставил с двумя банками. Утром сегодня завел, из-под днища слышен нефиговый такой бас. Сзади звук нормальный относительно. Нажимаю на газ - высокочастоный "прюююю..." делает как у сракеров)
Стыки вроде нормально зашли.

Хэлпните советом.

[Bild9n]

скорее всего стыки не очень хорошо зашли. Я когда прошлый раз ставил, у меня никак не хотел хорошо заходить и я место стыка обернул асбестовой тканью - работало тихо.
По поводу 1 или 2 банки: на деле разницы нет. У меня стояли и те и те. Сейчас поставил 2х баночную, потому как прошлая однобаночная оказалась примерно на 1-2 см короче и часто вылетала, когда цеплял глушителем за что нибудь. Сейчас такой проблемы нет

[Роман Петрович]

В яму лезть надо 100процентов на стыке травит . Сейчас хомуты говняные идут проблемно ими стык затянуть.

[Предел добра]

В яму лезть надо 100процентов на стыке травит . Сейчас хомуты говняные идут проблемно ими стык затянуть.

кстати на хомуты грешу. Ибо нержавейка 3мм(еле дотащил с рынка - тяжеленная). Попробовать на герметик для глушителей посадить, на худой конец - обернуть бандажом.

[Роман Петрович]

Может лучше хомуты попрочней купить и по два штуки поставить .

[Предел добра]

Может лучше хомуты попрочней купить и по два штуки поставить .

есть родные отличные. сейчас из комплекта поставил, видимо придется обратно менять

[КирюхаБой]

ДА это точно!!!

[Miki+]

приобрел резонатор и глушитель оцынкованые, буду пробывать менять, в чем могут быть подвохи? и надо ли что-то докупить чтобы потом во время работы не бегать по магазинам

[Роман Кировоград]

хомуты новые...

резинки глушителя...

[Miki+]

хомуты новые...

резинки глушителя...

резинки новые есть, тогда еще хомуты возьму, спасибо!

[Alex995]

Ага еще не забуть герметик (он типа застывает и как камень становится) для глушакоф купить, т.к. щас это из области фантастики чтоб стыки сели и не травили на сухую, кстати это не стеб а реальный совет!!!! Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО возьми с собой ножовку по металлу и зап полотно, может придется отпиливать лишний кусочичек трубы, номано, не переживай так у фсех, тоже не стеб к сожалению...)))))
У блин забыл хомуты разные по размеру один чуток побольше другого должен быть.

Сообщение отредактировал Alex995 - 2.5.2012, 23:06

[14121980Денис]

Вопросик в тему как боретесь с неплотным и постоянным дребезжанием в крепление резонатора к коробке?
Сам пробовал наматывать асбестовую нить но это получаеться не надолго как еще можно?

[Alex995]

Хомут поменяй, там обычно все намертво, где долбит, так это банка до глушака что над правым тросом ручника проходит. По кузову дубасит на кочках если ближе чем на 1 см находится к кузову в сост покоя.

[varvar-s]

отвалился у меня тут недели две назад глушитель. что характерно прям на ходу и в далеке от дома.
как потом оказалось совершенно не в том местек где я ожидал...
[/UR
от банки основной отвалилась труба
[URL=http://ifotki.info/]

так я и доехал до дачи. потом ездил по магазинам искал детали-звук такой не сильно уж давит но весьма благородное урчание.
решил менять две части так как в резонаторе была трещина уже с мая месяца. думаю уж заодно и махну.
купил...

как оказалось далеко не все так радужно. я конечно в курсе что эти детали просто так не встают и трудно подходят. но такого я не ожидал

вот вышеотмеченное соединение. на гусе от глушителя диаметр трубы больше чем надо милиметра на 2.......
что мы имеем - сифонит и что хуже. не затянуть хомутом это место. в плане чтоб не шевелилось.
под действием вибрации и пр. труба от резонатора уходит в этого гуся иии... начинает стучать труба по кронштейну подвесного подшипника...
езжу пока так. стук достал уже. пока мыслей кординальных не пришло-как сделать чтоб и не стучало и не сифонило ?
я уже молчу что сифонит еще и стыке штанов. причина банальна. сам подал трубу назад. в противном случае основную банку просто физически было не подвесить. а ехать надо-я же не дома этим занимался.
во така печалька

Сообщение отредактировал varvar-s - 6.8.2013, 20:08

[Knjaz]

А при покупке не проверял места соединений ? Так бы на месте и подобрал.

