Сайлентблоки, замена и т.д. Опции

[Mr.ZerG]

Замена саленблоков?Чегоето и какоето?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Злые Мыши]

Замена саленблоков?Чегоето и какоето?

Нет такой детали в машине - саленблок Имеются ввиду сайлент-блоки?Это резинометаллические шарниры в подвеске.

И что ты хочеш спросить, я не понял.Рекомендую задать вопрос на языке более похожем на русский, а не на инопланетянском.

[Шахид Магамедов]

Замена саленблоков?Чегоето и какоето?

Нет такой детали в машине - саленблок Имеются ввиду сайлент-блоки?Это резинометаллические шарниры в подвеске.

И что ты хочеш спросить, я не понял.Рекомендую задать вопрос на языке более похожем на русский, а не на инопланетянском.

+1

Чегоето и какоето?

Если первый раз собрался менять - сложно и муторно! Могут гайки не открутится на нижних рычагах, а на верхних может и болт не выйти из втулки столба, может рычаги придется пилить!

[Дядя Ваня]

у меня поскрипают чуток сайлентблоки, летом я думал менять их сам, открутил одну гайку и подумал, да ну их нах!!! лучше на сервисе такие вещи делать, так как самому ну очень непросто будет и долго, они ведь туда запрессованы!

Я так тоже раньше думал, что они туда запрессованы... Посмотри верхний рычаг, и сам всё поймешь. Есть спец. приспособление для запрессовки, стоит не дорого. Я один раз запрессовал в верхний рычаг и не смог установить на место, чисто физически :) Пришлось немного выпрессовывать обратно.
P.S. Я наверно что-то не так делал ?

[Butcher]

про приспособление я знаю, но просто не очень хочется в подвеске ковыряться самому, мало ли чего там закисло за 16 лет :)
а про качество нынешних сайлент блоков я ваще молчу!!!

[Дядя Ваня]

про приспособление я знаю, но просто не очень хочется в подвеске ковыряться самому, мало ли чего там закисло за 16 лет :)
а про качество нынешних сайлент блоков я ваще молчу!!!

Срок службы резины около 10 лет. Пора менять :) Мне вообще пришлось "болгарку" купить для этих целей(не мог открутить гаечку). Но не жалею, в хозяйстве пригодилась :)

[Butcher]

ну ваще пора, но када гайку открутил, глянул, сайлент блок не разбитый был, а высохли только те части, которые видны без откручивания! но пока кроме скрипа ничё сирашного нету, да и тот появляется только када по кочкам тормозишь:)

[UntameD]

кувалда,пиво ,вд и такаято мать-вот мои инструменты.иногда газ.
могу поменять штук за 5

[Киса В.]

у меня поскрипают чуток сайлентблоки, летом я думал менять их сам, открутил одну гайку и подумал, да ну их нах!!! лучше на сервисе такие вещи делать, так как самому ну очень непросто будет и долго, они ведь туда запрессованы!

Я так тоже раньше думал, что они туда запрессованы... Посмотри верхний рычаг, и сам всё поймешь. Есть спец. приспособление для запрессовки, стоит не дорого. Я один раз запрессовал в верхний рычаг и не смог установить на место, чисто физически :) Пришлось немного выпрессовывать обратно.
P.S. Я наверно что-то не так делал ?

Было тоже самое, пришлось немножко обратно выпрессовывать!!!! Потом установил на авто, ну а через некоторое время была необходимость снять верхний рычаг, так сайлентблок, чуть выпресованный который, просто вывалился из рычага

кувалда,пиво ,вд и такаято мать-вот мои инструменты.иногда газ.
могу поменять штук за 5

+1

[Маркиз]

Замена сайлента 100 рублей стоит )))
можно и сомому поменять, вот только карячицца придёцца

[UntameD]

и где вы такие цены интерестно находите?кто тебе будет за сто рублей ковыряться?

[Rimsky]

Я так тоже раньше думал, что они туда запрессованы... Посмотри верхний рычаг, и сам всё поймешь. Есть спец. приспособление для запрессовки, стоит не дорого. Я один раз запрессовал в верхний рычаг и не смог установить на место, чисто физически :) Пришлось немного выпрессовывать обратно.

Недавно купил верхние рычаги в сборе "чтоб не мучиться" (шарнир, шаровая, рычаг) производства "КЕДР". Дак вот: сайлент блоки в этой сборки совершенно не заприсованы. Продавец уверяет, что при установки шарниры рычага просто стягиваются болтом-шпилькой. Так-ли это?

[Roma]

Недавно купил верхние рычаги в сборе "чтоб не мучиться" (шарнир, шаровая, рычаг) производства "КЕДР". Дак вот: сайлент блоки в этой сборки совершенно не заприсованы. Продавец уверяет, что при установки шарниры рычага просто стягиваются болтом-шпилькой. Так-ли это?

Практически так. Сайлент-блоки верхнего рычага запрессовываются до рисок, т.е. совсем немного. Нижнего рычага до придела.

[Шахид Магамедов]

Недавно купил верхние рычаги в сборе "чтоб не мучиться" (шарнир, шаровая, рычаг) производства "КЕДР". Дак вот: сайлент блоки в этой сборки совершенно не заприсованы. Продавец уверяет, что при установки шарниры рычага просто стягиваются болтом-шпилькой. Так-ли это?

