Бабина от 2108 + тахометр ВАЗ-2106, Как подружить эти вещи? Опции

[Alonzo]

Купил бесконтактное зажигание (бабина от 08), поставил, но тахометр не работает (с бабиной от классики работает). Продавец сказал, что так как в "восмьмерке" тахометра нет, то и бабина не может работать с тахометром. Вот теперь думаю, что делать, чтобы тахометр все же работал! Есть идеи?

[федор]

У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".

[Alonzo]

У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".

Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?

[Alonzo]

Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?

Сообщение отредактировал Alonzo - 24.3.2008, 12:31

[федор]

Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?

Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?

[Alonzo]

Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?

Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?

Пробовал! Я даже удивился, когда приехал к знакомому в сервис (он там сварщик, поэтому смотрел не он), и тамошний электрик только пожал плечами! В общем, удивил многих уже тем фактом, что тахометр не работает с этой катушкой, но работает со стандартной...

[DONETSK]

У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".

Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?

Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
 ______________.doc ( 46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372
вот там два варианта.

Сообщение отредактировал DONETSK - 25.3.2008, 7:45

[MIDIAN.by]

БЛИН, ВСЁ НЕ ТАК!!!!



Слухать сюда. Афтар, у тебя авто 86 года. На ней будет стоять стоять старый тах., который не работает с БСЗ. Хотя может ты его не туда подключил, а он рабочий. Полключать надо на контакт катушки, который не Б+ (ну не помню какая там маркеровка), короче, на который идёт провод с коммутатора. Итого схем след.: Б+ - коммутатор, зажигание. Не Б+ - коммутатор и тах. Всё. Если не палит - то купи тах помоложе или новый. Будет работать.

У меня авто 92 г.в. и всё работает

Сообщение отредактировал MIDIAN.by - 25.3.2008, 12:21

[Alonzo]

БЛИН, ВСЁ НЕ ТАК!!!!



Слухать сюда. Афтар, у тебя авто 86 года. На ней будет стоять стоять старый тах., который не работает с БСЗ. Хотя может ты его не туда подключил, а он рабочий. Полключать надо на контакт катушки, который не Б+ (ну не помню какая там маркеровка), короче, на который идёт провод с коммутатора. Итого схем след.: Б+ - коммутатор, зажигание. Не Б+ - коммутатор и тах. Всё. Если не палит - то купи тах помоложе или новый. Будет работать.

У меня авто 92 г.в. и всё работает

Спасибо, а я не догадался, что у меня авто 86-го года! Я понимаю, что тахометр не расчитан на работу с БСЗ, поэтому и спрашивал,что надо переделать с этим тахометром. Просто жалко 600р. отдавать за тахометр, если этот работает. Во всяком случае, схемы теперь у меня имеются, так что попробую перепаять. А вот если сломаю, тогда и куплю новый. Хоть экспириенс получу! ;)

У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".

Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?

Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
 ______________.doc ( 46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372
вот там два варианта.

А как этот кондёр правильно подключить? Вернее куда именно? Просто мне такую идею тоже предлагали, но я так и не выяснил, куда его подключать? В цепь между тахометром и катушкой? Последовательно или параллельно?

[DONETSK]

БЛИН, ВСЁ НЕ ТАК!!!!



Слухать сюда. Афтар, у тебя авто 86 года. На ней будет стоять стоять старый тах., который не работает с БСЗ. Хотя может ты его не туда подключил, а он рабочий. Полключать надо на контакт катушки, который не Б+ (ну не помню какая там маркеровка), короче, на который идёт провод с коммутатора. Итого схем след.: Б+ - коммутатор, зажигание. Не Б+ - коммутатор и тах. Всё. Если не палит - то купи тах помоложе или новый. Будет работать.

У меня авто 92 г.в. и всё работает

Спасибо, а я не догадался, что у меня авто 86-го года! Я понимаю, что тахометр не расчитан на работу с БСЗ, поэтому и спрашивал,что надо переделать с этим тахометром. Просто жалко 600р. отдавать за тахометр, если этот работает. Во всяком случае, схемы теперь у меня имеются, так что попробую перепаять. А вот если сломаю, тогда и куплю новый. Хоть экспириенс получу! ;)

У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".

Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?

Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
 ______________.doc ( 46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372
вот там два варианта.

А как этот кондёр правильно подключить? Вернее куда именно? Просто мне такую идею тоже предлагали, но я так и не выяснил, куда его подключать? В цепь между тахометром и катушкой? Последовательно или параллельно?

Последовательно,в разрыв провода,который идет на тах.

[Alonzo]

Всё, поставил и проверил! Докладываю: всё работает на "УРА!". Тахометр не врет, хотя многие предупреждали, что может врать! Проверил, подключив цирфовой тахометр! В общем, пользуемся таким вариантом, если жалко менять старый тахометр!

[kolynsdv]

парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????

Сообщение отредактировал kolynsdv - 5.2.2010, 23:13

[Павлуха]

парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????

Если тах.старого образца,надо изменять входную цепь,где то на форуме схему выкладывал,но проше купить новый.Лично у меня,после смены зажигания,проблемм не было.

[PenZяк]

парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????

Либо ставить последовательно в цепь с катушки на тахометр кондер с КСЗ, либо в самом тахометре перепаивать входную цепь как в доке в начале темы.

[Пухлый]

пробывал ставить кандер не помогло

[hondasr]

Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?

Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?

Пробовал! Я даже удивился, когда приехал к знакомому в сервис (он там сварщик, поэтому смотрел не он), и тамошний электрик только пожал плечами! В общем, удивил многих уже тем фактом, что тахометр не работает с этой катушкой, но работает со стандартной...

че то нету там док файла, ребята у кого есть обновите его плиз, а то у меня тахометр с 2 тыс начинает показывать.

[bylavert]

У меня авто 84 г.в. и таких проблем как у афтора не возникло, тах тоже древний как гуано мамонта, видно даже по внешнему виду, весь выцветший. Поставил БСЗ и все работает.

[YaJAROFF]

1986г.в. БСЗ все работает.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 20.1.2011, 11:49

[Mars]

у меня машина 6-рка 76 года была и тоже с БСЗ только с 2000 тысячь тахометр начинал работать а так лежил как не на заведёной :)

[P777]

У меня тахометр то работает минут пять-двадцать, то не работает минут пять-двадцать.

Стрелка не дёргается. Или показавает или нет!!!

Как поставили БСЗ так это началось. Но не сразу. С начало ВСЁ показывал!!!

Тахометр родной, машина 1983 года.

Почему то работает, то не работает?


Про контакты НЕ ПИСАТЬ! У меня компьютер обороты считывал прямо с контакта тахометра. Потом на прямую к катушке протянул, как по инструкции. Ничего не изменилось. :(

Я не думаю, что мне необходимо перепаивать что-то. Но кто знает?
Может в самом тахометре что-то выработалось?

Заметил, что постоянно под крышкой трамблёра искра идёт как нормальной стороны, так и с противоположной (на рисунке обведено в кружочек).
vaz_2106_72!.JPG

Видимо искра слишком мощная. Даже дорожка, на выступе, гарелая от искры образовалась. Я на это пол года внимание не обращал, т.к. двигатель работает отлично. Но вчера решил залить это место силиконовым авто герметиком (до 300 градусов который). Тахометр не оживает.

Думаю в этом разгадка. Так как по идее тахометр вообще не должен работать без переделки!

Сегодня разобрал тахометр. Весь вечер пытался разобраться что и куда припаивать. Но так и не разобрался. :(

Собрал обратно. Буду пробовать кондёр со снятой КСЗ.

Сообщение отредактировал P777 - 2.4.2011, 23:17

[Sirius13]

Бегунок горит из-за плохих ВВ проводов. А тах может от времени помер - электроника тоже стареет.

[neonchik]

пробовал подключить тахометр с ваз 2106 на свою ваз 2108. подключал + и - а главный провод к клеме с буквой К на катушке. работает только на оборотах выше 2000-2500. слышал вроде его можну куда-то к датчику холла подключить чтоб правильно показывал. или надо конденсатор ставить? подскажите на какой контакт датчика холла подключаеть (и где его вообще искать) или какой конденсатор необходимо

[noobaep]

темки про бабины не нашёл, дабы не захломлять форум спрошу тут, бабина(обычная от классики) очень сильно греется, даже через 10минут после остановки двигателся об неё можно обжечься, так и должно быть?