[varvar-s]

А при покупке не проверял места соединений ? Так бы на месте и подобрал.

дык покупалось в разных местах... тама в деревне не так все как в городе . да и потом разобрал все-куда уже деваться обратно не сгоняешь не махнешь...

[varvar-s]

как сделать чтоб и не стучало и не сифонило ?

вопрос по прежнему актуален...

[МЫХЪ]

вопрос по прежнему актуален...

Дык эта.... снять глушак и обстучать трубу на подходящей железке.... если память не изменяет в этом месте труба развальцована чуток..... так это место можна слегка отрихтовать, и при установке подмотать лентой "Удав" (такая специальная хрень которая при нагреве спекается в однородную массу) и сечь после не должно..... ну и спереди тож подмотать удава)))
Кооперативный глушак (резонатор) епта)))))

У меня 2 куска этой хрени лежит.... всё никак не соберусь))) уже второй год)))) как результат слегка гремит на кронштейне коробки)))) ну и звук движка при разгоне как у турбосамолета))) в салоне однако при закрытых окнах ничего не слышно и я забил пока на это всё .... эстакады всё равно нет.... на будущий год наверно придется резонатор менять, тогда и применю ленту)))

[varvar-s]

вот вышеотмеченное соединение. ......... пока мыслей кординальных не пришло-как сделать чтоб и не стучало и не сифонило ?

сегодня победил эту беду... я так думаю! вечерком наваляю отчет есть снимки...

[Роман Кировоград]

я так скажу, если трубы одного производителя, то стыкуются они прекрасно, если разных, то нужно помучаться.

[varvar-s]

Роман Кировоград-так то да-но мы имеем то что имеем. с этого и пляшем.
итак. ездил я ездил.все думал над вопросом озвученым выше. и пришла мне революционная мысль... загнать туда пару "клопов" они не дадут трубе двигаться относительно другой. далее по накатанной и проверенной колее-хомут с асбестом. все дела....
заехал задом на яму и приступил

правда пришлось сначала выкачать воду-но это мелочи.

вот что я имел. зажигалка туда не лезла-пришлось оттянуть трубу вниз чтоб сфотать. зазор менее толщины зажигалки.-там стучало о поперечину подвесного-кто читает не с начала траблы...

и сам стык-сифонило там отменно...

вытащил я трубу резонатора из гуся до получения зазора у подвесного около 12мм и в таком положении закрепил все это дело.

просверлил шуриком пару отверстий и в них закрутил " клопы" через обе трубы. это дело не сфотал-забыл млин.
далее уже поставил тканный асбест (намочив его) и сверху хомут на двух болтах. он как раз перекрыл хорошо весь этот стых. похоронив под собой и головки "клопов"


вот зазор на выходе-стучать больше не должно.

далее переехал мордой вперед

и занялся стыком у штанов. вот что имелось

прорези широкие и их четыре штуки. почему из них дуло-написано в посту про мою траблу выше.
был также установлен хомут с асбестом и поставлен "якорь" как делалось несколько лет назад. на другой машинке. чтоб не сползало все это дел назад.хреновато что хомут узкий для этого. нужно изготовить такой же как и взади. на два болта. тогда гарантировано закроються все неплотности. но это потом как нибудь...

все это делалось исходя из той ситуации в которой я оказался. и с теми деталями что имел...
не призываю ни кого повторять если есть другой-свой путь...

[Господин поручик]

Проблема решена радикально...не придирешься) Но вот входная труба в гуся видно, что замята...поэтому и сифонила.

[Роман Кировоград]

varvar-s ,может ты писал уже, труба резонаторов не родная, не классики?

[varvar-s]

... вот входная труба в гуся видно, что замята...поэтому и сифонила.

вывод ошибочный. это игра света и тени... трубы новые ровные круглые...
диаметры отличаються....

на гусе от глушителя диаметр трубы больше чем надо милиметра на 2....

выше написано это.
делались трубы на разный аршин...