Практически так. Сайлент-блоки верхнего рычага запрессовываются до рисок, т.е. совсем немного. Нижнего рычага до придела.

именно так! Но лучше всеже, чтоб нижние сайлентблоки запрессовывались не до предела - 1-2 мм должно остаться.

[GREEEN]

естественно замену несделать самому-если нет ямы...а если лёжа-точно будет муторно...медь не всё так вросто...17 лет как некак...

кстати -заприсовывать лучше тесками??

[федор]

Решил заняться заменой сайлент-блоков.
Не смог вытащить нижние болты нижних рычагов. Давил на них ломиком, опирая его на тормозной барабан, без пользы. Замачивание в тормозухе не помогло. Гайки пока закрутил, езжу тихо и со скрипом. :(
Что можно ещё с ними сделать? Есть предложения?

Нижние болты это что? Ось рычага или болты крепления оси к балке?

[Шахид Магамедов]

Решил заняться заменой сайлент-блоков.
Не смог вытащить нижние болты нижних рычагов. Давил на них ломиком, опирая его на тормозной барабан, без пользы. Замачивание в тормозухе не помогло. Гайки пока закрутил, езжу тихо и со скрипом. :(
Что можно ещё с ними сделать? Есть предложения?

Это ведь садомазохизм в ярком проявлении! НАфига парится с заменой резинок, когда проще поменять комплект тяг (возможно поставить тюнинговые)?
Болты там закисают намертво и открутить их можно только болгаркой!!! Собственно все так и делают - покупают новый комплект тяг и комплект болтов и гаек.... и ремонт займет максимум 2 часа

[GREEEN]

Решил заняться заменой сайлент-блоков.
Не смог вытащить нижние болты нижних рычагов. Давил на них ломиком, опирая его на тормозной барабан, без пользы. Замачивание в тормозухе не помогло. Гайки пока закрутил, езжу тихо и со скрипом. :(
Что можно ещё с ними сделать? Есть предложения?

Это ведь садомазохизм в ярком проявлении! НАфига парится с заменой резинок, когда проще поменять комплект тяг (возможно поставить тюнинговые)?
Болты там закисают намертво и открутить их можно только болгаркой!!! Собственно все так и делают - покупают новый комплект тяг и комплект болтов и гаек.... и ремонт займет максимум 2 часа

эм...а фоты этих тяг можеш кинуть(и скока стоят?)? как так-невозможно открутить???как лучше запресовывать?
и еще, вот щас смарю в интернете Сайлент-блоки...есть просто ТУПО резиновые а есть с металлической окантовкой...какие лучше??

Сообщение отредактировал GREEEN - 11.11.2008, 21:17

[ser.shaman]

Это ведь садомазохизм в ярком проявлении! НАфига парится с заменой резинок, когда проще поменять комплект тяг (возможно поставить тюнинговые)?
Болты там закисают намертво и открутить их можно только болгаркой!!! Собственно все так и делают - покупают новый комплект тяг и комплект болтов и гаек.... и ремонт займет максимум 2 часа

Если пилить болгаркой, тягам хана, значит надо новые. А какие есть тюнинговые и что они дают? Просто не задумывался об этом.

GREEEN, а можно попросить ссылку? ;) Я погуглил сейчас, да не нашёл.

Сообщение отредактировал ser.shaman - 12.11.2008, 22:40

[GREEEN]

Это ведь садомазохизм в ярком проявлении! НАфига парится с заменой резинок, когда проще поменять комплект тяг (возможно поставить тюнинговые)?
Болты там закисают намертво и открутить их можно только болгаркой!!! Собственно все так и делают - покупают новый комплект тяг и комплект болтов и гаек.... и ремонт займет максимум 2 часа

Если пилить болгаркой, тягам хана, значит надо новые. А какие есть тюнинговые и что они дают? Просто не задумывался об этом.

GREEEN, а можно попросить ссылку? ;) Я погуглил сейчас, да не нашёл.

в кэмпе глянь...там на ваз есть тупо резина и с металическим корпусом..

[ser.shaman]

в кэмпе глянь...там на ваз есть тупо резина и с металическим корпусом..

Вот эти в металическом корпусе на переднюю подвеску. А для задней только стандартные. Или комплектами. Может я чо проглядел?

[Гонщик]

Я недавно тоже их менял, самый гемор это пружины. А насчет гаек все просто смаж тормозухой путь постоят мин 10 потом пробуешь открутить если не поедет то попробуй еще немого затянуть, самое главное это гайку с места сорвать. Можешь даже трубу какую нить на ключь одет что бы рычаг был больше я так и делал.

[GREEEN]

в кэмпе глянь...там на ваз есть тупо резина и с металическим корпусом..

Вот эти в металическом корпусе на переднюю подвеску. А для задней только стандартные. Или комплектами. Может я чо проглядел?

в точку...но я в кэмпе видал просто резинку (как для задней штанги) для рычагов.. ну она соответственно дешебле..и хреновей? т.к без металич корпуса?
т.е рычак будет болтаться на резинке...а так он будет упираться во втулку,..