Сообщение отредактировал noobaep - 16.7.2011, 14:27

[Роман Кировоград]

Ну до красна точно не должна греться, а горячая то ничего...

[noobaep]

ну не до красно, но рука не терпит, у вас например до какого состояния она нагревается?

[Ролакс]

Где то также,причем не только одна бобина,а весь подкапотный отсек-жара +35..плюс двиг добавляет.

[Ermolinlex]

Ребят, у меня после установки БСЗ стрелка таха плясать начала, а после 3 тыщ вообще начинает "приветы передавать" (просто машет от 3 до 6 тыщ). Машина 91 г.р. Кондёр с КСЗ поможет? Если нет и всё же лучше брать новый тах, пойдёт ли тах от волгаря 3110, панель 38.3801? Слышал что вроде как он с Генадича подключается. Так ли это?

[portnoy007]

Ребятки,а есть у кого нить схема самого тахометра? А то я хотел плату вынести наружу для подсветки,и отрезал все провода и запутался в них. Как быть?

[Mitka]

Ребятки,а есть у кого нить схема самого тахометра? А то я хотел плату вынести наружу для подсветки,и отрезал все провода и запутался в них. Как быть?

Гугл не работает?

[wernum]

чет вот немогу понять почему у всех проблемы...я постоавил БСЗ и катушку от 08 и все работает, обороты норм показывает и ниче не переделывал...машина 2106 89года

[1300SL]

а там кажись тахи до 86г.в. не дружат с 08 катушкой. у самого машина и тах 89г.в. и тоже опасался, а вдруг тах из старых запасов. ан нет, все обошлось...-работает и дружит.

[KurskSandy]

У меня аж 1996-го и все ранво тахометр с БСЗ (осколькая) не сдружился.

[77ivan]

с катушкой Б-114 тахометр нормально работает, с катушкой 27.3705 (2108) иногда наблюдается резкое дерганье стрелки вниз (на 500 оборотов) и на холостых и в движении. В чем может быть причина?

[МЫХЪ]

Возможно провода не правильно к катушке прикручены. Смотри по схеме.

[77ivan]

как это связано с типом катушки? кстати провода высоковольные, крышку распределителя менял - эффект тотже.

Сообщение отредактировал 77ivan - 1.2.2017, 21:18

[ИванычЪ]

как это связано с типом катушки?

Напрямую.. Почитай характеристики.. восьмая для БСЗ.. Другое сопротивление и ток..

[77ivan]

вопрос в другом, если-бы неправильно было что-то подключено, неполадки были бы на обеих катушках.

А так проблема остается и состоит в том то, что родная катушка неадекватно работает, а чужая нормально. Подключено все правильно (тахометр коричневый на К)

Сообщение отредактировал 77ivan - 2.2.2017, 12:01

[ИванычЪ]

Ты определись ..какая катушка должна стоять и какая в неадеквате.. А то сперва пишешь родная нормально... Потом , что восьмая нормально.. ХЗ.. Я так не играю..

[varvar-s]

В чем может быть причина?

ток-контакты-кондер

[Warrior]

Проверь подключение. У жигулевской и зубильной контакты наоборот стоят.

[77ivan]

ясно проверю еще соединение. просто около года было все нормально, а теперь началось...
а чем чревата езда на катушке б-114?
Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705

[ИванычЪ]

ясно проверю еще соединение. просто около года было все нормально, а теперь началось...
а чем чревата езда на катушке б-114?
Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705

Я не пробовал у меня Б 117.. машина ездит и не жужжит..

[varvar-s]

Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705

задайся следующим вопросом-откудава эта большАя энергия??
и какое у тебя зажигание? контактное?

[77ivan]

varvar-s
судя по данным завода делаешь вывод, чем меньше сопротивление 1-й обмотки тем больше энергия
зажигание - современный вариант контактно-транзисторного, на коммутаторе 131.3734-11. На старом аккумуляторе зимой напряжение до 7 В при пуске просаживается но заводит.

Сообщение отредактировал 77ivan - 3.2.2017, 19:42