Сообщение отредактировал GREEEN - 13.11.2008, 15:55

[ser.shaman]

Гонщик, с гайками проблем не возникло. Открутил именно так - тормозухой и трубой. Болты не выходят. И кувалду применить не получается, тормозные щиток и барабан мешают.

GREEN, по идее эти резинки распираются радиально распорными втулками и болтаться не должны. Как на практике выйдет - посмотрим.
Сначала подожду что Шахид Магамедов про тюнинговые ответит. У нас тут их нет, есть ли смысл искать?
Вчера снова облил тормозухой оба сайлент-блока, на выходных попробую ещё раз выдернуть.

[Пиво]

...А если болты нагреть???... Свечкой, если ей не полезть то горелкой газовой маленькой.
И для смены сайлент-блоков (именно смены, то есть съёма старых и установки новых) существует спецприспособление... странно что о нём никто и ничего на этом форуме.. У нас на базаре у любого деда продаётся... Могу уточнить, если интересно.

Сообщение отредактировал Пиво - 15.11.2008, 21:26

[Шахид Магамедов]

Фотки этих тюнинговых тяг даже где-то тут , на форуме, проскакивали...Они такие же как стоковые, но выкрашенные в синий цвет и там используется не резина а полиуретан, и втулка распорная имеет шайбы с двух сторон.

А по поводу обливания болтов и резинок тормозухой - это мертвое дело, т.к. болт закисает в этой самой втулке и вытащить его возможно двумя способами: 1- отпилить болт собоих сторон кронштейна и слегка разогнуть его, вытащщив тягу; 2 - выжечь пояльной лампой (горелкой) резинку и нагреть втулку практически докрасна...

[GREEEN]

Фотки этих тюнинговых тяг даже где-то тут , на форуме, проскакивали...Они такие же как стоковые, но выкрашенные в синий цвет и там используется не резина а полиуретан, и втулка распорная имеет шайбы с двух сторон.

А по поводу обливания болтов и резинок тормозухой - это мертвое дело, т.к. болт закисает в этой самой втулке и вытащить его возможно двумя способами: 1- отпилить болт собоих сторон кронштейна и слегка разогнуть его, вытащщив тягу; 2 - выжечь пояльной лампой (горелкой) резинку и нагреть втулку практически докрасна...

но болты ,шайбы..полубасу новые покупать заранее?

[DONETSK]

Чё порезано-придётся менять.

[GREEEN]

воо! рульная статья!!
http://zufa66.narod.ru/photoalbum33.html

[Гонщик]

У меня диски тормознье стоят, но их тоже снимать пришлось. Так что снимай их и положи рядом на что нибудь только что бы шланг тормозной был свободен а на верхний болт наверни гайку но не до конца и смело бей по ней только так его вытащишь,мне это и помогло.

[TSUNAMI]

Вот тоже от безделия решил хоть чем то заняться....купил себе усиленные..пока снял только верхние рычаги..ну скажем так...особо без проблемы..немного ВД,пару ударов молотком,Тюнингованый накидок+труба=))))Нижний только по отжимал..на днях и их буду...
Вопрос такой...на верхних рычагах насколько глубоко запресовывать шаринир???до упора??или чтобы ТИПА НАСЕЧКИ были непосредственно в самом рычаге??

Сообщение отредактировал TSUNAMI - 28.1.2009, 20:15

[TSUNAMI]

Вопщем при замене столкнулся с такой проблемой...
Немогу сьёмником снять нижние саленблоки....тянул ппц...глаза лезли...незнаю чё делать..кто сталкивался?

[федор]

Вопщем при замене столкнулся с такой проблемой...
Немогу сьёмником снять нижние саленблоки....тянул ппц...глаза лезли...незнаю чё делать..кто сталкивался?

Газом погреть надо и сразу все выйдет! А вот рычаги усиленные зря купил. они из более говенного металла сделаны и поэтому типа усиленные.

[Шахид Магамедов]

Вопщем при замене столкнулся с такой проблемой...
Немогу сьёмником снять нижние саленблоки....тянул ппц...глаза лезли...незнаю чё делать..кто сталкивался?

Снимай рычаги вместе с осью(открути от балки) и паяльной лампой выжигай резину салентов... ну а железки вытащить будет без проблем. или сами слезут или придется разрубить зубилом.

[Silentium]

Люди кто что по советует??? седян начал менять резинки (саленблоки балок реверсивныХ) незнаю как называется но балка с лева в низу, ноне поперечная дала мне повод по думать.тот болт что крепится к кузову открутился снял. а тот что идетк мосту не выкручивается( гайку открутил, но он ен вылазеет будто болт прилип к распорной втулке в сальнике что делатЬ ? пытался выбивать гнется ушко вообшем помогиет кто может мудрым советом)

[dr0n]

– купил устройство (оправку) для замены (снятия/установки) сайлент-блоков. Дайте, кто может, инструкцию по замене сайлент-блоков передней подвески. Если есть – с картинками. А то я что-то так и не понял как правильно их устанавливать. На сколько запрессовывать и вообще – проблемные моменты в чем? (верхние и нижние сайленты).

[DELFIN]

А как определить что их пора менять?? Был стук, менял шаровые, сказали вовремя опасные были. Поменял, но так стучит. Может это сайлен блоки?

[Михаил456]

А как определить что их пора менять?? Был стук, менял шаровые, сказали вовремя опасные были. Поменял, но так стучит. Может это сайлен блоки?

достаточно посмотреть на сами резинки.если они разбиты,в глубоких трешинах однозначно в топку.

[Oldwarrior]

Люди кто что по советует??? седян начал менять резинки (саленблоки балок реверсивныХ) незнаю как называется но балка с лева в низу, ноне поперечная дала мне повод по думать.тот болт что крепится к кузову открутился снял. а тот что идетк мосту не выкручивается( гайку открутил, но он ен вылазеет будто болт прилип к распорной втулке в сальнике что делатЬ ? пытался выбивать гнется ушко вообшем помогиет кто может мудрым советом)

А болт проворачивается? Пролей WD-40, надень накидной ключ и расшатай болт, чтоб крутился на полный оборот. Потом либо выбивай, либо ухвати "коброй" и, раскачивая, тащи.

[Максимыч]

Люди кто что по советует??? седян начал менять резинки (саленблоки балок реверсивныХ) незнаю как называется но балка с лева в низу, ноне поперечная дала мне повод по думать.тот болт что крепится к кузову открутился снял. а тот что идетк мосту не выкручивается( гайку открутил, но он ен вылазеет будто болт прилип к распорной втулке в сальнике что делатЬ ? пытался выбивать гнется ушко вообшем помогиет кто может мудрым советом)

Такая же ситуация была. Взял нажовку по металлу и часа полтора пилил раскорячившись под машиной.

[LeM]

– купил устройство (оправку) для замены (снятия/установки) сайлент-блоков. Дайте, кто может, инструкцию по замене сайлент-блоков передней подвески. Если есть – с картинками. А то я что-то так и не понял как правильно их устанавливать. На сколько запрессовывать и вообще – проблемные моменты в чем? (верхние и нижние сайленты).

расскажу как сам это делаю!
Вывешиваешь колесо, с той стороны, с которой решил менять сайлентблоки, снимаешь его, далее снимаешь локер! Выкручиваешь болт крепящий передний бампер, далее выкручиваешь три болта (под ключ на 13), крепящие верхнюю шаровую к верхнему рычагу, ключиками на 22 выкручиваешь гайку болта верхнего рычага, деревянным молоточком выбиваешь его! Все теперь вытаскиваешь сам рычаг, и если сайлентблоки сами не вылетели при снятии, берешь небольшую кувалдочку, ставишь рычаг под углом на пол, и ипошишь кувалдой под наклоном по резинкам! вылетят полюбому. Забиваешь новые, для этого тебе понадобится оправка (либо обрубыш трубы диаметром равным диаметру железной части сайлентблока). Ставишь рычаг краем на верстак, вставляешь сайлентблок в отверстие и оправкой немного забиваешь его в отверстие (не в коем случае не до упора, максимум он должен войти на сантиметр/полтора туда), переворачиваешь рычаг, так же забиваешь с другой стороны рычага, далее вставляешь большой болт рычага и проверяешь соосность! болт должен пройти спокойной в оба сайлентблока, если не проходит поправляй сайлентблоки той же оправкой и кувалдочкой. После запрессовки ставь рычаг на место, он должен с небольшой натяжкой зайти туда, если сайлентблоки вылетели из отверстий при установке рычага на место, значит слишком глубоко засадил их, либо они сами по себе такие от "гаражного кооператива". Болт перед установкой в рычаг обязательно помажь "салом". Затягивай гайку болта в положении рычага параллельно земли! в конце прикрутишь "шарик" и все дела.
Нижние резинки меняются еще проще, без всяких устройств для снятия/установки, на вывешенном колесе, выкрутил две гайки оси нижнего рычага, дальше один берет монтажку, другой кувалду, который с монтажкой вставляет её между развальным болтом (он крепит ось нижнего рычага, задний по ходу движения) и самим рычагом, тоисть получается так как будто он тянет рычаг назад относительно автомобиля, ну а второй бьет с другой стороны, тоесть спереди по ходу движения, по самому рычагу желательно в месте рядом с сайлентблоком, при этом передний сайлентблок должен вылезти из рычага, дальше монтажку суешь под болт "продола" (крепит ось рычага, передний по ходу движения) и тянешь рычаг вперед относительно автомобиля, второй бьет по рычагу только теперь сзади, так же желательно в месте рядом с задним сайлентблоком, теперь должен вылезти передний! При ударах ты только выбьешь сайлентблок из рычага на половину, дальше выковыриваешь монтажкой и все дела. Бывает часто что резинки закисают на оси, и тогда хоть задолбись не выйдут, берешь гарелку какую нить желательно с тонким пламенем и выжигаешь резинку, выкавыриваешь всю резину, что бы добраться до внутренней втулки сайлентблока, как выковырял всю, берешь зубило и х*яришь по ней, пока не вылезет. Закисают резинки там потому что ставились на сухую, поэтому перед установкой новый резинок обязательно мажь ось "сальцом". Нижние резинки забиваются в рычаг до конца, с помошью той же оправки и + монтажки. Один ставит монтажку между болтом "продола" и рычагом, только щас тянуть рычаг не нужно, просто зафиксировал его монтажкой и держишь что бы при запрессовке передней резинке он не ушел назад по ходу авто, дальше монтажку ставишь между болтом развала и рычагом, фиксируешь рычаг что бы не ушел вперед, запрессовываешь заднюю резинку, ставишь шайбы, гайки, и закручиваешь, только уже на опущенном авто, что бы резина заняла нужное положение и не порвалась!

P.S. Заипалься писать =))

[zid2106]

Никто не знает усиленные лопухи действительно усиленные? чо то мне их металл не нрамвиться какой то сырой, и шпильки постоянно у них ломаются. И еще если они усиленные почему они стоят дешевле обычных ВИСовских?

[Jimmy.BV]

Коллеги... Весной вот собираюсь перетряхивать подвеску... Ибо гремит шо ппц...
Ее с 2000г не раскручивали... Только осенькю был поменян справа спереди верхний рычаг... И для его снятия пришлось его же и плить болгаркой =))) Закисло намертво...

Поэтому сразу хотелось бы знать... К чему стоит готовится? Какие рем.комплекты купить? То что рычаг справа верхний будет в таком же состоянии это 99%... Соответсвенно сам рычаг... Нижний рычаг без понятия в каком состоянии...
Сайленты скорее всего будут комплекты полиуритана.

Дальше...
При этом переборе есть большое желание убрать сильный люфт руля. На кого стоит смотреть и кого заранее купить (что бы потом не бегать по магазинам)...

Вообще нужен общий набор для тогочто бы перебрать перед для начала...

p.s.: Я наверное сумасшедший, раз за это берусь

[МеД]

Кто нить с полиуритана ставил? Резиновые покупал разных фирм, максимум на год хватает. Потом скрипеть начинают

[SKILL]

На днях поставил нижние родные рычаги всборе. Сайлетблоки затягивал когда машина стояла на колесах. Поездил немного с постоянным скрипом на всех неровностях. Протянул опять под собственным весом машины скока дури было. Теперь скрепят только когда трогаешься и при торможении. Что делать? Тянуть дальше некуда. Видел сдесь что затягивают когда кто-нибудь сидит на капоте или даже упирается в потолок гаража. Т.е. мне сейчас нужно ослабить затяжку сайлентблоков, посадить кого-нибудь на капот покрупнее и уже тогда затягивать? Это поможет?

[zid2106]

Ребят у меня проблема:) после переборки предней повески, заменой всех рычагов, шаровых и сайлентблоков, передок стал выше где тов 5 см, хочется оптпустить, может я что то не так сделал? или резать пружину на виток чтоль? помогите советом)

[aslan]

Ребят у меня проблема:) после переборки предней повески, заменой всех рычагов, шаровых и сайлентблоков, передок стал выше где тов 5 см, хочется оптпустить, может я что то не так сделал? или резать пружину на виток чтоль? помогите советом)

может у тебя шаровые скрипят?

[zid2106]

Ребят у меня проблема:) после переборки предней повески, заменой всех рычагов, шаровых и сайлентблоков, передок стал выше где тов 5 см, хочется оптпустить, может я что то не так сделал? или резать пружину на виток чтоль? помогите советом)

может у тебя шаровые скрипят?

тьфу тьфу не сглазь, новые все поставил, ездил пока скрипов никаких не было.

[aslan]

Ребят у меня проблема:) после переборки предней повески, заменой всех рычагов, шаровых и сайлентблоков, передок стал выше где тов 5 см, хочется оптпустить, может я что то не так сделал? или резать пружину на виток чтоль? помогите советом)

может у тебя шаровые скрипят?

тьфу тьфу не сглазь, новые все поставил, ездил пока скрипов никаких не было.

ну не знаю тогда, может сайлентблоки говенные попались, мне поподались, вроде новые а скрипять хуже старых.

[zid2106]

тьфу тьфу не сглазь, новые все поставил, ездил пока скрипов никаких не было.
[/quote]
ну не знаю тогда, может сайлентблоки говенные попались, мне поподались, вроде новые а скрипять хуже старых.
[/quote]

Ни чо у меня не скрипит пока, у меня проблема в том что после переборки передней подвески, передок стал выше, хочется понизить, вот думаю резать пружину или нет?

[SKILL]

Ни чо у меня не скрипит пока, у меня проблема в том что после переборки передней подвески, передок стал выше, хочется понизить, вот думаю резать пружину или нет?

видимо aslan отвечал на мой вопрос

[waduha]

народ подскажите, а почему верхние сайлентблоки на передней подвеске нельзя поменять так же как и нижний??? К примеру если открутить гайку, слегка вытянуть болт, выпресовать с одной стороны сайлентблок и поставить новый, затем вставить с этой стороны болт вытянув полность тот что стоял, а потом заменить сайлентблок с другой строны и обратно запихнуть болт тот что стоял. Ну соответственно что-то подложить под диск, чтоб на весу был. Всеж легче будем чем снимать еще и шаровую.

Сообщение отредактировал waduha - 22.4.2009, 11:09

[mashinist]

народ подскажите, а почему верхние сайлентблоки на передней подвеске нельзя поменять так же как и нижний??? К примеру если открутить гайку, слегка вытянуть болт, выпресовать с одной стороны сайлентблок и поставить новый, затем вставить с этой стороны болт вытянув полность тот что стоял, а потом заменить сайлентблок с другой строны и обратно запихнуть болт тот что стоял. Ну соответственно что-то подложить под диск, чтоб на весу был. Всеж легче будем чем снимать еще и шаровую.

А чегой там шаровую с верхнего рычага сымать - открутил три гаечки и готово! А так перепрессовывать - большой гемор, бо как места там и так мало. ИМХО лучше открутить чуть больше крепежа и дальше работать свободно (желательно съемником)! А кстати, насчет полиуретановых сайлентблоков - у меня стоят уже 2 года и пока нареканий нет (тьфу-тьфу)!

Сообщение отредактировал mashinist - 28.4.2009, 1:44

[xbz]

короче все что тут описанно все верно, но есть одно но, если вы уверены что резинка на пружине живая а металическая накладка не сгнила, и не лопнул стакан, то менять сайлен блоки можно не снимая рычаги (ну за исключением верхнего), если уверенности нет, то надо брать полный комплект резинок и сайлентов:
резинки на стабилизатор, резинка на пружину (если сильно просела машина то ремонтные) два сайлента верхних и два сайлента нижних, полеуретан или какое другое гавно каждый решает сам, 4 болта, резинки на амортизатор две верхних и нижнюю втулочку.
обязательно купить съемник сайлентов и стяжки пружин, иначе ни чего не получиться, и съемник шаровых (иначе задолбаешься снимать нижнюю шаровую).

[Maxi_Mus]

Привет.Вчера меняли на верхних нормально запрессовали,а нижние мозги парят,до конца не заходят,работали спец.съемником.

А если сильнее тянуть,то юбку металлическую на сайленте гнёт и не доходят до рычага мм5,не пойму в чем проблема.

[vaz21061Den]

Ребята тока не кидайте сильно камнями, а после замены сайлен блоков придеться делать сход-развал??

[Оладий]

vaz21061Den, вообще проверять иногда рекомендуется..
xbz, можно и без стяжек. Этот смертельно опасный фокус был продемонстрирован на моей машине, когда пружины стягивались двумя перекрещенными как китайские палочки ломами..

[NNEONN]

и где вы такие цены интерестно находите?кто тебе будет за сто рублей ковыряться?

Я

[Дмитрич]

Ребят канешно мож этот вапрос и не в тему,но всё-равно спрашу! А скока стоит паменять на сервисе в передней подвески все сайлент-блоки,а то у меня они все в трешинах,а на стабилезаторах аж все смяты!!

[aizmon]

я живу на украине так у нас замена всех шаровых, салентблоков и подшипников в ступицах 300грн(работа)на ваши это 1250руб

[Dexiter]

тоже узнавал: в одном сервисе поменять 1 сайлент - 50рэ, в другом - 100. И это при том, что рычаги уже были сняты. а так - хз)

[Urman_trg]

всем привет выручайте нужен чертеж приспособы для съема сайлент-блоков

[Роман Кировоград]

Искал сегодня сьемник сайлентблоков, нашел, по цене комлекта сайлентов, решил поменять без него, получилось без проблем, на это ушло 2,5 часа. Если заниматься ремонтом , то он необходим, а так то можно при помощи хорошего молотка и монтировки заменить .

[Железяка]

Съемник рулит!!! Поменял за 2 часа верхний,поковырялся с нижним,но нижний без ямы не хочет,завтра на яму поеду! Вопрос,автолюбитель не давно,с машинами не ковырялся особо,покупал коплект на задние реактивные тяги сайлентблоков,дали на передние,так как нуб взял передние. Пригодились,да и по цене выйграл 130 рупей. в ремкомлекте 8 штук,4 больших,4 маленьких,на верхний рычаг какие нужны? маленькие? я их поставил,а если перепутал,что делать?

всем привет выручайте нужен чертеж приспособы для съема сайлент-блоков

Фото подойдет? Чертёж не могу,руки не из того места выросли,что бы чертить:(

А мвообще заезжал в один сервис,насчитали работы на 3000+ мои запчасти,причем рычаги в сборе и т.д и т.п

Сообщение отредактировал Железяка - 6.4.2010, 12:32

[Юрий Белый]

Ребят, так как на счет сход-развала после замены сайлент-блоков - необходимо ли делать!?

Сообщение отредактировал Юрий Белый - 8.4.2010, 21:51

[mik58]

1 окончательную затяжку сайлентов делать на опущенной на колеса машине можно даже посадить туда людей
2 если колеса стоят не совсем криво то лучше обкатать километров 100
3 и обязательно сделать развал-схождение

[Роман Кировоград]

Обязательно. Даже после замены опоры рекомендуют, а после замены сайлентблоков тем более.

[Юрий Белый]

mik58, ROMAN KIROVOGRAD! Спасибо за ответы, буду делать!

[IGORYAN]

Где бы такой съемник раздобыть?
 1_alus.jpg ( 25.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273

[Mihon23]

Вчера менял себе сайленты и шаровые + немного обрезал пружины! В общем проблем с верхними сайлентами вообще не было - снял ручаг, стукнул 2 раза и усё нормуль! А нижний меня ЗАКОЛЕБАЛ Прикипел намертво к балке одним болтом - 1,5 часа выбивал его зубилом, поливая ВДшкой и пытаясь не разворотить балку! Кое как снял!!! Ну а сайленты немного оббиваются зубилом с внутренней стороны для уменьшения жесткости, а потом одеваем болты на обе стороны, зажимаем в тиски и мочим кувалдочкой по болту да посильней Сначала с одной, потом с другой стороны! Вылетают на раз И как приятно после потом всё это дело собрать...

[эдрияд]

у меня поскрипают чуток сайлентблоки, летом я думал менять их сам, открутил одну гайку и подумал, да ну их <censored>!!! лучше на сервисе такие вещи делать, так как самому ну очень непросто будет и долго, они ведь туда запрессованы!

их надо зажимать на нагруженной подвеске а если машина поднята их просто скручивает обрывает в сайлентблоке резину и они начинают скрипеть на сухую а капни воды перестают

[lex-inz]

Ну если денег лишних много,то можно и в сервисе,тем более если руки не оттуда растут.У меня есть очень много знакомых,которые даже масло в сервисе меняют т.к. сами не умеют.На счет сайлент-блоков,менял прошлым летом все на предыдущей машине.Делать без спец.съемников довольно проблематично.

[Роман Кировоград]

Как пишешь, если руки от куда надо растут , то и без сьемников проблем нет.

[Mihon23]

Как пишешь, если руки от куда надо растут , то и без сьемников проблем нет.

Согласен на все 100

[Юрий23]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

Сообщение отредактировал Юрий23 - 14.4.2010, 20:53

Прикрепленные файлы

 DSC02379.JPG ( 320.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 348
 DSC02367.JPG ( 638.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326
 DSC02368.JPG ( 587.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 332

 

[Роман Кировоград]

Из-за высоты и жесткости пружин, белая через чур подорвана, может под пружинами вставки стоят, у тебя нормально.

Хотя такое может быть после замены сайлентблоков, затянули их на непригруженой передней подвеске.

[Mihon23]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

Не парься! Действительно очень хорошо опущена! Мне пришлось для такой посадки 1 виток с пружины отрезать, а у тебя само собой)))

[IGORYAN]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

Я всегда знал что Fenox-гов...но!Чего стоят тормозные цилиндры,ставить только германию!!

[Mihon23]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

Я всегда знал что Fenox-гов...но!Чего стоят тормозные цилиндры,ставить только германию!!

И где же её взять то - Маде ин Гёрмани??? Всё штампуется или у нас или в Турции! Хотя если брать во внимание продукты ФЕНОКС, то Турция не самый плохой вариант

[mik58]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

это скорее всего от торсионной пружины

[эдрияд]

Да сёдня тоже весь день сайленты ковырял-впринцыпе менять их не проблема дело то житейское . У меня возникли проблемы токо со снятием нижних шаровых
И вот ещё что товарищи никогда не берите амортизаторы FENOX -ответ на фото(амортизаторам около года,как видно на фото один отломился второй на подходе+потёк)
Да и ещё почему моя стоит так низко по сравнению этой 2106-из за сайлентов??(моя машина чёрная)

Блин фотка моей не грузится -вот

У БЕЛОЙ ПОД ПРУЖИНУ ПОДЛОЖЕННО А У ВАС МАШИНА СТОИТ НОРМАЛБНО ПРИ ВСТАВКЕ ПОД ПРУЖИНУ БУДЕТ РВАТЬ АМОРТИЗАТОР ИЛИ СТАВЯТ ДРУГИЕ ВЫШЕ АМОРТИЗАТОРЫ ТАКЖЕ И С ЗАДНИМИ ПРУЖИНАМИ СТАВЯТ ОТ 04 А АМОРТИЗАТОРЫ ОТ МОСКВИЧА А У МЕНЯ ЗАДИ НА 07 СТОЯЛИ ПРУЖИНЫ ОТ НИВЫ И МЯГКО ХОДИТ И ГРУЗИТЬ ХОРОШО МОЖНО БРЫЗГОВИКИ ДО АСФАЛЬТА НЕ ПОСТАЮТ

[Юрий23]

Для меня низковато ,я купил резинки под пружину повыше (типа усиленная ,она выше гдето на 15-20мм)
Пришлось выкинуть оба нижних рычага (хорошо нашол по 305р./шт.) т.к. нов. сайлент-блоки туда просто провалились вместо того что должны запресовываться-это итог нашей чудной зимы (пришлось ездить много и часто)
А вот насчёт пружин согласен сзади у меня от 2104 -долбят нехило,амортизаторы не справляются планирую их выкинуть (пружины) комфота хочется!!!
Извиняюсь что немного не по теме!!

[IGORYAN]

Тоже стоят пружины 2104 только обрезанные на виток,если целиковые то долбят!

[эдрияд]

Тоже стоят пружины 2104 только обрезанные на виток,если целиковые то долбят!

ставь с нивы и по заходам подходят и мягче но все равно амортизаторы длиньше надо ставить у меня американские стояли прелесть дорогу держали класс а спереди "монро: это отпад машина что пчела по дороге четко рельеф дороги держит

[Юрий23]

Тоже стоят пружины 2104 только обрезанные на виток,если целиковые то долбят!

Попробую отрезать.



Я закончил с подвеской-ура,едет конечно супер-ещё бы до этого считай без амортизаторов ездил!!!! ....и короче как ни старайся всё равно получился трактор!!!!Я то хотел чуть поднять а получилось как всегда!!
Фото с кучей го..на от которого избавил своё авто!

Прикрепленные файлы

 DSC02393.JPG ( 404.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 242
 DSC02392.JPG ( 482.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 362

 

[Роман Кировоград]

Я, когда-то по неопытности ,всунул под передние пружины большие резинки, чтоб приподнять передок, да , приподнял , но стала намного жестче, в коннечном итоге купил новые хорошие пружины и комфорт возобновился.

[IGORYAN]

Тоже стоят пружины 2104 только обрезанные на виток,если целиковые то долбят!

ставь с нивы и по заходам подходят и мягче но все равно амортизаторы длиньше надо ставить у меня американские стояли прелесть дорогу держали класс а спереди "монро: это отпад машина что пчела по дороге четко рельеф дороги держит

Да есть такое в планах,но аммо трогать не буду они новье sachs,а пружины обрезать чтоб не били!

[Genok]

У меня такой вопрос! Поменял я сайлентблоки и шаровые,но не могу никак поставить пружину на место! подскажите как это ловчее сделать? У меня самого уже ничего не прлучается,все перепробовал что знаю! Заранее спасибо

[Nikolas70]

Стяжные скобы для пружин нужны, без них очень проблемно будет. Как вариант можно пружину сжать, подставив её под авто, опустить домкрат и сжатую пружину в нескольких местах связать проволокой. Затем аккуратно(!) пытаться вставить связанную пружину на место. Обязательно соблюдать все меры предосторожности, с пружиной шутки плохи. Если разлетится бесконтрольно - можно и по башке получить. То же самое касается и при работе со скобами. Никаких ударных нагрузок на пружину в сжатом и зафиксированном состоянии!

И сайлентблоки затягивать только тогда, когда машина уже будет стоять на колёсах, не забывайте об этом.

[Genok]

Я купил скобы на пружины! Поставил их. Ипрудина не проходит из-за них на место! они мешают. Буду пробовать машиной через домкрат и проволокой соединю! Спасибо за совет
У меня еще вопрос. А скобы надо изнутри пружины ставить или сноружи?

Сообщение отредактировал Genok - 10.6.2010, 8:17

[Nikolas70]

Скобы ставить ТОЛЬКО ИЗНУТРИ! Если установить их снаружи - они не дадут пружине сесть в гнездо.

[Ролакс]

Хрен знает,я без стяжек обхожусь,на Форде,Альфе ставил,и на Жигах.Единственно надо,чурбачок под рычаг,и чтоб второй кто-то был,без него тяжеловато,а так,сверху прилег-бац,и гайку наживил..Стяжкой помню,пару воспользовался,разок чуть пальцы не поломала,наверно хреново скрутил.Но со стяжками,особенно впервые,безусловно полегче будет..

[URAL.vaz]

привет всем.у меня вопрос про вехние салейнт-блоки.как их правельно менять?тему всю прочитал,да и сам менял их уже два раза.причина вот в чем один салент встает нормально а второй через пару дней начинает в рычаге пркручиваться и со временем скрипеть.их надо в верхний рычаг запресовывать?или просто на болт одел и стягиваешь на машине и они сами встанут на место?или как если можно то поподробнее плиз!

[Ролакс]

привет всем.у меня вопрос про вехние салейнт-блоки.как их правельно менять?тему всю прочитал,да и сам менял их уже два раза.причина вот в чем один салент встает нормально а второй через пару дней начинает в рычаге пркручиваться и со временем скрипеть.их надо в верхний рычаг запресовывать?или просто на болт одел и стягиваешь на машине и они сами встанут на место?или как если можно то поподробнее плиз!

здесь

[URAL.vaz]

так на скока их надо запресовывать?если до ограничителей-ребер то потом хрен вставишь рычаг на место или один из салентов вылитит пока будешь всовывать на место рычаг

Сообщение отредактировал URAL.vaz - 23.6.2010, 19:29

[Ролакс]

так на скока их надо запресовывать?если до ограничителей-ребер то потом хрен вставишь рычаг на место или один из салентов вылитит пока будешь всовывать на место рычаг

а ты глянь,на скоко они запресованы сейчас у тебя,и сделай так же.

[URAL.vaz]

так я их менял уже,а когда первый раз менял их они уже крутились в рычаге.

[Ролакс]

у меня хоть и съемник есть,но в верхнем рычаге не менял,сказать точно не могу.Зато есть хороший совет:берешь машину знакомого(неубитую),и копируеш.

[URAL.vaz]

если копировать то потим рычаг не вставишь саленты сильно выступают.

[Ролакс]

тогда поедь к мастеру дяде Ване,который тебе за час сделает,да и стоит копейки